正所謂地鐵一響，黃金萬兩。而地鐵的出現(xiàn)，改變的不僅僅是城市的格局，還有商業(yè)的版圖。昨天，華潤萬家正式宣布，VanGo便利店再次成功取得地鐵2號線東南路段、4號線首通路段的23個站點12家站廳商鋪經(jīng)營權(quán)。這些地方都將開設(shè)VanGo便利店，截止目前，華潤萬家VanGo便利店在杭門店數(shù)為39家，2號線、4號線的門店開業(yè)后整體規(guī)模達到52家，其中地鐵店38家。華潤萬家一號線搶占先機積累經(jīng)營經(jīng)驗隨著杭州地鐵1號線運營至今，杭州人的生活跟著發(fā)生很大改變。從最初的地鐵乘客擔(dān)憂的便民服務(wù)問題“今后坐地鐵，沒吃早飯怎么辦？渴了，想買瓶水有地方買嗎？”，到現(xiàn)在杭州地鐵乘客與VanGo已形成默契?！暗罔F乘客漸漸習(xí)慣地鐵便利店的服務(wù)，早餐標(biāo)配蒸包、現(xiàn)磨豆?jié){或是鮮奶面包，買了直接奔地鐵；中餐一份性價比極佳的便當(dāng)都是地鐵乘客或是周邊寫字樓消費者的選擇。”VanGO便利店高級經(jīng)理許煥旻說，“VanGo便利店經(jīng)過1號線的經(jīng)營經(jīng)驗，更了解杭州地鐵顧客的訴求，更多地經(jīng)驗才能幫助我們更好地服務(wù)顧客。”VanGo地鐵便利店面積小所以直接決定了商品要做精，“所有的商品都是經(jīng)過我們專業(yè)的買手精準(zhǔn)篩選過的，因為地鐵乘客更多是需要滿足臨時性需求，我們依托華潤萬家強大的采購渠道，在優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的引進更替上比行業(yè)更有優(yōu)勢、快速。如今，VanGo更是增加鮮食商品新品系列，應(yīng)季性商品頗受好評，前段時間新推出的鹵味、涼面現(xiàn)在更是火爆銷售?！钡罔F，對于一座城市來說如同一條日夜流動著的金脈，因此而形成商圈更是被業(yè)內(nèi)人所看好。華潤萬家相關(guān)人士認(rèn)為，商業(yè)的生命力源于客流的聚集，之所以拿下這些地鐵店，無疑是看中地鐵里的集聚效應(yīng)，不僅可以吸引顧客駐足，更是企業(yè)實力和形象方面的一種展示。VanGo在杭發(fā)展迅猛2周之內(nèi)開店3家杭州VanGo便利店于2012年的11月與地鐵1號線同期開業(yè)25家店后，在杭開店擴張迅速。目前擁有14家地面店，26家地鐵便利店。在本月2周之內(nèi)開店3家，杭州武林府店已在上周開業(yè)，在本周又有2家門店VanGo岳家灣店、天運店將開業(yè)。據(jù)華潤萬家相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2014年預(yù)計在杭城迅速發(fā)展35家便利店地面店，加快布局。華潤萬家便利店經(jīng)營面積為10—100平方米，風(fēng)格簡潔、時尚，經(jīng)營近3000種商品，以即時消費、小容量、應(yīng)急性為主?？紤]地鐵消費者的需求，便利店將以強大的鮮食熱食經(jīng)營能力作為核心競爭力，為搭乘地鐵的市民提供多層次服務(wù)。同時，便利店還將配置金融服務(wù)終端，代繳電話費、水電費，信用卡還款、余額查詢，支付寶充值等便民服務(wù)，為往來的消費者提供快捷、便利的服務(wù)。

【一起惠訊】5月27日消息，近日，裂帛童裝旗艦店上線，裂帛童裝成為裂帛集團旗下獨立的子品牌。繼此，裂帛、韓都、茵曼等線上品牌都開始以細(xì)分品類為方向進行拓展，在細(xì)分品類下推出子品牌或者成立旗艦店。服裝類目下的細(xì)分品類開始迎接線上品牌的“大鱷”的進入。2012年底，韓都衣舍正式提出多品牌布局，并且表示將根據(jù)品類推出子品牌，例如童裝品牌、中老年女裝品牌。當(dāng)時業(yè)內(nèi)也存在諸多質(zhì)疑的聲音。但是發(fā)展到2013年，茵曼、裂帛等原創(chuàng)大牌都開始嘗試向細(xì)分領(lǐng)域布局。茵曼推出了獨立的茵曼女鞋旗艦店、茵曼箱包旗艦店。茵曼董事辦負(fù)責(zé)人一宵表示，向細(xì)分品類拓展是2014年集團的重要規(guī)劃。近日，裂帛集團推出的裂帛童裝開啟了裂帛在細(xì)分領(lǐng)域的嘗試。在此之前，裂帛集團除了一個男裝品牌，其他品牌都是各類風(fēng)格的女裝品牌，并未向中老年女裝、童裝等細(xì)分領(lǐng)域布局。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，而此次在童裝品類中的嘗試則是另一種布局思路的開啟，而且是一個好的方向。無獨有偶，原創(chuàng)男裝潮牌VIISHOW創(chuàng)始人陳志新近期也表示，未來將通過在細(xì)分品類中的拓展，擴大整個經(jīng)營規(guī)模。而不再依賴單一的品牌和品類?！拔覀儗⒁趦?nèi)褲、童裝、女裝等品類中進行發(fā)展，根據(jù)品類創(chuàng)建新的品牌?！睆倪@些有一定積累的原創(chuàng)品牌近期的動作可以看出，向細(xì)分領(lǐng)域“入侵”已經(jīng)是一個常規(guī)的選擇。韓都衣舍、裂帛這樣的原創(chuàng)品牌都積累了很大一部分忠實的用戶和一定的品牌影響力。這樣原創(chuàng)品牌憑借以往的積累，開始憑借主品牌的影響力優(yōu)勢為子品牌的布局鋪路、造勢。韓都、茵曼、裂帛在細(xì)分品類的子品牌絕不諱言和主品牌之間的聯(lián)系，而是希望消費者有充分的認(rèn)知。在品牌名稱或者旗艦店名稱方面很多的具有延續(xù)性。業(yè)內(nèi)人士指出，各個子品牌之間互相引流、擴大影響力已經(jīng)成為這些原創(chuàng)大牌普遍的經(jīng)營策略。中老年女裝、童裝此類服裝類目的細(xì)分品類此前在線下并沒有形成影響力特別大的品牌，很多商家希望憑借線上業(yè)務(wù)在電商領(lǐng)域打造一個細(xì)分領(lǐng)域的原創(chuàng)品牌。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著大型原創(chuàng)品牌向這些細(xì)分類目的布局，在細(xì)分類目打造獨立的原創(chuàng)品牌的難度將提升。細(xì)分類目的商家和原創(chuàng)大牌進行競爭時，很難以小博大。無論是在平臺的流量布局、廣告投放，還是后端供應(yīng)鏈、團隊的建設(shè)，細(xì)分類目中原有的小型商家和裂帛、茵曼此類的大型原創(chuàng)品牌相比都不具備優(yōu)勢。業(yè)內(nèi)人士直言，這樣的商家只有在產(chǎn)品端獨辟蹊徑才有可能獲得發(fā)展空間。

春末夏初的北京午后，干燥無風(fēng)，格外悶熱。劉曉輝和幾十位同行坐在中關(guān)村某寫字樓前的廣場臺階上，神色焦慮，一籌莫展。這一天是5月23日。兩天前，劉曉輝所服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)租車平臺“易到用車”在北京著名藝術(shù)區(qū)“798”召開發(fā)布會，宣布與沃爾沃達成戰(zhàn)略合作，推動“汽車與移動互聯(lián)網(wǎng)的跨界融合”。但劉曉輝此刻沒有心情玩味這種“高大上”的宣傳口號。作為一名司機，他更關(guān)心易到用車何時能夠發(fā)放4月份的工錢。這筆錢有一萬多元，是他唯一的收入來源。門前的靜坐據(jù)了解。按照與易到用車加盟時的約定，每月15日至25日，易到用車會把上個月的收入轉(zhuǎn)到與之合作的汽車租賃公司賬上，由后者向司機們發(fā)放。以往，這筆錢常常在15日前后即已發(fā)放完畢；但直到5月23日，劉曉輝仍然未能領(lǐng)到4月的報酬，這讓他有些著急。與劉曉輝一起來到易到用車公司樓下“討說法”的有七八十位司機，涉及金額從三四千到一萬四五不等。他們還打出了幾個橫幅，其中一個頗有黑色幽默：“易到，亦盜，且行且珍惜”。但不一會兒，兩輛警車趕到現(xiàn)場，并要求他們收起橫幅，保持秩序。司機們順從地把橫幅卷起來收好，安靜地席地而坐，等待己方代表與易到用車的談判結(jié)果。易到用車的解釋是，這些司機的賬單存在“疑議”。其中爭議最大的是“一口價”活動，該活動規(guī)定用戶只需支付固定金額，即可在一定時間和公里數(shù)范圍內(nèi)隨意用車，十分實惠。從今年1月起，易到用車及其合作方攜程開始推廣“一口價”，希望通過讓利搶占市場。司機們起初對此并不抵觸，因為易到用車會按照實際產(chǎn)生的費用給予補貼。但到了5月，他們被告知本月將推遲結(jié)賬，因為要加強對單子的審核。司機們認(rèn)定，易到用車是在“雞蛋里面挑骨頭”，故意拖著不發(fā)錢。“比如，客戶ID碼不對，行車軌跡不對，GPS定位不準(zhǔn)等，都能成為借口。”在場的一名司機對新浪科技表示。5月中旬，幾十位司機已經(jīng)與易到用車展開交涉，上周三又進行了第二次談判，但都未能解決問題。這一次，他們打出橫幅，試圖通過這種弱勢群體的常用手法引起更多關(guān)注，但迅速被警方制止?！霸龠@樣下去，我只能站在樓頂上往下跳了。”一位在場司機半開玩笑地說。他透露，勞動仲裁部門已經(jīng)介入了這起糾紛；但參與談判的易到用車人士隨后表示，并無政府人員在場。激辯：如何界定刷單行為？易到用車嚴(yán)查刷單行為，但也存在“誤殺”現(xiàn)象整個中午，劉曉輝站在建筑物的陰影下，與同伴們猜測今天的交涉將如何收場。幾十米外，幾位易到用車的工作人員也在低聲議論。雙方并沒有表現(xiàn)出明顯的敵意。而在旁邊的咖啡館二樓，司機代表正與易到用車車源部主管劉建宇等人激烈辯論。狹小的會議室內(nèi)，雙方的聲調(diào)都有些高亢，爭論焦點則是“何時發(fā)錢”和“發(fā)多少錢”。在接受新浪科技采訪時，易到用車市場部品牌總監(jiān)胡續(xù)雷感到十分委屈。他表示，該公司絕不會蓄意拖欠司機薪酬，也完全沒有這樣做的必要；此次延遲發(fā)放，是由于發(fā)現(xiàn)部分司機存在“刷單”行為，必須予以甄別。所謂“刷單”，是指司機通過另一部手機，自己給自己下單，以騙取易到用車發(fā)放的“一口價”補貼。胡續(xù)雷稱，“如果沒有刷單行為，易到用車會百分之百結(jié)賬；如果有疑似情況，會先與司機和租賃公司溝通，要求對方拿著單據(jù)來公司核對，沒問題后方能結(jié)賬”。目前，易到用車的后臺系統(tǒng)不僅能夠監(jiān)控乘客上下車的時間、地點和軌跡，還能判斷某一路段是否擁堵等交通狀況。在胡續(xù)雷看來，一些單子存在明顯的刷單嫌疑，而對于任何一家在線租車平臺而言，這種行為無可避免，卻又必須打擊。他舉了一個例子：“比如去機場，從市區(qū)過去可能有30公里左右，有的司機卻跑了100公里。這多出來的距離，到底是顧客的要求，還是司機的行為？”如果發(fā)現(xiàn)司機刷單，易到用車會先把不存在作弊嫌疑的單子結(jié)清，然后在和司機及租賃公司協(xié)商處理。只有在屢次違規(guī)的情況下，易到用車才會考慮停止與司機的合作。但在司機劉曉輝看來，這種做法顯然有失公平?！坝捎谑且豢趦r，有些客人會故意讓司機到處跑，從早上7點上車，一直轉(zhuǎn)到晚上，反正價錢是一樣的?！彼f。按照車型不同，易到用車執(zhí)行不同檔次的收費標(biāo)準(zhǔn)，從經(jīng)濟型的每半小時15元外加每公里3元，直至奢華型的每半小時50元外加每公里10元。如果乘客選擇了“一口價”活動的高端車型，那么一天內(nèi)產(chǎn)生一兩千元的費用并不稀奇。此外，由于工錢是每月一結(jié)，當(dāng)易到用車在15日告知司機們上個月的訂單存在問題、不能結(jié)算時，司機們往往已經(jīng)忘記了那些天價單子的成因?！叭绻幸勺h，你就應(yīng)該立即告訴我，我就不會再接那樣的單子了。現(xiàn)在都過去這么久了，卻要求我說明原因，誰還記得清怎么回事？“司機彭女士抱怨稱。另一方面，易到用車與合作伙伴的步調(diào)不一致，也成為司機們的“槽點”。劉曉輝告訴新浪科技：“對于‘一口價’，易到用車加了一個最遠(yuǎn)80公里、最長2小時的限制；而和他們一起推廣‘一口價’的攜程并沒有做出這樣的約束?！边@種混亂讓司機們更加無所適從。而那些老老實實按照易到用車的要求參加“一口價”活動的司機們也表示，這部分錢還沒有發(fā)給他們。至于延遲發(fā)薪的范圍，在場的司機們宣稱“九成”以上的同行都還沒領(lǐng)到工錢。而易到用車的胡續(xù)雷認(rèn)為，這種說法過于夸張，“如果真的欠了那么多人的錢，易到用車早就黃了”。降價策略的副作用一位帕薩特司機抱怨說，降價后的收入還不如開黑車張磊是北京一家大型汽車租賃公司的員工。他沒有參加上周五的抗議活動，依然按時上班，并在下班回家時順道拉上一兩位乘客。他向新浪科技透露，截至5月23日，尚未收到4月份的工錢。但他對此并不擔(dān)心，因為這并不是主要收入來源?！拔揖褪峭嬉煌?，把油錢掙出來就行了?！彼Φ?。三個月前，在朋友的慫恿下，他下載了易到用車的手機客戶端，正式成為易到用車的一名司機。這段時間里，具體掙了多少錢，他并不十分清楚，也不知道“一口價”活動引起的這場風(fēng)波。然而，不久前易到用車大幅降價，司機們的收入明顯減少，讓張磊感到興味索然。他的不少朋友因此退出了這個平臺。“以前一個月能有六七千，如今也就三四千了，不值得折騰?！彼f。4月底，易到用車宣布在其主要市場北上廣深開展“起租價5折”活動，宣稱要比出租車更加經(jīng)濟劃算。雖然用戶得到了實惠，但司機們對此并不“感冒”。以經(jīng)濟車型為例，此前易到用車的最低收費標(biāo)準(zhǔn)是“1小時30元”，里程費用另算。但在調(diào)價后，變成了“半小時15元”，這意味著司機將很難從短途服務(wù)中賺到錢。在接受新浪科技采訪時，司機馬金勇舉了一個例子：“有時候，你接了一個活兒，一共就兩公里，賺了20塊錢。但是你趕過來可能需要跑五六公里，還因為堵車耽誤半小時，非常不劃算?！睂Υ耍椎接密嚨暮m(xù)雷表示，該公司在今年初即已制定了降價方案，并與絕大多數(shù)司機進行了溝通。降價確實導(dǎo)致了客單價的略微下滑，但客流量的增長能夠彌補這部分損失。他說：“降價后，訂單大幅增長。比如一個司機之前每天只能接到三五單，如今甚至可以接到十單以上?！倍鴮τ诔掏痉?wù)不再劃算，他承認(rèn)確實存在這樣的問題，但這也是必須設(shè)定的門檻。但是，抗議現(xiàn)場的司機們普遍無法接受“最低消費”的大幅縮水。司機梁標(biāo)開的是一輛帕薩特轎車，之前的收費標(biāo)準(zhǔn)是最低1小時80元，降價后收入劇降，“甚至還不如開黑車，沒法干”?；虮划?dāng)成“黑車”加入易到用車后，依然有可能被交管部門認(rèn)定為“黑車”除了延遲結(jié)賬和降價外，更令司機們感到困惑和不滿的是，在加入易到用車后，自己依然有可能被交管部門認(rèn)定為“黑車”。此前，包括CEO周航在內(nèi)的眾多高管在不同場合堅稱，易到用車只是一個信息服務(wù)平臺，與包括北汽在內(nèi)的正規(guī)汽車租賃公司合作，絕非“黑車”。其司機均由第三方勞務(wù)派遣公司管理，與易到用車不存在雇傭關(guān)系。新浪科技實地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，易到用車的司機中，確有一部分原先就在汽車租賃公司上班，并隨著所屬公司加盟易到；但大多數(shù)人都是直接找易到用車，然后由后者安排“掛靠”在某一家汽車租賃公司，就開始上路運營了。許多司機甚至連自己掛靠的公司名字都弄不清楚。司機馬青半個月前經(jīng)過朋友介紹加入易到用車。他白天照常打理自己的小生意，晚上和休息日把車開出來拉活兒，賺一點兒零花錢。據(jù)他透露，自己只和易到用車指定的勞務(wù)派遣公司簽了一紙合同，與易到用車只是填了一份表格，而這兩份文件均已被收走，他沒能保留任何憑證。這些文件規(guī)定，司機如果出現(xiàn)違章，或是發(fā)生交通事故等，易到用車不負(fù)任何責(zé)任。而如果交管部門以“非法運營”為由扣車，易到用車也不可能出面解圍，只是在培訓(xùn)時要求司機們把車開到停車場，以減少被查的風(fēng)險。他們甚至為之專門教給司機一套話術(shù)作為應(yīng)對。馬青說：“易到用車和我們說，如果車被扣了，就和交警解釋，車是租賃公司的，人是第三方勞務(wù)派遣公司的，并非私家車出來拉活兒?！钡@種解釋顯然存在硬傷，因為司機的行駛本上寫的是個人的名字，而非租賃公司。馬青也承認(rèn)，這套說辭很難有說服力；交管部門目前只是睜一只眼閉一只眼，如果想查，一查一個準(zhǔn)。不過，新浪科技了解到，易到用車的司機被查“黑車”的情況并不多?！爸饕怯行┤吮緛砭褪歉珊谲嚨?，以前一直在機場、地鐵口、商場門口等地點趴活兒，交警都認(rèn)識了，告訴人家是易到用車的，根本沒用?！瘪R青說。也就是說，加入易到用車，并不能讓交警認(rèn)可此前的黑車司機已經(jīng)“洗白”，只不過乘車過程中不用給現(xiàn)金，交警查處難度更大而已。如果被查，除了扣車外，還會有1萬元的罰款，完全由司機承擔(dān)。但馬青并不十分擔(dān)心，他的應(yīng)對方法是：“你就低調(diào)一點兒，別趴活兒，也別老在警察眼前晃悠，沒事兒。”司機的擔(dān)憂：“被”洗牌無論是公司樓下的舉牌抗議、降價導(dǎo)致部分司機退出，還是始終存在的“黑車”爭議，都沒有影響到易到用車CEO周航的好心情。5月24日，他出席某小型行業(yè)論壇，暢談“未來汽車怎么做”，表情輕松，語調(diào)愉快。隨后在接受新浪科技采訪時，周航稱周五的抗議活動已經(jīng)得到徹底解決，并認(rèn)為這只是一樁小事，“也就是那么幾十個人，他們想把事情搞大”。他表示，這些人明顯是在刷單，易到用車會嚴(yán)厲打擊。從去年底開始，易到用車急速膨脹，試圖迅速占領(lǐng)市場份額。司機馬青所掛靠的汽車租賃公司最初只有十幾個人，到了上月底已膨脹至100多人。有司機表示，目前易到用車對于新司機的審核十分松散，基本上有京牌、“有四個轱轆”就行。其工作人員還會口頭承諾高收入以吸引司機加入，這導(dǎo)致一些人特意貸款購置二三十萬元的中高級轎車，以邁入起步價更高的“高端”車型行列。加入流程也十分簡單?！伴_著車過去，帶著駕駛本、行駛本，填個表就行了。其余的易到用車會幫你處理好。”蘭若曦說。但是，司機們普遍沒有拿到任何具有法律效力的合同文本，結(jié)賬完全依靠手機客戶端；這意味著如果發(fā)生糾紛，他們將很難得到政府部門的支持。野蠻擴張的后果是司機和車輛素質(zhì)參差不齊，運營成本大大提升；而“一口價”等活動本身就存在漏洞，更為管理增加了難度。上周五的抗議活動，正是易到用車驟然收緊監(jiān)管政策所致。司機蘭若曦透露，易到用車此前已經(jīng)通過司機客戶端應(yīng)用下達通知，稱本月將延遲發(fā)放薪酬，以留出審核異常單據(jù)的時間。他說：“此前一直有人在刷單，但易到用車沒怎么管；這回是動真格的了。”據(jù)他估計，存在刷單行為的司機約占10%至20%。目前，易到用車平臺上的司機數(shù)量已達53000多人，僅在北京即已超過萬人，且仍在快速增長中。也有人猜測，易到用車突然嚴(yán)查刷單，根本目的是想發(fā)動一次洗牌，清除那些容易給自己“惹事”的司機。與下班時間兼職拉活兒的人相比，那些由“黑車”轉(zhuǎn)行的人更有意愿利用系統(tǒng)漏洞牟利，顯然更不受易到用車的待見。根據(jù)新浪科技了解到的最新情況，在上周五的抗議活動中，談判雙方最終達成的協(xié)議是，涉事司機和租賃公司解除與易到用車的合作關(guān)系，錢款將于6月15日結(jié)算。在電話采訪中，司機們對此的反應(yīng)是“卸磨殺驢”。一位不愿透露姓名的司機稱：“易到用車前期沒有錢買車，就利用私家車資源開拓市場；之后就找攜程、沃爾沃等合作方，并吸引投資。它現(xiàn)在已經(jīng)步入正軌，有了合作伙伴，就把司機踢開了?！绷硪晃凰緳C的表達更加直白：“這幫司機的血汗把它的市場擴大了，它已經(jīng)夠吃了，有合作伙伴了，用不著這幫人了。你不干，新車有的是?！比ツ?2月，易到用車獲得攜程和DCM的6000萬美元投資。近期另一個在司機內(nèi)部廣為傳播的消息是，百度即將在5月28日宣布投資易到用車，數(shù)額達數(shù)億元。但易到用車堅決否認(rèn)了這一傳言。在快速膨脹的背后，資本之手正在悄然發(fā)力。通過打折、降價、大規(guī)模招人等一系列手段，易到用車能夠吸引更多用戶，占領(lǐng)更大市場份額，故事也能講得更加動聽。但擴張帶來的一系列后遺癥，有可能成為易到用車的航路暗礁。

在工行統(tǒng)一支付寶快捷支付通道之后，工行和支付寶的備付金合作也將終止，取代工行的是同屬四大行的建行。建行發(fā)布公告稱，已經(jīng)和支付寶簽署第三方支付機構(gòu)備付金存管框架協(xié)議。支付寶方面在接受南都記者采訪時表示，選擇建行作為備付金存管銀行的主要原因系因為建行是當(dāng)前與支付寶合作的諸多銀行中，支付成功率最高的銀行。不過市場人士認(rèn)為，支付成功率并非支付寶轉(zhuǎn)向建行的主要原因，支付寶與工行雙方之間的合作終止與此前合作上暴露出來的問題有關(guān)。易觀分析第三方支付分析師張萌表示，支付寶的備付金規(guī)模龐大，是各家銀行爭奪重點，合作銀行必須給出一定的業(yè)務(wù)優(yōu)惠。備付金存管行轉(zhuǎn)向建行建行發(fā)布的一則新聞稿泄露了支付寶備付金存管銀行更改的新動向。根據(jù)建行新聞稿，近日，中國建設(shè)銀行與支付寶簽署第三方支付機構(gòu)備付金存管框架協(xié)議。此次建設(shè)銀行與支付寶備付金存管框架協(xié)議的成功簽署，將為雙方帶來更多業(yè)務(wù)合作空間?！斑@意味著工行與支付寶的備付金合作將停止，由建行取而代之?！币晃坏谌街Ц稑I(yè)內(nèi)人士對南都記者表示。據(jù)悉，工行與支付寶的備付金存管合作始于2011年6月，市場消息稱，工行與支付寶合作的備付金存管行(含分支機構(gòu))逐漸增至約150家。不過，對于與工行分支機構(gòu)合作規(guī)模，支付寶方面表示不方便對外披露。而市場有消息稱，此前，支付寶試圖與建行、工行打造“雙存管行制”，就此還向央行征求過意見，最終未能落實。對于此次支付寶倒戈，選擇建行作為備付金存管行，工行總行相關(guān)人士不愿詳細(xì)說明，只表示，這是雙方的一次市場選擇。而支付寶方面則對南都記者表示，支付寶重新選擇建行作為備付金存管銀行，是考慮到目前在合作的銀行中，建行的支付成功率最高，已超過工行。不過，對于這樣的說法，市場并不認(rèn)同。艾瑞咨詢高級分析師王維東在接受南都記者采訪時認(rèn)為，應(yīng)該與雙方的合作默契度相關(guān)，此前，由于下調(diào)快捷支付額度以及統(tǒng)一快捷支付接口等問題，支付寶與工行口水戰(zhàn)不斷。建行：備付金管理將按監(jiān)管要求“支付成功率應(yīng)該是較為次要的原因?！币子^分析第三方支付分析師張萌還指出，支付寶重新選擇備付金存款業(yè)務(wù)是基于利益考慮的因素更多。她表示，支付寶的備付金規(guī)模龐大，是各家銀行爭奪重點，能否吸引支付寶與之合作，關(guān)鍵是能給出多大的業(yè)務(wù)優(yōu)惠。據(jù)悉，目前支付寶不對外公布備付金的規(guī)模。根據(jù)建行公布的數(shù)據(jù)，作為全國最大的互聯(lián)網(wǎng)支付機構(gòu)，互聯(lián)網(wǎng)2013年交易額超3萬億元，日交易額峰值超350億元。市場有傳言為幾百億元級別。而昨日接受采訪的多位業(yè)內(nèi)人士均指出，由于具體結(jié)構(gòu)沒有對外公布，具體數(shù)據(jù)難以判斷，不過去年余額寶的開通，對于備付金流向貨幣基金或?qū)涓督鹩幸欢ǖ挠绊?。根?jù)去年發(fā)布的《支付機構(gòu)客戶備付金存管辦法》，其中第8條規(guī)定，支付機構(gòu)應(yīng)當(dāng)并且只能選擇一家備付金存管銀行，可以根據(jù)業(yè)務(wù)需要選擇備付金合作銀行，需要將50%的備付金存在備付金存管銀行。不過業(yè)內(nèi)人士透露，這一點在工行與支付寶的合作中，從來沒有做到過。而對此，建行方面表示，目前雙方剛簽訂合作框架，進一步的合作細(xì)節(jié)尚未確定。此外值得注意的是，根據(jù)4月份公布的《中國銀監(jiān)會中國人民銀行關(guān)于加強商業(yè)銀行與第三方支付機構(gòu)合作業(yè)務(wù)管理的通知》規(guī)定，“商業(yè)銀行應(yīng)就第三方支付機構(gòu)備付金存管業(yè)務(wù)建立統(tǒng)一管理機制，未經(jīng)總行書面授權(quán)，任何分支機構(gòu)不得直接與第三方支付機構(gòu)合作開展備付金存管業(yè)務(wù)，強化備付金的監(jiān)督管理”。此舉被看做是銀行在與支付機構(gòu)合作時，將直接由總行負(fù)責(zé)，可以防止支付機構(gòu)通過各個擊破分支機構(gòu)的方式提高談判籌碼。不過，對于此次建行與支付寶合作，各家分支機構(gòu)是否可以單獨行動，建行方面表示，建行將按相關(guān)規(guī)定進行。

一個全新的房產(chǎn)網(wǎng)站剛剛上線，便能牽動整個行業(yè)的神經(jīng)，引得業(yè)內(nèi)議論紛紛，這種現(xiàn)象并不常見，但的確發(fā)生在中國平安集團旗下網(wǎng)絡(luò)賣房平臺“平安好房”網(wǎng)的身上。原因很簡單，網(wǎng)站宣稱對新房特價房拿出5個億用于購房補貼；而對于二手房無論買房、租房都直接宣稱零中介費。同時，“平安好房”網(wǎng)也因為模仿“雙十一”，力圖將5月20日打造成購房節(jié)，被冠以“地產(chǎn)中介終結(jié)者”、“地產(chǎn)界的淘寶、京東”等稱號。而業(yè)內(nèi)人士卻對此反映淡定，中介聲稱不可能實現(xiàn)零中介費；代理公司披露特價房只是噱頭；開發(fā)商則認(rèn)為不過是另一個銷售渠道?！捌桨埠梅俊本W(wǎng)5月20日推出的特價房，也面臨著特價不降價的質(zhì)疑。電商燒錢5億元補貼買房人上周，在地鐵廣告中，薛女士意外地發(fā)現(xiàn)一個叫做“平安好房”的網(wǎng)站，聲稱不但要在5月20日推出特價房，而且還將有5億元用于購房補貼?！?億元購房補貼，應(yīng)該就是像打車軟件那樣直接補貼吧？那樣的話，買房是不是會便宜很多?！毖ε扛嬖V北京青年報記者，一想到購房也能像打車那樣獲得現(xiàn)金補貼，她就以最快速度趕到公司，并輸入手機號后完成了網(wǎng)站注冊。網(wǎng)站顯示，購房人除了能以特價買到房子外，網(wǎng)站還每套房額外補貼10000元，另外加送5‰貼息，個別房源的實際成交價能省下幾十萬元。中國平安此舉吸引了眾多買房人的關(guān)注?！捌桨埠梅俊本W(wǎng)一位負(fù)責(zé)人表示，1000套特價房將覆蓋北、上、廣三大城市，“平安好房”網(wǎng)對開發(fā)商全免廣告費、端口費，開發(fā)商省下的廣告費全部返利給消費者；另外，還提供了購房折扣、萬元補貼等刺激計劃?！爱?dāng)前，我們收到的房源折扣最低達到7.7折，不少房源都在8-9折。平安好房網(wǎng)此次活動準(zhǔn)備了5億元補貼消費者買房。現(xiàn)在普通購房者按揭有難度，所以平安銀行為此次活動預(yù)備了約20億元的信貸額度，只要是通過‘520購房節(jié)’秒殺成功搶得房源的消費者，都能通過平安銀行以及我們的合作銀行伙伴，順利申請到貸款?！鄙鲜觥捌桨埠梅俊本W(wǎng)人士介紹說。開發(fā)商掌握定價權(quán)補貼后的北京特價房仍難言實惠“平安好房”網(wǎng)甫一登場就吸引了不少關(guān)注。但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然號稱在北、上、廣掛出1000套特價房，但實際上這些特價房中有不少都是三大城市周邊區(qū)域的房源。比如北京，真正參與秒殺特價的項目僅有華貿(mào)城、富力盛悅居、富力非常HAOS等幾個項目的幾十套房源，而大部分特價房都是燕郊、固安、香河等地的樓盤。這讓不少期待撿便宜的購房人感到失望。在業(yè)內(nèi)看來，掛在網(wǎng)上秒殺的北京特價房其實也并不特價，大部分都是這些項目不好銷售的大戶型或有缺陷的戶型。亞豪機構(gòu)市場總監(jiān)郭毅對北青報記者表示，以華貿(mào)城3號樓參與秒殺特價的兩套房源為例，建筑面積都在200平方米以上，本身就是銷售困難的大戶型。另外，兩套房源都是一樓，而該項目的一層地上部分只有幾十平方米，大部分面積都是位于半地下的，因此從去年入市以來，三號樓這兩套房源就始終難以銷售。但在秒殺特價中，卻并未就此給出說明。從價格來看，去年9月，三號樓的成交均價為43431元/平方米，而參與秒殺特價的房源價格接近4.7萬元/平方米，即便算上網(wǎng)站給出的一萬元補貼和貸款貼息，也并不十分劃算。業(yè)內(nèi)人士表示，類似的特價秒殺在很多電商平臺上都有，但“平安好房”網(wǎng)補貼政策確實讓它獲得了業(yè)內(nèi)的關(guān)注。但項目的定價權(quán)仍在開發(fā)商手上，開發(fā)商不主動降價，僅憑網(wǎng)站宣稱的燒錢補貼，在大宗房產(chǎn)交易來看，并不會有明顯的實惠。零中介費攪局中介稱絕不可能“平安好房”網(wǎng)另一個吸引人的就是其二手房板塊推出的零中介費活動。截至發(fā)稿，“平安好房”的二手房板塊雖然還未正式上線，但已經(jīng)掛出了“降低購房成本、租房成本”、“全場零中介費、交易過程平安好房全程服務(wù)”的宣傳頁面，已經(jīng)向購房者亮出了相當(dāng)直白的利益誘惑。據(jù)了解，目前市場上各家中介公司對外收取的中介服務(wù)費都是總房款的2.5%，另外加上總房款0.2%的貸款服務(wù)費，總計為總房款的2.7%。而“平安好房”網(wǎng)的零中介費宣言無形中就具有強大的吸引力。據(jù)介紹，好房網(wǎng)將采取線上線下結(jié)合的方式，將有專門的服務(wù)團隊進行線下看房簽約等服務(wù)。甚至有分析人士預(yù)言，“這種模式會讓傳統(tǒng)行業(yè)去中介化成為可能，平安好房網(wǎng)很可能成為地產(chǎn)中介的終結(jié)者。”對此，北京的中介公司在接受北青報記者采訪時則表示購房人只是被噱頭忽悠了，零中介費在美國等電商更加發(fā)達的國家都沒能實現(xiàn)，更不可能因為“平安好房”網(wǎng)的出現(xiàn)而終結(jié)。偉業(yè)我愛我家集團控股品牌與市場研究中心推廣經(jīng)理孔丹表示，二手房交易最關(guān)鍵的就是尋找房源，中介機構(gòu)在全北京熱點板塊開店，增加銷售人員，為的就是更快地找到獨家房源。而類似“平安好房”網(wǎng)這樣的網(wǎng)站，最大的問題就是沒有房源。他表示，目前北京80%以上的房源信息都在幾家大的中介公司掌握，線上二手房網(wǎng)站基本都會選擇與中介公司合作的方式經(jīng)營，所謂去中介化，根本不現(xiàn)實。孔丹稱，雖然市場上也有一些網(wǎng)站推出了房產(chǎn)業(yè)務(wù)，允許個人將要出租或出售的房源免費掛上銷售，但由于房產(chǎn)是大宗交易，動輒就要幾百甚至上千萬，沒有線下的中介服務(wù)，很多買房人自己都覺得不安心。他舉例道，一套房子的成交，在簽約時，除了定制合同外，還有戶口遷移、物業(yè)費、水電費清算等諸多補充條款，中介在這個過程中承擔(dān)著責(zé)任和擔(dān)保，一旦出現(xiàn)糾紛中介公司將直接承擔(dān)責(zé)任。因此，“平安好房”零中介費，甚至去中介化在他看來并沒有可能?！捌桨埠梅俊辟u力吆喝意在進軍房地產(chǎn)金融服務(wù)“項莊舞劍，意在沛公”?！捌桨埠梅俊睂π路客瞥龅奶貎r房加巨額現(xiàn)金補貼，對二手房推出的零中介費，在業(yè)內(nèi)看來更多是為了平安集團的各種金融服務(wù)進入房地產(chǎn)領(lǐng)域而做的鋪墊。一系列的買房補貼和優(yōu)惠服務(wù)雖然引起了很大熱議，但大多數(shù)開發(fā)商仍持觀望態(tài)度，認(rèn)為高調(diào)的“平安好房”網(wǎng)只是另一個銷售渠道。某房企的營銷負(fù)責(zé)人表示，曾經(jīng)市場不好時，開發(fā)商習(xí)慣將一些特價房源給中介公司，讓其幫忙銷售，而這樣的銷售是不通過售樓處的，對外也不承認(rèn)降價。而“平安好房”網(wǎng)的出現(xiàn)與新浪樂居、搜房等電商網(wǎng)站類似，只不過增加了一種新的銷售渠道，開發(fā)商會將難以銷售的房源和打折促銷的房源通過電商來銷售，本質(zhì)上并未有明顯區(qū)別。另外，聯(lián)美地產(chǎn)集團總裁助理史明也對北青報記者表示，“平安好房”網(wǎng)燒錢補貼買房的背后，是平安集團通盤的資源整合沖動?；蛟S網(wǎng)站在賣房這件事上可以不賺錢，但是這些優(yōu)質(zhì)客戶可以成為平安其他金融產(chǎn)品的客戶。由于開發(fā)商賣房時都會與關(guān)系銀行達成協(xié)議，買房人只能選擇這些銀行的貸款，而平安好房網(wǎng)在他看來未來必將搶奪一部分銀行的生意。因為平安集團有大量現(xiàn)金，但由于保險資金不能直接投資房地產(chǎn)，就需要平安好房網(wǎng)這樣一個橋梁，通過網(wǎng)站積累客戶，引入平安銀行、平安信用卡、平安信托、平安大華基金[微博]等金融機構(gòu)。而當(dāng)這些金融機構(gòu)介入房地產(chǎn)領(lǐng)域時，才是平安好房網(wǎng)獲利的地方。

【一起惠訊】5月22日消息，一起惠獲悉，外貿(mào)B2C米蘭網(wǎng)籌備已久的海外線下體驗店將于6月份正式啟動運營。該店鋪位于法國巴黎，面積約為400平米，將主要展示從網(wǎng)站精選的數(shù)百款婚紗產(chǎn)品及相關(guān)配飾。米蘭網(wǎng)方面介紹稱，O2O商店是一種從線上走到線下的新型購物方式，可以充分利用在線銷售和線下體驗的優(yōu)勢，將線上的好產(chǎn)品拿到線下進行展示和試穿。用戶可以從網(wǎng)上了解產(chǎn)品的信息，然后到實體店去親身感受，很好地將傳統(tǒng)實體店和在線商店結(jié)合起來，形成一種新的趨勢。據(jù)悉，米蘭網(wǎng)決定在法國開設(shè)O2O體驗店，一方面是為了解決在線購買服裝產(chǎn)品無法試穿的問題，另一方面也是為了在核心市場——法國提升購物體驗、加大品牌宣傳力度。顧客可以在該體驗店進行免費試穿，感受產(chǎn)品的質(zhì)量、做工以及嘗試不同風(fēng)格的產(chǎn)品。米蘭網(wǎng)運營副總裁賴筠對外表示：“我們希望把中國的服裝產(chǎn)品以一種便捷、私人化的方式推廣到更廣泛的全球市場。最初，我們選擇外貿(mào)B2C的模式，因為它可以讓產(chǎn)品和服務(wù)直達海外消費者。而現(xiàn)在，我們希望通過O2O的模式給消費者提供一個更加了解產(chǎn)品的渠道?！薄岸嗄甑脑诰€商店運營經(jīng)驗告訴我們，由于消費者遠(yuǎn)在海外，加上生活習(xí)慣和文化上的差異，光靠網(wǎng)站的圖片和文字信息來展示產(chǎn)品是不夠的。這樣很難與消費者進行直接溝通，并了解他們真正的需求。而開設(shè)O2O體驗店就可以把好產(chǎn)品直接呈現(xiàn)給消費者，讓他們看到、摸到、穿到，以便對產(chǎn)品和品牌有一個更加直觀的感受?！贝送?，一起惠了解到，米蘭網(wǎng)將對此提供預(yù)約服務(wù)，消費者可通過網(wǎng)站提前預(yù)約到O2O體驗店進行試穿的產(chǎn)品和具體時間。同時，為了推廣這種O2O模式、為線下店引流，米蘭網(wǎng)還將向來到實體店進行體驗的消費贈送購物優(yōu)惠券。業(yè)內(nèi)人士指出，在競爭不斷加劇的跨境電商領(lǐng)域，很多玩家近兩年感受到了巨大壓力，紛紛尋求新的出路。今年以來，米蘭網(wǎng)動作不斷，從網(wǎng)站改版到核心產(chǎn)品及核心市場的重新定位，再到如今將跨境B2C與O2O模式結(jié)合，不難看出其所作的努力。

今日，蝸牛移動推出的170號段Sim卡“999免卡”正式放號，本次放號涉及16省34個城市，如此大規(guī)模放號，在虛擬運營商中還是第一家，這也意味著虛擬運營商業(yè)務(wù)正式商用。蝸牛移動免卡因為具有半年內(nèi)免費語音通話、半年每月贈500M全國流量，零月租、流量兩年不清零等獨特內(nèi)容，預(yù)售以來就受到用戶熱捧。據(jù)騰訊科技了解，放號當(dāng)日，免卡同步開啟選號功能，新老用戶均可參與。21日前已預(yù)訂免卡用戶，可在“我的訂單”中選號，新用戶購買時就可選號，放號范圍涉及16個省34個城市。在其他虛商目前基本都只是小規(guī)模個別省份放號的情況下，蝸牛移動如此大規(guī)模放號，在虛商中尚屬首次。由于999免卡長途、市話和漫游通話時長不限量，流量為全國流量，主叫業(yè)務(wù)不受歸屬地影響，國內(nèi)接聽全免費，所以如果所選城市不在本次放號范圍內(nèi)，用戶可以就近選擇其他城市號碼。本次免卡放號范圍：北京/上海/重慶/浙江：溫州、寧波、杭州、臺州、金華/廣東：廣州、深圳、佛山、東莞、惠州/江蘇：南京、蘇州、無錫、徐州、鹽城/河北：石家莊、唐山、保定/山東：濟南、青島、煙臺、濰坊/福建：福州、泉州/河南鄭州/湖北武漢/湖南長沙/四川成都/陜西西安/黑龍江哈爾濱/廣西南寧此外，為了保障用戶自身權(quán)益，蝸牛移動此次選號特別推出友好體驗，選號之后，用戶即可申請參與。體驗期為5月21日至6月21日，一個月時間里，參與體驗用戶均可無理由全額退款。之前已預(yù)訂免卡用戶，可在“我的訂單”申請參與，新用戶下單后，系統(tǒng)會自動提示是否要參與體驗，不參加體驗的用戶要等到體驗期結(jié)束后才能拿到自己的免卡。拿到免卡后，用戶需登錄蝸牛移動官網(wǎng)進行激活。激活開啟友好體驗之日即用戶入網(wǎng)之日。據(jù)悉，蝸牛免卡的號碼以“1709”開頭，它是中國聯(lián)通的轉(zhuǎn)售號碼標(biāo)識。由于免卡主打語音通話全免費，面世之后，就在行業(yè)內(nèi)外引發(fā)熱烈討論。工業(yè)和信息化部部長苗圩表示：“從目前已經(jīng)發(fā)布移動轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)的品牌及資費方案的情況看，有語音業(yè)務(wù)半年內(nèi)不限時長的，也有數(shù)據(jù)流量兩年年內(nèi)不清零的，還有很多靈活制定的資費方案，這些都是傳統(tǒng)基礎(chǔ)企業(yè)目前沒有提供的，是被廣大用戶普遍歡迎和接受的，這就是突破，是引入民間資本對于老百姓來講最直觀的感受?！狈治鋈耸繉︱v訊科技表示，虛擬運營商短期會以低廉資費去吸引用戶眼球，尤其是在語音和短信方面，免費語音通話的資費設(shè)置將會是后期虛擬運營商的基本服務(wù)，在數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)上的增值服務(wù)創(chuàng)新則是長遠(yuǎn)生存法則。據(jù)騰訊科技了解，除了蝸牛移動之外，部分虛擬運營商已從17日開始了內(nèi)部放號，預(yù)計6月初開始全國放號。

【一起惠訊】5月20日消息，隨著中國跨境電商在全球范圍內(nèi)的活躍，很多海外企業(yè)以及國家和地方政府都把目光投向了這個巨大的市場，欲借中國跨境電商的增長勢頭謀求新的發(fā)展機遇。目前，位于英吉利海峽的島嶼——澤西已瞄準(zhǔn)中國跨境電商市場，計劃在華大舉招商，鼓勵其通過與澤西的合作進軍歐洲市場。5月16日，澤西投資貿(mào)易發(fā)展署與一起惠在上海首次舉辦了澤西就跨境電商在中國的首場溝通會。澤西投資貿(mào)易發(fā)展署向一起惠介紹，澤西島是一個高度自治的英國皇室屬地，擁有獨立的金融、法律、司法和稅收體系，有別于英國，且不受制于歐盟。除了農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)、金融業(yè)，近年來電子商務(wù)及跨境服務(wù)成了澤西新的發(fā)展方向。憑借靠近英法、輻射全歐洲的地理位置，以及非歐盟成員國的優(yōu)惠政策，澤西郵政體系（擁有60多年跨境業(yè)務(wù)經(jīng)驗）成為全球商戶進入歐洲跨境電商市場的一個重要選擇?！皾晌魇鞘澜珙I(lǐng)先的國際金融中心，金融業(yè)發(fā)展規(guī)范、透明度高，且非常開放。同時，在過去幾年，澤西島的銀行存款也在不斷地上升，從一開始的4000萬英鎊上升到現(xiàn)在的1500億英鎊，其中有40%來自亞洲。”澤西投資貿(mào)易發(fā)展署署長WayneGallichan向一起惠介紹道?！皾晌髡e極開拓與中國的業(yè)務(wù)往來，我們的商務(wù)代表團訪問過北京、香港、杭州、義烏、廈門，以尋求和中國電商企業(yè)之間建立聯(lián)系，為中國企業(yè)提供一個安全的通往歐洲市場及其他全球化市場的門路和經(jīng)營地點。”Gallichan表示。據(jù)一起惠了解，澤西島是世界上最大的五座海峽島嶼之一，距英國100英里，離法國僅12英里，島嶼面積為45平方英里，人口不到10萬。在其獨立的公共財政體系下，企業(yè)所得稅率為0，個人所得稅稅率為20%，因此，很多在線零售商選擇利用澤西來實現(xiàn)在歐洲市場的擴張。澤西郵政國際業(yè)務(wù)拓展總監(jiān)MichaelMcNally指出，在澤西設(shè)立公司或建海外倉對中國跨境商家來說，優(yōu)勢就在于可以擁有歐洲業(yè)務(wù)基地、實現(xiàn)本土化服務(wù)，同時又能享受非歐盟成員國的好處。澤西郵政和其他快遞網(wǎng)絡(luò)遍布全歐洲，其中，澤西郵政業(yè)務(wù)覆蓋歐洲42個國家，擁有37個歐洲中央樞紐中轉(zhuǎn)站和660個倉庫，提供從中國到澤西以及從澤西島歐洲市場的高效運輸。據(jù)介紹，2013年歐盟27國居民有37%曾在網(wǎng)上購物，在線暢銷商品包括娛樂媒介、服裝和鞋類、消費電子產(chǎn)品等。同時，僅有15%的居民曾跨境購物，但36%的居民表示愿意跨境購物，以獲得更優(yōu)惠的價格、更廣泛的產(chǎn)品選擇范圍，或更好的購物體驗。因此，這對中國跨境電商商家來說將是一個很好的機會。一個以歐洲為目標(biāo)市場的跨境電商賣家談道：“服飾產(chǎn)品在歐洲很暢銷，未來還有很大的發(fā)展空間。不過，從中國到歐洲，物流和退換貨服務(wù)是很大的問題，所以我們正考慮在歐洲建海外倉。我們希望能找到一個有優(yōu)勢的地方，澤西在我們的考慮范圍內(nèi)?！贝送猓?號店海外市場負(fù)責(zé)人也指出，歐洲市場是其跨境電商進口業(yè)務(wù)中的一個大頭，很多產(chǎn)品來自歐洲，比如牛奶、食品、母嬰、保健等產(chǎn)品。

【一起惠訊】僅靠賣化妝品上市，聚美優(yōu)品的故事沒那么動聽。所以，在其招股說明書中，關(guān)系到未來成長空間的兩大數(shù)字特別受資本界關(guān)注：一是移動銷售占比達49%，二是開放平臺銷售占比為14.5%。對此，一起惠從多位服裝、箱包與家居類品牌商了解到，與移動銷售占比相比，他們更關(guān)心的是開放平臺運營情況?！鞍裀C端與移動端割裂來看是不科學(xué)的，PC端賣得好，移動端才會賣得好，現(xiàn)在平臺都是把老客戶往移動端倒，整體運營水平高才是王道。開放平臺的發(fā)展速度更與商家切身利益相關(guān)，也更能說明聚美的成長空間有多大?！比欢?，目前的狀況是，多數(shù)品牌商普遍反映在聚美優(yōu)品開放平臺銷售量偏低?！耙苑b類目為例，現(xiàn)在大家的主要渠道還是傾向以天貓與唯品會為主，連京東和當(dāng)當(dāng)都差不多淪為‘雞肋渠道’了，聚美情況就更差，只比凡客稍好。一位女裝互聯(lián)網(wǎng)品牌負(fù)責(zé)人稱，聚美優(yōu)品開放平臺上的銷量只有唯品會的十分之一。針對商家們關(guān)心聚美優(yōu)品上市之后會不會扭轉(zhuǎn)現(xiàn)狀，一起惠聯(lián)系到多位資深賣家與電商從業(yè)者，他們分析聚美優(yōu)品做開放平臺會遇到三大障礙。障礙一：聚美沒有賣服裝的基因據(jù)悉，聚美優(yōu)品IPO招股書中只公布了2013年營收收入為4.83億美元、開放平臺銷售占比14.5%，以及籠統(tǒng)地說明供應(yīng)商和第三方商戶約1700家，所以，外界并無法真正掌握聚美優(yōu)品第三方商戶平均年銷量的真實情況。為此，一起惠聯(lián)系到多位聚美第三方商戶，得到的反饋卻是，一般中檔女裝賣家一期能賣5萬到10萬、春夏一期能賣1萬到5萬。中偏低檔女鞋上聚美促銷活動一期銷量不會超過十萬?？傮w來說，聚美優(yōu)品開放平臺上的銷量增速較慢，在商家看來，更適合甩死庫存。為什么活躍用戶有1050萬的聚美優(yōu)品，開放平臺銷量卻沒能迅速崛起？“陳歐不是做服裝的人，他們團隊身上流的是營銷的血液，對服裝的把關(guān)以及理解上還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠?！币晃煌顺鼍勖篱_放平臺的箱包品牌商告訴一起惠，這是聚美開放平臺身上的致命傷。處境尷尬的不僅是聚美，京東與當(dāng)當(dāng)網(wǎng)自做開放平臺之后，服裝、箱包與家居一直是其重點開拓類目，但始終沒有樹立競爭門檻。被商家列為天貓、唯品會之外的第二梯隊。一位有多年傳統(tǒng)零售從業(yè)經(jīng)驗的人士分析，隔行如隔山，電商跨品類運營，沒有平臺們想象中容易?！盎瘖y品是標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，服裝、箱包與家居是半標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，雖然同樣是針對女性用戶，但是運營完全是兩碼事。”障礙二：只做跟隨者難具超越性隨著特賣模式的興起，聚美優(yōu)品與唯品會無論是商業(yè)模式上，還是品類上均高度重合，注定二者要正面廝殺。“先不論唯品會已經(jīng)樹立‘最大的服裝品牌特賣平臺’這一先發(fā)優(yōu)勢，單從現(xiàn)實條件來看就是聚美優(yōu)品難拼得過的?！痹凇岸x一”中，品牌商態(tài)度多數(shù)傾向于唯品會。首先，唯品會與商戶合作已有成功經(jīng)驗，流程也相對成熟。多數(shù)商家選擇放棄聚美優(yōu)品的主要原因在于，更愿意與唯品會走在一起達成長線的框架合作，“盡管唯品會招商政策很苛刻，扣點也更高，但是商家更看重唯品會帶來的銷量?！睋?jù)唯品會合作商戶反饋，唯品會在商家選定上樹立了門檻：聚美不要求商戶入倉，所以也沒有售罄率的要求。相反，唯品會要求商戶商品必須入倉，并且在入倉前對商家有入選考察，若商家售罄率低于60%則容易被淘汰，這也逼迫商家不能反復(fù)上舊款。此外，在價格管控上，唯品會要求品牌商供貨全網(wǎng)最低，聚美要求比全網(wǎng)旗艦店低5%即可。其次，唯品會對商家如此強勢，是因為其掌握了大量用戶，并且把一部分利益反饋給消費者。“唯品會對商家嚴(yán)厲，受益的是消費者。在上新速度與性價比上，唯品會擊中了消費者的痛點，也就樹立了行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。正是因為如此，唯品會上有一批客單價在380元以上的用戶，這是天貓平臺上都很覬覦的?！鄙碳曳答?，跟隨者聚美優(yōu)品在供應(yīng)商與用戶兩頭都沒有核心競爭力，從而可以沖擊到唯品會這樣的渠道，也就在對比中失去了控制權(quán)。此外，一位高端女裝品牌電商負(fù)責(zé)人分析，聚美優(yōu)品可以與唯品會差異化，主做中低端品牌，但這樣做的結(jié)果則面臨逐漸被邊緣化的威脅?！半娮由虅?wù)發(fā)展到任何階段，服裝都是存在于品牌賣場+折扣賣場+地攤這三種市場中。品牌賣場與地攤是大頭，中間的折扣賣場是對傳統(tǒng)渠道的補充。唯品會為什么能做大，其中一個很重要的原因是品牌賣場天貓在走明顯下坡路，給了唯品會留了一個機會?！闭系K三：自營品類上不了臺階難帶動開放平臺實際上，無論是傳統(tǒng)零售業(yè)還是電子商務(wù)，開放平臺初期發(fā)展，很大程度依賴于自營平臺的帶動。而對于聚美優(yōu)品來說，有一個致命問題一直沒有被解決：網(wǎng)上化妝品難排除假貨和水貨的嫌疑，在品牌商那里美譽度并不高?！爸懈叨嘶瘖y品還是以走線下為主，對線上非官方渠道向來是排斥的?！敝懈叨似放茖勖纼?yōu)品的態(tài)度決定了其規(guī)模與用戶質(zhì)量?！叭绻芨愣ù笃放?，讓他們把正品拿上來賣，聚美可以往上走一大步，否則只能走中低端路線，賣賣水貨，吸引的也是中低端用戶?！币晃慌放粕谈嬖V一起惠，聚美用戶以一二線城市的低收入年輕女性為主，雖然總體客單價過得去，但是購買實力有限，對單品的價格較敏感。一起惠注意到，上市招股書顯示的客單價也能佐證，聚美優(yōu)品為22.7美元，唯品會為34.7美元，京東為64美元。上述商家分析，聚美優(yōu)品的客單價相對較低，并且消費者購買化妝品多是一次購買幾件產(chǎn)品，反映出聚美用戶單品價格更低。顧客購買力直接決定了開放平臺的銷量的成長性。華平資本顧問、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)前任COO黃若曾經(jīng)分析，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)開放平臺做精品百貨不容易，理由就是圖書購買者消費能力有限，帶不動客單價較高的產(chǎn)品?！跋鄬〇|來講，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)是個小體量的公司，他們撬不動那個大盤。這點不能學(xué)京東，因為京東的用戶是買800塊的東西，然后要他買200塊的百貨，這是可以帶得動的。當(dāng)當(dāng)?shù)挠脩羰琴I50塊的圖書，你要50塊的用戶帶動200塊的百貨，那是很困難的。”在一起惠聯(lián)系的眾多第三方商家中，有部分品牌商直言，并沒有官方直接授權(quán)入駐聚美優(yōu)品的開放平臺，在聚美優(yōu)品的特賣商城中看到的極有可能是代理商為其供貨。“每個平臺用戶群屬性不同，進入聚美，是希望銷量擴張還是品牌溢價？平臺被資本包圍，我們很擔(dān)心明年會產(chǎn)生泡沫。聚美做開放平臺是尋求規(guī)模增量，在新擴張的品類還沒有成熟的情況下，我們品牌商是不愿意做小白鼠的。”某女裝淘品牌指出，品牌進駐平臺尋求增量的時代已經(jīng)過去了，現(xiàn)階段更樂于找穩(wěn)健的合作伙伴。針對聚美優(yōu)品在開放平臺上難有大發(fā)展，也有業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，近兩年移動電商飛速發(fā)展，小而美的垂直電商會越來越多，聚美優(yōu)品與其做大而全不如做專而精。“MG面膜年銷售額也有十個億，無線端用戶越來越細(xì)分，類似MG面膜這樣的品牌商或者渠道商勢必會多起來。聚美如果開放平臺做不好，自營平臺也會受到蠶食。但做專而精需要時間積累，不如直接拿流量兌現(xiàn)容易，對于上市后的聚美來說，快速增收才是最重要的事情?！?/div>