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11月24日消息,小編了解到,國美在線官方網站上有5家汽車店鋪已經關閉,目前,其汽車業(yè)務正在轉型調整。據了解,國美在線網站中,已經關閉的汽車類店鋪為牛牛汽車、象山和通、一輛車商城、開元行、搬運工汽車。目前,這幾家汽車店鋪雖然仍在網站上有信息展示,但點擊進入后,會出現不相關的品牌頁面,或直接跳出“店鋪不能提供服務”的提示。其中,點擊“開元行汽車專營店”會顯示該店鋪現在不能提供服務;點擊“牛牛汽車專營店”會跳轉至行圓汽車專營店;點擊“象山和通汽車專營店”則跳轉至冀東車行。此外,點擊搬運工汽車專營店、馬自達、北汽等頁面模塊時,也已經無法看到相關車型產品。不過,小編注意到,由牛牛汽車跳轉后的行圓汽車專營店,目前也僅有東風標致2008和開云PICKMAN2016兩款車型,且均已顯示商品下架。行圓汽車專營店顯示下架的車型而對于另一家同會跳轉到別家品牌的象山和通汽車專營店來說,國美在線客服稱,“我直接搜(象山和通)都搜不到的。如果顯示不能提供服務,已經是閉店了?!毙【帗艽蛳笊胶屯ǖ赇伾系碾娫挘Z音提示為已經停機。“效果不大,老板想停了?!币晃婚_元行汽車工作人員表示,他們在國美在線上的汽車店鋪已經關了兩個多月。在和國美后臺對接之后,開元行方面領走了向國美交的押金。另一家聚鑫聯盟汽車專營店中目前顯示有5款車,但當被詢問2016款普拉多4000的更多情況時,該店鋪的相關負責人卻回復稱沒有這款產品?!翱蛻魹g覽這個車的概率很低,你可以買,我可以給你找車,但我實際上是沒有車的。建議你不要加入購物車,這是不靠譜的事?!币晃痪埚温撁说墓ぷ魅耸空f,“我們正在和國美扯一些關系的問題。”商品顯示正常,但該店鋪負責人不建議購買目前,國美網站的汽車整車板塊內,包括車享、喵好車、辛創(chuàng)益金融、信達萬通、飛騰汽車等仍顯示為正常運營。同時,整車板塊下面的摩托車、車飾裝備、精品養(yǎng)護等部分并未出現上述商品下架或店鋪關閉的情況。對于上述汽車店鋪關閉一事,小編向國美方面進行了解,一位國美汽車事業(yè)部高管人士回復稱,國美汽車板塊正在做戰(zhàn)略轉型,目前處于保密階段。今年5月開始,國美在線的汽車整車銷售業(yè)務板塊正式上線。國美發(fā)布的2017年中期報告顯示,上半年,國美在線在布局家裝業(yè)務和汽車產業(yè)鏈上進行了新的突破。在布局汽車產業(yè)鏈方面,公告中稱,“完成后的汽車產業(yè)鏈涵蓋整車銷售、汽車金融、二手車、汽車保險、出行服務、汽車用品及維修保養(yǎng)等全產業(yè)服務。為汽車用戶提供全國連鎖“統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一服務標準、統(tǒng)一服務承諾”的銷售服務體系?!苯衲?月底,國美互聯網副總裁孫健曾向重慶商報透露汽車項目規(guī)劃:“第一是搭建加盟網絡,6個月內在全國范圍內至少均勻分布3000家加盟門店。下一步,是搭建新的供應鏈通路,而且不限于整車。將整合車周邊的產品,國美會讓合作伙伴拿到原來拿不到的價格、商品。第三是打通供應鏈交叉整合體系平臺,如二手車網站、汽車保險專業(yè)平臺等?!睆倪@一規(guī)劃看,國美在線下的布局將進一步增強,同時不會局限于整車銷售。一定意義上,這意味著國美在汽車方面的業(yè)務將變得多元化。而與國美汽車形成對比的是,另一家零售起家的平臺蘇寧易購,也在布局汽車業(yè)務上動作頻頻。先是在今年7月開設直營的蘇寧汽車超市,接著,又在今年11月成立蘇寧易購汽車公司,將汽車業(yè)務進行獨立運作?!皣啦⒉幌胍ㄎ灰粋€或者多個經銷商,而是定位汽車主機廠開放式渠道的管理者?!眹阑ヂ摼W生態(tài)(分享)科技公司汽車事業(yè)部副總經理楊天宇在今年9月份的一次演講中稱。
一起惠2017-11-24 09:56:23753 次
11月20日下午消息,今天下午首汽約車CEO魏東宣布,首汽約車完成7億元B+輪融資,投資方為百度、蔚來資本、絲路華創(chuàng)等,相關機構投資人正在履行后續(xù)法律程序。在10月24日,首汽約車剛剛宣布完成B輪6億元融資,投資方為泛??毓善煜碌谋本┟耢鞴芾碜稍冇邢薰?。此前,首汽約車曾于2015年12月完成A輪2.2億元融資,該輪融資由中國建投集團成員企業(yè),建投華科投資股份有限公司領投。魏東在會上表示,首汽約車2015年9月16日舉行第一次發(fā)車儀式,截至目前,首汽約車在全國范圍內有車輛超過6萬輛,員工700余人,業(yè)務分布在全國53個城市和地區(qū)。目前首汽約車有超過2000萬的用戶,月活躍用戶數為240萬。合規(guī)方面,在國家有關部門出臺網約車新政之后,首汽約車在全國38個城市獲得了當地的網約車線下經營資質。百度和蔚來資本作為首汽B+輪融資的領投方,將與首汽有有更多方面戰(zhàn)略層面合作。作為投資方代表,蔚來汽車創(chuàng)始人李斌代表蔚來資本表示,蔚來資本將協(xié)助首汽約車對接出行聯盟生態(tài)伙伴如摩拜等,并通過車聯網、自動駕駛、車載娛樂服務等技術帶給網約車服務更好的用戶體驗。百度智能駕駛事業(yè)群組總經理李震宇表示,百度Apollo平臺將更多從技術、產品層面與首汽約車在智能駕駛領域深入合作,二者將加速推動無人駕駛技術在出行市場的商業(yè)化運營。
一起惠2017-11-21 09:17:22678 次
沃爾沃汽車昨日宣布,已與Uber達成非獨家供貨協(xié)議,從2019年起,將分批向Uber提供2.4萬輛沃爾沃SUV汽車,幫助Uber組建自動駕駛車隊。吉利集團旗下沃爾沃汽車周一在一份聲明中稱,2019年至2021年期間,將向Uber提供2.4萬輛沃爾沃XC90SUV,這些汽車將配備Uber研發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)。Uber自動駕駛聯盟主管杰夫·米勒(JeffMiller)稱:“此次合作有助于推動自動駕駛汽車的規(guī)?;a。解決問題的人越多,就能越快實現自動駕駛的目標,提供更高質量、更安全和更可靠的系統(tǒng)?!睂τ谄噺S商而言,Uber從商業(yè)層面購買自動駕駛汽車,意味著將來會有更多打車服務商購買自動駕駛汽車,同時也將顛覆傳統(tǒng)的面向私人的售車模式。此外,這筆交易還將推動沃爾沃的汽車銷量,也有助于中國吉利集團降低自家的全自動駕駛汽車的成本。雙方并未透露這筆交易的資金規(guī)模,當前沃爾沃XC90在美國的起始售價為46900美元。這筆交易是到目前為止沃爾沃接到的最大單筆訂單,也是自動駕駛汽車領域的最大購車交易。
一起惠2017-11-21 09:09:55551 次
11月21日消息,阿里巴巴以28.8億美元拿下高鑫零售36.16%股份的消息刷屏了一整天。此舉意味著,高鑫零售連同旗下歐尚、大潤發(fā)兩大商超百貨品牌,將從商業(yè)模式和資本結構上加入由阿里巴巴的新零售革命。新的戰(zhàn)略聯盟融合三家企業(yè)的資源,高鑫零售得以借力阿里巴巴的數字生態(tài)系統(tǒng),而阿里巴巴的新零售方案得以試驗并應用于高鑫門店。在零售端的整合之外,供應鏈上的變化也是值得關注的一點。在阿里和高鑫零售的案例中,無疑,大潤發(fā)除了遍布全國的門店資源之外,成熟的商超供應鏈系統(tǒng)也是阿里看在眼里的價值。而有了阿里的大數據支援,大潤發(fā)的供應鏈理論上也將得到進一步的優(yōu)化和升級。根據公開資料,作為國內最大的零售賣場運營商,大潤發(fā)具有強大的產品與供應鏈優(yōu)勢,和近千個品牌商保持良好的聯系,同時,全國400多家門店分布在除西藏、新疆等的一至六線城市,店倉一體。在此基礎上,“大潤發(fā)e路發(fā)”作為大潤發(fā)電商1號工程也在上周亮相,并對外宣稱計劃征招10000個城鎮(zhèn)代理,開設10000家飛牛便利。而目前正在全國地推的阿里零售通已經推廣到60萬家小店會員。此次阿里巴巴入股高鑫零售,代表著大潤發(fā)e路發(fā)與零售通將化干戈為玉帛。與此同時,在供應鏈整合上,阿里與大潤發(fā)的“協(xié)同”也將與京東的自營模式(正在與品牌商打通庫存共享,試圖構建出一個從商品到消費者效率最快的直達通道)展開全面競爭。當然,傳統(tǒng)商超與互聯網企業(yè)的結合,或者傳統(tǒng)商超融入了互聯網思路的發(fā)展,如何體現在供應鏈的整合和創(chuàng)新上,案例不止大潤發(fā)一個。這里我們再來看看物美、麥德龍以及永輝的情況。1、物美:倉配一體化改造+大數據指導選品物美是傳統(tǒng)商超努力“改變舊世界”的典例之一。借助Dmall(多點)的互聯網能力,物美的第一家體驗店在北京落成。相比于傳統(tǒng)的物美商超,該體驗店的特色有兩點:(1)提供倉配售一體化服務,以整體提升店內的運行效率;(2)通過增加購物引導、增加二維碼驗證區(qū)、打通線上線下等做法,優(yōu)化用戶的購物體驗。除了Dmall移動端為物美帶來的支付便利以外,物美的會員體系還與Dmall打通,物美會員的積分、優(yōu)惠券、余額等功能可直接在多點App上使用,雙方的商品、營銷、倉儲物流等各個方面也將得到打通。根據Dmall方面的介紹,經過倉配一體化改造,物美體驗店的效率有了明顯的提升。一方面,通過大數據指導選品,店內的SKU從13000個減少到了11000個,且生鮮產品占比由原來的30%~40%增至50%。另一方面,體驗店還設置了快速周轉的前置倉,節(jié)省了揀貨時間;而覆蓋周圍3公里的配送服務,也增加了消費者的購物場景,一定程度的提升了轉化和復購。在這樣的變化下,店鋪雖然從兩層變?yōu)榱艘粚?,營業(yè)額卻略有提升。2、麥德龍:跨境電商做新品引入和供應鏈調整的試驗場麥德龍的電商業(yè)務(尤其跨境電商)得以成功展開,與其背后強大的全球供應鏈支撐密不可分,而電商業(yè)務又反過來指導著供應鏈的優(yōu)化升級?!肮準悄愫湍愕墓讨g形成的一種長期戰(zhàn)略合作關系,有這種關系在后面支撐,你的供應商不光光是向你供貨,他更關心怎么通過你去到達你的顧客。這一點雙方要形成一個戰(zhàn)略聯盟,很多事情才能從前端到后端就能打通來討論。”麥德龍中國電商總經理陶源這樣描述所謂的強大供應鏈。據悉,目前麥德龍在中國除了擁有遍布全國的門店之外,還擁有麥德龍官方網上商城metromall.cn、麥德龍?zhí)熵埞俜狡炫灥?、天貓國際海外旗艦店,并為天貓超市和天貓國際官方直營店供貨。官方網上商城和線下店直接聯動,在選品、價格、促銷策略等方面保持一致,官方網上商城的配貨也由附近商場來進行。而天貓國際海外旗艦店、天貓官方旗艦店以及天貓超市的產品結構則完全不同。其中,天貓國際海外旗艦店主要做新品測試,會引進很多線下商場還沒有賣的商品,了解顧客對新品的歡迎程度?!巴ㄟ^跨境電商渠道賣得好的商品,之后會逐步引入到天貓店或者天貓超市?!碧赵凑劦?,“這并不是我們主觀單方面決定的,而是通過分析顧客的需求變化來決定的。我們是調整供應鏈去滿足顧客需求這樣一種動態(tài)的互動關系?!?、永輝:O2O帶來商品在線化改造兩年前,京東砸43.1億重金入股永輝超市,這場一度被看做病急亂投醫(yī)的入股,在今天看來也算作是一次新零售的嘗試。永輝手握生鮮利器與供應鏈體系完備的京東相結合,似乎充滿了想想。當時,永輝方面就曾表示,將憑借自身的供應鏈體系,結合直采直營的模式,在保證生鮮產品食品安全的基礎上,為京東提供健康、高質、優(yōu)價的生鮮產品。入股不久后,永輝超市與京東O2O業(yè)務“京東到家”正式合作,首個永輝超市上線京東到家App并開始正式運營,并計劃在一個月之內接入30家。無疑,永輝入駐京東到家后,即可獲得其線上流量入口,完成本身商品的在線化。事實上,永輝是走入了巨頭之間的O2O之爭,而不可否認的是,物流體系對于O2O至關重要。在生鮮方面,京東原本只是最后一公里的配送搭建了起來,但永輝一直以生鮮直營出名,其擁有的300多家大型連鎖超市后端,有著強大的生鮮“倉儲”和“供應鏈”支撐,雙方的結合無疑完善了整個鏈條。
一起惠2017-11-21 09:04:52846 次
Today便利店已于近日完成B輪融資,由信中利集團領投,A輪領投方紅杉資本中國基金(簡稱“紅杉中國”)繼續(xù)增持股權比例,泰合資本擔任獨家財務顧問。Today便利店曾在2014年獲得A輪融資,2015年獲得A+輪融資。Today沒有透露本輪融資的具體金額和估值,36氪從知情人士處獲悉,本輪融資金額超過2億元,估值超過20億人民幣。便利店雖火,但嚴格意義上講,過去中國本土品牌缺乏在門店數量、供應鏈、品牌等方面很成功的案例(尤其在北方)。便利店講求集群效應和規(guī)模效應,我們可以看到全家、羅森主要在上海發(fā)展,美宜佳等主要在廣東地區(qū)。Today是中國本土品牌的代表之一(詳細報道見36氪對Today創(chuàng)始人、CEO宋迎春的專訪),其主要陣地是武漢——經濟發(fā)展快,人口結構年輕,便利店競爭相對沒有南方沿海城市激烈。從2014年進入武漢開始,Today進入門店規(guī)模快速擴張期,目前全國總門店數近300家,其中近250家集中在武漢。未來2-3年,Today便利店計劃以武漢為中心,滲透華中長沙、鄭州、合肥、南昌等城市,之后進一步向全國擴張。根據Today提供的數據,過去兩年全國門店數增長3倍,過去一年銷售收入增長超過2倍,武漢既存店日商(單日營業(yè)額)超過1.2萬元、毛利率超過30%,鮮食占比35-40%,商品年汰換率大于80%。從便利店行業(yè)的角度看,上述各指標高于一線便利店品牌水平。強大的供應鏈體系是便利店能夠高效服務、快速擴張的前提。過去兩年Today在商品研發(fā)和供應鏈方面做出了不少努力,包括2015年與仟吉集團共同投資4000萬元建立鮮食工廠,面包代工廠,以及建立4個常溫、低溫、鮮食等不同溫層的現代化物流中心、整合多個行業(yè)領先的OEM廠商。除此之外,Today還與高校合作共建了產學研教學基地“Today大學”、總部由營運、商品、品牌、開發(fā)、建設、IT整合而成的賦能型新零售基礎設施平臺。在產品結構方面,宋迎春認為便利店是餐飲連鎖,鮮食很關鍵,只有如早餐、中餐、宵夜、小吃、下午茶等一日六餐連鎖,才會有高頻、高黏性,“賣標品是沒有意義的?!盩oday在很多方面選擇了開放、外包的模式,比如倉配交給心怡科技物流,100萬+的微信粉絲數據挖掘交給神策數據。其中最特別的是Today的加盟模式和管理方法。目前Today90%以上門店為加盟店,加盟合伙人主要在25-35歲之間,通過嚴格的多輪面試及經營實踐篩選,特點是志同道合、熱愛便利店和Today文化。據2017年1-10月數據,通過全部面試及培訓后開店的合格加盟商占咨詢Today的意向加盟商的3.5%。開店后,在單店經營數據上表現突出的加盟合伙人可申請公司提供全額創(chuàng)業(yè)貸款用于開設第二家加盟店,或多家復數店。優(yōu)秀的復數店合伙人可以通過競聘成為片區(qū)、區(qū)域、城市合伙人,甚至加入Today總部擔任管理者。目前,Today復數店合伙人在加盟合伙人總數中占比近30%,Today總部擔任管理職責的加盟合伙人在總部員工中占比將近10%。Today希望用三到五年培養(yǎng)創(chuàng)業(yè)者綜合素質及管理能力,并提供賦能資金幫助其快速成長,以打造“小而美的創(chuàng)業(yè)聯盟平臺”。宋迎春表示,本輪融資將主要用于兩方面:1)繼續(xù)加大對供應鏈的投入,進一步精選商品并夯實鮮食品類的核心競爭力;2)加大新技術投入,建設零售云平臺,利用大數據,活數據賦能業(yè)務和加盟合伙人。本輪領投方信中利集團合伙人陳丹認為,便利店是一個持續(xù)增長的萬億級市場,代表了一種未來的生活趨勢。消費者如今對商品的差異化需求越來越強烈,向零售業(yè)提出了求新、求變的要求。在這種業(yè)態(tài)變化中,Today在品牌格調、行業(yè)標準、門店組織體系的創(chuàng)新讓大家看到Today具有千億級零售企業(yè)的基因。繼續(xù)增持Today的紅杉資本中國基金合伙人劉星表示,Today帶給我們的城市一種正能量,大家都是被這種信念和理想打動成為Today的合伙人。過去三年,創(chuàng)始人宋迎春不斷自我進化并帶領團隊進化,吸引了非常優(yōu)秀的團隊和頂級行業(yè)導師加入,讓我們相信Today是一家沒有天花板、值得長期攜手共進的伙伴。
一起惠2017-11-20 10:13:15587 次
阿里巴巴集團、AuchanRetailS.A.(歐尚零售)、潤泰集團宣布達成新零售戰(zhàn)略合作。阿里巴巴28.8億美元入股高鑫零售根據戰(zhàn)略協(xié)議,阿里巴巴集團將投入約224億港幣(約28.8億美元),直接和間接持有高鑫零售36.16%的股份。高鑫零售是中國規(guī)模最大及發(fā)展最快的大賣場運營商,以歐尚、大潤發(fā)兩大品牌在全國29個省市自治區(qū)運營446家大賣場。2016年營收超1000億元,市場份額多年保持國內零售行業(yè)第一。此舉意味著以大潤發(fā)、歐尚為代表的中國最大商超賣場集團將從商業(yè)模式和資本結構上雙通道加入由阿里巴巴推動的新零售革命,這場涉及數百億資金的商業(yè)合作案例亦將注定成為中國商業(yè)流通領域的歷史性握手。過往百年,全球范圍內零售商業(yè)領域出現過兩次變局影響了社會生活的方方面面。1916年首家自助服務商店的誕生意味著近現代意義上的商超行業(yè)就此起源,而2002年沃爾瑪登頂《財富》500強則啟動了接下來商超行業(yè)的黃金十年;而隨著阿里巴巴和高鑫零售的牽手,則意味著從2017年開始啟動的新零售變革就此定局----這將是中國商業(yè)零售史上規(guī)模最大、覆蓋面最廣、受益人數最多的一次系統(tǒng)性改造。作為新零售的推動者和踐行者,阿里巴巴集團CEO張勇指出:“高鑫零售是國內最大的商超賣場運營者,也是中西方零售業(yè)集大成者。此次戰(zhàn)略合作的達成,意味著零售業(yè)將實現以條形碼掃描為代表的IT時代向以大數據和線上線下融合為代表的DT時代躍遷,這在全球商業(yè)史上具有里程碑式的意義?!睋?,此次合作將以大數據和商業(yè)互聯網化為核心,通過全面數字化完成“人、貨、場”的重構和升級。新的戰(zhàn)略聯盟將融合三家企業(yè)的資源,賦能高鑫零售借力阿里巴巴的數字生態(tài)系統(tǒng),推進門店數字化,并將新零售解決方案應用于高鑫門店,包括線上線下一體化、現代物流及個性化的消費者體驗。歐尚零售首席執(zhí)行官WilhelmHubner表示:“此次與阿里巴巴合作,源自我們對未來商業(yè)的共同愿景。實體零售及線上零售的領軍者強強聯手,能夠更好地服務中國數以億計的消費者,帶來全新的世界級購物體驗。”潤泰集團副主席黃明端表示:“隨著移動互聯網興起,消費者的需求發(fā)生了巨大的變化,高鑫也一直在嘗試著從線下走向線上。高鑫與阿里巴巴強強聯手,線上線下高度協(xié)同,以更好的商品、更優(yōu)質的服務、更高的效率,來滿足顧客對美好生活日益增長的需求?!彪S著新零售戰(zhàn)略推進,阿里巴巴先后與銀泰、蘇寧、三江、百聯等傳統(tǒng)零售業(yè)達成全面戰(zhàn)略合作,并積極探索盒馬等新業(yè)態(tài),致力于將新零售的成功模式開放賦能給所有零售合作伙伴,推動線上線下融合和商業(yè)互聯網化全面提升。今年5月,三江購物多家超市完成數字化改造,7月線上交易金額已超過門店總量25%,并獲得大量新會員,同時老會員成交額也增長18%。天貓雙11期間,全國52個核心商圈以及百聯、銀泰等傳統(tǒng)零售代表全面接入天貓新零售和智慧門店,蘇寧門店也聯手天貓推出大數據消費榜單作為線下消費指南。在新零售和新消費體驗的帶動下,傳統(tǒng)零售行業(yè)全面回暖,多地出現罕見的線下排隊現象。據商務部近期發(fā)布的便利業(yè)、百貨業(yè)等相關報告顯示,2017年以來,相關行業(yè)景氣指數、銷售額、客流量等核心指標全面回升,線上線下融合已成趨勢,實體零售五年來首次回暖,社會零售進入黃金期。而此次阿里巴巴與歐尚零售、潤泰集團的戰(zhàn)略合作將會把新零售變革推向更深的層次。
一起惠2017-11-20 10:11:38850 次
近兩年來,共享單車的野蠻生長,給城市環(huán)境和行業(yè)發(fā)展造成混亂。今年八九月份,上海、北京等地相繼發(fā)布禁投令,明確禁止共享單車繼續(xù)投放。其中,上海嚴厲規(guī)定違者“將作為嚴重失信行為納入企業(yè)征信檔案”;北京也特別提出“車輛不得設置商業(yè)廣告”。但看起來,這紙禁令沒有產生多大威懾作用。“上有政策,下有對策”的事情時有發(fā)生。11月13日,北京電視臺財經新聞報道,摩拜單車無視投放禁令,目前繼續(xù)向市面上投放新車。在北京臺報道前,就有網友爆料稱,在北京市海淀區(qū)西二旗地鐵站等區(qū)域,突然出現一批摩拜10月份最新上市的Newlite車型。摩拜近日聯手電影《正義聯盟》合作推出的“正義英雄車”,也規(guī)模化地出現在大街上,車身上電影宣傳海報十分醒目。據媒體報道,這種情況在上海也大量存在,同煌路等地的交警沿路巡查違停車輛,就發(fā)現多輛9月份生產的摩拜新車在街邊???。有意思的是,在禁令發(fā)布之初,摩拜當即表示全力支持配合職能部門決定。但僅僅過了兩個月,摩拜就被曝自我打臉。當然,摩拜并沒明目張膽地投放,而是虛晃一槍,偷偷摸摸地進行。媒體曝光的資料顯示,在北京東五環(huán)外一處車輛維修和新車組裝工廠,有工作人員正在批量組裝新車,其中不乏摩拜近日悄悄投放的《正義聯盟》廣告車。據北京臺暗訪,其運作流程大概是:一方面在此將從各處運來的故障車進行維修;另一方面新車的零部件也被運送到此,就地組裝,然后新舊車混合投放市場。借助這種“明修棧道,暗渡陳倉”的方式,摩拜新車順理成章地投放到市面上。業(yè)績不振市場份額下滑在多地相繼頒布禁令,對共享單車野蠻生長保持“嚴打”態(tài)勢下,摩拜為何要頂風作案?對于政策風險和有可能帶來的違規(guī)成本,摩拜應該是心知肚明的。但受困于自身業(yè)績壓力,不得不選擇“鋌而走險”。共享單車市場競爭在加劇,集中化程度進一步提升。而摩拜顯得后勁不足,市場份額不斷下滑。據第三方權威互聯網數據機構艾媒咨詢最新發(fā)布的《2017年夏季中國共享單車市場研究報告》,無論是品牌知名度、活躍用戶份額占比,還是用戶滿意度,摩拜均處于明顯下風,被競爭對手拉開了差距。以活躍用戶份額為例,處于行業(yè)第二的摩拜占比34%,落后于行業(yè)第一將近有20個百分點。在這種壓力之下,摩拜不得不采用新舊車混搭投放的方式來提升業(yè)績。當然,摩拜的業(yè)績嚴重下滑,與其說是競爭慘烈所致,倒不如說是自身根基不牢。在“四年免維護”的承諾下,摩拜單車過于強調車輛的結實耐用,卻忽略了用戶最看重的舒適度,其主打的兩款車型被用戶吐槽騎行費力、輪胎打滑、雨天甩泥,導致用戶體驗較差。作為與硬件配套的軟件產品,摩拜單車APP漏洞不斷,小規(guī)模宕機暫且不提,僅大規(guī)模宕機事故就至少發(fā)生了六起,被網友戲稱為“姨媽宕”。另外,APP計費混亂、多扣費、虛報騎行里程、客服體系形同虛設、押金謊言等問題也不斷出現。這些問題導致摩拜使用次數降低、用戶增長緩慢。資金告急不得不冒險創(chuàng)收天下熙熙,皆為利來。實際上,摩拜不惜冒險違規(guī)投放新車,還有一個直接原因,就是迎合金主需要。作為共享風口最先入局者之一,摩拜融資能力驚人。截止到目前,融資總額已超過10億美元。但在大力融資的同時,摩拜也在瘋狂燒錢。一方面,摩拜的重資產經營模式嗜金如渴。從車輛生產成本來說,雖然摩拜通過量產、與三方代工廠合作等方式,將每輛單車的成本從6000元降低到了1800元,但仍遠高于行業(yè)平均水平。以目前摩拜累計投放500萬輛計算,僅制造費用就高達90億元,這個數直接超過了摩拜融資數額。另一方面,玩跨界是個燒錢無底洞。在融到錢后,摩拜儼然變身成暴發(fā)戶,四處出擊,相繼大手筆投資餐飲行業(yè),成立城市出行開放研究院,發(fā)布大數據人工智能平臺“魔方”。每一個項目,都是燒錢的買賣。受制于企業(yè)基因,這些投資能換來多少收益目前仍是個疑問。鑒于自身造血能力匱乏,摩拜廣泛開源創(chuàng)收,這次與電影《正義聯盟》合作,“舍身成仁”投放最新的廣告車,也是重壓之下的不得已而為之。
一起惠2017-11-15 09:25:14644 次
移動互聯網公司獵豹移動宣布與北京字節(jié)跳動科技有限公司(下稱“今日頭條”)在個性化內容和社交直播領域達成戰(zhàn)略合作協(xié)議,成立內容出海戰(zhàn)略聯盟,一同為全球用戶提供豐富多元的內容、娛樂產品及服務。公告顯示,今日頭條向獵豹移動子公司Live.me投資5000萬美元,以幫助其完成B輪融資。同時,今日頭條將以8660萬美元對價收購獵豹移動旗下新聞聚合平臺NewsRepublic。獵豹移動用戶將通過獵豹產品直接調用今日頭條在全球的個性化內容推薦服務,以提升獵豹工具產品的變現能力。同時,今日頭條將獲得獵豹全球海量移動用戶的支持。獵豹移動CEO傅盛表示,此次內容戰(zhàn)略結盟,有助于雙方加快內容產品在國際市場的拓展力度。此次結盟將助力Live.me在直播以及短視頻領域的增長,也將幫助NewsRepublic在全球市場的快速拓展以及增強獵豹移動海外工具產品的商業(yè)化能力。此外,兩家公司還將在海外投資以及技術領域等多維度展開深入合作。今日頭條CEO張一鳴表示,“通過收購NewsRepublic,從全球數千家知名媒體合作伙伴獲得了海量的優(yōu)質內容,在全球化戰(zhàn)略中邁出了激動人心的一步。這也使得我們可以觸達更多的海外市場,讓我們能夠為全球用戶提供更加多元的內容服務?!?/div>
一起惠2017-11-09 09:35:37630 次
10月27日消息,汽車流通服務平臺賣好車昨日發(fā)布全國供應商網絡,同時宣布即日起,其倉儲和物流等管理系統(tǒng)將免費對外開放。這是繼供應鏈金融核心業(yè)務后,賣好車為解決中小經銷商車源問題的再一次探索。賣好車CEO李研珠在全國汽車經銷商大會“經銷商可以直接在網絡上采購車輛?!辟u好車CEO李研珠表示,經過兩年準備后,他們可以并且只有他們能做到這件事。作為一家新車B2B交易服務平臺,賣好車以秒車庫、供車寶等一系列產品為載體,并正在不斷向車源供應上游以及倉儲物流環(huán)節(jié)進行業(yè)務完善。目前,其已與一批能夠提供穩(wěn)定車源的經銷商供應商形成聯盟,承諾將提供百分百存在且可賠付的車源供應服務。在倉儲和物流環(huán)節(jié),賣好車研發(fā)了一套倉儲物流系統(tǒng)。其中,倉儲分為車源倉、樞紐倉和供給倉,倉儲之間會建立一條干線,并計劃在明年推出更多干線,進行定點定時運送。“我們先用這樣的方式在明年讓我們的速度提高25%,讓運費必須降低30%。”李研珠稱。除了與經銷商供應商結成聯盟之外,賣好車還與一批愿意提升效率的承運商共同建立了規(guī)范運營標準,提出六項承諾即百分之百的合規(guī)運營、真實運力、杜絕地跑、安全運輸、精確投保和在途監(jiān)控。承運商之一的上海玉春物流公司總經理徐玉春表示,他們與賣好車合作多年,目前承接對方的整車物流占自身整體業(yè)務的10%,對于此次運營方面的規(guī)范并不會感到壓力。“APP上面的要求不是很苛刻,從一開始運車,然后車商去驗車,照片上傳,每天更新在線在途等等,這本身也應該是有的?!倍鴮τ诮灰篆h(huán)節(jié),此次賣好車提出“5千元3分鐘1臺車”,并稱經銷商只需要5千元三分鐘就可以賣掉一臺車。在提出進入汽車電商B2B3.0時代后,作為平臺的賣好車開始參與交易,李研珠同時表示,“我們也需要去收集一些數據,然后讓整個交易過程更加地順暢化和信息化?!辟u好車COO高炳軍告訴小編,在倉儲和物流上面加大投資,包括系統(tǒng)開發(fā)和免費開放一些服務,收益模型方面不會有太大問題,因為他們的很多物流資源其實價格是會下降的,下降以后就會有一些空間?;A服務增值服務都會有,前提是先把這個行業(yè)把這個流通速度的加快起來。據介紹,賣好車去年一年通過金融已服務62281輛車,占到中國新車市場的1%?!肮饪抗溣遣豢赡艿?,我們還需要擴大金融業(yè)務的規(guī)模,這樣我們能夠把需要投入的錢再賺回來,還有一部分是什么收入?如果做了交易一定會有收益?!崩钛兄檎f。李研珠回顧創(chuàng)業(yè)歷程時表示,“十年以前我們賣車的時候只關心車,車和金融結合起來的時候我們要關心資產,當它跟電商結合起來的時候這叫商品,只有商品、資產跟車這三件事情聯合在一起的時候,才能成為互聯網+或者+互聯網,這才是真正的代表著未來的趨勢?!?/div>
一起惠2017-10-28 09:35:32634 次
10月27日消息,小編獲悉,易車“11·11購車狂歡節(jié)”預熱頁面已經上線,包括新車、二手車及汽車金融等增值服務板塊均將參與此次活動。同時,易車還將落地大數據與AI結合的產品應用項目,并稱此次購車節(jié)會貼合新生代用戶需求,也是在汽車交易服務上的戰(zhàn)略升級。據介紹,大數據和AI一直是易車業(yè)務布局的重點和發(fā)展方向。此次基于易車大數據和AI技術的研發(fā)的兩款產品,將首次在購車節(jié)落地應用,以打造智能化的線上購車體驗。今年7月,易車上線智能機器人“小易”與AI識車功能“拍照識車”?!靶∫住闭狭艘总囓囆?、評測、導購、報價、貸款、二手車和經銷商等相關數據,并接入了易車的問答和口碑數據庫,全面涵蓋易車全業(yè)務線功能,有助于用戶提高在易車平臺檢索信息、尋求服務的效率。在即將到來的11·11購車節(jié),“小易”會全面接入購車節(jié)的信息和數據,在對話界面輸入相關品牌關鍵詞、活動關鍵詞、優(yōu)惠關鍵詞,均將得到完整的回復信息,提升信息獲取效率與用戶體驗。除此之外,用戶還可以對無論哪個角度拍的街頭真車或者汽車圖片進行“拍照識車”,系統(tǒng)將基于車型大數據和機器識別技術,精準匹配分析得出具體汽車品牌和車型,幫助用戶迅速獲取信息。隨著消費升級的深化,80后、90后躍升為汽車消費主流群體,他們對線上購車的接受度較高,也對紛繁的汽車資訊有些無所適從,以專業(yè)見長、以信任背書的汽車大咖的意見更能獲得他們的認可,大咖們的推薦也使他們獲得更多便捷?;谟脩糁黧w和需求的變化,此次易車邀請“老司機”APP聯合創(chuàng)始人韓路、知名汽車節(jié)目《殺手公開課》創(chuàng)始人孔云鵬及易車內部IP張?zhí)煨耦I銜的汽車大咖聯盟,在購車節(jié)期間為用戶提供評車、導購服務,通過對活動車型性能和優(yōu)惠進行解讀,為用戶選車、購車提供專業(yè)指導意見,輔助用戶的購車決策。同時,易車還邀請到搞笑小王子劉維和喜劇達人喬杉加盟,自制國內汽車行業(yè)首檔明星PK綜藝《易車英雄》為11·11購車節(jié)預熱。小編了解到,本屆購車節(jié)依然是一次汽車品牌、優(yōu)惠促銷的大集結,覆蓋了包括寶馬、沃爾沃等豪車品牌,以及一汽豐田、長安福特、上汽大眾等熱銷品牌在內的近百個汽車品牌?!拔覀冋狭艘总嚾a業(yè)鏈產品、大數據與AI、汽車IP聯盟等多方面的優(yōu)勢,通過多樣化的產品形態(tài)以及豐富的優(yōu)惠活動,多場景、多平臺地與用戶建立緊密連接,使用戶購車更加便捷、智能、娛樂和專業(yè)?!币总嚫呒壐笨偛脛钥票硎?。
一起惠2017-10-28 09:31:14755 次
50億是江湖建材聯盟2017年雙11的目標,這是其2016年雙11單日20億銷售額的2.5倍。據了解,2017年雙11,江湖建材聯盟以“家”為核心,招募篩選了40個行業(yè)一線品牌,橫跨建材、家具、家裝、家電、凈水、軟裝、智能機器人等多個類目,每一個品牌都為行業(yè)TOP5以上。此次雙11,江湖建材聯盟自建行業(yè)首個獨立會場(jianghu.tmall.com),并邀金庸筆下四大主角“令狐沖扮演者呂頌賢、雪山飛狐胡斐扮演者陳錦鴻、張三豐扮演者關禮杰、張無忌扮演者吳啟華”情助陣,大玩IP。江湖建材聯盟發(fā)起人、副會長遲凱元先生表示,“雙11,不僅是阿里、天貓某一平臺的雙11,也不單是消費者的雙11,我們更希望將其打造成為整個中國建材家裝行業(yè)的狂歡節(jié),在這里,既有給到消費者真正的實惠,也有閃耀著營銷智慧的創(chuàng)新玩法,還是各大品牌互動溝通的集結地和狂歡趴。”“集結40大品牌,沉淀多年的CRM數據庫也將在雙11投入使用”。江湖建材聯盟秘書長奧普浴霸張翔宇先生透露,數據營銷,將成為江湖建材聯盟在今年雙11取得競爭優(yōu)勢的一大重要籌碼。
一起惠2017-10-17 09:24:23525 次
【編者按】在人均GDP達4.9萬美元(約合32萬元人民幣)的北歐市場中,除冰島外的瑞典、挪威、芬蘭、丹麥四國都排在世界電子商務發(fā)展的前列,可謂市場潛力優(yōu)厚。這其中,丹麥、芬蘭和瑞典均為歐盟成員國,而作為歐洲自由貿易聯盟成員的挪威則可自行制訂本國貿易政策,值得一提的是,中國也是挪威最大的亞洲貿易伙伴。有行業(yè)資深人士透露,北歐企業(yè)多屬中小規(guī)模,由于當地勞工成本高昂,因此他們相對倚賴進口消費品,如鐘表、珠寶、家具及家居裝置等。而在與其它市場的消費者比較時,北歐的消費者還會更關注產品的生產方法和棄置后對環(huán)境的影響,他們甚至愿意多付10%至20%金錢,購買有環(huán)保標簽及碳排放量較低的產品和服務。另外,北歐地廣人稀是人盡皆知的,在12萬平方千米的地域上僅有2600萬人口,僅相當于中國人口總數的2%左右,加之地域內覆蓋的幾百座島嶼,所以物流對零售商來說也將是一個很有挑戰(zhàn)性的任務,不過好在大部分人口集中在南部或是沿海地區(qū)。以上只是對北歐電商市場概況的冰山一角,若想要真正打入北歐電商市場,就不得不對其進行全方位了解。日前,移動營銷服務商Yeahmobi(易點天下)結合大量數據及市場調研資料做了一份《全球電商咨詢——北歐篇》報告,授權一起惠返利網獨家發(fā)布。該報告從地域情況、電商環(huán)境、營銷和品牌、財務和支付、物流、用戶體驗等方面對北歐電商進行了全面解讀,將幫助讀者看到一個更真實更具體的市場樣貌。以下為Yeahmobi的報告全文:地域綜述人口:2600萬國家:丹麥,芬蘭,挪威和瑞典(此報告中沒有涉及冰島)官方語言:各國有自己的官方語言,但是有很多人說英語GDP:$1.4萬億北歐四國,丹麥,芬蘭,挪威和瑞典,總人口2600萬,GDP$1.4萬億美元,是全球第十二大經濟體。遠距離銷售根植于這一區(qū)域的人們生活中,最根本的原因是這里廣闊的地域和稀疏的人口密度。這一區(qū)域的人均GDP達到了$49,000美元,是一個相對富庶的區(qū)域,四國中每一個都排在世界電子商務發(fā)展前列。這里還有一個由政府約定成立的大哥本哈根區(qū)域-人口密集,基礎設施建設完善,機會和商業(yè)都比較多。這一區(qū)域以哥本哈根為中心,輻射周圍300千米的地域,將瑞典南部區(qū)域也包含進來,有超過900萬人居住在這里,是北歐人口密度最大的區(qū)域之一。電子商務機會聯合國貿易和發(fā)展會議在2015年3月發(fā)布的報告顯示,北歐四國在提供電商機會方面位于全球最發(fā)達前十位。報告所考量的因素指出,排名前列的國家共同的特點是人口不多,通信服務、郵政服務、IT資源發(fā)達,信用卡是主要的支付方式。小型市場??梢员WC較好的投資回報,雖然說其中的競爭格局會有很大不同。對國外電商來說,北歐有很大的優(yōu)勢,那就是很多人會說英語。雖然通常來說電商網站用當地語言更好,但在電商進入北歐的初始階段,還不能習慣的時候,能用英語對生意的開端大有裨益。電商環(huán)境丹麥支付委員會和Eurostat發(fā)布的數據強調了北歐四國在科技利用方面的先進性。挪威,瑞典和丹麥是被調查國家中線上購物滲透率最高的三個國家,芬蘭稍稍落后,排第七位,但也有65%的人口從線上買過東西。作為數字單一市場項目的一部分,歐盟委員會定期對成員國的技術運用情況進行評分。從評分來看,無論是從政府,商業(yè)還是普通民眾使用來說,北歐在數字技術利用上都表現良好。丹麥的數字技術利用最好,緊接著是瑞典和挪威,芬蘭排第五位。這一數據表明,北歐四國構成的市場不僅僅有好的基礎設施建設來支撐數字經濟,在顧客層面,應用程度也相當高。移動端無論是從固定電話,移動通信還是網絡連接來看,北歐大部分人口都能保證有很好的鏈接。通暢的網絡連接保障了最新科技的及時運用,也為鼓勵數字經濟,乃至跨境商務創(chuàng)造了環(huán)境?;ヂ摼W提供了一個發(fā)現和利用全球資源的通道,讓北歐市場有很堅實的國際數字經濟市場的基礎。這個區(qū)域的地理環(huán)境相對復雜,許多這些國家偏遠的地區(qū)就依賴移動設備獲得互聯網訪問。但這也并不意味著發(fā)達地區(qū)的移動設備利用率就會降低。拋開在偏遠地區(qū)保證移動通信的重要性不說,北歐四個國家的大部分人口都集中在小部分地域里,世界經合組織發(fā)布的數據顯示在城市地區(qū)和其他移動互聯網鏈接良好的區(qū)域,人們也還是喜歡用手機登陸網上商店。事實是,移動電話現在已不僅僅是要滿足通話功能,更多的是讓人們在移動時也能連接到網絡。YouGov的調查研究了北歐市場的購買習慣,發(fā)現從2012年到2015年的統(tǒng)計結果中,過去六個月曾用移動設備(智能手機和平板電腦)付過款的用戶增長了90%。北歐國家用戶在手機端的購物相關活動營銷和品牌像全球的大多數市場一樣,北歐市場也經過了大范圍的、迅速的,從線下營銷到線上營銷的轉變。即使是在線上環(huán)境中,新的科技仍在不斷涌現,改變著營銷的開支模式和投資的重點。比如說,社交媒體就正在變得原來越重要,用戶可以自己出產內容,而程序化廣告也在社交媒體平臺扮演更關鍵的角色,將品牌信息傳達給顧客。無論是怎樣的投資,重點仍然是保證正向的ROI,在北歐市場,這一點也沒什么不同。營銷平臺在考慮北歐市場的預算和市場重點時,了解顧客對各種交流渠道的參與度也很有幫助。Salesforce.com的市場調查強調了三種營銷平臺的滲透率。其中,郵件仍然是這一地區(qū)重要的顧客交流手段,許多顧客訂閱了至少一家公司的郵件推送。平均有83%的北歐網民有訂閱郵件的行為。59%的北歐網民在Facebook上關注某一品牌,16%在Twitter上關注品牌。社交媒體總體來說,社交媒體涵蓋了很多種渠道,在目標受眾和互動程度上也各有不同。近四分之一北歐零售商從社交媒體活動或廣告中收到了很好的ROI。另有43%的零售商預期ROI會在未來有所改善。Facebook是北歐最受歡迎的社交媒體,YouTube也有很強的用戶基礎,為品牌傳播信息提供了更多機會,直接展示或者通過視頻博客。Buzzador的報告指出,Facebook現在仍然是最受歡迎的社交渠道,90%的挪威人每天至少登錄一次Facebook,42%的瑞典人每天都會用Instagram。各國網民使用社交媒體的情況:丹麥芬蘭挪威瑞典每一個渠道都有他們獨特的有點。Facebook有相對私人化的社區(qū),個人的推薦是最有影響力的。Twitter,博客之類的更像是廣播媒介,可以樹立品牌,擴大品牌影響力,而不是直接作用于銷售結果。Twitter的報告稱芬蘭用戶更喜歡用筆記本或臺式電腦登錄Twitter,69%的瑞典Twitter用戶會在Twitter上看視頻。瑞典青少年中Snapchat用戶的滲透率居全球第二,稍落后于愛爾蘭。并不是說這里用Snapchat的人更多,而是指相對來說,用手機登陸Snapchat的年輕人比例更大。DRMediaforskning2015年的報告中說,近一半12-19歲的丹麥人每天用Snapchat,20-29歲的丹麥人有近四分之一每天用這個app,總體來說用戶群體超過了800,000。財務和支付對許多跨國電商來說,接受在線支付就意味著接受卡片支付的方式,儲蓄卡、信用卡或是預付卡。但在北歐,不同國家有不同的偏好。挪威和丹麥人在線上最常用的就是卡片支付,而芬蘭人更喜歡銀行轉賬的方式。在瑞典,卡片和未結清發(fā)票有差不多的市場占有率。常用支付方式未結清發(fā)票在瑞典是主要的支付方式。這一流程需要第三方在購買的時候就將款項劃給電商,而這個第三方同時給購買的顧客提供信用額度。通常一旦貨物送到,購買者就需要付清第三方墊付的信用額度,或者是在與第三方約定的時間內付清。顧客如果使用這種服務,需要支付一定的服務費,但是這給他們一定的信心,那就是如果有什么不對的事情發(fā)生,他們其實并沒有支付,第三方在代替零售商承擔信用額度和詐騙的風險。但是跟卡片支付不同的是,這樣的支付方式避免了退款的手續(xù)。跨國電商很值得考慮這樣的一種服務。在有些國家,未結清發(fā)票使用起來很困難,因為出于個人征信的目的,個人信息并不公開。丹麥就存在這樣的問題。在芬蘭和瑞典,銀行轉賬也是通常使用的方式。在這種情況下,顧客會從銀行賬戶中向電商支付一部分預付款。同樣,這種方式可以讓顧客覺得他們對交易有更多控制權。芬蘭和瑞典的大銀行都提供這種服務。與銀行達成合作,在支付時提供這種服務也是很有必要的。目前,電子錢包在北歐的應用并不是特別廣泛,但是隨著手機端電子商務的增長,以后這種情況應該會有所改善。各國線上顧客比較喜歡的支付方式:丹麥芬蘭挪威瑞典支付詐騙安全是線上購物者最大的憂慮,這種憂慮會在他們?yōu)g覽跨境電商網站時加劇。使用當地的結算方式或者加入一個被信任的認證體系會對顧客有很大幫助。北歐并不是卡片詐騙的高風險地區(qū),go2checkout.com的調查將挪威,瑞典和丹麥的詐騙風險列于全球最低位(據犯罪者的IP地址)。并不是說風險不存在,但是這一區(qū)域現在并不是卡片詐騙的溫床。物流雖然四個國家各自獨立也有不同的特點,但在物流方面,丹麥,芬蘭,挪威和瑞典有足夠多的共同點,可以讓他們可以被看作一個電商零售整體市場。挪威并不是歐盟成員國,它是歐洲自由貿易聯盟(EFTA)成員,所以也可以享受很多歐盟內部的自由貿易和規(guī)定方面的傾斜。北歐四國內的物流對零售商來說是一個很有挑戰(zhàn)性的任務,大約2600萬人口分布在120,000平方千米的地域上,包括幾百個島嶼。但好在大部分人口集中在南部或是沿海地區(qū)。顧客配送要求當一個零售商在考慮在配送方面能提供的服務時,參考線上顧客的需求是很重要的,而且需要意識到的是,所有進口產品零售商都在與當地零售商競爭,當地零售商自然比較容易滿足顧客們在派送方面的需求??傮w來說,北歐地區(qū)的顧客都希望能在買東西四天之內就收到貨,甚至更短。最近由PostNord進行的調查就發(fā)現北歐區(qū)域的平均期望是在4.3工作日內收到購買的貨物,而丹麥顧客甚至希望可以更快。各國顧客的期望值:芬蘭–4.9天,18%的顧客希望能在兩天之內收到貨挪威–4.4天,7%的顧客希望能在兩天之內收到貨瑞典–4.3天,9%的顧客希望能在兩天之內收到貨丹麥–3.3天,20%的顧客希望能在兩天之內收到貨送貨到家是大多數顧客的期望,但挪威顧客比其他發(fā)達的電商市場更能接受多種遞送選擇。在挪威市場的電商需要意識到挪威顧客希望他們能提供送貨到家,送到快遞箱和信箱等多種配送選項。退換貨歐盟顧客享有法律賦予的權利,14天之內都可以無理由退換貨,所以提供透明、有效的退換貨解決方案對生意很有好處,這也是法律強制要求的。電商在選擇北歐的配送伙伴時,也需要注意他們所能提供的退換貨服務是怎樣的。北歐顧客會要求:簡單、透明的退換貨程序可以方便的將包裹寄送回去或是有人上門收取在退換貨過程中知情退款后有通知顧客體驗對電商的信心和信任問題在哪里都是一樣的,北歐也不例外。核心問題就是在任何國家,線上購物、跨境購物最大的阻礙也就是信任。但是在這里,我們希望能看到更微妙的不同之處。比如說,瑞典顧客就比芬蘭顧客更能信任別人,兩國人民也在如何獲取信任方面有不同的看法。影響因素北歐的商品評價社區(qū)類網站Buzzador對網站的用戶做了一項調查并發(fā)現,在整個北歐地區(qū),朋友的推薦是顧客選擇某一個品牌的最重要影響因素。丹麥顧客尤其受到這個因素的影響,當然已買顧客的評價和專業(yè)的測評也很受重視。丹麥顧客在下單前通常會查看已買顧客的評價,其他地區(qū)的顧客也大多會參考已買顧客評價來決定要不要買某樣東西。信任和糾紛調解利用當地有的信用認證體系對促成第一筆交易有很好的促進作用。向顧客保證說如果有任何問題,會有人來解決也是很好的辦法。總之,要根據商品和經營范圍來選取最適合的方案。在某些地區(qū),會有法律要求電商使用某種糾紛解決方案。2016年初,歐共體上線了線上糾紛解決平臺(OnlineDisputeResolutionplatform)。這個系統(tǒng)讓顧客可以在有交易糾紛發(fā)生時在此投訴。法律糾紛解決機構可以對平臺登記的投訴進行調解。這項服務,也叫做非訴訟解決機制(AlternativeDisputeResolution),雖然不是信用認證體系,但是也作為顧客和電商之間的中間人,有助于解決線上購買中產生的糾紛。
一起惠2017-10-13 09:39:131001 次
9月18日消息,淘寶聯盟以及淘寶、天貓業(yè)務相關負責人今日在阿里媽媽“全場景整合營銷”商家峰會中與在場的800多商家共同探討2017年淘寶聯盟及電商營銷的新方向和新玩法。淘寶聯盟負責人劉華雷(花名江狼)發(fā)布了全新的淘寶聯盟“全場景整合營銷戰(zhàn)略”,因為零售三大元素“人、貨、場”的改變,使得購買場景不再單純的區(qū)分線上、線下渠道,而是隨著移動互聯網對用戶時間的滲透,購物場景越來越多元,用戶在哪里,營銷就在哪里,站外購物場景的觸達和整合勢在必行。江狼稱,淘寶聯盟繼續(xù)對線上場景進行多元化深耕,同時也在拓展線下的各種場景為商家提供更廣闊的營銷土壤。此次淘寶聯盟以商家自身的營銷訴求作為出發(fā)點,把商家的需求分為兩類:一類是強銷貨屬性的需求,主攻購買;另一類是強互動屬性的需求,商家需要通過內容營銷來打造目標用戶的興趣認知和粉絲運營。淘寶聯盟將利用聯盟豐富的媒體場景來服務不同商家,重點發(fā)力強銷貨和強互動兩類商家需求場景,提供全場景整合營銷解決方案。據了解,此次除了“全場景整合營銷戰(zhàn)略”的發(fā)布,淘寶聯盟還發(fā)布了2017年全新的營銷平臺、商家服務體系以及媒體合作計劃。通過“平臺+服務+媒體矩陣”三大業(yè)務模塊,淘寶聯盟正用生態(tài)化的方式賦能更多的合作商家。
一起惠2017-09-19 09:19:37512 次
今年是互聯網醫(yī)療企業(yè)線下落地開花的一年:丁香診所第三家門店開業(yè),落地福州,同時杭州濱江區(qū)的丁香診所宣布接入醫(yī)保;平安好醫(yī)生在青島建立首家互聯網醫(yī)院、春雨醫(yī)生首家賦能醫(yī)院“燕達醫(yī)院互聯網診療中心”落地;還有悅美、新氧等醫(yī)美平臺的線下診所也紛紛開業(yè)。前不久企鵝醫(yī)生一次性宣布建成3家線下診所,其中成都診所已經在試運營,北京與深圳的診所也將于年底開始運營。(圖為:成都企鵝醫(yī)生診所)企鵝醫(yī)生在2016年5月注冊,其中騰訊占股53.85%,醫(yī)聯創(chuàng)始人王仕銳、醫(yī)聯分別占股23.08%。(數據來自天眼查)有著騰訊的加持,企鵝醫(yī)生先后接入手機QQ、QQ瀏覽器,為用戶提供免費醫(yī)療咨詢服務。這次大規(guī)模的線下投入是為了什么?互聯網醫(yī)療企業(yè)為啥要開線下診所?企鵝醫(yī)生診所涵蓋內科、外科、口腔科、康復醫(yī)學科、心理咨詢科、皮膚科、體檢等科目。(關于北京企鵝診所具體業(yè)務及現場高清大圖請戳→)(圖為:北京企鵝醫(yī)生線下診所)企鵝診所從想法成型到落地先后花費了一年的時間。這一年多的時間里,身兼企鵝醫(yī)生CEO的王仕銳感覺自己“憋壞了”,他表示,“作為一家非常高調的互聯網公司,我們必須把自己想快速爆發(fā)的欲望全部收回來,不透露一點風聲?!睘槭裁礃税瘛拜p、快、爆發(fā)性”的互聯網公司要自建診所?王仕銳說這是被逼得沒辦法。最初企鵝醫(yī)生考慮過跟診所合作,提供系統(tǒng)、對接醫(yī)生,但并沒有找到滿意的診所,“大多診所其實是在做三甲醫(yī)院的小??疲糠肿霭茨?、理療或其他項目?!彼嘎?,僅北京企鵝診所前期投入數千萬,還不包含后期的運營費用。當然,能這么做的原因離不開股東的支持。王仕銳表示,騰訊對于企鵝醫(yī)生有兩個基本要求:一是一定要做好,做好的意思是不能出醫(yī)療問題,不能像別人一樣砸了自己的公司;第二個要求是,希望我們能夠走穩(wěn),一定要做起來。所以王仕銳希望通過五年的時間,將企鵝診所及企鵝醫(yī)生整個系統(tǒng)樹立成標桿,將它和騰訊大平臺做對接,讓每一個微信用戶、QQ用戶、騰訊用戶,能夠體驗到整個健康管理流程。建診所不易:如何規(guī)范化和規(guī)模化建立診所前讓王仕銳頭疼的問題有兩個,其一是沒有可以參照的全科體系,邊界是什么?開展哪些項目?其二是沒有相應的人才。要解決上面的問題就需要企鵝診所做到規(guī)范化,并且保證提供高標準的醫(yī)療質量。據企鵝醫(yī)生線下診所總負責人慕艷麗介紹,首先企鵝診所擁有嚴格的準入標準、培訓體系,同時企鵝診所還有一套風險控制體系,包括完善的醫(yī)療制度、急救搶救制度;監(jiān)督機制;診療規(guī)范以及應急預案,“在應急預案當中,每個人的職責,包括保安、保潔的職責、外科醫(yī)生、內科醫(yī)生的職責都會清晰要求。”未來企鵝診所仍會規(guī)?;?,但用現在的方法來擴張肯定不行。王仕銳表示,后期企鵝醫(yī)生會與診所合作,向其提供系統(tǒng),做診所管理,成為診所聯盟的一部分。這里提到的系統(tǒng)是企鵝醫(yī)生在今年8月推出名為“醫(yī)掌柜”的個體診所管理系統(tǒng)。在企鵝醫(yī)生的規(guī)劃中,是希望以“醫(yī)掌柜”為資源輸出口,提供以服務和資源為核心的新型供應鏈。這其中包括面向診所提供第三方檢驗服務、法律保障服務、保險保障服務、醫(yī)生再教育服務,甚至對診所提供多點執(zhí)業(yè)的醫(yī)生資源服務。小編了解到,“醫(yī)掌柜”上線60多天已經在覆蓋線下800多家診所,記錄多達24萬的診所收入流水,收集3000份以上的病例,實現了3500多單的OTC賣藥服務。熱點還是要蹭的:企鵝醫(yī)生推出共享健康畢竟企鵝醫(yī)生是一家年輕的互聯網企業(yè),盡管以很重的模式開起了線下診所,但還是有著不一樣的玩法。作為企鵝醫(yī)生C端業(yè)務負責人廉澤良表示,“為了幫助用戶做健康管理,我們想要把傳統(tǒng)醫(yī)院拆開,把醫(yī)院可以為用戶生成健康數據的檢驗檢測項目或科室拆開打散,然后單獨拿出來包裝成獨立的產品投放到用戶身邊?!保▓D為:尿液檢測器)針對以上提出的概念,企鵝醫(yī)生推出了自主研發(fā)的“尿液檢測”和“共享健康體檢機”。王仕銳告訴小編,兩個項目的研發(fā)費用高達千萬。其中,尿液檢測儀目前提供三種尿液檢測,包括尿常規(guī)檢測、針對女性用戶的早孕檢測、排卵檢測。用戶在身邊的廁所中通過掃碼購買檢測棒(形似驗孕棒),檢測報告會直接發(fā)送到微信端,同步還有在線醫(yī)生提供健康指導。而“共享健康體檢機”則可以對8大生理系統(tǒng):消化系統(tǒng)、泌尿系統(tǒng)、循環(huán)系統(tǒng)、內分泌、神經系統(tǒng)、免疫淋巴系統(tǒng)、運動系統(tǒng)、呼吸系統(tǒng),500多項身體指標前部檢測。未來在企鵝醫(yī)生線下診所的擴張中,尿液檢測儀、共享體檢機等也將作為企鵝醫(yī)生可提供的項目在更多加盟線下診所中應用。王仕銳給企鵝醫(yī)生的定位是:關注個人、家庭健康管理,提供全科家庭醫(yī)生服務的科技公司。他也承諾說企鵝醫(yī)生今天的定位可能未來十年都不會改。
一起惠2017-09-19 09:10:20943 次
新零售的概念提出還不滿一年,零售行業(yè)已經進入自我改造和快速更迭的快車道。在這個賽道上,有人想一騎絕塵,有人想彎道超車,有人想當追風少年……有人說新零售注定是巨頭的游戲,因為零售全鏈方方面面牽扯的太多;也有人說新零售是傳統(tǒng)零售的福音,給線下注入了新的活力。零售渠道觀察從三個切面進行了觀察,希望可以帶來一些思考。密度和規(guī)模是戰(zhàn)爭的入場券以無人店和共享經濟為代表的新零售將在規(guī)?;暮镅獞?zhàn)到底。共享單車格局已定,摩拜單車和小黃車憑資本攻城略地,迅速撬開全國市場,成為該領域的兩座高山。免費的公共道路資源是有限的,人們對繳納押金次數的容忍也是有限的,現在政策也是有限的(多地禁止共享單車投放新增車輛),最早最快地掠奪資源的玩家往往才能笑到最后。共享經濟是一門資源生意,它們所完成的交易幾乎都依賴現有場景,現有場景成了寶貴資源。共享單車先行者在前,其他更依賴場景的共享生意也都深深意識到搶點布局的重要性。值得一提的是,共享單車幾乎算得上共享模式中共享效率最高的品種。憑借與生俱來的交通工具屬性,共享單車可以做到隨用隨停,無樁帶來的無牽掛感極大增強了用戶體驗和使用欲望,短距離出行使用共享單車的心理成本幾近于零。而使用者本身就充當了物流機器,保證了單車在城市的流動性。而以共享充電寶為例,不管是大機柜型還是桌面型都需要使用者在用完充電寶后找到附近的布點放回去。由于按時計費,使用者對下一個場地是否仍有布點的不確認感增加了心理成本,間接導致不少非剛需人群放棄使用共享充電寶。對于共享充電寶的入局者來說,模式并非致命要素,快速搶市場、分地盤才是重中之重。只有布點密度夠粘稠、把貢獻充電寶塑根植于極為普遍的生活場景,才能給潛在消費者足夠的安全感,同時把對手逼出場景區(qū)。不針對消費者的補貼大戰(zhàn)或許即將打響。人們使用共享充電寶時往往因為剛需或不安全感,對價值相對沒那么敏感,更看重的反而是取還的便利程度。據了解,一些共享充電寶品牌已經開始在高流量和高換桌率的零售店等場景交付“入場費”。共享充電寶在已有的生活場景里進行排他性布局,無人便利店/無人貨架亦然。高端小區(qū)、辦公樓同一公司內公共資源有限,加上排他協(xié)議,幾乎不可能出現兩個相同業(yè)態(tài)進場的情況。起量和圈地將成為新零售玩家們的首場戰(zhàn)役,其背后是資本和執(zhí)行力的對壘。天貓小店和京東小店各自的百萬計劃,可不是鬧著玩兒的。有反對聲音認為,靠資本力量搶市場還是移動互聯網玩剩下的老一套,新零售在比拼流量的同時也應該保持精細化運營,前端呈現和后端效率依然可以影響生死。他們可能忘了,能選擇生或死也是一種權利。在那之前,還需要一個戰(zhàn)場的入場券。場景+品類結構是新零售的護城河共享經濟和無人零售的邏輯很簡單:抓住痛點,提供方便。除了小、輕、簡,新零售也可以大、重、全,關鍵要有能力聚客。組織新商品、發(fā)展新業(yè)態(tài)、打造新環(huán)境、應用新技術……這些商業(yè)的新邏輯和新方式在被所有闖入新零售戰(zhàn)場的新兵和正在努力轉身的傳統(tǒng)企業(yè)積極嘗試。與小場景新零售業(yè)態(tài)陷入死亡廝殺不同,以盒馬鮮生為代表的空間則因其融合多場景的特點被奉為新零售典范,這些新零售綜合體正在試圖搭建一個基于場景定位的銷售空間。餐飲與超市的融合是盒馬鮮生顛覆傳統(tǒng)零售業(yè)的法寶,這種融合業(yè)態(tài)滿足了用戶隨買隨吃的一站式體驗。需要用餐的消費者可以近距離自行挑選食材,新鮮品質和衛(wèi)生情況得以保證,已經在超市內購買了生鮮的顧客順便用餐也順理成章;無需就餐的消費者作為旁觀者,也更容易對超市食材質量更加信賴,進而推動消費。對于這些零售綜合體來說,餐飲不單是體驗中心,更是流量中心。盒馬鮮生改變了傳統(tǒng)超市、賣場的品類組合原則,使整體的品類組合更淺且更加扁平。它們不提供簡單商品,而更多是把以往家庭完成的事情放到店里完成,為顧客提供可以直接食用的成品、半成品,改變了傳統(tǒng)超市的商品結構,也把傳統(tǒng)的廚房場景搬到店內,把消費留在了店內。除了專注于“吃”場景的盒馬鮮生,永輝“超級物種”、世紀聯華“鯨選未來店”、上品折扣“上品+”……等銷售空間也都集中了多元場景,餐飲、科技、家居、書店等無一缺席。場景搭配帶來1+1>2的效果,而價值聚合也進入了新零售的視野。盒馬生鮮創(chuàng)始人侯毅指出,盒馬模式的核心就是依據新消費環(huán)境,重構新消費價值觀?;诋斍跋M的需求特點,它們重新設計了一套包含“新鮮一刻”、“所想即所得”、“一站式購物模式”、“讓吃變得快樂,讓做飯變成一種娛樂”四個組成部分的消費價值觀,并貫徹進店。通過構造價值觀,盒馬鮮生讓對這份價值感認同的消費者更加依賴自己提供的服務,增強了留客能力。與此類似,專注潮流的YOHO!以潮流時尚為主題打造的“YOHOSTORE”幾乎在單一空間內匯聚了與其相關的所有場景和共同價值。在YOHO!STORE,大部分的品牌被以品類和風格來進行貨架劃分而不以單店形式出現,個別品牌會根據潮流風向和生意邏輯設立獨立店中店但數量極少。此外,YOHO!STORE劃出了很大一塊面積給品牌提供服務和活動的空間。一方面,品牌會提供類似球鞋清洗、潮流課堂、理發(fā)造型等潮流服務;另一方面,也會有藝術展、品牌展和livehouse等活動不定期舉辦。這些同類場景和價值的集合對潮流人士的吸引力可想而知。差異化、場景化、價值化、社交化、便利化……在零售渠道觀察看來,這些讓人眼花繚亂的玩法背后的邏輯都是:鎖住消費者,新零售的護城河里才有水。供應鏈沒插上翅膀,風口再高你也容易掉下來前端萬店大戰(zhàn),后端的供應鏈也要跟得上節(jié)奏。無人值守貨架很火,但猩便利CEO司江華認為“一個貨架加幾袋零食”就入局追風口是妥妥的炮灰思路。“當體量達到一定規(guī)模,就會發(fā)現壁壘很高,風口沒那么好追。”在諸侯瓜分中原后,決定誰能笑到最后的是強大的基本功。除了數據驅動,還需要供應鏈能力、運營能力、商品研發(fā)等能力。果小美創(chuàng)始人閻利珉對零售渠道觀察表示,后端運營是玩好無人值守貨架的保障,包括貨損、供應鏈和流量轉化在內的種種保障都缺一不可。有一環(huán)沒有做好,都是在給自己挖坑。哈米科技創(chuàng)始人趙文強曾指出,無人值守貨架行業(yè)的設倉是一個復雜的博弈過程。理論上,一個倉在它覆蓋半徑內的客戶密度越高,成本效率就越好。但現實是半徑內客戶的積累是一個動態(tài)的過程,有可能很分散,如何去搭建一個動態(tài)的倉配模型,讓成本效率盡量最大化才是競爭的核心壁壘。這就對企業(yè)的大供應鏈管理提出了很高的要求。辦公室場景少不了生鮮品類,但生鮮供應鏈的成本不是人人都承擔得起的,擁有成熟供應鏈和門店網點的生鮮電商則具備先發(fā)優(yōu)勢。生鮮電商+無人貨架的聯姻因此成為熱門。今年6月,每日優(yōu)鮮推出的“每日優(yōu)鮮便利購”項目正式宣告了生鮮電商和無人貨架行業(yè)的結合。8月,哈米科技宣布將與易果生鮮從生鮮供應鏈、冷鏈配送、企業(yè)福利等角度進行合作。易果也會將自己的生鮮供應鏈體系、1小時送達的服務體系、B2C服務等能力全面開放給哈米。昨天(9月15日),百果園與七只考拉、好品、領蛙等無人值守貨架公司進行合作,成立“大百果聯盟”,向合作伙伴全面開放水果供應鏈體系?!瓱o人值守貨架的本質是更微型的“前置倉”模式,仍是一種規(guī)?;б?。U掌柜CEO祝鵬程認為,要實現盈利,最終靠的是規(guī)模化效益下的高效運營,和以供應鏈為核心的綜合運營能力。從數字化的角度看,新零售語境下的供應鏈強調“多位一體”。供應鏈不再只是被動的等待前端信息的傳遞,而要主動的參與到更加前端的服務消費者的工作中去,完成商品選擇、銷售預測、動態(tài)定價、自動補貨、計劃采購等多種職能。馬云在5月的全球智慧物流峰會上指出,新零售時代的物流必須要靠數據。未來的物流公司要成長,要靠數據,靠技術,靠人才和高度投入技術研發(fā)。馬云對物流行業(yè)的預言呼喚供應鏈的數字化和技術化變革,供應鏈同樣需要變得更加智慧。線下零售的數字化正在反推新零售時代下的供應鏈變革。許多商家使用電子價簽實現線上線下的數據同步,將包括SKU、庫存、價格、促銷等數據完全打通,為供應鏈可視化打下了基礎。新零售語境下,供應鏈追求精確和效率的結合。和傳統(tǒng)電商相比,新零售場景憑借自身聚客能力將覆蓋半徑內的訂單集約到店,以B2B物流大面積代替B2C物流,小部分B2C作為短程補充(3KM內半小時配送等),極大降低了物流成本。看似剩下了由店到家的300米,其實省下了十倍百倍的物流分揀、配送浪費,供應鏈效率提升,運轉和調整的節(jié)奏就能更快;和傳統(tǒng)便利店相比,數字化管理對供應鏈的反推作用會更明顯,當人們能更容易地從店里買到自己喜歡和需要的商品時,這盤生意就成了。誓要做百萬家的京東小店和天貓小店把供應鏈和線下倉儲的能力開放給傳統(tǒng)便利店經營者,其顯現的潛力充分表明了新零售對供應鏈管理能力的深切需求。新零售玩法無限,卻萬變不離其宗。數字化全渠道運營和全新場景溝通了線上線下,使線上線下同樣好玩,同樣高性價比,同樣高品質,對消費者同樣了解。迅速布點搶占場景的規(guī)模戰(zhàn)爭、八仙過海各顯神通的獲客手段和打破效率桎梏的供應鏈管理都是基礎建設,保證不掉隊的同時,不同的營銷方式、產品力甚至品味取向等都會成為每個新零售從業(yè)者獨有的亮點。新零售,會把未來的中國打磨成全世界羨慕的樣子。
一起惠2017-09-18 10:28:282173 次
2013年11月17日,銀泰十五周年店慶馬云到場演示掃碼支付2014年11月,天貓雙11嘗試聯合品牌線下店聯合營銷,試水O2O2015年10月,天貓推出全渠道玩法,打通王府井、綾致集團線下店與電商部門2015年12月16日,京東新通路事業(yè)部成立,啟動便利店項目2016年8月,隸屬阿里B2B的零售通平臺對外曝光,正式運營2017年1月,戴珊任阿里B2B事業(yè)群總裁,七公任總經理2017年4月,京東宣布百萬便利店計劃,主推345線地區(qū)2017年8月28日,第一家天貓小店在杭州市區(qū)西溪路418號維軍超市投入運營自天貓小店第一間樣板店于8月28日發(fā)布后,因阿里CEO逍遙子為零售通的站臺演講,一時整個電商零售行業(yè)都被這間煥然一新且相貌可愛的天貓店刷屏了。細看刷屏新聞關鍵詞:天貓、B2B、實體、零售通,實際上“天貓”只是一個幌子,新聞背后B2B事業(yè)部旗下的最新產品——零售通,以及圍繞該小店所動用的整個阿里集團各大部門協(xié)助才是這條新聞的最大亮點,因為背后這意味著是戰(zhàn)略性產品。自2013年支付寶掃碼支付開始投入使用以來,對于實體與電商結合的問題一直讓所有電商平臺都感到十分苦惱:當年天貓嘗試邀請品牌將其線下店加入線上大促后,平臺卻將門店的績效問題丟給了品牌方;當年品牌方門店被作為電商業(yè)務終端的自提點后,門店的員工一度莫名其妙成了八桿子打不著的電商部門的“售后專員”;又是當年,天貓邀請商家進入O2O系統(tǒng),但由于涉及門店數據外泄問題而不了了之;眼下看來試圖借助平臺的力量讓品牌自我改造的耐心似乎走到了盡頭,今時今日阿里自己動手從B2B開始。朱思碼記于2017年8月29日探訪了杭州西溪路上的天貓小店維軍超市,并通過店鋪黃老板提供的一些線索后結合多方觀點后得出了這樣一個結論:零售通借助小店的形式已經實質觸及到了實體零售B2B批發(fā)采買領域,且利用線下店的名義在可見的未來極有可能將會有更多機會觸及過往線上無從涉足的龐大市場——例如煙草,這或許將成為阿里自營電商全面發(fā)力的契機。所以江湖上流傳阿里不做物流、不做游戲、不做自營電商的魔咒,是否又要再次應驗墨菲定律?作者在現場遭遇淘寶大學相關工作人員,并被盤問:『是否為友商京東?』場面一度十分尷尬1小店背后的邏輯有關天貓小店和零售通究竟如何的問題,恐怕還是需要親身前往才能找到一些思路。走進維軍超市,煥然一新的樣子與相框照片中老破小的形成鮮明對比,當問及門頭更換和裝修完畢的時間時,老板給出的答案是:6-7天。而另據阿里B2B相關朋友告訴朱思碼記,本次天貓小店及零售通的地推工作已經交由外界以“鐵軍”著稱的中國供應商團隊負責完成。『不過我還是比較指望他們帶我優(yōu)化貨品的』,維軍超市店主黃老板接受了采訪時指著店里的兩個天貓貨架,而老板娘則在一旁插話:『這是他們天貓的爆款?!谎韵轮?,首批貨架的選品來自阿里平臺根據其平臺銷售數據而進行的定向推送。天貓小店零售通貨架仔細觀察當中一個貨架上的貨品,其中在線下商超渠道罕見甚至前所未有的零食品牌“百草味”和“衛(wèi)龍”引入眼簾——事實上兩家均以主打線上渠道電商銷售而聞名。隨即我們當場連線百草味相關負責人求證,得到了肯定的答復:這是其今年百草味回歸線下布局的行為,之前與零售通戰(zhàn)略是其中合作的一個重要組成部分,且整套采購體系與過往天貓超市沿用的零售貨品結構并無關系,完全獨立的批發(fā)渠道。即使線下店所售的品類在線上也有銷售,但類似百草味這樣的零售通商家也會按要求在包裝上進行區(qū)隔,零售通對供應商采購做法似乎在參照Costco在北美的經驗,不過另一方面Costco在北美地區(qū)向來又是以狂壓供應商價格而飽受詬病的。舉例百草味100g裝紅杏干,維軍店零售價為8.5元,百草味旗艦店售價15.8元(滿199-100后價格7.9元),而天貓超市價格為18.9元,僅僅從零售價格就能看出,零售通的批發(fā)渠道價格占據極為明顯的優(yōu)勢。維軍超市作為一間傳統(tǒng)夫妻店改造后的小店,過往的收銀、貨品信息、坪效信息基本沒有,或停留在老板的記賬簿上。沒有數據就意味著沒有任何東西可以參照,用直白的說法就是:去醫(yī)院看病,連哪里痛都不知道就讓醫(yī)生開藥。為了降低潛在過高的溝通成本,以維軍超市為例,阿里的做法是目前僅安排了2個零售通的貨柜,而在前端,由螞蟻金服“免費提供”的收銀系統(tǒng)持續(xù)收集店鋪的日常銷售數據,后續(xù)進而一步步對當前店鋪內的貨品進行跟蹤,匹配相似的零售通平臺貨品,幫助店主優(yōu)化采購,『完成一定的單量后有返點,領紅包作為后續(xù)貨款的補貼,開始就兩個貨柜,后續(xù)會慢慢擴更多,直到全部占滿』。另外零售通的整套B端采購模式實際上實在模仿C端客戶常用的網購體系,甚至還有類似滿288免配送費的玩法,實際上從產品角度將這些小B直接與C畫上了等號。另據維軍超市日常備貨的物流響應時間看,目前基本保持在次日達以及特定商品2-3日內到貨的標準,也基本保持了日常C端消費者網購到貨的時間。意思的是對比零售通與京東新通路:從產品模型到后臺系統(tǒng),看幾乎是一個模子生的,如果非要找出兩者最大的區(qū)隔,可能只在于先出生的新通路此時已經的扎根三四五線地區(qū),而天貓小店則是在鬧市區(qū)的社區(qū)邊安了家,但也有阿里B2B相關朋友指出后零售通的地推團隊也正在向三四五線地區(qū)滲透,意圖貼身肉搏。京東新通路后臺系統(tǒng)零售通除了適用于小店外,也同樣適用于中小型商超,甚至其他批發(fā)領域。從某種意義上說,黃老板一天1~2000元的業(yè)績可能還不如隨便一家淘寶兼職人員開設的集市店業(yè)績來的“性感”,但黃老板有著一臺免費提供的螞蟻金服牌收銀機,其免費的背后是源源不斷的門店數據從各個社區(qū)店回傳到平臺,免費的當然也是可能是最貴的。借著小店的名義殺入實體零售批發(fā)這個toB業(yè)務市場,意義遠不止小店的流水那么簡單。令人擔憂的是此次強勢襲來的零售通或將成為傳統(tǒng)批發(fā)市場、經銷商、以及未入駐該平臺品牌的一場噩夢。尤其是關于是否真的要徹底打掉中間環(huán)節(jié)的問題,業(yè)界目前現在也有一些不同的看法:批發(fā)商始終在承擔品牌方的生產與庫存壓力,而零售通只是批發(fā)平臺訂貨平臺,如果批發(fā)商被打死,結果將是廠家承擔更高的庫存壓力批發(fā)商緩解了品牌方的回款壓力,但這個問題顯然無法跟強勢的平臺去談批發(fā)商是聯系用戶和品牌方間的橋梁,若徹底打掉批發(fā)商后,品牌方只能依靠借助平臺提供的現有數據進行推算,但在新品出現時,過往數據并非知曉流行趨勢和洞悉人性的萬金油既然過去品牌方的渠道政策可以給批發(fā)商,這次又有什么理由不能給實力強大的阿里呢?如果給了零售通這樣的巨無霸平臺,那么對中間商的圍剿戰(zhàn)將完成自線上到線下的戰(zhàn)略合圍,后續(xù)品牌對于平臺的業(yè)績依存度也將進一步提升,未來擺在商家面前的難題將是選擇扎根于一顆參天大樹,或者選擇一小片低矮的小樹林。2煙草之爭夫妻店既然是名副其實的蚊子大腿肉,那么這些店最大的銷售業(yè)績來源又是什么?從維軍超市的一張零售通后臺來看,占比最大竟然并非食品零食,而是煙草卷煙的銷售。當然,這是絕大部分小店日常經營業(yè)績所依靠的主要業(yè)績,但同時又是線上渠道所無法銷售的品類。當然,零售通目前肯定沒有在賣煙,因為不合理更不合法。2016年全國煙草行業(yè)業(yè)務收入為8692億元,這是一個無法電商化運作僅能依靠線下銷售但卻異常龐大的市場。依據中華人民共和國煙草專賣法規(guī)定,唯一具備批發(fā)商資格的有且僅有煙草公司。毋庸置疑,目前無論是零售通還是京東新通路至今沒有涉足煙草批發(fā)與銷售業(yè)務,但這并不代表未來不會。『10年前的2007年,幾個部委下達了一個聯合通知,就是關于線上煙草銷售的,但不知道今天有沒有過時』北京一位大型煙草經銷商朋友告訴朱思碼記,就目前來看非煙類產品是最有希望成為未來最有希望涉足的領域。這位朋友之前也曾嘗試過用O2O手段進行非煙產品銷售,也就是線上支付,但線下小店取貨,『這是最不違法的一種手段』,但關于非煙類產品到底能不能讓阿里或者京東這樣的巨頭來運作,國家工商總局和煙草專賣局都沒有明確的說法。而事實上煙草批發(fā)版的“零售通”早在2015年就已經出現。浙大網新與國家煙草專賣局于2015年嘗試非煙產品電商化的項目——新商盟網上訂煙,并希望借此打通全國550萬零售戶,然而該項目因為涉及煙草搭建類似京東自營物流的龐大體系,以及零售戶后臺的配套技術支持,至今仍然進展緩慢。由此看來,無論是阿里還是京東一旦從非煙產品切入都將對整個行業(yè)產生深遠的影響。畢竟煙草行業(yè)的稅收占據全國財政收入的7.2%~7.5%。那么如果未來零售通或新通路介入了煙草銷售,會有什么影響?長期以來的地方保護將名存實亡,一些產煙區(qū)(例如云南)企業(yè)對其他地方上煙草企業(yè)的沖擊和影響煙草背后龐大且復雜的稅收問題將擺在面前煙草行業(yè)存在的灰產問題將會影響這些既得利益者的生存煙草價格的下調與國家控煙方面的矛盾『但這樣至少以后買到假煙的機會會少很多,搞不好蘭州人在杭州也能買到‘蘭州’』眾所周知,全國各地的街邊小店不少掛著煙草酒水回收的招牌,但其背后是通過差價走非法渠道通過煙草、白酒公司以外的渠道進貨并銷售獲利的一條龐大的灰色鏈路,而每個城市都會由各地特定的一個地方性的組織來操盤,諸如北京地區(qū)的安徽阜陽幫。一旦電商巨頭介入,勢必也會奪走這些人的飯碗。3阿里的自營電商,是否已經時機成熟?有關自營電商模式的優(yōu)劣與其背后體系的輕重的爭論,自電子商務誕生以來就從未停止過。伴隨天貓最新版的slogan突出的“理想生活”的概念,今時今日早期的POP商城模式似乎已經難以跟上平臺提升品質步伐,而眼下最新產品零售通的批發(fā)鏈路已定,且菜鳥網絡物流網絡已成,通過獨立運營天貓超市所積累的自營電商經驗也已經超過5年,種種跡象表明未來天貓也會在某些特定品類上繼續(xù)進行甚至拓寬自營化運作都存在一定的可能性。僅以天貓超市為例:貓超渠道雖然是阿里自營采購,但區(qū)別于京東的純平臺運營售賣體系,天貓超市的供應商仍然需要介入到庫存與倉儲備貨的環(huán)節(jié)中,這是兩家自營體系最大的不同點。最近一次天貓超市發(fā)生的變動是由原天貓商城相關類目的負責人直接接管了貓超相關類目的運營業(yè)務,『也就說過去對接兩個小二,現在一個就搞定了』一位天貓超市入駐品牌的負責人告訴朱思碼記。貓超從2012年abc的外包物流到今天菜鳥網絡的接入,其當前的時效性已經做到了當天下午9點前下單,次日上午到貨;當天上午9點前下單,當天下午到貨的水準。該水準已經和京東211準時達不相上下。那么為什么天貓接下來會碰自營?B2B的批發(fā)采購體系通過零售通的運作已經形成對中間商的包圍,而天貓國際則在跨境電商方面于更早的時候已經開始自營跨境商品的采購運營,且基于手握平臺入駐品牌的批發(fā)+零售的全渠道數據,這對于天貓自營的采購是極為重要的參考依據,換言之阿里做自營本身就有著得天獨厚的優(yōu)勢。例如最近8.8促上粉墨登場的阿里健康海外旗艦店,就是選品取自平臺熱門爆款數據,后續(xù)自營強勢采購售賣,反而對旗艦店形成了價格優(yōu)勢。逐漸增加與商家合作談判時的話語權分量。伴隨愈演愈烈的貓狗大戰(zhàn),除去零售通會進一步加強品牌對平臺的依賴度的加成外,自營電商不受外部阻力影響,當下的POP商城組成平臺與商家間松散聯盟穩(wěn)定性不可控且受影響概率較大,若以平臺身份變身為“經銷商”,則跟品牌之間的關系從過去的聯盟即轉變?yōu)榭蛻絷P系,話語權更重,依存度更高。菜鳥物流的成熟,類似亞馬遜的自營物流聯盟已經形成,且菜鳥物流與零售通搭建三級倉配體系,首批5個區(qū)域倉,200個城市倉,2000個前置倉已經規(guī)劃完畢。這套體龐大的體系可以參照京東物流的分布式倉儲,尤其值得注意的是當前高密度的前置倉設置顯然并非完全只是在為時效性要求并不高的批發(fā)渠道做準備,而更像是在為高頻的快銷品自營化打基礎。過往POP商城通過提高入駐品牌所供應品類和數量的方式來提高轉化,而今天的情況則是在流量天花板逐漸到頂時需要在現有流量的基礎上提升為更高成交的轉化率,而B2C平臺的自營商品轉化率明顯偏高。阿里內部的自營電商項目目前也在陸續(xù)試水.諸如前陣子爆出對打網易嚴選的淘寶心選業(yè)務,從外部資料看也是一個細分領域的自營電商項目.自營采購體系有利于品控提升,對于售后服務有著長足的影響.在一些特定標品的品類上,京東自營B2C業(yè)務已經對阿里造成了空前的威脅,甚至淪陷,若眼下POP商城特定類目份額持續(xù)下降且頹勢不減的情況下,倒不如直接開啟自營模式利用數據優(yōu)勢進行予以反擊。如今京東和天貓在商業(yè)模式上的愈發(fā)接近已是不爭的事實,關于阿里自營電商,究竟有還是沒有,學京東模式好或者不好的問題,其實并不需要猜測或評價,因為存在即合理?;蛟S爭議才能讓事情變得明了,因為逆境才是成熟的基石。
一起惠2017-09-07 09:09:161017 次
“時間點到了,現在的地產商把智能化作為標配?!盉roadLinkCEO劉宗孺表示。去年,在拿到招商局領投的7000萬C輪投資之后,BroadLink一頭扎入智能地產的深海里,發(fā)布CloudThink云想智能地產解決方案,與招商、萬科、保利、融創(chuàng)、金地、碧桂園等地產商達成合作。在這之前,BroadLink是一家智能硬件廠商以及IoTPaaS平臺,浸淫三年,在全球有500萬用戶。雖然現在只完成了少量標桿樓盤,但已有大約60套樓盤正在落地中,劉宗孺稱,今年會交付6個樓盤,大概入賬1億左右,2018年能達到10億。跑得太快,BroadLink在地產端的成長速度已遠遠超出劉宗孺的預計。精裝房的標配“6月成立智能地產的事業(yè)部,第一次打包成完整方案賣出去,原本的計劃是先以標桿項目打開市場,三年后爆發(fā)?,F在這個生意增長非常快,每周都有三四個樓盤找過來,比C端增長還要快。”劉宗孺透露,三年前就與地產商對接做一些樣板房,但直到去年下半年才真正批量落地。對于房地產開發(fā)商而言,在精裝交付大趨勢和房地產政策收緊的背景下,面臨著如何挖掘毛坯房的價值、如何把客戶轉化為用戶的困難。對于物業(yè)公司來說,幾年前就開始探索物業(yè)2.0,通過超級App串聯起社區(qū)服務的大生態(tài),組織交物業(yè)費、保修、O2O、快遞,但在美團、餓了么、天貓、京東等巨頭的先發(fā)優(yōu)勢影響下,大多類似的產品活躍度偏低。而新一波的智能地產的美好愿景在于,將云平臺、數據平臺、物業(yè)平臺與智能家居平臺全部結合到一起,通過控制智能家居的高頻行為增加對App的粘性,最終“帶動它沒有做成的社區(qū)最后一公里的O2O”。劉宗孺指出,BroadLink的方案單價從八千到八萬不等的智能化方案,在房價上的溢價空間并不大,但是提升了樓盤的整體競爭力。就用戶體驗而言,智能家居前置可以實現有線和無線結合,劉宗孺表示,目前基礎產品尤其是燈光控制一般采用有線方式,因為更加穩(wěn)定。“如果裝修好的房子再做后置,只能用無線產品,否則得開墻鑿線,而無線產品可能會掉線,不穩(wěn)定?!弊鳛橐粋€智能硬件的早期玩家,劉宗孺也認為地產參與是智能家居普及的快車道?!爸悄芑欢ㄊ且徊讲健撘颇剡M入用戶家中,畢竟不是剛需,如果C端零散售賣,時間太久,但是通過這種B端批量進場,用戶體驗到好處,就會繼續(xù)尋找什么產品是智能化的,能不能與原有系統(tǒng)互通?!保˙roadLink樣板間客廳)全屋智能+地產+物業(yè)BroadLink向開發(fā)商提供的服務包括三部分:第一,全屋智能布置。屋內配置包括家電、電工、門鎖、窗簾、面板等等。其中交互類產品由BroadLink來提供,BroadLink開發(fā)了自己的語音助手Max,已實現與Rokid、奧叮機器人、ticwatch、微信小程序、App智慧星等的連接。剩下來自其他廠商,因為早期提供IoTPAAS服務,連接了眾多家電、電工的廠家,地產商從已有廠家中選擇想要的品牌和產品,BroadLink將其連接互通。第二,通過云服務和Saas服務建立一個完整的地產商管理云平臺,整合進來地產商已有的系統(tǒng),比如停車系統(tǒng)、小區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、樓宇控制系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)。第三,與跟物業(yè)打通,巡檢系統(tǒng)、報修系統(tǒng)等?!翱偠灾?,讓用戶可以在同一個App實現家居控制、物業(yè)溝通等等。”據劉宗孺介紹道,在以上框架之下,地產商有一定個性化需求,BroadLink會與其共同建立標準化方案?!耙话銇碚f,標配的基礎版本是燈光、空調、窗簾的控制,有的樓盤會有更高階的需求,比如魔鏡這樣的語音入口設備,或者智能家電等,也有的需要專門配備一套系統(tǒng)。每家對交互、對智能化的理解以及物業(yè)管理的方法都是不一樣的,比如有的小區(qū)需要PM2.5傳感器,提醒用戶什么時間段散步或者跑步最好?!碑斎?,目前地產商、物業(yè)方以及住戶還對智能家居的后期維護升級持有一定質疑,劉宗孺透露,售后維修可以交由物業(yè)完成,“我們會提供整套的方案,可以迅速完成?!敝劣诋a品的升級,劉宗孺表示,在硬件層面上,市場新型的智能家居產品都有機會納入到BroadLink的家居系統(tǒng)中;在軟件上,都可以實現線上升級?!拔覀兊漠a品肯定都是可以OTA升級(OTA:Over-the-AirTechnology,即空間下載技術)的,執(zhí)行端不會變,它的任務就是聯網、快速響應、執(zhí)行,但是大腦在不斷升級換代,無論交互方式怎么變,AI算法有沒有提升,近場還是遠場好,這些都是軟件的更新,與硬件沒有特別大的關系。”除了家用,酒店也是BroadLink的目標之一。據了解,BroadLink開發(fā)了一款小程序,入住酒店后可掃碼用語音控制房間里的所有設備,退房后自動取消權限。掌控電器智能的“芯”不過,智能家居系統(tǒng)絕不止BroadLink一家,掐指算下來,京東微聯、海爾Uhome、蘋果HomeKit等等。據自媒體樓兔子的統(tǒng)計,2015-2016年為智能地產的成長期,期間至少100家房地產開發(fā)商在500多個地產項目實施整體智能化或者智能化樣板間。劉宗孺認為,自己的獨特優(yōu)勢在于“第三方”以及多年的積累。2014年,當時埋頭賣智能硬件單品的BroadLink發(fā)布了自己的BroadLinkDNA系統(tǒng),這是一個第三方的物聯網連接平臺:一端連接家電廠家和電工設備,提供使其智能化的交鑰匙解決方案,即涉及芯片、模組、云、App的設計、SaaS服務的整體打包方案;另一方面,從2014年開始,幫助這些品牌接入各大互聯網平臺或者銷售平臺,無論是京東、阿里巴巴、亞馬遜,還是HomeKit、海爾U+等等這樣的智能家居平臺。2017年,BroadLink模組的出貨量大概為2000萬片,粗略理解為有2000萬個智能家電通過其系統(tǒng)連接。“到今天為止,我們大概服務了200多家家電包括電工企業(yè),幾乎凡是大家能叫上品牌名字的廠家,都是我們的客戶。”這些廠商資源的積累有什么用呢?“比如一個智能音箱或者其他AI設備,去連接各種品牌的電飯煲、微波爐、燈控、窗簾、門鎖,這個活很苦,而我們有一套完整軟件系統(tǒng),已經積累了足夠足夠多的廠家。理論上,你連接了我的系統(tǒng),如果廠家也授權,你就可以控制格力、奧克斯、志高等等空調了?!眲⒆谌嬲J為,一定程度上,家電品牌的市場認知度已經固化,單一的生態(tài)難以滿足消費者需求,而大廠商之間的壁壘又難以消除,因此給第三方的智能家居平臺留下生存空間?!案饔懈鞯膶iL,空調哪個好,微波爐用哪家的,用戶不可能希望所有家電都用同一個品牌?!蓖瑫r,通過地產落地又能更多廠家品牌融入進來,擴大生態(tài)邊界?!昂苡幸馑嫉氖?,我們雖然連接了很多品牌,但有些地產商也有固定合作的供應商不在里面,這時候我們的toB業(yè)務跟進,將其接入到互通系統(tǒng)來。這也是我們給地產商服務的優(yōu)勢,能快速打造一個跨品類跨品牌互通的環(huán)境。”更深一級的智能化“大家可能會聽說很多智能家居的場景:說我要睡覺了,燈就關了,窗簾關了,電器關了等等。為什么能產生一系列所謂聯動的場景,因為這是設定好的規(guī)則,一成不變。但是,你每次都想讓同樣場景實現嗎?如果家里不是一個人,臥室睡覺了,還有人在客廳看電視,你幫他把燈、電視都關了,尷尬不尷尬?”劉宗孺認為,從前用面板控制,后來用手機、超級APP,再后來用音箱、魔鏡,但現在的智能家居距離智能還很遙遠,依然是可控式家居。而BroadLink在嘗試更深度的“智能化”。目前已實現的空調的機器模型,因為服務的空調廠家最多,每年出貨的模組里面占到1000多萬。劉宗孺透露,BroadLink對空調廠家家的歷史數據進行分析后,創(chuàng)建機器模型,使空調能夠根據當前溫濕度、天氣情況,以及地點、時間、用戶的歷史使用習慣等要素,做出當下“最好的決策”?!跋鄬碚f,沒有用到任何深度學習,算法沒有那么sexy,但它能很好地解決一個問題,即讓空調幫用戶做最好的決策?!眲⒆谌逭f。所謂“最好的決策”具體表現為,睡覺前告訴空調“我睡覺了”,空調馬上運行自己的機器模型,在必要的時候停機、除濕、送風,保證環(huán)境處于最舒適狀態(tài),同時因為壓縮機并未持續(xù)運轉能起到節(jié)能效果。“這就解決了空調不夠聰明,半夜把人凍醒的問題??照{只是我們第一個嘗試,我們希望能夠做到的是,‘我睡覺了’的意圖廣播給家里所有聯盟的設備,每個設備根據其情況通過機器模型做出最好的決策,比如,有人在客廳看電視,但主人要睡覺了,那等電視關了,屋里沒人了,燈再關?!?/div>
一起惠2017-08-30 09:29:49908 次
14歲十米跳臺封王,參加三屆奧運會拿了5塊金牌,成功實現跳水"大滿貫"的陳若琳,金牌數目更超越師姐伏明霞。去年,24歲的她發(fā)了條微博,淡然宣布退役。退役后的陳若琳需要一個新的開始新的方向。陳若琳找到了同樣熱愛公益的遲凱元,后者在電商摸爬滾打多年,是電商行業(yè)知名的操盤手,其發(fā)起的江湖建材聯盟2016年雙11賣了20個億。經過半年多的醞釀,今年8月,陳若琳和遲凱元成立了江蘇天天向上智能家居有限公司,開啟以“學霸”為名的青少年護眼燈項目,并將圍繞“青少年護眼燈”開展公益售賣等多種方式,將她的“公益事業(yè)”進行到底?!熬褪且龉妗笔顷惾袅账械某霭l(fā)點,不懂產品不懂品牌不懂營銷,陳若琳將所有的商業(yè)實現都交給了遲凱元,自己則全身心投入公益項目。這不是一個商業(yè)導向的出發(fā)“護眼燈這個事兒不是一個從商業(yè)層面推導出來的項目,純粹是從陳若琳的個人喜好出發(fā)。她就是想做個有公益價值的事兒?!睂W霸護眼燈聯合創(chuàng)始人遲凱元告訴小編,作為跳水冠軍,陳若琳和她的同行們面臨著職業(yè)帶來的眼病困擾。郭晶晶此前在接受采訪時就透露,為了保證跳水中入水位置的準確,運動員入水時必須睜著眼睛,這使眼睛受到水面很強的沖擊,長期水壓的沖擊容易造成視網膜受傷甚至脫落。郭晶晶的右眼就曾遭受視網膜脫落,做過手術。與此同時,陳若琳與韓紅等演藝明星多次參與西藏等邊遠地區(qū)的公益援建,深入感受過邊遠地區(qū)貧困給孩子們的照明不科學。對眼睛的格外關注和公益的需求,陳若琳帶頭組建了“希望之光”公益小組,給新創(chuàng)業(yè)的護眼燈起了個鼓勵的名字“學霸”,希望通過賣一盞燈,給偏遠地區(qū)孩子送一盞燈的方式,將這個公益商業(yè)項目進行下去?!皩W霸所有護眼燈產品,每賣出一盞,我們都就會為舟曲及其他貧困地區(qū)兒童捐出一款燈,幫助他們點亮未來!”遲凱元稱。拉上專業(yè)的燈具商把關產品護眼燈是這幾年隨著消費升級而誕生的新需求新類目。市場上從主流的燈具品牌飛利浦到各種創(chuàng)業(yè)公司,價格從幾十塊到上千塊琳瑯滿目。據不完全統(tǒng)計,僅淘寶平臺,2016年閱讀臺燈類目品牌銷售總量即高達15.6億。2017年1-4月閱讀臺燈類目品牌銷售總量達到了6.1億元,同比去年增長33%。巨大的體量和高速的增長率,昭示著護眼燈行業(yè)的廣闊市場和前景,也因此成為燈具商家的必爭之地。陳若琳的護眼燈項目,如何在這個已經很紛雜的市場攻城略地?擁有生產供應鏈能力和電商運營經驗的奧朵,成為了陳若琳學霸護眼燈的首選合作者。“奧朵的特點是在電商里鍛造的低毛利運營能力”,作為一個公益護眼項目,學霸護眼燈的價格在200元左右,又需要在低價位里保持高的性價比和品質,低毛利運營能力就至關重要。奧朵曾是電商里的標桿、領頭羊,跟服飾類目的韓都衣舍、茵曼、裂帛等同時間段崛起。曾連續(xù)四年增長率超過280%,年銷售接近5億。但近幾年,在電商的風云變化中,奧朵也在尋求轉型之路,除了電商也開了線下店。接下學霸護眼燈,與奧朵想在細分市場做精做品牌的目標相一致。據了解,學霸護眼燈所有產品的生產運營都將有奧朵負責。一群電商人的合縱連橫事實上,除了奧朵的創(chuàng)始人李永華加入了這個項目外,華日家具的修軍、格格家的李瀟等眾多電商一線梯隊的創(chuàng)始人都加入“希望之光”公益小組,并將為學霸護眼燈貢獻各自的能力。據遲凱元介紹,學霸護眼燈還沒正式開賣,已經預售了上千個。遲凱元在電商多年,尤其在家居電商里人脈廣集。據了解,浴霸品牌奧普,也將為學霸護眼燈提供部分的生產。“我認識的很多一線品牌在全國有好幾千家門店,未來學霸護眼燈也將進駐這些門店,線上和線下同步發(fā)售。”遲凱元稱,本月底,學霸護眼燈將首先在京東和環(huán)球捕手兩大平臺公布發(fā)售。一位燈具行業(yè)從業(yè)者認為,市面上熱銷的、有品牌支撐的10家護眼燈,從功能上看很多并不能稱為真正意義上的“護眼燈”。從性價比來看,部分護眼燈光價位偏高,動輒過千,性價比不高,對于大多數家庭來說也不宜推薦。橫向對比學霸護眼數據更勝一籌,價格也更親民。而作為一個公益導向的產品,學霸首期援助的對象是舟曲地區(qū),之后還會有康定小組、青海小組等,學霸將拉著其它品牌一起做公益?!跋M夤嫘〗M立志在今后的幾年中深入貧困山區(qū),為留守孩子們送去愛與光明的希望?!边t凱元稱。
一起惠2017-08-26 09:15:25732 次
汽車后市場一直沒有寡頭,有人認為也不會出現寡頭。這大概是以前做電商的人最不想看到的結果。成為寡頭多好,資本、資源、流量都一股腦的涌向頭部玩家。但汽車后市場更看重服務,服務是互聯網插一根網線解決不了的,汽車后市場的新電商就在這樣的背景下孕育而生。新,代表著尊重,也代表著改變。養(yǎng)車無憂網上線于2012年(前身“17汽配網”,上線于2011年),隸屬于上海養(yǎng)車無憂電子商務有限公司,與上海蓋世汽車網同為創(chuàng)始人陳文凱創(chuàng)辦。公司早期定位為一家O2O汽車自助保養(yǎng)服務平臺,主要為私家車主提供一站式的4S以外的汽車保養(yǎng)和養(yǎng)護服務,公司由專業(yè)汽車保養(yǎng)維修配件及養(yǎng)護用品B2C在線商城以及線下專業(yè)的保養(yǎng)快修服務站網絡組合為車主提供服務。8月24日,獨家獲悉汽車后服務平臺養(yǎng)車無憂已完成千萬級投資,本輪投資方為杭州資典資產管理有限公司投資并控股。投資完成后,養(yǎng)車無憂從戰(zhàn)略到模式上都進行了調整,并由前典典養(yǎng)車戰(zhàn)略副總裁李立兵任CEO。調整是為了迎接新生,原有的模式已經無法適用于新電商時代的汽車后市場。據了解,李立兵曾在家電連鎖企業(yè)國美、蘇寧從業(yè)10年,任職至分公司總經理。后轉入汽車后市場,曾在小拇指、正能量汽車服務連鎖等公司任職或創(chuàng)業(yè)。本次人員調整還涉及加盟多位車后創(chuàng)業(yè)互聯網老兵及李立兵之前的聯合創(chuàng)業(yè)伙伴。幾經兜轉,杭州資典資產管理有限公司接手了養(yǎng)車無憂。李立兵告訴小編,目前養(yǎng)車無憂已經梳理出更完善的S2b2c的模式,結合配件超市連鎖、連鎖聯盟品牌管理、金融中介、無憂云信息系統(tǒng)在內的四大體系。未來養(yǎng)車無憂將采用一城市一品牌的模式。目前公司已經開始在杭州打造模版,將用半年時間為單一品牌開拓100家門店,據悉,養(yǎng)車無憂杭州合作的是本土邁卡龍汽車服務連鎖,原先在杭州擁有5家經營質量良好的門店。養(yǎng)車無憂選擇與各地知名連鎖品牌合作,通過養(yǎng)車無憂的供應鏈能力、系統(tǒng)能力、金融能力、車務資源整合能力幫助他們成就百店規(guī)模和提升盈利能力,未來養(yǎng)車無憂將完成30城市30個品牌2000-3000家門店的拓展。據介紹,全國所有合作主體都將通過養(yǎng)車無憂平臺完成系統(tǒng)、收銀、數據開放等多個環(huán)節(jié)實現統(tǒng)一管理;所有涉及資金結算出現不順暢的環(huán)節(jié)將通過金融方式解決;同時,區(qū)域內的二手車、新能源車、車險乃至車生活服務類項目也可以直接接入?!拔覀儠谝粋€區(qū)域進行密集門店拓展,比如杭州我們將做一個試驗區(qū),6家汽車服務門店+1家汽配超市服務周邊26000臺車,在這個區(qū)域迅速形成網點、服務能力優(yōu)勢,在門店數占據本區(qū)域門店總數的1/3的基礎上實現新聯盟占領區(qū)域份額50%以上?!崩盍⒈Q這種方式叫“圍塘捕魚”模型,老店占據地方優(yōu)質地理位置,自帶流量,形成消費力的群體集中地保障了門店收益。比起早期養(yǎng)車無憂燒錢的O2O模型,李立兵的策略顯得更迎合這個時代的風口。在養(yǎng)車無憂的S2b2c模式中,線下品牌門店在服務C的時候,養(yǎng)車無憂作為S提供的某種服務,這些服務都包含在其搭建的四大體系內。而對于養(yǎng)車無憂而言,線下門店在服務C的過程中,通過其提供的線上工具或服務,可以使整個過程也完成線上化,這樣一條透明且對稱的服務鏈條就產生了,進而養(yǎng)車無憂可以及時有效的對門店進行協(xié)同管理。這也是S2b2c平臺的優(yōu)勢之一。另一方面,養(yǎng)車無憂的汽配超市是與戰(zhàn)略合作方聯合拓展,李立兵并未透露合作方的更多細節(jié)。但早期養(yǎng)車無憂由于無法保證汽修店只用同質配件,其粗放管理模式被曝存在很大弊端。對此,李立兵認為這個是必須納入新養(yǎng)車無憂體系重點解決的問題點。目前在汽配供應的B2B領域,正處于資本密集關注與投入,發(fā)展迅猛的階段,養(yǎng)車無憂與優(yōu)質供應鏈企業(yè)戰(zhàn)略合建,無形也會這個領域的某些企業(yè)帶來一些模型的嘗試。為進一步加強對服務門店乃至車主的服務支持提供可能。而這類合作也意味著養(yǎng)車無憂的汽配供應鏈能力將會得到加強。目前汽車后服務電商領域鮮有玩家能夠獨當一面,即使像阿里巴巴、京東等巨頭也處于觀望狀態(tài)。李立兵把自己及核心團隊定位為行業(yè)的攪局者,和養(yǎng)車無憂重出江湖后,他帶著新電商模式想為汽車后市場帶來一些不一樣的改變。
一起惠2017-08-25 09:20:49575 次
名創(chuàng)優(yōu)品在印度開店把產品賣到海外,Anker入駐沃爾瑪的線下店、小米在馬來西亞開店……實際上,包括海翼、傲基、百事泰等出口電商企業(yè)都開始把線上和線下渠道相結合作為其重點之一。而這一切并不是偶然的。跨境零售的世界變了線下渠道是解藥跨境電商讓賣家只需通過線上的虛擬店,就能把產品直接賣給海外的消費者。然而,當賣家們通過線上渠道真正累積到一定的基礎實力和資源后,線下渠道,卻成為其進一步擴張規(guī)模的重要渠道。在出口電商圈里,“不把雞蛋放在一個籃子里”一直為大多數賣家奉行的規(guī)則。而在目前的外貿環(huán)境中,該規(guī)則的重要性越趨顯現。在去年,“英脫歐”、“意大利修憲失敗”等事件讓歐盟一體化乃至歐元區(qū)經濟均遭到挑戰(zhàn)。實際上,“英脫歐”公投成功當天,各國的匯率均發(fā)生較大的波動,成為去年影響最大的“黑天鵝事件”之一。而在本月,一直以強硬立場出名的美國貿易代表萊特希澤正式宣布,美國將對中國發(fā)起“301調查”。美國總統(tǒng)特朗普已經簽署了行政備忘錄,授權審查所謂中國在知識產權領域的具體做法,充分調研中國的貿易行為。種種跡象表明,中國出口貿易最重要的兩個市場——美國和歐洲的貿易環(huán)境變得不再穩(wěn)定,如果僅從單一渠道來出口到海外,風險會變得異常的大。于是,有的賣家開展拓展多渠道銷售,而線下,則成為這些賣家的新嘗試。要打造品牌得有“線下體驗”?除了風險因素外,跨境電商品牌崛起也成為賣家往線下發(fā)展的重要原因之一。電商是一個純線上的購物體驗,消費者作購買決策很多是根據圖片、文字描述和其他買家對該產品的線上評價。但對于品牌商而言,僅有圖片文字是不足以支撐產品品牌的所有意義,特別是品質。作為剛轉型跨境電商的絲綢產品企業(yè)萬事利,在線上做好跨境B2C電商的同時,也在積極通過合作伙伴進行線下B2C布局,而目前,萬事利已經在巴黎正式開店了。當問及為何開線下店的時候,萬事利絲綢科技有限公司總經理馬廷方則指出,絲綢這里產品一定要體驗,因為萬事利主要做的是品牌,在線上很多時候是價格的競爭,而萬事利希望從品質來競爭。實際上,包括部分3C產品、服裝、家居產品在內,很多出口電商的熱點類目其實都有“線下體驗”的需求,有了線下店,對品牌的打造是非常有意義的。此外,對于出口電商來說,產品才是根本。海翼副總裁張希也曾對小編表示,電商只是產品方和消費者連接渠道之一,海翼也不會放棄線下這個渠道。其表示,海翼早期98%的業(yè)務來自線上,在2016年,通過與線下連鎖的合作,海翼迅速把線下業(yè)務的比例提高到20%,這也是成為去年收入和利潤超出預期的原因。所以未來,作為出口電商發(fā)家的海翼50%的線上、50%的線下是很可能的事情。同樣,對于不少出口電商賣家而言,線下渠道占比進一步拓大,也是很可能發(fā)生的事情。拓展線下渠道的4種主流模式拓展線下新渠道既然是抗風險和造品牌的“利器”,那作為跨境電商賣家該如何嘗試走到線下呢?對此,小編歸納了目前出口賣家和品牌商線下渠道拓展的4種主流模式。第一,走到線下超市適合類似Anke這種更貼近消費市場的品牌產品。也就是跟連鎖賣場和超市合作,把產品直接放在超市銷售。去年年末,Anker正式在美國3000多家沃爾瑪銷售自己品牌產品。通過這一過程,從亞馬遜等跨境電商平臺賣產品發(fā)家的電商品牌以及逐漸成為同時擁有線上線下銷售能力的海外品牌。(Anker品牌產品在沃爾瑪賣場銷售)實際上,沃爾瑪并不是Anker首次線下渠道的嘗試。據公開資料顯示,除了沃爾瑪,Anker已經先后入駐了美國連鎖超市Staples、法國宜家家居、日本電信運營商KDDI和SoftbankC&S線下門店、百思買等線下賣場。除了海翼旗下的Anker外,從制造商轉型的百事泰也通過大型連鎖商超及3C賣場為主,擴展線下零售業(yè)務。百事泰在其2016年財報中指出,對銷售渠道的持續(xù)拓展與挖潛,有利于增強公司線上線下銷售的協(xié)同效應,擴大公司品牌在市場上的影響力,進而促進公司營業(yè)收入持續(xù)快速增長。第二,海外開店海外開店可能是投入成本較高的一種方式,目前使用這種方法的大多不是出口賣家,而是以品牌商為主。比如中國的手機品牌小米。在拓展馬來西亞市場時,小米直接在檳城QueensbayMall購物廣場開始了小米之家店,銷售小米移動電源、小米耳機、小米手環(huán)2代以及小米VR眼鏡等等37款產品。談及開店,花最大“手筆”的要算是名創(chuàng)優(yōu)品的。據國內媒體報道,截至7月,MINISO名創(chuàng)優(yōu)品已成功與50多個國家和地區(qū)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,全球門店數量近2000家,遍布六大洲的20多個國家和地區(qū),而且全球開店數量仍在以每月80-100家的速度快速增長。其門店覆蓋“一帶一路”沿線多個國家,包括俄羅斯、新加坡、印尼、馬來西亞、菲律賓、越南、緬甸、老撾、尼泊爾、哈薩克斯坦、格魯吉亞等。其中,名創(chuàng)優(yōu)品在本月也正式在德里的AmbienceMall開放了其在印度的第一家店鋪,大概2000平方英尺(180平方米左右)。第三,跨境B2B渠道當然,除了直接線下門店外,也有賣家采取B2B形式走往線下。比如百事泰,除了跟連鎖商超合作,也以百事泰品牌知名度,反哺B2B業(yè)務,在全球發(fā)展區(qū)域性代理商、分銷商,以線下批發(fā)業(yè)務形式,拓展特定區(qū)域的市場再分銷及零售業(yè)務。通過B2B渠道,賣家的產品可能在連鎖賣場銷售,或者在區(qū)域市場實現再分銷,通過線下一些門店賣給消費者。第四,依托海外倉的寄售模式相當于海外倉企業(yè)同時也開展線下寄售業(yè)務,賣家既能把產品存在海外倉,同時也能通過其進行線下銷售。典型代表如二貨聯盟這類企業(yè),通過海外倉儲it系統(tǒng)線下自營賣場、渠道、網站等渠道為賣家進行美國庫存二貨及新品零售批發(fā)處理。在這種寄售合作中,二貨聯盟與賣家就寄售委托簽署的正式合作合同。合同期為期一年,合同有效期間,賣家委托寄售的產品不收取任何費用。賣家只承擔寄售商品到二貨聯盟美國密蘇里州堪薩斯城或德克薩斯州指定倉庫的運輸費用。
一起惠2017-08-24 09:18:45803 次