尊敬的惠友：大家好，目前一起惠已于12月3日結(jié)算京東商城6月份訂單，其中包括5月下單，6月收貨訂單。目前已結(jié)算完畢，若在結(jié)算中發(fā)現(xiàn)異常，大家可以在會員中心訂單反潰提交結(jié)算問題或者跟蹤問題，我們將努力提高用戶體驗，感謝大家對一起惠的支持！友情提示：1.為什么6月的還有部分未確認？答：因避免錯誤結(jié)算，即只確認當(dāng)月收貨確認的訂單，若顧在6月下的訂單在7月收貨，將在7月結(jié)算時確認，故是未確認。2.無效的為什么也沒有進行處理呢？答：將在次月結(jié)算時處理上月無效的訂單，保證不漏結(jié)、亂結(jié)情況。3.為什么有的訂單已經(jīng)顯示無效了呢？答：此訂單為京東核實為違規(guī)無效訂單，故不作返傭處理。一起惠返利網(wǎng)2014年12月3日

親愛的一起惠會員們：大家好！國美在線9月收貨訂單已于11月29日結(jié)算，請各位會員知悉，若在確認中有任何問題，請及時與我們?nèi)〉寐?lián)系，感謝大家對一起惠的支持！一起惠返利網(wǎng)2014年11月29日

低迷的航運業(yè)終于找到了自己新的生存路徑——觸網(wǎng)。“雙11“過后有消息傳來，中遠集團與阿里巴巴聯(lián)合打造跨境電商業(yè)務(wù)。今年還有：中遠集團旗下中遠空運廣州公司成為阿里巴巴在廣州口岸的唯一指定跨境電商物流服務(wù)商，將為天貓國際在廣州口岸入境的所有貨物提供全程物流服務(wù)；中國海運(集團)總公司所屬中海集運、中?？萍寂c阿里巴巴合作，打造全球跨境電商物流服務(wù)平臺。中海推出的“一海通”正式上線；錦程物流網(wǎng)、沃特云平臺等也建立起第三方電商平臺。一時間，很多船公司、貨代資源都被整合到電商平臺，聯(lián)手打造跨境電商業(yè)務(wù)，這給持續(xù)低迷的航運市場帶來不小的波瀾，甚至有人預(yù)測這可能會顛覆傳統(tǒng)航運業(yè)。合作交集今年以來，劉希富一直忙于開拓阿里巴巴跨境業(yè)務(wù)，跨境電商相對于阿里巴巴而言是一項新業(yè)務(wù)，作為阿里巴巴北方大區(qū)副總經(jīng)理、山東區(qū)總經(jīng)理，他來推進阿里的這一新業(yè)務(wù)。今年“雙11”，阿里巴巴的跨境購物平臺天貓國際和全球速賣通首次參與購物節(jié)，小試身手就取得不錯的成交量。截止到11日夜間12點統(tǒng)計，全球有217個國家和地區(qū)均有訂單，按照阿里巴巴內(nèi)部估算的數(shù)據(jù)，成交金額不止30億。阿里與中遠的配合，也可謂默契，“中遠e環(huán)球”作為阿里巴巴跨境電商全程物流服務(wù)平臺，在這次“雙11”購物節(jié)前，就對操作系統(tǒng)進行了升級，每天處理量提升到10萬單以上，并將保稅倉的面積擴充到原來的兩倍，同時增加了大量作業(yè)人員。天貓國際和全球“速賣通”是阿里巴巴為支持跨境電商而發(fā)展的交易平臺。中小生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)通過電子商務(wù)手段將傳統(tǒng)貿(mào)易中的展示、洽談和成交環(huán)節(jié)進行數(shù)字化、電子化。劉希富對經(jīng)濟觀察報稱，國內(nèi)中小企業(yè)小額批發(fā)的產(chǎn)品銷往國外，而國外的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品資源流入國內(nèi)。跨境電商可以繞過大量中間環(huán)節(jié)，以前做外貿(mào)手續(xù)齊全才能做，現(xiàn)在國內(nèi)貿(mào)易公司都可以做外貿(mào)。阿里巴巴跨境B2B業(yè)務(wù)已經(jīng)做了很多年，但是無法形成顯性數(shù)據(jù)。而跨境B2C業(yè)務(wù)自上線后，統(tǒng)計的交易額增速是300%左右的增長。據(jù)了解，2013年中國的跨境電商，交易已經(jīng)達到三萬億人民幣，占中國進出口總額的12%左右，增速約為30%。劉希富說，跨境電商中85%以上的交易額是阿里巴巴實現(xiàn)的。按照北京工商大學(xué)教授、證券期貨研究所所長胡俞越的觀點，就是“線上交易，線下貿(mào)易；線上商流、線下物流”。阿里巴巴做跨境業(yè)務(wù)中，無疑要尋找到更合適的物流商。除了跟聯(lián)邦快遞等國際四大快遞公司簽署合作協(xié)議，阿里巴巴把視線放在了低迷的航運市場上。海運價格相對較低，給客戶的成本直接就降下來了。劉希富說，阿里巴巴與航運企業(yè)合作，相當(dāng)于做了團批，把眾多中小型訂單放在一起，積少成多，就相當(dāng)于做了很大的單子，可以交給中遠或者中海物流來做。于是，今年阿里更大力度的與航運企業(yè)合作。比如與中海集運、中海科技在跨境物流電商領(lǐng)域開展的深入合作，致力于解決電商走向國際化的物流難題，9月15日他們共同推出的“一海通”，跨境電商平臺正式上線后，引起很大反響。這是以海運整箱國際物流運輸服務(wù)為主體的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，平臺的服務(wù)內(nèi)容將包括，在線查詢物流運價、在線完成物流下單、在線咨詢、在線結(jié)算、在線追蹤貨物狀態(tài)等。上海華宜物流有限公司給出的評價是，對于貨主來說，“一海通”讓貨主清楚知道貨物的運輸價格、時間，同時去掉了多級貨代模式，降低了物流成本。對于船東來說，是對客戶有效的補充，可以了解需求，緩解部分空箱率的問題?！耙缓Ｍā弊鳛橐粋€電商平臺，與阿里對接，阿里的客戶海運需求可以通過“一海通”實現(xiàn)。中海集運為“一海通”電商平臺提供優(yōu)質(zhì)航線海運服務(wù)，中海科技提供平臺技術(shù)支持，阿里則為電商平臺提供需求。瓶頸與機遇劉希富對經(jīng)濟觀察報稱，阿里與航運企業(yè)合作，把平臺上中小企業(yè)物流成本降低的同時，也給航運物流公司帶來很多機會。現(xiàn)在外貿(mào)在變化，原來大單多，現(xiàn)在單子被打散了，小單會多一些。這些小單，單獨航運公司也無法受理，但是如果這些訂單集合到一塊，就會給航運電商帶來總量的增長。近幾年，各行業(yè)都在抓住電商這個機會。劉希富說，航運企業(yè)做電商業(yè)務(wù)比較積極，都在爭奪跨境電商這塊肥肉。中遠等航運企業(yè)在轉(zhuǎn)型。先行者可以搶到先機。但是在劉希富看來，目前航運電商發(fā)展的也有一些瓶頸問題，比如倉儲問題，還有報關(guān)流程手續(xù)等問題，亟待解決?！白顬殛P(guān)鍵的，還是合作后續(xù)，一些模式、流程的變化，要能夠更加簡潔明了，方便操作。如果與航運企業(yè)僅僅是簽了合同，模式上不變化，用戶體驗不到位，后續(xù)發(fā)展也肯定不行。”劉希富說，航運業(yè)電商剛剛起步。雖然很多問題都已經(jīng)意識到了，但是動作還是有快有慢。上海航運運價交易有限公司副總裁王東生對經(jīng)濟觀察報表示，全世界去年對外貿(mào)易94%是通過海上運輸完成的，目前來看，中國整體航運水平，船隊規(guī)模是全球第四大，2013年進出口貿(mào)易是4.12億美金，有86%是通過海上運輸完成的。中遠、中海等航運企業(yè)在推電商業(yè)務(wù)，這也是大勢所趨。阿里巴巴選擇與中遠、中海集運等企業(yè)合作，整合資源，在推動和改變航運業(yè)模式發(fā)展上，做了有益探索。當(dāng)然在業(yè)界看來，跨境電商是否會給航運業(yè)帶來顛覆性影響還有待于觀察，還需要有時間檢驗。也并非一網(wǎng)打天下，不同行業(yè)有不同特征，擁有互聯(lián)網(wǎng)思維、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)金融的程度也不一樣。阿里巴巴推跨境電商，可以肯定的是，會給航運業(yè)帶來機會，也會帶來一些觀念的轉(zhuǎn)變。在資源整合、管理效率提高上，都會有積極影響。但是航運本身很復(fù)雜，有很多諸如倉儲、航運周期等瓶頸問題，開拓一塊新業(yè)務(wù)也不可能一帆風(fēng)順。在胡俞越看來，當(dāng)航運業(yè)低迷、行業(yè)整體過剩時，中遠、中海等航運企業(yè)在尋找新的生存路徑，開辟電商業(yè)務(wù)就是航運企業(yè)為自己找到的新的出路。阿里巴巴與傳統(tǒng)海運公司中遠、中海等合作之后，共同拓展跨境電商業(yè)務(wù)，就好比阿里巴巴此前與國內(nèi)順豐等快遞公司合作的關(guān)系一樣，這些年淘寶等電商給國內(nèi)快遞業(yè)帶來的影響是有目共睹的。國內(nèi)電商與物流業(yè)的結(jié)合，把整個快遞業(yè)徹底顛覆，那么近期開拓航運電商市場，未來給航運業(yè)帶來的影響和機會也不可估量。或給整個航運業(yè)帶來翻天覆地的變化，這種說法也許并不夸張。但是，中國大宗物流研究中心主任王立峰對于阿里巴巴跨境電商發(fā)展給航運業(yè)帶來的影響持保守態(tài)度。他認為還有一些瓶頸問題，有待于解決。這些瓶頸問題包括，經(jīng)濟大環(huán)境的影響，全球和國內(nèi)經(jīng)濟增長速度上不去，交易就不活躍，航運電商就不可能快速發(fā)展。其次，阿里與中遠、中海等企業(yè)合作，還取決于資源整合的程度。資源整合中并不是單獨整合物流資源，要做的工作還很多，比如大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)金融，物流等等，整合應(yīng)該是全方位的。而阿里巴巴與中運等航運企業(yè)尚屬于跨境電商發(fā)展的初期，中遠、中海等航運企業(yè)，在選擇能夠保證貨量的平臺進行合作，而阿里巴巴則需要找有實力的航運公司合作，以降低成本，更重要的是保證運輸?shù)陌踩院蜏?zhǔn)確性。就目前來看，目前阿里與中遠等航運企業(yè)的合作關(guān)系，對雙方有利。中遠不會打造出阿里這樣的平臺，但是阿里平臺上，合作者不會局限于中遠一家。還會有更多合作商進入。也許5年之后，就會有一些小企業(yè)進來參與競爭。隨著小物流企業(yè)加入進來，競爭會漸漸白熱化，航運電商就會開始拼速度。

親愛的一起惠會員們：大家好！唯品會9月&10月訂單已于11月28日結(jié)算，請各位會員知悉，若在確認中有任何問題，請及時與我們?nèi)〉寐?lián)系，感謝大家對一起惠的支持！一起惠返利網(wǎng)2014年11月28日

親愛的一起惠會員們：大家好！大眾點評網(wǎng)10月訂單已于11月27日結(jié)算，請各位會員知悉，若在確認中有任何問題，請及時與我們?nèi)〉寐?lián)系，感謝大家對一起惠的支持！一起惠返利網(wǎng)2014年11月27日

親愛的一起惠會員們：大家好！美麗說10月5日至11月5日訂單已于11月27日結(jié)算，請各位會員知悉，若在確認中有任何問題，請及時與我們?nèi)〉寐?lián)系，感謝大家對一起惠的支持！一起惠返利網(wǎng)2014年11月27日

一、返利網(wǎng)哪個最好？作為電子商務(wù)的重要導(dǎo)購環(huán)節(jié)，返利網(wǎng)一方面根據(jù)用戶在京東商城、天貓、蘋果、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、1號店、蘇寧易購等在內(nèi)的400余家知名B2C電商網(wǎng)購產(chǎn)品的成交量，即合作電商實際銷售產(chǎn)品的數(shù)量結(jié)算傭金，并把傭金的70%左右按照各自返利比例返還給網(wǎng)購用戶，在此過程中，傭金相當(dāng)于電商支付的一筆可量化廣告刊登費用，即CPS（CostPerSales）效果營銷費用，在電商成本高企背景下，受到高度重視；另一方面，幫助用戶發(fā)現(xiàn)并實現(xiàn)網(wǎng)購需求。二、返利網(wǎng)信譽哪家好？通過一起惠返利網(wǎng)，您可能會節(jié)省幾十幾百或是幾千在您網(wǎng)購的商品上，這也是為何返利網(wǎng)會有如此多的消費者選用其作為返利平臺。雖然返利網(wǎng)有如此大的誘惑力，但還是有很多網(wǎng)友覺得操作繁瑣，太麻煩。下面就來學(xué)習(xí)下，做個真正的網(wǎng)購達人。注冊一起惠返利網(wǎng)會員后登陸返利網(wǎng)，然后找到返利網(wǎng)上的介紹頁面點擊進入返利網(wǎng)上商城，隨后你就按照正常購買流程，選擇自己需要購買的商品下單；在一般情況下，您在商城下完訂單之后1到25分鐘內(nèi)，就可以在“返利網(wǎng)-訂單查詢處”查到該筆交易訂單的詳細信息記錄，詳細操作步驟請移步商城返利教程；由于B2C商城需確保該訂單沒有退貨才會向返利網(wǎng)支付提成，而這個周期一般情況是需要1~2個月時間，當(dāng)然也有些商城返利速度快，第二天就返利了，也有返利特別慢的時候，如合作商接口升級，造成結(jié)算延遲的情況。屆時返利網(wǎng)會把訂單對應(yīng)的現(xiàn)金返利轉(zhuǎn)到會員在返利網(wǎng)的虛擬帳戶里，這時您還可以來返利網(wǎng)"會員中心"申請兌換現(xiàn)金服務(wù)；一般情況下，收到申請后的1~4個工作日內(nèi)，一起惠返利網(wǎng)會通過您填寫的收款支付寶或收款銀行信息轉(zhuǎn)賬給您；返利網(wǎng)現(xiàn)在加入了團購，通過一起惠返利網(wǎng)購美團網(wǎng)等知名團購網(wǎng)站商品均可獲得返利；返利網(wǎng)的積分可以換購商品或商城優(yōu)惠券。

親愛的一起惠會員們：大家好！蘇寧易購10月訂單已于11月25日結(jié)算，其中包括9月下單，10月收貨訂單。請各位會員知悉，若在確認中有任何問題，請及時與我們?nèi)〉寐?lián)系，感謝大家對一起惠的支持！一起惠返利網(wǎng)2014年11月25日

【一起惠訊】11月19日消息，日前，一起惠獲悉，國內(nèi)電商系統(tǒng)及服務(wù)提供商千米網(wǎng)將聯(lián)手中國民生銀行南京分行，于11月26日在南京啟動“百家電商幫扶計劃”，并借此機會推出包括KStore、微店幫、銷千里、千商匯等在內(nèi)的“云銷”系列電商系統(tǒng)。千米網(wǎng)方面表示，“百家電商幫扶計劃”將為100家通過篩選的中小企業(yè)量身定制電商發(fā)展計劃，并提供系統(tǒng)技術(shù)支持、硬件支持、電商咨詢、電商培訓(xùn)。同時，民生銀行方面還將針對中小企業(yè)推出最優(yōu)企業(yè)財務(wù)結(jié)算、貸款授信等政策。據(jù)介紹，“云銷”作為千米網(wǎng)研發(fā)的實物分銷系統(tǒng)，主要針對垂直分銷行業(yè)，能夠為傳統(tǒng)企業(yè)提供從訂單采購、交易管理到平臺運營、采銷一體化的電商管理云服務(wù)。同時，作為一個集多種經(jīng)營模式于一體的電商云系統(tǒng)，“云銷”也能夠適配手機數(shù)碼、快消品、辦公用品等垂直行業(yè)。據(jù)一起惠了解，千米網(wǎng)正式成立于2013年，服務(wù)于本地生活、手機行業(yè)、游戲行業(yè)、農(nóng)資行業(yè)、快消品、辦公用品等多個行業(yè)。除了本次推出的面向傳統(tǒng)企業(yè)的“云銷”系統(tǒng)，千米網(wǎng)此前還推出了本地生活便民服務(wù)電商系統(tǒng)“E生活”，而在今年6月，千米網(wǎng)獲得了5000萬元的A輪融資。

【一起惠訊】11月18日消息，在阿里巴巴進軍美國市場、布局跨境電商的多項舉措中，投資美國網(wǎng)購配送服務(wù)商ShopRunner（俗稱小綠人）被認為是其中重要一環(huán)。日前，有消息稱，阿里巴巴與ShopRunner的合作有了新進展，ShopRunner將聯(lián)合支付寶開啟面向中國消費者的一站式直購服務(wù)。據(jù)一起惠了解，在這項直購服務(wù)中，ShopRunner和100家海外電商、品牌官網(wǎng)直接合作，將向中國消費者提供上萬種海外商品。這些海外商家包括MarcJacobs、ColeHaan、Prada、MichaelKors等。據(jù)悉，消費者通過ShopRunner在海外官網(wǎng)購物，結(jié)賬時可選擇支付寶進行人民幣結(jié)算。用戶確認商品信息及收貨地址后，支付寶會自動計算運費及相關(guān)稅收。而ShopRunner方面表示，這項服務(wù)可免去10%的美國消費稅及17%的中國增值稅，并享受官網(wǎng)同步折扣。一起惠了解到，阿里巴巴集團于去年向ShopRunner投資了2.06億美元，獲得該公司39%的股份。如今，ShopRunner聯(lián)手支付寶向中國消費者推出海外官網(wǎng)直購的服務(wù)，無疑會讓海淘一族有了更多的期待，比如直郵中國。在北美市場，ShopRunner被看做是AmazonPrime的競爭對手，并與眾多美國大品牌、大零售商建立了合作，比如ToysRUs、NeimanMarcus、CalvinKlein等。如果會員在其合作伙伴的網(wǎng)站上面購買商品，ShopRunner將獲得2%到5%的交易費用。AmazonPrime每年的費用為99美元，會員可享受免費的兩日送達服務(wù)。而ShopRunner也有類似服務(wù)，但價格只需每年79美元。此外，ShopRunner還積極從AmazonPrime挖客戶，比如給予AmazonPrime客戶一年的免費試用。

親愛的一起惠會員們：大家好！1號店8月訂單已于11月12日結(jié)算，其中包括7月下單，8月收貨訂單。請各位會員知悉，若在結(jié)算中若在確認中有有任何問題，請及時與我們?nèi)〉寐?lián)系，感謝大家對一起惠的支持！一起惠返利網(wǎng)2014年11月12日

【一起惠訊】11月7日消息，支付寶近期在海外的進展頗多，先后拿下了美國的奢侈品折扣網(wǎng)Gilt和鐘表電商Ashford。日前，美國知名百貨公司梅西百貨（macys）官網(wǎng)也推出了支付寶支付，并將提供直郵中國的服務(wù)，但其合作方式與前兩者有所不同。梅西百貨官網(wǎng)開通支付寶服務(wù)的公告據(jù)一起惠了解，相對其他美國電商網(wǎng)站而言，梅西百貨官網(wǎng)向中國消費者的開放程度較低，對國卡及轉(zhuǎn)運的支持度也不是特別完善。而支付寶的接入或?qū)⒆屵@一情況得到改善。不過，值得注意的是，梅西百貨官網(wǎng)的支付寶服務(wù)是和美國跨境電商平臺Borderfree合作推出的，支付寶稱之為“海外直購”服務(wù)。主要使用流程是在提供該服務(wù)的網(wǎng)站選購商品，將收貨地址設(shè)置為中國地址，在結(jié)算時選擇支付寶方式，然后會自動轉(zhuǎn)入支付寶網(wǎng)站完成支付過程。支付寶與Borderfree合作據(jù)悉，整個過程相對其他需要轉(zhuǎn)運的海淘流程更簡便，但在結(jié)算時會一并計算直郵過程可能產(chǎn)生的對應(yīng)關(guān)稅等其他費用，因此，消費者享受直郵服務(wù)的成本較高。一起惠獲悉，除了梅西百貨，此前曾有爆料稱，另一家美國連鎖百貨公司SaksFifthAvenue（薩克斯第五大道精品百貨店）也將上線類似的支付寶結(jié)算服務(wù)。可見，隨著支付寶海外拓展項目的推進，支持這種業(yè)務(wù)的境外網(wǎng)站會越來越多。

11月3日下午消息，11月1日起，銀泰商業(yè)、王府井百貨、大悅城、廣百百貨等28家百貨集團317家門店正式參與雙十一購物狂歡節(jié)O2O專場，消費者只要打開手機淘寶去逛街，不僅可在雙十一之前和當(dāng)天完成線上線下一體化吃喝玩樂購，還可在雙十一后在線下享受后狂歡時代。33個城市同時享受線上線下購物據(jù)了解，今年的雙十一，28家百貨集團的317家門店將參與O2O專場，涵蓋北京、上海、廣州、杭州、天津、武漢、南京、成都、西安、長沙等33個城市。除了已在去年雙十一就已加入的銀泰商業(yè)外，去年主動對外宣布“愿意做天貓雙十一試衣間的”大悅城、以及各地知名百貨商場如王府井百貨、廣百百貨、天河城、香港新世界百貨、民生百貨、銀座百貨等，也均將攜入駐商場的所有品牌共同參與其中。從11月1日起，消費者只要走進商場，進入手機淘寶點擊“發(fā)現(xiàn)”后“搖一搖”，就可直接進入“雙十一”相關(guān)活動頁面，參與到雙十一紅包、抽獎、秒殺和優(yōu)惠券等活動中，并可獲得iphone6、一年的汽車使用權(quán)等大獎。此外，手機淘寶也將聯(lián)合百貨集團打通商品、會員、支付等電子化全鏈路，給消費者帶來一場線上線下交互的購物體驗。在線領(lǐng)卡，專享雙十一折扣11月1日起，消費者登陸手機淘寶“我的淘寶”，就可以通過“我的卡券包”直接領(lǐng)取各大百貨集團的電子會員卡，并在線領(lǐng)取會員元寶以及雙十一專享優(yōu)惠，在雙十一當(dāng)天商場購物結(jié)算時直接出示即可獲得使用。據(jù)了解，目前28家百貨集團推出的元寶總額將超過3000萬，會員在商場購物的專享折扣則最高可達到7折。此外，若在雙十一當(dāng)天直接用支付寶來完成支付，還將額外可以參與到紅包抽獎等多重活動中來。線下專柜?？钍状尉€上同時賣來自銀泰商業(yè)和王府井百貨的線下專柜商品也將首次走進雙十一O2O專場。本次精選了百貨公司的1500款品牌服飾、箱包、香水、首飾等專柜特供款商品，在雙11當(dāng)天以極其優(yōu)惠的價格推出，消費者可直接在線上下單購買。如來自選擇了將近300個爆款。比如說FANCY梵煕的女士鉚釘機車手拎包在當(dāng)天的價格為399元，而在商場專柜價超過3000元。此外，貝玲妃最知名的豬油膏+反恐精英組合套裝，蘭蔻根源補養(yǎng)四件套等等，這些在線下專柜少有折扣的禮盒套裝，也均首次在線上亮相。線上購券，線下可享折扣在O2O專場，百貨商場電子憑證也將首次推出，并將讓消費者充分享受到雙十一后時代狂歡。在雙十一當(dāng)天，成都龍湖北城天街、銀座百貨、太平洋百貨等其100元——1000的代金券，最抵用50——500元即可在線購買。消費者11月11日當(dāng)天在手機淘寶上購買這些代金券，在雙十一后至少兩周時間內(nèi)，都可以到百貨公司來慢慢逛慢慢買。這也將是百貨商場最大規(guī)模的O2O試水。阿里百貨O2O線負責(zé)人兮君表示，移動時代的到來，用戶將不在有線上與線下之分，阿里期望將線上和線下進行互動和融合，形成良好的共贏生態(tài)平臺圈，在幫助更多的傳統(tǒng)零售商完成電子化的同時，也能通過雙11的巨大流量鎖定雙11之后的消費市場，讓消費者在雙十一以及日常的購物過程中都能獲得更為良好的體驗。

尊敬的惠友：大家好，目前一起惠已于10月25日結(jié)算京東商城5月份訂單，目前已結(jié)算完畢，若在結(jié)算中發(fā)現(xiàn)異常，大家可以在會員中心訂單反潰提交結(jié)算問題或者跟蹤問題，我們將努力提高用戶體驗，感謝大家對一起惠的支持！友情提示：1.為什么4月的還有部分未確認？答：因避免錯誤結(jié)算，即只確認當(dāng)月收貨確認的訂單，若顧在5月下的訂單在6月收貨，將在6月結(jié)算時確認，故是未確認。2.無效的為什么也沒有進行處理呢？答：將在次月結(jié)算時處理上月無效的訂單，保證不漏結(jié)、亂結(jié)情況。3.為什么有的訂單已經(jīng)顯示無效了呢？答：此訂單為京東核實為違規(guī)無效訂單，故不作返傭處理。一起惠返利網(wǎng)2014年10月25日

【一起惠訊】10月29日消息，一起惠最新獲悉，電商倉儲物流服務(wù)商五洲在線有可能獲得菜鳥網(wǎng)絡(luò)的注資。雖然雙方目前仍在洽談之中，但已有業(yè)界同行聽到風(fēng)聲。一位五洲在線前員工向一起惠透露了該消息，并指出早在一年以前，菜鳥就已經(jīng)和五洲在線“眉來眼去”?！白罱_始進入到實質(zhì)性進展，菜鳥計劃投資入股，甚至收購。”而一位與菜鳥業(yè)務(wù)相近的物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商則表示，菜鳥直接收購五洲在線的可能性不大。根據(jù)他獲得的消息，菜鳥將接手五洲在線股東手中的部分股權(quán)，成為下一個“接盤俠”。另一位不愿具名的五洲在線員工則稱，雙方最可行的方案是合資注冊一家新公司。據(jù)一起惠了解，五洲在線電子商務(wù)有限公司最早做電商代運營起家，為傳統(tǒng)零售商從前期規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)平臺搭建到運營、推廣、物流配送、財務(wù)結(jié)算、客戶服務(wù)等全套解決方案。隨后在電商代運營大潮退下之后，轉(zhuǎn)型為物流服務(wù)商，聚焦物流倉儲，專注電商倉儲外包和系統(tǒng)建設(shè)。一起惠通過北京市工商管理局注冊信息查看到，五洲在線的股東結(jié)構(gòu)中包含三位自然人，即梁凱（CEO）、高禮強和何進春，以及兩個法人股東北京智慧恒盛投資咨詢中心（普通合伙）和蘇州麥星創(chuàng)業(yè)投資企業(yè)（有限合伙）。資料來源：全國企業(yè)信息公示系統(tǒng)一起惠在向五洲在線CEO梁凱求證過程中，并未得到直接肯定或否定的答復(fù)，僅稱“目前沒什么可以說的”。此外，一起惠在溝通過程中注意到，五洲在線不少核心員工都已離職，其業(yè)務(wù)模型也發(fā)生巨大改變。前述不愿具名的員工稱，五洲在線基本上已經(jīng)將原有的“云倉”業(yè)務(wù)終止，轉(zhuǎn)型做天貓品牌特賣會的物流服務(wù)提供商。至于原先可以為商家配送京東、當(dāng)當(dāng)、1號店等其他第三方電商平臺的業(yè)務(wù)也被中止，轉(zhuǎn)交給其加盟商去做?！敖衲陣鴳c節(jié)后開始調(diào)整的?！币黄鸹輳脑搯T工口中得知，所謂天貓?zhí)刭u會，是類似唯品會性質(zhì)的限時特賣業(yè)務(wù)，商家參與活動須強制入倉。此前，五洲在線在國內(nèi)主要物流樞紐已經(jīng)開設(shè)多個倉儲基地，并把倉庫出租給商戶，并負責(zé)存庫和訂單管理的系統(tǒng)運營。在業(yè)內(nèi)人士看來，這些倉庫和五洲在線的運營能力，或者是被菜鳥看中的主要因素。五洲在線跟線下倉儲相結(jié)合，同時可以借用菜鳥“天網(wǎng)”（智能骨干物流網(wǎng)絡(luò)）的勢能，線上線下相融合。另一方面，菜鳥之前在全國范圍內(nèi)收購了很多大倉，但落地上的運維、操作自行解決成本居高，因此運營誰來做一直是困擾其“地網(wǎng)”推進的短板。今年7月份，由商務(wù)部官員毫不諱言地批評菜鳥網(wǎng)絡(luò)“走歪了，到處建物流基地建倉儲，經(jīng)不住誘惑”?！拔逯拊诰€的倉儲運營能力，包括系統(tǒng)軟件、出入庫操作、自動化分揀方面可以作為菜鳥的有效補充?！币晃还?yīng)鏈物流服務(wù)商指出，菜鳥與五洲在線，無論是參股還是合資，實際上都是在為菜鳥的生態(tài)圈建設(shè)服務(wù)，“之前這種物流模式大多比較松散，各自未戰(zhàn)，盤踞山頭，分工協(xié)作不明確，資源浪費嚴重?！痹诙鄠€物流界人士看來，雙方合作最大的價值，在于基于阿里商業(yè)交易信息可以和線下物流信息實現(xiàn)打通，從此衍生的大數(shù)據(jù)才會真正運用在阿里巴巴的商業(yè)生態(tài)之中?！皢渭冎蛔鼍€上或線下數(shù)據(jù)，不清楚交易的背景和流向，其價值可能會稀釋很多，這也和阿里云未來的長遠戰(zhàn)略相符?！睒I(yè)內(nèi)人士分析，菜鳥對類似五洲在線這樣具有落地和運營基礎(chǔ)的企業(yè)會比較感興趣，投資五洲在線只是個開始，接下來對全國的大倉都會持續(xù)加大投入。據(jù)一起惠了解，今年5月份，菜鳥投資了公路運輸網(wǎng)絡(luò)公司卡行天下，成為第二大股東。而在此之前，據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO沈國軍介紹，菜鳥已經(jīng)同時在北京、天津、廣州、武漢、金華、海寧等十多個城市拿地啟動分倉項目。不過，針對這次合作，亦有不同判斷。特別是對五洲在線先有業(yè)務(wù)的理解上，質(zhì)疑聲音較多。前述物流商指出，五洲在線業(yè)務(wù)萎縮明顯，受限于資本因素，其外延能力也沒有發(fā)揮出來?！爸饕腔诂F(xiàn)有的幾個倉庫，雖然一直想向外拓展更多，但沒有那么大的本錢。股東層面想找到菜鳥這樣的接盤者，以便退出?！贝饲霸忻襟w報道稱，五洲在線此前僅獲得一輪1000多萬美元的融資，其注冊資本為3536萬元，但其在倉庫和人力上投入就已經(jīng)超過1個億。此外，目前市場上與五洲在線從事類似業(yè)務(wù)的物流公司還有幾家，也對五洲在線造成壓力。公開資料顯示，2012年，五洲在線單倉日均訂單處理量已經(jīng)達到七八千，在節(jié)日促銷期間，單日訂單量能達到20多萬。但前述員工表示，在專注做天貓?zhí)刭u會業(yè)務(wù)后，目前日發(fā)單量僅為2000左右。而原先300多個管理人員也在近期縮減到100讓人左右?！叭缃竦奈逯拊诰€更像是‘雞肋’，雙方的互補性能否在日后顯現(xiàn)還有待實踐檢驗?！蹦畴娚藤u家表示，菜鳥此舉幾乎是將五洲在線變成了天貓專屬的物流合作公司。

尊敬的會員：大家好，一起惠多次重申京東違規(guī)代購問題，目前部分會員仍未引起重視，導(dǎo)致最終無法結(jié)算，引起不必要的麻煩，京東違規(guī)代購定義標(biāo)準(zhǔn)。1.凡被查違規(guī)會員，所涉及賬號訂單均不予以結(jié)算，賬號將永久性進入京東黑名單。2.代購以及刷單標(biāo)準(zhǔn)，同一時間大量下單，同商品，同樣金額，一個訂單包含幾十、幾百個訂單，均列入代購或刷單里面。3.為避免大家損失，特別注意以上情況，若存在以上情況，請立即停止，整個賬號將不予以結(jié)算。一起惠返利網(wǎng)2014年10月29日

【一起惠訊】10月29日消息，過去出口企業(yè)要通過貨運代理公司才能向船公司預(yù)訂船艙，而現(xiàn)在這一傳統(tǒng)的模式正面臨著被顛覆的可能，這一次出手的是阿里巴巴。一起惠獲悉，日前，阿里巴巴上線了一個名為“Eshipping”的海運綜合服務(wù)平臺，為出口企業(yè)提供在線向船公司直接訂艙的服務(wù)，從而省去了傳統(tǒng)貨代這一重要環(huán)節(jié)。牽手“中海系”據(jù)一起惠了解，該平臺是由阿里巴巴和中海集團共同建設(shè)的。其中，阿里巴巴負責(zé)將阿里巴巴國際站、阿里巴巴一達通等網(wǎng)站上有訂艙需要的客戶引流至Eshipping，并投入線上運營和產(chǎn)品團隊；中海集運負責(zé)提供航線的艙位保證，保證全球航線覆蓋，投入與線上對接的線下客服和操作資源；中海科技則負責(zé)建立Eshipping所需的物流服務(wù)商信息集成以及中海內(nèi)部物流操作所需的信息系統(tǒng)。一起惠登錄Eshipping網(wǎng)站后發(fā)現(xiàn)，目前共有澳洲線、歐洲線、日韓線和地中海航線四條航線資源可供出口企業(yè)選擇，由船公司直接提供相應(yīng)船期的艙位報價。Eshipping介紹，可訂艙的船期、可預(yù)定的遠期船期即為平臺已預(yù)留艙位的船期，用戶可直接訂艙，價格100%執(zhí)行：平臺所展示支持“直接訂艙”的船期對應(yīng)海運費價格即為最終結(jié)算價格；遠期航線的價格僅供參考，預(yù)定的用戶在“轉(zhuǎn)訂艙”時展示價格即為最終結(jié)算價格。除了中海集運（CSCL）的航線資源外，Eshipping還引入了萬海（WHL）：深圳至歐洲/地中海/南美/日韓/東南亞/，長榮（EMC）：深圳至歐洲；阿拉伯輪船（UASC），深圳/寧波至歐洲/地中海三家船公司。改變傳統(tǒng)訂艙模式訂艙是指貨物托運人選定適當(dāng)?shù)拇跋虺羞\人以口頭或訂艙函電進行預(yù)約恰訂艙位裝貨、申請運輸，承運人對這種申請給予承諾的行為。通俗來說，就是出口企業(yè)在貨物出口前，要先向船公司預(yù)定運貨的船艙。在過去，由于船公司數(shù)量有限，一般規(guī)模很大，而中國出口企業(yè)數(shù)量眾多，所以船公司很少直接和出口企業(yè)（尤其是中小企業(yè)）打交道，而通過貨代出售艙位。而Eshipping的模式，則相當(dāng)于船公司在網(wǎng)站上開設(shè)了官方旗艦店，直接將自己的艙位出售給企業(yè)，從而跳過了貨代這一環(huán)節(jié)。優(yōu)勢在于一方面通過互聯(lián)網(wǎng)的方式提高了訂艙效率，另一方面讓價格透明化。過去，不同貨代公司掌握的船艙資源不一樣，能拿到的價格也有很大的差異。所以托運公司采取傳統(tǒng)線下訂艙方式，需要通過電話向多家貨代公司了解實時的報價，而且很難把控流程的進度?！巴緯r候，船艙很緊張。有時候會出現(xiàn)用戶訂完艙，過了幾天，貨代又通知沒有柜子了。負責(zé)任的貨代會幫忙聯(lián)系船公司，看看能不能換船。但額外的費用還是需要自己用戶承擔(dān)的。”一位貨代行業(yè)人士向一起惠表示。新市場大機會高風(fēng)險據(jù)一起惠了解，目前物流成本已成為外貿(mào)出口最大成本之一，平均占到總成本的10%-20%。由于近兩年，人民幣匯率的不斷攀升以及海外訂單的減少，企業(yè)出口利潤正變得越來越稀薄，物流成本的壓力越發(fā)凸顯。而阿里巴巴瞄準(zhǔn)的即是這塊市場。一位資深業(yè)內(nèi)人士分析，雖然阿里巴巴手握大量的出口客戶資源，但想做好這塊業(yè)務(wù)仍面臨諸多難題。首先，由于更多只是信息服務(wù)，所以目前阿里巴巴國際站上的大量外貿(mào)客戶與平臺本身的聯(lián)系并不緊密，很難直接轉(zhuǎn)化成Eshipping的客戶。Eshipping在初期訂單資源的獲取上的難度。訂單的缺乏也會導(dǎo)致船公司信心不足致使及價格無法降低。此外，在線訂艙模式面臨另一個重要問題則是難以打破傳統(tǒng)訂艙的潛規(guī)則。該人士透露，外貿(mào)公司一般都有專門的員工負責(zé)訂艙的事宜，這些訂艙專員在選擇貨代公司時很有大的利益空間。所以很多情況下會出現(xiàn)雖然某家貨代公司報價較高，但企業(yè)仍會選擇長期合作。據(jù)悉，中海集團是以航運為主業(yè)的大型國有企業(yè)集團，主營集裝箱運輸、石油運輸、汽車船運輸和液化石油氣運輸?shù)葮I(yè)務(wù)。集團擁有三家上市公司，分別是中海集運、中海發(fā)展、中海(海南)海盛貿(mào)易。

【公告】關(guān)于爆料用戶收益補帖獎勵政策通知尊敬的爆料用戶：首先非常感謝您選擇一起惠這個平臺，并用您的時間與精力投于此平臺上面，您作為一起惠大家庭的一員，一起惠作為運營方，將時刻保證你的利益不受侵犯與損失，一起惠將歡迎更多的用戶參與此平臺，與廣大一起惠用戶分享。為此，我們?yōu)槊恳晃蛔髡哂脩糁贫思畲胧?。同時將明確爆料用戶的待遇。一、收益獎勵政策（本獎勵即從10月1日起執(zhí)行）二、其它福利獎勵1.爆料作者將優(yōu)先享受優(yōu)惠劵福利，不需要任何積分，將有專人與其對接，解決常見問題。2.爆料作者將優(yōu)先享受結(jié)算、提現(xiàn)、最快不低于40天、支持有效數(shù)據(jù)查詢。3.針對如何獲取更好的收益與成交率進行一對一的培訓(xùn)模式，告別其它單一獎勵“金幣、積分“模式。4.官方人員將協(xié)助作者推廣、產(chǎn)生更高的效益。三、如何更好的獲取爆料收益？1.蝴蝶效應(yīng)推廣法則——邀請同行參與、豐富爆料內(nèi)容，讓更多的會員用戶停留于此。2.論壇推廣法則——與網(wǎng)購相關(guān)的論壇，進行宣傳自己的爆料商品，達到更大的爆光率，形成高轉(zhuǎn)化率。3.QQ群推廣法則——在網(wǎng)購群推廣、見效快，但是建意，不能高頻率發(fā)、隨時有被管理BAN的風(fēng)險。4.分享推廣法則——分享至你的空間、博客、達到引量轉(zhuǎn)化的目的。一起惠返利網(wǎng)2014年10月27日

【編者案】盡管國產(chǎn)奶粉在天貓雙11多年獨坐分會場“冷板凳”，但多數(shù)品牌對這場全民狂歡表現(xiàn)得并不踴躍。一方面，全場5折的低價策略并不適合長期維持在高價格水平線上的傳統(tǒng)奶粉品牌；另一方面，線下經(jīng)銷商對此頗有微詞——絕大多數(shù)品牌5折價錢幾乎等同于經(jīng)銷商的進貨價。奶粉低技術(shù)含量卻高毛利已不是秘密，但究竟是什么原因讓一罐成本只有60元的奶粉，賣到消費者手中卻翻了5倍之多？一位國產(chǎn)嬰幼兒奶粉品牌商電商人士向一起惠揭開了其中的奧妙：洋奶粉貴在哪？無論是國內(nèi)還是國外，嬰幼兒奶粉品牌活得都很滋潤，核心就是毛利太高了，這是大前提。洋奶粉之所以敢于將價格抬得更高，在于過去階段信息不透明。消費者對洋奶粉過度青睞，這也讓洋奶粉在做國人生意時，可以“肆無忌憚”的加價。在國內(nèi)，每次奶粉漲價都是洋奶粉率先挑起來，理由就是原料加工成本上漲、用工費用上漲，以及中國每年CPI上漲。有媒體報道說，1聽原裝的進口嬰幼兒奶粉，生產(chǎn)成本在80元左右。但據(jù)我所知，外資品牌不管是原裝還是進口，80元只是工廠制造成本的上限。成本也和生產(chǎn)批量有關(guān)系，大家都懂，批量越大價格越低。因此，委托廠商生產(chǎn)，通常簽訂全年幾百噸的奶粉，因此有很大的議價空間。如果批量大，超過2000噸，1聽奶粉的成本價肯定在70元以下，幾個上規(guī)模的大品牌，年產(chǎn)量在萬噸之上，1聽大概不到65元錢。如果進關(guān)之后之后加上運費、關(guān)稅，也就在80元到85元之間。但是，品牌商出廠毛利必須維持在70%以上。所以，這批貨到了經(jīng)銷商手里的時候當(dāng)即翻一番，出廠價就在130元左右。坦白講，高端奶粉都是如此。也就是說，洋奶粉出廠價格就比國產(chǎn)奶粉高。渠道商翻手為云覆手為雨？不過，入境之后，渠道成本結(jié)構(gòu)就非常相近了。無論外資品牌還是國內(nèi)品牌，只要通過傳統(tǒng)渠道進行鋪貨，就逃不開各種費用的層層順加。因此，外資奶粉只是和國產(chǎn)奶粉的價格差主要體現(xiàn)在出廠價基數(shù)的差別，順加比例都類似，玩不出太多新鮮的東西。具體順加是怎樣計算的？我了解的情況是：一般奶粉經(jīng)銷商先加價20%-25%，經(jīng)銷商要保證自己稅前純利在10%-15%左右。而類似沃爾瑪、家樂福這樣的大型連鎖超市（KA）要再加12%-15%。經(jīng)銷商通常有三種：一是在當(dāng)?shù)鼐哂幸欢ǖ木W(wǎng)絡(luò)覆蓋，跟各個店都有生意來往，產(chǎn)品可以帶進店里。二是為經(jīng)銷商墊資，賬期從月結(jié)款，到3個月不等。一般大的超市結(jié)算下來要60-70天之間。這些在財務(wù)上都要按貸款率計算。三是物流配送，商場下單，經(jīng)銷商配送，要支出銷售額的1%-1.5%。為了方便計算，我以一聽奶粉出廠價100元，經(jīng)銷商折中加價20%，銷售終端折中加價12%計算，出廠100元；→經(jīng)銷商100X20%=120元；→商場/超市120X12%=144元；→消費者手里150元。如果按照倒扣的方式推算，售價150元減去出廠價100，差價50元是要消費者埋單的；出廠價100元減去制造成本60元，差價40元也是消費者去承擔(dān)。商品實際成交價格中，被中間環(huán)節(jié)拿去了接近60%。如果按照實際出廠價130-140元左右計算（洋品牌要達到150-160元），差價浮動翻倍，售價要到300元左右。由于品牌集中度高，廠商強勢，所以，通常情況下可以先定零售價。也就是一款奶粉出廠之前，其最終銷售價格基本上已經(jīng)確定。進場潛規(guī)則都是“苛捐雜稅”經(jīng)銷商當(dāng)然希望賺的越多越好，但也要看廠商的支持力度。例如售價中通常還要拿出一部分給經(jīng)銷商來投入市場，包括雇傭促銷員的獎勵、報酬。據(jù)我了解，在銷售終端，統(tǒng)一的店招、海報、易拉寶等物料，奶瓶、圍巾、圍兜等促銷品，都由廠商統(tǒng)一出資制作，這部分要占營銷費用5%-8%。此外，品牌還要打廣告，但廣告投入不保證銷量，廠商每個月都會根據(jù)上個月的實際情況做預(yù)算，定下個月的營銷費用。越來越讓品牌商無法承受的是，終端銷售渠道的各種巧立名目、別出心裁的暗處收費。例如到了賣場里，要支付進店費、貨架費、贊助費（堆頭）、上促銷員（服務(wù)費500元），而且這些費用不開發(fā)票。即使是沃爾瑪、家樂福這樣的大型商超，名義上不讓進駐促銷員，但是也可以談，根據(jù)不同的大區(qū)、單店和經(jīng)銷商談判，品牌商往往查不出這筆費用。往大了說，這都是商業(yè)賄賂。廠家之間互斗，只要有證據(jù)，就拿到工商局舉報，拿著法律法規(guī)要罰款。所以，線下渠道商少不了和工商部門打交道。壓縮渠道成本遭反水？毛利高，競爭少，嬰幼兒奶粉都是站著進來賺錢的。但是現(xiàn)在電商渠道開始涌現(xiàn)一些廠家直供品牌，比如可瑞康、諾優(yōu)能（荷蘭牛欄），達能旗下的品牌，引進中國的時候只做線上，沒有線下包袱，直接把中間毛利打掉，早期價錢基本上在220多元，現(xiàn)在越做越低，這對于傳統(tǒng)奶粉品牌商而言殺傷力很強。傳統(tǒng)廠商是不敢這么干的。這也解釋了為什么天貓雙11母嬰奶粉大家都是應(yīng)付著小二做一做。很多大牌都不愿意拿出更多的貨做低價處理，這會傷及線下經(jīng)銷渠道的利益。實際上，過去已經(jīng)有國產(chǎn)奶粉品牌在做壓縮渠道利潤的事情。比如合生元，9月份發(fā)布的2014顯示，但隨著進入國內(nèi)的國際奶粉品牌增多、壓縮通路利潤挫傷嬰童門店的推廣積極性。雷永軍（北京普天盛道企業(yè)策劃有限公司董事長）說，中國的奶粉渠道分為經(jīng)銷商渠道、母嬰渠道、電子商務(wù)渠道。前兩個渠道在房地產(chǎn)為核心的中國經(jīng)濟下，如果買的便宜就不可能賺到錢。作為經(jīng)銷商，如果利潤得不到15-20%，實際上風(fēng)險是很大的；作為終端渠道，如果每桶賺不到50元，他的風(fēng)險也很大；而電子商務(wù)，你沒有數(shù)百萬甚至數(shù)千萬的投入，你也就是個菜鳥店，做到5000萬銷售額以上，做流量估計也得花幾千萬。說來說去，沒有較高毛利，這些從業(yè)者的經(jīng)營風(fēng)險都很大。2005年以來，堅持走中低端價格的企業(yè)在這10年中，都做的很差。用圣元集團CEO張亮的話講，賣的便宜了，沒有人要。不錯，國內(nèi)有便宜的、國外也有便宜的，但是為什么賣的價格高的品類反而在這10年中快速發(fā)展了呢？按照普天盛道10年來觀察，中高端品類從2005年前的20%左右，現(xiàn)在已經(jīng)占到了70%以上。朋友們，難道是消費者傻了嗎？這就是市場?！緝|邦補充】《中國經(jīng)營報》2014年9月13日報道《合生元縮渠道利潤經(jīng)銷商抱怨》中提到：合生元慢慢收縮前臺和后臺的利潤，其中前臺是指直接給到經(jīng)銷商和門店的折扣，就是通過價格表可以看到的利潤；而后臺是指能積分返給經(jīng)銷商和門店的點。前臺的折扣從最初五折多慢慢提高到八四折，后臺的返點也由最初給經(jīng)銷商“六送一”，提高到“八送一”“十送一”，門店的返點從最初“八送一”，提高到“十送一”，近兩年提高到“十六送一”?，F(xiàn)在合生元給到門店的利潤基本在16~20個點，賣一罐奶粉只能掙60元，包括會員返點也只能掙80元，嬰童門店從原來一罐奶粉掙150元左右下降到60~80元，積極性不高，門店的主推能力就會慢慢下降。蒙牛2014年半年報公告關(guān)于“銷售渠道建設(shè)”部分的描述：蒙牛持續(xù)推進及完善“核心業(yè)務(wù)單元”（CenterBusinessUnit，簡稱CBU）、“區(qū)域業(yè)務(wù)單元”（RegionalBusinessUnit，簡稱RBU）及“分公司直營的銷售運營模式。通過增加一線人員加強終端管理，提升CBU市場的渠道和終端掌控力度；部分銷售大區(qū)通過細化區(qū)域，強化RBU市場覆蓋深度和廣度，更好地協(xié)助三四線市場的經(jīng)銷商提升銷售表現(xiàn)；進一步整合分公司，提升一二線市場的利潤及終端服務(wù)能力。蒙牛著力在北京、天津、成都及呼和浩特四個城市打造區(qū)域銷售平臺，建立區(qū)域子公司，逐步形成區(qū)域營銷中心和經(jīng)營中心。同時，蒙牛聚焦提升經(jīng)銷商綜合運營能力，精簡銷售渠道層級劃分，提高了渠道的質(zhì)量和拓展效率。針對現(xiàn)代渠道，蒙牛由總部客戶團隊、大區(qū)重點客戶（KeyAccount，簡稱KA）團隊、經(jīng)銷商KA團隊組成的三層級KA服務(wù)團隊改變過去單純“供應(yīng)商”的理念，成為零售商的“戰(zhàn)略合作伙伴”，與零售商展開“品類管理合作”，提升KA的服務(wù)水平及執(zhí)行效率。此外，通過開發(fā)KA-EPOS智能數(shù)據(jù)系統(tǒng)，節(jié)約了人力成本，使銷售管理更為精細化、數(shù)據(jù)化。蒙牛2014年1-6月渠道費用：針對市場競爭，本集團加大銷售渠道投入，銷售及經(jīng)銷費用上升54.9%至人民幣58.971億元（2013年：人民幣38.069億元），占本集團收入比例上升至22.8%（2013年：18.4%）；不含雅士利，本集團的銷售及經(jīng)銷費用為人民幣53.252億元，占不含雅士利收入21.9%，同比上升3.5個百分點。

尊敬的會員：大家好，目前結(jié)算5月份數(shù)據(jù)和4月無效訂單，大家反應(yīng)問題很多，目前我們正在對此進行處理，已將大家反應(yīng)的問題提交至京東復(fù)查，5月份比例結(jié)算出錯，目前正在進行恢復(fù)重新處理，無效的暫時會變更為未審核，待京東復(fù)查后進行確認處理，給大家?guī)聿槐?，深表抱歉。一起惠返利網(wǎng)2014年10月24日