一、7天無理由退貨條例總則問：訂單退貨時(shí)效是多久？答：自訂單簽收次日起7日內(nèi)。問：出現(xiàn)哪些情形時(shí)，消費(fèi)者可在簽收7天內(nèi)無理由退貨？答：1、商品質(zhì)量問題2、商品非質(zhì)量問題：商品及商品本身包裝保持唯品會(huì)出售時(shí)原裝且配件贈(zèng)品資料齊全，不影響二次銷售的。3、如購買了唯品奢的商品按購買商品的原始包裝退回（將商品連同送貨單放置于原始配送箱中），并將商品連同防偽扣（不被拆剪）、所有相關(guān)配件、說明書、標(biāo)簽、贈(zèng)品（如有）以及紙質(zhì)發(fā)票（如有）一起寄回。問：哪些商品不支持7天無理由退貨？答：在唯品會(huì)商城售賣的所有商品支持7天無理由退貨，除以下品類外：1、一經(jīng)激活或試用后價(jià)值貶損較大的商品：包括產(chǎn)生授權(quán)或者激活信息的手機(jī)、電腦、平板數(shù)碼產(chǎn)品等；以及超4000元（含4000元）的手表類商品以及部分鐘表商品2、虛擬商品（如電子唯品卡）3、消費(fèi)者定制商品4、鮮活易腐5、在線下載或消費(fèi)者拆封的音像制品、計(jì)算機(jī)軟件等數(shù)字化商品6、交付的報(bào)紙期刊7、內(nèi)衣及貼身衣物8、貴重首飾精品（如金飾、裸鉆類）9、收藏品（金條、金幣等）10、酒類商品11、部分食品類（如巧克力等）12、嬰兒特殊用品類（如奶嘴等）13、部分美妝商品（如彩妝/個(gè)人護(hù)理/護(hù)膚）14、藥品類商品問：出現(xiàn)哪些情形時(shí)不予退貨？答：1、任何非唯品會(huì)出售的商品（序列號(hào)不符）；2、已經(jīng)超過三包期限的商品；3、未經(jīng)授權(quán)的維修、誤用、碰撞、疏忽、濫用、進(jìn)液、事故、改動(dòng)、不正確的安裝所造成的商品質(zhì)量問題，或撕毀、涂改標(biāo)貼、機(jī)器序號(hào)、防偽標(biāo)記；4、無法提供商品的發(fā)票（如已索要發(fā)票）、保修卡等三包憑證或者三包憑證信息與商品不符及被涂改的；5、禮包或套裝中的商品不可以部分退換貨。問：退貨運(yùn)費(fèi)由誰承擔(dān)？答：1、因商品質(zhì)量問題產(chǎn)生的退貨，退貨運(yùn)費(fèi)由唯品會(huì)承擔(dān)；2、因您個(gè)人原因產(chǎn)生的退貨，退貨運(yùn)費(fèi)由您個(gè)人承擔(dān)。為提升購物體驗(yàn)，唯品會(huì)為您提供10元唯品幣（1000個(gè)）/單的退貨運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼，如多張訂單同一包裹寄回的，唯品會(huì)僅補(bǔ)貼一次運(yùn)費(fèi)。

聯(lián)姻阿里巴巴，大刀闊斧改造門店，引入盒馬鮮生、電影院、兒童游樂等等，布局大消費(fèi)。一貫帶著建材裝修泥瓦匠氣息的居然之家，這一次走得猛而堅(jiān)決。據(jù)了解，目前居然之家集團(tuán)業(yè)務(wù)有家居、金融、商業(yè)地產(chǎn)、大消費(fèi)幾大板塊。其中家居板塊正在運(yùn)作上市，業(yè)務(wù)包括家居賣場(chǎng)、設(shè)計(jì)家平臺(tái)、裝飾公司、智慧物流等。按照居然之家的規(guī)劃，未來十年要開到1200家連鎖，總銷售額達(dá)到2000億元。2017年，居然之家全國(guó)門店223家，營(yíng)業(yè)額600多億。這意味著，居然之家要以每年平均開100家門店的速度狂奔。從今年上市成功的紅星美凱龍財(cái)報(bào)里，依然可以看到大家居這個(gè)渠道商業(yè)模式60%左右的高毛利，高收益，甚至開店的增速。為何同行的居然之家這么積極的走向了轉(zhuǎn)型之路？從整個(gè)家居建材行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)滲透率來看，遠(yuǎn)不及網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)整體水平10%這樣高，其特殊的品類特點(diǎn)阻擊了電商的侵蝕，遠(yuǎn)未如快消、服飾等百貨行業(yè)一樣受到?jīng)_擊，為何居然之家早早就選擇擁抱阿里巴巴？從家居建材這樣重的大件品類，向快消、文娛轉(zhuǎn)型，跟百貨商場(chǎng)搶生意，居然之家的邏輯是什么？居然之家家居連鎖CEO王寧上任后，首次對(duì)外回應(yīng)了眾多疑惑。家居賣場(chǎng)的隱形風(fēng)暴正在來臨與被電商幾乎打的毫無還手之力的百貨業(yè)態(tài)不同，家居賣場(chǎng)的日子一直過得很好。相形之下，居然之家與阿里巴巴聯(lián)姻的消息一度讓行業(yè)甚為驚訝。“我們并不是一開始要做這個(gè)事情。改革開放三十幾年我們快速奔跑是受益者，但跑的過程中很少有人去研究消費(fèi)者的需求、市場(chǎng)的細(xì)分、場(chǎng)景的體驗(yàn)，就跟過去農(nóng)民種地一樣，靠天吃飯，粗放耕種，最后也能活下來。進(jìn)入到現(xiàn)在，我覺得是一個(gè)精耕細(xì)作的時(shí)代?！蓖鯇幏Q，家居行業(yè)正在發(fā)生兩個(gè)重要的變革，這使得居然之家不得不快速轉(zhuǎn)型。第一，整個(gè)家居行業(yè)的上游工廠在減少。以實(shí)木地板為例，過去南潯是實(shí)木地板古鎮(zhèn)，有兩三千家工廠，現(xiàn)在只剩不到一千家，而且這個(gè)數(shù)字還在急劇縮減?！昂芟駠?guó)產(chǎn)彩電行業(yè)三十年前。三十年前我們國(guó)家的國(guó)產(chǎn)彩電大概有四十幾個(gè)品牌，幾乎每個(gè)省都有一個(gè)?，F(xiàn)在國(guó)產(chǎn)彩電品牌數(shù)超不過五個(gè)。試想一下如果當(dāng)年居然之家是做彩電賣場(chǎng)，本來分了三十個(gè)展位，一個(gè)展位一個(gè)品牌，結(jié)果突然這些年變成五個(gè)品牌了，那我們?cè)趺椿钅?？這就是我們面臨的挑戰(zhàn)?！蓖鯇幏Q，此前賣場(chǎng)里有幾十個(gè)防盜門品牌，但隨著這幾年整個(gè)房地產(chǎn)市場(chǎng)出售直接配備防盜門，市場(chǎng)里基本就只留下了進(jìn)口或高端的幾個(gè)防盜門品牌，以滿足需要換門的用戶。品牌結(jié)構(gòu)正在發(fā)生巨大的變化。第二，跨界到家居行業(yè)成為一種風(fēng)尚，也帶來了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)了解，國(guó)美、蘇寧等傳統(tǒng)零售渠道巨頭也都紛紛進(jìn)入了大家居行業(yè)，有自己的家裝公司，同時(shí)也布局家居零售。京東、阿里等電商平臺(tái)面臨其他品類的飽和，更是將下一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)品類壓在了大家居上，整全力的探索家居行業(yè)的電商化。連華為也提出了智能家居百億戰(zhàn)略，小米的物聯(lián)網(wǎng)布局，網(wǎng)易嚴(yán)選這種新型的互聯(lián)網(wǎng)品牌和橙家、亞朵酒店等跨界做起了場(chǎng)景家居。在眾多玩家跨進(jìn)大家居行業(yè)的時(shí)候，居然之家選擇以攻為守，跨出去。王寧透露，居然之家的大消費(fèi)戰(zhàn)略，根植于其會(huì)員數(shù)據(jù)，意在從低頻轉(zhuǎn)向高頻。其在賣場(chǎng)引入院線、餐飲、兒童娛樂、教育、養(yǎng)老、健身等等業(yè)務(wù)，不僅是為了產(chǎn)生一次消費(fèi)，而是緊緊抓住場(chǎng)景體驗(yàn)，將用戶吸引和留在居然之家的場(chǎng)里，形成聯(lián)動(dòng)高頻的消費(fèi)觸達(dá)。以其吃貨天下項(xiàng)目為例，居然之家投入了所有的廚房設(shè)備打造了一個(gè)明廚開放的用餐環(huán)境，所有的餐桌、餐椅全部意大利純進(jìn)口，而且上面有二維碼，吃完了飯如果喜歡可以把桌子直接買走。王寧稱，居然之家所有大消費(fèi)的項(xiàng)目都本著一個(gè)邏輯布局。首先都能夠跟著家居賣場(chǎng)出去；第二，每一個(gè)業(yè)態(tài)都可以連鎖；第三，每一個(gè)連鎖單獨(dú)出去都可以上市。與阿里牽手，要明白要什么6月，第一家盒馬將正式進(jìn)駐居然之家北京麗澤店。與阿里牽手后，居然之家也成為了家居行業(yè)新零售的重要標(biāo)桿。如何落地、如何改造成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。王寧透露，目前居然之家和阿里都分別成了專門的新零售項(xiàng)目組對(duì)接，設(shè)定了詳細(xì)的工作進(jìn)程表。阿里方面由天貓美家定制產(chǎn)品負(fù)責(zé)人東一領(lǐng)隊(duì)二十幾個(gè)人的專職團(tuán)隊(duì)與居然之家對(duì)接。居然之家方面則由任成總負(fù)責(zé)，從IT、營(yíng)銷、財(cái)務(wù)抽調(diào)和招聘了一個(gè)專職團(tuán)隊(duì)。據(jù)了解，目前雙方的對(duì)接團(tuán)隊(duì)分成兩個(gè)小組，一個(gè)是賣場(chǎng)的數(shù)字化，即阿里提出的智慧門店，包括賣場(chǎng)的數(shù)字化硬件搭建、門店與線上交易的打通等；一個(gè)是云設(shè)計(jì)家小組，包括AR、VR等場(chǎng)景、商品數(shù)字化。首期，盒馬鮮生將率先入駐居然之家，北京的八個(gè)門店，盒馬會(huì)入駐七個(gè)。盒馬的會(huì)員和居然之家的會(huì)員也將對(duì)接打通。“盒馬不是簡(jiǎn)單的商圈半徑三公里，半小時(shí)以內(nèi)免費(fèi)送貨。盒馬鮮生做的是把消費(fèi)者所有的畫像描繪出來。判斷出來一家?guī)卓谌?，牛奶多長(zhǎng)時(shí)間能喝完，帝王蟹拿回去以后大概下次什么時(shí)候再來。兩到三次之后，你就不用再去盒馬現(xiàn)場(chǎng)買東西了，到點(diǎn)你等著，它一定給你推送，甚至份量都填好，給你送過去?！蓖鯇幏Q，盒馬鮮生之所以被推崇，核心是其做到了門店三公里會(huì)員的精準(zhǔn)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)，占領(lǐng)了用戶心智。居然之家要做的正是學(xué)會(huì)用這樣一套大數(shù)據(jù)分析方法，運(yùn)營(yíng)起來沉淀的會(huì)員?！拔覀円灿袛?shù)據(jù)，我們的會(huì)員是真正的會(huì)員，我們清楚的知道他家在什么地方住，但這些數(shù)據(jù)沒有激活。相當(dāng)于大家都知道是財(cái)富，但是我們沒有辦法用它。”據(jù)了解，居然之家西四環(huán)的金源店將作為新零售的改造店，投入巨資重構(gòu)?！靶铝闶刍蛘咧腔坶T店，都是以互聯(lián)網(wǎng)為依托，以提升行業(yè)效率和改善消費(fèi)體驗(yàn)為目的。如果不以這兩個(gè)為目的我覺得都是虛的?！币跃尤恢医鹪吹隇槔?，王寧描繪了居然之家的新零售面貌。“金源店商圈半徑25公里畫一個(gè)圓，阿里用大數(shù)據(jù)對(duì)這50萬人的消費(fèi)軌跡分析可以判斷出這50萬人當(dāng)中有5萬人是未來半年之內(nèi)可能要進(jìn)行家庭裝修的，還可以判斷出這5萬人當(dāng)中那些消費(fèi)能力夠得著居然之家的，也許有1萬人。對(duì)這1萬人再進(jìn)行分析，可以判斷出他喜歡的裝修風(fēng)格是歐美的還是中式，還是極簡(jiǎn)風(fēng)格。這種情況下，只要消費(fèi)者進(jìn)入居然之家大門，我們馬上就會(huì)給他推送一些符合他喜好的。如果喜歡歐美風(fēng)格的，就不會(huì)推送東鵬品牌的瓷磚，而是馬可波羅的。同時(shí)用LBS可以導(dǎo)航消費(fèi)者怎么快速走到馬可波羅店。不像以前，消費(fèi)者在賣場(chǎng)里是瞎轉(zhuǎn)，就好象大海撈針一樣?！睂?00-800家門店開到縣級(jí)市場(chǎng)相比于過去19年開了223家門店，未來10年要開1200家店的戰(zhàn)略不可謂不激進(jìn)。像居然之家這樣幾萬平米超級(jí)體量的門店，到底要開到哪里？市場(chǎng)是否有足夠的容納空間？在百貨業(yè)連續(xù)幾年都關(guān)店的趨勢(shì)下，為何居然之家還自信能開好店？“家居行業(yè)有5萬億，紅星美凱龍和居然之家僅僅占行業(yè)的1%-2%。而國(guó)美蘇寧做到最好的時(shí)候兩家加到一起是超過行業(yè)40%的份額，這才是流通行業(yè)的巨鱷。只要我們往前多做一個(gè)百分點(diǎn)對(duì)于居然之家就是六七百億銷售?！蓖鯇幷J(rèn)為，增加銷售、釋放更大紅利的方法就是不斷復(fù)制開連鎖店。王寧稱，中國(guó)有2800個(gè)縣級(jí)城市，至少有1/3的城市符合居然之家開賣場(chǎng)的需求?！耙粋€(gè)城市的人口數(shù)，一個(gè)是城市在建平米數(shù)，還有城市的消費(fèi)能力、城市化進(jìn)程等等，從這些方面我們有一個(gè)團(tuán)隊(duì)專門研究開店，開多少店不是我們拍腦袋的。”王寧透露，居然之家未來新開的1200多家門店，其中有700-800家將開在縣級(jí)城市。據(jù)了解，居然之家開新店的策略主要有三點(diǎn)：第一，不僅限于自己開店，還將收編、收購?fù)瑯I(yè)門店。王寧透露，已有很多同業(yè)賣場(chǎng)和百貨商場(chǎng)主動(dòng)找居然之家合作。去年，河南的歐凱龍、西北的萬家家居都掛上了居然之家的招牌?！昂芏嘣诟鱾€(gè)城市位置非常好的百貨商場(chǎng)，面積五六萬平米，受電商影響，做賣場(chǎng)招不上來商，這對(duì)居然之家就是一個(gè)紅利?！钡诙?，放權(quán)、眾包開店任務(wù)?！霸瓉黹_店集團(tuán)需要派人去看，現(xiàn)在不需要，除非重點(diǎn)城市。店開好了加分，開不好成為包袱也由各省的分公司總經(jīng)理背著?！睋?jù)了解，目前居然之家的開店目標(biāo)都放權(quán)給各省分公司總經(jīng)理，由總經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)銷售、招商、收費(fèi)、利潤(rùn)和連鎖經(jīng)營(yíng)。每個(gè)分公司年初就領(lǐng)走了全年的簽約門店數(shù)量。集團(tuán)總部主要負(fù)責(zé)北京地區(qū)的連鎖，如通州、平谷等郊區(qū)的開店，以及上海、南京、杭州、深圳等區(qū)域性重點(diǎn)城市和江蘇、福建上升空間很大的重點(diǎn)省份。第三，供給側(cè)改革。據(jù)王寧介紹，下沉縣級(jí)城市開店，居然之家對(duì)場(chǎng)內(nèi)的品牌定位也相對(duì)往下探，定位不會(huì)像一線城市那么高，而是選擇更適合接地氣的縣級(jí)城市的品牌，做縣級(jí)城市里的高品質(zhì)。了解到，今年下半年，居然之家將進(jìn)入開業(yè)高潮，九、十月份幾乎每個(gè)星期都有一兩家甚至是三家店開業(yè)，2018年開店總數(shù)將達(dá)300家。

以下價(jià)保規(guī)則適用京東自營(yíng)商品價(jià)格保護(hù)是指：為了更好的提升您的購物體驗(yàn)，即如您在京東網(wǎng)站（www.jd.com）購物，如商品出現(xiàn)降價(jià)，在價(jià)保規(guī)則范圍內(nèi)，將贈(zèng)送您與差額部分等值的款項(xiàng)、或京券、京豆。注：差額根據(jù)客戶實(shí)際支付金額計(jì)。一、家用電器商品您可在訂單商品簽收之前或簽收30天內(nèi)申請(qǐng)價(jià)保。如申請(qǐng)成功，未付款的訂單，您可按照申請(qǐng)通過后的商品價(jià)格支付；已付款訂單，將贈(zèng)送您與差額部分等值的款項(xiàng)、或京券、京豆。訂單類型什么時(shí)候申請(qǐng)？怎么申請(qǐng)？怎么返還，什么時(shí)候？京東自營(yíng)家用電器訂單商品簽收之前或簽收30天內(nèi)可申請(qǐng)價(jià)保網(wǎng)頁申請(qǐng)：我的京東->價(jià)格保護(hù)如申請(qǐng)成功，未付款的訂單，按申請(qǐng)通過后的商品價(jià)格支付。如申請(qǐng)成功，已付款的訂單，將贈(zèng)送您與差額部分等值的款項(xiàng)、或京券、京豆。二、電腦辦公、IT數(shù)碼、手機(jī)通訊、日用百貨類商品您可在訂單商品簽收之前或簽收7天內(nèi)申請(qǐng)價(jià)保。如申請(qǐng)成功，未付款的訂單，您可按照申請(qǐng)通過后的商品價(jià)格支付；已付款的訂單，將贈(zèng)送您與差額部分等值的款項(xiàng)、或京券、京豆。注：日用百貨類是指母嬰、食品飲料、美妝個(gè)護(hù)、酒類、寵物生活、農(nóng)資綠植、玩具樂器品類下的商品。訂單類型什么時(shí)候申請(qǐng)？怎么申請(qǐng)？怎么返還，什么時(shí)候？電腦辦公、IT數(shù)碼、手機(jī)通訊、日用百貨類商品訂單商品簽收之前或簽收7天內(nèi)可申請(qǐng)價(jià)保網(wǎng)頁申請(qǐng)：我的京東->價(jià)格保護(hù)如申請(qǐng)成功，未付款的訂單，按申請(qǐng)通過后的商品價(jià)格支付。如申請(qǐng)成功，已付款的訂單，將贈(zèng)送您與差額部分等值的款項(xiàng)、或京券、京豆。三、圖書商品您可在訂單商品簽收之前申請(qǐng)價(jià)保。如申請(qǐng)成功，未付款的訂單，您可按照申請(qǐng)通過后的商品價(jià)格支付；已付款的訂單，將贈(zèng)送您與差額部分等值的款項(xiàng)、或京券、京豆。訂單類型什么時(shí)候申請(qǐng)？怎么申請(qǐng)？怎么返還，什么時(shí)候？圖書商品訂單商品簽收之前可申請(qǐng)價(jià)保網(wǎng)頁申請(qǐng)：我的京東->價(jià)格保護(hù)如申請(qǐng)成功，未付款的訂單，按申請(qǐng)通過后的商品價(jià)格支付。如申請(qǐng)成功，已付款的訂單，將贈(zèng)送您與差額部分等值的款項(xiàng)、或京券、京豆。四、價(jià)保說明1、非京東網(wǎng)站（www.jd.com）購買的商品不支持價(jià)保；2、無效訂單不支持價(jià)保，如已申請(qǐng)取消或已刪除的訂單等；3、已經(jīng)申請(qǐng)售后的訂單不支持價(jià)保；4、售后返新訂單、閃購訂單、商采訂單、售全球訂單不支持價(jià)保；5、先款訂單未支付的，不支持價(jià)保；使用限品類東券支付的訂單將扣除限品類東券支付的部分計(jì)算差價(jià)；6、除家電、電腦辦公、IT數(shù)碼、手機(jī)通訊、日用百貨、圖書品類的自營(yíng)商品之外的其他商品不支持價(jià)保，比如團(tuán)購/機(jī)票/彩票/充值/點(diǎn)卡/合約計(jì)劃/第三方商品等；7、申請(qǐng)價(jià)保時(shí)，商品無貨、正在參與秒殺、限購的，不支持價(jià)保；8、套裝商品、商品本身為贈(zèng)品的商品、生鮮實(shí)物類商品不支持價(jià)保；9、超過價(jià)保周期或商品價(jià)格未發(fā)生變化的不支持價(jià)保；10、訂單”等待打印“狀態(tài)之前、訂單鎖定狀態(tài)系統(tǒng)不支持價(jià)保；11、其他網(wǎng)頁有特殊說明的商品不支持價(jià)保；12、購買前無贈(zèng)品，購買后有贈(zèng)品，商品本身未降價(jià)，不支持價(jià)保，含贈(zèng)品商品申請(qǐng)價(jià)保時(shí)需扣除贈(zèng)品金額；13、目前商品直降、滿減、折扣、買M免N可支持價(jià)保；14、以客戶申請(qǐng)或反饋時(shí)的價(jià)格為準(zhǔn)。

在大本營(yíng)西雅圖開設(shè)無人超市四個(gè)月后，亞馬遜宣布AmazonGo將在今年晚些時(shí)候擴(kuò)張至舊金山和芝加哥。亞馬遜的聲明正值舊金山媒體報(bào)道稱，AmazonGo商店可能會(huì)登陸該市的聯(lián)合廣場(chǎng)街區(qū)。最近，亞馬遜已經(jīng)開始在舊金山和芝加哥招聘店長(zhǎng)。2月份，有媒體稱亞馬遜計(jì)劃在今年開設(shè)最多六家新的AmazonGo商店，并稱亞馬遜已經(jīng)確定在洛杉磯開店。當(dāng)時(shí)，外界并不清楚亞馬遜是否還計(jì)劃在其他城市開店。在內(nèi)測(cè)一年之后，首家AmazonGo在今年1月正式向大眾推出。它配備了數(shù)百個(gè)攝像頭和傳感器，但沒有收銀員。商店允許顧客從貨架上直接拿起三明治、飲料和其他食品，然后徑直走出去，而不用排隊(duì)付錢。在進(jìn)門的時(shí)候，顧客需先掃描他們的手機(jī)，然后亞馬遜會(huì)在他們離開后自動(dòng)為其購買的物品扣費(fèi)。無人商店是亞馬遜的一項(xiàng)嘗試，目的是在食品和飲料品類中搶占更多的銷售份額，目前這些產(chǎn)品仍以實(shí)體銷售為主。專家們認(rèn)為，AmazonGo還為亞馬遜提供了極具價(jià)值的客戶數(shù)據(jù)，可以幫助其在線業(yè)務(wù)，此外這種無需排隊(duì)的技術(shù)還能促進(jìn)消費(fèi)者支出，因?yàn)橛脩粼陔x開商店之后才知道其訂單總額。與此同時(shí)，人們也在關(guān)注AmazonGo對(duì)就業(yè)的影響。盡管AmazonGo沒有收銀員，但它有員工在店面的廚房里為客戶準(zhǔn)備新鮮事物，此外它還迎賓員，以及一個(gè)在酒品區(qū)檢查客戶身份的人。

一級(jí)分類回饋比例備注圖書2%不包含贈(zèng)品音樂2%不包含特殊商品、二手商品、贈(zèng)品食品飲料2%不包含特殊商品、贈(zèng)品、食品禮券、卡券影視2%不包含特殊商品、二手商品、贈(zèng)品、其他分類教育音像2%不包含特殊商品、二手商品、贈(zèng)品生鮮2%不包含特殊商品、贈(zèng)品、禮品卡券有聲讀物2%不包含特殊商品、贈(zèng)品、其他服飾內(nèi)衣1%不包含特殊商品、贈(zèng)品、奢侈品個(gè)護(hù)化妝1%不包含特殊商品、贈(zèng)品家居家裝1%不包含特殊商品、贈(zèng)品、家具、家裝建材、家裝軟飾、窗簾/窗紗禮品箱包1%不包含特殊商品、贈(zèng)品、收藏品、京東賀卡、京東卡、京東福卡、古董把玩、婚慶、奢侈品運(yùn)動(dòng)戶外1%不包含特殊商品、贈(zèng)品汽車用品1%不包含特殊商品、贈(zèng)品、汽車、摩托車、整車、汽車服務(wù)（功能升級(jí)、保養(yǎng)維修、油卡充值、加油卡、ETC、駕駛培訓(xùn)、陪練）、賽事改裝母嬰1%不包含特殊商品、贈(zèng)品廚具1%不包含特殊商品、贈(zèng)品玩具樂器1%不包含特殊商品、贈(zèng)品寵物生活1%不包含其它、贈(zèng)品數(shù)字音樂1%不包含贈(zèng)品家具1%不包含特殊商品、贈(zèng)品、裝修服務(wù)鐘表1%不包含贈(zèng)品鞋靴1%不包含特殊商品、贈(zèng)品、其他酒類1%不包含特殊商品、贈(zèng)品、自營(yíng)海外直采、其家用電器0.5%不包含特殊商品、贈(zèng)品數(shù)碼0.5%不包含特殊商品、虛擬商品、虛擬點(diǎn)卡、贈(zèng)品電腦、辦公0.5%不包含特殊商品、二手商品、贈(zèng)品、聯(lián)想在線訂制、服務(wù)產(chǎn)品手機(jī)0.5%不包含特殊商品、贈(zèng)品、運(yùn)營(yíng)商（合約虛擬商品、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信、4G網(wǎng)絡(luò)、選號(hào)碼、運(yùn)營(yíng)商周邊）、手機(jī)服務(wù)*全球購、彩票、充值、票務(wù)及理財(cái)、眾籌、保險(xiǎn)、本地生活/旅游出行、珠寶首飾、藥品、應(yīng)用商店、營(yíng)養(yǎng)保健、家具家裝、賣家服務(wù)、整車、拍賣、團(tuán)購、農(nóng)用物資、公益、醫(yī)藥保健、農(nóng)用物資、海外生活、家裝建材、二手手機(jī)不參加回饋；進(jìn)口食品（水/飲料/咖啡豆/咖啡粉/油/方便食品）、商用電器不參加回饋。*購物返京豆的比例支持動(dòng)態(tài)調(diào)整，部分特殊商品返利不遵循回饋比例，以訂單實(shí)際返利為準(zhǔn)。

5月11日消息，“將與酒水供貨商聯(lián)合報(bào)警，積極配合警方調(diào)查，并及時(shí)向社會(huì)披露調(diào)查情況，對(duì)于購買該批次商品的客戶，京東將負(fù)責(zé)到底，向消費(fèi)者提供全面的賠付解決方案，絕不會(huì)讓消費(fèi)者受到任何損失?！苯袢樟璩?，京東回應(yīng)了“假茅臺(tái)”事件。據(jù)了解，日前，多位山東地區(qū)的爆料人在百度貼吧等平臺(tái)反映稱，其通過京東自營(yíng)渠道或通過壹錢包平臺(tái)經(jīng)京東自營(yíng)渠道購買的茅臺(tái)酒，存在無nfc、無mt、標(biāo)簽印刷出錯(cuò)等問題，因此判斷買到了假冒的茅臺(tái)酒。"隨意找個(gè)懂茅臺(tái)的，都看得出來是假酒。"一位爆料人說，其已統(tǒng)計(jì)到最近半年山東地區(qū)京東自營(yíng)下單的5批次43度茅臺(tái)酒，均存在假酒問題。今日凌晨，京東酒品業(yè)務(wù)部通過"京東超市"官方微博對(duì)此回應(yīng)稱，由京東山東某庫房發(fā)出的"43度飛天茅臺(tái)500ml"在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)了被調(diào)包的現(xiàn)象，京東將與供貨商北京糖業(yè)煙酒集團(tuán)京酒銷售有限公司聯(lián)合報(bào)警。對(duì)于購買該批次商品的客戶，京東將負(fù)責(zé)到底，向消費(fèi)者提供全面的賠付解決方案，絕不會(huì)讓消費(fèi)者受到任何損失。（文|twinkle）以下為微博原文：

美團(tuán)、攜程發(fā)力網(wǎng)約車，易到降傭升級(jí)為免傭，高德推出拼車服務(wù)，螞蟻金服領(lǐng)投立刻出行入局共享汽車。2018年初，網(wǎng)約車市場(chǎng)格外熱鬧。當(dāng)外界將目光聚焦于這場(chǎng)混戰(zhàn)時(shí)，滴滴內(nèi)部曾于3年前提出的洪流戰(zhàn)略正逐步成型。過去兩年時(shí)間里，滴滴一直在思考一個(gè)問題，即在未來的十年，滴滴將在汽車和交通產(chǎn)業(yè)的變革中扮演怎樣的角色。滴滴出行CEO程維認(rèn)為，未來的汽車和出行、硬件產(chǎn)品和軟件服務(wù)的邊界會(huì)越來越融合。4月底，滴滴在北京萬豪酒店舉辦了一場(chǎng)主題為“洪流匯聚，共享智能出行”的發(fā)布會(huì)，并宣布成立洪流聯(lián)盟，共建汽車運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)。所謂“汽車運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)”，即是程維“邊界融合”理念的承載。北汽、博世、比亞迪、寧德時(shí)代、長(zhǎng)安汽車、奇瑞、聯(lián)通智網(wǎng)、車和家等31家企業(yè)成為了滴滴洪流聯(lián)盟的首批成員。他們將在汽車制造、零配件制造、新能源、數(shù)字地圖、車聯(lián)網(wǎng)等不同領(lǐng)域，完成與滴滴的合作。滴滴出行副總裁楊峻在接受《深網(wǎng)》專訪時(shí)表示，滴滴的策略是搭建一個(gè)開放的、互相賦能的合作平臺(tái)，合作將涵蓋設(shè)計(jì)生產(chǎn)為共享而生的汽車?！拔覀儼盐覀兏兄降臄?shù)據(jù)，用戶的需求輸出給車企合作伙伴，依托車企的精益制造能力，跟他們一起來定義這樣的系列車型。”對(duì)于滴滴而言，關(guān)于新能源的戰(zhàn)略部署是一個(gè)全新變量。背靠5億用戶和2100萬車主的滴滴，希望憑借這個(gè)囊括了新能源汽車、網(wǎng)約車和共享汽車、新能源充電、后服務(wù)市場(chǎng)等整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的變量完成核心競(jìng)爭(zhēng)能力的升級(jí)。擴(kuò)大出行版圖“淘寶連接了所有的商品，百度連接了所有的信息，微信連接了所有的人，滴滴的使命就是連接大家制造出來的所有的車，提高車和整個(gè)城市交通的效率?！睍r(shí)間倒回到兩年前，程維在電動(dòng)汽車百人會(huì)的演講臺(tái)上如此說道。這是程維第一次參加電動(dòng)汽車百人會(huì)，這次大會(huì)讓他看待出行的視角從企業(yè)維度上升到產(chǎn)業(yè)維度。“大家都在思考怎么抓住新能源的機(jī)會(huì)，讓中國(guó)從汽車大國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)?！卑凑諘r(shí)間維度，程維喜歡把滴滴的發(fā)展目標(biāo)依五年做一個(gè)劃分節(jié)點(diǎn)。在成立的第一個(gè)五年，這家公司服務(wù)了中國(guó)將近5億的用戶和2100萬的車主。程維做出大膽預(yù)測(cè)，未來十年，滴滴平臺(tái)將在全球范圍內(nèi)服務(wù)20億用戶，滿足用戶50%的出行需求，并推廣超過1000萬輛共享新能源汽車。其實(shí)圍繞新能源和車主生態(tài)，滴滴早在2016年就開始有所布局。比如在2016年全面鋪開車主加油服務(wù)，與南京萬邦新能源汽車有限公司達(dá)成合作。如果說滴滴初期與車企的合作只限于車輛供應(yīng)上，那么隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)展，滴滴與車企的合作也更為緊密。尤其進(jìn)入2018年之后，滴滴與車企的接觸則更加頻繁。從加入洪流聯(lián)盟的企業(yè)名單中不難看出，除了汽車制造和零配件制造外，數(shù)字地圖、車聯(lián)網(wǎng)、新能源充電等領(lǐng)域的企業(yè)也成為滴滴看好的對(duì)象。一個(gè)更加值得關(guān)注的信號(hào)是，滴滴在4月底將此前已有的汽車租售、加油、微保及分時(shí)租賃等多項(xiàng)汽車服務(wù)與運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)整合到了一起，成立了“一站式汽車服務(wù)平臺(tái)”。打通入口，搭建平臺(tái)依托于易車網(wǎng)和蔚來汽車，李斌在過去幾年分別投資了首汽約車、嘀嗒拼車、摩拜單車等出行領(lǐng)域的知名公司，涉獵范圍更是囊括汽車媒體、汽車電商、整車制造、汽車后市場(chǎng)、移動(dòng)出行服務(wù)等行業(yè)，搭建起一個(gè)“出行帝國(guó)”。如果說李斌擴(kuò)大出行版圖更多通過投資來鋪開，那么滴滴選擇的則是另外一個(gè)思路：打通一個(gè)入口，建立融合多種服務(wù)的平臺(tái)。當(dāng)被問及滴滴未來是否會(huì)考慮收購或并購出行領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司時(shí)，楊峻對(duì)《深網(wǎng)》表示，滴滴更傾向于與合作伙伴攜手來解決人們多樣化的用車需求。這其中，成立合資公司是滴滴圍繞汽車運(yùn)營(yíng)商的合作方式探索之一。實(shí)際上在洪流聯(lián)盟成立之前，今年3月，北汽、車和家先后宣布與滴滴達(dá)成戰(zhàn)略合作，通過分別組建合資公司的形式，為共享出行場(chǎng)景定制生產(chǎn)智能電動(dòng)車，探索共享出行運(yùn)營(yíng)的商業(yè)模式。談起和各方開展合作的過程，楊峻對(duì)騰訊《深網(wǎng)》回憶，滴滴與合作方對(duì)于產(chǎn)品定位和對(duì)汽車運(yùn)營(yíng)商概念認(rèn)知的一致性，是促使達(dá)成合作的重要原因?！拔覀冏钤缯勂鋵?shí)是想談如何一起定制一個(gè)共享新能源汽車，但很快就談到車出來之后到底有什么樣的方式走下一步。傳統(tǒng)思路肯定是把它賣掉，但現(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn)賣掉不是最佳的方案，一起運(yùn)營(yíng)才是，這就是汽車運(yùn)營(yíng)商的概念?！睏罹?duì)《深網(wǎng)》表示。滴滴與車和家的這次合作，將主要戰(zhàn)略目標(biāo)聚焦在降低出行成本——設(shè)計(jì)針對(duì)網(wǎng)約車使用產(chǎn)經(jīng)的專用車型，并以控制每公里的投入運(yùn)營(yíng)成本為目標(biāo)。車和家創(chuàng)始人李想曾描述過這種專用車型的使用場(chǎng)景，比如通過特別設(shè)計(jì)改善現(xiàn)當(dāng)下拼車擁擠、車內(nèi)異味等問題，并對(duì)于用戶上下車方式、行李擺放方式等設(shè)計(jì)的優(yōu)化。在運(yùn)營(yíng)模式上，按照座椅進(jìn)行交易，解決早晚高峰供給不足的情況。北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼在洪流發(fā)布會(huì)上曾談到，未來的車是人類生活除了家、辦公地點(diǎn)之外的第三大場(chǎng)景，在過去車是解決人出行的工具，未來可以提供車上的辦公、車上的娛樂，車上的享受等等可能。楊峻對(duì)《深網(wǎng)》說，共享出行汽車的重點(diǎn)主要是在車內(nèi)的體驗(yàn)，因此設(shè)計(jì)側(cè)重點(diǎn)與普通的家用汽車出行有所不同?！拔覀兏谝鈨?nèi)部空間的舒適度，和這一段行程的感受?！边@為滴滴后續(xù)投入的新能源汽車定下了基調(diào)，即共享出行汽車圍繞乘客需求來定制，并在駕駛平穩(wěn)性、續(xù)航、充電等方面，為司機(jī)做更實(shí)用和細(xì)致的考慮。繼一汽、廣汽、車和家之后，滴滴還對(duì)《深網(wǎng)》確認(rèn)正與大眾汽車商議合作，不過具體細(xì)節(jié)尚未披露。據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)稱，二者將成立一家合資公司，后者持股40%，雙方未來將組建一支10萬輛汽車組成的共享出行車隊(duì)，大眾還將為車隊(duì)提供電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛技術(shù)并進(jìn)行管理。當(dāng)回顧起兩年前滴滴與部分車企試水運(yùn)營(yíng)新能源汽車時(shí)，楊峻對(duì)《深網(wǎng)》坦言，彼時(shí)續(xù)航里程、充電有著很大挑戰(zhàn)。但他表示滴滴始終堅(jiān)信兩點(diǎn)，第一點(diǎn)，共享、智能、新能源這三個(gè)行業(yè)趨勢(shì)的交匯一定會(huì)改變未來出行；第二點(diǎn)，從共享汽車運(yùn)營(yíng)成本來看，新能源汽車有明顯優(yōu)勢(shì)。“我們關(guān)注的不是初始購置成本，我們關(guān)注的是每公里的使用成本，效益的優(yōu)勢(shì)對(duì)我們來說有很大的吸引力?！睏罹懔艘还P賬，傳統(tǒng)汽車每公里油耗費(fèi)用大概在6毛到8毛，新能源汽車每公里耗電費(fèi)用在2毛到3毛，車輛使用成本能夠降低一半。一組來自于內(nèi)部的數(shù)據(jù)也佐證了這一點(diǎn)，滴滴平臺(tái)目前注冊(cè)26萬輛電動(dòng)汽車，占中國(guó)電動(dòng)乘用車近30%，而現(xiàn)有滴滴司機(jī)中已有35%在換車時(shí)選擇新能源汽車。從2016年上半年開始到2017年，與全國(guó)銷量走勢(shì)類似，滴滴新能源汽車數(shù)量呈上升趨勢(shì)，也先后經(jīng)歷了短暫的低谷期和穩(wěn)定的增長(zhǎng)期。新的“賭注”就在滴滴公布洪流聯(lián)盟的當(dāng)天下午，一則來自于華爾街日?qǐng)?bào)的消息再次將滴滴至于聚光燈下。該報(bào)道稱，滴滴出行正在討論進(jìn)行數(shù)十億美元的首次公開募股計(jì)劃，并且尋求至少700億美元-800億美元的估值。滴滴對(duì)此消息表示不予評(píng)論。單靠網(wǎng)約車業(yè)務(wù)顯然無法支撐滴滴如此高的估值，對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的布局，以及國(guó)際化戰(zhàn)略和無人駕駛才是滴滴的野心所在。程維曾透露，滴滴的汽車資產(chǎn)管理中心在2017年就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利。他們進(jìn)一步作出預(yù)測(cè)，包括汽車租賃、維保、加油等汽車服務(wù)平臺(tái)業(yè)務(wù)將在今年達(dá)到年化GMV900億人民幣（約141億美元）的目標(biāo)。而據(jù)外媒報(bào)道稱，滴滴的GMV在2017年達(dá)到了250到270億美元。這個(gè)新的行業(yè)看起來充滿機(jī)會(huì)。滴滴更新的計(jì)劃在于，2020年將在平臺(tái)投放100萬輛電動(dòng)車，而在此之前首先要建好基礎(chǔ)設(shè)施，搭建充電網(wǎng)絡(luò)。為此，起步于網(wǎng)約車，經(jīng)歷過國(guó)內(nèi)外出行市場(chǎng)混戰(zhàn)的滴滴重新定義了未來十年的發(fā)展目標(biāo)：成為全球最大的一站式的出行平臺(tái)；共建汽車運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)；以及成為全球智能交通技術(shù)的引領(lǐng)者。對(duì)此有聲音認(rèn)為，滴滴正在試圖圍繞新能源搭建更堅(jiān)固的堡壘，通過打通汽車產(chǎn)業(yè)上下游的方式來鞏固其在出行市場(chǎng)的地位。盡管滴滴在網(wǎng)約車市場(chǎng)經(jīng)歷了多場(chǎng)膠著廝殺并取得了不錯(cuò)成績(jī)，但他無疑還是這個(gè)行業(yè)的新生。這場(chǎng)有關(guān)新能源的“賭注”是否能夠順利實(shí)現(xiàn)，還需要交給時(shí)間去驗(yàn)證。

自「新零售」的概念興起，大眾耳聞的多數(shù)所謂的新零售項(xiàng)目都是基于C端體驗(yàn)。從阿里的盒馬鮮生，到2017年12月京東將騰訊拉入新零售戰(zhàn)局投資永輝超市，尤其是進(jìn)入2018年，巨頭們加快跑馬圈地的速度，業(yè)務(wù)范圍從商超迅速蔓延到生鮮、餐飲、家居等領(lǐng)域。生鮮超市、無人便利店、「無界零售」等各類所謂的「新零售」形式的試水層出不窮。然而，這種末端體驗(yàn)背后龐大的B2B市場(chǎng)，是否也有「新零售」的影子呢？1B2B生意中的「變」2013年，是O2O廝殺最為火熱的一年。物流行業(yè)里，車貨匹配在這一年進(jìn)入狂熱期。對(duì)于商品流通業(yè)來講，戰(zhàn)況同樣火熱。無數(shù)創(chuàng)業(yè)大軍擠入這場(chǎng)市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)，最直接的方式就是借力資本推動(dòng)——燒錢。中商惠民，即是這股創(chuàng)業(yè)浪潮中誕生者之一。但，致力于打造全球領(lǐng)先的社區(qū)綜合服務(wù)平臺(tái)，中商惠民至今仍然把大部分精力投入于快消品B2B，架起了連接上游品牌商和下游零售商的橋梁。從成立到現(xiàn)在近五年的時(shí)間里，用中商惠民執(zhí)行總裁蘇小新的話講，中商惠民一直在做三件事：研究渠道、研究供應(yīng)鏈成本和2B端的客戶體驗(yàn)。而這些研究的背后，實(shí)際上反映的就是整個(gè)流通鏈條如何發(fā)生變化。1）上游品牌商在變。過去幾十年，整個(gè)傳統(tǒng)渠道不斷更新迭代，但是渠道的層級(jí)依然復(fù)雜，存在經(jīng)銷、分銷、批發(fā)等不同層級(jí)，層級(jí)多所帶來的問題是效率低。同時(shí)，品牌商在不停推陳出新，而傳統(tǒng)經(jīng)銷商的銷售模式一成不變，導(dǎo)致細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品無法到達(dá)終端；最后是整個(gè)產(chǎn)品的品質(zhì)保障，亟待升級(jí)。2）中間經(jīng)銷商在變。作為生產(chǎn)與消費(fèi)的關(guān)鍵連接，傳統(tǒng)經(jīng)銷商依舊在進(jìn)行機(jī)械性的銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、渠道推廣和消費(fèi)者培育等常規(guī)性經(jīng)營(yíng)工作，但他們已經(jīng)感受到了原材料、物流、人力等各種成本上升帶來的壓力。3）下游零售商也在變。伴隨著末端體驗(yàn)驅(qū)動(dòng)的消費(fèi)升級(jí)，用戶需求更加多元化，要求經(jīng)銷商對(duì)市場(chǎng)運(yùn)作的差異化、精準(zhǔn)化以及服務(wù)的專業(yè)化等要求越來越高。這個(gè)鏈條中，各個(gè)參與者的一系列需求變化，催生著B2B商業(yè)模式的變化。蘇小新認(rèn)為，「人、貨、場(chǎng)」「場(chǎng)、貨、人」不管怎么排序，新的零售場(chǎng)景下體現(xiàn)出來的零售特征是全渠道的，而中商惠民要成為一個(gè)最大的渠道商。2重體驗(yàn)，建立強(qiáng)聯(lián)系「我認(rèn)為『新零售』不分C端還是B端，主要理念是線上線下相結(jié)合，以技術(shù)、數(shù)據(jù)賦能的方式，來提升整個(gè)流通效率，提升消費(fèi)者的體驗(yàn)。」在中商惠民執(zhí)行總裁蘇小新看來，客戶體驗(yàn)方面，B端客戶與C端客戶的本質(zhì)差異并不大。尤其是快消品的B2B，客戶也很重視體驗(yàn)。蘇小新認(rèn)為這個(gè)體驗(yàn)是，商品的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)與大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈給上下游帶來的體驗(yàn)。同時(shí)，快消品是一個(gè)利潤(rùn)很薄的行業(yè)，加上傳統(tǒng)的快消品進(jìn)貨體系相對(duì)成熟，B端小店基本與供貨商保持著較長(zhǎng)時(shí)間的聯(lián)系，二者之間的粘度甚至超越了日常的供需關(guān)系。所以，想要靠「燒錢」去買到這個(gè)市場(chǎng)很難，而這也是當(dāng)年的O2O浪潮中眾多創(chuàng)業(yè)者交完學(xué)費(fèi)后學(xué)到的重要一課。中商惠民針對(duì)零售商做過一項(xiàng)全國(guó)性的調(diào)查，從全國(guó)20個(gè)城市中，每個(gè)城市隨機(jī)抽取了100個(gè)售點(diǎn)樣本?！肝覀冋{(diào)研后發(fā)現(xiàn)，店主主要關(guān)注四個(gè)問題，當(dāng)然針對(duì)不同品相，店主所關(guān)注的重點(diǎn)排序是不一樣的，比如酒水飲料類，店主首要關(guān)心的還是價(jià)格，休閑食品類店主首要關(guān)心的是品相齊全度?！固K小新告訴記者。第一，價(jià)格。整個(gè)快消品領(lǐng)域，店主最關(guān)注的還是價(jià)格。店主不奢望能夠買到全城最低價(jià)，有時(shí)最低價(jià)可能是陷阱，所以，他們對(duì)價(jià)格的需求就是穩(wěn)定且市場(chǎng)合理價(jià)。第二，品相齊全度。如果平臺(tái)只賣可口可樂，沒有百事可樂，那么末端消費(fèi)需求迫使店主再去尋找其他渠道，這樣便會(huì)增加店主的時(shí)間成本和采購成本，所以品相齊全也是店主關(guān)心的重點(diǎn)。第三，送貨服務(wù)。中商惠民承諾客戶都是「T+1」到貨，晚上清點(diǎn)庫存下單，第二天送貨，這樣可以合理地幫助店主管控店鋪庫存。第四，售后服務(wù)。貨物運(yùn)輸配送中難免會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品破損，產(chǎn)品售后對(duì)店主同樣重要。因?yàn)榭煜返睦麧?rùn)很薄，產(chǎn)品破損必然會(huì)造成店鋪利潤(rùn)損失?？此谱钇匠?、最簡(jiǎn)單的問題，卻是2B企業(yè)最需要積極改善的。而大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智慧物流等，都將推動(dòng)新零售下的用戶體驗(yàn)。3B2B要「重運(yùn)營(yíng)」與C端市場(chǎng)靠流量驅(qū)動(dòng)不同，B端靠的是，效率與質(zhì)量。因此，運(yùn)營(yíng)一定是重中之重，重是「重要」，也是「重資產(chǎn)」。目前為止，中商惠民已經(jīng)完成了兩輪約19億元人民幣的融資，這些資金基本都投入到了自建倉儲(chǔ)物流與創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用。在商業(yè)模式推演時(shí)，中商惠民就堅(jiān)持要自建供應(yīng)鏈體系，并堅(jiān)持供應(yīng)鏈體系的標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化，才能保證時(shí)效、安全、售后等服務(wù)體驗(yàn)的落地。數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精細(xì)化管理。快消品又是一個(gè)薄利的領(lǐng)域。2017年末，由運(yùn)聯(lián)傳媒組織的「城配日本游學(xué)活動(dòng)」赴日考察了日本「最后一公里」代表性企業(yè)，拜訪過一家快消品B2B企業(yè)「國(guó)分集團(tuán)」，其2016年全年銷售額達(dá)18178.76億日元，而純利潤(rùn)僅有34.53億日元，利潤(rùn)率僅有0.19%?！肝覀儽仨氁獢?shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精細(xì)化管理，提高運(yùn)營(yíng)效率。因此，中商惠民的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)總體控制在7天左右?！雇瑫r(shí)，針對(duì)上游品牌商，傳統(tǒng)渠道下的產(chǎn)品出廠后流通信息斷層，而技術(shù)的作用就是全程數(shù)據(jù)可視化，并提供給品牌商用于市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析，做到產(chǎn)品的精準(zhǔn)投放。做規(guī)模，攤成本。無論是供應(yīng)鏈還是技術(shù)，重資產(chǎn)的投入，就要涉及到回收周期的問題。B2B平臺(tái)想要盈利，一定是靠規(guī)模。因?yàn)閭}儲(chǔ)、物流、研發(fā)成本是固定的，但平臺(tái)承擔(dān)了多少銷售額，這是變量，當(dāng)達(dá)到一定規(guī)模后，邊際效益才會(huì)顯現(xiàn)。

“500元以下機(jī)票5折！500-10006折！1000以上機(jī)票7折！機(jī)場(chǎng)停車費(fèi)我們?nèi)I單！敢不敢?guī)В俊蔽逡恍￠L(zhǎng)假過后的第一個(gè)工作日，攜程國(guó)內(nèi)專車事業(yè)部CEO李喬在朋友圈分享了攜程專車立即單將在重慶、成都上線的消息，他同時(shí)介紹了上述玩法：通過打通攜程機(jī)票業(yè)務(wù)，體驗(yàn)攜程順風(fēng)車的車主將能夠享受到購買機(jī)票的折扣。立即單及順風(fēng)車是攜程開展自營(yíng)專車業(yè)務(wù)以來的第一次重要功能升級(jí)，此前攜程專車以預(yù)約單為主。攜程專車立即單的邏輯與普通打車軟件并無二致：司機(jī)安裝攜程專車客戶端，用戶使用攜程向司機(jī)發(fā)送叫車請(qǐng)求，平臺(tái)派單?？瓷先ミ@是一個(gè)與滴滴、美團(tuán)打車并無太大差別的模式，唯一的不同在于，攜程專車立即單僅限在機(jī)場(chǎng)、火車站等大型交通樞紐使用。一個(gè)月前，攜程宣布獲得天津市交通委代交通部交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車線上服務(wù)能力認(rèn)定》，也就是俗稱的“網(wǎng)約車牌照”。這表示，攜程專車具有了網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車線上服務(wù)能力，可在全國(guó)范圍通用。2018年春天的中國(guó)出行市場(chǎng)并不平靜，美團(tuán)打車3月22日正式在上海運(yùn)營(yíng)拉開了滴滴與美團(tuán)兩大獨(dú)角獸的戰(zhàn)爭(zhēng)序幕，中國(guó)出行市場(chǎng)迎來了自2016年8月滴滴與Uber中國(guó)合并以來的最大變數(shù)。在這個(gè)網(wǎng)約車格局有可能被重組排列的敏感時(shí)刻，于4月初高調(diào)宣布獲得網(wǎng)約車牌照的攜程被市場(chǎng)看做新入場(chǎng)的玩家，雖不可輕視，但也很難看懂。身為攜程專車業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人，李喬并不同意這樣的看法：“我們并不是因?yàn)槊缊F(tuán)才做出行的。”在出行市場(chǎng)進(jìn)入新一輪混戰(zhàn)的背景下，攜程專車的打法、競(jìng)爭(zhēng)力和目標(biāo)是什么？在攜程力促內(nèi)部創(chuàng)新的環(huán)境下，身處大公司體系內(nèi)的專車事業(yè)部又該如何調(diào)動(dòng)資源？這是一個(gè)充滿了疑問的故事，它同時(shí)又蘊(yùn)藏著諸多可能。年輕的攜程專車在攜程龐大的業(yè)務(wù)體系中，攜程國(guó)內(nèi)專車事業(yè)部是一個(gè)相當(dāng)年輕的業(yè)務(wù)部門，它的前身來自2014年成立的攜程用車事業(yè)部以及2016年1月成立的去哪兒專車事業(yè)部，2016年下半年，在攜程去哪兒整合的大背景下，攜程與去哪兒的汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行合并，團(tuán)隊(duì)整合耗時(shí)不短，合并完成后，攜程開始申請(qǐng)網(wǎng)約車牌照，經(jīng)過七個(gè)月的努力，攜程專車最終在今年3月底正式拿到牌照。因此，在李喬眼中，一切都是在按時(shí)間表進(jìn)行，于今年4月美團(tuán)入局出行市場(chǎng)攪動(dòng)一池春水之時(shí)高調(diào)宣布獲得網(wǎng)約車牌照完全是時(shí)間上的巧合，“我們做這個(gè)事比美團(tuán)早，所以說你問我美團(tuán)做打車對(duì)我們的戰(zhàn)略影響是什么——這個(gè)事佐證了我并不是因?yàn)槊缊F(tuán)才做出行的?！睘槭裁匆患以诰€旅游公司要做網(wǎng)約車？對(duì)這個(gè)問題，兩年前，彼時(shí)身為去哪兒專車事業(yè)部CEO的李喬在接受騰訊《深網(wǎng)》專訪時(shí)曾如此解釋：市場(chǎng)容量很大，全國(guó)每天通過專車或公共交通往返機(jī)場(chǎng)、火車站的出行人次接近1000萬；但更重要的在于去哪兒專車業(yè)務(wù)與去哪兒主營(yíng)業(yè)務(wù)相配合的打法，可以提升去哪兒整體的營(yíng)收能力。兩年后，當(dāng)自營(yíng)專車業(yè)務(wù)被放進(jìn)體系更大的攜程體內(nèi)，這一邏輯并沒有發(fā)生變化。只是在李喬的眼中，盡管出行產(chǎn)業(yè)已經(jīng)存在滴滴這樣的超級(jí)獨(dú)角獸，但出行市場(chǎng)的未來空間更加巨大，并且它之于攜程的意義也更加豐富。在近期接受《深網(wǎng)》專訪時(shí)，李喬這樣闡述自己對(duì)中國(guó)出行市場(chǎng)的理解，“人口的流動(dòng)減去步行就等于出行，中國(guó)有多少人？這樣大一個(gè)市場(chǎng)，今天滴滴也好、我們也好，加起來才多少訂單？”但與外界想象的不同，攜程專車業(yè)務(wù)目前只在抵離交通（接送機(jī)、站、酒店、景區(qū)）范疇內(nèi)開展，確立如此戰(zhàn)略重要原因在于，這樣能與攜程主營(yíng)業(yè)務(wù)產(chǎn)生最大程度的協(xié)同。近年來，攜程致力于打造一體化出行平臺(tái)，希望能夠?qū)⒙猛局械拇蠼煌?、小交通、住宿，甚至門票、景區(qū)都包括進(jìn)去，為商旅客人或旅游客人提供完整服務(wù)，而接送機(jī)是其中的重要一環(huán)。同時(shí)，專注抵離交通并非嘗不到出行市場(chǎng)的大蛋糕，事實(shí)上，抵離交通由于客單價(jià)高因此GMV非常高，機(jī)場(chǎng)、火車站的接送GMV占整個(gè)專車市場(chǎng)近20%，“它是一個(gè)頭部市場(chǎng)。”整體來看，無論之于攜程還是之于整個(gè)網(wǎng)約車市場(chǎng)，做自營(yíng)專車都是一個(gè)有利可圖且有戰(zhàn)略意義的舉動(dòng)。在大象體內(nèi)跳舞與《深網(wǎng)》見面當(dāng)天，攜程專車團(tuán)隊(duì)在位于北京蘇州街的辦公室有多場(chǎng)會(huì)議，對(duì)李喬的采訪在會(huì)議間隙中完成。會(huì)議室就在采訪間隔壁，圍坐在會(huì)議室的攜程專車團(tuán)隊(duì)成員大多是年輕面孔。見面當(dāng)天距攜程專車立即單功能上線還有不到一個(gè)月的時(shí)間，這是攜程做自營(yíng)專車業(yè)務(wù)以來最大的一次功能更新，李喬及他的團(tuán)隊(duì)?wèi)延袠O高期待，正因如此，壓力也同樣巨大。已過下班時(shí)間，未有散會(huì)跡象，攜程國(guó)內(nèi)專車團(tuán)隊(duì)正在研究訂單數(shù)據(jù)反映的問題，并討論可能的解決方法。數(shù)據(jù)是這個(gè)團(tuán)隊(duì)非常倚重的指標(biāo)，李喬表示，“交易類每個(gè)環(huán)節(jié)都在映射著乘客的服務(wù)體驗(yàn)，或者乘客的價(jià)格體驗(yàn)。我們對(duì)數(shù)據(jù)的要求是很高的?！彼榻B，從用戶搜索或者生成訂單開始到訂單結(jié)束，期間的每一個(gè)時(shí)間點(diǎn)都與乘客體驗(yàn)相連，例如訂單接起的時(shí)間、司機(jī)接機(jī)到達(dá)的時(shí)間與乘客飛機(jī)落地的時(shí)間，以及二者之間的匹配?！八械臓顟B(tài)我們都把它徹底數(shù)據(jù)化，管理每一個(gè)細(xì)分的指標(biāo)來給乘客提供服務(wù)。這些數(shù)據(jù)也可以指導(dǎo)線下團(tuán)隊(duì)”在攜程專車的業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)邏輯中，與機(jī)票業(yè)務(wù)的協(xié)同是其一大優(yōu)勢(shì)。一個(gè)顯而易見的好處在于，用戶在攜程上購買機(jī)票時(shí)其通常也將有接送機(jī)的需求，用戶買完機(jī)票攜程即可推送接送機(jī)的產(chǎn)品，這是常見的交叉營(yíng)銷，轉(zhuǎn)化率高。“在最合適的時(shí)間點(diǎn)為用戶提供一款合理的商品，可以有效地降低渠道的成本，最終這個(gè)渠道的成本也會(huì)獲利給客人或者司機(jī)?！备鶕?jù)《深網(wǎng)》的實(shí)際比對(duì)，以北京為例，攜程專車的機(jī)場(chǎng)送機(jī)價(jià)格只有滴滴專車的80%左右。機(jī)票業(yè)務(wù)帶來的另外幫助在于調(diào)度。得益于攜程在機(jī)票業(yè)務(wù)上的深耕，攜程專車可以打通航班進(jìn)出港數(shù)據(jù)，根據(jù)實(shí)時(shí)航班進(jìn)出港數(shù)據(jù)，能夠優(yōu)化司機(jī)調(diào)度，最大程度減少司機(jī)的空駛率以及乘客落地?zé)o車可乘的情況?！拔覀兊綀?chǎng)誤車率（指乘客到了機(jī)場(chǎng)司機(jī)未到或不來的情況）的指標(biāo)幾乎是一萬個(gè)客人可能有一個(gè)會(huì)出現(xiàn)這種情況，一旦出現(xiàn)這種情況我們的客服可以自動(dòng)發(fā)現(xiàn)，立即介入跟客人溝通?！备鶕?jù)攜程方面提供的數(shù)據(jù)，截至2017年，攜程提供服務(wù)的車輛和專業(yè)駕駛員為十余萬名，在北京、上海、廣州、深圳、成都等全國(guó)上百個(gè)城市開展業(yè)務(wù)，覆蓋上千萬乘客。從年客單量看，這一業(yè)務(wù)的年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過200%?！拔覀冎白龅念A(yù)約接送機(jī)，今天可能和滴滴平分秋色，”李喬介紹。而已經(jīng)在重慶、成都試點(diǎn)推出的立即單、順風(fēng)車業(yè)務(wù)，意味著攜程專車往對(duì)手的戰(zhàn)場(chǎng)更踏進(jìn)了一步。攜程專車的未來推出立即單的目標(biāo)在于豐富服務(wù)類別，“我們的策略是，預(yù)約單主做服務(wù)，立即單主打性價(jià)比，給一些更在意性價(jià)比的客人，給一些需要返空單太多的司機(jī)，包括我們的機(jī)場(chǎng)順風(fēng)車也是解決這個(gè)問題?！痹谛聵I(yè)務(wù)上線的初期，聯(lián)動(dòng)機(jī)票業(yè)務(wù)為用戶提供更多優(yōu)惠成為攜程專車團(tuán)隊(duì)的一個(gè)重要玩法，按照李喬提供的信息，為提供順風(fēng)車服務(wù)的車主提供機(jī)票打折優(yōu)惠，這確實(shí)是攜程資源體系內(nèi)才能做出的玩法。身為攜程小老虎計(jì)劃（攜程內(nèi)部創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目代稱）的一員，專車事業(yè)部承載了攜程創(chuàng)新、探索業(yè)務(wù)邊界的期待。過去幾年，攜程這家中國(guó)最大的OTA在享受規(guī)模紅利、實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)的同時(shí)，也遭遇盈利模式局限下來自用戶口碑的反彈。某種意義上，創(chuàng)新成為攜程的剛需。靈魂人物梁建章是攜程內(nèi)部推動(dòng)創(chuàng)新的核心力量，即便如今已卸任CEO一職、在公眾場(chǎng)合的發(fā)言也幾乎圍繞人口問題，但據(jù)《深網(wǎng)》了解，在攜程內(nèi)部的月會(huì)、季度會(huì)上，梁建章與小老虎的負(fù)責(zé)人們交流不少，李喬告訴《深網(wǎng)》，對(duì)于專車業(yè)務(wù)，梁建章給出的建議是：做好接送機(jī)，服務(wù)好客人。攜程在機(jī)制上的安排保證了專車這樣的新興業(yè)務(wù)能夠在大公司內(nèi)部爭(zhēng)取到強(qiáng)勢(shì)業(yè)務(wù)部門的支持。據(jù)《深網(wǎng)》了解，在制度上，攜程內(nèi)部被分散為諸多業(yè)務(wù)單元，各自配備了研發(fā)、產(chǎn)品、服務(wù)和分銷功能，彼此之間被允許購買業(yè)務(wù)單元的虛擬股票和虛擬股票期權(quán)，各事業(yè)單元間遵循自由市場(chǎng)的原則協(xié)商處理。攜程管理層希冀通過這樣的制度安排，激發(fā)內(nèi)部的創(chuàng)新活力。身為小老虎的負(fù)責(zé)人之一，李喬對(duì)此給予了積極反饋，“集團(tuán)內(nèi)設(shè)計(jì)了非常好的機(jī)制，它可以把流量結(jié)算，比如說機(jī)票過來的車車訂單，我們也會(huì)有一定的傭金給到機(jī)票。這樣大家相互之間有動(dòng)力做這個(gè)事情?！睆慕Y(jié)果來看，小老虎被允許擁有多種可能性，這代表專車業(yè)務(wù)未來被分拆獨(dú)立運(yùn)作的可能性同樣存在。至于專車未來究竟會(huì)怎么樣，李喬認(rèn)為，時(shí)機(jī)、與集團(tuán)大戰(zhàn)略的互補(bǔ)以及全球化都是重要的考量因素。不過現(xiàn)在，更重要的事情是將專車業(yè)務(wù)規(guī)模做得更大，立即單和順風(fēng)車業(yè)務(wù)的上線，便意在延展專車業(yè)務(wù)的邊界，這同樣意味著競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇。更多項(xiàng)目已在醞釀中，李喬透露，團(tuán)隊(duì)后期會(huì)做一個(gè)項(xiàng)目：司機(jī)可以將自己在攜程或其他平臺(tái)上的送機(jī)（或接機(jī)）訂單告知攜程，攜程可自動(dòng)匹配出返程（或去程）的訂單，“我們把這個(gè)項(xiàng)目叫返空寶?！笔姓悸适窃u(píng)斷新業(yè)務(wù)成敗的關(guān)鍵指標(biāo)?！拔覀冾A(yù)約已經(jīng)做到第一了，我們現(xiàn)在就是要把立即單做好，現(xiàn)在距離目標(biāo)還差差半年時(shí)間?！睂?duì)于攜程國(guó)內(nèi)專車事業(yè)部來說，新的戰(zhàn)役才剛剛開始。

【免取件費(fèi)】：會(huì)員購買部分蘇寧自營(yíng)品類商品發(fā)生無理由退貨且扣除取件費(fèi)時(shí)，V2-V4等級(jí)會(huì)員可聯(lián)系在線客服或電話客服申請(qǐng)對(duì)應(yīng)金額的易券，取件費(fèi)返券小件8元，大件30元，退貨完成后券15日內(nèi)發(fā)放至?xí)T賬戶。注意事項(xiàng)：1）參與返券品類：超市、冰箱、洗衣機(jī)、電視、廚房電器、衛(wèi)浴、電腦、生活電器類商品。2）券使用規(guī)則：限一次性使用、不找零、不兌現(xiàn)，不可以和云券、易券疊加，可以和無敵券疊加使用；8元券滿18元可用，30元券滿188元可用；3）券有效期：到賬之日起15日內(nèi)有效，到賬當(dāng)天算一個(gè)自然日有效期；4）券使用范圍：限購買蘇寧易購自營(yíng)商品使用，但閃拍、秒殺、搶團(tuán)購、手機(jī)專享價(jià)、名品特賣、預(yù)售、海外購、虛擬商品、特殊類商品（一段奶粉等）及平臺(tái)商戶商品不可使用；5）使用取件費(fèi)返券的訂單若發(fā)生退貨，券將返回至顧客賬戶；【免檢退換貨】：小家電存在國(guó)家三包規(guī)定的性能故障需要退換，V2單件300元內(nèi)，V3-V4單件500元內(nèi)，無需至指定的服務(wù)商或授權(quán)網(wǎng)點(diǎn)檢測(cè)，可通過在線客服、自助服務(wù)方式進(jìn)行預(yù)約，經(jīng)蘇寧初步確認(rèn)屬實(shí)后，自收貨次日起算7天可直接免檢測(cè)退貨，15天可直接免檢測(cè)換貨。注意事項(xiàng)：僅限蘇寧自營(yíng)的商品（含蘇寧門店、易購購買），但通訊（配件除外）、紅孩子母嬰美妝、超市（如家居清潔、食品酒水、生鮮進(jìn)口、成人用品等）、百貨（如服飾箱包、家裝建材、汽車產(chǎn)品等）、其他特殊虛擬型商品等均不參加免鑒定退換貨?！就素浢馔蠙C(jī)返券】：蘇寧易購V1、V2會(huì)員購買單價(jià)低于10元、V3、V4會(huì)員購買單價(jià)低于30元（非參加秒殺、團(tuán)購、搶購、使用優(yōu)惠券、禮品卡或其他促銷活動(dòng)后的支付金額）蘇寧自營(yíng)商品，質(zhì)保期內(nèi)如商品出現(xiàn)污損、漏液、劃傷等國(guó)家三包規(guī)定的性能故障與外觀問題，造成無法使用，您可以申請(qǐng)退貨，若您申請(qǐng)免拖機(jī)返券的，經(jīng)蘇寧初步確認(rèn)屬實(shí)后，自免拖機(jī)返券申請(qǐng)審核通過次日起7日內(nèi)可返還與商品等額的無敵券，商品不需退回，用券再購物。

自Uber誕生已經(jīng)9年，而中國(guó)的網(wǎng)約車市場(chǎng)也走過8年時(shí)光，許多人的出行習(xí)慣都被改變，甚至?xí)杏X出租車已變得生疏。不過在網(wǎng)約車出行常態(tài)化的今天，一些問題也相伴始終，仍待改善。乘客面臨的安全問題正是其中最重要的一個(gè)。4月29日，一則關(guān)于“滴滴司機(jī)打人”的文章引來熱議。雖然雙方已經(jīng)和解，但暴露的問題仍值得思考。而在滴滴事件之后不久，大洋彼岸的網(wǎng)約車同行傳出丑聞。據(jù)CNN報(bào)道，過去4年里至少有103名Uber司機(jī)、18名Lyft司機(jī)受到指控，涉嫌強(qiáng)暴、綁架或其他罪行。此前有評(píng)論認(rèn)為，網(wǎng)約車相比出租車更為安全，但隨著這種出行方式與生活融合得愈加緊密，顯而易見的是，其所暴露的安全問題仍待進(jìn)一步改善。未曾間斷的安全問題乘客在使用網(wǎng)約車服務(wù)時(shí)遭遇危險(xiǎn)的情況，由來已久，并不少見。2014年12月，印度一名網(wǎng)約車司機(jī)因涉嫌強(qiáng)奸乘客遭到逮捕；2015年年初的半個(gè)月內(nèi)，美國(guó)芝加哥連續(xù)發(fā)生兩起司機(jī)性侵乘客案件；2016年9月，美國(guó)圣地亞哥一位網(wǎng)約車司機(jī)被指至少侵犯了三位女性。而在去年11月，美國(guó)7名女子聲稱自己遭到Uber司機(jī)性侵。這些事件彼此獨(dú)立，指控發(fā)生美國(guó)賓夕法尼亞、佛羅里達(dá)、密歇根、紐約等過個(gè)地區(qū)。在CNN最新披露的調(diào)查中，103名Uber網(wǎng)約車司機(jī)中至少有31人因?yàn)閺?qiáng)迫觸摸、非法監(jiān)禁或強(qiáng)暴等罪名而遭判刑；18名Lyft司機(jī)中，有4名被判有罪。另外，還有數(shù)十名司機(jī)卷入其他刑事及民事訴訟中。需要注意的是，調(diào)查涉及的警方報(bào)告、聯(lián)邦法院記錄和地方法院數(shù)據(jù)，僅來自美國(guó)20個(gè)主要城市。這意味著，Uber與Lyft服務(wù)中實(shí)際存在的安全問題會(huì)嚴(yán)重得多。海外市場(chǎng)之外，國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車市場(chǎng)也一直存在類似安全問題。2015年7月，北京一位女乘客在海淀區(qū)遭到司機(jī)侵犯；2016年10月，武漢一位20多歲的女子乘坐滴滴快車遭到侵犯，司機(jī)還以“殺過人”相威脅，稱要是報(bào)警“也不在乎多殺一個(gè)”；2017年8月，惠州王先生為愛人呼叫專車，之后司機(jī)專挑小路行駛，對(duì)王先生的愛人施加言語和肢體騷擾。而在上個(gè)月，除了月底的“滴滴司機(jī)打人”事件外，月初還有一位名為“孟婆”的女乘客發(fā)文，稱遭滴滴優(yōu)享司機(jī)企圖性侵。在此事件中，據(jù)當(dāng)事人表示，滴滴司機(jī)反復(fù)用言語進(jìn)行騷擾。在當(dāng)事人重復(fù)打到相同車輛，嚇得關(guān)上車門時(shí)，司機(jī)還試圖拽當(dāng)事人的手。當(dāng)事人隨后發(fā)文，表達(dá)了對(duì)滴滴方面態(tài)度的不滿，認(rèn)為其推諉責(zé)任，包庇車主，而非調(diào)查真相。在反復(fù)解釋司機(jī)的反常行為時(shí)，當(dāng)事人稱“客服居然笑了”。滴滴方面則表示，對(duì)當(dāng)事人的經(jīng)歷深感抱歉，正努力調(diào)查核實(shí)事實(shí)。而在打人事件中，目前乘客與司機(jī)已經(jīng)和解。在最后的聲明中，滴滴表示，面對(duì)新業(yè)態(tài)，“我們的能力確實(shí)還需要大大提升”，“將竭盡全力，投入更多技術(shù)資源和團(tuán)隊(duì)力量，最大程度地減少這些問題的發(fā)生”。被打乘客則表示了對(duì)滴滴的理解，并提出可以成立專項(xiàng)乘客安全基金，建立女性顧客關(guān)愛保障計(jì)劃等建議，希望能夠促進(jìn)滴滴更加關(guān)注司乘安全。難以盡調(diào)的司機(jī)背景侵害事件屢屢發(fā)生背后，與平臺(tái)審核、監(jiān)管上的疏漏不可分割。就Uber來說，面對(duì)性侵事件，早已承認(rèn)未對(duì)司機(jī)進(jìn)行詳細(xì)背景審查是一種失誤，并不斷采取更嚴(yán)格的措施來確保乘客的安全。比如在上述印度性侵事件發(fā)生后，Uber在App中添加了SOS按鈕來方便用戶報(bào)警。之后，Uber還通過在用戶乘車前向其分享司機(jī)信息，進(jìn)行GPS全程監(jiān)控行程等，來進(jìn)一步提高安全保障。然而除此之外，Uber可能還需要進(jìn)一步嚴(yán)格對(duì)司機(jī)資質(zhì)的把控。2017年11月，因?yàn)閷?duì)司機(jī)背景審核存在疏漏，Uber在美國(guó)科羅拉多州被處以罰款890萬美元。在當(dāng)?shù)鼐礁嬷幻鸘ber司機(jī)涉嫌騷擾顧客后，科羅拉多州展開了對(duì)Uber的調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)57名問題司機(jī)。其中12名有暴力犯罪史、17名有過重大交通違規(guī)，還有3名因酒后駕車已被吊銷駕照，無證駕駛。在國(guó)內(nèi)，網(wǎng)約車司機(jī)資質(zhì)的審核同樣存在問題，且更令人驚心。2016年3月，深圳官方通報(bào)中提到一組數(shù)據(jù)。經(jīng)公安部門排查，在深圳網(wǎng)約車駕駛員群體中發(fā)現(xiàn)吸毒前科人員1425名、肇事肇禍精神病人1名、重大刑事犯罪前科人員1661名。司機(jī)背景、車輛情況與乘客安全有緊密聯(lián)系，但要想徹底清查并不容易。于當(dāng)下而言，龐大的“滴滴黑產(chǎn)”便是一大障礙。網(wǎng)約車新政實(shí)施之后，多數(shù)城市會(huì)要求運(yùn)營(yíng)車輛具備本地牌照，同時(shí)，北京、上海、天津還嚴(yán)格要求司機(jī)須是本地戶籍，其余多數(shù)城市要求具備本市戶籍，或取得本市居住證。此種要求下，早先受補(bǔ)貼吸引加入網(wǎng)約車隊(duì)伍的外地司機(jī)面臨轉(zhuǎn)行危機(jī)，網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展也戴上枷鎖。于是一種替人注冊(cè)虛假滴滴賬戶，進(jìn)行牟利的黑色產(chǎn)業(yè)鏈被催生出來，對(duì)乘客安全構(gòu)成隱患。廣東警方曾公布2017年度十大網(wǎng)絡(luò)安全案件，“滴滴黑產(chǎn)”便名列其中。據(jù)警方透露，涉案的虛假賬戶有幾十萬個(gè)，涉案金額高達(dá)數(shù)千萬元。對(duì)此有網(wǎng)警表示，在脫離監(jiān)管情況下，出現(xiàn)事故或發(fā)生違法犯罪行為時(shí)，無法第一時(shí)間鎖定真正的嫌疑人。警方還提醒消費(fèi)者，在打車的時(shí)候，一定要認(rèn)真核對(duì)所約車輛的信息與平臺(tái)顯示的信息是否相符。然而在北京、上海等地，很多時(shí)候叫到的車輛并不合規(guī)。不過為了滿足出行需求，乘客并無太多選擇。監(jiān)管與運(yùn)營(yíng)同須完善當(dāng)網(wǎng)約車的安全受到質(zhì)疑，有一種聲音是重新坐到出租車的座位上，可是相比之下，出租車也未必安全。暴露在網(wǎng)約車中的問題，也都在出租車中出現(xiàn)過。2016年1月，上海閔行區(qū)發(fā)生一起“一尸兩命”的惡性殺人事件。懷遠(yuǎn)三個(gè)月的上海女性被外籍出租車司機(jī)推入河道內(nèi)殺害。兇手曾在2011年有過行政拘留的案底，卻在老家取得了無違法犯罪記錄證明，得以入職出租車行業(yè)。上海金融與法律研究院研究員傅蔚岡曾分析指出，搭乘出租汽車時(shí)，整個(gè)運(yùn)行都是在一個(gè)移動(dòng)的、封閉的空間之中，是一個(gè)適合作案的天然場(chǎng)所；而網(wǎng)約車使得原本封閉的空間變成一個(gè)可記錄、行程可追溯的準(zhǔn)公共空間，司機(jī)和乘客的行為都受到約束，從而大幅度降低了風(fēng)險(xiǎn)。有理由相信，單單是網(wǎng)約車能夠查看司機(jī)信息和過往評(píng)價(jià)，也會(huì)在一定程度上提高出行的安全保障。而如果平臺(tái)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)司機(jī)背景的調(diào)查和審核，那么乘客所面對(duì)的潛在危險(xiǎn)就會(huì)更小。就目前狀況來看，這或許是保障用戶安全最現(xiàn)實(shí)的手段。不過如之前所述，面對(duì)龐大的“滴滴黑產(chǎn)”，單靠企業(yè)或許并不能落實(shí)對(duì)司機(jī)的審核。在法制日?qǐng)?bào)的采訪中，華東政法大學(xué)一位不愿透露姓名的行政法學(xué)教授告訴記者，黃牛虛假注冊(cè)網(wǎng)約車，既利用了平臺(tái)的漏洞，又鉆了制度的空子。該教授認(rèn)為，要堵住平臺(tái)漏洞，責(zé)在經(jīng)營(yíng)者，至于消滅制度空子，“責(zé)在管理者。”據(jù)該教授分析，從目前情況來看，管理過嚴(yán)破壞了供需平衡。而要緩解這種問題，需要對(duì)“放管”力度進(jìn)行調(diào)整，也只有這樣才可能從根本上解決“馬甲滴滴”的問題。如此，要保障網(wǎng)約車用戶的安全，在企業(yè)之外，還需要相關(guān)管理部門給予支持。

美國(guó)伯克希爾.哈撒韋公司在巴菲特的家鄉(xiāng)奧馬哈召開2018年度股東大會(huì)。巴菲特股東大會(huì)全程直擊。在本次會(huì)議上，被問到：旗下便利商店利潤(rùn)率比以前是否下降了?巴菲特：在市場(chǎng)上面我們有酒的生意，酒在收益上有一個(gè)緩和的增長(zhǎng)，大概稅前有七千萬的金額，從酒的生意方面是可以看到的。這種下降其實(shí)比你剛才說的還要更加嚴(yán)重，但這就是我們所要面對(duì)的一個(gè)現(xiàn)象，這個(gè)市場(chǎng)變得更加有競(jìng)爭(zhēng)力了，我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手其實(shí)也沒有在這方面賺很多錢，這就是資本主義的本質(zhì)吧。以下為問答實(shí)錄：Jonathan：利潤(rùn)率比以前收購降低了，這個(gè)公司你能講一講，在便利商店來說，是不是在這個(gè)利潤(rùn)的架構(gòu)，最后會(huì)回到原來的水平，還是現(xiàn)在這種情況已經(jīng)是一個(gè)新的常態(tài)了?沃倫.巴菲特：我有時(shí)候更多會(huì)去看未來，但是現(xiàn)在這種所謂的邊際利潤(rùn)是不是被擠壓我們還不清楚。有時(shí)候1美元可能會(huì)發(fā)生1美分的浮動(dòng)(在稅前)。這種擠壓還有包括付款的條款也造成了擠壓，有時(shí)候我們可能有長(zhǎng)期的合同來保證這樣的事，比如說5—10年，這是一個(gè)非常小的、非常緊的邊際利潤(rùn)市場(chǎng)。我們?cè)趲讉€(gè)州有酒的生意，而這個(gè)生意在收益方面是增長(zhǎng)的，已經(jīng)有比較緩和的增長(zhǎng)，大概7000萬的金額(稅前)，從酒的生意這方面是可以看到的。但這個(gè)跟你談到的大規(guī)模方面沒有太多的相關(guān)，就是產(chǎn)權(quán)的配置。所以這種下降其實(shí)比你剛才說的還要更加嚴(yán)重，但這就是我們所要面對(duì)的現(xiàn)象，這個(gè)市場(chǎng)變得更加的有節(jié)制了，我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手其實(shí)在這方面也沒有賺很多的錢，這就是資本主義的本質(zhì)吧。有些時(shí)候整個(gè)市場(chǎng)會(huì)有抵觸情緒，你遇到這種情況就必須要離開，而當(dāng)時(shí)你雇傭了幾千人在這個(gè)行業(yè)做這個(gè)分配，你還是希望最后能夠照顧到他們。我覺得不要做這種不合理、不理性的競(jìng)爭(zhēng)，但有的時(shí)候真的會(huì)造成這種競(jìng)爭(zhēng)。很大的其中一部分，我們的收益其實(shí)是從酒業(yè)的分配來的，我們的收購現(xiàn)在仍然得到比較好的經(jīng)營(yíng)，我們希望能夠提高利潤(rùn)率，但是你的猜測(cè)跟我差不多，甚至比我的猜測(cè)還要好，這個(gè)利潤(rùn)率還是會(huì)在5—10年內(nèi)，在分配的行業(yè)仍然會(huì)是這樣，我們把很多的產(chǎn)品運(yùn)到了很多的公司，都比其他公司做得更多。但是當(dāng)你遇到不好的時(shí)期，這個(gè)生意的一部分可能會(huì)受到影響，比如說沃爾瑪還有其他的交易來說，他們根本沒有辦法在這方面給我們留到這種空間。

女生的衣柜里永遠(yuǎn)缺一件衣服，缺的那件衣服就是逛街欲望的體現(xiàn)?！杜枷窬毩?xí)生》風(fēng)靡之后，我們又看到，原來男生也可以打扮得甚為精致。歸根結(jié)底，隨著人們的消費(fèi)需求、生活方式和行為態(tài)度不斷演變，我們迎來全民消費(fèi)時(shí)代。都市單身人口增多，消費(fèi)者口味越來越挑剔，買什么、如何買得專業(yè)成為了他們共同的功課。正所謂愛過才知情深，醉過才知酒濃，要交上一份滿意的答卷，就需要體驗(yàn)。很難說，是用戶行為變遷驅(qū)動(dòng)了商業(yè)浪潮，還是商業(yè)前瞻帶動(dòng)了用戶消費(fèi)。不管怎樣，實(shí)體經(jīng)濟(jì)和體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)正在回歸，而電商早就不是那個(gè)電商了。01亞馬遜、阿里、京東、網(wǎng)易等巨頭紛紛進(jìn)軍線下店。亞馬遜進(jìn)攻線下領(lǐng)域?yàn)槠鋷砹瞬煌谝话愎镜陌l(fā)展空間。去年，亞馬遜收購全食超市，獲得在美數(shù)百家線下零售門店。此外，亞馬遜還創(chuàng)立了自主品牌實(shí)體書店，建立了無人門店AmazonGo。國(guó)內(nèi)則是阿里和騰訊系爭(zhēng)霸，網(wǎng)易電商崛起成第三極。此前，AT的線下版圖主要體現(xiàn)在生鮮領(lǐng)域，比如盒馬鮮生、永輝超市等等。而最近，線下店正在多點(diǎn)開花。走到第五年的天貓國(guó)際，在杭州開出了第一家線下門店。不過這更像是一個(gè)體驗(yàn)與展示門店。消費(fèi)者來逛，能夠獲得專業(yè)店員推薦，不過到了購買階段，用戶還是需要通過App來加入購物車以及結(jié)賬付款。對(duì)天貓國(guó)際的大盤子來說，這個(gè)線下店目前還只是輔助業(yè)務(wù)。今年滿三歲的網(wǎng)易考拉，于五一前夕，在杭州開出了首家線下店“海淘爆品店”。這家線下店位于杭州武林CBD核心區(qū)域的杭州大廈，算是這座電商之城的潮流中心。店內(nèi)在售和展示的商品，依據(jù)網(wǎng)易考拉的用戶消費(fèi)數(shù)據(jù)，從全球數(shù)十萬款進(jìn)口商品中精選得出，之后會(huì)根據(jù)數(shù)據(jù)更新而定期更換。雖然到店體驗(yàn)更為完整，但賣貨也并非網(wǎng)易考拉線下店的核心。對(duì)現(xiàn)階段的電商平臺(tái)來說，線下店更多是體驗(yàn)和品牌導(dǎo)向，用于快速迭代。正如哈佛商學(xué)院教授杰拉爾德提出的，由全程體驗(yàn)形成的感受和情感因素對(duì)顧客的購買偏好和刺激的影響，遠(yuǎn)比產(chǎn)品和服務(wù)本身的功能性感知要大得多。這也就是為什么網(wǎng)易考拉的線下店保持了網(wǎng)易的時(shí)尚簡(jiǎn)約風(fēng)格，其設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)曾參與Apple旗艦店、上海中心大廈等諸多項(xiàng)目。另外，圍繞主題也能夠創(chuàng)造差異化體驗(yàn)。比如宜家的商場(chǎng)定位就是“買家居，更賣生活”，直觀、簡(jiǎn)潔的方式，融商品信息和家居時(shí)尚為一體?！昂Ｌ员返辍钡囊粋€(gè)slogan是“家在杭州，隨時(shí)隨地預(yù)見歐洲”，從環(huán)境體驗(yàn)、服務(wù)體驗(yàn)再到情感體驗(yàn)，網(wǎng)易考拉線上線下的道理是一以貫之的。02線下店的選品推薦，其實(shí)有點(diǎn)類似最近比較流行的全民制作人概念。每個(gè)用戶都有權(quán)力pick心儀的商品，越受歡迎的商品越有可能從線上走到線下。于網(wǎng)易考拉而言，線下店就是和用戶價(jià)值共創(chuàng)的過程。這一點(diǎn)在網(wǎng)易考拉“全球工廠店”上得到充分體現(xiàn)。海內(nèi)外工廠其實(shí)都面臨同樣的問題，就是沒有在消費(fèi)者心中形成認(rèn)知度。線下店相當(dāng)于提供了一個(gè)展示空間，讓消費(fèi)者能夠近距離感受這些品牌，用料材質(zhì)、設(shè)計(jì)風(fēng)格等等。這其實(shí)也補(bǔ)足了網(wǎng)易考拉“全球工廠店”對(duì)于賦能優(yōu)質(zhì)工廠品牌的線下一環(huán)。消費(fèi)者在線下體驗(yàn)和購買的過程，相當(dāng)于貢獻(xiàn)了自己的資源。畢竟，新消費(fèi)時(shí)代下的門店，其消費(fèi)體驗(yàn)的結(jié)果不是平臺(tái)方獲得流水，消費(fèi)者獲得商品，而是兩者與第三方品牌一起，共同創(chuàng)造價(jià)值。像“全球工廠店”這樣深入產(chǎn)業(yè)上游，精選商品源頭的打法，已經(jīng)不是傳統(tǒng)電商的路子了。線下店的另外一點(diǎn)好處體現(xiàn)在購買決策。我們可以把“海淘爆品店”理解成編輯精選的線下版本，當(dāng)然，這個(gè)所謂編輯是有用戶數(shù)據(jù)產(chǎn)生的。用戶到店體驗(yàn)，不需要花太多時(shí)間思考或者對(duì)比，就能選購到符合自己口味的商品。在質(zhì)價(jià)比和精選這兩個(gè)方面，網(wǎng)易考拉、小米有品、京東京造等其實(shí)都是師從costco。costco在大而全的沃爾瑪生態(tài)之外，找到了特制精選、規(guī)模供應(yīng)、會(huì)員變現(xiàn)的差異化競(jìng)爭(zhēng)體系。網(wǎng)易考拉們則是在淘寶之外，找到了泛中產(chǎn)階層這一群體。costco不久也要在中國(guó)開線下店了，這說明國(guó)外巨頭也看好中國(guó)會(huì)員收費(fèi)的前景。主打“精選+極致質(zhì)價(jià)比+用戶忠誠(chéng)度”的網(wǎng)易考拉模式，其定位其實(shí)也就是線上costco。他山之石，可以攻玉，對(duì)網(wǎng)易考拉和未來的costco中國(guó)市場(chǎng)來說，都是機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。03正如吳曉波在其年終秀所說的那樣，曾經(jīng)處于產(chǎn)業(yè)鄙視鏈底端的百貨店、便利店等，如今成為最值得投資的標(biāo)的物，表現(xiàn)出很多新品牌……因?yàn)槊總€(gè)人都需要談戀愛，都需要放松自己的情緒，都希望有一場(chǎng)邂逅，都愿意在線下歡笑一次，流一次眼淚。線下店的存在，就是滿足人的體驗(yàn)性，這也是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)。所以，吳曉波才會(huì)預(yù)測(cè)，當(dāng)人的體驗(yàn)、情感和購物之間形成一種新的粘連時(shí)，在中國(guó)地區(qū)將發(fā)生全世界最為激進(jìn)、規(guī)模最大的一次零售革命。就像亞馬遜一樣，中國(guó)的科技公司也越來越多跨界。就像武林高手一樣，能夠綜合各家功夫所長(zhǎng)，才能縱橫江湖。從“買得到”到“買得好”，網(wǎng)易抓住用戶新消費(fèi)的需求，打造精選、有品質(zhì)、有品味的平臺(tái)，并且在線下打通體驗(yàn)、互動(dòng)、售賣、用戶情感溝通于一體的線下場(chǎng)景。騰訊則手握微信生態(tài)，作為流量富裕者，其對(duì)新零售布局更加重視零售企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)能力，以自身流量和數(shù)據(jù)賦能新興電商企業(yè)。比如拼多多異軍突起，以及騰訊聯(lián)合京東的一系列投資。阿里的投資布局，既是自身從線上向線下的渠道延伸，也是低成本流量獲取的方式，基于其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)者和廣告變現(xiàn)服務(wù)的盈利模式，阿里更像是一種創(chuàng)新改造。今年，阿里收購餓了么，阿里CEO張勇（逍遙子）在員工信中是這樣定調(diào)的：為阿里生態(tài)拓展全新的本地生活服務(wù)領(lǐng)域，完成從新零售走向新消費(fèi)的重要一步。這說明，詞匯也是有風(fēng)口的，電商的服役期可能就要過去了。當(dāng)我們看到新零售的業(yè)態(tài)豐富到“新零售”都無法概括的時(shí)候，丁磊提出的“新消費(fèi)”又風(fēng)起了。

近日，有傳言稱無人貨架果小美要“裁員”、“解散”。與此同時(shí)，某知名職場(chǎng)社交平臺(tái)上也出現(xiàn)了各種匿名爆料，“果小美這次融資真的沒戲了，昨天晚上連夜裁員”、“還在果小美的老哥們趕緊準(zhǔn)備后路，船要翻了”。在匿名爆料后面有評(píng)論留言稱，“果小美連夜裁員是為了融資后不給老員工加薪水……老板格局太小，不能待在這公司了”，“過完年后內(nèi)部都知道，拿不到融資……”。晚間，知名自媒體調(diào)戲電商稱，有果小美工作人員家屬爆料稱，果小美在北京的一處指定倉庫被供應(yīng)商封倉，果小美跟供應(yīng)商合作出了問題。各種消息，綜合起來發(fā)現(xiàn)果小美可能遇到了以下三個(gè)問題：一、公司資金鏈斷裂；二、市場(chǎng)由59城市緊縮至15個(gè)主要城市。三、員工開始大幅被降薪，人心浮動(dòng)，降薪幅度在25％到30％。隨后，果小美CMO胡冠回復(fù)媒體稱，其就在北京的辦公室里，果小美一直都會(huì)在，也會(huì)不斷探索辦公室零售的運(yùn)營(yíng)模式，解散是不可能的。另外胡冠中發(fā)布一份最新數(shù)據(jù)，以證明果小美現(xiàn)在狀況正常。以下為果小美提供的最新數(shù)據(jù)材料：果小美，截止目前其日均交易額已破百萬。它也是首個(gè)聚焦辦公室零售日均交易額突破百萬的公司。數(shù)據(jù)顯示，目前果小美服務(wù)企業(yè)超8萬家，業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)59個(gè)城市，貨架終端數(shù)量近10萬，日均交易額已超百萬元。果小美以辦公室文化圈層為核心，深耕白領(lǐng)職場(chǎng)生活剛性需求，通過辦公室無人貨架+精選快消商品+急速物流等生產(chǎn)鏈整合方式，解決零售終端與消費(fèi)者的最后距離。除無人貨架外，在今年年初果小美還在微信服務(wù)號(hào)上推出了拼團(tuán)活動(dòng)，提供包括紙巾、水果等產(chǎn)品的拼團(tuán)，拼團(tuán)的方式主要有兩種，一個(gè)是一人成團(tuán)，一個(gè)是辦公室成團(tuán)。和其他拼團(tuán)活動(dòng)不同的是，辦公室組團(tuán)購買成功后僅發(fā)貨給團(tuán)長(zhǎng)，再由團(tuán)長(zhǎng)分貨。模式的優(yōu)勢(shì)是相同品質(zhì)，更便宜；相同價(jià)格的，品質(zhì)更好。果小美于2017年6月底在成都成立，深耕辦公室白領(lǐng)文化圈層，全面覆蓋白領(lǐng)生活和工作兩大場(chǎng)景。截至目前，已席卷北京、上海、武漢、成都、杭州等59城，被多家媒體、機(jī)構(gòu)評(píng)選為最具成長(zhǎng)潛力品牌?！堵?lián)商網(wǎng)》了解到，果小美成立于2017年6月23日，成立三個(gè)月內(nèi)，果小美累計(jì)融資金額超過1億人民幣。創(chuàng)始人是原阿里聚劃算總經(jīng)理閻利珉（花名慧空）。公開資料顯示，公司核心成員也多來自阿里巴巴、支付寶，如阿里金融創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的王畢才、聚劃算生活團(tuán)和特色中國(guó)的運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人任明陽。事實(shí)上，類似另一家無人貨架頭部玩家猩便利一樣，果小美無論是像傳言一樣真的出現(xiàn)了問題，還是像胡冠中說的那樣一切正常，無人貨架行業(yè)進(jìn)入2018年以來發(fā)展出現(xiàn)嚴(yán)重問題是不容置疑的。資本攪動(dòng)下的無人大戰(zhàn)無人貨架的出現(xiàn)讓零售巨頭們猝不及防，誰能想到零售業(yè)還存在這樣一塊處女地？于是大佬們紛紛上船補(bǔ)票，這其中包括經(jīng)緯中國(guó)、IDG創(chuàng)投、藍(lán)馳創(chuàng)投等知名投資機(jī)構(gòu)。在資本的瘋狂追逐下，不斷有玩家殺入辦公室無人貨架賽道。截至目前，阿里、騰訊系每日優(yōu)鮮便利購、獵豹、京東到家、順豐、蘇寧等巨頭玩家均已入局無人貨架。2017年12月19日，阿里聯(lián)合美的集團(tuán)推出“小賣柜”，正式進(jìn)軍無人貨架領(lǐng)域；看似和無人貨架八竿子打不著的獵豹移動(dòng)，也在這一天確認(rèn)布局無人貨架，旗下“豹便利”從11月初開始運(yùn)營(yíng)，已鋪設(shè)5000個(gè)點(diǎn)位。2017年12月29日，每日優(yōu)鮮便利購宣布拆分獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，并已獲得騰訊領(lǐng)投A輪、鼎暉領(lǐng)投B輪，A+B共計(jì)2億美元融資。京東到家無人智能柜已經(jīng)升級(jí)到了第二代，順豐的無人貨架項(xiàng)目“豐e足食”也在11月底宣布正式運(yùn)營(yíng)。目前，已經(jīng)有小e微店、老虎快購、果小美、哈米科技、猩便利、零食e家、領(lǐng)蛙、七只考拉等多家無人貨架創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。無人貨架究竟有多瘋狂？根據(jù)媒體梳理不完全統(tǒng)計(jì)，目前無人貨架項(xiàng)目被披露獲得融資的近30家，累計(jì)投資金額近30億人民幣。資本追逐的速度令人咂舌。今年剛成立的猩便利便已在天使輪拿到1億元投資，11月初又獲得紅杉等機(jī)構(gòu)的3.8億A輪投資；同樣，成立才半年的果小美也接連拿到了近5億元的投資。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2017年中國(guó)無人貨架市場(chǎng)前景研究報(bào)告》報(bào)告顯示，截止今年9月，已經(jīng)有至少16家無人貨架獲得投資，融資總額已經(jīng)超過25億元。攻城掠地，搶占點(diǎn)位對(duì)于辦公室無人貨架來說，場(chǎng)景、運(yùn)營(yíng)企業(yè)、用戶三者構(gòu)建了其生態(tài)鏈，而要占據(jù)這個(gè)生態(tài)鏈，場(chǎng)景尤為重要：得場(chǎng)景者，得流量。毋庸置疑，辦公室無人貨架關(guān)鍵是點(diǎn)位之爭(zhēng)，誰占據(jù)的場(chǎng)景點(diǎn)位越多，誰就可能在競(jìng)爭(zhēng)中領(lǐng)先，當(dāng)無人貨架做到100-200個(gè)點(diǎn)位時(shí)，如果還想繼續(xù)擴(kuò)張，就必須要打通渠道資源：花最少的錢獲得更多優(yōu)質(zhì)點(diǎn)位，以此贏得投資方的青睞和認(rèn)可。據(jù)無人貨架行業(yè)從業(yè)者透露，在行業(yè)內(nèi)部的確存在此類的惡性競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象，為了快速鋪量，擠垮競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，部分無人貨架企業(yè)競(jìng)品商務(wù)BD私下接觸多家競(jìng)品商務(wù)BD，以金錢利益為誘惑，明碼標(biāo)價(jià)購買競(jìng)品點(diǎn)位及數(shù)據(jù)：辦公室100人以上的，2500一個(gè)貨架，然后進(jìn)行瘋狂鋪設(shè)無人貨架。更有甚者，對(duì)入住企業(yè)負(fù)責(zé)人散布競(jìng)品謠言：資金鏈斷裂、已經(jīng)停止開拓市場(chǎng)，隨時(shí)可能無法付款即將被收購等。一些平臺(tái)通過高價(jià)購買無效點(diǎn)位來鼓吹自己貨架業(yè)務(wù)分布數(shù)據(jù)以贏得更多資本關(guān)注。惡性競(jìng)爭(zhēng)，亂象頻發(fā)醉翁之意不在酒。在資本眼里，無人貨架不僅僅是新零售的入口和關(guān)卡，更是后面源源不斷的流量。這就意味著誰占據(jù)更多的場(chǎng)景和點(diǎn)位，誰就能獲得數(shù)據(jù)、獲得流量，打通渠道資源，這就意味著賽道競(jìng)爭(zhēng)的激烈及慘烈。據(jù)獵云網(wǎng)報(bào)道，某競(jìng)品為后續(xù)融資增加資本籌碼，在武漢、重慶、蘇州、鄭州等地線下市場(chǎng)擴(kuò)張過程中，不擇手段，對(duì)同一辦公室場(chǎng)地中存放的無人貨架進(jìn)行“大掃除”。位于武漢楚河漢街附近寫字樓的6家企業(yè)，布置的無人貨柜主要集中在猩便利、京東到家、友盒、餓了么NOW等品牌。這些貨架擺放位置比較明顯，基本上位于公司進(jìn)門處，以及行政前臺(tái)人員可以看到的地方。據(jù)了解，辦公室無人貨架入駐辦公室的模式大致有兩種：一種是承擔(dān)電費(fèi)和租金，但是售出貨品的利潤(rùn)歸自己。另一種是免去租金，讓貨架免費(fèi)放在辦公區(qū)，但和入駐公司之間按一定比例進(jìn)行利潤(rùn)分成，并且按銷售量每月結(jié)清。不過這些品牌之間似乎是水火不容，武漢楚河漢街某辦公區(qū)域前臺(tái)工作人員稱，現(xiàn)在她所在的辦公區(qū)域入駐了三家知名的無人貨架企業(yè)，自去年11月份開始，她注意到每周都有其他的人“冒充”(貓誠(chéng)、猩便利、餓了么NOW)公司配貨員，把辦公室存放的其他競(jìng)品貨架扔掉，商品全部收走，然后存放自己公司的貨架上品。對(duì)于無人貨柜的入駐，多位公司員工受訪時(shí)表示：“誰福利多就讓誰入駐，品牌并不重要，最重要的是貨品品類、優(yōu)惠力度和補(bǔ)貨速度跟上。“某公司行政前臺(tái)表示，現(xiàn)在每天過來做推銷的都有好幾家品牌(便利蜂、美味生活、京東到家)等，其中，“美味生活”工作人員來推銷時(shí)都會(huì)說，貨品免費(fèi)吃，不用給錢?！毙袠I(yè)知情人士表示，辦公室無人貨架一般考核都是以月為單位，放滿一個(gè)月及以上對(duì)BD來講才算有效單。所以會(huì)催生出一些BD或者外包團(tuán)隊(duì)給客戶公司承諾：只要滿一個(gè)月，東西隨便吃。談及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，有業(yè)內(nèi)從業(yè)人員表示，目前辦公室無人貨架領(lǐng)域存在嚴(yán)重的惡性競(jìng)爭(zhēng)：首先，打價(jià)格戰(zhàn)，由于貨架擺放商品雷同，同樣的商品，出現(xiàn)不一樣的價(jià)格。其次，燒錢買點(diǎn)位、買客戶、搶占辦公區(qū)域，破壞貨架、損壞商品、涂劃支付二維碼、價(jià)格標(biāo)簽，個(gè)別BD冒充競(jìng)對(duì)BD撤換貨架等惡劣競(jìng)爭(zhēng)行為。低估人性貪婪，高估白領(lǐng)素質(zhì)電商報(bào)稱，有人預(yù)測(cè)無人貨架會(huì)成為下一個(gè)“共享單車”，大量資金涌入會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)極度擴(kuò)張，但同時(shí)因?yàn)榈烷T檻，缺少差異化，也很容易陷入同樣的燒錢大戰(zhàn)，大戰(zhàn)過后是否又是一地雞毛？與大量共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目一樣，無人貨架也將面對(duì)消費(fèi)者素質(zhì)與信任的嚴(yán)峻考驗(yàn)。據(jù)報(bào)道，無人貨架項(xiàng)目“用點(diǎn)心吧”在鋪設(shè)完成64個(gè)無人貨架后，核對(duì)前端和后臺(tái)數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)，貨損率超過20％，貨損最嚴(yán)重的甚至到達(dá)39％，有時(shí)后臺(tái)顯示貨架上還有不少商品，補(bǔ)貨人員去了卻發(fā)現(xiàn)貨架已經(jīng)空空如也。一家無人貨架的創(chuàng)始人表示：“我們經(jīng)常會(huì)看到有人拿了東西卻不付款，雖然都是寫字樓里的白領(lǐng)，但也不見得就有多高的覺悟和素質(zhì)?！必洆p率高是一方面，另一方面，每天貨架補(bǔ)貨帶來的人力成本也不低，在如此嚴(yán)峻的的情況下，無人貨架這個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目很難實(shí)現(xiàn)盈利。正如今天的共享單車一樣，即便每天有千萬輛ofo、摩拜在滿街跑，投資人依舊在為流量變現(xiàn)而頭疼?；ヂ?lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)往往不能以傳統(tǒng)商業(yè)的思維模式來實(shí)現(xiàn)變現(xiàn)，能否在這個(gè)不到一平米的小貨架上玩出花樣，這需要?jiǎng)?chuàng)業(yè)者的智慧。巨頭的收割期事實(shí)上，無人貨架的競(jìng)爭(zhēng)，其本質(zhì)上還是零售的供應(yīng)鏈和人性的競(jìng)爭(zhēng)。除了搶占布點(diǎn)以外，要想維護(hù)下去必須要打造一個(gè)強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系，降低商品損耗。然而，市場(chǎng)上的無人貨架創(chuàng)業(yè)者，擁有零售行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的寥寥無幾。在資本的快速催化下，行業(yè)充滿浮躁，肯靜下心來認(rèn)真打磨供應(yīng)鏈的更是寥寥無幾。隨著資本的降溫，沒有了資金支持，無人貨架涼下來，是意料之中的事情。為了活下去，尋找巨頭的靠山，也成了順理成章的事。無人貨架進(jìn)入巨頭的收割期，4月16日，有消息曝出螞蟻金服即將入股猩便利。這或許僅僅是開始。

一、如何獲得“1號(hào)金幣”1號(hào)店用戶可以通過購買1號(hào)店的商品（特殊品類、部分商品除外），通過PC或無線端簽到和紙箱回收等途徑獲得“1號(hào)金幣”,“1號(hào)金幣”回饋比例及獲取方式如下：購買1號(hào)店商品1）用戶購買指定1號(hào)店商品，單件商品實(shí)際支付金額大于等于50元即可獲得“1號(hào)金幣”，獲得金幣數(shù)額為實(shí)際支付金額數(shù)值的10%，如用戶實(shí)際支付50元將獲得5個(gè)“1號(hào)金幣”。同時(shí)，實(shí)際支付金額將取10的整數(shù)倍進(jìn)行計(jì)算，單件商品最高可獲得1000個(gè)“1號(hào)金幣”；2）必須是購買實(shí)物產(chǎn)品訂單，投資性金銀、農(nóng)資用品、整車除外，不包括：機(jī)票、酒店、彩票、卡劵等虛擬、服務(wù)類產(chǎn)品；全球購、團(tuán)購、均不參加返“1號(hào)金幣”；3）1號(hào)店用戶訂單實(shí)付款金額定義：訂單金額扣除抵用券、使用“1號(hào)金幣”抵金幣部分和免郵運(yùn)費(fèi)等促銷折扣部分、物流費(fèi)用之后的金額；4）訂單支付時(shí)，使用金幣抵扣的金額，將無法開具普通發(fā)票和增值稅發(fā)票。5）1號(hào)店會(huì)根據(jù)用戶在1號(hào)店的瀏覽、購物、收貨、履約、個(gè)人信息完整度等多個(gè)維度的表現(xiàn)來計(jì)算出每單每個(gè)賬戶發(fā)放金幣的數(shù)額，具體數(shù)額請(qǐng)以訂單完成時(shí)的金額和比例為準(zhǔn)。簽到1）每簽到一次獲得2個(gè)“1號(hào)金幣”，每天領(lǐng)取1次；2）連續(xù)3天簽到成功可以獲得額外4個(gè)“1號(hào)金幣”（以3天為一個(gè)周期計(jì)算）；3）如用戶在1號(hào)店內(nèi)一定時(shí)間內(nèi)無購物記錄，則1號(hào)店有權(quán)停發(fā)簽到金幣；4）新晉會(huì)員不享受簽到獲得“1號(hào)金幣”。紙箱回收：1）回收紙箱業(yè)務(wù)僅限1號(hào)店自營(yíng)訂單;2）每回收1個(gè)紙箱可獲得5個(gè)“1號(hào)金幣”，每單最多50個(gè)盒子；3）目前該服務(wù)只限于上海，北京，廣州，深圳，1號(hào)店正努力開發(fā)更多城市，敬請(qǐng)期待。二、“1號(hào)金幣”的使用途徑“1號(hào)金幣”使用途徑主要為抵現(xiàn)1.“1號(hào)金幣”可以直接用于支付1號(hào)店網(wǎng)站訂單（包含自營(yíng)商品和入駐商家商品），部分虛擬商品除外。在抵現(xiàn)過程中，100個(gè)“1號(hào)金幣”＝1元，不設(shè)最小使用“1號(hào)金幣”的限制。2.用戶抵現(xiàn)的金幣不能超過每筆訂單結(jié)算金額的50%。三、“1號(hào)金幣”的扣除和退還1.如1號(hào)店用戶發(fā)生退貨，該筆訂單中使用的金幣在退貨完成后，會(huì)按比例返回給1號(hào)店用戶；2.1號(hào)店用戶購買商品時(shí)獲得的“1號(hào)金幣”在其申請(qǐng)退貨將被相應(yīng)扣除。若用戶的“1號(hào)金幣”余額不足，則不足部分則按100個(gè)“1號(hào)金幣”=1元比例從退貨款中扣除；3.拒收訂單超過一定次數(shù)，1號(hào)店有權(quán)統(tǒng)一扣除賬戶內(nèi)“1號(hào)金幣”作為補(bǔ)償。4.如發(fā)生惡意退單事宜，如透支金幣多次退貨行為等，1號(hào)店有權(quán)扣除相應(yīng)的”1號(hào)金幣”。四、”1號(hào)金幣”的交易狀態(tài)說明1號(hào)店用戶進(jìn)行購物且訂單生成后，在訂單收貨完成被確認(rèn)為有效購物后，“1號(hào)金幣”會(huì)被發(fā)放到賬戶中，此時(shí)的金幣即為可用金幣。五、“1號(hào)金幣”的其他說明1.“1號(hào)金幣”有效期:1號(hào)店用戶在1號(hào)店通過各種指定途徑獲得的“1號(hào)金幣”是可以累積的，但是請(qǐng)注意”1號(hào)金幣”的有效期時(shí)間；”1號(hào)金幣”有效期最長(zhǎng)2年，最短1年，即從獲得”1號(hào)金幣”開始至次年年底，逾期自動(dòng)作廢（如若交易在使用”1號(hào)金幣”有效期之外發(fā)生退款，該部分金幣不予退還)用戶獲得但未使用的”1號(hào)金幣”，將在下一個(gè)自然年底過期，1號(hào)店將定期對(duì)過期”1號(hào)金幣”進(jìn)行作廢處理。例2016年12月31日將清空2015年度客戶獲得但未使用的”1號(hào)金幣”。2.在1號(hào)店購物抵現(xiàn)的場(chǎng)景下，“1號(hào)金幣”僅可供1號(hào)店用戶本人使用；“1號(hào)金幣”任何時(shí)候均不可用于直接兌換現(xiàn)金；“1號(hào)金幣”的權(quán)益僅限1號(hào)店用戶本人享有，“1號(hào)金幣”不具備轉(zhuǎn)讓性，不可轉(zhuǎn)贈(zèng)他人亦不得為1號(hào)店用戶本人以外的其他任何第三人實(shí)現(xiàn)“1號(hào)金幣”權(quán)益。3.如1號(hào)店用戶在1號(hào)店網(wǎng)站上存在違反《1號(hào)店服務(wù)協(xié)議》及各活動(dòng)規(guī)則的行為，包括但不限于通過機(jī)器下單（無流量訂單），重復(fù)注冊(cè)和使用多個(gè)1號(hào)店網(wǎng)站賬戶等損害其他1號(hào)店用戶公平享有獲取“1號(hào)金幣”機(jī)會(huì)的行為，則1號(hào)店有權(quán)采取包括但不限于凍結(jié)或關(guān)閉賬戶、取消訂單、拒絕提供服務(wù)、清空賬戶中所有“1號(hào)金幣”等措施以保障其他1號(hào)店用戶公平享受獲得“1號(hào)金幣”的權(quán)利。如因用戶的上述行為給1號(hào)店網(wǎng)站及相關(guān)方造成損失的，1號(hào)店將保留向用戶追究相關(guān)賠償責(zé)任的權(quán)利。4.1號(hào)店會(huì)在法律法規(guī)允許的范圍內(nèi)對(duì)“1號(hào)金幣”規(guī)則進(jìn)行不定期調(diào)整，并在幫助中心進(jìn)行展示。若調(diào)整內(nèi)容對(duì)多數(shù)用戶的權(quán)益構(gòu)成重大影響，則另行執(zhí)行征求意見程序。公示期結(jié)束后，規(guī)則修訂內(nèi)容即告生效。會(huì)員不同意修訂或新增后的規(guī)則中與“1號(hào)金幣”相關(guān)的內(nèi)容的，可在規(guī)則生效后停止使用“1號(hào)金幣”服務(wù)，并在規(guī)則生效前充分行使您的“1號(hào)金幣”權(quán)益；如其后1號(hào)店用戶仍繼續(xù)使用“1號(hào)金幣”服務(wù)的，則視為同意遵守相應(yīng)的變更內(nèi)容。六．其他聲明：若1號(hào)店依托“軟件”向您提供交易平臺(tái)服務(wù)，您還應(yīng)遵守以下約定：1.1號(hào)店可能為不同的終端設(shè)備開發(fā)不同的軟件版本，您應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際需要選擇下載合適的版本進(jìn)行安裝。2.如果您從未經(jīng)合法授權(quán)的第三方獲取本軟件或與本軟件名稱相同的安裝程序，1號(hào)店將無法保證該軟件能否正常使用，并對(duì)因此給您造成的任何損失不予負(fù)責(zé)。3.為了增進(jìn)用戶體驗(yàn)、完善服務(wù)內(nèi)容，1號(hào)店將不時(shí)提供軟件更新服務(wù)(該更新可能會(huì)采取軟件替換、修改、功能強(qiáng)化、版本升級(jí)等形式)。為了改善用戶體驗(yàn)，保證服務(wù)的安全性和功能的一致性，1號(hào)店有權(quán)對(duì)軟件進(jìn)行更新或者對(duì)軟件的部分功能效果進(jìn)行改變或限制。4.軟件新版本發(fā)布后，舊版軟件可能無法使用。1號(hào)店不保證舊版軟件繼續(xù)可用，及相應(yīng)的客戶服務(wù)，請(qǐng)您隨時(shí)核對(duì)并下載最新版本。5.該制度規(guī)則一旦發(fā)生變動(dòng)，將會(huì)在1號(hào)店相關(guān)的頁面上提示變更內(nèi)容。變更后的規(guī)則條款在相關(guān)的頁面上公布即有效代替原來的條款。用戶如不同意1號(hào)店對(duì)本制度所作的任何變更，應(yīng)立即停止使用1號(hào)店提供的服務(wù)。如用戶在本制度變更后繼續(xù)使用1號(hào)店的服務(wù)，即視作用戶已完全同意變更后的條款

去年A輪融資4000萬之后，杉數(shù)科技一直沒顧上對(duì)外宣布。業(yè)務(wù)正式運(yùn)營(yíng)一年多，杉數(shù)科技已經(jīng)完成了營(yíng)收回款過千萬，這在一片AI公司炒估值炒創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)背景甚至炒發(fā)布學(xué)術(shù)論文、參加高逼格學(xué)術(shù)會(huì)議的洪流里，尤為清奇。這似乎與其核心的技術(shù)——以優(yōu)化算法及數(shù)學(xué)建模為核心的智能決策技術(shù)一樣，或許不是那么性感，但極為實(shí)用。了解到，杉數(shù)科技已拿下了京東商城、滴滴、順豐、永輝超市等一系列巨頭的訂單?！澳壳爸鲃?dòng)找我們的客戶太多，我們的服務(wù)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠?！鄙紨?shù)科技CEO羅小渠頗為憂愁。作為一家創(chuàng)業(yè)公司，杉數(shù)科技有一流的團(tuán)隊(duì)和市場(chǎng)定位，一流的拿大客戶的能力，但在集中爆發(fā)的市場(chǎng)需求面前，步伐依然顯得不夠快。這是一種實(shí)用的AI技術(shù)“我們輸出的是一個(gè)可見、清晰的結(jié)果，可以用數(shù)據(jù)直接測(cè)量，這是我們做的這件事兒的特點(diǎn)?！币耘c某啤酒巨頭的合作為例，杉數(shù)科技為其提供城市大倉到門店各渠道的B2B補(bǔ)貨配送優(yōu)化。這里從品牌商角度需要知道三個(gè)問題：第一是運(yùn)力，可以是自己的車隊(duì)也可以是第三方車隊(duì)，需要告訴承運(yùn)部門需要多少輛車；第二需要知道這么多車，每輛車去哪些地方？傳統(tǒng)的方法是一個(gè)人負(fù)責(zé)一個(gè)配送區(qū)域，今天100單跑100個(gè)地兒，1萬單就跑1萬個(gè)地方，訂單高度不平均，不能動(dòng)態(tài)調(diào)整；第三是知道了每輛車去哪些地方后，先去哪兒后去哪兒？杉數(shù)科技CPO王曦稱，以上每個(gè)環(huán)節(jié)都可以被優(yōu)化。通過其優(yōu)化算法，整個(gè)城市配送至少達(dá)到三個(gè)層面的優(yōu)化效率。第一，人工減少，原本可能需要兩個(gè)排班的人花很多個(gè)小時(shí)去做每天的訂單分配，用大車還是小車？裝箱規(guī)格等需要人來判斷的許多問題直接被系統(tǒng)自動(dòng)化替代；第二，用車數(shù)量直接節(jié)約了20-30%；第三，路徑優(yōu)化后配送時(shí)間短了，節(jié)約了成本。這種直接輸出數(shù)據(jù)結(jié)果的優(yōu)化算法，讓杉數(shù)科技的技術(shù)聽上去沒那么酷但卻很實(shí)用。尤其在整個(gè)零售供應(yīng)鏈體系里，從前端的產(chǎn)品定價(jià)到物流配送、倉儲(chǔ)、生產(chǎn)制造，每一塊鏈條都需要效率的極致優(yōu)化，每一個(gè)環(huán)節(jié)效率的提升都將帶來企業(yè)整體利潤(rùn)的提升。在互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)人口紅利時(shí)代，零售行業(yè)全心全意在跑馬圈地，無所謂效率優(yōu)化。但在人口紅利消失后，零售業(yè)又回歸到了追求對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)效率的提升。羅小渠稱，杉數(shù)科技跑了一年后，2017年的回款已經(jīng)超過了一千萬，真正落地了一些案例，找到了一條讓抽象的優(yōu)化算法落地的路徑?！爸袊?guó)的AI企業(yè)動(dòng)輒估值好幾個(gè)億美金，它們實(shí)際到手的收入可能才幾百萬。很多企業(yè)拿出來講的不是真正的客戶落地，而是發(fā)的文章數(shù)量、參加的會(huì)議規(guī)格，沒有在商業(yè)上找到真正的應(yīng)用場(chǎng)景。”羅小渠稱，杉數(shù)科技的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)被低估了，在2C的投資邏輯下是看不懂2B市場(chǎng)真正的價(jià)值創(chuàng)造機(jī)制的。服務(wù)10億級(jí)別企業(yè)需要什么能力？目前，杉數(shù)科技定位供應(yīng)鏈優(yōu)化，瞄準(zhǔn)營(yíng)收規(guī)模10億以上的企業(yè)服務(wù)，主要提供五塊服務(wù)：運(yùn)輸優(yōu)化（調(diào)度運(yùn)力資源，用幾輛車？怎么優(yōu)化路徑？先送什么后送什么？）、場(chǎng)景式倉儲(chǔ)（貨架怎么擺放更優(yōu)化？）、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化（核心是選址）、庫存優(yōu)化（如何補(bǔ)貨，如何在不同的倉庫之間調(diào)撥？）、定價(jià)。2017年，杉數(shù)科技跟國(guó)內(nèi)的一個(gè)零售行業(yè)巨頭合作的就是門店的選址。與騰訊和支付寶提供的門店選址不同，杉數(shù)科技主要提供底層算法，這套算法模型包括兩個(gè)層面：第一是基于需求數(shù)據(jù)的判斷，跟阿里、騰訊的服務(wù)相似，需要分析用戶在哪兒？第二是基于零售體本身的系統(tǒng)化優(yōu)化問題，例如門店與門店之間的距離多少合適？主路口還是岔路口？支撐倉和門店之間的配送時(shí)間和效率是否合理？而這些是杉數(shù)科技優(yōu)化算法所擅長(zhǎng)的?！昂诵氖且惶變?yōu)化算法?！绷_小渠所指的優(yōu)化算法是杉數(shù)科技的核心能力和產(chǎn)品，在杉數(shù)科技的產(chǎn)品架構(gòu)里，底層是一套優(yōu)化算法求解器。2017年，杉數(shù)科技牽頭發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)運(yùn)籌學(xué)算法平臺(tái)LEAVES，是中國(guó)第一個(gè)成規(guī)模的運(yùn)籌學(xué)算法求解器。這個(gè)算法源自杉數(shù)科技的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，五位核心成員均來自斯坦福大學(xué)，包括斯坦福大學(xué)教授葉蔭宇，馮?諾依曼獎(jiǎng)唯一的華人得主。這個(gè)團(tuán)隊(duì)核心所學(xué)為運(yùn)籌學(xué)，核心就是用優(yōu)化算法解決系統(tǒng)平衡問題，在所有的選擇中找到最佳平衡點(diǎn)。例如大量的資源分配問題，一個(gè)廣告位置到底該放哪個(gè)廣告？一個(gè)產(chǎn)品定價(jià)除了成本和利潤(rùn)標(biāo)準(zhǔn)外究竟定什么價(jià)位會(huì)帶來最大的收益？?jī)?yōu)化算法面對(duì)一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)問題，最終會(huì)給出一個(gè)確定的答案和選擇，而不是像普通咨詢公司那樣給出一個(gè)趨勢(shì)或者范圍。羅小渠解釋，優(yōu)化算法是AI領(lǐng)域中的一個(gè)核心算法體系，大量的機(jī)器學(xué)習(xí)和深度學(xué)習(xí)問題最終都可以歸結(jié)為優(yōu)化問題，而且優(yōu)化算法在供應(yīng)鏈相關(guān)的領(lǐng)域中（如物流、零售等）有非常直接的應(yīng)用價(jià)值?！皝嗰R遜有一個(gè)專門的供應(yīng)鏈技術(shù)團(tuán)隊(duì)，還有一個(gè)專門的優(yōu)化算法團(tuán)隊(duì)，兩個(gè)團(tuán)隊(duì)加起來好幾千人。而中國(guó)在這個(gè)領(lǐng)域還是很落后的，連要建一個(gè)幾十人的團(tuán)隊(duì)都非易事，核心是沒人?！绷_小渠稱，杉數(shù)科技是極少數(shù)真正從事優(yōu)化算法開發(fā)并能將技術(shù)方案落地到企業(yè)讓企業(yè)付費(fèi)的團(tuán)隊(duì)。這也是杉數(shù)科技可以拿下滴滴、京東、德邦等一眾一流企業(yè)的資本。據(jù)了解，目前中國(guó)的企業(yè)已經(jīng)開始跑美國(guó)找運(yùn)籌學(xué)的人才。羅小渠認(rèn)為，運(yùn)籌學(xué)是在數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上做決策，統(tǒng)計(jì)學(xué)人才這兩年在市場(chǎng)上的價(jià)碼翻了好幾十倍，運(yùn)籌學(xué)的需求已經(jīng)在慢慢衍生。這是一個(gè)剛剛開始的紅利戰(zhàn)場(chǎng)2018年，杉數(shù)科技有一個(gè)重點(diǎn)目標(biāo)，即技術(shù)體系的模塊化。羅小渠將其定位為杉數(shù)科技具有戰(zhàn)略意義的大事。一開始，杉數(shù)科技憑借絕對(duì)的技術(shù)門檻只服務(wù)大企業(yè)，提供的是定制化的服務(wù)，一個(gè)項(xiàng)目幾百萬起，平均每個(gè)客戶一年的訂單超過1000萬。但完全定制化的服務(wù)無法規(guī)?；瘡?fù)制，杉數(shù)科技試圖在底層算法基礎(chǔ)上，把技術(shù)方案模塊化，如樂高積木一樣，這些無數(shù)微小顆粒度的技術(shù)模塊，可以在任何一個(gè)需求上自由組合拼接出一套個(gè)性化極強(qiáng)的產(chǎn)品，達(dá)成標(biāo)準(zhǔn)化和靈活化之間的平衡。這似乎延續(xù)了杉數(shù)科技團(tuán)隊(duì)的基因，總在追求最完美的平衡。除此之外，杉數(shù)科技還嘗試了兩個(gè)產(chǎn)品：智能庫存管理系統(tǒng)“StockGo庫存狗”和智能配送路徑規(guī)劃系統(tǒng)“PonyPlus小馬駕駕”。其中，庫存狗主要面向小微電商企業(yè)，可以植入ERP系統(tǒng)，在原有的系統(tǒng)基礎(chǔ)上提供更優(yōu)化的算法決策支持。小馬駕駕主要服務(wù)年運(yùn)輸規(guī)模千萬以上的企業(yè)，重點(diǎn)在B2B城配服務(wù)?！爸袊?guó)是個(gè)天然市場(chǎng)，中國(guó)公司幾乎沒有能夠自建優(yōu)化算法技術(shù)體系的，對(duì)于第三方技術(shù)平臺(tái)有強(qiáng)烈的需求?！绷_小渠稱，美國(guó)超大型企業(yè)不少會(huì)內(nèi)部自建優(yōu)化算法團(tuán)隊(duì)，主要源于該技術(shù)在美國(guó)發(fā)展較早，而當(dāng)時(shí)數(shù)據(jù)主要在企業(yè)內(nèi)部，同時(shí)傳統(tǒng)的技術(shù)結(jié)構(gòu)決定了解決方案本身的強(qiáng)個(gè)性化和對(duì)于人工干預(yù)的依賴。但隨著互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、iot帶來大量公共數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)在全球范圍內(nèi)的流通已經(jīng)很通暢，同時(shí)算法技術(shù)的演進(jìn)使得解決方案的自適應(yīng)程度大大提升，這給第三方技術(shù)平臺(tái)的出現(xiàn)帶來了機(jī)會(huì)。從數(shù)據(jù)本身、技術(shù)本身的發(fā)展，服務(wù)的外置化更有效、性價(jià)比更高，未來越來越多的企業(yè)將用外置的服務(wù)取代內(nèi)置的團(tuán)隊(duì)。而這一效應(yīng)在中國(guó)市場(chǎng)將會(huì)尤其明顯：在需求快速擴(kuò)大的同時(shí)，企業(yè)面對(duì)的是人才儲(chǔ)備缺乏，自建團(tuán)隊(duì)需要很長(zhǎng)時(shí)間的困境。這正是杉數(shù)科技這樣的第三方技術(shù)平臺(tái)崛起的歷史機(jī)遇。杉數(shù)科技在中國(guó)市場(chǎng)的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)也驗(yàn)證了這一趨勢(shì)。杉數(shù)科技的合作客戶典型地有著極強(qiáng)的業(yè)務(wù)資源和業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，公司從歷史發(fā)展路徑到組織結(jié)構(gòu)再到公司文化都是高度業(yè)務(wù)導(dǎo)向的，此類公司要自建算法團(tuán)隊(duì)并非易事，一來觸及不到合適的人才，二來人才的融合管理也很具挑戰(zhàn)。這樣的公司在中國(guó)非常有代表性，對(duì)于他們而言，杉數(shù)科技是天然的長(zhǎng)期合作伙伴。“我們公司的發(fā)展戰(zhàn)略是一縱一橫，一縱是供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)，一橫是服務(wù)大量廣泛的優(yōu)化計(jì)算需求，如國(guó)防安全、醫(yī)療金融、航空能源等等?！绷_小渠稱，目前國(guó)內(nèi)大型企業(yè)使用的優(yōu)化求解軟件都被國(guó)外的公司壟斷，而杉數(shù)科技的目標(biāo)，就是讓優(yōu)化算法的應(yīng)用全面國(guó)產(chǎn)化。目前為止，杉數(shù)科技已經(jīng)獲得兩輪融資，上輪融資約4000萬元，由高達(dá)投資領(lǐng)投，聯(lián)想創(chuàng)投、將門創(chuàng)投跟投。

4月20日，天貓國(guó)際全國(guó)首家跨境線下店——西湖銀泰店開業(yè)試營(yíng)業(yè)?，F(xiàn)場(chǎng)人頭攢動(dòng)，剛開業(yè)就排起了長(zhǎng)隊(duì)?！傲宅槤M目的各國(guó)進(jìn)口好貨，不止全球同價(jià)，甚至有些比國(guó)外還便宜，都想買怎么辦？五一真不用出國(guó)去逛免稅店了?！币晃徽谔熵垏?guó)際西湖銀泰店逛的消費(fèi)者發(fā)出這樣的感嘆。首家跨境線下店鋪的開業(yè)，意味著天貓國(guó)際開始加入阿里新零售八路大軍，一起打造讓城市生活更美好的三公里城市理想生活圈。據(jù)天貓國(guó)際總經(jīng)理劉鵬表示，此次首選杭州并聯(lián)手銀泰一起開啟天貓國(guó)際首家跨境線下體驗(yàn)店，是天貓國(guó)際作為國(guó)內(nèi)第一跨境進(jìn)口電商平臺(tái)、杭州作為第一個(gè)跨境綜試區(qū)跨境創(chuàng)新探索的延續(xù)。臨近五一，國(guó)家進(jìn)一步調(diào)低進(jìn)口稅的利好政策即將正式實(shí)施，天貓國(guó)際開始通過線上線下雙通路，繼續(xù)有效拉動(dòng)萬億境外消費(fèi)回流。據(jù)了解，天貓國(guó)際西湖銀泰面積在300平左右，試營(yíng)業(yè)期間上架了涵蓋美妝個(gè)護(hù)、嬰兒用品、玩具、保健品、紅酒、箱包飾品等多個(gè)進(jìn)口熱門品類，引進(jìn)了1100多個(gè)各國(guó)暢銷進(jìn)口好貨，并基于該店周邊三公里消費(fèi)大數(shù)據(jù)，從天貓國(guó)際已引進(jìn)的70多個(gè)國(guó)家3700個(gè)品類近18000個(gè)海外品牌中匹配精選而來，該店不同于一般進(jìn)口超市，還依托于阿里新零售技術(shù)解決方案打造了整體化的消費(fèi)創(chuàng)新體驗(yàn)：所有的商品均采用電子價(jià)簽，保證全球同步、全球同價(jià)、線上線下同價(jià)。顧客購買時(shí)只需要打開手機(jī)淘寶掃描價(jià)簽上的二維碼選擇數(shù)量，然后付款即可。該店現(xiàn)場(chǎng)還有無人派樣機(jī)、進(jìn)口商品自助查詢屏、虛擬試衣、進(jìn)口水吧等阿里新零售創(chuàng)新消費(fèi)體驗(yàn)服務(wù)，可以為西湖銀泰吸引更多年輕消費(fèi)者。為保證更好的跨境進(jìn)口物流配送時(shí)效，此次天貓國(guó)際西湖銀泰首店從菜鳥在杭州保稅倉直接取貨，試營(yíng)業(yè)期間主要服務(wù)覆蓋包括上城區(qū)、下城區(qū)、西湖區(qū)、江干區(qū)、拱墅區(qū)、濱江區(qū)、蕭山區(qū)、余杭區(qū)等杭州八個(gè)主城區(qū)，其中針對(duì)西湖銀泰店上城區(qū)周邊三公里截單時(shí)間內(nèi)（即每天下午兩點(diǎn)前）可保證當(dāng)日達(dá)，其他城區(qū)次日達(dá)?；诤罄m(xù)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，未來該店的物流基礎(chǔ)服務(wù)也會(huì)逐步可升級(jí)，實(shí)現(xiàn)預(yù)約配送和門店的提貨時(shí)效提升。天貓國(guó)際跨境新零售項(xiàng)目負(fù)責(zé)人稱，該店內(nèi)的所有商品均是天貓國(guó)際進(jìn)口保稅商品，而商品的選擇則是根據(jù)天貓大數(shù)據(jù)提供的西湖銀泰城周圍三到五公里消費(fèi)者特征篩選而出的。根據(jù)天貓大數(shù)據(jù)顯示，西湖銀泰城周邊消費(fèi)人群年齡段在26-35歲的顧客占比超過35％，預(yù)估在寫字樓工作的高于平均水平19％，喜歡葡萄酒的占比超過35％，偏好唇膏口紅的超過12％，主要是擁有大眾、寶馬、奔馳、福特等進(jìn)口車的中產(chǎn)消費(fèi)家庭。據(jù)悉，此次西湖銀泰首店開出之后，天貓國(guó)際已收到來自杭州、上海、寧波、深圳等更多跨境城市的開店邀約，也會(huì)加速推進(jìn)線下開店速度，反哺?jìng)鹘y(tǒng)百貨商場(chǎng)引進(jìn)更多新零售業(yè)態(tài)，吸引更多年輕人來逛，進(jìn)一步拉動(dòng)萬億境外消費(fèi)回流。

由公安部第一研究所可信身份認(rèn)證平臺(tái)（CTID）認(rèn)證的“居民身份證網(wǎng)上功能憑證”（以下簡(jiǎn)稱“網(wǎng)證”）首次亮相支付寶，并正式在衢州、杭州、福州三個(gè)城市的多個(gè)場(chǎng)景同時(shí)試點(diǎn)。據(jù)悉，這是網(wǎng)證正式多地同時(shí)啟用試點(diǎn)，而衢州市行政服務(wù)中心、杭州睿沃智慧酒店和福州汽車北站成為了首批試點(diǎn)。三地分別挑選了政務(wù)辦事、酒店入住和買車票這三個(gè)老百姓常會(huì)碰到的生活場(chǎng)景進(jìn)行試點(diǎn)，預(yù)計(jì)一年內(nèi)有400萬人次有機(jī)會(huì)體驗(yàn)這一便民服務(wù)。經(jīng)體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，打開支付寶“卡包→證件”，根據(jù)提示完成“刷臉”等相關(guān)身份認(rèn)證，證明是本人，就可以擁有自己的網(wǎng)證了。使用時(shí)，可以打開網(wǎng)證二維碼，通過掃一掃證明自己的身份。那網(wǎng)證安全嗎，手機(jī)丟了怎么辦，別人能用我的網(wǎng)證嗎？對(duì)于用戶最關(guān)心的問題，支付寶表示，因此即便手機(jī)丟失，網(wǎng)證被冒用的可能性也微乎其微，因?yàn)槭褂镁W(wǎng)證時(shí)，用戶需要先通過指紋或者刷臉驗(yàn)證，證明是本人后才能進(jìn)入到網(wǎng)證頁面。這還不夠，在打開二維碼時(shí)，還要再次刷臉驗(yàn)證。也就是說，即使手機(jī)丟了，別人要想用你的網(wǎng)證，得先通過“手機(jī)密碼+支付寶登錄密碼”打開你的支付寶，再通過“指紋驗(yàn)證+刷臉驗(yàn)證”打開網(wǎng)證二維碼，總共四關(guān)。而支付寶人臉識(shí)別技術(shù)的準(zhǔn)確率就達(dá)到了99.99%，被冒用的可能性極低。今年的政府工作報(bào)告中提出，將深入推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”，使更多事項(xiàng)在網(wǎng)上辦理，必須到現(xiàn)場(chǎng)辦的也要力爭(zhēng)做到“只進(jìn)一扇門”、“最多跑一次”。而“身份證網(wǎng)證”正是在“互聯(lián)網(wǎng)+警務(wù)服務(wù)”方面的一項(xiàng)最新探索，讓證明“我是我”進(jìn)入新階段。螞蟻金服副總裁鄒亮表示，證件電子化已經(jīng)是一種行業(yè)趨勢(shì)，此前，已經(jīng)有不少城市和支付寶合作上線了電子社?？ā㈦娮泳幼∽C、電子駕駛證、電子行駛證、電子營(yíng)業(yè)執(zhí)照等電子證件?！斑@次試點(diǎn)，表明網(wǎng)證具備可復(fù)制性，如果用戶反饋良好，我們?cè)负透嗾?wù)機(jī)構(gòu)、合作伙伴一起，服務(wù)更多城市老百姓?！?/div>