進口電商
【編者按】“黑色星期五”是北美零售市場全年促銷折扣力度最大的一個代表日,作為圣誕節(jié)囤貨行動的開始,線上線下商家都會參與進來。對于中國海淘族來說,黑五也的確是個“剁手”的日子。不過,今年黑五的波及范圍已經超越了傳統(tǒng)海淘的界限。除了海外零售商向中國市場開放黑五大促外,中國本土的各類進口電商也紛紛宣戰(zhàn),喊出將黑五引入中國的口號。剛剛經歷了雙11的中國市場似乎又要燃起黑五的戰(zhàn)火??袋c一:各類進口電商混戰(zhàn)不已一起惠了解到,今年的黑色星期五在國內首次呈現(xiàn)出各類玩家混戰(zhàn)的局面,新生代進口電商、中國化的國際電商以及國內電商大平臺都開始磨刀霍霍。洋碼頭、蜜淘、麥樂購、金箍棒海外購、海淘城、海豚村……近兩年浮現(xiàn)的新生代進口電商率先拉起黑五大旗。不管是平臺還是自營B2C,不管是垂直品類商家還是綜合品類商家,均不約而同打響黑五戰(zhàn)役,而且是全渠道、全品類、多種模式共同參戰(zhàn)。緊隨其后的是亞馬遜中國高調參戰(zhàn)黑五,并拉來美國亞馬遜直郵助陣。其推出首屆“亞馬遜海外購物節(jié)”,參與者既包括亞馬遜中國電商平臺,也包括新上線的中文海淘平臺“海外購”。一方面,亞馬遜中國拿出大量國際選品做活動,另一方面,“海外購”商店將實時與美國亞馬遜的黑五保持同步。作為剛剛寫下571億濃重一筆的阿里巴巴也不甘落后,首次卷入黑五戰(zhàn)爭。支付寶海外直購服務上陣,開啟了阿里有史以來圍繞黑五展開的規(guī)模最大的一次促銷活動。據(jù)一起惠了解,由支付寶聯(lián)合多家美國百貨巨頭及品牌商,將通過其新推出的海外直購服務來實現(xiàn)。同時,阿里還通過旗下的天貓國際、淘寶全球購、一淘海淘等平臺來發(fā)放紅包、做宣傳??袋c二:進口電商價格戰(zhàn)或已萌芽從參戰(zhàn)者的投入力度、宣傳力度以及波及范圍等方面不難看出,這股黑五風暴中已經隱隱約約透露出了進口電商首次價格戰(zhàn)的氣息。有商家告訴一起惠,尚未開打,已有的玩家直接拿出商品折扣價目表喊話,甚至公開用同樣商品的與競爭對手比價。另一方面,海淘電商借黑五拉用戶的戰(zhàn)火已經煙蔓到線下,蜜淘、蜜芽寶貝鋪天蓋地的席卷地鐵、寫字樓廣告位,洋碼頭海報高調進駐商場,麥樂購更是讓每一個公交站都變成進口奶粉和紙尿褲的海洋。對此,業(yè)內人士指出,目前,進口電商的競爭已經相當激烈了,各種模式都在摸索中悄悄地較量著,預計大規(guī)模的價格戰(zhàn)很可能會出現(xiàn)在明年。而今年的黑色星期五則預示著這場戰(zhàn)爭的萌芽??袋c三:黑五并不和美國同步從策略上看,各類玩家主要以兩種方式參與到黑五當中:一是借用黑色星期五的噱頭推出類似“雙11”的進口電商購物節(jié)概念,二是將美國商家的黑色星期五大促活動完全同步到中國來。蜜淘海外購物狂歡節(jié)、亞馬遜海外購物節(jié)都是第一種方式的代表。其特點之一就是時間上并不與國外商家的促銷同步,活動定在北京時間11月28日,而美國的黑五則是在感恩節(jié)后的第一天,相當于北京時間11月29日。同時,采用這種策略的玩家都是自己備貨、自己定價,節(jié)奏和玩法完全由自己把控。第二種方式則相當于呼應國外商家的黑五大促,與其同步進行打折促銷。平臺類的進口電商和支付寶海外直購這種服務型平臺大多采用該策略,引入的參戰(zhàn)商家既包括海外零售商也包括品牌商、經銷商。比如Macy’s、Bloomingdale’s、SaksFifthAvenue、NeimanMarcus等美國著名的百貨官網(wǎng),以及AnnTaylor、Aeropostale等品牌商都將通過這種方式拉攏中國消費者。
一起惠2014-11-27 09:11:421040 次
不知從何時開始,“買遍全國”已無法滿足14億中國人的購物熱情,身邊的小伙伴們紛紛秀起自己從網(wǎng)上淘來的海外商品,從寶寶的奶粉尿不濕,到空氣凈化器自行車或其他大設備,“買遍全球”。中國海淘族的購物熱情帶來醒目的交易量。根據(jù)EnfoDesk易觀智庫監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,2010年至2013年,中國的海外購物交易額從100多億元增長到超過800億元。商務部數(shù)據(jù)顯示,2013年中國進出口總值首次突破4萬億美元,其中,跨境電商進出口交易額達到3.1萬億元,同比增長31.3%;預計2016年中國跨境電商進出口額將增長至6.5萬億元,年增速超30%。2013年,中國內地的“海淘族”已達1800萬人,預計到2018年將增至3560萬人,年消費額達到1萬億元人民幣。需求刺激下,近兩年洋碼頭、西洋匯、美國購物網(wǎng)等專業(yè)的海淘網(wǎng)站出現(xiàn),巴寶莉、ASOS等國際品牌直營網(wǎng)站加入,上海自貿區(qū)的跨境通和寧波保稅區(qū)的跨境購上線運行。與此同時,國內多家電商都于今年增加海外購的業(yè)務,開啟大規(guī)模“買遍全球”的架勢,如阿里上線天貓國際,京東上線海外購,蘇寧易購、聚美優(yōu)品、唯品會也都紛紛試水,另有多家早就從事海外購物的網(wǎng)站也頻頻再獲融資,加碼布局海外購物市場。順豐速遞公司國際電商服務事業(yè)部副總裁李清望也向21世紀經濟報道記者透露,順豐已啟動了自己的跨境電商業(yè)務,旗下的電子商務網(wǎng)站“順豐優(yōu)選”于近期推出了“優(yōu)選國際”,主攻跨境購物?!爱斎皇琼槃荻鵀椤?缇畴娚剃P鍵環(huán)節(jié),即物流服務方面,順豐具備一定基因優(yōu)勢?!奔w淘海外:從電商到快遞到銀聯(lián)國內電商巨頭阿里巴巴將全球化視作其上市后的第一個熱點,在今年“雙十一”期間喊出“買遍全球、全球可買”的口號。旗下天貓國際、淘寶海外、速賣通等三個平臺首次參加“雙十一”,意圖讓全球人民參與這場電商狂歡節(jié)。一號店也在“雙十一”期間正式上線“1號海購”項目,通過保稅進口模式將海外優(yōu)質商品引入國內。順豐優(yōu)選的海外代購網(wǎng)站“優(yōu)選國際”也于11月11日正式上線,聚焦于食品領域,選品標準為優(yōu)質、差異化、高附加值,如奶粉、保健品等,這些都是海購的熱門品類。有意思的是,亞馬遜中國在今年“雙十一”也是主打國際品牌,于“雙十一”期間開通亞馬遜全球六大站點直郵中國的服務,中國消費者將有機會選購來自歐美等8國的8000多萬種國際商品,并享受美國同步價格。事實上,涉足海外購物的電商遠不止上述三家。早在“雙十一”之前,京東便上線海外購,蘇寧易購、聚美優(yōu)品、唯品會也都謀劃其海外購物業(yè)務的布局。京東商城CEO劉強東將國際化定位為京東2014揚帆遠航的五大計劃之一,并宣布加速國際化進程。在進口海淘方面,京東海外購就是國際化定位的一部分。京東的海淘業(yè)務采取招商模式而非京東自營,引入的商家大部分為海淘代購商,與阿里巴巴的淘寶全球購類似。蘇寧在海淘方面布局更深。2013年“雙12”期間,蘇寧與海淘平臺洋碼頭聯(lián)合推出“全球購”活動,正式進軍海淘市場。其旗下母嬰電商紅孩子也直接與國際母嬰中國總代理商合作,推出了“母嬰海外購”專區(qū)。此外,蘇寧還嘗試組建了專業(yè)的買手團隊,在中國香港、日本、美國、澳大利亞等地進行商品采購,以拓展上游供應鏈。2014年中旬,日本國內最大規(guī)模的免稅連鎖店Laox以第三方身份入駐蘇寧,助推蘇寧的日本代購業(yè)務。除了這些電商外,不少為電商解決供應鏈和金融問題的物流與支付企業(yè),也開始了跨境電商的嘗試。韻達于今年9月和11月分別開設其美國與德國分公司,并借此機會上線了其海淘代購網(wǎng)站“易購達”。據(jù)悉,易購達既從海外廠商直接采購,也將采取店鋪招商入駐方式發(fā)展。遞四方則是一家國際物流、海外倉儲服務商,其旗下?lián)碛修D運公司“轉運四方”和海淘網(wǎng)站“海淘城”。和“易購達”不同,海淘城定位于“全球品牌海外購物資訊平臺”,主要為中國消費者提供一站式的海淘導購服務。還有一家特別的海淘企業(yè)——中國銀聯(lián)。2013年2月,銀聯(lián)上線了海購跨境網(wǎng)購平臺,為銀聯(lián)卡持卡人提供商戶導購、頁面翻譯、跨境支付以及物流通關等服務。2014年9月,銀聯(lián)對海購平臺進行了升級,通過整合代購服務商、跨境物流商、保險公司等,不僅為海淘族提供便利的跨境物流和支付服務,還為不會海淘的消費者提供代購服務。資本追逐跨境電商亞馬遜中國副總裁牛英華認為,隨著80后、90后這一代數(shù)字消費“原住民”消費能力的提升,消費者對網(wǎng)購商品的關注逐步從價格、服務轉移到品質和品牌,同時這一群體的消費呈現(xiàn)多樣化、個性化特征,而海淘恰恰滿足了消費者從價格到個性化的多種需求,成為網(wǎng)購增長的新動力。牛英華指出,從市場趨勢來看,隨著中國消費者國際視野的逐步開拓,他們不再將“購物車”局限于國內,而是放眼于全球,渴望直接選購所需商品,獲得高品質的國際化選品的需求。因此,亞馬遜才會選在今年推出“六國直郵中國”的海外購物網(wǎng)站。阿里巴巴國際B2C事業(yè)部總經理吳倩亦表示,海淘火爆背后真正原因是中國正面臨新一輪的消費升級,對進口商品需求正在迅猛增長。近年出國游、出國購火熱,不管遠在歐美國家還是近在香港地區(qū),中國內地游客在海外頻頻出手購物。據(jù)統(tǒng)計,2012年中國人海外消費額達850億美元,其中中國消費者在中國香港消費超過1000億人民幣,每個中國游客在英國消費超過6萬人民幣,線上代購744億人民幣。“這也是一個新的巨大消費增量市場。”吳倩稱,淘寶系多年代購業(yè)務累計數(shù)據(jù)也顯示這一旺盛的進口需求。為更好滿足這一消費需求,提供并優(yōu)化提升包括購物習慣、支付、物流在內整個購物體驗,逐步引進更多看好中國市場需求的海外品牌,天貓國際發(fā)現(xiàn)商機并適時創(chuàng)立,以便抓住這樣的市場機會。而跨境電商的火爆,也同樣吸引了各路資本貼身追逐。國內知名跨境電商敦煌網(wǎng)近期宣布,已經完成數(shù)億元的融資,由華創(chuàng)資本等投資,這也是敦煌網(wǎng)的第四輪融資。另一跨境電商蜜淘全球購近日也完成B輪3000萬美元融資,領投機構為祥峰投資,跟投機構為晨興資本、景林投資、經緯創(chuàng)投等。記者還了解道,國內第一家引進海外零售商的跨境進口電商平臺洋碼頭也即將結束其最新一輪融資,融資金額超過5000萬美金。與此同時,新的一批跨境電商平臺也陸續(xù)搭建中。近日,前海網(wǎng)貿電子商務公司旗下的“印尼中國商品網(wǎng)”正式上線,并宣布獲得磐豐資本領投的千萬元人民幣融資。“印尼中國商品網(wǎng)”建立了專門售賣中國商品的企業(yè)對個人網(wǎng)絡交易平臺,為中國商品銷往印尼及東盟國家打開一扇電子商務之門。11月中旬,由中商控股集團、河南中基財務管理有限公司、丹麥中基進出口有限公司共同注資1億元人民幣發(fā)起成立的“丹麥中國商品網(wǎng)”正式上線試運行。這也是目前丹麥-中國最大的雙向購物跨境電子商務平臺?!暗溨袊唐肪W(wǎng)”聯(lián)席首席執(zhí)行官蘇鈺朝還打算在2015年內,把“丹麥中國商品網(wǎng)”的模式復制到挪威、芬蘭、瑞典、冰島等國家,從而形成中國-北歐跨國貿易矩陣。據(jù)中國電子商務研究中心主任曹磊透露,目前跨境電子商務平臺已超過5000家,企業(yè)超過20萬家。海淘助推快遞擴大布局與國內網(wǎng)購相比,跨境購物由于跨越國界,存在政策、語言、支付、通關、物流等多方面的障礙。尤其是物流方面,通常需要7-21天到貨,甚至多達一個月,物流成本也大約是境內購物的數(shù)倍,影響購物體驗。因此,物流效率和物流成本無疑將決定跨境電商這塊蛋糕能否配得上資本的熱度。以臺灣地區(qū)消費者從大陸電商購物為例,此前主流的解決物流方式是包裹通過集運公司合并、由貨代中轉到臺灣。通過運轉的方式時間比較久,并且需要支付兩段運費。買家下單填寫地址時需要選擇“使用國際轉運服務”來選取不同的轉運商,包裹從全國各地聚集到福建、上海等地的轉運倉,這段運費由消費者和賣家協(xié)商支付;然后,轉運倉庫通知買家付倉到臺灣地區(qū)的第二段的運費,包裹才會被發(fā)往目的地。隨著菜鳥網(wǎng)絡轉運平臺打通了境內外兩段的信息流和服務商,通過內地快遞公司直接承運到臺灣,再由臺灣本土物流服務商進行落地配送,消費者可選擇7-11、全家超市等自提取貨。兩段的運費只需在消費者下單或者商家發(fā)貨時一次性支付,費用標準由菜鳥轉運平臺統(tǒng)一談判成較為有優(yōu)勢的價格。吳倩表示,隨著與中國郵政、新加坡郵政等國家級成員陸續(xù)開展的戰(zhàn)略合作,菜鳥網(wǎng)絡打通了萬國郵聯(lián)這個世界上分布最廣的傳遞網(wǎng)絡資源體系,“已經建立了覆蓋全球5大洲的海外倉儲網(wǎng)絡和航空干線資源能力,保障其貨物可以到達全球220多個國家”。阿里巴巴的全球化步伐,也帶動了合作伙伴的海外業(yè)務擴展。順豐、申通、中通、圓通等原來國內傳統(tǒng)老牌快遞,跟隨菜鳥網(wǎng)絡的國際化布局,走出國門,分別開展海外倉儲、跨境轉運、海外自提等業(yè)務。以阿里巴巴旗下“全球速賣通”的第一需求大國俄羅斯為例,中國郵政在保證俄羅斯全境覆蓋的基礎上,建立了專線物流,利用速賣通的電商平臺能力,大量集貨后專線直運到俄羅斯。這使得俄羅斯人的收貨時效由過去的60-90天,縮短至目前的35天以內。此外,圓通跟隨菜鳥網(wǎng)絡的步伐進入了臺灣地區(qū)。韻達、申通也都紛紛上線了海淘業(yè)務,為海淘族提供物流服務。申通快遞國際業(yè)務部負責人向21世紀經濟報道記者透露,今年申通重新審視國際業(yè)務,也開始介入跨境電商的小包裹遞送??爝f業(yè)中,順豐在跨境電商物流服務上走得更遠。順豐已于去年9月推出“SFBuy”業(yè)務,該業(yè)務是為海淘族提供的一站式管家服務。消費者在整個購物流程中只需在選購、付款、確認郵件等環(huán)節(jié)進行操作,順豐速運則利用已經開通的“美國件”業(yè)務,負責跨境運送、清關服務以及國內配送,提供全程物流追蹤。在消費者最關心的價格、時效方面,“SFBuy”從美國轉寄至中國內地只須7-10個工作日,與四大國際快遞相比運費低至三折,除此之外“SFBuy”還提供分箱以及30天的免費倉儲服務。和其他游走在“灰色地帶”的轉運公司不同,通過“SFBuy”進行海淘將100%繳納關稅,即便如此在價格上也具有一定競爭力。以百代適BritaxFrontier90兒童安全座椅為例,國內代購價格在2400-3500元不等,而通過“SFBuy”在美國Amazon上購買,即便算上關稅、運費,價格在2500元左右。除此之外,順豐還針對海外直購和代購商家提供“全球順”等業(yè)務,并于11月16日正式推出歐洲小包業(yè)務——這是針對跨境電商賣家的小件物品而設計的空郵產品。李清望表示,順豐在跨境進出口商家物流,跨境進出口消費者物流,跨境電商等領域均有相應的產品布局。“跨境電商持續(xù)升溫,2014跨境電商年復合增長率或達40%左右?!彼f。電商跨境的風險與管控跨境電商大熱之下,亦存有不少隱憂。比如,盡管海淘有超高的性價比優(yōu)勢,“假貨”問題卻依然困擾著消費者和整個行業(yè)。而很多愿意加入海淘大軍的消費者,最在意的還是產品品質。再如語言,也是海淘族需要面對的難關。在有語言障礙的情況下,購物所需要的時長往往是中文網(wǎng)站的幾倍之多,同時也給售后的各種溝通提出了挑戰(zhàn)。更讓海淘族“百爪撓心”的還有需要耐心的跨境運輸,第三方轉運流程復雜、時間長。最后,在產品的售后服務環(huán)節(jié)上,因為是跨境交易,交易雙方處在不同的監(jiān)管環(huán)境下,售后服務維權也會面對較多壁壘。李清望期望,政府能大力鼓勵和支持正規(guī)實現(xiàn)進出口的物流企業(yè),為后續(xù)行業(yè)健康快速發(fā)展奠定基礎。吳倩也指出,跨境業(yè)務必須有政府作為參與方參與進來,跟海關平臺打通的保稅模式是一種創(chuàng)新,比如天貓國際的信息流、支付流、物流三流合一對接海關平臺,海關也突破了兩大歷史難題:監(jiān)管和納稅,可以實現(xiàn)陽光化、透明化、規(guī)劃的監(jiān)管,也可以保證100%納稅,同時還為產品背書,可以說是一種平臺以及生態(tài)合作方的協(xié)作模式創(chuàng)新。“天貓國際正在和海外品牌方、政府、支付寶、菜鳥物流以及阿里整個生態(tài)體系把模式跑通,跑順暢,根據(jù)消費者實際購買場景把購買路徑走通、更為順暢,保證購物體驗并提升等等?!眳琴槐硎?,這需要包括海關在內的多國政府、海外品牌商、海外渠道商、服務商、支付、物流的協(xié)作磨合,“只要跑通了起來還是很快的,因為巨大的消費剛需在那里?!?/div>
一起惠2014-11-25 09:31:201470 次
【一起惠訊】北京時間11月20日消息,聚美優(yōu)品(NYSE:JMEI)今天發(fā)布了截至9月30日的2014財年第三季度未經審計財報。報告顯示,聚美優(yōu)品第三季度總凈營收為1.577億美元,比去年同期的1.233億美元增長28.0%;歸屬于公司普通股股東的凈利潤為1950萬美元,比去年同期的1030萬美元增長88.6%。此外,財報顯示,聚美優(yōu)品移動端交易額在總凈交易額的占比達到了57%。聚美優(yōu)品CEO陳歐表示,聚美優(yōu)品將把第三方平臺的化妝品銷售業(yè)務的絕大部分轉移至自營平臺,這一計劃從9月份開始,預計今年年底完成。未來,第三方平臺的化妝品銷售將由品牌合作、專柜購買和聚美海外購所取代?!斑@一戰(zhàn)略轉型使我們能夠進一步加強化妝品供應鏈管理及質量控制?!睋?jù)一起惠了解,聚美優(yōu)品于今年9月正式推出“海外購”業(yè)務,涉足進口電商領域。此外,陳歐還透露,聚美優(yōu)品一直試圖設立質量控制的行業(yè)新基準,其自有色譜檢測實驗室已于10月開始運營。截至11月份,實驗室每月檢測約300SKU(最小存貨單位),其中包括所有消費者退回貨品的SKU。“我們也在繼續(xù)推進防偽碼體系的發(fā)展。截至2014年9月30日,防偽碼體系共有102名成員。從第二季度開始,加入防偽碼體系的品牌有伊麗莎白雅頓、Whoo、歐珀萊、茱莉蔻、自然堂和姬芮等?!标悮W說道。周三美股收盤,聚美優(yōu)品股價跌0.98元,報收于22.23元,跌幅為4.22%。盤后市場,聚美優(yōu)品股價大幅縮水,跌幅近10%。
一起惠2014-11-20 09:38:38907 次
【一起惠訊】11月17日消息,海淘創(chuàng)業(yè)公司“蜜淘”已在本月初完成了3000萬美金的B輪融資,這是目前進口電商領域已披露的金額最大的一筆融資。蜜淘CEO謝文斌透露,B輪融資已于11月初到賬,由祥峰投資領投,晨興資本、景林投資跟投,A輪投資人經緯創(chuàng)投繼續(xù)跟投。此輪融資過后,蜜淘的估值已超過1億美元。關于該筆融資的主要支出方向,謝文斌表示,將主要用于團隊建設、擴大市場占有份額、品牌與推廣支出、擴大營銷以及探索物流與倉儲建設。據(jù)一起惠了解,蜜淘定位為海外購物垂直自營電商,主要有海淘代購和海外品牌特賣兩條業(yè)務線。蜜淘產品上線時間為2014年3月6日,其運營方背簍科技則成立于2013年10月份。謝文斌表示,過去8個月,蜜淘已獲得了長足的進步,累計發(fā)出的包裹接近20萬個。另外,蜜淘客戶端激活用戶已接近100萬,目前月銷售流水已突破1000萬元。團隊人員也從最初的6人發(fā)展到了近60人。今年7月,蜜淘曾獲得了經緯創(chuàng)投的500萬美元A輪投資,而其天使投資人則為蔡文勝和汪東風。
一起惠2014-11-17 09:12:58819 次
【編者按】今年8月,亞馬遜中國才剛辦完其入華10周年的慶典,但從11月份起,亞馬遜才算真正意義上的走進中國:不再是以一家中國本土電商網(wǎng)站的身份謹慎探索,而是作為國際零售巨頭攜全球資源一頭扎入。中文亞馬遜直郵是狼來了?10月29日,亞馬遜宣布全球6大站點開通直郵中國服務,伴隨著的是更多的選品、更快的配送時間和更低的運費。與此同時,更重要的消息是,亞馬遜宣布將于今年雙11期間,試運營一項名為“海外購”的新服務。對于“海外購”最通俗的解釋是,這是一個中文版的美國亞馬遜,特點是“寄生”在亞馬遜中國(z.cn)上,初期規(guī)模會比較小。據(jù)一起惠了解,“海外購”上的商品全部挑選自美國亞馬遜(amazon.com),價格與美國亞馬遜時時同步。但與直接去美國亞馬遜下單不同的是,“海外購”將提供全中文的頁面,本地化的購買方式和中國本土的售后支持。商品包括服飾、鞋靴、母嬰、美妝、營養(yǎng)、個護、戶外及運動等品類。初期,“海外購”的配送將采用從美國亞馬遜直郵的方式,時效和運費與美國亞馬遜直郵中國保持一致。此外,亞馬遜正在積極和上海自貿區(qū)洽談合作,嘗試走“備貨”的模式。一旦成功,“海外購”的配送時效將與從國內發(fā)貨的時間基本一致,運費也會進一步下降。“用美國的價格買美國的商品”是絕大多數(shù)國內消費者選擇“海淘”的原因,而實現(xiàn)這一“夢想”的過程中出現(xiàn)的重重困難,則是代購、轉運、海淘論壇、國內“海淘”站等業(yè)態(tài)得以誕生的土壤。然而,亞馬遜直郵中國以及全面中文化美國亞馬遜或許將從根本上摧毀這一土壤。一個業(yè)內人士對一起惠表示,亞馬遜直郵中國解決的是“買到”以及“低價買到”的問題,但對于大多數(shù)普通中國消費者來說,仍存在較高的門檻,譬如要熟悉英文、要有一張雙幣支付的信用卡。所以亞馬遜真正的殺手锏是“海外購”,因為它解決的是“方便買”和“低門檻買”的問題。代購真的會羊入狼口?亞馬遜直郵中國,誰會首當其沖?毫無疑問是代購和轉運。極客海淘網(wǎng)CEO林海對一起惠表示,目前國內消費者直接去海外電商上購買或是通過代購去海外電商上購買的商品中70%以上來自美國亞馬遜。剩下30%中,亞馬遜德國站、英國站、澳大利亞站、日本站也會占去很大一部分。在與一起惠溝通的其余幾位資深業(yè)內人士對此判斷也表示贊同。一位轉運行業(yè)的資深人士指出,如果消費者可以快捷地在亞馬遜上買到自己需要的海外商品,那么代購和轉運就沒有了存在的意義。短期內,代購和轉運還有生存的空間,但隨著亞馬遜直郵中國用戶體驗的提升,以及“海外購”商品數(shù)量的增多,這種生存的空間將越來越小。除了代購和轉運外,今年上半年在國內一窩蜂興起的“海淘”網(wǎng)站也不再會視若無睹。由于與美國亞馬遜上的產品高度同質化,這些網(wǎng)站將面臨來自亞馬遜的直接競爭。而亞馬遜的規(guī)模優(yōu)勢,以及在海外供應商心中的地位,則是這些海淘網(wǎng)站暫時沒有辦法比擬的。再往下延伸,進口電商也必須對這只外來的“狼”提高警惕。無論是天貓、京東、聚美優(yōu)品,抑或1號店,其主推的進口業(yè)務將首次與國際亞馬遜正面交鋒?!俺瞧脚_賣的進口商品在亞馬遜提供的8000多萬種以外?!鄙鲜鲛D運行業(yè)的資深人士認為,未來,亞馬遜很有可能將會成為進口商品的一個價格標桿,中短期內,如果某家網(wǎng)站上同種進口商品的價格相比亞馬遜過低,甚至可能會被認為是假貨?!爱斚M者能夠買到亞馬遜美國站自營的國際品牌時,將會拉升其在天貓、聚美等網(wǎng)站上挑選那些沒有獲得授權的商品的決策成本?!鄙鲜鋈耸勘硎?。此外,亞馬遜進入中國將是對中國傳統(tǒng)中高端百貨的一次集體洗禮。一位海關人士向一起惠透露,在保稅區(qū)稅收政策紅利的保護下,亞馬遜直郵上的中高端品牌在價格上將比線下更有吸引力。而被電商擊中后尚未完全清醒的傳統(tǒng)零售業(yè),在還沒有找到一條拉攏線上消費人群的前提下,或將遭受第二次空前的客群流失。最怕怎樣的攔路虎?當然,亞馬遜要如意地進入中國也不是一件容易的事。除了上述的“小羊”們會奮力反抗外,至少還有三只大老虎在等著亞馬遜。首先,在亞馬遜上賣貨的國際品牌商們會不安穩(wěn)。某線下實體百貨的采購人員告訴一起惠,很多國際品牌商在各國都有獨立的價格體系,不少品牌商已經進入了中國的線上線下市場,大多采用直營或是代理模式。亞馬遜一旦將同類商品以海外的超低價引入中國,勢必會打亂這些品牌的價格體系,壓縮它們在中國的利潤空間,這是很多品牌無法容忍的?!叭绻袊M者能夠以3000元人民幣買到美版iPhone6,蘋果中國商店里售價6000元的國行豈不成了一個笑話?”一位資深海淘消費者對一起惠表示。對于這一點,亞馬遜中國產品副總裁牛英華解釋稱,亞馬遜和品牌商處在一個不斷的磨合過程中,她相信品牌商也會自己去平衡這一問題,而目前能夠直郵的8000多萬種商品都已和當?shù)氐墓毯炇鹆酥编]的合作協(xié)議。同時,亞馬遜指出,還未進入或自身沒有能力進入中國的品牌商對于亞馬遜直郵中國項目也表現(xiàn)得非常積極。第二只老虎將是政策。一家海淘網(wǎng)站的負責人表示,雖然目前政策上對于跨境電商進口持鼓勵的態(tài)度,給予“行郵稅”等支持,但這是對于目前每年不足1000億元人民幣的海淘市場而言。而一旦亞馬遜將近億種商品以低價引入中國,迅速打開這一市場,這對于中國零售、中國品牌的沖擊,很有可能引起相關政策的反彈。上述海淘網(wǎng)站的負責人表示,假設今年亞馬遜的“海外購”只能做到5億元人民幣的銷售額,那他毫不懷疑,明年這一項目能創(chuàng)造500億元的銷售規(guī)模。“只要能放開,光是中國媽媽對于進口奶粉和進口紙尿布的需求就足以撐起這一銷售規(guī)模。”“亞馬遜和上海自貿區(qū)合作的備貨模式如果能夠成功,銷售額還會有一次大幅的提升。也因為這樣,亞馬遜做備貨模式面臨的政策難題也會更大。”上述業(yè)內人士表示。當然,亞馬遜直郵最終要面對的對手可能還是亞馬遜中國。一家國內B2C網(wǎng)站的副總裁對一起惠表示,過去10年,亞馬遜在中國堅持走非常本土化的運營策略,美國亞馬遜無論在供應鏈還是運營的支持上都不多?!半m然近幾年亞馬遜在國內B2C市場份額上的排名一直在四、五名徘徊,但在運營上也一直非常穩(wěn)健。10年的積累,亞馬遜在中國已經有了固定的市場策略、規(guī)律的運營節(jié)奏、核心的品類和忠實的消費群體?!憋@然,亞馬遜開放直郵中國,推出“海外購”,重點品類轉向國際品牌等都是對亞馬遜中國固有體系的沖擊。如何處理好這其中的內部博弈,順利完成過渡將是此次亞馬遜中國業(yè)務轉型能否成功的一個關鍵。
一起惠2014-11-03 09:18:471375 次
【一起惠訊】在向國內電商攻城掠寨的同時,微信支付又把目光瞄向了海淘行業(yè)。日前,多家進口電商網(wǎng)站及海外電商向一起惠證實,正在與微信支付洽談合作,其中包括國際電商平臺eBay。據(jù)商家向一起惠透露,在海淘領域,微信支付率先瞄準具備一定規(guī)模和知名度的進口電商網(wǎng)站,從9月份開始,微信就積極在行業(yè)內尋求合作伙伴。其目前接觸過的企業(yè)名單已包括洋碼頭、蜜芽寶貝、蜜淘等多家海淘B2C平臺。一家正在與微信支付洽談合作的進口電商網(wǎng)站負責人告訴一起惠,微信支付共提出了兩種合作方式:在網(wǎng)站PC端加入微信掃碼支付,以及在App中內嵌微信支付?!扒罢弋a品剛上線不久,后者還處于產品開發(fā)之中?!痹谥Ц读鞒躺?,消費者支付人民幣后,微信支付可以根據(jù)企業(yè)的需求,將兌換好的外幣打入企業(yè)所在的美國、香港或其他海外地區(qū)的賬戶中。這將方便進口電商企業(yè)在海外直接采購商品或與海外供應商做資金結算,亦不需要國內消費者再去辦一張雙幣信用卡或使用PayPal等國際支付工具。和內貿支付類似,微信支付為海淘網(wǎng)站提供服務,也將收取扣點,并采取階梯式收費的方式,企業(yè)需繳納2%-5%不等。此外,關于保證金,雖部分企業(yè)稱免收,但另有聲音稱,鑒于微信首次接入跨境支付領域,出于安全考慮,初步暫定保留費用收取。此外,微信支付也給進口電商網(wǎng)站提供境內支付服務,收費標準與和內貿電商的合作保持一致。上述負責人表示,在洽談合作的過程中,他明顯感覺到微信支付更希望企業(yè)能接入其跨境支付。事實上,在跨境支付方面,微信支付更看重的合作伙伴是知名的海外電商網(wǎng)站,而這與Alipay(支付寶國際版)目前在跨境方面的重點拓展方向一致。值得注意的是,微信此次招募的合作伙伴中,不乏eBay這樣的跨國電商巨頭。一家知名的韓國電商網(wǎng)站向一起惠證實,已接到了微信支付的合作邀請,但尚未接入。eBay方面也表達了類似的進展。微信支付背后隱藏的是騰訊旗下第三方支付財付通進軍海外的身影。事實上,自今年年初開始,財付通就在積極尋找海淘領域的合作伙伴。目前已有部分進口電商網(wǎng)站和海外電商接入了財付通的跨境支付。同時,一起惠獲悉,付通還在積極尋求切入直郵進口、保稅進口領域。9月24日,廣州跨境貿易電子商務直購進口模式上線,財付通就是支付企業(yè)的代表方之一。一位資深海淘行業(yè)人士表示,雖然財付通在跨境支付領域表現(xiàn)得極為積極。但由于天貓國際的存在,其在與Alipay的競爭中已先輸一籌。而近期微信支付大舉進軍海淘行業(yè),或是騰訊想在移動支付上搶回先機。據(jù)一起惠了解,騰訊對于海淘領域一直頗有野心,自去年下半年起,騰訊并購投資部與多家從事海淘業(yè)務的企業(yè)展開接觸,尋求戰(zhàn)略投資的機會。一位參與了與騰訊談判的某海淘企業(yè)高層判斷,騰訊對于海淘行業(yè)的介入方式,更傾向于投資已發(fā)展較為成熟的海淘平臺,而不是自己組團隊從頭做起。而騰訊對海淘企業(yè)的投資策略,更傾向于中小比例入股,而不是全資收購。據(jù)一起惠了解,內貿電商方面,京東、1號店、唯品會、酒仙網(wǎng)、友寶等電商都已接入微信支付,支付費率為0.6%,免保證金。以王府井百貨、銀泰商業(yè)、天虹商場為代表的傳統(tǒng)零售業(yè)態(tài)也在接入微信支付后,成為崛起的一股O2O新勢力。而今,跨境支付已成為微信支付與支付寶競爭的下一片戰(zhàn)場。
一起惠2014-10-24 09:19:581270 次
【一起惠訊】10月20日消息,通過微店App在移動C2C領域風頭正盛的口袋購物近期越來越不“安分”了,一起惠了解到,其近期正在試圖切入另一個火爆的電商領域——海淘。據(jù)了解,口袋購物基于海淘業(yè)務的獨立App“代購現(xiàn)場”已經低調上線,主要的模式為:賣家(都是海外華人)實時發(fā)布海外商品信息,國內買家則通過該應用下單后,賣家從海外直郵到中國。據(jù)其官方介紹,目前該平臺內海淘商品的到貨周期在2~3周以內?!按彫F(xiàn)場”的賣家后臺實際上是口袋購物微店一起惠觀察發(fā)現(xiàn),目前代購現(xiàn)場已經涵蓋來自日本、澳大利亞、美國、泰國、德國、奧地利、法國、韓國等各個國家華人發(fā)布的商品信息。買家可支付用人民幣支付,支付方式包括支付寶、微信支付、銀行卡支付等。實際上,代購現(xiàn)場App也是口袋購物微店衍伸出來的一項細分業(yè)務。據(jù)了解,微店上有不少海外華人的店鋪,主要從事代購業(yè)務,口袋購物為該業(yè)務開發(fā)獨立客戶端,無疑是看重了海淘這個越來越火爆的市場,同時也為海外華人賣家?guī)ジ珳实募毞至髁俊?jù)一起惠了解,以聚攏華人代購賣家的海淘類應用在國內已經并不是首創(chuàng),進口電商洋碼頭此前就曾推出“海外掃貨神器”,召集海外華人直播商場打折實況,實現(xiàn)國內買家與買手“同步血拼”。另外,位于杭州的“街蜜”也號稱在全球20多個國家擁有200多名實名認證的買手日夜不停地掃貨直播。
一起惠2014-10-20 09:11:271064 次
【一起惠訊】10月13日消息,一起惠從多方獲悉,2014年的天貓雙十一全平臺銷售目標已經內定為“500億元”。這一消息不脛而走后,天貓官方如同以往慣例,并未明確予以否認。“天貓一貫的不愿意承認,但是很顯然,在阿里巴巴上市之后,再度刷新雙十一的戰(zhàn)績,對市場的拉動作用不言而喻?!币晃慌b品牌商向一起惠表示。2013年的天貓雙十一曾經創(chuàng)造了單日成交額350億元人民幣的驚天之舉,對中國零售業(yè)的震動和沖擊非同小可。如若今年天貓雙十一順利突破500億元,則相較于去年完成了40%的增長。但實際上,天貓官方對雙十一的預期通常相對保守,每年大戰(zhàn)結束后都會沖刺成功甚至超越。商家透露,每逢雙十一來臨前夕,天貓各類目小二都會給商家“打雞血”,激勵商家以大躍進之勢制定和分解各自的銷售目標。據(jù)一起惠了解,2013年雙十一前,曾傳出天貓內部制定的目標為300億元。而據(jù)某知名傳統(tǒng)零售企業(yè)電商經理人稱,阿里巴巴集團副總裁、天貓總裁逍遙子(張勇)甚至直接闖入其辦公室,與其商討雙十一的O2O策略?!捌炔患按男那榭梢娨话??!睋?jù)悉,今年的雙十一將在往屆基礎之上繼續(xù)擴大覆蓋面和影響力,力求挖掘市場增量。為此,天貓還特別拉上淘寶一同參戰(zhàn),兩大阿里系零售平臺的聯(lián)袂演出,會釋放出更大的銷售潛能。此外,在跨境在線零售方面,速賣通的傾力加盟,也為雙十一高筑銷售業(yè)績增加籌碼。天貓也上半年力求引進國際大牌,增強調性,并在天貓國際的撬動下,繼續(xù)豁動進口電商。業(yè)內人士分析,歷經去年雙十一,各方參與者均領會到“業(yè)績非第一要義”,但是作為上市后的首個雙十一,銷售業(yè)績對阿里巴巴蔚為重要。近期,阿里巴巴還聯(lián)合各界人士就“下一個五年增長點”進行研討。在網(wǎng)上零售取得巨大成功之后,阿里巴巴力求在供應鏈革新、移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、在線金融等新板塊醞釀新的機會。另有部分觀察者認為,雙十一每年都人造紅利,帶來消費市場的超強“透支”,并非讓電子商務呈現(xiàn)出良性健康發(fā)展。特別是創(chuàng)造“500億”銷售神話的背后,有無數(shù)品牌商庫存高企、利潤稀薄、品牌折損等作為犧牲。在歷經一次次的洗禮過后,商家是否保持足夠理性,也將成為天貓雙十一最終銷售業(yè)績的決定因素。
一起惠2014-10-13 08:58:281220 次
商務部新聞發(fā)言人沈丹陽表示,中日韓自貿區(qū)談判取得積極進展,三方已同意將電子商務、環(huán)境、合作納入?yún)f(xié)定,并成立相應工作組。有分析稱,跨境電商大市場將形成。廣州貝易科技總經理李杰告訴南都記者,中日韓自貿區(qū)有望給跨境電商供應鏈帶來革命性變革。而在昨日舉辦的深圳市跨境電商協(xié)會年會上,多位業(yè)內人士也表示,跨境進口將迎來大增長,期盼具體政策能盡快落地。奶粉等母嬰用品最熱門9月16日的商務部新聞發(fā)布會上,新聞發(fā)言人沈丹陽表示,中日韓自貿區(qū)談判取得積極進展,三方已同意將電子商務、環(huán)境、合作納入?yún)f(xié)定,并成立相應工作組。廣州貝易科技總經理李杰告訴南都記者,中日韓自貿區(qū)有望給跨境電商供應鏈帶來革命性變革。一般情況下,貨物出口至他國后,如果要退換貨或調整海外庫存,是很難實現(xiàn)的,三國之間的保稅倉如果可以形成互通,貨物可以輕松在三國保稅倉內調配,極大地節(jié)約了跨境進出口的供應鏈成本。隨著10月份跨境進口新的清關流程即將實施,未來跨境進口電商也有望迎來迅速增長。君聯(lián)資本投資經理紀海泉預測,今年跨境進口業(yè)務在跨境電商中的占比就將達13%,到了2016年,跨境進口占比將達到16%。他指出,許多跨境進口電商的業(yè)務增長都是翻倍式的,未來值得期待。多位業(yè)內人士向南都記者分析,跨境進口業(yè)務最熱門的品類就是奶粉等母嬰用品。一家跨境電商數(shù)據(jù)服務商高層告訴南都記者,目前數(shù)據(jù)顯示,母嬰用品是跨境進口的首選品類。不過,一位不愿具名的資深業(yè)內人士則告訴南都記者,奶粉等母嬰用品未來可能競爭十分激烈,價格戰(zhàn)恐怕在所難免。該業(yè)內人士向南都記者分析,未來跨境進口業(yè)務中,凡是商品產業(yè)鏈國內不具優(yōu)勢的,都可能存在較大商機,但也同樣面臨激烈的競爭。他認為,天貓[微博]、京東等目前流量巨大的電商平臺如果介入跨境進口業(yè)務的話,將具有很大的優(yōu)勢?!俺穗娚讨猓丈涛磥硎袌鰸摿σ彩蔷薮蟮?。”跨境進口業(yè)務未來最賺錢的領域可能是物流和支付。今年或是跨境進口電商元年今年七八月份,國家海關總署先后發(fā)布了第56號公告和第57號公告,對跨境貿易電子商務進出境貨物、物品有關監(jiān)管事宜做出了規(guī)定,此前處在灰色地帶的“海淘”將迎來陽光化?!斑@是為跨境進口業(yè)務正名?!睆V東郵政速遞物流有限公司國務業(yè)務部總經理吳昌權告訴南都記者,他認為,今年可謂是跨境進口電商的元年。相對于在國內發(fā)展多年的跨境出口電商業(yè)務,跨境進口電商目前還處在萌芽階段。深圳市跨境電商協(xié)會會長劉智勇告訴南都記者,目前初步統(tǒng)計,行業(yè)內較大的跨境進口電商每天業(yè)務量也就在1000單左右,遠遠低于跨境出口的業(yè)務量。致力于投資跨境電商的君聯(lián)資本投資經理紀海泉在論壇上發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2013年包含B2B、B2C、C2C在內的跨境進出口電商交易額達3.1萬億元,其中88.2%是跨境出口,跨境進口僅占11.8%。多位參會的跨境電商企業(yè)負責人告訴南都記者,由于跨境進口政策尚未完善,企業(yè)目前還在觀望之中。吳昌權分析認為,傳統(tǒng)的進出口貿易已經有完整的監(jiān)管流程,但他坦言,跨境進口電商領域,監(jiān)管條例還有缺失,這也是政策尚未完全落地的體現(xiàn)。因此,當前廣深等跨境電商試點城市的先行先試十分重要?!翱缇尺M口在通關過程中還有一些細節(jié)沒有走通?!崩罱鼙硎?,如海關的企業(yè)預申報端還不完善等。他認為,由于各地政策都是相通的,一旦哪個試點城市嘗試出一套好的辦法,很快就可以推廣開來?!捌髽I(yè)目前期盼的還是政策盡快落地,特別是進口貨物可以盡快通關?!眲⒅怯孪蚰隙加浾咧赋?,進口貨物如果能在兩三天內完成清關,對跨境進口將有很大的便利。
一起惠2014-09-18 12:07:321042 次
“太緊張了,半個小時的演講彩排了幾次,最終還是無法完成?!笨邕M進口電商平臺洋碼頭創(chuàng)始人曾碧波能在千人大會上神侃半天,但在洋碼頭2014年新聞發(fā)布會的前夜,他因為過于認真反而說話不流利了。及到第二天下午,曾碧波穿了他在美國買的皮鞋,以及一身燙過的休閑商務裝,提前來到了新聞發(fā)布會現(xiàn)場:在上海外灘茂悅大酒店一樓大宴會廳,能容納千人的場地擺了二十多張圓桌,來自全國的三十家媒體在這里等待洋碼頭第一次亮相。這樣高大上的格調是曾碧波始料未及的,在此之前他甚至拒絕見媒體。僅僅在四個月前,一起惠到洋碼頭的辦公室,發(fā)現(xiàn)曾碧波忙得抽不出完整的交流時間,一坐下來就是創(chuàng)業(yè)者忍住哈欠說話的經典表情。那個時候,他告訴一起惠,還不宜對外說太多,大戰(zhàn)在前需要練內功。而跨境進口形勢就在四個月間發(fā)生了很大的改變:海關總署發(fā)布《海關總署關于跨境貿易電子商務進出境貨物、物品有關監(jiān)管事宜的公告》(以下簡稱56號公告),還沒有完整團隊的進口電商平臺就能獲得大筆投資,亞馬遜和天貓等大佬也加大了行軍速度,而僅有1年時間的洋碼頭手機端高峰時一天能賣一百萬美金。曾碧波說,站在這個時間點上,他必須出來卡位了,用服務告訴中國消費者:到洋碼頭買國外品牌就像上天貓一樣方便,下一波洋碼頭就是要搶走天貓和京東的進口業(yè)務,他已經站在風口上準備很久了。圖:曾碧波在洋碼頭2014年新聞發(fā)布會上淘寶系對零售業(yè)的變革還不徹底早在2000年初,曾碧波負責易趣網(wǎng)手機類目的時候就看到了互聯(lián)網(wǎng)的威力。摩托羅拉市場價5000元的一款新手機,易趣網(wǎng)上只要3000元就可以到手。摩托羅拉抓狂了,戰(zhàn)略高級副總裁沖到易趣辦公室,找到二十四五歲的曾碧波質問,憑什么要破壞摩托羅拉的價格體系?!皩Σ黄穑也环竾?,只違反了你們的家規(guī),要告就告吧。”曾碧波說當時自己只是小小屌絲,是互聯(lián)網(wǎng)打破渠道規(guī)矩讓摩托羅拉憤怒了。后來,在美國讀書的曾碧波眼看著天貓和京東把分銷代理統(tǒng)統(tǒng)打掉,全中國人可以在網(wǎng)上享受同一合理價。2003年到2009年,在國內電商風刮得最熱的時候,有人甚至極端地認為未來線下零售不能再賣標準化產品了。就在這個時候,曾碧波按捺不住回國建立洋碼頭。“淘寶和京東,只是改變了中國的零售業(yè),但是還沒有改變世界的零售業(yè)。飛利浦剃須刀在京東要賣1200,同比線下或許已經便宜了,但是洋碼頭可以賣500,最后媳婦熬成婆的京東說我們竄貨?!痹滩ㄕf,國外產品到中國賣得貴,不是因為交關稅(中國海關個人物品平均稅率在10%左右),而是另有其因。第一,國外品牌對中國消費者的態(tài)度不同?!巴瑯佣际侨?,為什么我要三千塊錢買一個Coach包,歐美人只要一百美金?從東莞直接到商場完全是內貿,與關稅無關。實際上是國外品牌在中國建立了分銷體系,利用高進入門檻實施歧視性定價,賺取了大量不合理利潤?!钡诙?,國際零售市場流通效率比國內流通市場流通效率高?!昂唵蝸碚f,Coach在中國定價5000元,進入打折周期需要3~4個季度,美國市場流通體系高度發(fā)達,上市時只能將價格定在100~150美金,不然目標用戶就會迅速被競爭對手搶走,然后經過一個季度左右時間就開始打折,兩個季度之內進入奧特萊斯做特價?!毖蟠a頭就是連接中國買家與歐美商戶的中間平臺,目前以海外具備零售資質的中小商戶為主。而手機端“掃貨神器”則是C2C平臺,目前有兩千多個當?shù)氐木用窠o中國消費者提供代購服務,他們有當?shù)氐男庞糜涗?,當?shù)氐淖o照、當?shù)氐木幼〉刂?,他們把線下商場、奧特賴斯里面各種折扣品、新品拍照上傳,中國消費者實時動動手指頭就可以付款下單。掃貨神器自2013年8月份推出來,每天歐美、日韓品牌輪流開始競拍,不到1年的時間日銷售過萬美金,20%的轉化率,60%的回頭率,以及兩三千的客單價。這么漂亮的數(shù)字,曾碧波說洋碼頭根本沒用大數(shù)據(jù)、社交營銷等互聯(lián)網(wǎng)手段,不過就是站在了風口上:中國有3億的中產階級,每年出生1800萬嬰兒,他們需要國外的品牌。洋碼頭過去五年秘密練了什么功?實際上,洋碼頭過去五年的努力并不在互聯(lián)網(wǎng)上,而在打通買賣之間的鴻溝,比如招商與物流。國內電商平臺招商很容易,但跨境進口招商卻很難。“中國市場和海外市場完全是兩個市場,中國一個產業(yè)起來只要三到五年,一個時代就結束了,撐死到八年就完了。而歐美的流通業(yè)需要十年到二十年,他們有自己固有的節(jié)奏,不會因為中國有市場就加快步伐,這點與中國商人不同,中國人覺得我?guī)湍愣噘u一些東西不是很好嗎,今年你賣五百萬,明天我?guī)湍阗u一千萬,這是不得了的事情。但是對于歐洲的品牌商來說,他們一般是家族企業(yè),產量只有那么多,賣歐洲市場就可以了,對中國的大市場沒那么積極?!痹滩ǜ嬖V一起惠,就算是天貓國際在海外招商一樣困難重重。洋碼頭采取的是曲線救國的方式:一是找當?shù)氐牧闶凵毯献鳎鴽]有一開始就找品牌商;二是在“掃貨神器”中發(fā)揮群眾買手的力量,連零售商都繞過了。為了更好地管理買手和海外商家,洋碼頭在新西蘭、澳大利亞、德國、法國、美國、日本、英國等地設立團隊,培訓海外商家與買手怎么利用洋碼頭做生意。曾碧波說消費者在哪里,生意就必須遵從哪里的規(guī)矩?!皬娬{本土化,中國人用支付寶而不是萬事達卡,看中文而不是英文,喜歡用QQ而不是MSN,未來還會把微信添加進來,總之在洋碼頭買東西跟京東、唯品會一樣便利,但你買到的是原汁原味的海外貨?!庇辛素浿笫且鉀Q配送問題。2009年曾碧波剛回國,完全不懂一個快遞從美國發(fā)到中國到底需要多少錢,用了兩年的時間跟很多貨代公司、空運公司、物流公司了解,大家動輒告訴他需要一二十美金。也就是說花20美金買一條褲子,結果運費也要20美金?!拔野褌鹘y(tǒng)國際物流中的每個環(huán)節(jié)摸得透透,重新組織成自己的國際物流服務?!痹滩ㄕ业搅撕芮傻姆椒ā袊隹诹刻罅?,飛機出去全是滿著。中國進口量太小了,飛機都是空著回來——曾碧波讓利用回來的空飛機載滿洋碼頭的貨物?!按蠹也乱徊侣迳即壙者\到上海,一公斤運價多少?1美金?4塊人民幣!什么概念?我買30美金的李維斯牛仔褲,只花30人民幣運費,而國內專賣店多少?800人民幣!”在洋碼頭2014年新聞發(fā)布會上,曾碧波講到四十分鐘還是情緒激動,根本不記得前晚的緊張了。隨著業(yè)務量的快速增長,除了洛杉磯、舊金山、紐約、芝加哥、悉尼等地的倉庫外,接下來洋碼頭還要在休斯敦、法蘭克福、巴黎、倫敦、東京建倉。最后一個關鍵環(huán)節(jié)就是售后服務,洋碼頭的做法是:本土退貨,海外維權。中國消費者退貨只要把貨退到上海,怎么退到國外不用管;如果買到假貨,洋碼頭海外團隊幫消費者海外維權?!拔覀兏鷼W美、澳洲當?shù)氐南M者權益保護機構都有合作,當?shù)厝腭v我們洋碼頭的商家和個人買手都需要在這里面注冊。中國消費者受到任何權益上的侵害,享受的權益跟歐美當?shù)氐南M者是一樣的,不會因為你是中國國民,消費者權益就不保護?!痹滩ㄕf,本土退貨,海外維權,這八個字他想了好久,是與同行競爭中他最滿意的利器??缇尺M口電商進入首輪卡位期2014年下半年開始,洋碼頭明顯加快了步伐:在商家的角度來說,取消平臺扣點費用以降低入駐門檻;在消費者的角度來說,9月份母嬰產品免物流費。之所以采取如此激進的做法,主要是因為曾碧波判斷跨境進口電商經過半年的刺激發(fā)展已經到了卡位期。“市場上有一些信號釋放出來,如果我今天再不出來的話,洋碼頭可能就不是先鋒了,而是先烈了,危機感推動我們在努力往前走?!?月份海關總署發(fā)布56號公告的官方解讀,首先明確了跨境電子商務的合法地位,其次非常清晰地告訴市場,中國消費者直接找海外商家買東西按照物品交稅(按照個人自用貨品報關)。通常來說這個費用比貿易稅低太多了,比如3C類產品按貿易報關的費用是物品報關的四倍?!?6號文公告對行業(yè)影響太深了,政策清晰之后加快了跨境進口電商的產業(yè)升級,亞馬遜也加快推出了自己的服務政策,洋碼頭來有必要早行動。”曾碧波說小公司跟大公司競爭就要游得快,要不然就被大公司吃了。另外,曾碧波還還看到一個信號,國內跨境進口電商熱度太高,團隊和供應鏈都沒建好的公司也能拿到投資,他判斷2015年會有許多電商平臺沖進來砸錢加劇競爭?!拔也慌峦兄g競爭,最怕有人拿出一筆錢來破壞規(guī)則,沒貨就大量走私,賄賂海關毫無底線,鋪天蓋地打廣告,結果消費者上來了卻沒好貨,配送時間要一個月,那就壞事了,消費者吐槽的不是某個網(wǎng)站,而是整個跨境進口行業(yè)。”如今看來,跨境進口電商的發(fā)展速度比曾碧波預計得快,他甚至認為三五年之后,國外零售商可能會開通中文網(wǎng)站做中國人生意,淘寶的海外代購賣家在正規(guī)軍的圍攻最終會消亡。所以,曾碧波判斷2014年和2015年將會是跨境進口電商布局的關鍵階段?!?014年是媒體一頭熱,產業(yè)事業(yè)本身還處在摸索階段,不太合適投太多錢進來。2015年將會出現(xiàn)較大范圍的競爭,適合投資的項目也會增多。2016年到2017年競爭會白熱化,那個時候大家到處建倉,大打價格戰(zhàn),互相吐口水,全場免運費,什么競各種爭手段都會拿出來。”現(xiàn)在的洋碼頭是在與時間賽跑,在國內電商國際化不足、亞馬遜等國際電商本土化還不夠的時候,他要拼命往前游。一起惠了解到,2015年洋碼頭還會在各大城市建立售后服務中心,部分消費者在當?shù)鼐涂梢园沿浲说?。“我給自己打分60分,希望過了兩年能達到85分,釋放中國消費者的消費力?!痹滩ㄕf,零門檻海外購和無國界的零售是未來的發(fā)展趨勢,他最興奮的一刻是看到跨境進口電商把國內電商逼得危機四伏。至于競爭中能做第一、第二還是第三,那是投資人感興趣的。屆時只要洋碼頭做的事靠譜就會有蛋糕吃,僅僅是做一百億還是一千億的區(qū)別。
一起惠2014-09-02 10:04:141126 次
【一起惠訊】8月27日消息,一起惠從國內進口網(wǎng)上商城洋碼頭了解到,9月份起洋碼頭將全面取消收取海外商家平臺服務費,進一步降低了海外商家進入門檻,豐富平臺海外商品的多樣性?!昂M馐袌霈F(xiàn)在高度透明和成熟,這對中國做跨境進口領域的電商是極大的機會,洋碼頭針對海外賣家推出了各種給力的解決方案,降低他們進入中國門檻,同時也讓洋碼頭未來在獲取海外資源上變得更加輕松簡單。”洋碼頭CEO曾碧波說,此舉意味著洋碼頭不再向商家收扣點費了。據(jù)行業(yè)內人士透露,國內一般跨境電商平臺會收取海外商家8%~10%的服務費,洋碼頭首先取消服務費的公司會加劇進口電商的競爭?!翱缇尺M口這兩年才發(fā)展起來,今年和明年是大家布局的關鍵階段,后面的競爭也會和國內電商一樣競爭慘烈,洋碼頭和當初淘寶打eBay一樣對商家免費,無疑是想率先擴大地盤?!倍蟠a頭相關人士表示,取消扣點費,會降低毛利低的海外商品進入中國市場的門檻,會令更多元化商品品類入駐國內平臺。洋碼頭此次嘗試取消海外商家平臺服務費,在海外市場上游企業(yè)資源的爭奪上取得先機。一起惠了解到,洋碼頭的海外商家已經近千家,超過50%的商品是由海外商家提供,2013年洋碼頭交易額超過2億元,今年有望超過4億元,是中國最大跨境進口電商平臺公司。曾碧波透露,洋碼頭今年將會持續(xù)給海外商家以及中國消費者帶來更多的驚喜。
一起惠2014-08-27 16:24:23862 次
【編者按】在過去不到一年的時間中,海淘行業(yè)被人為地被炒得很熱,從政府到媒體,從企業(yè)到資本,儼然從去年被人人喊打、走私代購、見光死的灰色角落,瞬間被提升到了光明正大的跨境進口電商正規(guī)軍的腔調。但作為跨境進口電商行業(yè)的先行者,洋碼頭CEO曾碧波認為,產業(yè)鏈和企業(yè)人才的發(fā)展節(jié)奏并沒有因為政府關注、媒體炒作、各種資本注入而瞬間全部到位?!昂L浴钡那笆澜裆蠹伊晳T將跨境進口電商稱為海淘。事實上,“海淘”這個詞最早于2011年下半年出現(xiàn)在一個名叫“海外E購”(letsebuy.com)的小論壇。論壇創(chuàng)始人的初衷是教一些論壇上的朋友如何去國外網(wǎng)站購物,然后在國外找家物流公司將包裹運輸回國這樣一件事。所以,“海淘”的原始狹義解釋是特指國內買家自行訪問海外電商網(wǎng)站,下單訂貨到國外倉庫,然后自己找國際快遞轉運回國的購物形態(tài)。而隨著去年9月份上海自貿區(qū)“跨境通”平臺上線,以及天貓國際的加入,再加上各大媒體的輪番炒作。到今天為止,“海淘”這個詞儼然升級為描述所有可以幫助中國消費者從海外購物的產業(yè),也就是跨境進口電商產業(yè)。但無論叫什么名字,號稱中國電子商務最后一片藍海的進口電商產業(yè),現(xiàn)今存在著以下三個“一頭熱”的特點。第一個“一頭熱”:政策比市場熱代購、海淘、轉運這些字眼在去年上半年還都和走私、灰色、逃稅這些字眼有著強烈關聯(lián),而不管有意無意,把之前這個看上去不那么性感的行業(yè)推到“風口浪尖”的恰恰是政策。2012年底,國家發(fā)改委聯(lián)合海關總署推出關于促進跨境電子商務行業(yè)發(fā)展的文件,在全國范圍內批準了5個跨境電商試點城市,本意是基于出口外貿不振背景下鼓勵跨境出口電商。但實際上,我覺得出口電商的最大瓶頸現(xiàn)階段并不在于國內政策,而在于國外市場。所以,最后幾個試點都開始聚焦進口電商。在進口電商試點開展的過程中,有一個需要直面的問題是,目前中國進口電商產業(yè)根本還沒有形成,只有一大堆水客倒爺,是一個只有下游沒有上游的產業(yè)。所以在前期進行需求調研和企業(yè)訪談時,地方政府和監(jiān)管部門暫時只能找到一些轉運公司和代購網(wǎng)站。上述政策出臺背景直接導致了今天進口電商產業(yè)里政府比市場熱的現(xiàn)象。這個現(xiàn)象主要表現(xiàn)在兩個方面:其中一個表現(xiàn)是,相關監(jiān)管方案的出臺或許超前。根據(jù)我們的觀察,進口電商產業(yè)發(fā)展迭代至少還需要2-3年的周期。而目前各個試點口岸推出的監(jiān)管方案,主要是基于保稅區(qū)的備貨和集貨進口監(jiān)管體系,這可能已經遠遠跑到了產業(yè)發(fā)展的前面。我曾反復強調,進口電商產業(yè)真正的上游是國外出口商,而不是中國進口商。對比下出口電商,大家就會明白。今天出口電商在國外還存在所謂的“境外進口商”么?互聯(lián)網(wǎng)最大的貢獻是“短路”——縮短產業(yè)鏈,上游直接對接下游。因此只要還存在中國進口商,這個鏈條就還沒有得到完全的優(yōu)化。今天監(jiān)管方案中保稅備貨的進口模式是不錯,但對于國外出口商來說可能還是太早了,因為今天他們連怎么做中國生意都還沒弄懂。我什么都還沒開始賣,就讓我囤一噸貨到中國保稅區(qū)?有點不太現(xiàn)實。所以,我認為,目前的備貨模式解決的不是國外商家的煩惱,而只是徒增中國境內進口商的煩惱。另一個表現(xiàn)是,試點口岸很多,扶持力度很大,但實際業(yè)務量很少。為了推動跨境進口電商試點發(fā)展,幾個口岸試點單位都推出和提供了非常給力的政策和資源,比如綠色通關通道、備案產品免檢、二線行郵稅通關等,地方政府甚至提供各種費用補貼,外管局也特意配套頒發(fā)了17個跨境支付牌照以降低購匯成本。但從過去的一年效果來看,做的最好的一個口岸一年也不過七萬票的規(guī)模,而淘寶全球購頻道一天的成交量可能就不止七萬單。這是什么原因造成的呢?因為,無論是備貨還是集貨模式,都缺少真正針對進口電商產業(yè)上下游的形態(tài)分析,尤其是上游出口商形態(tài)的分析。而上游的出口商根本還沒開始打算做中國市場生意,所以不管政策如何給力,行業(yè)里玩來玩去的始終是一堆水貨倒爺。很多人會問我,如果洋碼頭全部采用試點口岸的保稅進口模式,是不是試點口岸的業(yè)務量就會大起來?我實話說,洋碼頭也沒什么量,一天幾千單,放在哪個口岸都起不了什么作用。洋碼頭辛苦做了幾年,現(xiàn)在銷售額也不過區(qū)區(qū)過億,而隨便幾個大的淘寶店年銷售額都過億了。第二個“一頭熱”:下游比上游熱海淘最大的興奮點就是中國消費者的痛點。國內外物價的巨大差距以及國外產品品質正驅動著中國消費者成為發(fā)達國家眼里“走動的錢包”。國內越來越多的中產消費者開始意識到這個差距,更多的人開始嘗試海淘,雖然很艱辛、很麻煩,但依然孜孜不倦、熱情十足。海淘、代購、水貨,這都是中國消費興起過程中老百姓用錢包投票的結果和產物。但需要正視的是,不管中國消費者如何有需求,如何有錢,不管中國有多少倒爺,在今天這個產業(yè)鏈條里,上游還遠未興起。這中間,海外商家既存有不了解中國市場的信心壁壘,也有怕得罪現(xiàn)有代理商利益格局的原因。國外商家可能會擁抱前去旅游購物的中國游客,但是談到通過電子商務對中國直銷出口,到今天為止,真正采取行動并且有成效的不會超過個位數(shù)。以奶粉為例。中國媽媽對國外奶粉的需求很熱。但國外又如何呢?各種禁售、限購、產能限制,上游真正的批發(fā)商和零售商完全對此無動于衷。有的更多是國外當?shù)氐狞S牛倒爺?shù)介T店里掃貨拿貨,然后倒賣到國內。再舉一例,最近新冒出各種海淘網(wǎng)站的普遍特點是只做下游,不做上游,即做信息抓取提供內容服務的多,實實在在做銷售的少。即使要做銷售,也都是找黃牛進的貨。據(jù)我所知,某海淘網(wǎng)站訂單量很大,但是取消訂單比例超過60%。做互聯(lián)網(wǎng)和做電子商務的最大區(qū)別是什么?區(qū)別就是純互聯(lián)網(wǎng)青年不懂零售產業(yè)鏈,不知道下游眼球多沒有用,燒錢也沒有用,燒的越大,罵的越多。第三個“一頭熱”:資本比企業(yè)熱雖然洋碼頭不缺錢,但打年初以來,我們接待了不下20家投資機構??v觀行業(yè)里其他新興的各種海淘網(wǎng)站,只要像點樣子,故事講的清楚,項目輕易拿幾千萬投資毫無懸念。按照雷軍的名言:“站在風口,豬都可以飛起來”?,F(xiàn)在跨境進口電商,也絕對成為資本市場的風口,電商大佬也都紛紛出手。不過可悲的是,即使是風口,能算的上是豬的也少的可憐。風一陣陣吹過,飛起來的是滿地黃沙,一頭豬都看不到。由于產業(yè)沉淀不足,去年底之前,行業(yè)里正兒八經做海淘,做進口電商的少的可憐,多的都是一些代購和轉運網(wǎng)站,以及一些折扣導購論壇,遠談不上跨境電子商務。等到今年資本突然熱起來了,風吹起來了,才突然冒出一大堆項目,很多都是深信雷軍的名言沖著資本成立的項目。但是這些創(chuàng)業(yè)者們都忘記了:其實“風過之后,最先掉下來的就是豬”。今天的產業(yè)形態(tài)里面,主要有三撥人在玩進口電商。一撥是境內電商大佬,比如天貓、京東、1號店,這撥人玩的模式很重,走的也慢,基本資本是投不進去的。一撥是政府或者和政府有牽連的國企,比如各個口岸試點城市的各種交易服務平臺,這部分資本根本不敢投進去。最后一撥人是各種互聯(lián)網(wǎng)人士做的海淘導購代購網(wǎng)站,做的很輕,提供資訊導購等內容整合。說良心話,這些服務真心不需要太多資本,“北美省錢快報”這些內容服務商做導購,沒有資本進入活的也很滋潤?!懊绹徫锞W(wǎng)”、“畢德代購”這些代購網(wǎng)站也給中國消費者提供代購服務很久了,一直也都活的很自在。其實還有一撥人遠在國外,但是他們自己都不知道該不該拿錢。這幫人就是那些海外的倒爺黃牛,他們手里優(yōu)勢就是有貨,能搞定貨源,臺面上臺面下的都可以搞定。但是拿風險投資貌似對他們來說還比較遙遠。我的直覺是:可能還需要再等待半年到一年時間,這一批新成立的項目經過市場洗禮后,在真正一起推動整個產業(yè)鏈整合升級之后,市場上值得投資、也需要資本注入的項目才會更多。實際上,天貓國際在真正帶動整個產業(yè)進行升級迭代。我建議,眾多新成立的項目應該多跟隨天貓的節(jié)奏進行垂直深度整合,建立自己的產業(yè)價值和壁壘。否則輕飄飄地隨風而起、只會燒錢,等天貓產業(yè)鏈整合結束,你會連北都找不到。真正的威脅不是政策而是走私上面三個“一頭熱”,是我近期對整個產業(yè)的觀察和思考,其實現(xiàn)在我很擔憂。因為在繁雜的市場里、噪音太多的情況下,監(jiān)管部門和企業(yè)的心態(tài)都會很浮躁,最終大家會忽略產業(yè)鏈里需要真正解決的問題,忽略進口電商健康發(fā)展的真正威脅其實不是政策而是走私。我一直擔憂的最差情況就是大家忽略產業(yè)發(fā)展周期和節(jié)奏,毫無底線的競爭下去,最終逼良為娼、水貨泛濫,政策監(jiān)管沒有信心,來個緊急剎車,那大家就都沒得玩了!到今天看來,我這個擔憂自然是杞人憂天,我非常欣慰地看到國家對這個產業(yè)的重視和支持,這個對于整個產業(yè)的健康發(fā)展至關重要。我也一直覺得各個監(jiān)管部門不輕易下結論,不隨意給行業(yè)戴上一個走私的帽子就已經很好了。事實上,相關部門只要基于現(xiàn)有的監(jiān)管體系和政策進行局部微觀的改良,比如提高入境清關效率,擴大無紙化通關范圍,加大力度打擊走私水貨,對于今天這個產業(yè)階段來說已經是功德無量了。
一起惠2014-06-24 17:05:20945 次
【一起惠訊】美國申通快遞自今年2月份開通后,為方便海淘商家美國網(wǎng)購,已在香港開啟自提和轉運至香港的送貨服務。和之前順豐海購豐運的轉運模式類似,美國申通同樣將香港作為海淘轉運點,并在此完成倉庫的布局、清關和轉運等一系列業(yè)務環(huán)節(jié)。從價格上來看,美國申通給出的價目更具吸引力。用戶使用在美國網(wǎng)購后,如使用美國申通,從俄勒岡至香港門到門配送服務,首磅10美元,續(xù)磅4美元。而順豐日前公開的價格則是首磅12美元。同時,美國申通還與此前收購的優(yōu)晟國際物流香港公司合作,推出香港倉庫自提服務,首重價格每磅6美元,續(xù)重3美元。申通在香港布局倉庫的模式相比較順豐在美國的海外倉而言,成本上更加可控。實際上,無論是申通還是順豐,兩者均在海外及香港設倉,以讓海淘物流在轉運流程、成本控制、用戶體驗更加完善。申通今年相繼在美國舊金山和俄勒岡地區(qū)啟動免稅倉,商品入庫后,在足夠預付款的前提下,可又俄勒岡地區(qū)直接處理并發(fā)貨,舊金山倉儲則服務于未填寫運單,或需要多件包裹合箱的物品。此次在香港設立轉運點,其主要看中一是清關成本更低,二是由于香港是自由貿易港,貨物清關更為便捷。此外,香港頻密的航班次數(shù),選擇性更多,運費和時效的彈性也相對更大。目前,從美國申通介紹來看,其香港免費倉儲時間為7天,超時倉儲費用為1美元/天/件。相比之下,順豐海購豐運香港倉庫保留貨物的免費時間僅為3天,且如不自取,第4個工作日開始,則會收取10港幣/天/件。顯然,申通雖然在海淘轉運方面后發(fā)力,但是作為國內民營快遞的重要組成,在跨境電商、特別是進口電商日益火爆的前提下,申通的跟進速度并不算遲晚。實際上,一起惠注意到,申通很早就開始謀劃海外布局。其美國公司于2013年年底在美國洛杉磯掛牌,隨即收購了美國優(yōu)晟快遞公司作為本土的攬件方和最后一公里配送方。進入2014年之后,申通加快海淘“軍備競賽”的節(jié)奏,不僅收購了美國當?shù)氐暮L哉搲昂骸?,還相繼啟動俄勒岡、舊金山和香港三地的轉運點。洋碼頭CEO曾碧波指出,隨著傳統(tǒng)進口代理制的貿易批發(fā)模式下,海外零售市場對接中國零售市場的失敗,中國消費者將從海外零售商手里直接購買產品,海淘最終迎來爆發(fā)機遇?!霸?009年一直跟蹤到現(xiàn)在,基本一年一倍,出口現(xiàn)在速度每年60%到80%已經很厲害。但是進口這一塊一年要100%的增長?!辈贿^,目前橫亙在海淘面前的,除了物流配送服務的效率和體驗之外,政策的不明朗則讓市場表現(xiàn)出更多不確定性。順豐、申通,抑或其他從事海外貿易的轉運公司,似乎都在政策徹底打開之前蓄力。
一起惠2014-04-11 10:02:01786 次