在經(jīng)歷了半個多月的停牌后，阿里健康于4月15日復(fù)牌。公告顯示，阿里巴巴集團(tuán)已和阿里健康達(dá)成最終協(xié)議，將轉(zhuǎn)讓天貓在線醫(yī)藥業(yè)務(wù)的營運(yùn)權(quán)給予阿里健康，換取對后者的持股比例上升至約53%，將其變成阿里巴巴的子公司。15日早盤復(fù)牌時，阿里健康大漲約77%，報12港元，停牌前報6.78港元，而15日收盤時漲幅達(dá)80.83%，報12.26港元。這次交易資金折算下來約為194億港元，這實(shí)際就是目前天貓醫(yī)藥業(yè)務(wù)的整體估值。健康和快樂，在阿里巴巴未來追求的這個“天平”上，一邊是阿里健康，一邊是阿里影業(yè)，兩者近期動作頻頻，都在持續(xù)增加砝碼?！兜谝回斀?jīng)日報》記者向阿里方面了解到，這次對天貓藥品電商業(yè)務(wù)的剝離注入，目的是進(jìn)一步打通旗下醫(yī)藥業(yè)務(wù)資源，也對未來的阿里健康云醫(yī)院的模式推廣進(jìn)行鋪路。天貓在線醫(yī)藥價值幾何根據(jù)雙方此次簽署的協(xié)議，阿里健康獲得天貓醫(yī)藥館運(yùn)營權(quán)的代價是轉(zhuǎn)讓其新發(fā)行的股份和可轉(zhuǎn)換債券。目前，阿里集團(tuán)擁有阿里健康38%股權(quán)，待該交易完成后，這一持股比例將上升到約53%（如可轉(zhuǎn)債完全兌換以后，將上升到約54.6%）。屆時，阿里健康將成為阿里巴巴集團(tuán)的子公司，預(yù)期交易將于2015年第三季度完成。阿里健康是在2014年10月由中信21世紀(jì)更名而來，在此之前的2014年1月，阿里巴巴聯(lián)手云鋒基金，斥資1.7億美元戰(zhàn)略投資中信集團(tuán)旗下的香港上市公司中信21世紀(jì)，后者擁有國內(nèi)唯一的藥品監(jiān)管碼體系。該交易完成后，阿里巴巴和云鋒基金共同擁有中信21世紀(jì)54.3%的股份（其中阿里占股38%）。值得注意的是，在這次的重組中，阿里將旗下的天貓醫(yī)藥業(yè)務(wù)打包注入阿里健康所涉及的資金為194.48億港元。15日下午，《第一財經(jīng)日報》記者向阿里巴巴相關(guān)人士了解到。這實(shí)際上是目前天貓醫(yī)藥業(yè)務(wù)的估值。天貓在線醫(yī)藥業(yè)務(wù)為何值這些錢？目前，186家擁有互聯(lián)網(wǎng)藥品交易服務(wù)資格的藥房在天貓平臺上銷售非處方藥、醫(yī)療器械、隱形眼鏡和其他保健產(chǎn)品。2014年3月至2015年3月間，天貓在線醫(yī)藥業(yè)務(wù)的總商品交易額達(dá)到了47.4億元人民幣。今年2月，天貓醫(yī)藥館聯(lián)合菜鳥物流和高德，為消費(fèi)者提供網(wǎng)購藥品3小時送貨極速達(dá)的服務(wù)。用戶下單后，訂單會通過高德地圖自動分配到離消費(fèi)者最近的區(qū)域，從距離收貨地址最近的線下藥房發(fā)出，目前該服務(wù)在北京、上海、杭州三個城市部分區(qū)域試點(diǎn)，該服務(wù)也對抬升其估值起到重要作用。對于此次阿里巴巴的注資舉動，在行業(yè)內(nèi)被視為符合打通藥品流通鏈條、優(yōu)化流通渠道的目標(biāo)，同時為下一步網(wǎng)絡(luò)處方藥政策的開放埋好伏筆。一旦網(wǎng)絡(luò)處方藥政策開禁后，這186家已入駐的擁有互聯(lián)網(wǎng)藥品交易C證的連鎖藥店將徹底打通醫(yī)、藥、患鏈條中的藥品流通環(huán)節(jié)，為阿里健康云醫(yī)院的未來布局鋪路。由于和政策的高度捆綁等原因，醫(yī)療在中國成為互聯(lián)網(wǎng)最后涉足的一塊處女地，相比于美國每年在健康領(lǐng)域的花費(fèi)已占其年GDP的15%，擁有13億人口的中國只占GDP的5%~6%，從目前BAT三巨頭對醫(yī)療領(lǐng)域的大舉收購和布局的態(tài)勢來看，互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療已經(jīng)成為各大企業(yè)爭相進(jìn)入的領(lǐng)域。云醫(yī)院打造互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療生態(tài)近期，阿里巴巴集團(tuán)內(nèi)部經(jīng)歷了一系列業(yè)務(wù)架構(gòu)調(diào)整，比如新成立的阿里汽車事業(yè)部，是整合集團(tuán)旗下的大數(shù)據(jù)營銷、汽車金融、車主平臺等資源，協(xié)同汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈各合作方，通過無線業(yè)務(wù)場景做汽車電商O2O服務(wù)；另外，智能生活事業(yè)部也是阿里最近新成立的部門，整合了旗下阿里智能云、天貓電器城和淘寶眾籌的資源，扶持智能硬件的孵化。不難發(fā)現(xiàn)，這些架構(gòu)調(diào)整的總體思路是朝著資源整合的方向在布局，而此次將天貓醫(yī)藥館的運(yùn)營權(quán)剝離給阿里健康，也是類似的思路，將業(yè)務(wù)交給更專業(yè)的部門去做，配合以其他業(yè)務(wù)單元的資源，迎接“聚變”。阿里巴巴集團(tuán)COO張勇此前在接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時稱，阿里巴巴對健康領(lǐng)域的布局是想通過大數(shù)據(jù)和云計算改變患者就醫(yī)的方式和流程，比如拿就診環(huán)節(jié)來說，患者在A醫(yī)院的檢查信息保存在A醫(yī)院的后臺IT系統(tǒng)中，當(dāng)其去B醫(yī)院就診時這些信息是不互通的，打通問診信息將是未來阿里巴巴要解決的問題之一。醫(yī)保的打通是阿里在醫(yī)療領(lǐng)域正在啃的一塊硬骨頭。據(jù)內(nèi)部透露，走得比較靠前的廣東地區(qū)目前已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌賬戶的在線結(jié)算，但全國各地的醫(yī)保政策有上千種，光浙江省就有79個，對接任務(wù)很重。在不久前的一個阿里媒體溝通會上，阿里健康相關(guān)人士對包括《第一財經(jīng)日報》在內(nèi)的記者介紹說，杭州邵逸夫醫(yī)院正在和支付寶嘗試讓醫(yī)生在支付寶上“開店”，實(shí)際上是鼓勵醫(yī)生利用碎片時間與用戶在支付寶錢包上進(jìn)行互動。更大的設(shè)想被寄希望于今年4月初上線的阿里健康云醫(yī)院。據(jù)此，未來的問診流程將變成，用戶打開阿里健康A(chǔ)PP，在線向入駐云醫(yī)院平臺醫(yī)療機(jī)構(gòu)的醫(yī)生進(jìn)行咨詢、預(yù)約掛號，醫(yī)生線下對患者診斷后開出電子處方，患者用APP上的電子處方在線下單，周邊藥店搶單響應(yīng)，之后藥品就由配套物流公司送上門。在上述過程中，患者還可以委托第三方檢測機(jī)構(gòu)上門采集服務(wù)，4月1日阿里健康和第三方檢驗機(jī)構(gòu)迪安診斷合作，推出為醫(yī)院診所和患者提供的網(wǎng)上醫(yī)學(xué)診斷服務(wù)，就是一次嘗試。與零售藥房打通，豐富藥品支持，提高用戶購藥體驗；與診所、醫(yī)院等醫(yī)療機(jī)構(gòu)簽約，吸引多點(diǎn)執(zhí)業(yè)醫(yī)生入駐，繼而引入第三方機(jī)構(gòu)重塑醫(yī)療流程；探索對接醫(yī)保報銷，社保打通，阿里健康的三步走正在穩(wěn)步實(shí)施中。

【一起惠訊】3月30日消息，據(jù)一起惠了解，馬云今天正式任命原菜鳥首席運(yùn)營官童文紅為菜鳥總裁，阿里巴巴集團(tuán)COO張勇仍兼任菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO。據(jù)一起惠了解，童文紅2000年加入阿里巴巴，被稱為阿里“最勵志”的合伙人。2000年，進(jìn)入阿里的第1個職位是公司前臺，之后陸續(xù)擔(dān)任集團(tuán)行政、客服、人力資源等管理工作，自2013年5月菜鳥成立之初即擔(dān)任COO，一年多來一直是菜鳥網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)的主要操盤人。菜鳥的另一個名字叫“中國智能物流骨干網(wǎng)（CSN）”，2013年5月28日正式成立，第一期投資額達(dá)1000億元人民幣，第二期2000億元。股東除了阿里巴巴、銀泰、復(fù)星，還包括富春投資、順豐和三通一達(dá)等。

雖然近期中概股有點(diǎn)慘不忍睹，但阿里巴巴股價依舊較為堅挺，甚至阿里巴巴總市值已經(jīng)超過納斯達(dá)克交易所中概股市值總和。市值已超納指中概股截至12月12日美股收盤，阿里巴巴股價上漲0.13%，報收105.11美元，至此阿里巴巴總市值為2613億美元。與此同時，作為近年來中國科技類股票以及中小型企業(yè)主要上市集中地——納斯達(dá)克交易所，其中概股數(shù)量已達(dá)112只。如果以12日收盤價計算，上述112只個股市值總和為1956.20億元。也就是說目前阿里巴巴總市值已經(jīng)超越納斯達(dá)克交易所中上市中概股市值總和。即便在阿里巴巴上市的主體——紐約股票交易所，除去中國石油、中國石化、中國人壽、中國移動四家國有企業(yè)總市值，阿里巴巴總市值也已超過紐交所其他中概股市值之和。自9月19日阿里巴巴上市以來，盡管其股價在遭遇美股股指調(diào)整期間表現(xiàn)不佳，但在10月15日之后，阿里巴巴股價就強(qiáng)勢反彈，最高曾一度觸及120美元。這也讓阿里巴巴市值成為中國上市公司頭把交椅。目前阿里巴巴股價報收105.11美元，雖然較前期120美元的高點(diǎn)位下跌約12.41%，但不得不提的是，其他中概股，尤其是中國電商概念股票跌幅遠(yuǎn)超阿里巴巴。Wind資訊統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，11月13日以來（阿里巴巴股價最高點(diǎn)），反映中概股整體走勢的霍特中概指數(shù)下跌幅度達(dá)到10.67%。中國電商概念方面，其間京東股價下跌13.13%，聚美優(yōu)品股價更是下跌44.19%，唯品會股價下跌幅度也達(dá)到17.50%。戰(zhàn)略布局或促股價繼續(xù)上漲阿里巴巴近期股價的孱弱表現(xiàn)或許與中國A股市場的“任性”有關(guān)，美股市場里中概股資金回流中國讓中概股多數(shù)遭遇暴跌的慘況。不過，分析人士指出，中國移動社交應(yīng)用陌陌的上市，也越發(fā)讓阿里巴巴的戰(zhàn)略布局浮出水面，阿里巴巴股價后市仍以看漲為主。12月11日，陌陌在納斯達(dá)克交易所掛牌上市，開盤價14.25美元，較發(fā)行價上漲5.6%，市值26.57億美元。阿里巴巴持有陌陌20.7%的股份。以此推算，阿里巴巴的賬面回報達(dá)5.5億美元。而據(jù)不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，目前阿里巴巴戰(zhàn)略性設(shè)立、并購或入股微博、高德地圖、快的打車、美團(tuán)網(wǎng)、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、中信21世紀(jì)、天弘基金以及恒生電子等眾多公司。分析來看，微博戰(zhàn)略定位為移動流量共享，高德地圖、快的打車、美團(tuán)網(wǎng)則是O2O，彌補(bǔ)全線上的不足，菜鳥網(wǎng)絡(luò)則是布局物流產(chǎn)業(yè)，天弘基金以及恒生電子更是互聯(lián)網(wǎng)金融方面的標(biāo)的物。上述分析人士指出，移動流量共享、O2O、物流產(chǎn)業(yè)、數(shù)字娛樂以及互聯(lián)網(wǎng)金融基本構(gòu)建起阿里巴巴未來的主要發(fā)展方向，而籠統(tǒng)地說，就是電商板塊、娛樂板塊以及金融板塊。而金融板塊方面，與支付寶之間的合作將相得益彰。JGCapital分析師表示，阿里巴巴的金融服務(wù)業(yè)務(wù)具有顯著潛力，而根據(jù)目前我們對阿里巴巴在螞蟻金服中潛在所有權(quán)的估值為250億美元，這可能會被事實(shí)證明是比較保守的。對于阿里巴巴股價走勢，上述分析人士指出，一般來說，針對互聯(lián)網(wǎng)公司，主要看其成長性。但是阿里巴巴與其他互聯(lián)網(wǎng)上市公司不同的是，其已經(jīng)開始獲得穩(wěn)定現(xiàn)金流入。這并不能看做阿里巴巴發(fā)展?jié)摿οВ喾磪s是阿里巴巴股價的基石。因為從目前情況來看，無論是螞蟻金融還是阿里巴巴布局海外市場電商，這些都讓阿里巴巴希望無限。所以對阿里巴巴定價，仍可看做是互聯(lián)網(wǎng)公司發(fā)展前期階段。

6天處理快遞5.4億件，最高日處理量1.026億件，投遞成功率超過94%……這是今年“雙十一”期間快遞公司交出的成績單?！半p十一”過后，快遞發(fā)展的腳步仍將加緊，預(yù)計未來5-10年快遞行業(yè)將繼續(xù)保持年均40%以上的高速增長。數(shù)字的背后，是一個經(jīng)歷了野蠻生長后正在逐漸步入高速發(fā)展的快遞行業(yè)。草臺班子正在一步一步成長為正規(guī)軍。隨之而來，資本、模式角力下的快遞業(yè)競爭將要到來。資本逐鹿現(xiàn)端倪“雙十一”前一周，“快遞新軍德邦掛牌轉(zhuǎn)讓股份”的消息傳出，并沒有引來許多人的關(guān)注，這條消息迅速淹沒在了“雙十一”前瘋狂的促銷信息中，但因此引發(fā)的國內(nèi)大型物流企業(yè)估值排行榜卻顛覆了很多人對快遞公司的認(rèn)知。德邦物流在上海聯(lián)交所掛牌轉(zhuǎn)讓其3.3250%的股份，叫價3.325億元。根據(jù)德邦物流掛牌轉(zhuǎn)讓股份的價格估算，德邦物流的估值100億元，排名第二。排名第一的是順豐，估值約為320億元。早于德邦，估值榜單上排名第四的宅急送于10月16日宣布引入復(fù)星集團(tuán)、招商證券、海通證劵、弘泰資本、中新建招商股權(quán)投資基金五大投資者，戰(zhàn)略融資達(dá)10億元。這不是資本市場第一次與快遞行業(yè)傳出緋聞。早在2013年8月，元禾控股、招商局及中信資本等機(jī)構(gòu)以總投資80億的規(guī)模投資順豐，獲得不超過25%的股份。經(jīng)歷了野蠻生長的10年，快遞業(yè)在2014年突然成為了資本市場的新寵兒。早期業(yè)務(wù)競爭力不足、盈利方式的單一以及口碑上的缺失，讓資本市場對國內(nèi)快遞行業(yè)在未來的盈利能力并不看好。在快遞業(yè)快速發(fā)展階段，大部分資本都將目光投向了光芒更為耀眼的電商，導(dǎo)致許多資本錯失投資快遞行業(yè)的黃金期。紅杉中國基金總經(jīng)理劉星坦言，現(xiàn)在面對一個個年營業(yè)額幾十甚至上百億的快遞巨無霸，沒有單個項目出資上億元能力的資本是無法拿到入場券的。目前有入場資格的也就中信資本、弘毅、紅杉等幾家投資機(jī)構(gòu)。然而在千余家快遞企業(yè)中，獲得投資的公司僅寥寥數(shù)家。電商網(wǎng)購的持續(xù)火熱讓快遞行業(yè)的聚集效應(yīng)加速，快遞企業(yè)之間的并購與被并購預(yù)期放大，規(guī)模擴(kuò)展成為大型快遞企業(yè)共同訴求。在這背后，嗅覺敏銳的資本自然蠢蠢欲動。在資本的支撐下，小型公司有被并購淘汰危險，大中型企業(yè)則大肆圈地，投資購買同業(yè)股權(quán)。2013年，快捷快遞以2200萬收購城市100快遞，隨后，2013年即獲得紅杉入股的中通快遞出資上億控股快捷速遞，占股90%。申通早在2012年就購買了天天快遞60%的股權(quán)。資本涌入后的擇汰讓中小快遞企業(yè)在繁榮中感受到了憂患。這種憂患同樣也有來源于政府釋放的信號。天天快運(yùn)運(yùn)管中心相關(guān)負(fù)責(zé)人曾向記者透露，國家郵政主管部門將著手培育3至4個具有國際競爭力的大型快遞企業(yè)，行業(yè)將迎來兼并重組、整合洗牌的關(guān)鍵時期。這也在很大程度上促使天天快遞由原來的主營商務(wù)件、工業(yè)件轉(zhuǎn)做淘寶件?！霸诳旒砍掷m(xù)40%的增速下，必須趕上同行的發(fā)展速度。國家首腦頻頻到訪龍頭快遞企業(yè)，并提起與國際同行的競爭，傳達(dá)的信號已經(jīng)十分明顯。如果趕不上資本大潮也趕不上政府扶持，不能依靠行業(yè)中的影響力爭取到地方政府在政策上的優(yōu)惠，在這一輪快遞行業(yè)競爭中，勢必將被淘汰?！痹撠?fù)責(zé)人說?？梢灶A(yù)期，在未來的3至5年，在資本、市場、政府的三重作用下，快遞行業(yè)對發(fā)展速度和體量的追求將更加瘋狂，投入也將更加瘋狂。閉環(huán)O2O和細(xì)分市場將發(fā)力順豐“嘿客”在布局2000多家門店之后，電商平臺也在近期悄然上線?！昂倏汀本€上平臺上線后與線下“嘿客店”瞄準(zhǔn)社區(qū)生活品類，主要提供生鮮、母嬰、家電、家居等。至此，順豐已經(jīng)完成了快遞+冷鏈+電商直供+跨境物流+順銀金融+嘿客門店+嘿客電商的線上線下的O2O閉環(huán)布局。想要布局O2O閉環(huán)的不僅順豐一家。據(jù)知情人士透露，圓通未來將圍繞母嬰類產(chǎn)品做文章，運(yùn)營類似嘿客的圓通“媽媽店”。韻達(dá)則與連鎖便利店合作，介入O2O市場。與電商賠錢建物流不同，快遞在低價競爭壓力下，收派環(huán)節(jié)的利潤已日趨攤薄，菜鳥網(wǎng)絡(luò)、京東等電商自建物流動了快遞的奶酪?？爝f公司也都看到了上游電商的盈利能力。圓通早在2008年建立了專注于銷售農(nóng)產(chǎn)品的“圓通新農(nóng)網(wǎng)”；中國郵政與香港TOM集團(tuán)于2008年創(chuàng)辦“郵樂網(wǎng)”?？爝f電商都集中在生鮮、農(nóng)產(chǎn)品、百貨等領(lǐng)域，避開傳統(tǒng)電商的服裝、3C等領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)人士分析，當(dāng)快遞企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模后，會逐漸向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，形成快遞生態(tài)的O2O閉環(huán)。得益于最后一公里的優(yōu)勢，相比于傳統(tǒng)電商，快遞公司更容易實(shí)現(xiàn)閉環(huán)，一方面通過網(wǎng)絡(luò)平臺減少攬派成本與管理成本占據(jù)比例最高，另一方面也能更好地做好質(zhì)量的管控。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，未來國內(nèi)大型快遞企業(yè)向綜合物流提供商轉(zhuǎn)型，布局閉環(huán)的生態(tài)將成為各大快遞龍頭的首選。而一些中型快遞企業(yè)向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型，專注于最后一公里的末端派送，小型快遞企業(yè)則向個性化轉(zhuǎn)型，給消費(fèi)者更多的選擇。細(xì)分市場的競爭者早已殺到。1996年成立的北青小紅帽以報刊、快遞投送為主，現(xiàn)在逐漸發(fā)展為社區(qū)有址投遞最后一公里的解決者。利用報刊、快遞寄遞形成的固定客戶群，進(jìn)而開拓票務(wù)、游戲卡等個性化服務(wù)，并為宜家、可口可樂、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國聯(lián)通等眾多企業(yè)提供延伸服務(wù)。小麥公社則將市場定位于校園快遞，通過優(yōu)化快遞公司的資源配置，將自己變成一個落地的快遞超市。各種細(xì)分快遞在最后一公里派送中無一例外從用戶角度出發(fā)，期望能夠為客戶提供更加便捷的消費(fèi)體驗。這就對其在最后一公里上布點(diǎn)和收派的合理性提出了更高要求，互聯(lián)網(wǎng)思維和新的管理方式的引入都有可能推動快遞派送的革新。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，融合了電商及平臺概念的快遞企業(yè)估值上要比單一的實(shí)體物流企業(yè)要高；自建平臺物流企業(yè)估值，也不會比打造社會化開放平臺的物流企業(yè)高。作為零擔(dān)物流的佼佼者，德邦涉足快遞短短1年多時間就在估值中排名第二，被業(yè)界普遍看作是資本市場對未來快遞物流化中轉(zhuǎn)+直營終端派送發(fā)展模式的認(rèn)同。除了順豐、德邦、宅急送是直營管理之外，“四通一達(dá)”都是加盟模式?？爝f公司總部負(fù)責(zé)體系和轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)，末端由加盟站點(diǎn)負(fù)責(zé)“最后一公里”收派。由于總部對站點(diǎn)的約束力有限，加之加盟商的實(shí)力不一樣，讓暴力分揀、時效延誤等問題屢禁不止。目前“三通一達(dá)”都在積極進(jìn)行直營化改造，但阻力依舊進(jìn)展緩慢。圓通號稱目前國內(nèi)省會城市實(shí)現(xiàn)直營，實(shí)際的約束力相當(dāng)有限?！凹用酥瓶爝f公司目前的升級集中在分撥中心上，終端只能靠單一的增加人員來緩解，沒有統(tǒng)一執(zhí)行力終究不是長久之策?！币晃豢爝f公司負(fù)責(zé)人告訴記者，今年“雙十一”的快遞高速得益于中轉(zhuǎn)能力的大幅提升，在終端派送上仍有很大缺陷，這也導(dǎo)致部分快件被卡在了最后一公里的派送上。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，跨區(qū)域性的快遞企業(yè)進(jìn)行直營改造最少要投入10億。一快遞公司加盟商表示，加盟商并不是不愿意轉(zhuǎn)型直營，收歸直營就好比壯士斷腕，也不是每家公司都有這樣的實(shí)力。直營化改革進(jìn)程也是影響快遞上市進(jìn)程的一個重要原因?？爝f企業(yè)在加盟模式下，每一家加盟商為獨(dú)立法人。在這種情況下財務(wù)報表無法合并，直接影響整體上市。為了達(dá)到上市公司的財務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，“四通一達(dá)”必須先完成直營化。今年獲得資本市場青睞的多是直營和平臺化快遞公司，原因之一就是其可控性和整體上的競爭優(yōu)勢?！翱爝f業(yè)已經(jīng)從一個標(biāo)準(zhǔn)的勞動密集型行業(yè)，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)與資本密集型行業(yè)。新的競爭格局下，價格將不再是唯一的競爭優(yōu)勢，兩種經(jīng)營模式在資本市場上的受重視程度未來將有可能直接表現(xiàn)于市場競爭上，或?qū)⒊蔀榭爝f企業(yè)最終能否脫穎而出的勝負(fù)手?！睒I(yè)內(nèi)人士分析說。

不知從何時開始，“買遍全國”已無法滿足14億中國人的購物熱情，身邊的小伙伴們紛紛秀起自己從網(wǎng)上淘來的海外商品，從寶寶的奶粉尿不濕，到空氣凈化器自行車或其他大設(shè)備，“買遍全球”。中國海淘族的購物熱情帶來醒目的交易量。根據(jù)EnfoDesk易觀智庫監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2010年至2013年，中國的海外購物交易額從100多億元增長到超過800億元。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2013年中國進(jìn)出口總值首次突破4萬億美元，其中，跨境電商進(jìn)出口交易額達(dá)到3.1萬億元，同比增長31.3%；預(yù)計2016年中國跨境電商進(jìn)出口額將增長至6.5萬億元，年增速超30%。2013年，中國內(nèi)地的“海淘族”已達(dá)1800萬人，預(yù)計到2018年將增至3560萬人，年消費(fèi)額達(dá)到1萬億元人民幣。需求刺激下，近兩年洋碼頭、西洋匯、美國購物網(wǎng)等專業(yè)的海淘網(wǎng)站出現(xiàn)，巴寶莉、ASOS等國際品牌直營網(wǎng)站加入，上海自貿(mào)區(qū)的跨境通和寧波保稅區(qū)的跨境購上線運(yùn)行。與此同時，國內(nèi)多家電商都于今年增加海外購的業(yè)務(wù)，開啟大規(guī)?！百I遍全球”的架勢，如阿里上線天貓國際，京東上線海外購，蘇寧易購、聚美優(yōu)品、唯品會也都紛紛試水，另有多家早就從事海外購物的網(wǎng)站也頻頻再獲融資，加碼布局海外購物市場。順豐速遞公司國際電商服務(wù)事業(yè)部副總裁李清望也向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者透露，順豐已啟動了自己的跨境電商業(yè)務(wù)，旗下的電子商務(wù)網(wǎng)站“順豐優(yōu)選”于近期推出了“優(yōu)選國際”，主攻跨境購物。“當(dāng)然是順勢而為?？缇畴娚剃P(guān)鍵環(huán)節(jié)，即物流服務(wù)方面，順豐具備一定基因優(yōu)勢?！奔w淘海外：從電商到快遞到銀聯(lián)國內(nèi)電商巨頭阿里巴巴將全球化視作其上市后的第一個熱點(diǎn)，在今年“雙十一”期間喊出“買遍全球、全球可買”的口號。旗下天貓國際、淘寶海外、速賣通等三個平臺首次參加“雙十一”，意圖讓全球人民參與這場電商狂歡節(jié)。一號店也在“雙十一”期間正式上線“1號海購”項目，通過保稅進(jìn)口模式將海外優(yōu)質(zhì)商品引入國內(nèi)。順豐優(yōu)選的海外代購網(wǎng)站“優(yōu)選國際”也于11月11日正式上線，聚焦于食品領(lǐng)域，選品標(biāo)準(zhǔn)為優(yōu)質(zhì)、差異化、高附加值，如奶粉、保健品等，這些都是海購的熱門品類。有意思的是，亞馬遜中國在今年“雙十一”也是主打國際品牌，于“雙十一”期間開通亞馬遜全球六大站點(diǎn)直郵中國的服務(wù)，中國消費(fèi)者將有機(jī)會選購來自歐美等8國的8000多萬種國際商品，并享受美國同步價格。事實(shí)上，涉足海外購物的電商遠(yuǎn)不止上述三家。早在“雙十一”之前，京東便上線海外購，蘇寧易購、聚美優(yōu)品、唯品會也都謀劃其海外購物業(yè)務(wù)的布局。京東商城CEO劉強(qiáng)東將國際化定位為京東2014揚(yáng)帆遠(yuǎn)航的五大計劃之一，并宣布加速國際化進(jìn)程。在進(jìn)口海淘方面，京東海外購就是國際化定位的一部分。京東的海淘業(yè)務(wù)采取招商模式而非京東自營，引入的商家大部分為海淘代購商，與阿里巴巴的淘寶全球購類似。蘇寧在海淘方面布局更深。2013年“雙12”期間，蘇寧與海淘平臺洋碼頭聯(lián)合推出“全球購”活動，正式進(jìn)軍海淘市場。其旗下母嬰電商紅孩子也直接與國際母嬰中國總代理商合作，推出了“母嬰海外購”專區(qū)。此外，蘇寧還嘗試組建了專業(yè)的買手團(tuán)隊，在中國香港、日本、美國、澳大利亞等地進(jìn)行商品采購，以拓展上游供應(yīng)鏈。2014年中旬，日本國內(nèi)最大規(guī)模的免稅連鎖店Laox以第三方身份入駐蘇寧，助推蘇寧的日本代購業(yè)務(wù)。除了這些電商外，不少為電商解決供應(yīng)鏈和金融問題的物流與支付企業(yè)，也開始了跨境電商的嘗試。韻達(dá)于今年9月和11月分別開設(shè)其美國與德國分公司，并借此機(jī)會上線了其海淘代購網(wǎng)站“易購達(dá)”。據(jù)悉，易購達(dá)既從海外廠商直接采購，也將采取店鋪招商入駐方式發(fā)展。遞四方則是一家國際物流、海外倉儲服務(wù)商，其旗下?lián)碛修D(zhuǎn)運(yùn)公司“轉(zhuǎn)運(yùn)四方”和海淘網(wǎng)站“海淘城”。和“易購達(dá)”不同，海淘城定位于“全球品牌海外購物資訊平臺”，主要為中國消費(fèi)者提供一站式的海淘導(dǎo)購服務(wù)。還有一家特別的海淘企業(yè)——中國銀聯(lián)。2013年2月，銀聯(lián)上線了海購跨境網(wǎng)購平臺，為銀聯(lián)卡持卡人提供商戶導(dǎo)購、頁面翻譯、跨境支付以及物流通關(guān)等服務(wù)。2014年9月，銀聯(lián)對海購平臺進(jìn)行了升級，通過整合代購服務(wù)商、跨境物流商、保險公司等，不僅為海淘族提供便利的跨境物流和支付服務(wù)，還為不會海淘的消費(fèi)者提供代購服務(wù)。資本追逐跨境電商亞馬遜中國副總裁牛英華認(rèn)為，隨著80后、90后這一代數(shù)字消費(fèi)“原住民”消費(fèi)能力的提升，消費(fèi)者對網(wǎng)購商品的關(guān)注逐步從價格、服務(wù)轉(zhuǎn)移到品質(zhì)和品牌，同時這一群體的消費(fèi)呈現(xiàn)多樣化、個性化特征，而海淘恰恰滿足了消費(fèi)者從價格到個性化的多種需求，成為網(wǎng)購增長的新動力。牛英華指出，從市場趨勢來看，隨著中國消費(fèi)者國際視野的逐步開拓，他們不再將“購物車”局限于國內(nèi)，而是放眼于全球，渴望直接選購所需商品，獲得高品質(zhì)的國際化選品的需求。因此，亞馬遜才會選在今年推出“六國直郵中國”的海外購物網(wǎng)站。阿里巴巴國際B2C事業(yè)部總經(jīng)理吳倩亦表示，海淘火爆背后真正原因是中國正面臨新一輪的消費(fèi)升級，對進(jìn)口商品需求正在迅猛增長。近年出國游、出國購火熱，不管遠(yuǎn)在歐美國家還是近在香港地區(qū)，中國內(nèi)地游客在海外頻頻出手購物。據(jù)統(tǒng)計，2012年中國人海外消費(fèi)額達(dá)850億美元，其中中國消費(fèi)者在中國香港消費(fèi)超過1000億人民幣，每個中國游客在英國消費(fèi)超過6萬人民幣，線上代購744億人民幣。“這也是一個新的巨大消費(fèi)增量市場?！眳琴环Q，淘寶系多年代購業(yè)務(wù)累計數(shù)據(jù)也顯示這一旺盛的進(jìn)口需求。為更好滿足這一消費(fèi)需求，提供并優(yōu)化提升包括購物習(xí)慣、支付、物流在內(nèi)整個購物體驗，逐步引進(jìn)更多看好中國市場需求的海外品牌，天貓國際發(fā)現(xiàn)商機(jī)并適時創(chuàng)立，以便抓住這樣的市場機(jī)會。而跨境電商的火爆，也同樣吸引了各路資本貼身追逐。國內(nèi)知名跨境電商敦煌網(wǎng)近期宣布，已經(jīng)完成數(shù)億元的融資，由華創(chuàng)資本等投資，這也是敦煌網(wǎng)的第四輪融資。另一跨境電商蜜淘全球購近日也完成B輪3000萬美元融資，領(lǐng)投機(jī)構(gòu)為祥峰投資，跟投機(jī)構(gòu)為晨興資本、景林投資、經(jīng)緯創(chuàng)投等。記者還了解道，國內(nèi)第一家引進(jìn)海外零售商的跨境進(jìn)口電商平臺洋碼頭也即將結(jié)束其最新一輪融資，融資金額超過5000萬美金。與此同時，新的一批跨境電商平臺也陸續(xù)搭建中。近日，前海網(wǎng)貿(mào)電子商務(wù)公司旗下的“印尼中國商品網(wǎng)”正式上線，并宣布獲得磐豐資本領(lǐng)投的千萬元人民幣融資?！坝∧嶂袊唐肪W(wǎng)”建立了專門售賣中國商品的企業(yè)對個人網(wǎng)絡(luò)交易平臺，為中國商品銷往印尼及東盟國家打開一扇電子商務(wù)之門。11月中旬，由中商控股集團(tuán)、河南中基財務(wù)管理有限公司、丹麥中基進(jìn)出口有限公司共同注資1億元人民幣發(fā)起成立的“丹麥中國商品網(wǎng)”正式上線試運(yùn)行。這也是目前丹麥－中國最大的雙向購物跨境電子商務(wù)平臺?！暗溨袊唐肪W(wǎng)”聯(lián)席首席執(zhí)行官蘇鈺朝還打算在2015年內(nèi)，把“丹麥中國商品網(wǎng)”的模式復(fù)制到挪威、芬蘭、瑞典、冰島等國家，從而形成中國-北歐跨國貿(mào)易矩陣。據(jù)中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊透露，目前跨境電子商務(wù)平臺已超過5000家，企業(yè)超過20萬家。海淘助推快遞擴(kuò)大布局與國內(nèi)網(wǎng)購相比，跨境購物由于跨越國界，存在政策、語言、支付、通關(guān)、物流等多方面的障礙。尤其是物流方面，通常需要7-21天到貨，甚至多達(dá)一個月，物流成本也大約是境內(nèi)購物的數(shù)倍，影響購物體驗。因此，物流效率和物流成本無疑將決定跨境電商這塊蛋糕能否配得上資本的熱度。以臺灣地區(qū)消費(fèi)者從大陸電商購物為例，此前主流的解決物流方式是包裹通過集運(yùn)公司合并、由貨代中轉(zhuǎn)到臺灣。通過運(yùn)轉(zhuǎn)的方式時間比較久，并且需要支付兩段運(yùn)費(fèi)。買家下單填寫地址時需要選擇“使用國際轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)”來選取不同的轉(zhuǎn)運(yùn)商，包裹從全國各地聚集到福建、上海等地的轉(zhuǎn)運(yùn)倉，這段運(yùn)費(fèi)由消費(fèi)者和賣家協(xié)商支付；然后，轉(zhuǎn)運(yùn)倉庫通知買家付倉到臺灣地區(qū)的第二段的運(yùn)費(fèi)，包裹才會被發(fā)往目的地。隨著菜鳥網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)運(yùn)平臺打通了境內(nèi)外兩段的信息流和服務(wù)商，通過內(nèi)地快遞公司直接承運(yùn)到臺灣，再由臺灣本土物流服務(wù)商進(jìn)行落地配送，消費(fèi)者可選擇7-11、全家超市等自提取貨。兩段的運(yùn)費(fèi)只需在消費(fèi)者下單或者商家發(fā)貨時一次性支付，費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)由菜鳥轉(zhuǎn)運(yùn)平臺統(tǒng)一談判成較為有優(yōu)勢的價格。吳倩表示，隨著與中國郵政、新加坡郵政等國家級成員陸續(xù)開展的戰(zhàn)略合作，菜鳥網(wǎng)絡(luò)打通了萬國郵聯(lián)這個世界上分布最廣的傳遞網(wǎng)絡(luò)資源體系，“已經(jīng)建立了覆蓋全球5大洲的海外倉儲網(wǎng)絡(luò)和航空干線資源能力，保障其貨物可以到達(dá)全球220多個國家”。阿里巴巴的全球化步伐，也帶動了合作伙伴的海外業(yè)務(wù)擴(kuò)展。順豐、申通、中通、圓通等原來國內(nèi)傳統(tǒng)老牌快遞，跟隨菜鳥網(wǎng)絡(luò)的國際化布局，走出國門，分別開展海外倉儲、跨境轉(zhuǎn)運(yùn)、海外自提等業(yè)務(wù)。以阿里巴巴旗下“全球速賣通”的第一需求大國俄羅斯為例，中國郵政在保證俄羅斯全境覆蓋的基礎(chǔ)上，建立了專線物流，利用速賣通的電商平臺能力，大量集貨后專線直運(yùn)到俄羅斯。這使得俄羅斯人的收貨時效由過去的60-90天，縮短至目前的35天以內(nèi)。此外，圓通跟隨菜鳥網(wǎng)絡(luò)的步伐進(jìn)入了臺灣地區(qū)。韻達(dá)、申通也都紛紛上線了海淘業(yè)務(wù)，為海淘族提供物流服務(wù)。申通快遞國際業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者透露，今年申通重新審視國際業(yè)務(wù)，也開始介入跨境電商的小包裹遞送?？爝f業(yè)中，順豐在跨境電商物流服務(wù)上走得更遠(yuǎn)。順豐已于去年9月推出“SFBuy”業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)是為海淘族提供的一站式管家服務(wù)。消費(fèi)者在整個購物流程中只需在選購、付款、確認(rèn)郵件等環(huán)節(jié)進(jìn)行操作，順豐速運(yùn)則利用已經(jīng)開通的“美國件”業(yè)務(wù)，負(fù)責(zé)跨境運(yùn)送、清關(guān)服務(wù)以及國內(nèi)配送，提供全程物流追蹤。在消費(fèi)者最關(guān)心的價格、時效方面，“SFBuy”從美國轉(zhuǎn)寄至中國內(nèi)地只須7-10個工作日，與四大國際快遞相比運(yùn)費(fèi)低至三折，除此之外“SFBuy”還提供分箱以及30天的免費(fèi)倉儲服務(wù)。和其他游走在“灰色地帶”的轉(zhuǎn)運(yùn)公司不同，通過“SFBuy”進(jìn)行海淘將100%繳納關(guān)稅，即便如此在價格上也具有一定競爭力。以百代適BritaxFrontier90兒童安全座椅為例，國內(nèi)代購價格在2400-3500元不等，而通過“SFBuy”在美國Amazon上購買，即便算上關(guān)稅、運(yùn)費(fèi)，價格在2500元左右。除此之外，順豐還針對海外直購和代購商家提供“全球順”等業(yè)務(wù)，并于11月16日正式推出歐洲小包業(yè)務(wù)——這是針對跨境電商賣家的小件物品而設(shè)計的空郵產(chǎn)品。李清望表示，順豐在跨境進(jìn)出口商家物流，跨境進(jìn)出口消費(fèi)者物流，跨境電商等領(lǐng)域均有相應(yīng)的產(chǎn)品布局?！翱缇畴娚坛掷m(xù)升溫，2014跨境電商年復(fù)合增長率或達(dá)40%左右?！彼f。電商跨境的風(fēng)險與管控跨境電商大熱之下，亦存有不少隱憂。比如，盡管海淘有超高的性價比優(yōu)勢，“假貨”問題卻依然困擾著消費(fèi)者和整個行業(yè)。而很多愿意加入海淘大軍的消費(fèi)者，最在意的還是產(chǎn)品品質(zhì)。再如語言，也是海淘族需要面對的難關(guān)。在有語言障礙的情況下，購物所需要的時長往往是中文網(wǎng)站的幾倍之多，同時也給售后的各種溝通提出了挑戰(zhàn)。更讓海淘族“百爪撓心”的還有需要耐心的跨境運(yùn)輸，第三方轉(zhuǎn)運(yùn)流程復(fù)雜、時間長。最后，在產(chǎn)品的售后服務(wù)環(huán)節(jié)上，因為是跨境交易，交易雙方處在不同的監(jiān)管環(huán)境下，售后服務(wù)維權(quán)也會面對較多壁壘。李清望期望，政府能大力鼓勵和支持正規(guī)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口的物流企業(yè)，為后續(xù)行業(yè)健康快速發(fā)展奠定基礎(chǔ)。吳倩也指出，跨境業(yè)務(wù)必須有政府作為參與方參與進(jìn)來，跟海關(guān)平臺打通的保稅模式是一種創(chuàng)新，比如天貓國際的信息流、支付流、物流三流合一對接海關(guān)平臺，海關(guān)也突破了兩大歷史難題：監(jiān)管和納稅，可以實(shí)現(xiàn)陽光化、透明化、規(guī)劃的監(jiān)管，也可以保證100%納稅，同時還為產(chǎn)品背書，可以說是一種平臺以及生態(tài)合作方的協(xié)作模式創(chuàng)新?！疤熵垏H正在和海外品牌方、政府、支付寶、菜鳥物流以及阿里整個生態(tài)體系把模式跑通，跑順暢，根據(jù)消費(fèi)者實(shí)際購買場景把購買路徑走通、更為順暢，保證購物體驗并提升等等?！眳琴槐硎?，這需要包括海關(guān)在內(nèi)的多國政府、海外品牌商、海外渠道商、服務(wù)商、支付、物流的協(xié)作磨合，“只要跑通了起來還是很快的，因為巨大的消費(fèi)剛需在那里。”

【編者按】Shoprunner入華也許只是個開始。在互聯(lián)網(wǎng)大會上揶揄劉強(qiáng)東的馬云似乎未雨綢繆，在境內(nèi)物流方面菜鳥短期難以見效的情況下，多花些手筆在跨境配送上，也許更能賭對未來。ShopRunner可以給國內(nèi)消費(fèi)者帶來的不僅是更高效、劃算的服務(wù)，還有大量的海外品牌通路。不過，對于更多的消費(fèi)者而言，ShopRunner仍然是陌生的，雖然在大洋彼岸已經(jīng)成為了網(wǎng)購人群的依賴。究竟有多神奇？且聽小編是如何體會的。來美之前，有人跟我說，從此以后，你會過上每次購物前都翻閱優(yōu)惠券的日子了。此話夸張了點(diǎn)，但美國消費(fèi)者確實(shí)很難為“原價”買單，商家不劃掉“建議零售價”再寫一個折扣價，都不敢開門做生意；就連高檔百貨公司不好明面上直接打折，也三天兩頭不是“閃購”就是“滿就送”?？傊凇皳毂阋恕边@件事兒上，沒有啥國籍之分。但是，全民網(wǎng)購以后，只追求打折返利明面上省的錢，逼格還不夠高。那到底什么才是“升級網(wǎng)購”呢？增值服務(wù)。美帝人工這么高，最貴的當(dāng)屬服務(wù)。能在購物的時候享受更多的免費(fèi)增值服務(wù)的消費(fèi)者，那才敢叫自己“網(wǎng)購達(dá)人”。兩天送達(dá)，非Amazon專利之前在《華裔看亞馬遜直郵：優(yōu)勢可復(fù)制嗎？》一文中介紹過Amazon的會員福利，花99美元購買的一年期的Prime會員可以享有1500多萬種標(biāo)記有“prime”貨品的免費(fèi)兩天送達(dá)服務(wù)（包括免費(fèi)退貨）。這個舉措吸引了大批的買家，因為“郵費(fèi)”這個開銷是在網(wǎng)購中很難忽略的一筆。曾經(jīng)有一個消費(fèi)者行為調(diào)查報告指出，“郵費(fèi)”是決定用戶是否下單的一個關(guān)鍵因素。就我個人來說，如果不免郵，除非商品的價格非常吸引人，否則很難下單，所以我是AmazonPrime的忠誠用戶。那么，我就永遠(yuǎn)不去其他的品牌電商處購物了么？說到品牌電商，科普課又來了：1.美帝沒有那么多天貓、京東、當(dāng)當(dāng)、一號店這種全能型的電商，基本上，最大的電商是Amazon，啥都賣，然后其他的電商銷售的貨物各自有側(cè)重。比如Drugstore是一個網(wǎng)上藥店，個人洗護(hù)啥的小東西比較全；各大高級百貨公司自營的網(wǎng)店，如BergdorfGoodman、NeimanMarcus，就賣自己店里的白富美高富帥喜歡的東東；還有依托門店的專業(yè)性貨品賣家，如只賣運(yùn)動戶外貨品Rei.com、SportsAuthority，只賣電器的BestBuy，只賣家庭用品的HomeDepot……總之美帝電商都是各玩各的，貨品分類上做得不錯，免得惡性競爭，反正想一勺燴的，誰都干不過Amazon。2.基本每個品牌都有自己的官網(wǎng)，這點(diǎn)跟國內(nèi)基本扎堆天貓不一樣。而這些官網(wǎng)，每個都有自己的銷售、發(fā)貨、退貨等政策，有的可以在網(wǎng)店買了門店退，有的只能網(wǎng)店買網(wǎng)店退，各自包郵門檻也不一樣，50包郵算便宜的，79、99、150的不在話下?？傊皉eturnpolicy”（退貨政策）、“shippingpolicy”（物流政策）是精明買家在下單前會至少瞄一眼的東西。所以，大家也都不是傻子，看見Amazon的兩天限時送達(dá)和免費(fèi)退貨吸引客戶，各門戶電商也就琢磨這個事兒。于是，有個叫Shoprunner的電商物流商就浮出了水面。啥叫電商物流商？是又一個FedEx、UPS么？不是。Shoprunner主要提供的服務(wù)是，為其合作電商的顧客提供貨品兩天送達(dá)和免費(fèi)退貨，當(dāng)然前提是用戶注冊成為Shoprunner會員，它們向用戶收取79美元/年或者8.95美元/月的會費(fèi)。目前Shoprunner注冊用戶數(shù)為300萬，合作電商品牌為109個（我一個一個數(shù)的啊~），包括AmericanEagle、BabiesRUs、Beauty.com、brooksbrothers、CalvinKlein、ColeHaan、Diesel、EddieBauer、EasySpirit、NeimanMarcus等等品牌。而實(shí)際送貨的物流公司大多集中在FedEx、UPS和一家叫OnTrac（基于加州、亞利桑那州、猶他州）專門提供兩天送達(dá)服務(wù)的快遞公司。我個人是大概三年前接觸到Shoprunner的。最開始是這個網(wǎng)站免費(fèi)招募用戶，可以享受一年的免費(fèi)“兩天送達(dá)”服務(wù)。我一聽是免費(fèi)的，還有啥可猶豫的，就直接入了會員。入了以后才發(fā)現(xiàn)我最常去的Drugstore是Shoprunner的合作伙伴。彼時Drugstore運(yùn)費(fèi)政策是25美元包郵（現(xiàn)在是35，也是業(yè)界最低價）。而用Shoprunner的服務(wù)，任何單子都是免費(fèi)兩天送達(dá)。Shoprunner使用起來也很方便，結(jié)賬處點(diǎn)擊貨品下的Shoprunner“小綠人”（現(xiàn)在已經(jīng)改成旋風(fēng)）標(biāo)志，登錄Shoprunner賬戶，貨品的運(yùn)貨方式自動改成“免費(fèi)兩天送達(dá)”。而今年是我免費(fèi)用Shoprunner服務(wù)的第三年，說實(shí)話，我也不知道咋回事兒，每年該續(xù)會員的時候都收到他們郵件通知，可以再免費(fèi)一年。不過今年看他們的勢頭，明年我得掏錢了。不過，美國運(yùn)通信用卡的持有者還可以免費(fèi)使用該業(yè)務(wù)，這應(yīng)該是信用卡推出的一項增值服務(wù)。勢頭正旺，怎么賺錢？11月17日，我收到一封Shoprunner的郵件，標(biāo)題處的中文吸引了我，原來Shoprunner進(jìn)軍中國海淘業(yè)務(wù)。郵件里說，“Shoprunner正式品牌升級進(jìn)入中國，小綠人光榮隱退，海購時代正式來臨”，新的用戶免費(fèi)注冊，在各大品牌美國官網(wǎng)上下單，可以用支付寶支付，不用找轉(zhuǎn)運(yùn)公司，Shoprunner負(fù)責(zé)直接送達(dá)中國?？戳诉@郵件，說實(shí)話我是驚了。因為以前我就思考過一個問題：Shoprunner到底怎么賺錢。它在我這兒收不到會員費(fèi)（當(dāng)然別處不一定），也許在商家那兒可以獲得一定的貨款補(bǔ)償。但一個10美元的單子，貨款都給它了，也不夠管兩天送達(dá)的快遞費(fèi)啊。就算因為量大跟快遞公司有很大折扣，但是這個數(shù)也不會特別低。而現(xiàn)在，它又要進(jìn)軍中國，據(jù)說還包稅？趕緊上網(wǎng)查了一下，此時，眼前浮現(xiàn)出一張?zhí)攸c(diǎn)鮮明的臉孔。是的，支付寶，馬云。2013年，阿里巴巴對Shoprunner進(jìn)行了第一輪投資，7500萬美元；今年10月份阿里巴巴上市前，又對Shoprunner進(jìn)行了新一輪投資：2.6億美元，同時eBay在這一輪里獲利退出，轉(zhuǎn)售了Shoprunner30%的股份；也就是說，目前阿里持有Shoprunner39%的股份。所以，Shoprunner不差錢，而馬云在下一盤很大的棋，他這是要整合整個產(chǎn)業(yè)鏈的節(jié)奏，不光管國內(nèi)，還管美帝啊。不管怎么樣吧，最終惠及的還是消費(fèi)者。個人建議喜歡海淘的童鞋可以嘗試，現(xiàn)在也許你最喜歡的品牌還沒有加入，但是我相信，肯定會加入的。

【一起惠訊】11月19日消息，雙11過去已一周，很多訂單已經(jīng)到達(dá)物流最后一公里，因此，雙11的大舞臺終于輪到代收貨這一特殊物流角色“表演”。價值571億元的訂單，對他們來說意味著什么？國內(nèi)代收貨服務(wù)商“收貨寶”CEO許建偉介紹了今年雙11收貨寶的訂單處理情況。據(jù)許建偉透露，雙11收貨寶接單量增長了5倍，比起去年同期則起碼增長了20倍左右。雖然這是收貨寶第三次參加雙11，但今年的接單量依然超出預(yù)期，部分代收貨便利店甚至有爆倉的情況。為了緩解代收貨點(diǎn)的包裹壓力，收貨寶今年雙11做了幾個應(yīng)對措施：一是提前給網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人打招呼，提醒其挪出足夠的空間；二是派人到現(xiàn)場，幫助網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行包裹分揀；三是加快聯(lián)系用戶，促使其快速取件（平時都是在5天內(nèi)取件），部分包裹將實(shí)行送件上門，以盡快為網(wǎng)點(diǎn)騰出空間。此外，許建偉總結(jié)了從收貨寶角度觀察到的今年雙11的幾個特點(diǎn)：一、去年收貨寶接收到的訂單中，有90%來自淘寶天貓，10%來自淘寶外平臺；而今年收貨寶接收到的訂單中，只有70%是來自淘寶天貓平臺，30%是非淘寶平臺。二、單一用戶在雙十一的包裹數(shù)量激增，有的用戶一個人訂單就達(dá)到8個（這類用戶占比達(dá)到30%），更有極端情況，一個用戶有上百個包裹。用今年很流行的話來說，“敗家娘們”真的很多。三、往年四通一達(dá)的快遞占主流，今年順豐和EMS增長非常快。目前，收貨寶的訂單中，來自順豐的比例占到整體的10%左右。四、無線端增長非常快，今年，淘寶在無線端增加了代收貨網(wǎng)點(diǎn)（菜鳥驛站）的選擇入口。據(jù)一起惠了解，收貨寶是國內(nèi)代收貨服務(wù)商，主要模式是聚合社區(qū)便利店，作為網(wǎng)購平臺的代收貨網(wǎng)點(diǎn)，用戶網(wǎng)購時可以選擇該網(wǎng)點(diǎn)作為收貨地址，快遞公司將包裹發(fā)到網(wǎng)點(diǎn)，用戶再到網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行自提。目前，收貨寶是阿里旗下菜鳥驛站的主要合作伙伴。目前，收貨寶覆蓋社區(qū)便利店總量為10000個左右，大部分網(wǎng)點(diǎn)一個月的接單總量平均在1000單以上，日接單量最多則能超過200單。

【編者按】如同一場隆重的期末考試，每年雙十一結(jié)束之后的“成績單”都受到萬眾矚目。此前，一起惠整理了淘寶（含天貓）44個類目的銷售排行，在這份榜單中可見，大多數(shù)類目的市場幾乎還被那幾個品牌“霸占”，而也有一些類目里，出現(xiàn)了新鮮的狠角色，打破原有市場的平靜和穩(wěn)定。這場年度“賽馬”中，涌現(xiàn)出了三個值得注意的黑馬，且都是傳統(tǒng)品牌。它們分別是周大生、優(yōu)衣庫、格力，當(dāng)中有不少值得玩味的地方。珠寶類目：周大生數(shù)據(jù)魔方類目排名：第十不要認(rèn)為周大生已經(jīng)是街頭巷尾盡人皆知的牌子，覺得這毫無新意。要知道，在電商行業(yè)，周大生純屬“菜鳥”。據(jù)一起惠了解，周大生從去年10月份才開始發(fā)力電商，啟動大規(guī)模招聘，引起業(yè)內(nèi)關(guān)注。公開資料顯示，周大生在電商渠道只有幾千萬的體量，可能占到線下業(yè)務(wù)的0.2%左右。今年是周大生首次參加雙十一，最終的戰(zhàn)果是闖進(jìn)珠寶類目前十，無疑成為珠寶類最大黑馬，至少它的出現(xiàn)讓長期霸占榜單的周大福、珂蘭鉆石、周生生等多了一個值得期待的新對手。女裝類目：優(yōu)衣庫數(shù)據(jù)魔方類目排名：第二這幾乎是今年雙十一中讓人印象最深刻的一個品牌。從阿里巴巴的直播顯示屏開始出現(xiàn)品牌排行起，優(yōu)衣庫的出現(xiàn)就賺足了眼球，甚至曾一度排到第一位，讓大家為韓都衣舍、茵曼、ONLY這些榜單熟面孔捏了一把汗。最終，優(yōu)衣庫拿下女裝類目第二，成為該類目為數(shù)不多的傳統(tǒng)品牌。此外，優(yōu)衣庫還頻繁出現(xiàn)在童裝、內(nèi)衣、男裝等各個類目前十，成為雙十一“榜霸”。一起惠獲得的資料顯示，在2012年雙十一當(dāng)天，優(yōu)衣庫在女裝類目的排名為第40，2013年雙十一也未進(jìn)入類目前十。這個傳統(tǒng)行業(yè)的“老大哥”基本上可以稱作在雙十一一鳴驚人，似乎是要對外界宣示其江湖地位了。大家電類目：格力數(shù)據(jù)魔方類目排名：第六，官方稱第二因為董事長董明珠的一些言論，格力幾乎被外界當(dāng)做了“守舊”的代表。2013年的經(jīng)濟(jì)人物典禮上，董明珠更是與雷軍打賭，稱小米五年內(nèi)營業(yè)額不可能超過格力。但值得注意的是，董明珠并不排斥與電商的合作。在董明珠與雷軍打賭現(xiàn)場，馬云曾公開表態(tài)，若董與阿里巴巴合作，就一定能贏雷軍。很快，在2013年年底，格力的天貓旗艦店正式上線，今年也是格力首次參加雙十一，一舉奪得大家電類目第六席位。有趣的是，排在其前一位的正好是小米。顯然，有他們，大家電類目才會更好玩。在這三個品牌之外，一起惠所掌握到的資料中極少看到其他具有破壞性的品牌黑馬，幾大重要類目的品牌格局都沒有太大變動。不過一直以來“有類無品”的茶葉類目似乎又是個例外。一起惠注意到，2014年雙十一的茶葉類目與2013年相比，前十位的品牌差異非常大，除了大益、藝福堂、八馬、中閩弘泰、天福閩茶、彩程，其它品牌的波動都相對較大，但是也沒有躥升特別明顯的品牌。另一個值得注意的現(xiàn)象是，網(wǎng)絡(luò)品牌黑馬的出現(xiàn)幾率越來越小。從目前的情況來看，網(wǎng)絡(luò)品牌（尤其女裝）幾乎已經(jīng)成了既得利益者，傳統(tǒng)品牌反而成了挑戰(zhàn)者。一起惠所列出的優(yōu)衣庫、格力、周大生，無一不是傳統(tǒng)品牌代表，可以這類大腕只要出手，就有希望在平靜的市場上營造出波瀾。未來的市場，會更有意思嗎？

【一起惠訊】11月13日消息，天圖物流董事長吳澤友表示，雙十一結(jié)束后，天圖物流運(yùn)轉(zhuǎn)正常，目前已經(jīng)接到100萬張訂單，預(yù)計最遲四天將全部送出。吳澤友稱，為了應(yīng)對消費(fèi)者雙十一沖動消費(fèi)帶來的退換貨問題，天圖將加快發(fā)貨速度。淘寶要求7天之內(nèi)發(fā)到消費(fèi)者手中的訂單，天圖將在四天內(nèi)送出。眾所周知，雖然物流是雙十一最忙的行業(yè)，但幾乎所有的物流公司都在賠本賺吆喝。今年雙十一物流公司紛紛提價。對此，吳澤友表示，天圖今年肯定沒錢賺，各種成本都在上升?！案悴缓糜钟幸慌〉奈锪鞴疽沟?，真希望雙十一以后不要這么瘋狂?！痹苽}儲是天圖提出的新型物流模式，但其對接的平臺很多，業(yè)界一直擔(dān)心在雙十一節(jié)點(diǎn)上天圖的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。吳澤友稱，天圖對這個問題將從兩個方面應(yīng)對：首先，天圖不會偏離戰(zhàn)略方向。雙十一之前就會和B2B客戶協(xié)商，先停掉一部分B2B客戶的訂單，集中全力應(yīng)對雙十一。在雙十一過后再解決B2B方面的物流需求；其次，天圖在大宗固定資產(chǎn)投資上有長遠(yuǎn)規(guī)劃，不會因為雙十一的原因加大投入?！昂芏嘈∥锪骶褪沁@樣死掉的，天圖肯定要吸取教訓(xùn)。”吳澤友表示。吳澤友最后表示，未來的天圖將發(fā)力物流O2O。所謂的物流O2O，就是將傳統(tǒng)品牌商的線下門店也納入到物流體系里，在大事件發(fā)生的時候，可以借此平衡物流總量。據(jù)了解，天圖物流是總部位于廣州的一家提供倉儲、運(yùn)輸服務(wù)的第三方物流公司。在全國十幾個省份已經(jīng)擁有自己的倉儲管理基地。今年11月1日，天圖物流在廣州、上海、天津、成都及重慶五地同時啟動“小菜鳥”項目，布局新倉近十萬平米，整體規(guī)模達(dá)二十余萬平米。