北京時間8月1日下午，滴滴官方宣布收購Uber中國，此前傳了很久的合并消息終于塵埃落定，滴滴收購了Uber中國的品牌、業(yè)務、數據等全部在大陸運營的資產，滴滴出行和Uber全球將相互持股成為對方的少數股權股東（Uber將持有滴滴5.89%的股權，滴滴出行創(chuàng)始人兼董事長程維將加入Uber全球董事會，而Uber創(chuàng)始人TravisKalanick則將加入滴滴出行董事會），Uber中國將繼續(xù)保持品牌的獨立性。兩強合并，真是個潮流對于資本市場來說，這無疑是又一次的狂歡，滴滴成為最大贏家，成為唯一一家騰訊、阿里巴巴和百度共同投資的企業(yè)。對于Uber來說也并非壞事，在中國這個復雜的環(huán)境當中Uber能夠迅速成長付出的東西比表面上看到的更多。當然，租車行業(yè)當中的親戚關系——Uber中國區(qū)負責人柳甄是“聯想之父”柳傳志的侄女，滴滴打車總裁柳青是柳傳志女兒，神州專車最大的股東是聯想控股，這也可以作為一些笑談了……那么重要的是，對于我們普通用戶來說，這次的兩家合并有可能給我們的生活帶來怎樣的變化呢？我們先看看沒那么好的方面：1.叫車價格可能抬頭這次合并讓曾經競爭激烈的兩家變成了一家，兩個公司原有的資源全部合并幾乎可以說是壟斷了整個專車市場（有意思的是，數據上看此前滴滴說占有率80%，Uber說自己是30%，這加在一起都超過100%了），沒有了競爭，這個市場不再需要“殺價”，未來能給消費者的補貼必然更少，費用恐怕也將隨之上漲，這對于因為價格便宜選擇打車軟件的消費者恐怕會失望了。想想之前快的和滴滴合并，之前兩家狂飆優(yōu)惠，合并之后優(yōu)惠嘎然而止。而同時，前幾天剛通過的“專車合法”的條款也將為叫車價格上漲保駕護航。你還想得起兩個應用誰比誰更便宜的過去嗎？2.司機的質量可能下降缺少了競爭之后一系列連帶反應之一，過去兩家還需要靠服務質量爭取用戶，現在家大業(yè)大，只有這一家，司機是否還能得到更好的培訓，這得打個大大的問號。同時過去司機還可以從兩個平臺當中二選一，不管是因為傭金還是體驗不好，至少有選擇權，現在一家獨大，很多司機只有乖乖聽話——事實上出租車行業(yè)飽受質疑就是來源于壟斷，出租車公司永遠賺錢，乘客不滿的同時實際上司機也各種怨言，滴滴和Uber合并，這方面很難講。或者換個角度，如果遇到問題是否能得到第一時間快速的處理，這會是個問題（比如Uber的「快速郵件回復」機制已經越來越被詬病）。3.我們熱愛的Uber的市場活動還會有嗎？對很多年輕人來說，Uber讓我們留下印象的還是一個接一個的營銷活動，Uber團隊讓很多人開了腦洞，「原來還可以這么玩」，Uber的核心團隊帶著實習生們玩出了非常多的花樣，這成功地讓Uber遍地開花并且成為各路品牌效仿的對象，相比之下，滴滴在玩法方面就少了很多，被收購之后，那些玩法還會有嗎？每年我們還能吃得到冰淇淋嗎（指Uber的冰淇淋日）？那些可愛的實習生們還會繼續(xù)嗎（裁員情況也成為受關注度最高的問題之一）？Uber在中國成長起來經歷的可不只是企業(yè)本身要經歷的事情不過從好方面來看，我們還是可以期待兩點：1.沒有了競爭會使得兩個打車應用的整體效率得到提升，兩家過去在競爭方面的投入的資源和費用哪怕只是挪一部分放到產品開發(fā)上，也將為用戶的體驗帶來直接的幫助，比如對于Uber來說本地化的部分可以得到更進一步的完善，滴滴在技術上也可以得到來自全球領頭羊的支持，那些諸如定位不準、導航不聰明、搜索不到目的地等等問題有望得到更多改善。2.這次合作或許成為其它叫車服務的一個機會。雖然兩家合并成為了一個寡頭，但對于神州專車、易到用車、首汽約車這些公司來說未必是壞事，它們有了更大的空間和機會來體現自己的特色（事實上此前這幾家公司就在不斷地通過特色服務來分流人群），出頭的機會反而比此前兩強爭霸的時候更大。事實上在我們看來，在新政策推出、滴滴和Uber中國合并之后，這個市場的競爭或許才剛剛開始。用戶用自己每一次的用車來給出自己的選擇，兩強合并也并非是市場份額的簡單加和，想想我們是因為什么才從出租車換到叫車軟件，這樣的轉變的背后原因，也仍然將不斷提醒著服務提供商們對待每一個用戶都仍然得小心謹慎。本文圖片來自CNN、福布斯、TechNewsToday、PANDO。

不料，兩日后，店主根據送餐地址，持刀上門將岳某砍傷，致其右手、鎖骨、太陽穴等多處受傷，共縫19針。隨后，岳某將此事發(fā)在了微博上，餓了么官方回應稱岳某“捏造傳播不實信息”、“惡意詆毀”，并將“通過法律途徑追究侵權責任”。商家砍人事件實際上只是冰山一角。在今年央視“3·15晚會”上，由于平臺上的一些入駐商家營業(yè)執(zhí)照與實際信息不符、送餐工具衛(wèi)生堪憂、送餐員無法提供健康證等問題被曝光，餓了么被推到了輿論的風口浪尖上。而餓了么出現的這些問題背后，體現的正是外賣O2O領域的種種亂象。過去一年，隨著BAT的入局，O2O市場的競爭環(huán)境已經發(fā)生巨變。在衣食住行中，吃飯問題位列第一。表面上看，提到送外賣大家也許首先想到的是“送飯”。實際上，送外賣過程中的“最后一公里”，意味著未來除了送飯，還可以衍生出各種商品和服務，這才是巨頭們不惜代價闖進外賣O2O市場的真正原因。大規(guī)模的同質化，使得各平臺紛紛在訂單量、補貼、地推等方面做比拼，而高額補貼無疑是大規(guī)模獲取用戶的最快辦法。有了用戶，投資人才更愿意投資，很快外賣領域就陷入了和打車類似的“燒錢怪圈”。因為待遇低、要求低、平臺監(jiān)管和審核不嚴，有的餐飲配送員即便無法出具健康證明，依然可以送餐。這樣一來就可能導致食品安全問題。此外，為了搶單、趕時間、增加收入，眾包平臺的不少配送員會進行多平臺混送，這些超時、混送等問題，逐漸演變成食品安全、用餐糾紛問題的主因。

本周硅谷的一大話題就是Lyft。據《華爾街日報》和彭博社兩家權威媒體報道，美國共享乘車創(chuàng)業(yè)公司Lyft已經聘請了投資銀行QatalystPartners。由于這家投行最知名的業(yè)務就是幫助科技公司出售，這不禁讓外界猜測：這家以粉紅胡子為標志的Uber在美國的最主要競爭對手，真的撐不住要出售了？雖然業(yè)務規(guī)模和融資估值都有著明顯差異，但Lyft依然給Uber在美國施加了不小的壓力。兩家公司都創(chuàng)辦于舊金山，只是Lyft的創(chuàng)辦時間比Uber晚了三年。正是這三年的時間差，讓后來者Lyft只能扮演Uber的追逐者角色。不過，當Uber忙于在全球68個國家和地區(qū)大舉擴張的時候，Lyft卻在美國本土不斷蠶食Uber的市場。過去一年時間，Lyft在美國市場的份額增長了三倍，運營城市達到了190個。在兩家公司總部所在的舊金山地區(qū)，Uber和Lyft的市場份額幾乎旗鼓相當。今年2月，LyftCEO甚至提出了兩年內在美國超過Uber份額的目標。值得一提的是，去年9月Lyft還接受了中國滴滴出行的1億美元投資，并與后者達成戰(zhàn)略合作，共同抗擊Uber的市場壓力。與中國市場一樣，燒錢打價格戰(zhàn)是兩家公司激烈競爭的最直接體現。兩家公司都在美國投入了數以億計的美元，用于補貼乘客和吸引司機。今年年初，Uber率先宣布在北美100多個城市下調資費，而Lyft也緊隨其后宣布下調美國近四十個城市的價格，繼續(xù)對Uber保持壓力。與中國市場之前的滴滴和快的大戰(zhàn)一樣，Lyft與Uber的競爭資金也來自于融資。但與全球打車巨頭Uber相比，Lyft的實力完全不在一個級別。Lyft迄今已經融資20億美元，與Uber（125億）相比還不到六分之一。Lyft的估值也只有55億美元，甚至只有Uber（640億美元）的十二分之一。這也是市場擔憂Lyft的一個重要原因。雖然去年一年Lyft融資了16.8億美元用于市場擴張，但Uber單是今年就已經融資57億美元，甚至比Lyft的估值都高。就在本月沙特政府投資基金向Uber投資35億美元，更是創(chuàng)下了全球非上市公司的單筆投資記錄。在融資軍備競爭方面，Lyft顯然遠遠落在了Uber的后面。此前據彭博社報道，Lyft向投資者承諾今年的開支會控制在每月5000萬美元以及全年6億美元。但這一燒錢補貼依然無法與Uber相比，單是去年三個季度Uber就虧損了17億美元。不過，Uber的戰(zhàn)線涉及到全球市場，包括在中國市場與滴滴出行。雖然今年5月Lyft乘車數達到1270萬次，環(huán)比增長11%，雙雙創(chuàng)下新高。但沒有補貼的乘車數增長比例只有5%。更令人擔憂的是，就在Uber獲得35億美元巨額投資的6月份，Lyft的關鍵指標——乘車次數已經停止了增長。這對Lyft來說絕對不是一個好的跡象。Lyft也在融資備忘錄中表示，Uber已經明顯提升了市場競爭的激烈程度。正是在這種背景下，Lyft與Qatalyst的接觸就顯得尤其令人猜測。雖然并不確定Lyft是打算出售公司還是尋求新一輪融資，但Qatalyst最擅長的是幫助科技公司提高出售價格。Dealogic的數據顯示，今年以來Qatalyst經手的交易總額達到了337億美元，在美國排名第四。其中就包括了本月微軟斥資260億美元收購LinkedIn的交易。今年以來美國投融資環(huán)境的惡化或許是促使Lyft考慮出售的主要原因。今年第一季度，硅谷VC投資交易額下滑了11%，交易數量下滑了5%。晚期創(chuàng)業(yè)公司的平均估值已經較去年第三季度的峰值下滑了43%。在融資降溫以及上市放緩的情況下，并購收購退出就成為了VC最為青睞的渠道。Dealogic的數據顯示，今年迄今全球科技公司交易總額已經達到2600億美元，僅次于最高峰的2000年?？萍夹袠I(yè)的并購步伐也高于其它行業(yè)。那么，誰可能收購Lyft？雖然相對于巨頭企業(yè)來說，Lyft55億美元的估值并不算高。但有意收購Lyft的公司都肯定會考慮其資金消耗速度以及未來的增長空間。據知情人士透露，由于業(yè)績存在巨額虧損，Lyft的估值或許只會停留在上次融資的55億美元。Qatalyst已經聯系了包括大型車企在內的諸多潛在買家，其中包括了Lyft此前的投資者通用汽車。Lyft媒體關系部沒有回復新浪科技駐美記者的置評要求。而Lyft一位普通員工對新浪科技表示，本周這一傳聞沸沸揚揚，如果只是融資的話，公司早應該出來表態(tài)安撫人心了，現在的情況讓公司內部有些士氣低迷。從目前的情況來看，通用汽車或者福特汽車最有可能成為Lyft的收購者。自瑪麗·巴拉（MaryBarra）出任CEO之后，通用汽車一直在積極探索汽車領域的新機遇。通用汽車目前還有140億美元的現金頭寸，有能力進行大額交易。更值得注意的是，今年以來，通用汽車已經連續(xù)進行了數筆大額投資。今年1月，通用汽車斥資5億美元獲得了Lyft10%的股份以及董事會席位。兩家公司還計劃共同研發(fā)自動駕駛汽車，并為Lyft司機提供租車折扣。同一個月，通用汽車又以不到4000萬美元的價格收購了另外一家打車服務公司Sidecar，主要是看重了后者的團隊和技術。不到兩個月后，今年5月通用汽車又斥資10億美元收購了舊金山自動駕駛汽車技術公司Cruise。實際上，并不僅有通用汽車如此大舉投資。由于面臨著谷歌自動駕駛汽車、Tesla電動汽車、Uber出行等新興科技公司帶來的沖擊，傳統(tǒng)車企已經開始積極參與新興的市場空間，避免自己在未來的市場競爭中處于困境。在主要車企中，福特汽車參與了Lyft的融資。豐田汽車對Uber戰(zhàn)略投資1億美元，與后者達成了類似通用汽車與Lyft的汽車租賃協議。大眾向歐洲市場的出行公司Gett投資了3億美元。奔馳和寶馬也進行了類似的投資。此外，蘋果與谷歌也是可能的收購方。這兩大巨頭都有著充足的現金儲備，足以進行任何大手筆的收購。蘋果剛剛向中國的滴滴出行投資了10億美元，庫克也暗示未來還會進行更多收購推動公司的增長。而谷歌對出行領域的興趣已經不是秘密。這家互聯網巨頭已經通過此前收購的導航服務Waze在以色列和舊金山灣區(qū)測試自己的拼車服務。收購Lyft將使得谷歌迅速提升自己在共享乘車領域的業(yè)務規(guī)模，并直接與Uber展開競爭。無論Lyft的收購方是哪家公司，接盤者都要面對一場巨大的燒錢游戲，將這場與Uber的競爭繼續(xù)下去。

Net-A-Porter網站本來就遠低于國內專柜標定的原價，再加上5折起跳的finalsale，過一兩個月還會變成3折起跳和最近英鎊的暴跌，現在在英國的時尚電商平臺搜刮一些好貨絕對是最好的時機?！窹orter系」電商平臺只支持英鎊結算和國際信用卡支付，不過對于「海淘老手」來說，它常規(guī)化的海淘流程應該已是輕車熟路。相比起「Porter系」，「HUT系」則主攻護膚品和日用品。旗下的主力電商平臺Lookfantastic和MANKIND分別針對女性用戶和男性用戶推出，雅詩蘭黛、倩碧、雅漾、NARS、茱莉蔻、Aesop、LabSeries、各大品牌的香水和林林總總小眾品牌的護膚用品幾乎可以承包你的日常護理步驟?！窰UT系」除了兩個主力平臺，還有從服裝、家居、護膚品到玩具都有得賣的TheHut、專攻健身愛好者的Myprotein、可以買到劍橋包的Mybag和專門賣鞋子的Allsole等等?？傊窰UT系」的經營范圍很雜，若想買點日常所需，上去逛一逛準能找到合適的商品。MANKIND網站總的來說現在絕對是去英鎊結算的購物平臺掃貨的好時機。雖然假使英國真的脫歐會給商品物價帶來何種波動很難準確地分析出一個結果，但是在當下這段時間，剁手黨們完全沒必要吝惜自己的荷包了。如果馬上落實，曼聯將立馬告別馬夏爾具體來說，這樣的影響來自勞工證制度，這是英國政府關于外來務工人員所指定的政策。注意是政府方面而不是英超方面，也就是這個制度適用于其它所有領域。在現有規(guī)則當中，來自歐盟國家的球員不需要申請勞工證就可以加盟球隊踢球，非歐盟國家則需要申請勞工證，而勞工證的申請異常嚴格，簡單的說：年輕的未來之星將不可能被英超球隊搶到，因為國家隊比賽不夠；英超吸引外援將非常困難；英超本土球星的價格將大幅提升——哪怕能力并沒有那么強。延伸閱讀：球員申請英國勞工證需要具備哪些條件2.來自國際足聯排名11—20名國家的國腳，在過去兩年參加了國家隊45%以上的比賽。4.來自國際足聯排名31—50名國家的國腳，在過去兩年參加了國家隊75%以上的比賽。三個結果最終都將導致同一個結果：英超球隊的競爭力和觀賞性都將大幅降低，同時經營的壓力將大幅抬高，相應的，英超的轉播和其它方面所有收入也勢必將受直接影響，甚至連球迷看比賽的成本都將提高。不只是經營壓力更高的球隊和聯賽會轉嫁壓力到觀眾身上，歐盟之間暢通習慣了的球迷會發(fā)現脫歐之后去英國麻煩太多了。英超衰落幾乎是可以肯定的事情。上面花大篇幅說到了海淘，許多人花大力氣找代購或者研究海淘，其實也就是看中了在歐洲買奢侈品的相對劃算和方便。但對消費者來說或許是福音的脫歐，卻讓奢侈單品背后的時尚產業(yè)巨頭們不太高興。遇到麻煩的不止是大公司們，連倫敦的時裝院校也要開始考慮未來的路該怎么走。過去不少優(yōu)秀的時尚創(chuàng)作新星愿意選擇倫敦時裝學院就讀，除了它自身的教育資源優(yōu)秀之外，整個歐盟范圍內的大量發(fā)展機會也是他們所看中的。藝術創(chuàng)作本身就需要機會開放和交流碰撞，脫歐無疑是讓上好的機會們白白溜走。即便遠在地球另一頭，英國的這次「大事件」也足夠在旅游、留學、海淘、足球以及時尚產業(yè)這五個方面帶來我們可以感受到的切身變化，當然，不管是好事壞事，除了匯率的浮動在短期內已經可以直接體現，更多的變化還是會等相當長一段時間之后，在逐漸的過渡之后才會慢慢體現。

6月16日消息，跨境電商平臺55海淘稱，在今年“618”活動中其將和國際商家聯盟“海豚村”進行合作，同步展開促銷。據悉，海豚村會員主要為歐洲、澳洲、日韓等地商家，例如德國BA保鏢藥房、英國Feelunique美妝、澳洲Royyoung和Phamacyonline等。55海淘方面表示，在今年“618”期間，55海淘上的這些商家都會有優(yōu)惠活動，品類包括母嬰、美妝、保健、洗護、家居、日淘熱品等。凡是在這些商家上購物的用戶，都有機會獲得全額關稅補貼，也能減免郵費。此外，英國電商Lookfantastic英文站和中文站也將參與該活動。在6月18日到7月18日期間，從55海淘上鏈至Lookfantastic下單的用戶，如果被稅，均可以領到補貼?！斑@次的海淘省錢節(jié)將是我們上半年以來規(guī)模最大的主站活動。“55海淘CEO顧軍林說，“4月8日海關新政以來，跨境電商需要各種運作來提振市場信心。55海淘將這次大促的重心定位于‘省錢’，主打關稅補貼以及國際免郵，希望通過這些舉措，向用戶展現55海淘會繼續(xù)蓬勃發(fā)展的信心?！睂τ陉P稅補貼是否是長久之計等問題，顧軍林表示，國內中產階級的消費升級是大勢所趨，跨境電商的市場空間會持續(xù)增長，55海淘年銷售額預計也會增長迅速，所以將會定期回饋消費者。據了解到，隨著6·18的臨近，各大電商都早已開始備戰(zhàn)。在5月18日，京東宣布啟動為期一個月的“6·18品質狂歡節(jié)”；5月25日，阿里巴巴正式啟動“6·18超級粉絲狂歡節(jié)”，并且在6月1日和蘇寧的聯合發(fā)布打造好玩的“6·18”；同在5月25日，國美在線公布今年“6·18”活動主題是“不說話，只比價”。

不久前，全球最大的移動專車公司Uber，剛剛從沙特阿拉伯一家主權財富基金獲得了35億美元的投資入股。然而，在全球快速開拓市場的Uber，依舊缺錢。據悉，Uber準備在高風險貸款市場融資10億美元到20億美元?！度A爾街日報》、美國科技新聞網站Recode等報道了這一消息。據稱，在進行過多次大規(guī)模融資之后，Uber自身股權稀釋比較厲害?，F在除了擔心資金來源之外，Uber也要考慮投資機構股權比例越來越大的問題。Uber計劃在風險比較高的杠桿貸款市場進行融資，這種融資方式對于科技公司也十分罕見。根據《華爾街日報》報道，Uber提供的貸款收益率在4%到4.5%之間。另外，對于貸款機構，Uber希望本公司目前600多億美元的高估值，能夠消除有關“未來還貸能力”的擔憂。如果按照20億美元的貸款規(guī)模，這僅僅占到Uber目前資本額的3%左右。Uber目前在全世界開拓移動專車市場，尤其是印度和中國市場都宣布了大規(guī)模投資計劃。Uber首席執(zhí)行官卡蘭尼克表示，中國市場競爭激烈，出于補貼消費者搶奪市場的需要，Uber每年虧損10億美元。值得一提的是，所謂的杠桿貸款類似于“垃圾債券”，能夠對借款公司的商業(yè)機密進行一定程度的保護，相關的投資銀行，會把這些貸款像基金一樣，轉售給其他機構或者個人投資人。投資銀行也無需面向最終投資人披露貸款企業(yè)的詳細商業(yè)信息。全球移動專車市場目前正在高速增長中，各家廠商的競爭十分激烈，各國本土的強勢企業(yè)，都在千方百計阻擋Uber的進入，甚至結成了共同對抗Uber的企業(yè)聯盟。比如在中國市場，擁有市場優(yōu)勢地位的滴滴出行，不久前獲得了美國蘋果公司的10億美元投資，最近又從中國人壽獲得了6億美元的融資。據悉，滴滴出行的資本估值已經高達250億美元。

b.商品數量：是否合箱或者分箱轉運。合箱是把不同訂單的貨物一起合并到一個運單中發(fā)貨，可以節(jié)省運費;分箱則是由于某一些商品購買超出一定數量，可能會被海關認定為非自用物品而按照商業(yè)報關收費，則通過轉運公司認為將訂單中的多件商品分成不同運單發(fā)貨;d.商品價值：高價商品需要購買保險或者支付保價費用，用于轉運過程中商品損壞或丟失等情況的賠償;海淘新手們可能對于直郵的興趣更大，直郵的好處不外乎簡單不折騰，而且有些電商，例如美亞提供的預繳關稅服務會讓海淘的整體成本更加直觀，便于用戶掌控，而它強大的售后也能讓海淘更安心。目前美國的美亞、SHOPBOP、Ashford;德國的德國亞馬遜、kidsroom;英國的lookfantastic、MYBAG等網站(點擊網站名稱即可查看對應的直郵攻略)都提供比較完善的直郵服務;而像ebay、日本樂天等電商平臺也時常有商品提供直郵中國服務，可以說海淘中使用直郵的比例正在逐漸增加，但是這個增加速度和范圍是比較有限的，仍舊有大部分商品需要通過轉運途徑才能購買或者轉運的到手價格更加劃算，這也是目前轉運存在的必然因素。2.關稅由于個人報關手續(xù)比較繁瑣，包括美國亞馬遜、GILT在內的部分電商也支持預繳關稅服務，就是在下單結算的時候就預估稅費，與訂單金額一同支付，等到過海關的時候會由承運方代為繳納關稅。但是各家的預繳關稅政策并不一致，比如前面提到的例子，美國亞馬遜的直郵商品預繳關稅是多退少不補的，而GILT則需要收取增值稅。因此在購物結算的時候還需要多加注意，也可以對比下直郵到手價格和轉運價格，選擇更適合自己的方式。此外還有無預繳關稅的情況，是不是說不預繳關稅就沒有關稅呢?答案是不一定，當商品價值沒有達到我國海關的征稅標準的情況下，確實有可能沒有關稅;而如果商品價值超過征稅標準，但選擇直郵也沒有預繳關稅，那么還是有可能在清關的時候需要自行繳納關稅，遇到這種情況最好先和電商客服確認。四.美國代表性轉運公司對比下面列出的5家轉運公司可以說具備代表性，都具備ICP備案，有新公司也有老牌轉運，有全面發(fā)展也有偏重單一要素的公司，可以根據他們的特點去區(qū)分和選擇。1.轉運中國順豐速運旗下的海淘轉運公司，速度較快，但資費較高，主動報關，不支持部分海淘熱門商品運輸。基本資費：首重1千克，收費80元，續(xù)重每0.5千克收費40元;優(yōu)勢：速度較快，目前還提供免費的香港自提服務，方便香港及周邊城市海淘用戶;對于腕表類產品支持度比較好，而且只要轉運數量不超過一塊表，則不限制腕表的商品價格，也就是說，高價表也能使用海購豐運來轉運。劣勢：資費較高，主動報關，被稅概率較大，但也不是百分之百會被稅;不能轉運筆記本電腦、手機、平板電腦、相機等熱門商品。適合運輸的物品：服飾鞋包、腕表飾品等較輕便以及對運輸速度有較高要求的商品。點評：海購豐運正式開放運行不到一年的時間，但是依靠順豐的知名度和口碑也積累了不少人氣，但是目前處于褒貶不一的情況，價格較高和報關方式是用戶對其主要的不滿因素，但是較快的運輸速度還是抓住了部分用戶的需求，不過遇到美國促銷季，速度還是會受到一定影響，而且合理合法納稅也屬于公民義務，不需要太過糾結。類似轉運公司：運淘美國、申通轉運、友家速遞等，其他請參考我站海淘導航轉運公司部分。3.微轉運點評：以速度為賣點，以價格為親民，正在饑渴的等待海淘買手來爆倉!4.笨鳥海淘成立較久的轉運公司，提供四條美中轉運線路以及奶粉專線。基本資費：分為加州(非免稅州)直發(fā)和特拉華州(免稅州直發(fā))兩種收費標準，加州直發(fā)首磅50元或8美元，續(xù)重每磅25元或4美元;USPS中美線首磅40美元，續(xù)重6美元。特拉華州直發(fā)首磅9美元，續(xù)重每磅5美元。優(yōu)勢：資費中等偏低，提供USPS郵政線路;奶粉專線對于轉運奶粉性價比較高，適合爸媽黨。劣勢：速度不太穩(wěn)定，有時候轉運時長超過一個月;奶粉專線有效期未知，不轉運Apple蘋果的各類產品。適合轉運的物品：對時效性要求不算特別高的服飾鞋包、除Apple蘋果生產之外的數碼產品、母嬰用品、奶粉等。點評：老牌轉運，負面信息不算特別多，但是也沒有特別出彩的地方。類似轉運：先鋒快遞、吉祥郵、音速速運等，其他請參考我站海淘導航轉運公司部分。五.日本轉運公司日本海淘的熱門品類其實比歐淘要多，包括服飾鞋包、母嬰保健、動漫周邊、影音娛樂、美妝個戶、電腦數碼等等，而且日元兌人民幣匯率近年來持續(xù)走低，而日淘的速度一直領先于美淘歐淘，在這些便利因素的作用下，日淘群體十分龐大，所以相對而言，日本的轉運服務是比較成熟的，并且較受歡迎的是日本本土的轉運公司。就要來海淘網之前也推出過包括日本亞馬遜、日本樂天在內的多篇日淘攻略。另外日淘還有一個較大的特點，除去常見的EMS和空運以外，還提供海運(也有叫船運)以及SAL標準航空件這兩種更具性價比的運輸方式。海運就是走水路運輸到目的國家，成本較低，3kg以上的貨物運費通常是空運的三分之二到二分之一的價格，但是花費時間較長，可能會超過一個月才能到手，因此比較適合體積大、重量大的家電類、紙尿褲等產品;而SAL標準航空件是日本郵政的服務，也是走航空路線，但由于是利用飛機空余艙位運輸，價格比普通空運要低，總體而言就是比海運快，又比航空件便宜，但是SAL只適合小型包裹。1.JSHOPPERS成立時間較久的華人日本轉運公司，服務全面?；举Y費：首重300g最低58元，續(xù)重300g約22-28元左右，階梯變化。優(yōu)勢：提供EMS、空運、SAL和海運四種方式，免費清點貨物，支持支付寶付款，提供短信通知功能，提供中日雙語客服，提供免費的合箱、分箱服務劣勢：免費倉儲時間僅30天，在日本轉運公司中算比較短;運費按照人民幣價格收取，因此會根據日元匯率不定期浮動，需要保持關注。適合轉運的物品：適合海運回來的各類大件，尤其是紙尿褲之類的商品，利用他們的免費清點服務會更加放心。規(guī)模最大的德國轉運公司之一，成立時間也最早?；举Y費：首重1千克249元，續(xù)重每千克21元。優(yōu)勢：免費合箱;6千克以下物品免費加固;服務相對較成熟，網站使用體驗較好。劣勢：收費較高，不支持的網站較多，包括德國ebay、brita官網、BODFELDApotheke等。適合轉運的物品：奶粉、安全座椅、小家電等。點評：歐洲轉運的使用便利度不如美國轉運，費用也較高，但是由于歐洲的部分商品優(yōu)勢，歐淘還是有大批固定用戶，相信正常發(fā)展下去未來歐洲轉運會更加便捷。類似轉運：愛歐洲、歐羅巴巴、法國快運等，其他請參考我站海淘導航轉運公司部分。七.結語對三大海淘目標地區(qū)主要轉運公司的對比分析和使用建議就暫告一段落，轉運公司變化較快，希望網友們也能多多分享相關信息，共同促進這個小圈子的健康發(fā)展，就要來海淘網在未來也會送上更多的轉運優(yōu)惠信息給大家。

經過了11年的發(fā)展，亞馬遜的Prime會員服務變成了一門重要的生意。根據今年年初分析師的預測，圣誕購物季后，Prime會員數將達到5000萬，年費收入就達到了50億美元。除了訂閱用戶數變成了一個相當大的規(guī)模外，一份來自芝加哥的投資機構消費者情報研究機構(CIRP)的研究表明，使用Prime會員服務越久，用戶似乎更愿意續(xù)訂，也就是說使用越久留存率越高。這對亞馬遜來說，是個好消息。這份報告的調查對象是2108位美國亞馬遜用戶，他們正在或者曾經使用過Prime會員服務。CIRP會每隔3個月更新一次他們Prime會員服務的續(xù)訂率。調查發(fā)現，在2014年第二季度之后的2年時間里，已經訂閱Prime2年的用戶中續(xù)訂第三年的比例增長到了96%。相比之下，訂閱Prime1年的用戶的續(xù)訂率只增加到了91%，而30天免費試用的用戶則減少至73%。在CIRP調查期間，亞馬遜給Prime服務做了不少調整，例如在2014年3月份將年費的價格從79美元提至99美元，還將Prime會員提供的服務從最初的兩日達送貨服務擴展至原創(chuàng)電視劇、免費電子書等更多的服務。CIRP的聯合創(chuàng)始人JoshLowitz總結稱：“一旦亞馬遜Prime會員續(xù)訂了第二年，亞馬遜看上去就對他們產生了長期的吸引力?！睂τ趤嗰R遜來說，Prime會員服務在2005年上線時，只是個兩日達送貨的“補貼”項目，但靠更快的送貨服務，Prime會員開始下更多的訂單。亞馬遜CEO杰夫·貝索斯也談到了Prime會員生意背后的邏輯，稱Prime用戶這樣做的一個原因，就是希望把年費的價值發(fā)揮到最大。但增加了更多數字內容的Prime變成了亞馬遜非常重要的一個產品。Prime會員服務希望用戶將購物擴展到消費更多的數字內容，這也導致了亞馬遜在花更多的錢投資更多的內容，甚至自己深入到視頻的產業(yè)鏈中做電影發(fā)行、簽約節(jié)目主持人、導演，推出自制內容。貝索斯曾在今年4月份的內部郵件中稱，亞馬遜第三方交易平臺Marketplace、Prime會員服務以及AWS云計算服務這三個產品，已經成為了亞馬遜的三大支柱。

5月31日消息，據獲悉，同城貨運O2O平臺貨拉拉宣布獲得第3輪1000萬美元融資，此次融資由概念資本領投，清流資本、之初創(chuàng)投、AsiaPlus跟投。貨拉拉方面表示，本輪融資將主要用于在中國大陸的業(yè)務拓展，計劃在今年年底前將大陸開通城市拓展到50個，并爭取在年內實現盈利。貨拉拉CEO周勝馥表示，公司持續(xù)受到資本青睞有幾方面原因：第一，選對“賽道”，在貨運領域堅持做同城、即時、整車服務；第二，不做燒錢補貼，專注打磨產品?！柏浝恢痹谂档陀唵潍@取成本，將很大精力投入到服務，以獲得司機和用戶的口碑。”周勝馥透露，新一輪融資主要將用于實現2016年的兩大目標：（1）在貨運O2O企業(yè)中率先盈利；（2）年底前，覆蓋中國大陸50座城市。據了解到，貨拉拉是一家在海外與中國大陸同時開展業(yè)務的貨運O2O企業(yè)，除大陸以外開通的城市包括香港、臺北、新加坡及曼谷。據介紹，在臺北及兩座東南亞城市，貨拉拉在同類平臺中的用戶數和訂單量均處于領先地位，且在東南亞已經與社交平臺LINE達成合作，承接后者推出的LINEMAN生活快送服務。資料顯示，貨拉拉于2013年10月以“Easyvan”為名創(chuàng)辦于香港，次年即將業(yè)務拓展到東南亞（Lalamove），并于2014年年底進入中國大陸，注冊為“貨拉拉”。截至2016年5月，貨拉拉在中國大陸開通城市17座。2015年1月，完成1000萬美元A輪融資；同年9月，完成1000萬美元B輪融資。

5月19日消息，日前，樂視宣布與母嬰品牌好孩子達成戰(zhàn)略合作，雙方將攜手共建生態(tài)聯盟，在親子方面展開跨界合作。據悉此次好孩子與樂視的合作將涉及親子教育、親子出行、親子用品和親子活動，其合作主題為“母嬰+娛樂”。樂視方面介紹，在親子教育方面，好孩子將參與樂視首檔互聯網育兒綜藝節(jié)目《崔神駕到》，這也象征著雙方合作正式啟動；出行方面，好孩子則憑借其產品一體化解決方案與樂視控股的易到用車展開合作，并參與樂視商城百萬家庭補貼計劃。此外，好孩子還將依托樂視LePar開展線下體驗課活動。據了解到，此次并非樂視首次涉足母嬰產業(yè)。去年11月份，樂視教育便宣布推出一款專門針對兒童及耳聽家庭研發(fā)的產品——樂視兒童，此后又分別于蜜芽、媽媽網合作，布局于家庭市場。據悉，好孩子成立于1989年，為國內知名孕嬰童產品零售平臺，據其品牌方面表示，好孩子堅持BOOM（品牌、線下、線上、移動互聯）戰(zhàn)略，目前線下自營零售網點已逾2100個，此外還有mothercare、好孩子星站、好孩子e家等多種零售方式。

昨日，酒業(yè)電商網酒網獲得個人戰(zhàn)略投資7200萬元，投資方為花兒影視導演鄭曉龍、總裁敦勇。據了解，網酒網今年在資本市場動作頻頻，1月初，網酒網宣布獲得由工銀國際、建銀國際等機構的近2億元A輪融資；4月29日，申請新三板掛牌并披露了公開轉讓說明書，與此同時網酒網啟動了B輪融資，據媒體報道，B輪融資的規(guī)模應是在A輪基礎上的2-3倍。盡管在資本市場備受青睞，但網酒網近兩年實際運營出現高達1.5億元的虧損。據上述轉讓說明書披露，網酒網在2015年、2014年收入金額為1.57億元、5411.68萬元，凈利潤分別虧損了7386.18萬元、7601.31萬元。此外，經營活動產生的現金流量凈額分別為-2433萬元、-2479.88萬元，持續(xù)為負。有業(yè)內人士指出，為了最大化爭取流量，爭搶更多市場份額，酒業(yè)電商仍然在以燒錢為代價，網酒網今年加速融資、申請新三板上市，積極向資本市場靠攏，原因之一是其缺乏自我造血能力。對此網酒網坦承，低價補貼的銷售政策是盈利虧損的重要原因，并在轉讓說明書中指出，如果公司未能采取有效措施提高盈利能力，將存在持續(xù)虧損的風險。據了解，為緩解資本壓力，網酒網還提出以“生態(tài)圈”破局，在客戶端以低價甚至“負利”吸引客戶流量，再通過如廣告、會員、內容服務等賺取持續(xù)收益。葡萄酒營銷專家李欣新表示，網酒網的核心競爭力是降維攻擊，以增值服務獲利，與傳統(tǒng)酒業(yè)渠道靠產品差價賺取利潤不在一個競爭的維度，這也是酒業(yè)電商一個新的探索方式，對其未來發(fā)展拭目以待。但也有業(yè)內人士表示質疑，網酒網的優(yōu)勢在于背靠樂視網，但目前來看，樂視首頁的廣告較貴，對于葡萄酒行業(yè)而言投入產出比較低，如何根據酒業(yè)特點順利嫁接資源、產生協同效應落地還是個未知數。

一向將“顛覆”掛在嘴邊的賈躍亭，又要玩一票大的？據@中國地產報爆料，樂視下周將正式宣布進入互聯網地產領域，房地產行業(yè)迎來新野蠻人。據地產行業(yè)可靠消息，以互聯網生態(tài)為模式的樂視，將全面殺入房地產行業(yè)。分析稱，這家以跨界創(chuàng)新、破界化反著稱的互聯網生態(tài)公司，在布局七大產業(yè)之后，難道是想再度顛覆房地產行業(yè)？此前，樂視已經形成了內容生態(tài)、手機生態(tài)、體育生態(tài)、互聯網云生態(tài)、大屏生態(tài)、互聯網金融生態(tài)及汽車生態(tài)七大子生態(tài)。如果消息屬實，房地產將成為樂視的第八大生態(tài)。眾所周知，樂視“內容補貼硬件”在手機、電視上都很吃香，這套玩法會復制到房地產行業(yè)嗎？目前，該消息尚未得到證實，但網友的評論已經炸開鍋了。畢竟買房這事兒，會有人不關心嗎？

考拉先生是面向社區(qū)商戶的CRM云服務平臺，旨在幫助社區(qū)小商家快速實現互聯網+。其產品具備了商戶的消費行為數據分析、信息群發(fā)等粉絲積累及運營功能。5月7日，是考拉先生成立兩周年紀念日。在此，考拉先生公布其完成了B輪融資1.5億元人民幣的消息。據創(chuàng)業(yè)邦了解，此輪投資方為DCM（美國頂級風險投資機構）、漢富、啟賦等機構。此前2014年5月，考拉先生成立時獲得了啟賦千萬pre-A投資，A輪完成于2015年6月，由DCM投入千萬級美金。同時，考拉先生還對外宣布了其產品的功能升級——新加入人臉識別、語音識別等功能。為什么能在資本寒冬拿到1.5億在資本寒冬的侵襲之下，對于創(chuàng)業(yè)公司而言融資并不是件容易的事。為什么會投資考拉先生？考拉先生的投資方向創(chuàng)業(yè)邦表示：“考拉的團隊給商戶提供了電子化支付的解決方案，新客獲取、老客維護的CRM，經銷存的管理系統(tǒng)，簡單易用的記賬工具等。這些都是小商戶最需要的功能?！痹谕顿Y方看來，個體商戶互聯網+是一個巨大的市場，而考拉先生所做的，是幫助他們實現實體店的互聯網化，借助粉絲經濟浪潮，把顧客變成粉絲，運營粉絲，更好地“做生意”。人臉識別、語音識別功能有何便利考拉先生發(fā)布的最新帶有人臉識別和語音識別的版本，到底有何獨到之處？其實這是考拉先生，針對微小型社區(qū)商戶提供的“考拉商圈”app里的一項新功能。簡單來說，就是顧客到店，app會直接告訴商戶該顧客的喜好和推薦；顧客在家下單時，也可以直接通過微信語音下單，系統(tǒng)會自動匹配顧客屬性和店鋪信息實現智能下單。因此，顧客關系管理能變得簡單起來。微信合作資源成競爭優(yōu)勢據創(chuàng)業(yè)邦了解，2014年9月，考拉先生成為微信智慧社區(qū)解決方案唯一合作伙伴。2015年12月，微信支付開始為考拉服務的商戶提供滿10減5的消費補貼；2016年3月，微信支付開始全面推廣“支付+會員”的店商解決方案，考拉將攜手微信，通過代理商制度，拓展市場和形成更廣泛的的城市覆蓋和服務店鋪數量。因此，考拉先生負責人向創(chuàng)業(yè)邦表示，除團隊、產品外，騰訊微信的資源背景也將成為考拉先生的核心競爭力之一。由于考拉先生的核心目標用戶（目標商戶），是本地小微型個體商戶。所以，目標人群不同也決定了考拉先生的主要收入來源不僅僅是線下流量，考拉先生也通過vip會員收入、渠道建設收入、B2B特賣收入以及金融實現經營收入?？祭壬嬖V創(chuàng)業(yè)邦，2016年計劃至少完成30萬家社區(qū)商戶的拓展；平均為每個商戶積累200個粉絲（熟客）、間接服務6000萬顧客；到年底，實現在線交易流水5億/月，間接為商戶帶來10億/月現金收入；覆蓋除北上廣深以外，26個二三線城市。

資本寒冬洗禮下，O2O多個賽道已從列王紛爭進入寡頭之戰(zhàn)。然而，越到行業(yè)關鍵階段的競爭，火藥味越濃厚，甚至是企業(yè)間的正面攻擊和口水仗。O2O平臺58到家CEO陳小華昨日在長達兩小時的演講中公布了各項業(yè)務的最新數據，并將所掌握的競爭對手的數據予以披露。不過，無論是家政還是美甲兩大核心業(yè)務的競爭對手，似乎都不認同58到家的說法。最終孰是孰非，還是會由消費者和市場檢驗。揭短家政、速運和美甲是58到家三大自營業(yè)務，58到家還投資了上門按摩、洗車、化妝等領域。在資本寒冬的壓力下，大量O2O企業(yè)因缺乏融資支撐而倒下，幾條主要賽道僅有少數企業(yè)仍握著方向盤，進入寡頭競爭階段。58到家三大自營業(yè)務都存在競爭對手，盡管陳小華在演講中以“競品”代稱，業(yè)內對“競品”指代的品牌也心知肚明。不過，在北京商報記者的采訪中，也有不愿具名的競爭對手表示，“已經不把58到家看成對手”。陳小華表示，家政業(yè)務方面，截至目前，老用戶占比達到90%，用戶月度留存率達到70%，每月使用四次的用戶占比達50%以上。在與競品的對比上，截至2015年7月，58家政會員余額為新三板上市某競品的4.5倍，競品該指標半年度增長率-34%，58家政半年度增長率122%；截至2015年9月，目前覆蓋全國28個城市，是競品的5-6倍；截至2015年12月，58家政全職保潔師人數是競品的1.8倍。進入2016年，這一數據被再度拉大。掛牌新三板的e家潔相關負責人表示，目前活躍接單的保潔人員上萬名，服務布局全國25個城市。與58到家的自營模式不同，e家潔與家政公司合作。在公司披露的審計報告中顯示，e家潔去年1-7月凈虧損2997.2萬元，2014年、2013年公司分別虧損1529.9萬元、246.6萬元。e家潔方面表示，公司主要通過互聯網平臺為用戶提供上門保潔及增值服務，為培育市場公司并不從保潔人員和客戶中收取任何費用，所以公司近兩年一直未產生營業(yè)收入，凈利潤均為負。由于并未披露具體數字，58到家對競品的研究，北京商報記者尚無法確認。此前58到家在美甲領域的競爭對手河貍家創(chuàng)始人雕爺曾表示，58到家的阿姨預約困難，存在“僵尸”阿姨的可能。陳小華回應稱，58到家的阿姨有很大一部分被周期預約，“預約滿”對于訂單少的企業(yè)是難以理解的。并高調表示，每發(fā)現一個“僵尸”阿姨就賠償100萬元。北京商報記者昨日晚間調查發(fā)現，在和平里地區(qū)，58到家當日阿姨已被約滿，e家潔仍可預約。e家潔日常清潔價格為25元，58到家價格為30元。交鋒收購嘟嘟美甲后，58到家在美甲領域最大的競爭對手只剩下河貍家。河貍家也是一家人物導向型公司，創(chuàng)始人雕爺常對58到家進行點評。在58到家收購嘟嘟美甲后，曾發(fā)布《論嘟嘟美甲的倒下》質疑58到家模式，陳小華則稱“垂直永遠無法理解平臺”。在58到家透露將加大對美業(yè)的投入后，兩家公司在美業(yè)的競爭進一步升級。相比于家政行業(yè)的競爭態(tài)勢，兩大個性鮮明的創(chuàng)始人讓美甲行業(yè)的火藥味更濃。陳小華也公布了與美甲競品相關的數據。自2015年4月起，58到家美甲月活躍用戶數完全超越競品，到2015年底，公司月活躍用戶數已是競品的3倍以上。不過，對于上述數據，河貍家相關人士表示不予置評。戰(zhàn)役盡管O2O美甲和家政行業(yè)的紛爭難辨真假，但陳小華表示，中國到家服務領域至今為止都不存在全國性品牌，卻是行業(yè)共識，這也和目前北京等地大力發(fā)展生活性服務業(yè)的態(tài)勢不匹配。目前，O2O行業(yè)進入了發(fā)展拐點，送餐、專車、美甲等行業(yè)都出現了寡頭競爭態(tài)勢。類似于殯葬、婚慶等更多只是博取眼球效應的業(yè)態(tài)，已經被O2O業(yè)態(tài)淘汰。未來，O2O行業(yè)勢必也和電商殊途同歸，最終出現一家獨大的巨頭。盡管O2O破解了消費者生活中的痛點，同時龍頭背后都有大資本支撐，但這一行業(yè)依然存在相當大的不確定因素。發(fā)展最活躍的外賣O2O，可以完善自身服務消費者，但對合作的餐廳卻難以把控；專車行業(yè)也是如此。根據本報報道，近期行業(yè)補貼大戰(zhàn)進入到了白熱化階段。但事實上，這卻與專車新政出臺前，企業(yè)對于未來的焦慮不無關系。

外賣“三國殺”正式成型，BAT已經在O2O正面戰(zhàn)場擺好陣勢。前有美團融資33億，后有阿里餓了么聯手阻敵，百度外賣怎么看待今日局勢？鳳凰科技今日采訪了百度外賣董事長劉駿，談了談“三國殺”、融資和O2O戰(zhàn)略的問題。雖然這兩年來外賣方面一直補貼開道，但劉駿在采訪中談及市場競爭，仍然表示，錢并不是這個市場上的核心競爭力?？旖莞咝У募夹g基礎，用戶好的體驗才是最終決定外賣行業(yè)勝負的終極標準，補貼只是在畸形市場競爭環(huán)境中的一個干擾項罷了。目前，百度外賣在出餐時長預估中采用了DNN模型，并與百度深度學習研究院一起進行了大量特征和模型的優(yōu)化，最終模型預測的出餐時間誤差在7分鐘之內?！坝械钠脚_抄我們的外在形式，但是抄不走我們的數據積累。我們向用戶承諾超時賠付，而且我們的外賣現在是全自動調度的?！鼻耙欢螘r間，網傳百度外賣B輪融資計劃書出爐，融資目標大約在3-5億美元之間，預計在今年第一季度完成。在這個問題上，劉駿雖然沒有透露具體的融資數額和投資方，但他明確表示，百度外賣目前融資進展順利，已經在逐步完成中。百度對外賣業(yè)務非常有信心，非常支持。各個投資方也非?？春冒俣韧赓u。此前，百度董事長兼CEO李彥宏在公司架構調整的內部郵件中表示，未來將把更多時間和精力放在互聯網金融、無人駕駛汽車、人工智能等創(chuàng)新業(yè)務上，以至于眾多解讀認為，外賣業(yè)務在百度內部已經風光不再。劉駿并不認同這個觀點，在他看來，外賣仍然站在百度戰(zhàn)略的最前沿，本身蘊含著深厚的人工智能技術功底，是百度人工智能技術落地的重點業(yè)務，也是百度未來核心戰(zhàn)略的重要組成?！叭斯ぶ悄懿粌H要做前瞻性的工作，也要做一些接地氣的工作。谷歌為阿爾法狗下圍棋驕傲，我為百度外賣驕傲?！闭劦轿磥淼耐黄泣c時，劉駿表示不排除跨界合作的可能性。外賣和打車在某些方面非常相似，都是剛需高頻，也都涉及到人員調度的問題。兩者調度算法可以互相借鑒，百度和Uber將來業(yè)務上也有很多合作的想象空間。劉駿表示，“在外賣這場戰(zhàn)役中，百度必須贏，也具備了贏得這場戰(zhàn)役的所有條件?！?/div>