自貿
滴滴收購一九付的流言過去一周有余,即便雙方都極力發(fā)聲對此證偽,但仍舊避免不了輿論場和創(chuàng)投圈的品頭論足:一是4.3億元的天價支付牌照能夠提供熱點話題;二是,滴滴意欲在下一個來臨的萬億市場——汽車金融——竭力站穩(wěn)腳跟的心思,已經昭然若揭。事實上,自2016年初起,滴滴的金融布局就明修棧道。無論是耗費10億人民幣注冊資本,在上海自貿區(qū)成立全資孫子輩的融資租賃公司,正式踏足汽車金融領域;還是在App試駕車商城上發(fā)布第一款汽車金融產品滴分期,試水汽車金融業(yè)務;抑或是后來因為監(jiān)管壓力,最終被叫停的與相關保險公司合作推出的車險業(yè)務,都顯示著滴滴接下來穩(wěn)定現有估值的選項,是切入未來前景可期的汽車金融。一張動輒數億支付牌照的收購流言,不過是為完成資金自有循環(huán)和數據沉淀的暗度陳倉。行業(yè)巨頭的動向,往往夾雜著對一個領域的先期嗅覺和未來評估,既是占坑圈地,也是等待收割。汽車金融,毫無疑問是互聯(lián)網出行市場的下一個戰(zhàn)局。潛力跟混亂矛盾相生的汽車金融廣義上的汽車金融,輻射范圍太過遼闊,不僅包括汽車生產、流通、購買、消費等環(huán)節(jié)中的金融活動,還包括經銷商展廳建設融資、庫存融資,而大多數互聯(lián)網汽車金融業(yè)務的針對性群體,不過是C端的消費金融和車后金融兩塊,俗稱新車/二手車購車車貸、車險以及抵押車貸款等,這也是本文想討論的重點。從育芽萌生到如今高速發(fā)展,中國市場化的汽車金融行業(yè)不過短短十來年時間:2004年,銀監(jiān)會批準上汽通用汽車金融公司,打破了國內由商業(yè)銀行壟斷汽車金融業(yè)務的格局,導致從此以后,汽車金融領域開始涌入商業(yè)銀行外的民間資本玩家。一份來自新華信的研究報告顯示,以2010年為臨界點,新車銷售的增速逐漸呈現放緩,低增長時代開啟,4s店的經銷商們直接從新車銷售中賺取利潤的日子一去不返,而汽車存量市場龐大,想獲取低增量的高利潤和車后市場開發(fā),輔之以金融手段成必要之選。這份研究報告更通過直觀的圖標形式得出結論,在成熟市場的汽車產業(yè)鏈利潤分布當中,新車銷售占比僅為5%,而汽車金融占比為23%。圖片:新華信《中國汽車產業(yè)鏈研究報告》起步晚,發(fā)展快,這同時造成了中國汽車金融市場中的兩大問題:滲透率低和魚龍混雜。相較于汽車金融發(fā)展相對成熟的歐美日國家,中國人的傳統(tǒng)購車習慣仍傾向于全款現金。截至2015年底,中國汽車消費信貸規(guī)模超過7000億元,而汽車金融滲透率只有27%,二手車金融滲透率更是不到10%,與發(fā)達國家70%左右的金融滲透率尚有較大差距;另一個便是早期市場中難免硝煙四伏——利率戰(zhàn)、直租批量采買囤積重資產,以及無底線降低準入門檻,讓興起的汽車金融市場進入大小諸侯混戰(zhàn)的戰(zhàn)國時代,給人混亂無章的觀感。換個角度來講,這也預示著汽車金融市場的蓬勃潛力和亟待規(guī)范需求——一個領域紅利前期的表征。相信沒有企業(yè)和投資機構,會忽視這塊預期到來價值萬億的肥肉。意愿之外拼的是能力,除了擁有強大的后援資金儲備(無論是B2C還是P2P的模式),移動互聯(lián)網時代所強調的場景展示出不可替代的作用。傳統(tǒng)的商業(yè)銀行和汽車廠商,通常都會有線下的網點來作為渠道,前者甚至還開發(fā)了一整套網絡系統(tǒng)來作為入口,但是二者在移動互聯(lián)網時代發(fā)展金融業(yè)務最大的痛處便是,缺失了用戶消費的場景。這也解釋了,為什么招商銀行在去年5月會跟滴滴推出聯(lián)名借記卡,并企圖將一網通支付產品介入滴滴出行的舉動——當然,滴滴也受制于沒有支付牌照的需求。滴滴之外,具備出行場景的互聯(lián)網產品無論體量大小,理論上講,相比傳統(tǒng)商業(yè)銀行和汽車廠商,都率先擁有了切入汽車金融市場的先天優(yōu)勢,現實情況也正是如此:神州旗下開展的買買車和車閃貸業(yè)務,易到早期與海爾共同搭建的“海易出行”,以及在一年多前P2P租車領域面臨共同轉型時,快快租車聯(lián)合Formax金融圈推出的抵押車貸和托管放租業(yè)務,無一不透露出出行場景產品試圖切入汽車金融的野心。從電商到平臺,互聯(lián)網汽車金融摸石頭過河金融滲透率低、市場空間大、盈利能力強,對于大多數聞風而動的互聯(lián)網公司來說,盡早插一腳搶占紅利先機是必要的。在整個汽車產業(yè)鏈中,需要從中找到一個合適的切入點。新車買賣很容易就進入這些捕獵者的視野,于是,純線上依托于汽車電商的模式應運而生。圖片:易觀《2016年中國汽車+互聯(lián)網研究報告》2014年,垂直類汽車媒體易車和汽車之家宣布汽車電商戰(zhàn)略,緊隨其后阿里和京東也開始跟進汽車電商,包括一貓汽車、團車網、車享網也紛紛融資殺入。汽車電商一時間風光無二。但時至今日,汽車電商似乎正在逐漸脫離汽車金融切入的主干道:京東把此類業(yè)務賣給易車,此后易車和汽車之家又裁撤了電商部門,阿里則把線上整車銷售業(yè)務轉向車秒貸,其他的汽車電商平臺則紛紛尋找新的切入點。歸其原因,一來如新華信的研究報告所言,新車的整車銷售都不再是利潤高點,4s經銷商都賺不到什么錢,加上線上的流量成本,汽車電商的確有點名不副實;二來渠道和入口確實有了,但消費場景化仍顯割裂,無論是直接導流,還是O2O或者B2C的模式,線上線下并沒有實現一體化;再者汽車廠商與4s店的利益捆綁關系,讓從中殺入的第三方角色稍顯尷尬。汽車電商之路基本擱淺,切入汽車金融只好另尋出路。2014年到2015年初,二手車市場突然涌入眾多入局者,人人車、優(yōu)信二手車以及瓜子二手車先后進場,當然,他們盯上的除了即將井噴的二手車交易市場外,還有能夠為此量身獨有的二手車供應鏈金融——一個新的汽車金融切入點。中國汽車流通協(xié)會今年年初發(fā)布的信息顯示,整個2016年,二手車的交易量達到1039萬輛,同比增長10.33%。預計到2020年,中國二手車交易規(guī)模將達到2920萬輛,新車和二手車交易比例接近1:1。未來一段時間內,行業(yè)將保持10%~15%的增長速度。二手車網絡銷售平臺的搭建,當然不只是單純?yōu)榱司€上二手車的銷售,從優(yōu)信成立初始,就打出“半價二手車”的概念,實質上不過是一半一半的融資租賃產品。優(yōu)信優(yōu)先通過二手車布局汽車金融市場,人人車和瓜子二手車自然也不落其后。但無一例外,三者從二手車打通汽車金融的方式,都是拉著第三方的金融平臺一塊兒玩:優(yōu)信綁著自身集團和微眾銀行,人人車聯(lián)合民生銀行,瓜子二手車左右則站著浦發(fā)銀行和長安信托。本質上,這還是一種平臺類的流量生意。不僅如此,包括純粹依靠自建平臺直截了當切入汽車金融的阿里車秒貸、易鑫車貸、第1車貸,除了發(fā)揮線上平臺功能,鏈接用戶與相合作的金融公司和融資租賃公司之外(無論是自營金融產品還是第三方金融產品),把控得了線上入口和流量,卻缺乏相對成熟的線下把控運營能力,導致飛單。即便通過了線上復雜的審批流程,線下的轉化率和用戶體驗仍成棘手問題。一言蔽之,均受制于線下有效的切入場景。汽車金融的未來=線下場景+線上平臺+金融場景一詞,在互聯(lián)網的詞匯發(fā)展史上,是晚于“入口”和“渠道”出現的,在過去兩三年與O2O結伴成長。當大多數O2O公司在爆發(fā)之后逐漸歸于沉寂后,場景消費的概念并沒有因為O2O被判死刑隨風而去,反而越來越被大多數互聯(lián)網公司所強化。相比于線上為業(yè)務而服務的買賣車和車貸保險等汽車金融平臺,構建了線下真實用車場景的工具性應用似乎更匹配汽車金融的切入點。網約車、專車、B2C/P2P租車,這些直接鏈接用戶和平臺端的汽車需求響應,看起來能夠更直觀地在滿足用戶基礎需求之外,提供相應的金融接口。所以,也就不難理解為什么滴滴在主流的網約車服務外,開始逐步通過注冊融資租賃公司和與傳統(tǒng)商業(yè)銀行合作的方式,試水汽車金融業(yè)務。神州租車向神州優(yōu)車出售二手車買賣業(yè)務,并與神州買買車和車閃貸進行業(yè)務整合,陸正耀自己也說了:“專車大戰(zhàn)已結束,正準備下一戰(zhàn)斗”,言外之意有著無外乎向汽車產業(yè)鏈上下游轉移的趨勢;此前兩年輿論口上風頭正勁的P2P租車領域,倒閉與轉型或者借助外力進行品牌升級已成事實,其中也有高調宣稱通過自有場景進入汽車金融的公司,譬如快快租車,在2015年拿下A輪融資后,就與Formax金融圈宣布戰(zhàn)略合作進軍汽車金融——這也是目前為止,P2P租車行業(yè)唯一一家有意于通過租車主業(yè)務向產業(yè)鏈轉移的公司。擁有自我構建的準確場景,是這一部分出行應用相對于汽車電商和純金融平臺的優(yōu)勢,優(yōu)先解決了獲客精準度和需求匹配的關鍵,而所謂準確,正如此前形容支付寶不遺余力接入社交支付場景的那句笑談——“沒有人會站在ATM機前社交聊天”可以反證:在現實的用車租車市場,總有人多少會有車的使用需求,無論是車貸車險或是抵押車貸款吧。當然,滿足場景并不代表就能無縫對接。殺入金融業(yè)務還有兩個充分不必要條件:要么有足夠的資金儲備來保證運營,要么開拓豐富的產品線,保證各層級用戶都能找到匹配適合并且利率公允的產品,增強資金流動活性。汽車金融的萬億市場,任哪一家恐怕都沒有足夠實力宣稱有充足的資金量。這樣的話,所面臨的選擇,恐怕就是與強大的傳統(tǒng)金融機構開展互利合作,或者,干脆背后直接站著一個不差錢的金融操盤資金方:既能輸血,也能提供豐富的產品品類。滴滴背后站著雄厚資本期待穩(wěn)定估值等待IPO后變現,手中有糧;神州自有重資產,在資金儲備和流動性上相比前者稍遜一籌,但不斷展開的對外合作——與商業(yè)銀行的授信協(xié)議以及跟網絡巨頭搭臺唱戲,都讓神州有繼續(xù)深耕汽車金融的籌碼;月初與滴滴有過緋聞的快快租車,則在此前與Formax金融圈合作初嘗汽車金融的甜頭后,關系愈發(fā)緊密,也不排除兩家有資金產品方+場景入口來布局汽車金融的意向。再者,因為是線上平臺+線下運營的疊加,對比純線上平臺模式中所凸顯出的線下運營不力問題。在上述的三個出行場景中,從對線下運營能力的把控要求而言,滴滴的純響應平臺模式,是低于神州線上平臺線下自營門店自有司機的B2C模式的,后者又低于以快快租車為代表的輕資產重線下運營P2P模式,但也不能一概而論。汽車金融的場景化切入,無疑對入場的角逐者提出了更高線下運營要求。
一起惠2017-03-20 10:35:10912 次
特朗普上臺后,其幾次發(fā)言以及頒布的政策,盡顯奇招,國際貿易形勢隨之撲所迷離。對于跨境出口而言,產生的影響又會有哪些?整理了特朗普上臺前后,對國際經濟形勢產生震動的事件,以及事件產生的影響。事件1、伊萬卡春節(jié)到中國駐美使館拜年緩和中美關系?事實:大年初五,美國新任總統(tǒng)特朗普大女兒伊萬卡來到中國駐美使館專門為中國人拜年,其女兒還使用中文唱了一首《新年好》。隨后,伊萬卡在推特上發(fā)文,祝福新年好,附上女兒新學的中國的傳統(tǒng)文化,引起了廣泛傳播。影響:有業(yè)內人士分析稱,伊萬卡“代父出征”到中國駐美使館拜年,還讓女兒阿拉貝拉穿著喜氣的紅色現身,是特朗普為了怕失禮于中國人而進行的補救動作。此外,這也正值其父親特朗普的言行令中美關系走向不明之際。特朗普上任后,對中國發(fā)出時好時壞的信息,一方面委任對中國友好的布蘭斯塔德出任駐華大使,但另一方面又指責中國是貨幣操縱國,并在軍事上與中國暗中較勁。顯然是雙方經過深思熟慮后精心安排的結果,為了確保各處細節(jié)得當,事先必然通過有效的渠道進行協(xié)商和聯(lián)系,這似乎表明,特朗普表面上雖強硬,但也希望與中方保持著緊密的溝通。在一定程度上,這可稍微緩解人們對于中美關系的焦慮,對于我國跨境貿易而言也可成為一個平和時期。事件2、就職演說:美國永遠是第一位事實:2017年1月21日凌晨,美國總統(tǒng)特朗普正式就任并進行就職演講,雖并未具體提及未來將在中美貿易以及美國外貿上實現的政策舉措,但其也明確了今后美國在貿易上將選擇的態(tài)度。特朗普提出,從今天開始,美國將被放在第一位。不論是貿易、稅收、移民還是外交,每一個決策的出臺,根本出發(fā)點都是要讓美國工人和美國家庭受益。影響:在此前,曾發(fā)出的多番言論預示著他上臺后可能推出更加嚴格的經濟貿易政策。比如,他曾在演講中表示自由貿易令美國制造業(yè)就業(yè)大量流向中國、墨西哥等有廉價勞動力的國家,他還稱中國為匯率操縱國,所以希望通過取消貿易協(xié)定、提高貿易壁壘的做法將令美國制造業(yè)回歸,并提供更多的就業(yè)機會。若特朗普這些言論均付諸實現后,將深刻影響到中國對美貿易以及對美跨境電商發(fā)展。二貨聯(lián)盟創(chuàng)始人程桂良曾指出,美國若采取貿易保護主義,必然影響當地消費者對中國出口產品需求相對保留和下降,從而影響到銷量。與此同時,他也提到,從本質上看,跨境B2C雖說交易行為產生在線上,但仍依靠頭程運輸、海外清關、第三方倉儲配運以及平臺方等多個B端來實現賣家直接銷售產品給消費者這個操作。美國采取貿易保護主義對各個B端營運規(guī)則產生不同程度的影響。因此,依靠各個B端實現銷售的出口B2C電商也逃不開整個大勢的影響。事件3、上任宣布退出TPP協(xié)議事實:特朗普上任伊始便簽署行政命令,正式宣布美國退出TPP協(xié)議(太平洋伙伴關系協(xié)定)。經濟體量最大的美國退出后,TPP這份耗時10年、幾近完成的貿易協(xié)定將在相當長一段時間內“玩不下去”。沒有美國的參與,其他11個成員縱然想繼續(xù)推進,也難有彼此妥協(xié)的持久動力。影響:有業(yè)內人士分析稱,此次美國退出TPP,意味著美國新政府國際貿易政策將進入一個新的時期,全球多邊貿易體制也很可能就此經歷一段高度不確定的搖擺期。中國貿易壓力或將有所減輕。近年來,隨著勞動力、土地等要素成本持續(xù)上漲,中國外貿正遭遇來自新興經濟體和發(fā)達國家的兩頭擠壓。中國商務部研究院研究員梅新育曾在媒體報道中指出,TPP擱淺將消解美、日借此“圍堵”中國的壓力,一定程度上也緩解了越南等國通過TPP擠占中國傳統(tǒng)勞動密集型產業(yè)市場份額的壓力。對于我國出口而言,這或許也是機會。事件4、美加墨自貿協(xié)定重談將向墨征20%進口稅事實:特朗普就任后宣布,美國將和墨西哥、加拿大就北美自由貿易協(xié)定重新進行談判。他多次聲稱,北美自貿協(xié)定對美國工人來說是一場災難。并表示如果得不到想要的談判結果,將準備退出北美自貿協(xié)定。此外,1月26日,白宮發(fā)言人表示,總統(tǒng)特朗普將向墨西哥征收20%進口稅,用于修建美墨邊境圍墻。特朗普發(fā)推特稱,如果墨西哥不愿意支付費用,建議墨西哥總統(tǒng)取消原定與其的會晤,墨西哥總統(tǒng)涅托已表示取消會晤,此前他還曾說不相信要修墻。影響:此前,特朗普曾在演講中表示自由貿易令美國制造業(yè)就業(yè)大量流向墨西哥、中國等有廉價勞動力的國家,所以希望通過取消貿易協(xié)定、提高貿易壁壘的做法將令美國制造業(yè)回歸,此次向墨西哥征稅,或許將成為美國進口政策的一個風向標。但墨西哥也是亞馬遜全球開店九個市場之一,eBay也發(fā)文稱墨西哥是跨境貿易的潛力國。Forrester研究報告指出,在2010~2015年間,墨西哥的跨境電商市場增長了400%,而其中跨境交易占40%。而從2013年至2018年,墨西哥電子商務將增長150%,從22億美元增長到55億美元??梢?,墨西哥依然會是跨境貿易的重要陣地。
一起惠2017-02-09 09:32:51882 次
“開放不夠一直是制約湖北發(fā)展的軟肋,外貿依存度低于全國水平、外商投資規(guī)模相對偏小、貿易便利化程度有待提升等問題確實存在。”湖北省商務廳廳長邱麗新在2017年湖北“兩會”期間對于該省經貿外向度不足的短板直言不諱。她透露,湖北今年將借自貿區(qū)建設的契機,補齊該省開放度不足的短板。今年是湖北自貿區(qū)建設全面啟動的第一年。近日,中國(湖北)自由貿易試驗區(qū)工作領導小組(下稱“領導小組”)正式成立。本月10日,領導小組召開第一次全體會議,明確提出要對照最高標準、最好水平自由貿易園區(qū),推進湖北自貿區(qū)建設。邱麗新對包括第一財經在內的媒體透露,目前,湖北自貿區(qū)設立請示文件已正式上報國務院,自貿區(qū)掛牌運行各項籌備工作有序展開。邱麗新表示,湖北自貿區(qū)的總體方案已由商務部轉發(fā)到40多個國家相關部委征求意見,待各部委會簽后上報黨中央、國務院。湖北自貿區(qū)的《管理辦法》和《條例》亦在抓緊制定中,同時完善各項流程制度,籌備湖北自貿區(qū)掛牌相關工作。除湖北省外,去年8月底,國務院還決定在遼寧省、浙江省、河南省、重慶市、四川省、陜西省新設立自貿試驗區(qū)。上述第三批七大自貿區(qū)所在省份在今年地方兩會和經濟工作會議上,都明確指出將加快推進自貿區(qū)建設列入今年重點工作。在今年的政府工作報告中,湖北省提出,要把自貿區(qū)建成湖北改革開放新標桿。積極推進貿易便利化、投資自由化、監(jiān)管法治化,放寬外商投資準入,有序承接先進制造業(yè)和現代服務業(yè)。同時,促進武漢、襄陽、宜昌三個片區(qū)彰顯特色、差異發(fā)展,確保國家評估達標。重慶市今年則提出要高標準實施中新(重慶)戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目。遼寧省將扎實推進沈陽、大連、營口等地自貿區(qū)建設,在投資、貿易、金融、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、事中事后監(jiān)管等方面先行先試。盡管第三批自貿區(qū)建設具體方案尚未公布,但今年地方“兩會”期間,“自貿區(qū)建設”成為一些地方代表委員熱議的焦點。湖北省政協(xié)委員、武漢大學高級研究中心副主任鄒薇表示,與上海自貿區(qū)等先期獲批的自貿區(qū)相比,湖北在推進投資貿易便利、貨幣兌換自由、監(jiān)管高效便捷、法治環(huán)境規(guī)范、對接國際新規(guī)則等方面還存在明顯差距。她建議,湖北應借鑒上海自貿區(qū)經驗,結合本省實際,研究出臺促進貿易便利化和投資自由化的改革創(chuàng)新措施,深化稅費制度與人才管理制度改革,進一步降低稅負和人工成本。推進金融業(yè)、服務業(yè)開放,補齊開放不足的短板。對接國際規(guī)則,學習“上海品質”“浙江制造”“深圳質量”等高端管理認證的經驗,打造“湖北制造”的市場信譽和國際競爭力。民建河南省委則建議,《中國(河南)自由貿易實驗區(qū)條例》應列入2017年立法計劃。鄭州、洛陽、開封三個片區(qū)應統(tǒng)一管理,建立一個符合政府職能轉變方向的管理體制;實行負面清單制度,凡是不禁止的投資領域,外資和民營經濟均可投資;深化貿易功能拓展,特別是跨境電子貿易的制度創(chuàng)新;創(chuàng)新產業(yè)發(fā)展路徑;發(fā)揮金融支撐作用;強化法律制度保障。
一起惠2017-01-19 09:34:19551 次
“到2017年,將推動500家企業(yè)開展跨境電子商務業(yè)務?!蓖J猩虅站止賳T9日對記者稱,該市正大力發(fā)展跨境電商,鼓勵企業(yè)“走出去”。位于山東半島最東端的威海市是距離韓國最近的中國城市,該市利用其在中韓貿易中的區(qū)位優(yōu)勢、港口優(yōu)勢,以中韓自貿區(qū)地方經濟合作示范區(qū)建設為契機,積極發(fā)展跨境電商。自去年3月該市開通跨境電商業(yè)務至今年10月,威海海關共驗放跨境電商出口清單60萬票,貨值6814萬美元。威海海關工作人員稱,威??缇畴娮由虅諛I(yè)務開通后,不僅威海本地電商企業(yè)業(yè)務量不斷增長,還吸引了許多中國其它城市的電商企業(yè)取道威海向海外出口商品。時下,威海市鼓勵跨境電商企業(yè)通過租用或自建等方式,到海外建立跨境電子商務公共倉,并支持跨境電商零售出口企業(yè)加強與境外企業(yè)合作,通過體驗店和配送網店等模式融入境外零售體系。目前,該市企業(yè)已在韓國、日本、美國等國家建立了數十處海外公共倉。在與阿里巴巴、敦煌網、大龍網等跨境電商龍頭企業(yè)合作的同時,威海還鼓勵發(fā)展本土跨境電商平臺,引導企業(yè)結合自身優(yōu)勢,建設了“外貓九九”、“懶貓購”、“威韓購”等跨境電商綜合服務平臺。日前,山東省政府正式批復設立(威海)跨境電子商務綜合試驗區(qū),威海市將在跨境電子商務交易、支付、物流、通關、結匯等環(huán)節(jié)的技術標準、業(yè)務流程、監(jiān)管模式和信息化建設等方面先行先試,建設跨境電子商務完整的產業(yè)鏈。12月8日,中國物流企業(yè)順豐投資建設的威海電商產業(yè)園項目落戶該市,該產業(yè)園將發(fā)展韓國快消品集散分撥、國際海運快件轉運等業(yè)務,建成后將提供全方位的快遞物流、智能云倉、商貿金融、電商運營等服務。威海是中國沿海開放城市,2015年成為中韓自貿區(qū)地方經濟合作示范區(qū)。
一起惠2016-12-10 09:37:10711 次
12月4日下午,來自澳洲的FREEZEFRAME和波蘭的INGLOT兩大國際品牌,宣布入駐O2O跨境電商平臺天津海鳥城。海鳥城由國內外多家行業(yè)巨頭共同打造,強強聯(lián)合,并與澳大利亞、日本、美國、韓國等國家的眾多廠家進行深度合作,一站式供貨。這是自2014年12月12日天津自貿區(qū)獲批以來,跨境電商平臺建設的又一事件。今年6月,《中國(天津)跨境電子商務綜合試驗區(qū)實施方案》出臺。按照該方案,經過3至5年的改革試驗,把綜合試驗區(qū)建成京津冀區(qū)域跨境電子商務發(fā)展新引擎和全國跨境電子商務金融創(chuàng)新示范區(qū)、倉儲物流中心區(qū)、轉型升級引領區(qū)和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)先行區(qū)。此前,國務院同意在天津等12個城市設立跨境電子商務綜合試驗區(qū)。各類示范管理措施和優(yōu)惠政策正不斷釋放改革紅利。中國國際電子商務中心今年6月發(fā)布的《中國電子商務報告(2015)》顯示,2015年,中國電子商務繼續(xù)保持快速發(fā)展勢頭,交易額已達到20.8萬億元人民幣,同比增長27%。中國跨境電商繼續(xù)呈現逆勢增長態(tài)勢,全年交易總額達到4.56萬億元,同比增長21.7%。而在天津自貿試驗區(qū)的紅利刺激下,越來越多進口商品直營中心和跨境電商體驗店等洋貨店落戶津城,中心商務區(qū)跨境電商生態(tài)圈初步形成?!兜谝回斀浫請蟆酚浾邚奶旖蜃再Q區(qū)了解到,今年“雙11”,天津迎來了獲批電子商務試點城市之后的第一個“網購狂歡節(jié)”,保稅區(qū)當天單量達到40530單,實現交易額885萬元。自今年7月首單試單成功起,累計訂單量已突破8萬單。天津自貿試驗區(qū)東疆片區(qū)目前已建成該市最大跨境電商保稅倉儲園區(qū),吸引30多家知名企業(yè)簽約入駐。多賀谷東京站是較早在東疆落戶的電子商務企業(yè),該公司總經理張勇鵬稱,日本的母嬰、日化、日用品、食品,通過電子商務、通過保稅倉來解決,線上線下一個價。東疆保稅港區(qū)對外表示,東疆一直把建設進口商品直營中心作為自貿政策的延伸,圍繞“京津冀”和“一帶一路”等國家戰(zhàn)略加快進口商品直營中心在節(jié)點城市的布局,通過直營中心,直接銷售口岸通關的一手進出口商品,釋放自貿紅利,讓老百姓(49.630,-2.19,-4.23%)不出國門就能買到質優(yōu)價廉的進口商品。今年11月,國內特賣電商巨頭“折800”總部正式入駐商務區(qū),成為國內首個將全國總部落戶在天津的電商平臺。折800是一家限時特賣網站,平臺每日聚合來自品牌直供商家、淘寶、天貓商家專供的折扣商品,供消費者選擇,有“精選版淘寶”之稱。4日下午,海鳥城有關負責人也對本報記者表示,未來將建立數個海外倉,以及建立將物聯(lián)網、傳感網與現有的互聯(lián)網整合起來的智慧物流系統(tǒng),最終將形成以中央配送中心為核心的全物流系統(tǒng),除了少量周轉產品外,大部分商品將可實現即買即送,顧客網上下單,中央配送中心極速配送至相應店面。今年4月,海航集團旗下專業(yè)化跨境電商物流供應商天津華宇二期工程正式動工,占地逾1.7萬平方米,建設施工的功能庫區(qū)主要為跨境個人物品快件通關及跨境電商直郵使用,每天通關貨量可達10萬單,將成為北方最大的集海關、檢驗檢疫、快遞運營人、快遞公司、信息服務商等各類資源于一體的跨境電商集聚區(qū)。據天津自貿區(qū)介紹,作為第一個使用海關總署版跨境電商通關服務平臺的試點城市,天津正在打造跨境電商聚集區(qū)。目前,京東、天天希杰等一批業(yè)內知名企業(yè)在保稅區(qū)開展電子商務業(yè)務,同時,包括菜鳥網絡、聚美優(yōu)品、唯品會等一批跨境電商龍頭企業(yè)落戶保稅區(qū)。與此同時,自貿區(qū)的電子商務產業(yè)政策也從總部設立、金融倉儲支持、貿易便利化等方面為企業(yè)提供幫助,并推動海港保稅區(qū)的“保稅進口”業(yè)務模式向空港復制。據本報記者了解,截至目前,位于天津于家堡的京津冀跨境電商產業(yè)聯(lián)盟成員企業(yè)已經達到近百家,涵蓋了電商平臺、企業(yè)自營、服務商、國際物流和第三方支付等產業(yè)鏈多個環(huán)節(jié)。此外,天津自貿區(qū)中心商務區(qū)目前還整合30個品類的上萬種產品貨源、20萬平方米保稅倉、12萬平方米海外倉等產業(yè)資源。
一起惠2016-12-05 09:53:18911 次
1.配送時間1號海購商品有兩種配送方式,所有配送時效從確認顧客身份證信息上傳完成并審核通過之日起算,未收到身份證信息不能發(fā)貨,敬請諒解!1)海外直郵:顧客直接從海外采購后經由國際快遞直接配送,一般在收到身份信息并被審核通過后3個工作日內發(fā)貨,4-14個工作日到貨,遇特殊情況可能會延長至22個工作日或更久,根據發(fā)貨地不同,到貨時間有所差異。2)保稅倉發(fā)貨:商家批量采購后存至海關監(jiān)管的保稅倉(含自貿區(qū)監(jiān)管倉)內,待顧客下單后清關發(fā)貨。一般在收到身份信息并被審核通過后5個工作日內由保稅區(qū)發(fā)貨,3-10個工作日到貨,但因涉及海關清關及物流銜接,可能會有所延長。以上發(fā)貨、收貨時間受海關清關、國際運線等客觀因素影響,特殊情況下會有延遲,請顧客購買時預先考慮到貨周期并提前備貨!2.配送運費通常情況下,購買1號海購商品會產生相應的物流費用,一般會基于購買件數或重量預先收取或按實收取。除特別注明之外,向顧客收取的海購運費包括了所有配送環(huán)節(jié)上的費用。1號海購自營商品國內配送均由順豐公司完成,當前配送范圍及運費細則請參考普通商品配送范圍及時間。
一起惠2016-11-05 09:24:14884 次
為滿足顧客對于多樣化、有保障的海外正品的購物需求,1號店特別開放“1號海購”平臺。頁面中標有“1號海購”字樣的商品,均為1號店(通過其香港公司即新崗嶺有限公司)或認證商家(想加入,請點擊“商家入駐”)采購自海外的原裝正品,并通過海外直郵、保稅倉(含自貿區(qū))清關發(fā)貨的模式,送達至顧客手中。“1號海購”商品分為兩種類型,即“1號海購自營商品”與“1號海購認證商家”提供的商品,對此商品詳情頁中有區(qū)分標識,二者區(qū)別主要在于購物流程與售后服務。您可通過前臺搜索或“1號團”推出的“全球團”查找到“1號海購”商品。
一起惠2016-11-04 09:22:20683 次
9月26日消息,繼2013年年底在北京前門開出首家線下店之后,聚美優(yōu)品的又一個線下店正式落戶天津空港歐洲貿易中心(以下簡稱歐貿中心)。據悉,該聚美優(yōu)品線下店面積近千平,展出了包括菲拉格慕、Gucci、雅詩蘭黛、科顏氏等在內的國際美妝大牌,均為完稅產品,消費者可直接在店里將商品買走。據了解,歐貿中心是天津自貿區(qū)獲批后的首個落地項目,坐落于天津市空港經濟區(qū),由天津萬順集團開發(fā)。其于2015年12月27日正式開業(yè),定位為歐洲商品在中國的批發(fā)中心、保稅商品交易中心,既享受跨境電商試點城市的優(yōu)惠政策,也可利用自貿區(qū)的便利條件。據介紹,歐貿中心9萬余平米的空間涵蓋了進口母嬰產品、食品、家居用品、日化用品、時尚服飾等近百個商品品類。除了聚美線下店之外,歐貿中心此前已開出益思樂保稅商品直銷中心、蝸牛德國體驗館、美市庫保稅商品中心、中郵優(yōu)選韓國館、易派克時尚品牌集合店等特色場館。
一起惠2016-09-27 08:58:09773 次
8月30日消息,延吉空港海關快件監(jiān)管中心等跨境電商物流“服務鏈”即將投入使用,延吉正從區(qū)域韓國商品集散中心向東北亞跨境電商樞紐轉型。近年來,作為韓國商品集散中心的延邊刮起跨境“電商熱”,僅延吉市就擁有500家左右從事國內及跨境電商的企業(yè),2015年交易額達160億元。但“弱、小、散”的發(fā)展態(tài)勢也讓粗具規(guī)模的延邊跨境電商業(yè)從“藍?!弊兂伞凹t?!??!靶逻M入的電商企業(yè)規(guī)模小、實力弱、經營同質化,加之缺乏成規(guī)模的跨境倉儲、通關等服務鏈條,成本高,容易陷入困境?!奔质‰娮由虅諈f(xié)會副會長尹基泉說。2015年7月,在延邊州政府和吉林省商務部門主導下延邊州電商協(xié)會成立,并在延吉市高新區(qū)、新興工業(yè)區(qū)建設了兩個電子商務示范基地。同時還加快落實支持電子商務企業(yè)發(fā)展的專項資金、稅收、融資等優(yōu)惠政策。延邊芝麻開門電子商務管理公司、延邊喜開電子商務公司、龍尋科技有限公司等當地電商企業(yè)陸續(xù)做大做強。目前,針對跨境電商企業(yè)的通關服務需求,延吉市已建成空港海關快件監(jiān)管中心,成為延邊對韓國、日本、俄羅斯、美國等國家跨境電子商務海關通關平臺。投入使用后預計每日進港快件27噸,每年100萬件以上,跨境進口額達10億元。此外,吉林省借中韓自貿區(qū)及俄羅斯符拉迪沃斯托克建設自由港的機遇,加緊建設中韓跨境電子商務集散中心。“同時利用琿春至俄羅斯符拉迪沃斯托克邊貿包裹郵路及琿春出口加工區(qū),擴大對俄羅斯跨境電子商務的規(guī)模?!奔质∩虅諒d巡視員韓英珍說。
一起惠2016-09-01 09:18:43629 次
經過“新政”洗禮,跨境電商重新回歸正軌。在亞馬遜中國副總裁牛英華看來,海外直郵、保稅進口和一般貿易進口三大模式最大程度緩解政策或外部環(huán)境變化所帶來的影響,面對越來越多樣化、個性化的購物需求,亞馬遜中國進一步加碼多渠道布局??焖僭鲩L獲得快速增長的跨境業(yè)務未來仍是亞馬遜中國的戰(zhàn)略重點。在日前亞馬遜中國舉行的新聞發(fā)布會上,牛英華接受包括北京商報記者在內的媒體采訪時表示,自2014年發(fā)布跨境戰(zhàn)略以來,僅中國消費者購買亞馬遜海外站點商品的跨境直郵訂單總量就已經突破1000萬單。2016年上半年亞馬遜“海外購”銷售總額達到了去年同期的近4倍;亞馬遜“海外購·閃購”上線一周年以來,月銷售額也實現近18倍的增長。北京商報記者了解到,伴隨國內消費升級,跨境消費日益受到追捧,其中不少中國消費者選擇去亞馬遜美國、歐洲、日本等各大海外站點海淘商品,這也讓亞馬遜中國覓得新商機。為此,亞馬遜中國也確立了四大核心戰(zhàn)略,包括跨境電商業(yè)務、亞馬遜閱讀、亞馬遜物流+,以及亞馬遜云計算服務。牛英華表示,在亞馬遜全球喜人的業(yè)績中有亞馬遜中國各業(yè)務線的很多貢獻,而亞馬遜在最近實現了連續(xù)5個季度盈利。全渠道布局政策、資本雙重紅利讓跨境電商實現爆棚式的增長,但今年4月8日跨境電商新政出臺后,行業(yè)卻迎來前所未有的困難,在這樣的背景下,實現快速增長的企業(yè)總是讓人出乎意料,但在牛英華看來,不將所有的“雞蛋”放在某一個渠道里是公司業(yè)績增長的主要原因。牛英華表示,從國際品牌戰(zhàn)略角度來講,亞馬遜在進口方式上一直采用多渠道業(yè)務布局。有“海外購”模式,例如已經與美國亞馬遜完成了29大品類的對接,實現與美國同質同價;也有一般貿易進口的形式,包括紅酒在內的部分商品便以該種形式進入中國市場;此外,還包括自貿區(qū)、保稅區(qū)的保稅進口形式?!罢沁@些不同的方式使得我們應對政策的時候選擇面比較大一些。行業(yè)里大家做跨境的模式不同,有些把所有的‘雞蛋’都放在某一個渠道或者是某一個城市,一旦相關渠道或政策變化,對生意的損傷是很大的。”牛英華如是表示。多領域嘗試緩沖期內,新政的影響余波仍在,多領域的布局成為跨境電商企業(yè)未來突圍的重要利器。牛英華介紹稱,O2O、直播等模式和領域,亞馬遜中國都有所涉及和探索。事實上,亞馬遜很早就有O2O模式的嘗試,包括曾經與便利店合作設立自提點,與國美電器合作之后,不少亞馬遜的商品放到國美門店展示銷售等。牛英華表示,亞馬遜在這方面的嘗試一直未停,但O2O的難點大家有目共睹,即轉化率問題,如何高效地實現線上體驗線上消費,或線上發(fā)現線下體驗并最終成交等都是O2O模式所要面對的關鍵問題。此外,面對當下的VR、直播、網紅等新概念,跨境電商行業(yè)也誕生出了不少新奇特的玩法,或是作為營銷渠道,或是探索行業(yè)更多元化的商業(yè)模式,跨境電商企業(yè)們的玩法越來越緊跟潮流。牛英華表示,移動端一直是行業(yè)內關注的焦點,亞馬遜在手機端也花費了很多的時間和精力更新整個的頁面,包括海外購商店的手機端頁面一直在根據消費者的瀏覽習慣做不同的調整。“我們之前也上線了自己的‘發(fā)現’頻道,幫助消費者發(fā)現更多的好東西,包括直播等新形勢,也是我們未來想嘗試的領域。亞馬遜一直希望能夠不斷跟著創(chuàng)新浪潮繼續(xù)往前走?!?/div>
一起惠2016-08-17 08:54:171053 次
8月15日消息,據獲悉,廈門海關近日首次以“前店后倉”的方式成功通關了一單跨境電商商品。據悉,此次通關的商品為15箱180瓶個人洗護類用品,商品在位于海滄自貿園區(qū)的廈門跨境電商監(jiān)管中心內,由廈門愛邦商貿有限公司向海關申報出庫,這是廈門跨境電商監(jiān)管中心投用之后首票“前店后倉”出庫貨物。通過這種方式,消費者在位于保稅區(qū)的店內體驗商品后直接下單,商品經過出庫、打包、清關等環(huán)節(jié)后,消費者可以直接將購買的商品帶走,省去跨境O2O體驗店需要下單后等待商品送貨上門的時間,提高了用戶的消費體驗。此外,用戶仍然可以選擇以往“線上下單、物流配送”的模式,商品交付時間也有所減少。據海關相關負責人介紹,通過廈門跨境電商監(jiān)管中心,現在從通關到配送的整個流程可縮短一半左右?!扒暗旰髠}”的監(jiān)管模式通過關檢“審、驗、放”一體化監(jiān)管,實現了商品“存、展、銷”一站式經營,將企業(yè)的通關通檢成本和通關通檢時間壓縮到最低,促進了跨境電商進口渠道的便捷、安全、高效。據了解,廈門跨境電商監(jiān)管中心是廈門海關與廈門自貿委、廈門檢驗檢疫局、海滄區(qū)政府等相關部門共同創(chuàng)立,是服務廈門自貿片區(qū)建設,創(chuàng)新B2B供應鏈管理模式的一項重要舉措。
一起惠2016-08-15 09:05:441120 次
7月21日消息,據最新獲悉,今天,eBay宣布與中國出口信用保險公司天津分公司及天津本地三家知名外貿綜合服務平臺(包括天津自貿通外貿服務股份有限公司、北方(天津)外貿綜合服務有限公司、天津利貿通外貿綜合服務股份有限公司,以下分別簡稱“自貿通”、“北貿通”、“利貿通”)正式達成合作協(xié)議。eBay方面稱,簽署合作協(xié)議后,各方將實現優(yōu)勢互補,以支持跨境電商海外倉出口業(yè)務發(fā)展,希望為天津市外貿綜合服務平臺拓寬業(yè)務渠道,帶動自主品牌出口。而根據此項合作協(xié)議,中國信保將切實解決eBay賣家海外倉出口模式的資金占用問題的信用保險支持,而天津市外貿綜合服務平臺為eBay賣家提供貨物代理出口報關、物流、融資、收匯、退稅等一系列綜合服務據悉,此次協(xié)議的簽署,是繼去年11月eBay與天津市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議后又一次跟天津當地產業(yè)鏈進行合作。據了解到,作為跨境電商試點城市之一,天津坐擁自貿區(qū)建設、‘一帶一路’、京津冀協(xié)同發(fā)展等多重戰(zhàn)略機遇,已然成為中國跨境電商零售出口產業(yè)的新興基地。
一起惠2016-07-22 08:54:09856 次
中國互聯(lián)網巨頭阿里巴巴公布澳洲擴張計劃,將于今年晚些時候在墨爾本設立首個澳大利亞辦事處,以實現將20億消費者與全球數千萬商家相聯(lián)通的目標。ACBNews《澳華財經在線》報道,市值達2000億美元的阿里巴巴公司全球部主席、前高盛銀行家伊萬斯(MichaelEvans)將澳大利亞描述為整體版圖的“重大組成部分”,并宣布將在澳推行電商+在線支付+物流+云計算的四重戰(zhàn)略。伊萬斯將率領團隊在澳新地區(qū)開展路演,向本地企業(yè)展示阿里巴巴平臺的服務,尤其是在線商城天貓與天貓國際。據稱,阿里巴巴目前在中國的活躍消費者用戶達到4.23億人。伊萬斯在一份聲明中表示,阿里巴巴電商平臺將是雙向的,既向外國市場出口,也向澳洲進口。另外,還將向澳洲推廣支付寶業(yè)務,以滿足消費者需求。云計算的目的是服務小企業(yè),而“拼圖”的最后一塊,物流基礎設施或許是最重要的。阿里巴巴平臺上目前有諸多澳洲企業(yè)入駐,包括有機嬰兒奶粉品牌商貝拉米、保健品商澳佳寶、超市集團沃爾沃斯與ChemistWarehouse大藥房,在售品牌數達1300個。伊萬斯還表示,約有50萬澳洲本地消費者也在使用阿里巴巴采購海外商品,而他們實際上并不使用中文。中國政府近期推遲了自貿區(qū)相關進口商品注冊與標識新法規(guī)的實施到明年5月。對此伊萬斯稱,這些變化反映出中國經濟引擎向消費領域的轉移。十年前中國進口市場規(guī)模并不大,但正逐步增長,中國政府開始注重進口產品的管理,法規(guī)調整是正?,F象。阿里巴巴總裁馬云曾宣布到2036年服務于全球20億消費者的目標,伊萬斯稱,澳大利亞將在這一過程發(fā)揮重要作用,澳洲的優(yōu)勢在于擁有眾多消費者需要的高質量產品。他透露,目前阿里巴巴在澳洲已有員工團隊,且正不斷擴招,有可能設置更多辦事處。據悉,MaggieZhou將擔任阿里巴巴墨爾本公司執(zhí)董、JohnOLoghlen擔任商業(yè)發(fā)展主管、JamesHudson擔任企業(yè)事務與營銷主管。
一起惠2016-07-20 08:53:18828 次
新業(yè)態(tài)、新改革之所以“新”,就是有別于傳統(tǒng)的產業(yè)結構與產品內涵,不能簡單套用老辦法;“舊瓶裝新酒”串了味兒不說,賣相也不好看。這是此案提供給我們的基本共識與經驗?!昂L浴贝砩虃?,終于可以松口氣了。據報道,之前被炒得沸沸揚揚的“通關單”政策,按下了“暫停鍵”。財政部關稅司25日透露,對《跨境電子商務零售進口商品清單》中規(guī)定的有關監(jiān)管要求給予一年的過渡期,暫不執(zhí)行化妝品、嬰幼兒配方奶粉、醫(yī)療器械、特殊食品的首次進口許可批件、注冊或備案等要求。這對新興業(yè)態(tài)來說,當然是重大利好;換個角度看,也在提醒類似的政策制定過程,都應當留下合理的“緩沖期”。簡單說,“通關單”政策要求指的是對部分代購商品進行核驗,包括天津等10個試點城市都要執(zhí)行所謂的“入境貨物通關單制度”,監(jiān)管嚴厲程度與普通貨物無異??陀^講,這一最嚴監(jiān)管要求除了“檢疫”環(huán)節(jié)外,還需要提供相應的原產地證、衛(wèi)生證、銷售許可、動植檢證、質檢報告等文件,審批流程長、復雜,加之稅收政策從嚴并舉,其實相當于對“海淘”產業(yè)宣判了極刑。“海淘”業(yè)態(tài)的興起,首先源于較之傳統(tǒng)貨物貿易的便捷性,而動輒一兩年的審批,顯然跟不上節(jié)奏。其次,“海淘”批量的成本相對低廉,如果給予過重的稅費負擔以及通關證明的壓力,定會被壓得喘不過氣。所以,亮明監(jiān)管的規(guī)矩,但同時給出“緩期執(zhí)行”過渡時間表,也就給了這一產業(yè)重塑行規(guī)、轉型升級的機會。這個角度來看,相關部門的亡羊補牢還是有一定的道理。只是,“事后諸葛亮”總有些讓人感覺不太痛快。盡管嚴格監(jiān)管對代理商、消費者都是利好,可也要循序漸進、實事求是地制定和實施。這次“先緊后松”的政策態(tài)度,至少表明了決策過程的科學性、民主性仍有待優(yōu)化。充分聽取利益相關方對監(jiān)管政策的看法,必須成為類似決策的必經程序,否則來回折騰不僅成本高昂,也容易讓市場主體無所適從,產生不穩(wěn)定預期。試點城市、試點產業(yè),總是可以有些“常理”之外的例外。比如上海自貿區(qū)“開業(yè)”初期,一個重要舉措便是通過人大暫停四部法律的實施。新業(yè)態(tài)、新改革之所以“新”,就是有別于傳統(tǒng)的產業(yè)結構與產品內涵,不能簡單套用老辦法;“舊瓶裝新酒”串了味兒不說,賣相也不好看。這是此案提供給我們的基本共識與經驗。一些保稅區(qū)進口單量降幅超過六成,便是明證。因此,看到監(jiān)管存在漏洞,應當及時出手補上;然而過猶不及,對新興業(yè)態(tài)的實施監(jiān)管尤需謹慎,應在試點與反復摸索、科學論證的基礎上,拿出更為合理化的解決方案。再往后,監(jiān)管部門和電商們都需珍惜這個來之不易的“緩沖期”,共同探索最恰當的政策分寸,在保證食品藥品安全、消費者利益、國家稅收、商家利潤之間走好平衡木。
一起惠2016-05-27 09:04:07788 次
上??缇惩▏H貿易有限公司(簡稱“跨境通公司”)于2013年9月10日成立。作為中國(上海)自由貿易實驗區(qū)首批25家入駐企業(yè)之一,跨境通是自貿區(qū)內一家從事跨境貿易電子商務配套服務的企業(yè),專注于在互聯(lián)網上為國內消費者提供一站式國外優(yōu)質商品導購和交易服務,同時為跨境電子商務企業(yè)進口提供基于上??诎兜囊惑w化通關服務。www.kjt.com跨境通公司的合作商戶來自于全球各地,它們在跨境通網站平臺上主要經營進口食品、母嬰用品、保健食品、鞋靴箱包、護膚彩妝、時尚服飾配飾、3C電子產品,以及生活家居等八大類商品??缇惩ü倬W地址:http://www.kjt.com/登錄用戶通過一起惠前往跨境通官網購物,最高可獲得1.4%的購物返利。
一起惠2016-05-03 08:54:002770 次
4月27日消息,近日,俄羅斯媒體報道稱,中國已成為俄羅斯糖果的主要出口目的地國。其指出,2016年前兩月,中國是從俄羅斯進口巧克力和糖果點心類產品最多的國家,與去年同期相比進口量分別增長了4倍和10倍。目前,在綏芬河、東寧等主要對俄貿易口岸城市出現大量銷售俄貨的商店。據了解到,綏芬河作為全國最大的俄羅斯食品集散地,聚集了數百家俄貨實體店、6000多家俄貨網店以及經營面積達3萬平方米的俄羅斯食品批發(fā)商場。此外,在綏芬河,經營俄貨的電商、微商將近6000家,參與分銷的全國代理商有3萬余家,同時越來越多的大學畢業(yè)生、普通市民開始創(chuàng)業(yè),在各大電商平臺銷售俄貨。與此同時,從黑龍江出入境檢驗檢疫局發(fā)布的消息中了解到,素有“中俄最繁忙口岸”之稱的黑河口岸,2016年第一季度共檢驗檢疫進口貨物貨值突破4000萬美元,同比上升32%。邊民互貿區(qū)的俄貨進口也是風風火火。根據公開數據,自2015年7月到11月黑龍江撫遠縣邊民互市貿易區(qū)開業(yè)以來,經哈巴羅夫斯克水路口岸出口至該區(qū)的俄方商品約5000噸,金額400多萬美元,主要包括蜂蜜、面粉、礦泉水、植物油、甜品、巧克力、茶、化妝品等。更值得一提的是,黑龍江省各大口岸出現“百花爭鳴”態(tài)勢:綏芬河加大投入保證俄羅斯進口食品安全;撫遠建立互貿區(qū),申請全年通關;黑河、滿洲里加大俄貨扶持力度;霍爾果斯國家自貿區(qū)預計投入200億資金;東寧、饒河、密山、蘿崗等口岸也爭先恐后發(fā)力俄貨。對此,業(yè)內人士分析稱,由于受到美國和歐盟的多輪經濟制裁,俄羅斯國內經濟持續(xù)低迷,中國自俄羅斯進口利潤空間上升,因此許多企業(yè)瞄準商機,加大自俄羅斯的貨物進口。
一起惠2016-04-27 09:02:51926 次
1月27日消息,澳大利亞葡萄酒管理局(WineAustralia)最新發(fā)布的葡萄酒出口報告顯示,2015年澳洲葡萄酒出口額增長14%,達到21億澳元,創(chuàng)下近十年來的最高增速,出口量增長6.4%至7.44億升。而這與中國市場有著密不可分的關系。據統(tǒng)計,2015年,澳大利亞對前15大市場的葡萄酒出口均有所增加,這是澳洲史上首次對15個關鍵市場葡萄酒出口水平同時取得上漲。按出口額計,澳洲葡萄酒前三大出口市場分別為美國、英國、中國。其中,中國市場表現最為突出,增幅高達66%,出口額升至3.7億澳元。澳大利亞葡萄酒管理局首席執(zhí)行長AndreasClark指出,雖然澳洲葡萄酒最大的市場依然是美國,但面向中國大陸的出口在過去一年里經歷了最顯著的增長,預計未來還將繼續(xù)攀升?!傲硗猓覀円部吹搅祟^號市場——美國的恢復增長,過去幾年,美國市場狀況十分艱難,但去年出口值上漲了4%,達到4.43億元。”Clark談道。不過,從報告中發(fā)現,作為澳洲葡萄酒出口但第二大市場的英國,在過去一年里僅增長0.2%,至3.76億澳元。澳洲葡萄酒面向加拿大的出口值上漲7%,至1.93億澳元,位列第四;面向香港的出口值增長22%至1.72億澳元,排在第五位。對此,澳大利亞農業(yè)部一位相關人士表示,中國市場葡萄酒銷量持續(xù)攀升,將讓澳洲葡萄種植戶從中嘗到更多甜頭?!笆聦嵣希闹凶再Q協(xié)定FTA尚未生效,尚未對中澳葡萄酒貿易起到實際助推的情況下,澳洲對華出口就已經取得了高增速。這意味著,未來澳洲對華葡萄酒出口還有更大的增長空間。”另一方面,據了解到,目前,澳洲在中國葡萄酒進口來源地中排名第二位,占中國從全球進口份額的15.2%。業(yè)內人士指出,中國國產葡萄酒大部分屬于中低檔產品,而澳洲葡萄酒則為中高檔產品,兩種層級的產品可以滿足國內不同消費者的需求。按照中澳FTA協(xié)定,澳洲葡萄酒生產商目前面臨的34.7%出口關稅未來5年內將逐漸減免至零?!巴瑫r,近兩年來澳元貶值,加之中國市場需求上升,澳大利亞紅酒產業(yè)看到了希望。葡萄酒商們正著力探索對華出口機遇,欲在利潤豐厚的中國市場分得一杯羹?!鄙鲜鰳I(yè)內人士談道。
一起惠2016-01-28 10:09:131054 次
1月27日消息,據外媒報道,澳洲電器連鎖巨頭DickSmith在獨立上市僅兩年后宣告破產,并進入自愿托管程序。DickSmith將在50多個潛在買家中進行篩選,但卻似乎更偏向在亞洲市場尋求買家。據獲悉,DickSmith代理中介機構的廣告多投放于包括亞洲華爾街日報在內的亞洲媒體上。其代理中介機構FerrierHodgson相關負責人表示,全世界大多數的電子產品零售商在亞洲,而購買下DickSmith是亞洲零售商打開澳大利亞市場的理想機會。上述負責人還表示,DickSmith的出售過程預計將持續(xù)到2月,而DickSmith非常期待中國買家可以有興趣參與出價。據悉,DickSmith在大洋洲共擁有393家門店,貫穿澳大利亞和新西蘭。公司在2015年遇到經營危機,并開始向澳大利亞國民銀行、新西蘭國民銀行和匯豐銀行借錢。目前,DickSmith基礎設施和店內商品的結算為1.35億澳元,但其欠款已經達到3.4億澳元。據了解到,目前在世界排名前250的零售巨頭中,已有39家進駐澳大利亞的各大繁華街道。中國雖有9家零售商躋身世界250強,卻沒有一家零售商在澳大利亞開設門店。分析人士指出,在澳洲銷售的很多產品都是中國制造,但目前還沒有中國零售巨頭直接進駐澳洲市場。中國中產消費人群的壯大正在刺激消費需求的飆升,國內零售品牌迅速增多。隨著2015年中澳自貿協(xié)議的簽訂,中國零售商進入澳洲市場將更加便利。
一起惠2016-01-27 09:21:30850 次
1月10日下午消息,天貓國際與天津自貿區(qū)共同宣布,雙方正式打造“保稅倉+現場購”的模式,啟動位于天津于家堡的跨境O2O體驗中心。據了解,這是天貓國際針對北方市場啟動的第一個跨境線下體驗中心,具有商品展示、現場購買、線上線下聯(lián)動等功能。該體驗中心分為美國館、日本館、韓國館、歐洲館、澳新館、港臺東南亞地區(qū)館共6個熱門進口國家地區(qū)體驗館,主推10余個熱門國家主題,涵蓋日本花王紙尿褲、美國GNC保健品、泰國Paratex皇家天然乳膠枕、德國最大超市麥德龍、韓國LG個護等中國消費者熱門海淘品牌。第一期現場展示的千余件商品均來自天貓國際,每個商品附有可支持購買的專屬二維碼,線上線下同價,100%正品保證。為方便北京地區(qū)消費者前來購買,京津城際高鐵特設了可直達體驗中心的“環(huán)球購號”,從北京到天津于家堡用時45分鐘。資料顯示,此次天貓國際的合作方,天津于家堡全球購是天津自貿區(qū)內政府、海關、商業(yè)運營管理單位、通關物流企業(yè)共同為境內外商貿客戶構建的商業(yè)平臺。
一起惠2016-01-11 09:24:47821 次
如果說2014年是進口跨境電商元年,那么2015年是進口跨境電商洗牌年。是的,行業(yè)發(fā)展的就是這么快。隨著政策及試點的明朗化,傳統(tǒng)電商巨頭悉數入局,創(chuàng)業(yè)者壓力陡增。這個時候,風投不再像去年那么瘋狂。而資本寒冬的到來,讓不少進口跨境電商企業(yè)要么高調轉型,要么低調死去。因此,對于進口跨境電商來說,2015年是卡位的一年,是洗牌的一年??梢詮恼叨浽圏c來總結下這一年的進口跨境電商。政策:更為明朗,但依舊存在不確定性雖然跨境電商的試點是從2012年啟動的,但是一開始的政策主要針對出口,尤其是零售出口。之所以說2014年是進口跨境電商元年,就是因為海關56號文及57號文的頒布實施。56號文明確了海關對進口跨境電商的監(jiān)管思路,也即三單對接;57號文賦予了網購保稅進口的合法身份,也即1210監(jiān)管代碼。到了2015年,海關總署推動了政策的落地實踐。5月份《關于調整跨境貿易電子商務監(jiān)管海關作業(yè)時間和通關時限要求有關事宜的通知》提升了進口商品的通關效率,贏得行業(yè)廣泛贊譽;9月份《關于加強跨境電子商務網購保稅進口監(jiān)管工作的函》打擊了網購保稅試點中的不規(guī)范行為,例如刷單逃稅、非試點城市的網購保稅業(yè)務等。從這可以看出,海關努力在做兩件事:一是加強通關便利化,讓企業(yè)能夠低成本快速通關,對應的是5月份文件;二是加大監(jiān)管力度,防止不良企業(yè)利用進口跨境電商通道從事走私違法活動,對應的是9月份文件。從某種程度來看,這兩者是矛盾的:嚴格的監(jiān)管會導致通關效率的降低,寬松的通關環(huán)境又會帶來監(jiān)管漏洞。做好這兩者的平衡,是海關監(jiān)管最大的挑戰(zhàn)。與海關面臨同樣挑戰(zhàn)的是質檢總局。2015年5月,質檢總局終于出臺了針對進口跨境電商的政策文件《關于進一步發(fā)揮檢驗檢疫職能作用促進跨境電子商務發(fā)展的意見》。該文件提出的“跨境電子商務清單管理制度”(原文表述:除以下禁止以跨境電子商務形式入境外,全面支持跨境電子商務發(fā)展)屬于典型的負面清單,本應算是行業(yè)重磅利好。然而,10月份《網購保稅模式跨境電子商務進口食品安全監(jiān)督管理細則(征求意見稿)》瞬間將從事食品、化妝品的網購保稅跨境電商冰冷化,尤其是嬰幼兒配方奶粉,其監(jiān)管模式與一般貿易進口幾乎一致。該文件尚未正式發(fā)布實施,因此存在一定的不確定性。如果完全按照意見征求稿實施發(fā)布,保稅進口模式下的食品、化妝品將受較大影響,直郵進口或將迎來更大發(fā)展。外匯方面,外管局2015年1月出臺7號文《支付機構跨境外匯支付業(yè)務試點指導意見》,取代之前的5號文,將外匯支付的試點區(qū)域覆蓋全國,并開放第三方支付機構的試點申請。目前,有超過30家第三方支付機構獲得跨境支付牌照。對于進口跨境電商來說,采用國內銀行卡或支付寶等收單,再通過具有跨境支付資質的第三方支付機構購匯,甚至直接通過開通跨境電商支付業(yè)務的銀行購匯,便可順利完成對國外合作方的外匯支付。財稅方面,政策依舊是一片空白。可以確定的是,2016年肯定會出臺針對進口跨境電商的稅收政策,且政策制定思路是基于與一般貿易的公平性出發(fā);無法確定的是,最終的具體政策到底長啥樣?業(yè)內普遍認同的觀點是:直購進口模式繼續(xù)執(zhí)行行郵稅方式,但取消50元免收額;網購保稅模式實施綜合稅,具體稅率是“關稅+增值稅”的七折(另有說法是統(tǒng)一為11.9%),并取消免稅額度。一旦該政策實施,進口跨境電商的通道成本將增加。理論上來看,其將加劇水客攜帶、郵件快件入境等灰色通關。然而,只要海關在入境關口加大核查力度,灰色通關將難以壯大,陽光化的進口跨境電商依舊是規(guī)模企業(yè)的不二之選。2015年6月,國務院頒布《關于促進跨境電子商務健康快速發(fā)展的指導意見》。文件明確指出,要“通過跨境電子商務,合理增加消費品進口”。李克強總理在鄭州考察時,勉勵進口跨境電商企業(yè)“在質疑聲中成長”。看來,盡管進口跨境電商政策依舊存在些許的不確定,但其逐步的明朗化監(jiān)管將促使行業(yè)更加公平、健康的發(fā)展。試點:九省市并進,發(fā)展進度差別大出口跨境電商的試點早已放開,進口直購模式也有很多城市在嘗試,唯獨進口的保稅模式卡的很嚴,目前僅有杭州、鄭州、寧波、上海、重慶、廣州、深圳、天津以及福建(福州及平潭)等九省市擁有資質。那么,2015年,這些試點城市做的如何呢?杭州于2015年3月率先升級為中國跨境電商綜合試驗區(qū),承擔著監(jiān)管制度方面的先行先試。因此,盡管杭州的通關量比廣州、寧波、鄭州要少,但杭州在制度方面的探索領先所有城市。在海關方面,10月份出臺了《中國(杭州)跨境電子商務綜合試驗區(qū)海關監(jiān)管方案》。該文件由海關總署批準后才公布,可以說是去年海關總署56號文的細化,不僅將進口與出口、B2B與B2C進行了區(qū)分表述,而且將監(jiān)管模式由原來的“清單核放、匯總申報”升級為“清單核放、集中納稅、代扣代繳”。在商檢方面,質檢總局于2015年7月專門針對杭州制定了《關于支持中國(杭州)跨境電子商務綜合試驗區(qū)發(fā)展的意見》。在該文件的支持下,杭州簡化了境外食品企業(yè)衛(wèi)生注冊手續(xù)和強制性產品認證免辦流程,實施了進出口產品的清單管理制度,并成立了跨境電子商務商品質量安全風險監(jiān)測國家中心。此外,杭州在6月份啟動了跨境電商單一窗口平臺,該平臺可以說是原有通關平臺(杭州為“跨境一步達”)的升級版,不僅提供線上的無紙化政務服務,而且提供金融、物流等商務服務。在線下,杭州的園區(qū)在今年多點開花,截止12月合計8個園區(qū)已經開園。盡管杭州的試點方向以出口為主(尤其是B2B),但其在制度方面的探索也是有助于推動進口跨境電商整體發(fā)展的。鄭州是中部地區(qū)唯一的跨境電商試點城市。從通關單數來看,鄭州試點遙遙領先:截止2015年9月,鄭州E貿易累計進口業(yè)務量突破3000萬單,超過了其他試點城市總和。雖然試點量依舊以河南保稅物流中心的E貿易為主,但鄭州機場和新鄭綜合保稅區(qū)都在今年分別走通了海外直郵和網購保稅實單測試。這也意味著,除了E貿易外,鄭州統(tǒng)一版跨境電商信息化平臺也已經上線運行。2015年9月,李克強視察河南保稅物流中心,鄭州跨境電商試點再次受到國家領導人的厚遇(上一次是2014年5月份的習總書記視察)。此外,今年鄭州也在積極申報國家級跨境電商綜合試驗區(qū)。在我看來,鄭州的通關量以及對通關流程的探索都走在試點前列,唯一的缺陷是出口試點進展不大。如果鄭州往出口方面發(fā)力,其實有望成為下一個國家跨境電商試驗區(qū)的。寧波試點在2015年也有較大進展,主要表現在三個方面:第一,啟動了出口跨境電商試點。盡管出口業(yè)務早就列在寧波跨境電商試點方案中,但直到2015年5月才正式啟動。第二,開通了“直購進口”模式。2015年8月,一批從臺灣發(fā)出的真空保溫杯在寧波櫟社國際機場的海關監(jiān)管倉內順利通關,標志著寧波直購進口業(yè)務正式走通。第三,擴張了進口跨境電商試點區(qū)域。2015年11月,梅山保稅港區(qū)啟動進口跨境電商試點業(yè)務,成為繼寧波保稅區(qū)、櫟社國際機場、櫟社保稅物流中心之后的第四個試點區(qū)域。值得一提的是,從進口試點金額來看,2015年1-10月寧波合計試點18.1億元,屈居第三,而去年寧波通關試點金額是排第一的。不過,網易丁磊是寧波人,其在今年已經明確表示會將考拉海購的戰(zhàn)略重心轉向寧波。如果有考拉的量作支撐,寧波試點金額會增長很快。上海試點盡管很早就啟動了,但在2015年依舊進展不大。根據估算,全年進口跨境電商試點金額在4億元左右,在所有試點城市中排名墊底(不考慮天津和福建)。這也證明,東方支付和跨境通主導的模式是行不通的。不過,我們依舊看到了上海在2015年的進步。首先,上海開始更為重視跨境電商試點了,于6月成立了高規(guī)格的跨境電商工作領導小組;其次,上??缇畴娚淘圏c區(qū)域從自貿區(qū)延伸到松江、嘉定、普陀等地區(qū);最后,上海已經著手建設統(tǒng)一的、完全第三方的跨境電商監(jiān)管平臺,改變原有的跨境通主導模式。我曾在《揭秘跨境電商》一書及多篇文章中強調過,上海擁有最佳的進口跨境電商區(qū)位優(yōu)勢和商業(yè)環(huán)境。因此,盡管上海這些年走了一些彎路,但一旦其走上正軌,發(fā)展前景將巨大無比。重慶的跨境電商試點受制于國際區(qū)位條件,發(fā)展并不顯眼,目前入駐的知名跨境電商企業(yè)僅有蜜芽一家(網易考拉確定入駐,但還未實單運作)。蜜芽之所以入駐重慶西永綜合保稅區(qū),主要是看中渝新歐鐵路運輸通道。今年6月,渝新歐首次將蜜芽的跨境電商貨物運輸回國。實際上,這也是跨境電商史上第一次通過鐵路將商品運輸入境。渝新歐鐵路運輸費用低于空運,速度快于海運,是進口跨境物流的良好補充。如果渝新歐走順,未來或許有更多的知名跨境電商企業(yè)入駐重慶。廣州的跨境電商試點在2015年發(fā)展飛快,通關貨值位居試點城市之首。由于廣州在空運(白云機場是國內三大國際樞紐機場之一)、海運(華南地區(qū)吞吐量第一)、陸運(毗鄰香港,每天陸港車來回穿梭)的優(yōu)勢,很多知名跨境電商企業(yè)都選擇在廣州布局,包括京東、1號店、亞馬遜、唯品會、聚美優(yōu)品、蘇寧以及天貓國際的商戶等。此外,廣州在2015年試點量的爆發(fā)也得益于廣州的模式:由各大物流企業(yè)主導,政府不建設統(tǒng)一的通關服務平臺。在這個模式下,各物流企業(yè)快馬加鞭建立自己的通關平臺,并大力招攬全國跨境電商企業(yè)進行合作,這顯然比政府效率高多了。此外,今年廣州的進口跨境電商O2O體驗店遍地開花??梢哉f,今年的跨境電商O2O熱潮就是由廣州引爆的,進而推廣到全國其他地區(qū)。深圳進口跨境電商試點于去年7月獲批,較以上六個城市都晚。盡管如此,2015年1-10月,深圳進口試點驗放貨值達6.31億元,并吸引了聚美優(yōu)品和小紅書等知名跨境電商企業(yè)入駐。深圳的跨境電商試點幾乎都集中于前海灣保稅港區(qū),與之配套的基礎設施包括深圳機場、香港機場及港口。我們知道,深圳前海是“特區(qū)中的特區(qū)”,不僅是深港現代服務業(yè)合作區(qū),而且在今年掛牌成為廣東自由貿易試驗區(qū)三大片區(qū)之一。由此看見,前海的政策優(yōu)勢明顯。今年11月,深圳跨境貿易電子商務通關服務平臺(www.szceb.com)上線,這標志著深圳試點變得更加成熟規(guī)范了。以上七個城市就是我們此前常說的“5+2”試點。2015年,天津和福建的福州、泉州也加入跨境電商的保稅進口試點行列。其中,福州、泉州沒有獲得國務院正式批文,但已經開始保稅進口的實單運作;天津于10月獲得國務院批文,目前正在建設相關的通關服務平臺??梢钥闯?,十個城市的試點進度有較大差距。但不管如何,目前保稅進口試點已呈現出東西南北中九省市并進的格局。
一起惠2016-01-04 09:25:501004 次