【編者按】如果非要在跨境出口電商中叫出一個(gè)品牌的名字，可能大多數(shù)人第一反應(yīng)還是Anker。打造出海品牌的標(biāo)桿，是這從谷歌離職回國(guó)創(chuàng)業(yè)的青年最初的夢(mèng)想，6年前，他在這條路上是孤獨(dú)的，卻也沒(méi)有想過(guò)要改變。2011年，陽(yáng)萌作為谷歌搜索引擎高級(jí)工程師已有5年的時(shí)間，但他放棄了穩(wěn)定、體面、多金的工作，回國(guó)創(chuàng)業(yè)，開(kāi)始在全球注冊(cè)品牌“Anker”，他看中的是跨境電商的機(jī)會(huì)。“弘揚(yáng)中國(guó)智造之美”成了他行走的標(biāo)簽，也被他視為不變的使命?？缇畴娚绦袠I(yè)很多賣(mài)家都是悶聲發(fā)大財(cái)，陽(yáng)萌也很低調(diào)幾乎不露面，但他坦言，自己不太關(guān)注其他對(duì)手，一心只想做好產(chǎn)品。雖說(shuō)如此，但人們提起Anker，可能并不一定知道出自“海翼電商”公司，第一反應(yīng)這是一家賣(mài)充電產(chǎn)品的電商公司。而充電寶看起來(lái)并不是一款特別具有高科技的產(chǎn)品，但陽(yáng)萌對(duì)于公司的定位是，用產(chǎn)品說(shuō)話的科技創(chuàng)新公司，而不是一家賣(mài)貨的電商公司。他選了最直接的方式——改名?！昂Ｒ黼娚獭备某闪恕鞍部藙?chuàng)新”(AnkerInnovations)，同時(shí)保留“海翼電商”傳承電商的基因，走雙品牌的發(fā)展道路。“未來(lái)風(fēng)起云涌的10年，中國(guó)應(yīng)該有一批真正的創(chuàng)新品牌出海，革新海外消費(fèi)者對(duì)于中國(guó)產(chǎn)品低廉劣質(zhì)的印象，希望等我們60歲了，出國(guó)旅游的時(shí)候，跟海外的出租車司機(jī)、餐館的老板、海外普通消費(fèi)者聊起來(lái)的時(shí)候，他們會(huì)豎大拇指說(shuō)‘中國(guó)制造’就是全球最棒的”陽(yáng)萌說(shuō)道。日前，小編獨(dú)家訪談了安克創(chuàng)新創(chuàng)始人兼CEO陽(yáng)萌，他對(duì)于公司的定位、品牌的要素、行業(yè)的觀點(diǎn)都有深刻表達(dá)。以下為對(duì)話內(nèi)容：（本文字?jǐn)?shù)4857，閱讀時(shí)長(zhǎng)約10分鐘）脫離了電商平臺(tái)Anker還是被認(rèn)可的品牌小編：在出口電商，Anker似乎成了很多賣(mài)家的品牌標(biāo)桿，您怎么看待這樣的現(xiàn)象？事實(shí)上又是如何？陽(yáng)萌：坦率來(lái)講，品牌這個(gè)東西永遠(yuǎn)是水能載舟亦能覆舟，你的產(chǎn)品不領(lǐng)先了，其實(shí)消費(fèi)者很快就會(huì)拋棄你。成為好的品牌像是加上了一對(duì)翅膀，但是無(wú)法帶著糟糕的產(chǎn)品飛起來(lái)。今年谷歌有一個(gè)全球性的品牌調(diào)研，IDG投資的品牌，小米排在第四，Anker排在第八，。這個(gè)調(diào)查包涵了知名度、美譽(yù)度以及忠誠(chéng)度，你會(huì)不會(huì)更愿意選擇這個(gè)品牌的產(chǎn)品，比較綜合的評(píng)價(jià)，對(duì)我們還是一個(gè)很大的肯定。小編：您怎么定義品牌？陽(yáng)萌：從消費(fèi)者的內(nèi)心來(lái)講，品牌應(yīng)該是消費(fèi)者對(duì)這個(gè)LOGO的美好想象。我這個(gè)不是科學(xué)的定義。當(dāng)能持續(xù)地給消費(fèi)者更美好的想象的時(shí)候，這個(gè)品牌的品牌力會(huì)越來(lái)越強(qiáng)。持續(xù)給消費(fèi)者更美好的想象很難通過(guò)渠道本身來(lái)完成，一定要通過(guò)產(chǎn)品，通過(guò)好的市場(chǎng)傳播和營(yíng)銷的方式，很難說(shuō)把自己賣(mài)出了一個(gè)好品牌。小編：跨境電商起家的品牌脫離亞馬遜等平臺(tái)后會(huì)不會(huì)就沒(méi)有影響力？這種過(guò)多依賴渠道的方式，會(huì)帶來(lái)哪些壓力嗎？陽(yáng)萌：這是一個(gè)好問(wèn)題，我們?cè)谶M(jìn)入線下以前也有一些疑問(wèn)，就亞馬遜的消費(fèi)者認(rèn)識(shí)我們，沃爾瑪?shù)南M(fèi)者是不是也認(rèn)識(shí)我們？經(jīng)過(guò)實(shí)踐之后發(fā)現(xiàn)結(jié)果是不錯(cuò)的，能看到我們?cè)诰€下店的銷量能夠超過(guò)同類其他品牌，店里同樣掛著一排東西，到最后誰(shuí)的動(dòng)效率更高，從數(shù)據(jù)來(lái)看我們還是挺有信心的。小編：跨境出口賣(mài)家，有的專做品牌產(chǎn)品，有的做多SKU泛供應(yīng)鏈產(chǎn)品，您可以評(píng)價(jià)一下這兩種模式的優(yōu)劣嗎？供應(yīng)鏈能不能做品牌？陽(yáng)萌：其實(shí)這是兩種完全不同的模式，一種是義烏小商品的模式，另外一種是超市或者大型購(gòu)物商場(chǎng)，每個(gè)都有自己的選擇。但供應(yīng)鏈模式是沒(méi)有品牌的。大道至簡(jiǎn)：聚焦產(chǎn)品為王小編：很多賣(mài)家挺害怕主流電商平臺(tái)對(duì)自己不友好，也怕出現(xiàn)店鋪被封、被渠道綁架的現(xiàn)象？您怕么？陽(yáng)萌：我覺(jué)得大家都有這種擔(dān)憂，但是應(yīng)對(duì)這種擔(dān)憂的方式有兩個(gè)不同的方向。第一個(gè)方向多店鋪運(yùn)營(yíng)，封了一個(gè)店就用另外一個(gè)。第二個(gè)方向，只專注一個(gè)店鋪，把所有的雞蛋放在一個(gè)籃子里，逼自己不犯規(guī)。當(dāng)你只有一個(gè)籃子的時(shí)候，你就只有一籃子雞蛋，犯規(guī)的事不能干，不然的話那一籃子雞蛋都沒(méi)了。安克創(chuàng)新在一個(gè)品牌上面就只有一個(gè)店鋪。小編：做到安克創(chuàng)新這個(gè)量級(jí)，平臺(tái)也會(huì)給予資源傾斜？陽(yáng)萌：站內(nèi)資源對(duì)這些大賣(mài)家和成功品牌肯定是有幫助的，但并不能只靠這些資源傾斜。如果企業(yè)產(chǎn)品本身就有競(jìng)爭(zhēng)力，這個(gè)事情就好辦。如果產(chǎn)品沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，你想靠別人的資源，這些優(yōu)勢(shì)并不是一個(gè)長(zhǎng)久的優(yōu)勢(shì)。小編：發(fā)展到大家對(duì)你們的認(rèn)知度比較高的階段，業(yè)內(nèi)有人表示你們很難有復(fù)制性，但鋪貨模式的大賣(mài)家模式就可以很快拷貝，您怎么看待這個(gè)觀點(diǎn)？陽(yáng)萌：與其說(shuō)企業(yè)不具有復(fù)制性，不如說(shuō)是我們的心態(tài)和想法仍屬少數(shù)派。安克創(chuàng)新不是賺短期的錢(qián)，賺一票就跑的心態(tài)。在深圳做大賣(mài)家的這些人，仔細(xì)地想一想怎么樣把錢(qián)賺得長(zhǎng)久一點(diǎn)，也會(huì)覺(jué)得現(xiàn)在的模式不能長(zhǎng)久賺錢(qián)的。我們本質(zhì)上不想賺快錢(qián)，而是希望扎扎實(shí)實(shí)地把品牌做好，把產(chǎn)品做好，以此產(chǎn)生長(zhǎng)久的利潤(rùn)。小編：打造出“Anker”這個(gè)品牌后，之后安克創(chuàng)新研發(fā)的新品類會(huì)復(fù)制過(guò)去的打法么？新品類出來(lái)這么跟市場(chǎng)上的賣(mài)家進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)？陽(yáng)萌：我不覺(jué)得我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是這些大的賣(mài)家，本質(zhì)上來(lái)講，“賣(mài)”是一層附加值，這個(gè)是0，最根本的還是前面的1，就是產(chǎn)品。長(zhǎng)期來(lái)看，有產(chǎn)品的人可能跑的更遠(yuǎn)。商業(yè)這件事到最后還是對(duì)產(chǎn)品本身的關(guān)注，到最后還是要有領(lǐng)先的、創(chuàng)新的、優(yōu)秀的產(chǎn)品。Anker之所以成為Anker，并不是說(shuō)我們有什么打法。我們精力主要都花在產(chǎn)品上，我們監(jiān)控的重要指標(biāo)就是用戶對(duì)我們產(chǎn)品的評(píng)價(jià)是不是全網(wǎng)最高的，如果是，那么就是大家認(rèn)為我們的產(chǎn)品是全網(wǎng)最好的。當(dāng)你持續(xù)有最好的產(chǎn)品的時(shí)候，其他的想要的一切都會(huì)跟著來(lái)。小編：谷歌出身的您在搜索上更為專業(yè)，對(duì)安克創(chuàng)新的發(fā)展有影響嗎？陽(yáng)萌：在搜索方面我是完全沒(méi)有花過(guò)一點(diǎn)點(diǎn)工夫，亞馬遜有一次開(kāi)會(huì)大家也問(wèn)，當(dāng)時(shí)亞馬遜很多人問(wèn)我們，“你們是不是對(duì)我們搜索引擎特別了解？”但實(shí)際上，我在谷歌做了四年多的搜索引擎的算法，只讓我明白一個(gè)道理——好的算法一定會(huì)把消費(fèi)者喜歡的東西排在最前面。因此，本質(zhì)上來(lái)講，你的產(chǎn)品做得越好，一個(gè)搜索引擎一定會(huì)把你往前排。大家有的時(shí)候說(shuō)大道至簡(jiǎn)。你越理解背后的真諦，你就越理解東西做得越好就會(huì)排得越靠前。因此我自己沒(méi)有花時(shí)間做過(guò)這個(gè)，安克創(chuàng)新也沒(méi)有人去做這個(gè)事情。品類的生命周期是瓶頸所在小編：Anker主要做移動(dòng)電源，但如果以后手機(jī)電容量變大，移動(dòng)電源的需求會(huì)不會(huì)下降？這個(gè)品類存在哪些隱性的危機(jī)？陽(yáng)萌：肯定啊，消費(fèi)電子是這樣的行業(yè)里面沒(méi)有牛奶、奶粉這種幾百年不變的品類，消費(fèi)電子每一個(gè)品類的生命周期都有生到死的過(guò)程。短的話3-5年，長(zhǎng)的有10年，移動(dòng)電源也是這樣的品類。但好的消費(fèi)電子企業(yè)經(jīng)歷周期以后越來(lái)越強(qiáng)，不幸的消費(fèi)電子企業(yè)，比如說(shuō)諾基亞經(jīng)歷了一個(gè)周期以后就死掉了。小編：怎么突破這個(gè)生命周期的魔咒？陽(yáng)萌：持續(xù)創(chuàng)新，是因?yàn)橄M(fèi)電子品類持續(xù)創(chuàng)新才有生命力。公司名字也從“海翼電商”改成了“安克創(chuàng)新”，不能只守著一個(gè)市場(chǎng)，給我們一點(diǎn)時(shí)間，其實(shí)安克創(chuàng)新的藍(lán)牙音響在海外全球線上市場(chǎng)已經(jīng)是領(lǐng)先的位置了，類似這樣的品類都在一個(gè)個(gè)快速地建立起來(lái)。小編：你們產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)是什么方向？研發(fā)新品的周期需要多長(zhǎng)？在研發(fā)上，海翼會(huì)有投入多大的人力和資源？陽(yáng)萌：因?yàn)榘部藙?chuàng)新首先還是一個(gè)科技企業(yè)，沒(méi)有去做鞋子和襪子之類的。在整個(gè)科技方向上努力往前沿領(lǐng)域去走，比如說(shuō)智能語(yǔ)音、智能家居這塊其實(shí)都有布局。我們?nèi)虻膯T工不超過(guò)1000人，但我們有超過(guò)500人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，一年在研發(fā)上的投入會(huì)占整個(gè)銷售收入的4%左右。新市場(chǎng)不是最關(guān)心的地方小編：海翼近年來(lái)的增長(zhǎng)也很迅速，得益于品牌的效應(yīng)還是市場(chǎng)的鋪開(kāi)？陽(yáng)萌：其實(shí)品牌增長(zhǎng)的話，主要有三方面的因素：一是說(shuō)渠道會(huì)擴(kuò)展，二是品類會(huì)擴(kuò)展，三是消費(fèi)者變多了。也開(kāi)始布局聲音品類如智能音響，今年增長(zhǎng)挺迅速的。安克創(chuàng)新在線下擴(kuò)展很快，去年是在沃爾瑪，今年進(jìn)入Bestbuy這樣一些新渠道。小編：目前，你們線下渠道的營(yíng)收占比多少？陽(yáng)萌：這是安克創(chuàng)新進(jìn)線下的第三年，長(zhǎng)期的目標(biāo)肯定希望成為一個(gè)全渠道的品牌。今年上半年的財(cái)報(bào)，安克創(chuàng)新線下的營(yíng)收已經(jīng)超過(guò)20%了，可能接近30%。除了美國(guó)，線下渠道也已拓展到了日本、歐洲以及中東地區(qū)。各個(gè)地區(qū)的線下的成長(zhǎng)性都蠻好的。大家都在努力往線下走，國(guó)內(nèi)品牌三只松鼠線下也有很好的成績(jī)，很受消費(fèi)者的歡迎。小編：你們有在哪些新市場(chǎng)有投入嗎？各市場(chǎng)占比如何？比較看好哪些新興市場(chǎng)？陽(yáng)萌：安克創(chuàng)新出海有兩條線路，一條線路走的是成熟市場(chǎng)，從美國(guó)開(kāi)始，美英德法。另外一條線走的是新興市場(chǎng)，比如說(shuō)東南亞、非洲、東歐、南美這些市場(chǎng)。在線上，我們?cè)诔墒焓袌?chǎng)已經(jīng)持續(xù)很多年是第一名了，新興市場(chǎng)的線上還在逐步發(fā)展起來(lái)。安克創(chuàng)新的基因走的就是成熟市場(chǎng)，往線下走的話還是往成熟市場(chǎng)這條線走更快一些。小編：聽(tīng)說(shuō)你們也有做亞馬遜的B2B業(yè)務(wù)，情況如何？陽(yáng)萌：對(duì)，B2B現(xiàn)在也占到我們一個(gè)相當(dāng)?shù)谋壤?。已?jīng)做了將近有一年，從他們開(kāi)始我們就有一起做。我們也是亞馬遜喜歡合作的早期用戶，他們做一個(gè)新的服務(wù)，肯定也希望有好的早期客戶配合。獨(dú)立站和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的看法小編：海翼一直主攻海外市場(chǎng)，但是中國(guó)也是一個(gè)很龐大的消費(fèi)市場(chǎng)，你們?cè)趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)的份額好像很少？有想發(fā)力國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的規(guī)劃嗎？陽(yáng)萌：其實(shí)我們已經(jīng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)了，只是說(shuō)沒(méi)有大力地推廣。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是很好的機(jī)會(huì)，我們?cè)谡液玫那腥霑r(shí)機(jī)。移動(dòng)電源這場(chǎng)仗已經(jīng)打完了，這個(gè)時(shí)候推薦移動(dòng)電源品牌，消費(fèi)者不會(huì)覺(jué)得特別興奮，等到下一個(gè)新興品類興起，我們用那個(gè)品類進(jìn)來(lái)的話會(huì)更加合適。成功的品牌也是希望全球運(yùn)營(yíng)，這個(gè)本質(zhì)上還是做銷售和做品牌的差別，做賣(mài)家就希望哪里賺錢(qián)往哪里去，做品牌就要全渠道，每一個(gè)渠道都要去，國(guó)家的話也不能只在某一個(gè)國(guó)家賣(mài)。小編：你們有獨(dú)立站嗎？處于什么樣的狀況？陽(yáng)萌：我們獨(dú)立站訪問(wèn)人數(shù)其實(shí)不少，但不太做銷售，用來(lái)宣傳展示品牌的。長(zhǎng)期來(lái)看，我們一定是把產(chǎn)品做好，獨(dú)立站的邏輯是要流量?；旧蠜](méi)有誰(shuí)是真正靠自己的流量能夠活得很好。被資本看上其實(shí)是喜憂參半小編：這兩年一些大賣(mài)家都紛紛上了新三板，有些甚至被A股企業(yè)收購(gòu)，您怎么看待資本進(jìn)來(lái)之后的行業(yè)變化？陽(yáng)萌：肯定是喜憂參半，好的話是大家的關(guān)注來(lái)了說(shuō)明這個(gè)行業(yè)有市場(chǎng)，憂的話就是害怕拔苗助長(zhǎng)。賺錢(qián)是一回事，MadeinChina的名聲大家一起抬起來(lái)，這是另外一回事。大家今天看這個(gè)東西是日本造的，就覺(jué)得平白無(wú)故應(yīng)該貴幾塊錢(qián)，其實(shí)50年以前不是這樣的，1960年代的時(shí)候你問(wèn)美國(guó)人或者歐洲人，他們會(huì)覺(jué)得日本造的東西非常便宜。他們用最好的產(chǎn)品去海外塑造品牌，才把那個(gè)高品質(zhì)形象一點(diǎn)點(diǎn)拉起來(lái)?，F(xiàn)在來(lái)講，中國(guó)的出口跨境電商是有收入和利潤(rùn)的，但是不是為MadeinChina增加美譽(yù)度，還值得觀察。有投資是好事，希望大家調(diào)整自己的方向，不再是吃完上一頓想下一頓，能夠做一些更長(zhǎng)期的考慮。小編：你們會(huì)不會(huì)也有一些公司想要來(lái)收購(gòu)你們，或者自己上IPO？陽(yáng)萌：這方面不是那么操心，第一步還是先把產(chǎn)品和品牌做好。安克創(chuàng)新今天的規(guī)模依然不是一家大型的消費(fèi)電子公司，還有很遠(yuǎn)的距離。

哈羅單車宣布完成10億元人民幣（約為1.53億美元）的D2輪融資，本輪由復(fù)星領(lǐng)投、GGV（美國(guó)紀(jì)源資本）等跟投。此前的12月4日，哈羅單車剛剛宣布完成D1輪3.5億美元的融資。哈羅單車的本輪投資方、復(fù)星新技術(shù)與新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)副總裁兼董事總經(jīng)理叢永罡透露，復(fù)星在為期數(shù)月的行業(yè)調(diào)研之后決定投資哈羅單車，是看好其通過(guò)技術(shù)提升運(yùn)營(yíng)效率的能力以及未來(lái)國(guó)內(nèi)更廣泛城市用戶對(duì)共享單車的實(shí)際需求熱度。叢永罡說(shuō)：“調(diào)研發(fā)現(xiàn)，三線及以下城市擁有巨大的立體化出行市場(chǎng)空間，用戶需求特點(diǎn)與一線大城市不盡相同。哈羅單車擁有優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)、清晰的戰(zhàn)略方向和精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)模式，我們相信其有能力提升所在城市的公共出行服務(wù)效率、自身業(yè)務(wù)也將呈現(xiàn)持續(xù)、健康的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。”復(fù)星高級(jí)副總裁兼復(fù)星新技術(shù)與新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)總裁潘東輝表示，復(fù)星近年來(lái)在衣食住行方面均有深度的產(chǎn)業(yè)布局，復(fù)星視哈羅單車為整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)中的超級(jí)物種和重要家庭客戶入口，預(yù)期哈羅將與復(fù)星生態(tài)中其他成員在大數(shù)據(jù)、金融、旅游、地產(chǎn)等多個(gè)領(lǐng)域能產(chǎn)生較大的價(jià)值協(xié)同。截至2017年12月22日，哈羅單車已經(jīng)進(jìn)入150多個(gè)城市，注冊(cè)用戶達(dá)8,800萬(wàn)，日訂單超1,000萬(wàn)，同時(shí)還進(jìn)入了140多個(gè)景區(qū)。飛速發(fā)展的海量用戶和騎行數(shù)據(jù)，也為立體化共享出行布局奠定了重要基礎(chǔ)。目前，哈羅團(tuán)隊(duì)所明確的“3510”的立體化共享出行戰(zhàn)略已經(jīng)開(kāi)始在不少城市落地，將分別代表3公里、5公里、10公里及以上的共享出行工具融入細(xì)分化的出行場(chǎng)景中，包括城市全方位立體交通解決方案，為用戶提供更多元化的出行方式選擇和全方位智慧出行體驗(yàn)，解決城市用戶短、中、長(zhǎng)途出行需求。附：哈羅單車融資表2016.11：宣布完成A輪融資，GGV領(lǐng)投，磐谷創(chuàng)投、JoyCapita愉悅資本、貝塔斯曼亞洲投資基金跟投。2017.1：宣布完成A+輪融資，GGV領(lǐng)投，磐谷創(chuàng)投跟投。2017.4:完成B輪融資，成為資本領(lǐng)投，老股東跟投。2017.6：完成B+輪融資，威馬汽車戰(zhàn)略投資。2017.10:哈羅單車與永安低碳科技合并，完成C輪融資，引進(jìn)螞蟻金服、深創(chuàng)投等知名投資機(jī)構(gòu)。2017.12.4:哈羅單車宣布完成3.5億美元的D1輪融資，投資方為螞蟻金服、威馬汽車、成為資本、富士達(dá)等多家知名投資機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)資本。

12月25日消息，小編獲悉，亞朵與騰訊QQ超級(jí)會(huì)員聯(lián)合召開(kāi)發(fā)布會(huì)，宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推動(dòng)會(huì)員權(quán)益互通。據(jù)了解，這是亞朵首次與互聯(lián)網(wǎng)BAT級(jí)別品牌的深度合作。亞朵方面表示，如今已經(jīng)進(jìn)入“新住宿時(shí)代”，酒店業(yè)必然從經(jīng)營(yíng)房間轉(zhuǎn)化經(jīng)營(yíng)人群。對(duì)人群的經(jīng)營(yíng)將日益呈現(xiàn)社群化特征，而品牌是最天然的社群標(biāo)簽，是亞文化的根據(jù)地。此次跨界，與擁有相同價(jià)值觀的品牌進(jìn)行合作，希望用設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓品牌以最自然的方式與粉絲對(duì)話。據(jù)透露，亞朵·QQ超級(jí)會(huì)員酒店將于2018年6月開(kāi)業(yè)。QQ的企鵝形象早已深入人心，在這家酒店里可看到、觸摸到可愛(ài)的企鵝，甚至和企鵝睡在一起，是最起碼的體驗(yàn)。據(jù)介紹，這家IP酒店將會(huì)應(yīng)用線上AR看房、自助刷臉入住以及智能門(mén)鎖等各種黑科技，從預(yù)訂環(huán)節(jié)就為用戶提供更加便捷的體驗(yàn)，利用騰訊的技術(shù)優(yōu)勢(shì)及亞朵的酒店運(yùn)營(yíng)大數(shù)據(jù)，深度感知用戶的各種需求。未來(lái)，亞朵與QQ超級(jí)會(huì)員還將在會(huì)員互通的層面上開(kāi)發(fā)更多新玩法，并且融入到這家即將面世的IP酒店中。

12月25日消息，小編獨(dú)家獲悉，五五海淘（上海）科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“55海淘”）日前收購(gòu)了日本樂(lè)天（Rakuten）旗下Ebates中國(guó)業(yè)務(wù)（Ebates.cn），并將于近期完成雙方的整合。據(jù)小編了解，55海淘的主要業(yè)務(wù)為跨境電商導(dǎo)購(gòu)返利及互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，旗下有55海淘、Linkhaitao等業(yè)務(wù)。其于今年5月初正式申請(qǐng)新三板掛牌，2015年度、2016年度的營(yíng)業(yè)收入分別為5318.15萬(wàn)元和8261.67萬(wàn)元Ebates成立于1998年，總部位于美國(guó)加州，旗下?lián)碛蠩bates.com、Ebates.cn、Ebates.kr、Ebates.ca、Fatwallet.com及Extrabux.com等多個(gè)網(wǎng)站，是全球最大的返利購(gòu)物網(wǎng)站。其于2013年被日本樂(lè)天以10億美金收購(gòu)，至今仍持續(xù)發(fā)展，給商家?guī)サ哪甓冉灰最~突破100億美元，每年給用戶帶去數(shù)億美元的返利。事實(shí)上，早在今年七八月份時(shí)就有消息稱，Ebates曾與什么值得買(mǎi)、北美省錢(qián)快報(bào)等海淘相關(guān)平臺(tái)進(jìn)行過(guò)接觸洽談，欲對(duì)中國(guó)業(yè)務(wù)做出調(diào)整。如今看來(lái)，55海淘成了最終拿下Ebates中國(guó)業(yè)務(wù)的海淘玩家，而這也意味著55海淘與Ebates美國(guó)總部以及日本樂(lè)天在戰(zhàn)略合作上將邁出新的步子。

12月21日消息，小編最新獲悉，今天，Anker品牌母公司海翼股份發(fā)布《湖南海翼電子商務(wù)股份有限公司關(guān)于擬修改公司章程的公告》。該公告表示，海翼股份更是注冊(cè)名稱擬修改為安克創(chuàng)新科技股份有限公司，而海翼股份原公司名則為湖南海翼電子商務(wù)股份有限公司。此外，當(dāng)天，安克創(chuàng)新也對(duì)外發(fā)布長(zhǎng)文，宣布除了更換企業(yè)主體名稱外，更提出將在“安克創(chuàng)新”和“海翼電商”兩個(gè)品牌下分別實(shí)現(xiàn)“塑造一組標(biāo)桿品牌”、“提供一組基礎(chǔ)服務(wù)”這兩個(gè)企業(yè)愿景。對(duì)此，安克創(chuàng)新方面表示，“安克創(chuàng)新”這個(gè)品牌能很好的承載安克創(chuàng)新“塑造一組標(biāo)桿品牌”的企業(yè)愿景——通過(guò)不斷創(chuàng)新，將富有科技魅力的領(lǐng)先產(chǎn)品帶向全球消費(fèi)者，打造全球級(jí)的領(lǐng)先消費(fèi)電子品牌。“企業(yè)主體更換為安克創(chuàng)新像是水到渠成的事，電子商務(wù)已經(jīng)不能涵蓋其全部市場(chǎng)渠道，安克創(chuàng)新在繼承Anker已有品牌影響力的同時(shí)，成為全球統(tǒng)一的企業(yè)形象，聚合“創(chuàng)新”這一精神元素，能從運(yùn)營(yíng)、營(yíng)銷、產(chǎn)品各個(gè)方面賦予企業(yè)生命力。”安克創(chuàng)新方面表示。針對(duì)這次雙品牌方案，安克創(chuàng)新表示，公司業(yè)務(wù)首先塑造自己的全球品牌，然后將自身做品牌積累起來(lái)的能力開(kāi)放出來(lái)，賦能更多的中國(guó)企業(yè)，幫助其在海外塑造自己的中國(guó)品牌。在安克創(chuàng)新CEO陽(yáng)萌看來(lái)，在出海的大方向上，通過(guò)“科技”和“電商”兩大基因塑造兩個(gè)品牌去實(shí)現(xiàn)兩個(gè)愿景，從而加速“弘揚(yáng)中國(guó)智造之美”的步伐，因?yàn)檫@一使命沉甸甸的，但一定要去做，并希望更多的中國(guó)企業(yè)能加入這一行業(yè)。他在億邦動(dòng)力2017零售大會(huì)跨境年會(huì)中講到“我相信2015年到2025年是中國(guó)品牌出海的黃金10年。我們這一代中國(guó)人有這個(gè)機(jī)會(huì)，同時(shí)有這樣一個(gè)責(zé)任，以我們最好的產(chǎn)品塑造屬于中國(guó)人的全球優(yōu)秀的消費(fèi)電子品牌。”此外，他還指出，在未來(lái)，海翼將做兩件事情：第一，“塑造一組標(biāo)桿品牌”；第二，通過(guò)自己做品牌積累起來(lái)的能力開(kāi)放出來(lái)，賦能更多的做海外、做電商的企業(yè)，“提供一組基礎(chǔ)服務(wù)”，幫跨境電商的品牌、公司干得更好。值得注意的是，在更名的同時(shí)，海翼也將修改其公司經(jīng)營(yíng)范圍。據(jù)小編了解，海翼原公司章程第十一條規(guī)定，經(jīng)依法登記，公司的經(jīng)營(yíng)范圍為：電子產(chǎn)品互聯(lián)網(wǎng)銷售；信息技術(shù)咨詢服務(wù)；軟件開(kāi)發(fā)；投資管理服務(wù)（不得從事吸收存款、集資收款、受托貸款、發(fā)放貸款等國(guó)家金融監(jiān)管及財(cái)政信用業(yè)務(wù)）；電子產(chǎn)品研發(fā)；自營(yíng)和代理各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口，但國(guó)家限定公司經(jīng)營(yíng)或禁止進(jìn)出口的商品和技術(shù)除外；電子產(chǎn)品生產(chǎn)；電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)服務(wù)；電子技術(shù)服務(wù)；電子產(chǎn)品、電子產(chǎn)品及配件的銷售。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）?，F(xiàn)擬修改為：經(jīng)依法登記，公司的經(jīng)營(yíng)范圍為：電子產(chǎn)品、影像設(shè)備、通訊產(chǎn)品、智能化技術(shù)研發(fā)；軟件開(kāi)發(fā)；信息技術(shù)咨詢服務(wù)；電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)服務(wù)；電子技術(shù)服務(wù)；電子產(chǎn)品生產(chǎn)；電子產(chǎn)品互聯(lián)網(wǎng)銷售；電子產(chǎn)品及配件的銷售；自營(yíng)和代理各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口，但國(guó)家限定公司經(jīng)營(yíng)或禁止進(jìn)出口的商品和技術(shù)除外；投資管理服務(wù)（不得從事吸收存款、集資收款、受托貸款、發(fā)放貸款等國(guó)家金融監(jiān)管及財(cái)政信用業(yè)務(wù)）。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）。上述公司海翼股份的經(jīng)營(yíng)范圍變更內(nèi)容具體以工商核準(zhǔn)登記的內(nèi)容為準(zhǔn)。經(jīng)對(duì)比，擬修改后海翼的公司經(jīng)營(yíng)范圍將新增影像設(shè)備、通訊產(chǎn)品、智能化技術(shù)研發(fā)。據(jù)安克創(chuàng)新方面介紹，海翼電商創(chuàng)立于2011年末，那時(shí)跨境電商行業(yè)的大多數(shù)企業(yè)還在鉆研如何壓縮商品成本，以低價(jià)討好消費(fèi)者，海翼電商埋頭建立深圳研發(fā)中心，潛心研發(fā)產(chǎn)品。當(dāng)大家開(kāi)始注重產(chǎn)品質(zhì)量，海翼電商開(kāi)始塑造它的第一個(gè)子品牌——Anker。近年來(lái)，如何塑造全球品牌成為行業(yè)話題，Anker已經(jīng)在2017年1月被評(píng)選“中國(guó)出海品牌第8強(qiáng)”，排在第7的是創(chuàng)立于1984年的海爾。而海翼電商已經(jīng)推出了Eufy、Nebula等子品牌，和Google、Amazon、DuerOS等平臺(tái)達(dá)成合作，全面布局智能硬件市場(chǎng)。各種行業(yè)峰會(huì)在討論如何最大化利用電商平臺(tái)時(shí)，海翼提出全渠道策略，并且真的開(kāi)始探索線下市場(chǎng)，從其上半年財(cái)報(bào)可以看出，線下渠道經(jīng)過(guò)快速發(fā)展，與線上市場(chǎng)的營(yíng)收占比接近3:7，開(kāi)始實(shí)現(xiàn)“全渠道覆蓋”。

12月21日消息，中國(guó)分期電商、金融科技企業(yè)樂(lè)信（股票代碼LX），在美國(guó)納斯達(dá)克交易所正式掛牌，成為分期電商第一股。小編了解到，此次樂(lè)信共發(fā)行1200萬(wàn)ADS，每ADS發(fā)行價(jià)為9美元，募資規(guī)模為1.08億美元，承銷商為高盛、美銀美林、德銀以及華興資本。若承銷商行使超額配售權(quán)，募資規(guī)模將為1.24億美元。樂(lè)信創(chuàng)始人兼CEO肖文杰表示，登陸資本市場(chǎng)可以推動(dòng)公司的規(guī)范化治理，讓公司更合規(guī)透明。上市之后，樂(lè)信會(huì)加大在金融科技方面的投入，用金融科技提升互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)金融的效能；倡導(dǎo)綠色消費(fèi)金融理念，嚴(yán)格執(zhí)行消費(fèi)者保護(hù)條款，推動(dòng)消費(fèi)升級(jí)，服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)。據(jù)介紹，樂(lè)信總部位于深圳，目前旗下業(yè)務(wù)包括品質(zhì)消費(fèi)分期平臺(tái)分期樂(lè)、網(wǎng)絡(luò)借貸中介服務(wù)平臺(tái)桔子理財(cái)以及金融資產(chǎn)開(kāi)放平臺(tái)鼎盛資產(chǎn)三大子品牌。截至2017年9月末，分期樂(lè)商城擁有72萬(wàn)精選SKU（商品種類），涵蓋了與年輕白領(lǐng)品質(zhì)生活密切相關(guān)的14個(gè)消費(fèi)品類。招股書(shū)顯示，2016年樂(lè)信總營(yíng)收為43億，其中分期電商營(yíng)收為27億，占比超過(guò)60%。截至2017年三季度，樂(lè)信集團(tuán)擁有超過(guò)2000萬(wàn)用戶，其中，授信用戶超過(guò)650萬(wàn)。自2013年成立至今，樂(lè)信總交易規(guī)模約為601億，呈加速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；其中，2017年前三季度的交易規(guī)模達(dá)到313億元，超過(guò)前三年的總和，同比增長(zhǎng)124%。招股書(shū)顯示，樂(lè)信自主研發(fā)的“鷹眼”智能風(fēng)控引擎應(yīng)用了大數(shù)據(jù)、人工智能等科技，目前集成了1000余個(gè)決策規(guī)則，包含5000多個(gè)數(shù)據(jù)變量。通過(guò)這套智能系統(tǒng)，截至2016年底，樂(lè)信集團(tuán)95%的訂單能夠?qū)崿F(xiàn)全自動(dòng)審核，秒級(jí)反饋結(jié)果。目前，樂(lè)信集團(tuán)2566名員工中，風(fēng)控和研發(fā)人員占比超過(guò)三分之一。除了“鷹眼”智能風(fēng)控引擎，樂(lè)信集團(tuán)在金融科技領(lǐng)域的另一個(gè)核心技術(shù)系統(tǒng)是海量小微金融資產(chǎn)處理技術(shù)平臺(tái)“蟲(chóng)洞”。“蟲(chóng)洞”系統(tǒng)具備千億級(jí)資產(chǎn)管理能力，日處理百萬(wàn)級(jí)訂單。第三方咨詢機(jī)構(gòu)OliverWyman預(yù)測(cè)，上述群體2016年到2020年間，市場(chǎng)年復(fù)合增長(zhǎng)率將高達(dá)64.1%；相較而言，該機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，同階段，中國(guó)消費(fèi)金融市場(chǎng)總體的復(fù)合年均增長(zhǎng)率為18%。招股書(shū)顯示，肖文杰和管理層及員工共持有超過(guò)40%的樂(lè)信股份。肖文杰先生曾任騰訊財(cái)付通產(chǎn)品總監(jiān)。樂(lè)信主要股東還包括：險(xiǎn)峰長(zhǎng)青，占股15.3%；經(jīng)緯中國(guó)，占股12%；以及京東集團(tuán)，占股11.9%；泰康保險(xiǎn)，占股6.6%；ApolettoAsiaLtd（DST創(chuàng)始人YuriMilner旗下基金），占股6%。其他股東還包括貝塔斯曼亞洲投資基金、華晟資本、共建創(chuàng)投等。招股書(shū)沒(méi)有顯示這些股東會(huì)在這次IPO中出售自己持有的樂(lè)信股票。此次IPO，樂(lè)信的美國(guó)法律顧問(wèn)為Skadden,Arps,Slate,Meagher&FlomLLP（美國(guó)世達(dá)律師事務(wù)所），中國(guó)法律顧問(wèn)為北京世輝律師事務(wù)所；承銷商的美國(guó)法律顧問(wèn)為Shearman&SterlingLLP（美國(guó)謝爾曼&思特靈律師事務(wù)所），中國(guó)法律顧問(wèn)為君合律師事務(wù)所。所有財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)普華永道會(huì)計(jì)師事務(wù)所的獨(dú)立審計(jì)。

最近我們一直在探討這樣一個(gè)問(wèn)題：為什么AI飛速發(fā)展，普通人還是覺(jué)得距離AI非常遙遠(yuǎn)？實(shí)際上，推而廣之這可能不單單是媒體和技術(shù)愛(ài)好者的疑問(wèn)。上升到更大的國(guó)家與社會(huì)經(jīng)濟(jì)層面，對(duì)真實(shí)可用、能快速見(jiàn)到實(shí)效的AI需求已經(jīng)十分迫切。從“新一代人工智能”政策出臺(tái)，到國(guó)家AI創(chuàng)新開(kāi)放平臺(tái)公布首批名單，再到近期工信部發(fā)布三年規(guī)劃，可以看到政策層面一直在將AI向?qū)嵱没?、產(chǎn)業(yè)化、融合化方向推進(jìn)。換言之，如何讓浮在實(shí)驗(yàn)室與測(cè)試數(shù)據(jù)中的AI技術(shù)，走到現(xiàn)實(shí)世界和我們的生活當(dāng)中，顯然已經(jīng)足夠急迫了。今天很多媒體都報(bào)道了，在剛剛結(jié)束的2017云棲大會(huì)·北京峰會(huì)上，阿里云發(fā)布了堪稱迄今為止最全面的阿里AI版圖。但在阿里復(fù)雜的AI業(yè)務(wù)、產(chǎn)品和合作生態(tài)背后，也許我們能夠發(fā)現(xiàn)一個(gè)關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)AI。產(chǎn)業(yè)AI到底和其他AI有什么不同？讓阿里舉重兵投入的道理何在？在一片技術(shù)喧囂和話語(yǔ)迷霧里，AI走進(jìn)我們的生活時(shí)究竟會(huì)是什么樣子？今天我們或許可以從一些小故事里，來(lái)回答這些問(wèn)題。什么才是產(chǎn)業(yè)AI？開(kāi)始故事之前，我們要先回答這樣一個(gè)問(wèn)題，雖然這個(gè)問(wèn)題看起來(lái)像….廢話….但是沒(méi)辦法，真相往往跟我們的想象或多或少有點(diǎn)不同。顧名思義，產(chǎn)業(yè)AI當(dāng)然是在具體的一個(gè)個(gè)產(chǎn)業(yè)里發(fā)揮作用的AI技術(shù)和產(chǎn)品咯。也就是我們經(jīng)常說(shuō)的AI賦能傳統(tǒng)行業(yè)。但有點(diǎn)不同的是，我們?cè)谟懻揂I賦能行業(yè)，或者所謂“AI+”的時(shí)候，往往設(shè)想的是以AI為主體，來(lái)實(shí)現(xiàn)某個(gè)領(lǐng)域的固有功能。比如一些AI+教育平臺(tái)，就是用AI的語(yǔ)音交互和NLP能力，來(lái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程教育功能。在這種情況下，我們思考的是用AI替代，而不是用AI結(jié)合。它能改善一些情況，卻無(wú)法真正提高這個(gè)產(chǎn)業(yè)本身的效率，降低原始成本，更不能融合在整個(gè)產(chǎn)業(yè)線之中。所以真正的產(chǎn)業(yè)AI，必須是能夠與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)無(wú)縫結(jié)合，推助這個(gè)產(chǎn)業(yè)核心部類向前發(fā)展的。這也是阿里云從ET大腦到產(chǎn)業(yè)AI布局的根本訴求。尤其需要注意的是，深度的產(chǎn)業(yè)AI必然指向復(fù)雜的行業(yè)限制和真實(shí)需求，往往比簡(jiǎn)單的AI替代論復(fù)雜很多。比如說(shuō)想讓AI來(lái)計(jì)算機(jī)場(chǎng)的停機(jī)坪使用情況，提高停機(jī)坪的使用效率。聽(tīng)起來(lái)蠻簡(jiǎn)單的一件事，但是一名真正的機(jī)場(chǎng)調(diào)度員，卻需要考慮航班號(hào)、機(jī)型、國(guó)際國(guó)內(nèi)分類、近機(jī)位優(yōu)先原則、機(jī)上狀況、航空公司情況、機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況、流量狀況、延誤航班對(duì)下序航班的影響、天氣狀況等等十幾個(gè)因素才能決定飛機(jī)停泊的機(jī)位。假如AI系統(tǒng)只算了其中一兩個(gè)，漏算了某些因素，豈不是耽誤了大事？所以說(shuō)，產(chǎn)業(yè)的需求往往比我們一般想象中復(fù)雜太多，綜合來(lái)看，AI想解決產(chǎn)業(yè)問(wèn)題，必須具備四個(gè)方面的基礎(chǔ)能力：1.多維感知能力：真實(shí)世界中，數(shù)據(jù)和信息常常是從幾個(gè)方向混雜過(guò)來(lái)。假如AI只能聽(tīng)、只能看，或者只能連接數(shù)據(jù)庫(kù)，那么它就會(huì)變成盲人摸象型AI。只能用來(lái)炫耀某種能力，卻無(wú)法真正投入使用。2.全局洞察模式：能感知之外還要能分析和歸納，就像上面說(shuō)的運(yùn)算停機(jī)坪。AI必須綜合各方面信息和實(shí)時(shí)變化的數(shù)據(jù)流，隨時(shí)做出統(tǒng)領(lǐng)全局的最優(yōu)解。這就是我們所說(shuō)人類的大局觀。沒(méi)有大局觀的人不能勝任管理，沒(méi)有大局觀的AI也是一樣。3.人機(jī)協(xié)同體驗(yàn)：想做產(chǎn)業(yè)AI，必須承認(rèn)的一點(diǎn)是今天的AI絕不可能，也不希望徹底取代人類。必須是人機(jī)協(xié)同的工作模式，但是人機(jī)如何協(xié)同，如何在縮減人的工作時(shí)間，提高人的工作效率之外，不會(huì)浪費(fèi)大量學(xué)習(xí)成本和適應(yīng)成本，也是關(guān)鍵問(wèn)題。4.持續(xù)進(jìn)化能力：日新月異的工作，必須讓人不斷去適應(yīng)和學(xué)習(xí)新的工作方式，對(duì)于AI也是一樣，如果產(chǎn)業(yè)AI不能進(jìn)化，那么工作需求一旦變更AI就變成廢鐵一塊，那確實(shí)不要也罷。為了解決這四個(gè)很讓人撓頭的問(wèn)題，阿里云的解決方案是構(gòu)建了目前為止世界上最大的綜合智能體：ET大腦。在阿里強(qiáng)大的計(jì)算能力、數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)加持下，ET大腦可以適應(yīng)各個(gè)行業(yè)的感知、洞察、進(jìn)化需要，滿足不同的智能運(yùn)算需求。這背后隱藏著這樣一個(gè)現(xiàn)狀：必須有算力、數(shù)據(jù)、算法三者的有效結(jié)合，才能有AI在復(fù)雜場(chǎng)景里展開(kāi)與原始產(chǎn)業(yè)體系合作的可能性，才能達(dá)成所謂的場(chǎng)景。阿里云能最快布局產(chǎn)業(yè)AI，可能原因也在于此。但是這可能還不夠，產(chǎn)業(yè)AI之路，絕不是單純的技術(shù)能力可以搞定的。到底該如何打造產(chǎn)業(yè)AI？如果你身處一個(gè)比較傳統(tǒng)的行業(yè)，不妨想想，假如為你安排一位超級(jí)智能的AI助手，你的第一反應(yīng)是什么？很興奮？那么第二反應(yīng)呢？大概是感覺(jué)學(xué)起來(lái)很麻煩，不知道到底好用不好用，擔(dān)心成本和收益不相符，等等等等。這是沒(méi)有辦法的，人在面對(duì)新事物時(shí)的先驗(yàn)反射永遠(yuǎn)都是排斥和懷疑。尤其是AI這種先天具有科幻色彩的技術(shù)與產(chǎn)品。所以說(shuō)，實(shí)驗(yàn)室和PPT上的AI是相對(duì)容易的，但產(chǎn)業(yè)AI卻要更復(fù)雜。其復(fù)雜程度很多時(shí)候不在于單純的技術(shù)挑戰(zhàn)，而在于需要復(fù)雜且長(zhǎng)期的企業(yè)合作、談判溝通和對(duì)細(xì)節(jié)的苛求?？傊际强嗖钍潞屠鄄钍?。這幾天與阿里云的專家們溝通，聽(tīng)了不少故事。從這些故事中，可以把阿里打造產(chǎn)業(yè)AI的秘密歸納為三個(gè)方面：一、深入場(chǎng)景的具體需求當(dāng)中。很多AI技術(shù)走進(jìn)現(xiàn)實(shí)時(shí)，往往會(huì)太重AI太輕現(xiàn)實(shí)，這樣做的直接結(jié)果是完全低估了產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的難度。比如阿里云在打造ET工業(yè)大腦的時(shí)候，面對(duì)的都是已經(jīng)二三十年的老機(jī)器。這些機(jī)器怎么AI？怎么能夠不給企業(yè)成本壓力，如何讓老工廠的工人懂得使用？可能都是科學(xué)家一般不會(huì)思考的問(wèn)題，卻真實(shí)阻擋了工廠的AI化。而阿里云的解決方案蠻簡(jiǎn)單粗暴的：直接派工程師在車間蹲守，一臺(tái)臺(tái)機(jī)器去琢磨和收集數(shù)據(jù)，貌似這在科技企業(yè)中是第一份。據(jù)說(shuō)第一個(gè)試點(diǎn)企業(yè)最開(kāi)始也是拒絕嘗試工業(yè)大腦的，于是阿里云決定免費(fèi)安裝。結(jié)果很快給企業(yè)節(jié)省了幾千萬(wàn)的成本，然后企業(yè)主動(dòng)要求付費(fèi)……可以想見(jiàn)，不深入場(chǎng)景和產(chǎn)業(yè)的AI是很難真正進(jìn)駐產(chǎn)業(yè)化的，而這對(duì)AI企業(yè)的團(tuán)隊(duì)和執(zhí)行力要求其實(shí)遠(yuǎn)超想象。二、以行業(yè)從業(yè)者為核心思考問(wèn)題。我們時(shí)長(zhǎng)忽視的一個(gè)問(wèn)題，是AI技術(shù)有時(shí)候并不能討人喜歡。看似有道理的技術(shù)解決方案，在真實(shí)產(chǎn)業(yè)場(chǎng)景里其實(shí)是無(wú)效的。比如阿里云的AI語(yǔ)音解決方案與法院場(chǎng)景的合作。一般我們理解法院使用語(yǔ)音交互，無(wú)非就是對(duì)庭審進(jìn)行記錄，代替書(shū)記員的工作。但事實(shí)上卻不是這么回事，直接將庭審對(duì)話轉(zhuǎn)換成文字，夾雜了大量的口語(yǔ)內(nèi)容，根本是無(wú)效記錄，反而加大了書(shū)記員工作的難度。阿里云智能語(yǔ)音提供的解決方案，是通過(guò)AI智能理解文本、抽取邏輯將庭審記錄簡(jiǎn)化，這才能真正幫到書(shū)記員。所以說(shuō)，真正的產(chǎn)業(yè)AI必須以從業(yè)者為核心去思考問(wèn)題，這需要對(duì)產(chǎn)業(yè)深度的理解，以及關(guān)鍵領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)深度合作。比如剛剛發(fā)布的最新ET航空大腦。這個(gè)“新大腦”將在首都機(jī)場(chǎng)開(kāi)工。為首都機(jī)場(chǎng)300個(gè)停機(jī)位，每天迎來(lái)送往1700架次航班提供智能決策和運(yùn)算。上文已經(jīng)說(shuō)過(guò)了這個(gè)運(yùn)算的難度，但ET航空大腦50秒時(shí)間就可以排完整個(gè)任務(wù)，并且全程可視化，受到工作人員的監(jiān)督和調(diào)整。三、運(yùn)用一切辦法解決問(wèn)題。最后一種產(chǎn)業(yè)化中必須面對(duì)的問(wèn)題，是真實(shí)問(wèn)題往往比實(shí)驗(yàn)與測(cè)試中復(fù)雜很多。必須要突破技術(shù)領(lǐng)域的限制，也不能等待技術(shù)成熟，而是選擇運(yùn)用一切辦法解決問(wèn)題。比如阿里云即將在上海推出的首個(gè)AI地鐵售票機(jī)，就可以讓用戶用語(yǔ)音交互的方式買(mǎi)地鐵票。但在地鐵這么嘈雜的環(huán)境里，語(yǔ)音識(shí)別實(shí)在過(guò)于復(fù)雜。阿里云最終的解決方案，是加強(qiáng)收音陣列硬件的同時(shí)，用機(jī)器視覺(jué)技術(shù)識(shí)別人臉和嘴唇，讓售票機(jī)聽(tīng)到兼看到買(mǎi)票者，才能最終解決問(wèn)題。這三條途徑，歸根結(jié)底是巨大的產(chǎn)業(yè)合作任務(wù)和工程化工作量。在具備技術(shù)基礎(chǔ)的同時(shí)，還要求執(zhí)行企業(yè)有強(qiáng)大的溝通能力、工程化能力和個(gè)案攻堅(jiān)能力。這是一條不好走的路，但是總歸要有人走。一個(gè)發(fā)現(xiàn)：產(chǎn)業(yè)化路途中的AI新戰(zhàn)場(chǎng)通過(guò)ET大腦的中樞系統(tǒng)匯聚點(diǎn)，以及背后算力、算法、數(shù)據(jù)上的積累，阿里迄今為止發(fā)布了城市、工業(yè)、零售、金融、汽車、家庭等六個(gè)場(chǎng)景的“產(chǎn)業(yè)AI”方案。這些能力、產(chǎn)品和解決方案，會(huì)阿里云為出口進(jìn)入于各行各業(yè)。從ET大腦的原點(diǎn)到今天的生態(tài)版圖，阿里的“現(xiàn)實(shí)主義AI”，也在AI場(chǎng)景爭(zhēng)奪戰(zhàn)中保持了自己很多層面的優(yōu)勢(shì)。比如：1.全面的場(chǎng)景，持續(xù)進(jìn)化能力與良性合作習(xí)慣。從工業(yè)、交通，到環(huán)境、航空，ET大腦的布局逐漸向全景化、垂直化雙向發(fā)展。帶來(lái)的結(jié)果很可能是覆蓋了經(jīng)濟(jì)民生關(guān)鍵感知端口的AI系統(tǒng)，可以運(yùn)用這些場(chǎng)景能力通向整體進(jìn)化。而良好的產(chǎn)業(yè)合作步伐，則給升級(jí)能力帶來(lái)了進(jìn)一步出口。場(chǎng)景、技術(shù)和合作，正在形成阿里AI的遞增三角關(guān)系。2.可復(fù)制，甚至生態(tài)復(fù)制的AI解決方案。從航空大腦的案例中不難看出，ET大腦的解決方案和能力基礎(chǔ)是具備高度復(fù)制化的。當(dāng)一個(gè)領(lǐng)域需要復(fù)雜的運(yùn)算，多種感知數(shù)據(jù)的結(jié)合，并且人工效率始終很低，那么就可以自發(fā)引入ET大腦。這種領(lǐng)域在生活中相當(dāng)多見(jiàn)。當(dāng)ET大腦的產(chǎn)業(yè)AI解決方案復(fù)制到某個(gè)量級(jí)時(shí)，生態(tài)性、泛在化的產(chǎn)業(yè)AI自發(fā)衍生或許將會(huì)出現(xiàn)。3.關(guān)鍵領(lǐng)域的直接價(jià)值。工業(yè)、醫(yī)療到交通航空，阿里的產(chǎn)業(yè)AI系統(tǒng)在不斷提高覆蓋面的同時(shí)，更為各個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域帶來(lái)了直接的效率提升和成本縮減。由高速的產(chǎn)業(yè)合作效率與直觀的價(jià)值體現(xiàn)，阿里AI會(huì)在同類企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中獲得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。當(dāng)產(chǎn)業(yè)AI在國(guó)家和社會(huì)需求的推動(dòng)下，必然成為下一幕競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)的時(shí)候，依靠這些領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，阿里AI也許會(huì)在新戰(zhàn)場(chǎng)有所收獲。當(dāng)然，最重要的是，讓AI能用，有用，普通人樂(lè)于去用，是這個(gè)技術(shù)不會(huì)變成另一個(gè)泡沫的根本保障。

12月20日消息，今日，在國(guó)家會(huì)議中心召開(kāi)的2017云棲大會(huì)北京峰會(huì)上展示了一家應(yīng)用“黑科技”的實(shí)體店。據(jù)悉，這是阿里云和三只松鼠的最新合作成果——“三只松鼠投食店”，實(shí)現(xiàn)了感知零售的應(yīng)用，商品可以根據(jù)顧客的心情自動(dòng)定價(jià)。在會(huì)上，主辦方展示了三只松鼠新一代投食店的應(yīng)用場(chǎng)景：從消費(fèi)者進(jìn)入三只松鼠的線下投食店開(kāi)始，后臺(tái)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)便開(kāi)啟設(shè)置在店內(nèi)的攝像頭，三只松鼠的會(huì)員卡系統(tǒng)就會(huì)瞬間啟動(dòng)。當(dāng)消費(fèi)者走近貨架時(shí)，后臺(tái)系統(tǒng)會(huì)通過(guò)貨架攝像頭，對(duì)會(huì)員的心情、手勢(shì)、以及會(huì)員等級(jí)進(jìn)行探知，電子標(biāo)簽則自動(dòng)為消費(fèi)者定價(jià)。此外，如果后臺(tái)系統(tǒng)通過(guò)文本語(yǔ)義分析，檢測(cè)到顧客最近幾次來(lái)店都心情不佳，松鼠玩偶還會(huì)給顧客一個(gè)大大的擁抱，甚至送上一份小禮物，讓人與人的連接更有溫度。無(wú)疑，這是人工智能在零售商業(yè)場(chǎng)景中的又一次新應(yīng)用。通過(guò)系統(tǒng)對(duì)店內(nèi)顧客情緒的感知，最終形成一張消費(fèi)者情緒熱力圖，當(dāng)發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者情緒較低時(shí)，品牌便可以根據(jù)用戶畫(huà)像遠(yuǎn)程發(fā)起一場(chǎng)實(shí)時(shí)促銷。也就是說(shuō)，消費(fèi)者的情緒將會(huì)成為自動(dòng)決策的依據(jù)，未來(lái)的市場(chǎng)方案將可能由人工智能來(lái)決策并執(zhí)行?！翱萍甲屛覀兏魅?，但最終的體驗(yàn)是人文的，我們要強(qiáng)調(diào)的人是有情感的，只有人的情感與科技的智慧結(jié)合，才是最完美的體驗(yàn)?！比凰墒髣?chuàng)始人章燎原表示，三只松鼠背后有一顆智能的“大腦”，即其云中央品控中心，通過(guò)大數(shù)據(jù)來(lái)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)效率的提升。而這顆“大腦”的背后，本質(zhì)上是借助技術(shù)和數(shù)據(jù)的應(yīng)用，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行重塑。

12月18日消息，小編獲悉，紅星美凱龍?jiān)诒本┬迹c科大訊飛達(dá)成戰(zhàn)略合作，將AI機(jī)器人投入家居業(yè)。此次紅星美凱龍和科大訊飛的合作，是國(guó)內(nèi)家居流通行業(yè)第一家將AI機(jī)器人大規(guī)模投入實(shí)際運(yùn)營(yíng)的案例。據(jù)了解，紅星美凱龍這次推出的智能機(jī)器人“美美”，采用了一系列智能技術(shù)：包括聲源定位、360度語(yǔ)音喚醒，支持遠(yuǎn)場(chǎng)收音、激光高精度定位導(dǎo)航、自主避障等等。其可以通過(guò)商場(chǎng)內(nèi)的導(dǎo)航、定位、人臉識(shí)別、語(yǔ)音交互、觸摸屏交互等方式，成為顧客的貼身導(dǎo)購(gòu)員，幫助顧客尋找心怡的家居產(chǎn)品，并解答顧客的各種問(wèn)題。據(jù)介紹，科大訊飛在語(yǔ)音合成、語(yǔ)音識(shí)別、口語(yǔ)評(píng)測(cè)、自然語(yǔ)言處理等多項(xiàng)技術(shù)上擁有國(guó)際領(lǐng)先的成果。而紅星美凱龍多年來(lái)專注于家居賣(mài)場(chǎng)零售業(yè)務(wù)，在為消費(fèi)者甄選好的家居設(shè)計(jì)尖貨，也一直致力于提供極致的家居購(gòu)物服務(wù)。這次戰(zhàn)略合作無(wú)疑將推動(dòng)人工智能產(chǎn)業(yè)與實(shí)體零售的深度融合，構(gòu)建家居行業(yè)新的智能科技服務(wù)時(shí)代，最終讓消費(fèi)者、零售平臺(tái)和人工智能產(chǎn)業(yè)三方實(shí)現(xiàn)多維共贏。

12月20日消息，車城網(wǎng)創(chuàng)始人徐先明今日凌晨在微信朋友圈發(fā)文表示，“大勢(shì)不在。應(yīng)該止損，敗了就是敗了。花了2年時(shí)間，2億的資金，又認(rèn)清了一些事和人，今天算是徹底放下了?！保ㄐ煜让髟谂笥讶Πl(fā)文）據(jù)車城網(wǎng)官方網(wǎng)站介紹顯示，該公司于2016年在上海建立，旨在建立中國(guó)最大互聯(lián)網(wǎng)汽車交易生態(tài)體系，為用戶提供一站式線上到線下（O2O）的購(gòu)車與售后體驗(yàn)。目前，檢索后尚未發(fā)現(xiàn)車城網(wǎng)歷史交易數(shù)據(jù)。不過(guò)，小編注意到，除車城網(wǎng)的主體公司和一家分公司外，該平臺(tái)的主體公司還是其它包括汽車租賃、二手車、洗滌服務(wù)在內(nèi)的15家公司的股東。啟信寶記錄的信息顯示，今年8月，車城網(wǎng)公司注冊(cè)資本由9469萬(wàn)元變更為1.3億元。新增股東為淮安博趣技術(shù)咨詢合伙企業(yè)（有限合伙）徐承均。此外，車城網(wǎng)主體公司還曾通過(guò)增持三變科技1008.4293萬(wàn)股成為后者十大股東之一。8月底，一份三變科技關(guān)于深圳證券交易所問(wèn)詢函回復(fù)公告顯示，當(dāng)時(shí)，徐先明對(duì)三變科技持股2121.3305萬(wàn)元，占公司注冊(cè)資本的16.29%；股東徐承均持股2367.4242萬(wàn)元，占公司注冊(cè)資本的18.18%；另?yè)?jù)中國(guó)基金報(bào)報(bào)道，2016年6月，利歐股份聯(lián)合多名投資人出資7.8億元對(duì)北京車和家信息技術(shù)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱“車和家”）進(jìn)行增資，其中徐先明作為投資人之一認(rèn)購(gòu)?fù)顿Y額1200萬(wàn)元。增資后，利歐股份擁有車和家11.75%股權(quán)，徐先明獲得其0.4%股權(quán)。同時(shí)，利歐股份委派徐先明擔(dān)任車和家的董事。目前，車城網(wǎng)尚能正常登錄。

19歲開(kāi)始扛包、搬磚，20歲的他是個(gè)不起眼的啤酒代理商，39歲卻一舉開(kāi)出570家分店，年賺367億，京東和騰訊搶著做生意，他叫張軒松，永輝超市的掌門(mén)人。哪兒有勤奮，哪兒就有成功1971年10月，張軒松出生于福建閩侯。小伙從小什么都好，就是學(xué)習(xí)不開(kāi)竅，經(jīng)常語(yǔ)、數(shù)、英三科加起來(lái)不超過(guò)100分，而且連續(xù)6年保持不變。1990年，19歲的張軒松徹底絕望了，一氣之下離開(kāi)學(xué)校去福州闖蕩。別說(shuō)，學(xué)習(xí)不行，做生意卻是塊料。剛開(kāi)始扛包、搬磚，慢慢做啤酒代理批發(fā)，3年之后竟然賺到了人生第一個(gè)100萬(wàn)。那段時(shí)間，張軒松為了搞定更多的小賣(mài)店，喊出“送貨上門(mén)、服務(wù)到家”的口號(hào)，只要店主一個(gè)電話，不管是白天還是晚上，張軒松保證1個(gè)小時(shí)內(nèi)到貨。每次從早上5點(diǎn)，一直忙到后半夜2點(diǎn)，趕上雨季，張軒松寧自己淋雨，也要把雨披蓋在后面的啤酒箱上。就這樣，張軒松從一個(gè)三級(jí)代理，發(fā)展為二級(jí)代理，2年后成為福州五家啤酒的總代，業(yè)務(wù)也從福州擴(kuò)大到了泉州、莆田等地。窮則思變，變則通搞了5年代理，張軒松也看明白了，“超市才是零售業(yè)的落腳點(diǎn)?！贝撕?，他相繼走訪了華榕超市、恒豐超市等風(fēng)頭正勁的幾家日用品超市，收銀臺(tái)龐大的人流量更加堅(jiān)定了張軒松的判斷。于是，1995年12月，張軒松在福州鼓樓市中心創(chuàng)辦了永輝超市，不到100平，主營(yíng)日用百貨。別人賣(mài)3塊錢(qián)的毛巾，張軒松就賣(mài)2.3元，別人降價(jià)10%，他降價(jià)12%。看得見(jiàn)的實(shí)惠，讓張軒松的超市開(kāi)得有聲有色。然后，好日子沒(méi)有持續(xù)多久。1999年商超發(fā)生了翻天覆地的變化，福建首家大賣(mài)場(chǎng)新華都購(gòu)物廣場(chǎng)亮相，緊接著，臺(tái)灣零售業(yè)連鎖巨頭好又多和世界500強(qiáng)企業(yè)麥德龍、沃爾瑪相繼進(jìn)入福州。在不到一年的時(shí)間里，福州大賣(mài)場(chǎng)突破了10家。再不轉(zhuǎn)型，張軒松就會(huì)死路一條。恰在那時(shí)，福建在全國(guó)率先治理餐桌污染，張軒松由此得到靈感，“傳統(tǒng)賣(mài)場(chǎng)主營(yíng)服裝、日用品、家電，生鮮農(nóng)產(chǎn)品正是市場(chǎng)的空白。”所以，張軒松決定把生鮮農(nóng)產(chǎn)品作為超市的主營(yíng)方向，將生鮮區(qū)的經(jīng)營(yíng)面積擴(kuò)大50%，同時(shí)配備果蔬農(nóng)藥殘留檢測(cè)設(shè)備。而在超市的選址上，避開(kāi)鬧市區(qū)、商業(yè)中心，選擇居民區(qū)和次干道的城鄉(xiāng)接合部。這樣一來(lái)，就可以避免與沃爾瑪、麥德龍等洋巨頭的正面交鋒。2001年3月，張軒松開(kāi)出第一家生鮮食品超市，賣(mài)的是蔬菜、水果、肉禽、活鮮、冰鮮和干貨，不只新鮮，關(guān)鍵價(jià)格比農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)還便宜10%。怎么做到的？這主要得益于他堅(jiān)持生鮮自營(yíng)和直采的策略。張軒松有300多人的采購(gòu)團(tuán)隊(duì)，常年駐守分布在全國(guó)的20余個(gè)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地。采購(gòu)船可以直接開(kāi)到海上和捕魚(yú)船對(duì)接，現(xiàn)場(chǎng)挑貨，一來(lái)減少了產(chǎn)品中間流通的成本，二來(lái)保證食材的新鮮。在福州的永輝店鋪，早上5點(diǎn)半就開(kāi)門(mén)迎客，為的就是把新鮮的食材第一時(shí)間供給顧客。而在農(nóng)產(chǎn)品的選擇上，張軒松直接向農(nóng)場(chǎng)下訂單、包銷到戶。就拿香蕉來(lái)說(shuō)，從源頭開(kāi)始，采購(gòu)員直接到農(nóng)田大規(guī)模采摘香蕉，再通過(guò)冷庫(kù)運(yùn)輸?shù)絺}(cāng)庫(kù)，最后統(tǒng)一配送到各門(mén)店。如此一來(lái)，永輝就形成了產(chǎn)、銷、供一體化的運(yùn)作機(jī)制，成本大大降低，自然價(jià)格上占有壓倒性優(yōu)勢(shì)。別人一做就虧損，永輝的毛利率卻達(dá)到16%，所以，最后大伙只能眼睜睜看著張軒松賺錢(qián)！2010年，永輝超市登陸上交所，生鮮第一股就此誕生。此后，張軒松大舉擴(kuò)張，南鄭北戰(zhàn)，成就西就。到了2015年，永輝全國(guó)門(mén)店數(shù)量超過(guò)360家，年收入接近500億。一著輸，滿盤(pán)輸，一步贏，步步贏成功是失敗之母，張軒松亦是如此。1996年，腰包鼓起來(lái)的張軒松也冒進(jìn)過(guò)。當(dāng)時(shí)他押寶啤酒業(yè)，想產(chǎn)、供、銷通吃。沒(méi)想到，燕京、青島火速南下，打了張軒松一個(gè)措手不及，1998年?yáng)|南亞金融危機(jī)更是給了他致命一擊，投入的資金全部套住，一下就損失了200多萬(wàn)。“要不是海外親戚鼎力相助，永輝超市就要拱手讓人了?！苯?jīng)歷此役，此后的張軒松步步小心。2017年，巨頭們看上了生鮮復(fù)購(gòu)率高、市場(chǎng)空間大的特點(diǎn)，野心勃勃爭(zhēng)搶生鮮電商市場(chǎng)，線上線下全面布局。面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的跨界戰(zhàn)爭(zhēng)，張軒松選擇了超市的混搭。2017年1月1日，永輝超市超級(jí)物種在福州廣場(chǎng)東北側(cè)開(kāi)業(yè)，營(yíng)業(yè)面積500平，內(nèi)有鮭魚(yú)工坊、波龍工坊等8大工坊。什么是超級(jí)物種？就是超市+餐廳的混搭，可以實(shí)現(xiàn)購(gòu)買(mǎi)生鮮、熟食、到直接就餐體驗(yàn)的一條龍服務(wù)。當(dāng)然啦，顧客不吃也可以，張軒松還提供了生鮮加工和外送到家兩個(gè)服務(wù)。以最早推出的“鮭魚(yú)工坊”模式為例，依托超市本身的供應(yīng)鏈和物流系統(tǒng)，主打三文魚(yú)系列，湯、壽司、刺生、鍋一應(yīng)俱全，花不上200塊就能吃到產(chǎn)自大西洋海域的三文魚(yú)產(chǎn)品。”超級(jí)物種”背后的高手正是投資女王徐新，事實(shí)上，早在2015年，主營(yíng)3C類產(chǎn)品的劉強(qiáng)東就以43.1億戰(zhàn)略入股永輝超市。此后，張軒松又一次成為資本的寵兒。2017年12月8日，騰訊42億入股“超級(jí)物種”。消息一出，永輝超市股價(jià)立馬飆升，市值超過(guò)930億。而騰訊和永輝的聯(lián)手，從傳出到內(nèi)定，只用了4天時(shí)間。為什么是永輝？一是自身的強(qiáng)大。永輝超市3.2%的市場(chǎng)份額排在全國(guó)零售商的第5位，但從業(yè)務(wù)角度來(lái)看，高達(dá)47%的生鮮及加工業(yè)務(wù)，正是其堅(jiān)硬的行業(yè)壁壘。比起深陷關(guān)店潮的同行，永輝超市的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)更是閃閃發(fā)光。2017年上半年，永輝超市新開(kāi)64家門(mén)店，營(yíng)收增長(zhǎng)20%，凈利潤(rùn)更是大漲50%。而超級(jí)物種背靠永輝超市強(qiáng)大的供應(yīng)、冷鏈運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)了超市+餐飲的強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合。二是張軒松有意。2017年10月，張軒松就曾透露過(guò)科技實(shí)力不足。這里不得不提一下阿里系的盒馬生鮮，同樣都是新零售，超級(jí)物種線上體系明顯落后，APP熱度不夠。

北京市交通委員會(huì)、北京市公安局公安交通管理局、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)近日印發(fā)《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》（以下簡(jiǎn)稱《細(xì)則》）?！都?xì)則》要求測(cè)試主體須向自動(dòng)駕駛測(cè)試管理機(jī)構(gòu)提交測(cè)試申請(qǐng)材料，申請(qǐng)材料包括但不限于以下內(nèi)容：（1）測(cè)試主體資格證明材料；（2）測(cè)試車輛資格與自動(dòng)駕駛能力證明材料；（3）測(cè)試駕駛員資格與測(cè)試能力證明材料；（4）測(cè)試主體事故賠償能力證明材料；（5）同意接受測(cè)試監(jiān)管及相關(guān)措施等證明材料?！都?xì)則》提出，測(cè)試車輛應(yīng)購(gòu)買(mǎi)不低于五百萬(wàn)人民幣的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或提供不少于五百萬(wàn)元的自動(dòng)駕駛道路測(cè)試事故賠償保函，并提交《測(cè)試主體賠償能力自證明》。《細(xì)則》強(qiáng)調(diào)，測(cè)試車輛測(cè)試車輛應(yīng)配備有三年駕齡以上、且無(wú)毒駕、酒駕經(jīng)歷的測(cè)試駕駛員，測(cè)試駕駛員應(yīng)具備隨時(shí)接管測(cè)試車輛的能力。以下為《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》全文：北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則（試行）第一章總則第一條為推動(dòng)我國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，提高交通運(yùn)輸行業(yè)科技創(chuàng)新水平，規(guī)范自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試工作，依據(jù)《北京市關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)（試行）》,特制定本實(shí)施細(xì)則。第二條在中國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的，進(jìn)行自動(dòng)駕駛相關(guān)科研、定型試驗(yàn)，需要臨時(shí)上路行駛的獨(dú)立法人單位（以下簡(jiǎn)稱“測(cè)試主體”）均應(yīng)遵守本實(shí)施細(xì)則。第三條北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試管理聯(lián)席工作小組負(fù)責(zé)本實(shí)施細(xì)則的統(tǒng)一實(shí)施、監(jiān)督與管理。第二章管理機(jī)構(gòu)職責(zé)第四條由市交通委牽頭，與市公安交管局、市經(jīng)濟(jì)信息化委共同成立北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試管理聯(lián)席工作小組（以下簡(jiǎn)稱“聯(lián)席工作小組”）。聯(lián)席工作小組作為北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)組織開(kāi)展本市自動(dòng)駕駛道路測(cè)試具體實(shí)施工作，通過(guò)小組聯(lián)席會(huì)議以會(huì)議紀(jì)要形式確認(rèn)測(cè)試主體申請(qǐng)，協(xié)調(diào)解決實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。第五條由聯(lián)席工作小組組織由交通、通信、汽車、電子、計(jì)算機(jī)、法律等相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜医M成自動(dòng)駕駛測(cè)試專家委員會(huì),負(fù)責(zé)對(duì)測(cè)試主體所提出的申請(qǐng)進(jìn)行論證評(píng)估，出具專家意見(jiàn)。第六條由聯(lián)席工作小組授權(quán)第三方機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱“第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)”），負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試的全過(guò)程監(jiān)管，包括自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試的申請(qǐng)受理、組織專家論證評(píng)估、測(cè)試跟蹤、數(shù)據(jù)采集、日常監(jiān)管等工作。第三章測(cè)試申請(qǐng)條件第七條測(cè)試主體應(yīng)以測(cè)試自動(dòng)駕駛系統(tǒng)為目的申請(qǐng)道路測(cè)試。第八條測(cè)試主體要求：（一）應(yīng)提供自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛基本情況說(shuō)明，包括但不限于車輛生產(chǎn)商名稱、生產(chǎn)日期、車輛型號(hào)、車輛識(shí)別代號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)（或電動(dòng)機(jī)號(hào)）、車輛顏色等。（二）應(yīng)提供自動(dòng)駕駛系統(tǒng)介紹和操作說(shuō)明，包括自動(dòng)駕駛通信系統(tǒng)（包含雙向通信系統(tǒng)，支持測(cè)試車輛與測(cè)試主體數(shù)據(jù)中心的雙向通信）、自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛車輛監(jiān)控系統(tǒng)等。（三）應(yīng)提供自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置安裝證明。（四）應(yīng)承諾安裝監(jiān)管裝置，接受第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)的日常監(jiān)管。（五）應(yīng)購(gòu)買(mǎi)不低于五百萬(wàn)人民幣的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或提供不少于五百萬(wàn)元的自動(dòng)駕駛道路測(cè)試事故賠償保函，并提交《測(cè)試主體賠償能力自證明》。第九條申請(qǐng)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試的自動(dòng)駕駛車輛（以下簡(jiǎn)稱“測(cè)試車輛”）是指在符合《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258）的機(jī)動(dòng)車上裝配自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車輛；第十條測(cè)試車輛要求：（一）測(cè)試車輛是指申請(qǐng)道路測(cè)試的未辦理過(guò)注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車輛;（二）測(cè)試車輛應(yīng)具備常規(guī)機(jī)動(dòng)車輛駕駛功能，使測(cè)試駕駛員能夠在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或發(fā)出警告提醒時(shí)，迅速以物理方式接管車輛；（三）測(cè)試車輛所安裝的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)應(yīng)包括運(yùn)行自動(dòng)駕駛功能和脫離自動(dòng)駕駛功能；（四）申請(qǐng)道路測(cè)試車輛需在自動(dòng)駕駛測(cè)試管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的封閉試驗(yàn)場(chǎng)，按照有關(guān)要求進(jìn)行過(guò)不少于規(guī)定里程與規(guī)定場(chǎng)景的測(cè)試，具備實(shí)際道路測(cè)試能力；（五）測(cè)試車輛應(yīng)安裝視覺(jué)提醒裝置，測(cè)試駕駛員應(yīng)能通過(guò)視覺(jué)提醒裝置了解自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行狀況；（六）自動(dòng)駕駛系統(tǒng)應(yīng)具備安全警告提醒功能，在測(cè)試車輛遇到自動(dòng)駕駛系統(tǒng)失效時(shí)，立即提醒測(cè)試駕駛員接管車輛。在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)發(fā)出警告提醒后，測(cè)試駕駛員不能接管車輛執(zhí)行物理駕駛，測(cè)試車輛應(yīng)具備緊急制動(dòng)功能，以防事故發(fā)生；（七）測(cè)試車輛應(yīng)安裝監(jiān)管裝置，并接受第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)日常監(jiān)管。第十一條測(cè)試駕駛員要求：（一）測(cè)試主體應(yīng)與測(cè)試駕駛員簽訂勞動(dòng)合同；（二）測(cè)試駕駛員應(yīng)當(dāng)持有機(jī)動(dòng)車駕駛證，具有三年以上安全駕駛經(jīng)歷，無(wú)酒駕、毒駕經(jīng)歷。熟練掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、交通安全心理學(xué)等安全駕駛知識(shí)；并充分了解自動(dòng)駕駛系統(tǒng)技術(shù)體系、自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛結(jié)構(gòu)及自動(dòng)駕駛測(cè)試系統(tǒng)等相關(guān)知識(shí)；（三）測(cè)試主體應(yīng)提供測(cè)試駕駛員自動(dòng)駕駛訓(xùn)練證明。訓(xùn)練證明材料應(yīng)包括測(cè)試駕駛員在危險(xiǎn)場(chǎng)景條件下接管測(cè)試車輛的測(cè)試實(shí)例證明，和測(cè)試駕駛員操作過(guò)五十小時(shí)以上自動(dòng)駕駛系統(tǒng)證明（應(yīng)包括四十個(gè)小時(shí)以上指定自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景駕駛實(shí)例材料）；（四）測(cè)試駕駛員在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)應(yīng)實(shí)時(shí)監(jiān)督系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，并在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或發(fā)出警告提醒時(shí)，立即接管并操控測(cè)試車輛。如測(cè)試駕駛員無(wú)法接管車輛執(zhí)行物理駕駛，測(cè)試駕駛員應(yīng)立即啟動(dòng)緊急制動(dòng)功能。第四章測(cè)試申請(qǐng)流程第十二條測(cè)試主體申請(qǐng)自動(dòng)駕駛測(cè)試資格流程：（一）測(cè)試主體向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，并同時(shí)提交申請(qǐng)材料。第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)應(yīng)于收到材料后十個(gè)工作日內(nèi)完成材料初審；（二）材料初審合格后，第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)應(yīng)于五個(gè)工作日內(nèi)組織現(xiàn)場(chǎng)審查，確認(rèn)測(cè)試主體提供的自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛及相關(guān)功能與材料描述內(nèi)容一致；（三）通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)審查的測(cè)試主體，應(yīng)在專家組評(píng)估前安裝符合技術(shù)要求的監(jiān)管裝置，并接入第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)日常監(jiān)管平臺(tái)，由第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)出具監(jiān)管裝置安裝證明；（四）第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)應(yīng)每個(gè)月定期組織通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)審查的測(cè)試主體進(jìn)行專家組評(píng)估。專家組根據(jù)申請(qǐng)材料、現(xiàn)場(chǎng)審查材料及測(cè)試主體現(xiàn)場(chǎng)演示情況，進(jìn)行論證、評(píng)估并出具專家意見(jiàn)。專家組成員應(yīng)為自動(dòng)駕駛測(cè)試專家委員會(huì)成員。（五）專家評(píng)估會(huì)后五個(gè)工作日內(nèi)，通過(guò)專家評(píng)估的測(cè)試主體取得由聯(lián)席會(huì)議工作組根據(jù)專家意見(jiàn)出具的審查意見(jiàn)及自動(dòng)駕駛測(cè)試標(biāo)識(shí)。（六）測(cè)試主體持審查意見(jiàn)，應(yīng)于三十日內(nèi)按照臨時(shí)行駛車號(hào)牌辦理要求，到本市公安交通管理部門(mén)辦理測(cè)試車輛的臨時(shí)行駛車號(hào)牌。第十三條測(cè)試主體應(yīng)提交的申請(qǐng)材料：（一）《自動(dòng)駕駛測(cè)試申請(qǐng)材料清單》（見(jiàn)附件1）；（二）《自動(dòng)駕駛測(cè)試服務(wù)申請(qǐng)書(shū)》（見(jiàn)附件2）；（三）北京市機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明；（四）自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛基本情況說(shuō)明；（五）自動(dòng)駕駛系統(tǒng)介紹及操作說(shuō)明；（六）自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛安裝自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置的介紹及操作說(shuō)明；（七）《自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試場(chǎng)景應(yīng)答說(shuō)明》（見(jiàn)附件3）；（八）由指定的封閉測(cè)試場(chǎng)按相關(guān)要求出具的測(cè)試報(bào)告，報(bào)告應(yīng)包括在指定自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景下自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行情況；（九）測(cè)試駕駛員的有效身份證件、駕駛證、在職證明、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)培訓(xùn)證明等；（十）測(cè)試期內(nèi)有效的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或保函；（十一）測(cè)試駕駛員關(guān)于所操作測(cè)試車輛在測(cè)試期間發(fā)生事故時(shí)，自愿承擔(dān)交通管理部門(mén)依法認(rèn)定及處置的事故責(zé)任的承諾書(shū)。測(cè)試主體關(guān)于測(cè)試車輛在測(cè)試期間發(fā)生事故時(shí)，自愿承擔(dān)名下測(cè)試駕駛員所負(fù)賠償責(zé)任的承諾書(shū)；（十二）《測(cè)試主體賠償能力自證明》（見(jiàn)附件4）；（十三）測(cè)試主體承諾安裝監(jiān)管裝置，接受第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)日常監(jiān)管的承諾書(shū)。監(jiān)管裝置是指具備監(jiān)測(cè)車內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車輛位置以及車輛是否處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)等功能，并具備實(shí)時(shí)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)監(jiān)管平臺(tái)回傳相關(guān)數(shù)據(jù)功能的設(shè)備。第十四條測(cè)試主體一次性申請(qǐng)測(cè)試車輛不能超過(guò)五輛。第十五條已獲得審查意見(jiàn)的測(cè)試車輛有下列情形之一的，測(cè)試主體應(yīng)提前十五個(gè)工作日進(jìn)行申請(qǐng)變更車輛登記，提交《測(cè)試主體測(cè)試變更信息表》（見(jiàn)附件7），由第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)審批通過(guò)后方可繼續(xù)測(cè)試：（一）改變車身顏色的；（二）變更測(cè)試駕駛員信息的。第十六條因測(cè)試車輛的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)重大升級(jí)、重大變更或車輛發(fā)生改變等情況，測(cè)試主體應(yīng)停止相關(guān)測(cè)試車輛的測(cè)試、通知第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)、交回相關(guān)臨時(shí)車輛牌照，并應(yīng)重新提交自動(dòng)駕駛測(cè)試申請(qǐng)。第五章測(cè)試管理第十七條測(cè)試主體應(yīng)在指定區(qū)域、指定時(shí)段內(nèi)測(cè)試。第十八條測(cè)試車輛應(yīng)安裝監(jiān)管裝置，并接受第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)監(jiān)管。監(jiān)管裝置應(yīng)具備監(jiān)測(cè)車內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車輛位置以及車輛是否處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)等功能，并應(yīng)具備實(shí)時(shí)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)回傳相關(guān)監(jiān)管數(shù)據(jù)的功能。第十九條測(cè)試車輛應(yīng)遵守臨時(shí)行駛車號(hào)牌管理相關(guān)規(guī)定。第二十條測(cè)試主體在測(cè)試前五個(gè)工作日內(nèi)，應(yīng)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)報(bào)送《測(cè)試計(jì)劃表》（見(jiàn)附件8）。第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)有權(quán)根據(jù)實(shí)際情況，要求測(cè)試主體變更測(cè)試計(jì)劃或終止測(cè)試。第二十一條測(cè)試主體接到第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)終止測(cè)試的通知時(shí)，應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)終止測(cè)試。第二十二條自動(dòng)駕駛測(cè)試過(guò)程中必須遵守以下規(guī)定：（一）測(cè)試主體、測(cè)試駕駛員及隨行測(cè)試人員必須遵守中華人民共和國(guó)法律法規(guī)；（二）測(cè)試車輛測(cè)試過(guò)程中，應(yīng)在駕駛員座位上配備該車通過(guò)審核的測(cè)試駕駛員；（三）測(cè)試駕駛員必須遵守道路交通安全法律法規(guī)；（四）測(cè)試主體應(yīng)在自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛上張貼自動(dòng)駕駛測(cè)試標(biāo)識(shí)；（五）測(cè)試主體應(yīng)依據(jù)實(shí)施細(xì)則向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)報(bào)備《測(cè)試計(jì)劃表》，并隨車攜帶。測(cè)試過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)測(cè)試計(jì)劃進(jìn)行測(cè)試，不得超區(qū)域超時(shí)段進(jìn)行測(cè)試；（六）測(cè)試主體必須保障監(jiān)管裝置運(yùn)行正常。在測(cè)試車輛行駛期間，如發(fā)現(xiàn)監(jiān)管裝置工作異常、或接到第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)關(guān)于監(jiān)管裝置異常的通知，相關(guān)測(cè)試車輛應(yīng)待監(jiān)管裝置恢復(fù)正常工作后方可繼續(xù)行駛；（七）不得搭乘與測(cè)試無(wú)關(guān)的人員；（八）不得在道路上進(jìn)行制動(dòng)測(cè)試。第二十三條測(cè)試主體應(yīng)每月10日前（遇國(guó)家法定節(jié)假日可順延）向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提交上月的《自動(dòng)駕駛測(cè)試脫離自動(dòng)駕駛功能報(bào)告》（見(jiàn)附件5）。如發(fā)生脫離自動(dòng)駕駛情況，應(yīng)提交數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的脫離自動(dòng)駕駛功能事件發(fā)生前30秒的自動(dòng)駕駛記錄數(shù)據(jù)。第二十四條測(cè)試車輛在進(jìn)行道路測(cè)試過(guò)程中發(fā)生交通事故，測(cè)試駕駛員應(yīng)立即停止測(cè)試,并立即報(bào)公安交通管理部門(mén)。測(cè)試車輛測(cè)試期間發(fā)生交通事故或交通違法行為，認(rèn)定測(cè)試駕駛員為車輛駕駛員，由市公安交管部門(mén)按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行處理，并由測(cè)試駕駛員承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。同時(shí)測(cè)試主體應(yīng)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)報(bào)備。第二十五條測(cè)試主體應(yīng)在自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛發(fā)生交通事故二十四小時(shí)內(nèi)，將事故發(fā)生時(shí)的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置的記錄數(shù)據(jù)上報(bào)給第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)。測(cè)試主體應(yīng)在自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛發(fā)生交通事故后十個(gè)自然日內(nèi)，向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提交《自動(dòng)駕駛測(cè)試車交通事故報(bào)告》（見(jiàn)附件6）。事故責(zé)任認(rèn)定后十個(gè)自然日內(nèi)，測(cè)試主體應(yīng)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提交事故責(zé)任認(rèn)定結(jié)果、原因分析報(bào)告等相關(guān)材料。第二十六條測(cè)試車輛上安裝的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置應(yīng)能全過(guò)程實(shí)時(shí)持續(xù)記錄測(cè)試時(shí)的傳感相關(guān)數(shù)據(jù)。記錄的相關(guān)數(shù)據(jù)應(yīng)包括周邊環(huán)境信息、車輛運(yùn)行信息、車輛操作信息等。數(shù)據(jù)記錄裝置在測(cè)試車輛發(fā)生碰撞、失控、脫離自動(dòng)駕駛狀態(tài)等狀況時(shí)，能夠記錄至少事件發(fā)生前六十秒至停車時(shí)間段內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)。測(cè)試主體應(yīng)提供相應(yīng)的工具與措施，保障第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)隨時(shí)調(diào)閱、回放自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的數(shù)據(jù)。自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的運(yùn)行數(shù)據(jù)應(yīng)保存不少于三年，以備第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)檢索調(diào)閱。第二十七條測(cè)試主體提交交通事故處理完結(jié)相關(guān)證明，可再次向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)恢復(fù)測(cè)試。第二十八條自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛在發(fā)生事故時(shí)，第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)可暫停測(cè)試主體事故車測(cè)試資格，測(cè)試主體應(yīng)于事故發(fā)生后二十四小時(shí)內(nèi)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提交相關(guān)測(cè)試車輛臨時(shí)號(hào)牌。測(cè)試主體未獲得第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)恢復(fù)測(cè)試資格前，不得進(jìn)行道路測(cè)試。第二十九條由測(cè)試車輛全部或部分責(zé)任引起人員傷亡、車輛損毀等重大事故的，由第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)暫停測(cè)試主體下屬的測(cè)試車輛測(cè)試資格，測(cè)試主體認(rèn)真進(jìn)行整改，重新申請(qǐng)?jiān)u估。第六章違規(guī)操作責(zé)任第三十條測(cè)試主體存在違規(guī)操作或違反本實(shí)施細(xì)則規(guī)定的，第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)有權(quán)取消測(cè)試主體申報(bào)的所有測(cè)試車輛的測(cè)試資格，并定期公布相關(guān)測(cè)試主體名單。同時(shí)第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)1年內(nèi)不接受其提交的申請(qǐng)。第三十一條測(cè)試主體應(yīng)對(duì)提交的所有材料及數(shù)據(jù)資料的真實(shí)性、合法性負(fù)法律責(zé)任。測(cè)試主體提交不實(shí)材料或數(shù)據(jù)資料的，第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)有權(quán)立即取消該測(cè)試主體測(cè)試資格，并不再接受該測(cè)試主體的相關(guān)測(cè)試申請(qǐng)。第七章附則第三十二條自動(dòng)駕駛道路測(cè)試（簡(jiǎn)稱“道路測(cè)試”）有關(guān)定義：（一）自動(dòng)駕駛道路測(cè)試是指測(cè)試主體在取得北京市自動(dòng)駕駛道路測(cè)試資格后，遵守本實(shí)施細(xì)則相關(guān)規(guī)定，以測(cè)試自動(dòng)駕駛系統(tǒng)為目的進(jìn)行的科學(xué)實(shí)驗(yàn)。（二）自動(dòng)駕駛車輛是指在符合《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258）的機(jī)動(dòng)車上裝配自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車輛。（三）自動(dòng)駕駛功能是指自動(dòng)駕駛測(cè)試車上，不需要測(cè)試駕駛員執(zhí)行物理性駕駛操作的情況下，能夠?qū)囕v行駛?cè)蝿?wù)進(jìn)行指導(dǎo)與決策，并代替測(cè)試駕駛員操控行為使車輛完成安全行駛的功能。自動(dòng)駕駛功能包括自動(dòng)行駛功能、自動(dòng)變速功能、自動(dòng)剎車功能、自動(dòng)監(jiān)視周圍環(huán)境功能、自動(dòng)變道功能、自動(dòng)轉(zhuǎn)向功能、自動(dòng)信號(hào)提醒功能、網(wǎng)聯(lián)式自動(dòng)駕駛輔助功能等。（四）自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是指能在某一時(shí)段執(zhí)行自動(dòng)駕駛功能的系統(tǒng)。機(jī)動(dòng)車輛僅含以下機(jī)動(dòng)車輔助類自動(dòng)化系統(tǒng)不屬于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)：主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)、電子盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)、防撞系統(tǒng)、緊急制動(dòng)系統(tǒng)、停車輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏離報(bào)警系統(tǒng)、交通堵塞排隊(duì)援助系統(tǒng)等。（五）測(cè)試駕駛員是坐在自動(dòng)駕駛測(cè)試車駕駛座位上的人員。（六）測(cè)試相關(guān)人員是指在自動(dòng)駕駛測(cè)試車行駛時(shí)，坐在除駕駛座以外的車座上，執(zhí)行自動(dòng)駕駛道路測(cè)試計(jì)劃的人員。（七）物理駕駛模式是指在非自動(dòng)駕駛功能時(shí)，測(cè)試駕駛員用物理方法駕駛車輛的模式。（八）脫離自動(dòng)駕駛功能是指自動(dòng)駕駛測(cè)試車退出自動(dòng)駕駛的模式。（九）自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置是指安裝在自動(dòng)駕駛測(cè)試車上，能全過(guò)程實(shí)時(shí)持續(xù)記錄測(cè)試時(shí)的傳感相關(guān)數(shù)據(jù)的記錄裝置。（十）周邊環(huán)境信息是指自動(dòng)駕駛測(cè)試車所安裝的傳感器（激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭等）采集的自動(dòng)駕駛測(cè)試車行駛的周邊道路、交通參與者、天氣情況等數(shù)據(jù)。（十一）車輛運(yùn)行信息是指自動(dòng)駕駛測(cè)試車的位置數(shù)據(jù)、車輛總線數(shù)據(jù)、V2X通信數(shù)據(jù)及其他控制執(zhí)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)等。（十二）車輛操作信息是指測(cè)試駕駛員操作狀態(tài)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)操作數(shù)據(jù)及遠(yuǎn)程操作的指令數(shù)據(jù)等。（十三）監(jiān)管裝置是指具備監(jiān)測(cè)車內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車輛位置以及車輛是否處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)等功能，并具備實(shí)時(shí)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)監(jiān)管平臺(tái)回傳相關(guān)數(shù)據(jù)功能的設(shè)備。第三十三條本實(shí)施細(xì)則自發(fā)布之日起實(shí)施，北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試管理聯(lián)席工作小組負(fù)責(zé)本辦法的最終解釋。

12月18日消息，日前，亞馬遜與意大利國(guó)家稅務(wù)局（ERS）達(dá)成和解協(xié)議，亞馬遜將向意大利國(guó)家稅務(wù)局補(bǔ)繳1億歐元（約合1.18億美元）的稅款，從而結(jié)束雙方的稅收糾紛。意大利國(guó)家稅務(wù)局在一份聲明中稱，這1億歐元的稅款涵蓋亞馬遜意大利公司在2011年至2015年間的應(yīng)繳稅款。根據(jù)外媒的報(bào)道，2016年3月，意大利稅務(wù)部門(mén)對(duì)亞馬遜意大利公司進(jìn)行了調(diào)查，調(diào)查顯示，2009年至2014年間，亞馬遜在意大利逃稅逾1.3億歐元（約合1.53億美元）。值得注意的是，亞馬遜是繼谷歌和蘋(píng)果之后，遭到意大利稅務(wù)部門(mén)調(diào)查的第三家美國(guó)科技公司。2015年12月，蘋(píng)果同意向意大利政府支付3.18億歐元（約合3.47億美元）的罰款，結(jié)束意大利稅務(wù)部門(mén)對(duì)蘋(píng)果展開(kāi)的偷稅漏稅調(diào)查。今年5月，谷歌也與意大利政府達(dá)成稅收和解協(xié)議，向意大利政府補(bǔ)繳3.06億歐元（約合3.34億美元）的稅款。

2017年是無(wú)人零售業(yè)態(tài)的爆發(fā)之年，無(wú)人貨架項(xiàng)目上線、無(wú)人便利店落成的消息源源不斷。老玩家們已進(jìn)入產(chǎn)品迭代、快速擴(kuò)張、搶占更大市場(chǎng)的階段，新玩家則在技術(shù)、運(yùn)營(yíng)、選點(diǎn)等不同維度尋求差異化。臨近年關(guān)，無(wú)人零售的火似有越燒越旺的態(tài)勢(shì)，從它們的融資情況也可探知一二：據(jù)估算，第四季度無(wú)人零售行業(yè)的融資總額已達(dá)到近17億元。小編盤(pán)點(diǎn)了從2017年10月至今的無(wú)人零售企業(yè)融資消息，供您參考。小e微店業(yè)態(tài)：無(wú)人值守貨架融資時(shí)間：10月融資金額：2億元融資階段：B輪本輪融資的投資方為自覺(jué)資本、?？刭Y本，同時(shí)小e微店還獲得了海南省政府以及中關(guān)村管委會(huì)的支持，融資將主要用于三個(gè)方面：第一，擴(kuò)張規(guī)模，小e微店在明年上半年要覆蓋到30個(gè)城市；第二，系統(tǒng)優(yōu)化、智能設(shè)備的研發(fā)，進(jìn)行新技術(shù)的儲(chǔ)備和升級(jí)；第三，供應(yīng)鏈優(yōu)化改造。截止目前，小e微店已覆蓋10余個(gè)城市（北京、上海、廣州、深圳、海口、天津、杭州、武漢、蘇州、西安、沈陽(yáng)等），運(yùn)營(yíng)貨架數(shù)量5000多個(gè)，月訂單可達(dá)到180萬(wàn)筆，交易流水2000萬(wàn)；日訂單峰值突破20萬(wàn)，交易流水180萬(wàn)。猩便利業(yè)態(tài)：無(wú)人值守貨架融資時(shí)間：11月融資金額：3.8億元融資階段：A1輪猩便利的本輪融資由紅杉資本中國(guó)基金領(lǐng)投，華興資本、元璟資本跟投，天使輪投資機(jī)構(gòu)光速中國(guó)創(chuàng)業(yè)投資基金及個(gè)人投資者續(xù)投。至此，剛剛成立四個(gè)月的猩便利融資總額已接近5億元。據(jù)了解，此輪資金將用于無(wú)人值守便利架點(diǎn)位拓展和智能自助便利店門(mén)店開(kāi)發(fā)的投入，同時(shí)也會(huì)招攬更多新零售及智能軟硬件領(lǐng)域的高階人才。此外，還將在鮮食研發(fā)、生鮮供應(yīng)鏈能力打造、配送效率提升等方面持續(xù)投入。果小美業(yè)態(tài)：無(wú)人值守貨架融資時(shí)間：12月融資金額：5000萬(wàn)美元融資階段：C1輪本輪融資由祥峰投資領(lǐng)投，老股東IDG資本和藍(lán)馳創(chuàng)投等持續(xù)聯(lián)合投資，弘道、沂景、德商等跟投。自6月成立至今，果小美已獲得4輪融資并完成了一次戰(zhàn)略合并，累計(jì)融資金額超5億元人民幣。果小美創(chuàng)始人兼CEO閻利珉表示，下一輪C2輪融資也即將結(jié)束，本輪融資也是兩個(gè)月前果小美與番茄便利合并后的首次新融資。“未來(lái)果小美的終端將覆蓋貨架、智能貨柜、迷你店等多種終端形態(tài)，滿足用戶對(duì)鮮品、水果、便當(dāng)?shù)纫蝗杖偷男枨?。從而全面覆蓋白領(lǐng)的生活和工作大場(chǎng)景，成為下一個(gè)以低成本獲取高質(zhì)量客戶的流量入口，打造創(chuàng)新混合型電商模式?！备蕘?lái)業(yè)態(tài)：智能售貨機(jī)平臺(tái)融資時(shí)間：11月融資金額：過(guò)億元融資階段：B輪甘來(lái)本輪融資由華登國(guó)際、百度風(fēng)投、德同資本聯(lián)合投資，同時(shí)拿到了眾安保險(xiǎn)數(shù)十億級(jí)金融支持，用于解決小微企業(yè)及個(gè)人作為智能售貨設(shè)備經(jīng)營(yíng)者所遇到的融資問(wèn)題，為小微企業(yè)融資難提供解決方案。甘來(lái)是一家為B端運(yùn)營(yíng)商提供“云+端”的平臺(tái)型公司，利用智能售貨機(jī)作為線下終端載體，其靈活、易拓展，可以滲透到生活中的每一個(gè)場(chǎng)景。甘來(lái)重點(diǎn)服務(wù)兩類客戶，大B（品牌定制）和小B（零售加盟商戶）。為大B客戶提供定制化服務(wù)，為小B客戶輸出去店面化、去人化、標(biāo)準(zhǔn)化的零售加盟解決方案。fxBox函數(shù)空間業(yè)態(tài)：無(wú)人便利店融資時(shí)間：10月融資金額：5000萬(wàn)元融資階段：A輪本輪融資由心元資本投資，將主要用于規(guī)?；瘮U(kuò)張、店鋪升級(jí)和加盟推廣，融資完成后公司估值達(dá)到2.5億元。fxBox函數(shù)空間主打現(xiàn)成小面積（20平方米左右）實(shí)體空間的標(biāo)準(zhǔn)化改造，開(kāi)業(yè)前會(huì)像實(shí)體便利店那樣申請(qǐng)營(yíng)業(yè)執(zhí)照、食品衛(wèi)生許可證，并在防火、防盜等方面均達(dá)到國(guó)標(biāo)要求。在前端進(jìn)店、支付、后端選品等關(guān)鍵環(huán)節(jié)中運(yùn)用了人臉識(shí)別、計(jì)算機(jī)視覺(jué)識(shí)別、智能供應(yīng)鏈管理等技術(shù)。美味生活業(yè)態(tài)：智能售貨機(jī)融資時(shí)間：11月融資金額：6000萬(wàn)元融資階段：A輪美味生活本輪融資由經(jīng)緯創(chuàng)投領(lǐng)投，險(xiǎn)峰長(zhǎng)青、點(diǎn)亮基金、獵鷹創(chuàng)投、水滴公司以及美團(tuán)點(diǎn)評(píng)、快手、土巴兔等眾多知名互聯(lián)網(wǎng)公司高管跟投，分A1、A2兩輪到賬，其中A1輪3000萬(wàn)元融資在10月內(nèi)完成。11月22日，又傳出美味生活即將完成1億元融資的消息，具體信息官方尚未透露。據(jù)了解，美味生活是具備寫(xiě)字樓無(wú)人零售綜合解決方案的公司，自主研發(fā)并運(yùn)營(yíng)鮮食正餐、水果沙拉、零食飲品等多品類智能售貨機(jī)，聚焦寫(xiě)字樓場(chǎng)景，打造新零售線下入口。EasyGo業(yè)態(tài)：無(wú)人便利店融資時(shí)間：10月融資金額：數(shù)千萬(wàn)元本輪融資來(lái)自時(shí)代地產(chǎn)集團(tuán)，將主要用于搭建數(shù)據(jù)后臺(tái)、完善技術(shù)，以及快速拓店等方面。這也是EasyGo未來(lái)便利店4個(gè)月內(nèi)的第3次融資。2017年6月，EasyGo完成了500萬(wàn)元的種子輪融資，8月又獲得來(lái)自浙江易坤創(chuàng)投和深圳永田的2000萬(wàn)元天使輪融資。U掌柜業(yè)態(tài)：移動(dòng)生鮮電商融資時(shí)間：10月融資金額：1億元融資階段：B+輪本次融資由海爾資本領(lǐng)投，今日資本、峰尚資本等跟投。融資后的下一步U掌柜將與海爾合作，全力拓展無(wú)人零售業(yè)務(wù)。U掌柜成立于2015年8月，為都市白領(lǐng)提供“1小時(shí)達(dá)”的生鮮購(gòu)買(mǎi)服務(wù)。A便利業(yè)態(tài)：無(wú)人便利店融資時(shí)間：12月融資金額：500萬(wàn)元融資階段：天使輪本輪融資由險(xiǎn)峰長(zhǎng)青領(lǐng)投，嘉程資本跟投，將用于店面拓展、技術(shù)開(kāi)發(fā)等方面。A便利成立于2017年7月，是一家動(dòng)態(tài)定價(jià)的智能便利店，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)消費(fèi)者在不同時(shí)間、天氣等眾多因素下的需求差異，結(jié)合企業(yè)的自身供應(yīng)能力，運(yùn)用在線算法，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)以不同的價(jià)格將同一產(chǎn)品適時(shí)地銷售。神奇屋業(yè)態(tài)：無(wú)人便利店融資時(shí)間：11月融資金額：千萬(wàn)元級(jí)融資階段：Pre-A輪本輪融資的投資方為綠瘦集團(tuán)、藍(lán)衫資本、優(yōu)創(chuàng)投資和個(gè)人投資者胡海滔，將主要用于拓展店鋪數(shù)量、完善供應(yīng)鏈和建立食材研發(fā)中心。10月26日，神奇屋剛宣布完成數(shù)百萬(wàn)人民幣天使輪融資，投資方為精誠(chéng)科技。神奇屋成立于2016年11月，是一家智能無(wú)人便利店公司。采用了微型自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)、磁懸針與生物圖像識(shí)別的組合來(lái)取代傳統(tǒng)貨架。此外，消費(fèi)者還能享受一些社會(huì)公共服務(wù)，例如手機(jī)充電、雨傘借用、公交卡充值、自助復(fù)印打印、自主彩票、快遞收發(fā)等。全天Allday業(yè)態(tài)：無(wú)人值守貨架融資時(shí)間：12月融資金額：1800萬(wàn)元融資階段：Pre-A輪本輪融資由某上市企業(yè)和中國(guó)惠農(nóng)網(wǎng)聯(lián)合投資，中國(guó)惠農(nóng)網(wǎng)此前是全天Allday的天使輪投資方，該筆融資將主要用于“全天智能辦公室自助貨架”的生產(chǎn)和供應(yīng)鏈的建設(shè)上。全天Allday是一家針對(duì)辦公室人群的開(kāi)放式自助貨架。成立于2017年5月份，目前已在長(zhǎng)沙、武漢、重慶三個(gè)城市入駐企業(yè)超過(guò)1500家，網(wǎng)點(diǎn)近2000個(gè)，日訂單數(shù)量近30000筆。零號(hào)元素業(yè)態(tài)：無(wú)人便利店融資時(shí)間：11月融資金額：1000萬(wàn)元融資階段：Pre-A輪零號(hào)元素是一個(gè)無(wú)人便利店品牌。在線下24小時(shí)無(wú)人看管加盟店中，顧客可利用人臉識(shí)別技術(shù)進(jìn)入便利店，商品標(biāo)記則采用了RFID技術(shù)，顧客在支付臺(tái)進(jìn)行移動(dòng)端支付后，需要在離店前對(duì)商品的RFID條碼進(jìn)行掃描，確認(rèn)人貨匹配無(wú)誤后方可離店。、天使之橙業(yè)態(tài)：智能鮮榨橙汁終端融資時(shí)間：10月融資金額：4億元融資階段：B輪本輪融資由君聯(lián)資本、愉悅資本聯(lián)合領(lǐng)投，云啟資本跟投，華興資本擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)。獲得投資后，“天使之橙”將以橙汁作為主線加速原有的一二三產(chǎn)融合，打造大農(nóng)業(yè)、精工業(yè)、新零售的智能制造全生態(tài)鏈，深度布局無(wú)人化零售市場(chǎng)。截至目前，天使之橙已拓展至176個(gè)城市及轄區(qū)，3000多臺(tái)自助終端，平均每月全國(guó)銷售量達(dá)到400萬(wàn)杯。123GO業(yè)態(tài)：無(wú)人售貨柜融資時(shí)間：10月融資金額：3500萬(wàn)元融資階段：Pre-A輪本輪融資的投資方為九萬(wàn)資本、拉手網(wǎng)、美澳居的創(chuàng)始人吳波等其它投資機(jī)構(gòu)。據(jù)了解，123GO售貨柜可以放置在任何封閉與半封閉空間中，裝有圖像識(shí)別系統(tǒng)與攝像頭，攝像頭會(huì)對(duì)顧客的動(dòng)作進(jìn)行捕捉，通過(guò)圖像識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別出顧客拿走的商品。YITunnel業(yè)態(tài)：無(wú)人零售方案提供商融資時(shí)間：10月融資金額：數(shù)千萬(wàn)元融資階段：天使輪本輪融資的投資方為百度風(fēng)投和峰尚資本。據(jù)了解，YITunnel采用CNN（卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)）技術(shù)進(jìn)行商品識(shí)別的深度學(xué)習(xí)，5個(gè)攝像頭作為“眼睛”來(lái)識(shí)別商品。無(wú)數(shù)次的識(shí)別和學(xué)習(xí)才能讓機(jī)器真正從各角度“認(rèn)識(shí)”商品。YITunnel智能結(jié)算臺(tái)的識(shí)別準(zhǔn)確性已經(jīng)超過(guò)99.7%，單個(gè)物品辨識(shí)速度為0.02秒，錯(cuò)誤率僅為0.3%，可識(shí)別包括酒水、水果、肉禽蛋奶、零食等上萬(wàn)個(gè)常見(jiàn)品類。

一周之內(nèi)，又有兩家無(wú)人貨架企業(yè)公布融資，總額超5億。從今年夏天開(kāi)始，無(wú)人值守貨架行業(yè)的腳步一直在不停加快，各路玩家相繼入局，行業(yè)巨頭紛紛插手。這個(gè)站在聚光燈下的風(fēng)口行業(yè)，在享受目光注視和掌聲的同時(shí)，也注定要背負(fù)著質(zhì)疑和討論。距離2017年的收官，僅有半個(gè)月的時(shí)間了。小編整理了近期幾位無(wú)人貨架企業(yè)創(chuàng)始人的公開(kāi)演講資料，提取部分觀點(diǎn)，供君參考。猩便利猩便利聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁司江華認(rèn)為，在目前的創(chuàng)業(yè)環(huán)境下，創(chuàng)業(yè)公司的活路只有一條——“快”，如果你慢你就會(huì)死。”我們正面臨著最佳的歷史機(jī)遇。在今天中國(guó)白領(lǐng)的生活節(jié)奏、生活方式下，未來(lái)3-5年可能會(huì)誕生伴隨我們幾十年的消費(fèi)品品牌?！痹谒磥?lái)，在兩三年后，成熟商業(yè)模式里只有三個(gè)特點(diǎn)：一是客戶群，二是底層的用戶數(shù)據(jù)；三是場(chǎng)景?！拔覀兩畹慕墙锹渎浠径急换ヂ?lián)網(wǎng)所滲透，但只有辦公室場(chǎng)景還是互聯(lián)網(wǎng)的空白，而這個(gè)場(chǎng)景卻是今天最有價(jià)值的一群消費(fèi)群體每天待的時(shí)間最長(zhǎng)的地方。因此，我們是抓住了至少上百萬(wàn)精準(zhǔn)流量的場(chǎng)景和幾千萬(wàn)高精準(zhǔn)的用戶?！睋?jù)介紹，猩便利在過(guò)去幾個(gè)月時(shí)間，商品模式主要有兩個(gè)特點(diǎn)：第一是極具互聯(lián)網(wǎng)屬性；第二是極具場(chǎng)景化的需求。目前，猩便利正在瘋狂布點(diǎn)，構(gòu)建線下網(wǎng)絡(luò)，司江華認(rèn)為，當(dāng)線下大量觸點(diǎn)產(chǎn)生后，將有兩個(gè)能力對(duì)猩便利至關(guān)重要。“第一是大數(shù)據(jù)的分析能力。當(dāng)用戶跟貨架產(chǎn)生頻繁交易后，在用戶第十次購(gòu)買(mǎi)時(shí)，貨架會(huì)自動(dòng)根據(jù)你過(guò)去的消費(fèi)習(xí)慣知道你是哪一類人群，適合什么樣的商品，你的工作節(jié)奏是什么……后臺(tái)大數(shù)據(jù)可以針對(duì)這些問(wèn)題發(fā)揮作用。第二就是小宗柔性化的配送能力。針對(duì)即時(shí)發(fā)生的需求，跟即時(shí)需求背后的經(jīng)濟(jì)模型如何建立，今天還沒(méi)有解決方案?！彼窘A說(shuō)道，“我們圍繞今天白領(lǐng)的即時(shí)消費(fèi)圈，打造的是大數(shù)據(jù)和柔性化物流。同時(shí)，我們圍繞白領(lǐng)一天六餐來(lái)打造我們背后的商品，即早中晚三餐正餐，再加上下午茶、加班餐和夜宵。從這六餐開(kāi)始我們就堅(jiān)定打造供應(yīng)鏈，投資了鮮食工廠?！惫∶篱惱胝J(rèn)為，未來(lái)零售的發(fā)展趨勢(shì)是“人不動(dòng)，貨動(dòng)”，從百貨店、區(qū)域賣(mài)場(chǎng)到便利店、無(wú)人貨架，商品離用戶越來(lái)越近，貨會(huì)上門(mén)來(lái)找人。在這種趨勢(shì)下，零售終端離用戶越近，陪伴用戶的時(shí)間就越長(zhǎng)，商業(yè)價(jià)值就越大。同時(shí)，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入“懶人經(jīng)濟(jì)”時(shí)代，一方面體現(xiàn)為“懶得動(dòng)”，便利店在樓下也不愿去；另一方面體現(xiàn)為“懶得等”，即時(shí)消費(fèi)的欲望越發(fā)明顯。因此，上述發(fā)展趨勢(shì)符合辦公室無(wú)人貨架的場(chǎng)景特點(diǎn)，在辦公室場(chǎng)景中，信息易于傳播、消費(fèi)沒(méi)有計(jì)劃性、零食消費(fèi)為主，適合小而美的零售業(yè)態(tài)落地生根。同時(shí)，人們待在辦公室里的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，無(wú)人貨架可以占據(jù)用戶更多的時(shí)間，產(chǎn)生更多消費(fèi)。此外，閻利珉表示，辦公室場(chǎng)景提供了流量入口、支付入口、用戶行為屬性和新型物流系統(tǒng)四大入口。第一，職場(chǎng)的熟人關(guān)系鏈，在完成拼單、交易方面起到了非常重要的作用，當(dāng)用戶拿出手機(jī)掃碼時(shí)，辦公室成為流量入口；第二，離用戶近，離用戶的錢(qián)就近，消費(fèi)高頻且穩(wěn)定，這使辦公室成為支付入口；第三，同一批用戶的高頻消費(fèi)會(huì)留下大量購(gòu)買(mǎi)數(shù)據(jù)，幫助形成鮮明的用戶行為屬性畫(huà)像；第四，構(gòu)建了基于寫(xiě)字樓、CDB和辦公室，有別于電商物流和傳統(tǒng)零售倉(cāng)配的新型物流系統(tǒng)。每日優(yōu)鮮每日優(yōu)鮮創(chuàng)始人徐正介紹稱，今年每日優(yōu)鮮把冷鏈修到了社區(qū)級(jí)，在中國(guó)一千多個(gè)社區(qū)和商區(qū)有冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施?！拔覀冮_(kāi)始在無(wú)人零售做一些事情，其實(shí)無(wú)人零售最核心的是要?jiǎng)?chuàng)造用戶價(jià)值，并且用更高的效率去實(shí)現(xiàn)這樣的價(jià)值。”他認(rèn)為，如果沒(méi)有更高效的創(chuàng)造用戶價(jià)值，無(wú)人零售就是偽命題。“無(wú)人貨架要從兩方面考慮，首先要看是否重構(gòu)了原來(lái)的辦公成本，對(duì)比便利店模式，如果把原來(lái)被閑置的商業(yè)空間二次商業(yè)化，就會(huì)省下了一部分店租；如果商品從社區(qū)級(jí)冷庫(kù)配送到更細(xì)的顆粒度的無(wú)人貨架或盒子，而物流成本又遠(yuǎn)低于店租的時(shí)候，它就提高了效率并提供了更高的價(jià)值，因?yàn)楦奖?。”徐正表示，“第二件事情就是損耗，如果損耗通過(guò)技術(shù)模式的創(chuàng)新，用科技智能設(shè)備或者是商業(yè)模式的創(chuàng)新，在一個(gè)辦公室內(nèi)熟人環(huán)境下大家的信任值變高了，它小于人工成本了，就是一次進(jìn)步。”每日優(yōu)鮮主要在做兩件事情，即到家場(chǎng)景和辦公室場(chǎng)景的覆蓋，未來(lái)還會(huì)覆蓋新的場(chǎng)景，比如在路上，到公共場(chǎng)所，這背后依靠的是我們供應(yīng)鏈的密度、物流的密度、會(huì)員的密度、數(shù)據(jù)的密度。在過(guò)去三年每日優(yōu)鮮以人為中心，重構(gòu)人-貨-場(chǎng)三個(gè)要素，最終實(shí)現(xiàn)貨找人。每日優(yōu)鮮聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁曾斌則認(rèn)為，新零售應(yīng)該以人為本，每日優(yōu)鮮無(wú)人貨架與同類產(chǎn)品的區(qū)別在于，更加了解用戶需求。他指出，每日優(yōu)鮮在北上廣深等城市已經(jīng)有了較好的用戶基礎(chǔ)和數(shù)據(jù)沉淀，了解每一棟寫(xiě)字樓中用戶的不同喜好。同時(shí)，每日優(yōu)鮮在城市中布局的加工倉(cāng)、前置倉(cāng)、配送團(tuán)隊(duì)和冷鏈技術(shù)也可以直接應(yīng)用到每日優(yōu)鮮的無(wú)人貨架中。

12月16日消息，樂(lè)視網(wǎng)昨日發(fā)布公告顯示，聘任劉淑青為樂(lè)視網(wǎng)總經(jīng)理，同時(shí)公司的法定代表人也變?yōu)閯⑹缜?。?lè)視網(wǎng)自今年4月17日開(kāi)始就一直停牌，至今已有半年多時(shí)間。公告顯示，劉淑青自2004年1月至2007年7月，任天津融創(chuàng)置地有限公司財(cái)務(wù)經(jīng)理；2007年8月至2010年10月，任融創(chuàng)中國(guó)控股有限公司財(cái)務(wù)管理中心內(nèi)控總監(jiān)；2010年11月至2017年5月，任融創(chuàng)中國(guó)控股有限公司風(fēng)險(xiǎn)管控中心高級(jí)總經(jīng)理。今年11月27日，據(jù)樂(lè)視網(wǎng)公告，控股子公司樂(lè)視致新擬將名稱變更為“新樂(lè)視智家電子科技（天津）有限公司”。更早前，9月27日，樂(lè)視網(wǎng)發(fā)布晚間公告稱，公司名稱將從“樂(lè)視網(wǎng)信息技術(shù)(北京)股份有限公司”變更為“新樂(lè)視信息技術(shù)(北京)股份有限公司”(NewLeshiInformation&TechnologyCorp.Beijing)，簡(jiǎn)稱“新樂(lè)視”。據(jù)證券日?qǐng)?bào)消息，12月12日，有消息稱，賈躍亭首次被某地法院出具“限制消費(fèi)令”。法令規(guī)定，賈躍亭今后乘坐交通工具時(shí)不得選擇飛機(jī)、列車軟臥、輪船二等艙以上艙位，同時(shí)不得在星級(jí)以上酒店、高爾夫球場(chǎng)等場(chǎng)所進(jìn)行高消費(fèi)，不得購(gòu)買(mǎi)不動(dòng)產(chǎn)和租賃高檔寫(xiě)字樓以及進(jìn)行旅游、度假等消費(fèi)行為。法令顯示，該事件要追溯到今年9月份，與賈躍亭有債務(wù)糾紛的華福證券申請(qǐng)賈躍亭公正債權(quán)文書(shū)，不過(guò)賈躍亭至今未執(zhí)行生效法律文書(shū)確定的給付義務(wù)。對(duì)此，樂(lè)視控股相關(guān)負(fù)責(zé)人并未正面回應(yīng)。12月14日，多個(gè)微信圈里，瘋轉(zhuǎn)落款為深圳某知名券商經(jīng)紀(jì)事業(yè)部的一則通知。通知說(shuō)，要做好樂(lè)視網(wǎng)復(fù)牌前后的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。不過(guò)，當(dāng)天中午證券時(shí)報(bào)就報(bào)道稱，經(jīng)向權(quán)威部門(mén)求證，近期暫無(wú)樂(lè)視網(wǎng)復(fù)牌安排。

兩個(gè)月前，永輝“超級(jí)物種”的北京首店魯谷店經(jīng)歷關(guān)門(mén)又開(kāi)張的小風(fēng)波。今天，位于北京龍湖長(zhǎng)楹天街店的第二家超級(jí)物種開(kāi)業(yè)了。據(jù)了解，這家新店和永輝綠標(biāo)店（Bravo門(mén)店）相鄰，經(jīng)營(yíng)面積近1000平米，匯集了波龍工坊、鮭魚(yú)工坊、盒牛工坊、麥子工坊、生活果坊、花坊等模塊。你可以在門(mén)店內(nèi)實(shí)現(xiàn)桌邊點(diǎn)餐和掃碼購(gòu)物，或者通過(guò)“永輝生活app”享受滿18元周邊三公里配送上門(mén)的服務(wù)，按照官方的說(shuō)法，最快可在30分鐘內(nèi)送達(dá)。距離今年1月“超級(jí)物種”開(kāi)出第一家門(mén)店已經(jīng)過(guò)去一年，這個(gè)新物種的擴(kuò)張速度明顯加快了。就在昨天，超級(jí)物種南京第二家門(mén)店吾悅廣場(chǎng)店開(kāi)業(yè)，今天和北京龍湖長(zhǎng)楹天街店一同亮相的還有杭州首店古礅印象城店。此外，位于上海的兩家門(mén)店將在12月底前開(kāi)業(yè)。這意味著到月底，超級(jí)物種在福州、廈門(mén)、深圳、南京、北京等城市一共將開(kāi)業(yè)24家門(mén)店。其中，福州大本營(yíng)七家、上海三家、廈門(mén)兩家、北京兩家、深圳六家、南京兩家、成都一家、杭州一家。這些超級(jí)物種，有些采取“店中店”模式，和永輝Bravo綠標(biāo)或精標(biāo)超市開(kāi)在一起，有些則獨(dú)立開(kāi)在商場(chǎng)里。除了數(shù)量的加速增長(zhǎng)，物種本身也經(jīng)過(guò)了進(jìn)化——鮭魚(yú)工坊、波龍工坊、盒牛工坊等標(biāo)配形態(tài)基于永輝的全球供應(yīng)鏈，而針對(duì)個(gè)別商圈，超級(jí)物種也推出過(guò)花坊、擇物工坊、匯科技、慢小活等個(gè)性業(yè)態(tài)，以迎合年輕人對(duì)品質(zhì)生活的追求。據(jù)了解，超級(jí)物種還在福州和上海設(shè)立了基地，對(duì)食材和菜品進(jìn)行研發(fā)。值得注意的是，就在龍湖長(zhǎng)楹天街超級(jí)物種的隔壁，永輝綠標(biāo)店也參照“超級(jí)物種”，在熟食區(qū)引入了一些客單價(jià)更低的工坊業(yè)態(tài)，比如沙拉工坊、手工包坊、輕廚外賣(mài)、輕廚工坊，從色調(diào)搭配、文案設(shè)計(jì)和檔口樣式上都和超級(jí)物種如出一轍。據(jù)界面新聞報(bào)道，這些看似有超級(jí)物種基因的工坊其實(shí)是永輝Bravo門(mén)店發(fā)起的自組織改造，永輝Bravo工作人員表示，永輝超市的熟食，如包子、玉米、鹵制品等大部分處于開(kāi)檔銷售的狀態(tài)，采用工坊模式是想把臺(tái)面布置、視覺(jué)效果設(shè)計(jì)得更有現(xiàn)場(chǎng)感、體驗(yàn)，各工坊采用合伙人制，根據(jù)業(yè)績(jī)優(yōu)勝劣汰。這種改造帶動(dòng)了業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，根據(jù)2017年上半年報(bào)，永輝綠標(biāo)店（開(kāi)業(yè)兩年期以上）營(yíng)收同比增加了11.6%。而這只是永輝超市業(yè)績(jī)向好的一個(gè)側(cè)面。2017年永輝超市中期財(cái)報(bào)顯示，永輝超市上半年開(kāi)出64家新門(mén)店，總營(yíng)收283.17億元，同比增長(zhǎng)15.49%，凈利潤(rùn)10.55億元，同比增長(zhǎng)57.57%?？紤]到商超業(yè)態(tài)集體衰退的大環(huán)境，這個(gè)成績(jī)可謂亮眼。穩(wěn)健高速的增長(zhǎng)以及擴(kuò)張模式成型的新業(yè)態(tài)，吸引了巨頭騰訊前來(lái)下注。12月11日晚間，永輝超市發(fā)布公告稱，騰訊擬通過(guò)協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式受讓公司5%股份。此外，騰訊擬對(duì)永輝超市控股子公司永輝云創(chuàng)增資，以取得永輝云創(chuàng)15%的股權(quán)。此舉被解讀為騰訊意圖借住“超級(jí)物種”來(lái)制衡阿里的線下業(yè)務(wù)“盒馬鮮生”，并在支付入口、流量入口和數(shù)據(jù)入口上防御阿里。而對(duì)于永輝來(lái)說(shuō)，一方面可以獲得騰訊資金支持——永輝超市半年報(bào)顯示，超級(jí)物種的營(yíng)業(yè)主體永輝云創(chuàng)仍虧損高達(dá)8000多萬(wàn)。另一方面，騰訊入股也能幫助它技術(shù)上加快線上化，畢竟和一出生就有著線上線下融合基因的盒馬鮮生相比，無(wú)論是提供配送服務(wù)的超級(jí)物種，還是永輝云創(chuàng)旗下另一個(gè)產(chǎn)品“永輝生活”（類便利店的o2o業(yè)態(tài)），都需要在體驗(yàn)和效率上作出突破。

12月15日消息，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬今日透露，小鵬汽車結(jié)束3輪A+輪融資，并計(jì)劃在2018年年初宣布B輪融資。據(jù)小鵬汽車官方消息，小鵬汽車A+輪的投資中，前后歷經(jīng)A0、A1、A2三輪融資。其中，A0輪來(lái)自阿里巴巴集團(tuán)和何小鵬本人；A1輪為紀(jì)源資本、晨興資本、IDG、經(jīng)緯資本、順為資本和光控眾盈資本聯(lián)合投資；A2輪有新鼎資本、昆仲資本和光速創(chuàng)投。對(duì)于此次注資，阿里巴巴方面表示，小鵬汽車作為新能源汽車創(chuàng)業(yè)公司，可以視為阿里在汽車領(lǐng)域整體布局的一部分?！捌囍圃鞓I(yè)有著百年歷史，我們敬畏和尊重所有汽車廠商，阿里巴巴不會(huì)做一個(gè)顛覆者，我們選擇做加法，而不是自己造車?！贝送?，除何小鵬本人A0輪追加投資，小鵬汽車A+輪的個(gè)人投資者也現(xiàn)身多位互聯(lián)網(wǎng)科技大咖。58同城網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO姚勁波、大眾點(diǎn)評(píng)創(chuàng)始人張濤、獵聘網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO戴科彬等加入“鵬友圈”下場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)造車。

浙江貝付科技有限公司被給予行政處罰，另有5家支付機(jī)構(gòu)同一天被罰。杭州人行近日公示了一張去年的罰單，浙江貝付科技有限公司因“未按照規(guī)定履行客戶身份識(shí)別義務(wù)以及未按照規(guī)定報(bào)送大額交易報(bào)告或者可疑交易報(bào)告”，被給予行政處罰，罰款共49萬(wàn)元。2014年1月1日至2015年12月18日，浙江貝付科技有限公司未按照《支付機(jī)構(gòu)反洗錢(qián)和反恐怖融資管理辦法》（銀發(fā)[2012]54號(hào)）第十一條、第十三條、第十四條、第二十條、第二十二條、第二十三條、第二十四條、第五十一條規(guī)定履行反洗錢(qián)客戶身份識(shí)別義務(wù)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)反洗錢(qián)法》第三十二條第（一）項(xiàng)規(guī)定，處以25萬(wàn)元罰款；未按照《支付機(jī)構(gòu)反洗錢(qián)和反恐怖融資管理辦法》（銀發(fā)[2012]54號(hào)）第三十三條、第三十五條、第三十六條規(guī)定報(bào)送可疑交易報(bào)告，根據(jù)《中華人民共和國(guó)反洗錢(qián)法》第三十二條第（三）項(xiàng)規(guī)定，處以20萬(wàn)元罰款。另根據(jù)《中華人民共和國(guó)反洗錢(qián)法》第三十二條第（一）、（三）項(xiàng)規(guī)定，對(duì)浙江貝付科技有限公司2名相關(guān)責(zé)任人員處以4萬(wàn)元罰款。浙江貝付科技有限公司現(xiàn)已經(jīng)更名為浙江唯品會(huì)支付服務(wù)有限公司。浙江唯品會(huì)支付服務(wù)有限公司（原浙江貝付科技有限公司）成立于2011年6月，于2012年6月獲得中國(guó)人民銀行頒發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)支付業(yè)務(wù)許可；2013年9月獲得國(guó)家外匯管理局批準(zhǔn)的跨境支付試點(diǎn)資格。在去年的四月份，中國(guó)支付網(wǎng)獨(dú)家爆出唯品會(huì)正在對(duì)浙江貝付進(jìn)行收購(gòu)，交易規(guī)模在4億元左右。消息刊出后，各大媒體紛紛跟進(jìn)，貝付總裁辦第一時(shí)間向中國(guó)支付網(wǎng)打來(lái)電話否認(rèn)此消息。半年之后，就在去年的國(guó)慶節(jié)前夕，浙江貝付的股東已經(jīng)正式完成變更，成了廣州唯品會(huì)公司的全資子公司，宣告本次交易成功完成。另外，河北北人冀通支付服務(wù)有限公司、河北一卡通電子支付服務(wù)有限公司、御嘉支付有限公司、上海盛付通電子支付服務(wù)有限公司石家莊分公司等5家機(jī)構(gòu)同一天被河北人行處罰，罰款數(shù)額均在10萬(wàn)元以下。

出海曾經(jīng)是中國(guó)制造業(yè)堅(jiān)持的理想，而如今，這條路被用在了金融科技公司上。一現(xiàn)金貸上市公司投資人在非公開(kāi)場(chǎng)合曾說(shuō)，“國(guó)內(nèi)有一百多個(gè)團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備去印尼做現(xiàn)金貸?！薄斑@個(gè)生意，印尼人干不了，大部分都是中國(guó)人在做?！币晃徊辉敢馔嘎缎彰膹臉I(yè)者告訴潘越飛。國(guó)內(nèi)金融科技公司好像訓(xùn)練完備、裝備精良的戰(zhàn)士一樣來(lái)到與世隔絕的小島，想在這里快樂(lè)的生活，唯一的擔(dān)憂就是來(lái)自同一世界的人，因?yàn)楦傻羲麄?，才有可能活下去。正如大航海時(shí)代，“死亡和征服”總是在“探索與發(fā)現(xiàn)”之后。智能手機(jī)出海，金融科技緊跟其后ITCManggaDua，是印尼雅加達(dá)最大的3C類賣(mài)場(chǎng)，如今這里已是OPPO、小米、聯(lián)想等國(guó)產(chǎn)智能機(jī)的天下?！吧虉?chǎng)整棟樓都是OPPO的廣告?！彪娀陝?chuàng)投海外投資總監(jiān)常勝告訴小編。在印尼，普通公務(wù)員的收入約為1500-2000人民幣，而大多數(shù)人的工資只能負(fù)擔(dān)日常開(kāi)銷。目前印尼三分之二的手機(jī)出貨價(jià)都在200美元以下?！疤O(píng)果在那邊賣(mài)的不好的原因，也有一部分是不能做分期造成的。”奇客巴士CEO李曉鵬在采訪中說(shuō)道，在當(dāng)?shù)胤制诟犊钤缇土?xí)以為常。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展超乎人們的想想，畢竟基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)實(shí)在太貴了。某重點(diǎn)關(guān)注印尼市場(chǎng)的投資人Leo說(shuō)，比如市區(qū)4-5萬(wàn)（人民幣）月租的辦公室，固定寬帶費(fèi)用需要1-2萬(wàn)，甚至3-4萬(wàn)。跳過(guò)了PC階段，而直接進(jìn)入了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)也就不奇怪了。據(jù)悉，印尼的平均上網(wǎng)時(shí)長(zhǎng)在6-8個(gè)小時(shí)，以目前在印尼最受歡迎的手游《MobileLegends》（可被看成山寨版王者榮耀）為例，其月流水已經(jīng)超過(guò)200萬(wàn)美金。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的紅利，讓中國(guó)的金融科技公司嗅到了商機(jī)。從“做智能手機(jī)的分期貸”到“借助智能手機(jī)的現(xiàn)金貸”，國(guó)內(nèi)的金融科技，尤其現(xiàn)金貸公司開(kāi)始大舉進(jìn)攻?！吧习偌抑袊?guó)現(xiàn)金貸團(tuán)隊(duì)搶灘印尼，前景如何？”、“互聯(lián)網(wǎng)金融公司扎堆“出?！睎|南亞成首站”，這樣的標(biāo)題比比皆是。“仿佛一夜之間，東南亞全是中國(guó)的現(xiàn)金貸的公司?！碧婆＝鹑冢═angBull）CEO何飛說(shuō)，“感覺(jué)好像有上千家?！币荒昵?，從未到過(guò)印尼的何飛赴印尼考察市場(chǎng)。在得知他是做手機(jī)分期貸之后，手機(jī)店老板表示了熱烈的歡迎，不僅請(qǐng)他們進(jìn)店詳談，還拿出了水果和飲料。一年后，印尼GooglePlay排行榜上，以信貸Kredit、現(xiàn)金Tunai、盧比Rupiah（印尼貨幣單位）字母命名的APP，至少超過(guò)30個(gè)。但接入外資不暢，及為了減小分期貸對(duì)資金的壓力，唐牛也加入了現(xiàn)金貸大軍。“我們有分期貸的基礎(chǔ)，轉(zhuǎn)做現(xiàn)金貸很容易?！焙物w說(shuō)，分期的白名單為現(xiàn)金貸積累了不少用戶。目前，他們?cè)谟∧峋€下分期排第二，現(xiàn)金貸則能在進(jìn)排前三。而在印尼，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和金融科技已經(jīng)無(wú)處不在。也許中國(guó)人無(wú)法理解的印尼本土獨(dú)特商業(yè)場(chǎng)景是，“摩的司機(jī)，變成了移動(dòng)ATM?！背僬f(shuō)。以騰訊投資的印尼摩的Go-Jek為例，用戶可以通過(guò)Go-Jek叫摩的，而在下車時(shí)，如果需要現(xiàn)金，則可以直接通過(guò)APP找司機(jī)兌換。常勝稱其為“人肉ATM”。貼近生活的現(xiàn)金貸更容易滲透印尼人的生活。容易復(fù)制也容易受制印尼人都是月光族，愛(ài)社交愛(ài)消費(fèi)，而且，上班模式很“神奇”。到了發(fā)薪日，當(dāng)?shù)貑T工就開(kāi)始放飛自我，購(gòu)物、狂歡、吃大餐都稀松平常?！澳昧诵剿?，就遲到早退，甚至消失一周，然后錢(qián)花完了，又乖乖跑回來(lái)準(zhǔn)點(diǎn)打卡上下班?！盠eo補(bǔ)充，初到時(shí)他也覺(jué)得奇特，幾次調(diào)研之后也就習(xí)慣了。別拿中國(guó)人的生活習(xí)慣去看待他們，他強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)。“我知道有個(gè)印尼姑娘，每個(gè)禮拜都要和閨蜜們組團(tuán)去唱KTV，即便每次都要花她月工資的十分之一?！比丝诨鶖?shù)和生活方式，讓投資人和金融科技公司雙眼放光。印尼有2.6億人，互聯(lián)網(wǎng)的滲透率超過(guò)了50%，而僅有36%的人擁有銀行賬戶，2%的人擁有信用卡。而在國(guó)內(nèi)，每3個(gè)人中就有一個(gè)人用信用卡，銀行卡人均持有量接近4張。對(duì)在國(guó)內(nèi)備受煎熬的金融科技公司來(lái)說(shuō)，這個(gè)新市場(chǎng)簡(jiǎn)直就是一塊巨大的“肥肉”。而且這個(gè)生意，印尼人干不了。“有些公司給人撈一票就跑的感覺(jué)?！币晃徊辉敢馔嘎兜膹臉I(yè)者評(píng)論道，賺了錢(qián)就跑，賺不了錢(qián)，更要跑。相比于成百上千現(xiàn)金貸公司的瘋狂涌入，分期貸就顯得有些笨重和落伍。何飛的唐牛金融從一開(kāi)始瞄準(zhǔn)的就是分期市場(chǎng)，“公司的定位，是3000塊錢(qián)以內(nèi)的消費(fèi)品的分期，包括電視機(jī)、空調(diào)等，只要用戶有分期需求的，我都愿意切入。”具有明確場(chǎng)景的分期貸可控性更好，畢竟，選擇場(chǎng)景和人群，本身就是一種風(fēng)控。但是現(xiàn)金貸，尤其小額、短期現(xiàn)金貸的優(yōu)勢(shì)更明顯。分期業(yè)務(wù)的毛利率在30%-40%，和現(xiàn)金貸動(dòng)輒成百上千的回報(bào)率完全不在一個(gè)量級(jí)。以1000萬(wàn)資金為例，分期通常在3-12月，每個(gè)月大概只能放200-300萬(wàn)。但如果是7-14天的現(xiàn)金貸，一個(gè)月至少可以放2000萬(wàn)。何飛說(shuō)，“現(xiàn)金貸業(yè)務(wù)更像是線上流量生意，幾個(gè)人就可以搞起來(lái)，一般現(xiàn)金貸公司規(guī)模最多30-40個(gè)人，而我們分期已經(jīng)快300人了，這是很重的一種模式。”而至于關(guān)鍵的風(fēng)控模型和征信系統(tǒng)，則和這個(gè)爆發(fā)的市場(chǎng)顯得格格不入。“其實(shí)數(shù)據(jù)沒(méi)有哪家好一點(diǎn)，也沒(méi)有統(tǒng)一的征信。”在東南亞從事摩托車分期的企業(yè)家和小編分享。而更重要的是，物價(jià)高，收入低，多數(shù)工資只能負(fù)擔(dān)日常開(kāi)銷，“現(xiàn)金貸基本屬于發(fā)薪日貸，壞賬率極高?！彼a(bǔ)充。事實(shí)上，并不是只有早期公司看重這個(gè)市場(chǎng)。螞蟻金服在今年上半年就已經(jīng)與Emtek集團(tuán)(ElangMahkotaTeknologi)成立了合資公司，開(kāi)發(fā)移動(dòng)支付產(chǎn)品，及提供數(shù)字金融服務(wù)，騰訊、百度、京東也都有各自的動(dòng)作。捷信、宜信等財(cái)富公司也都在東南亞有所布局，捷信在東南亞有超過(guò)8000個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。資本看好這個(gè)市場(chǎng)，但監(jiān)管等問(wèn)題仍然如達(dá)摩克利斯之劍一般，懸在每一位淘金者的頭頂。先烈最早是先驅(qū)，未來(lái)的尸體都是曾經(jīng)的戰(zhàn)友無(wú)論“普惠金融”說(shuō)的多好聽(tīng)，我們不能否認(rèn)，互金服務(wù)的目標(biāo)客戶群體，主要是傳統(tǒng)銀行無(wú)法觸達(dá)線下網(wǎng)點(diǎn)和柜臺(tái)的人群。在科技面前，瞬間交出了所有核心數(shù)據(jù)。Leo說(shuō)，“實(shí)際上，就是高維打低維，我們看他們，就像歐美國(guó)家用他們的信用體系看我們一樣。”他補(bǔ)充，政府無(wú)法高效運(yùn)行，傳統(tǒng)銀行只服務(wù)中產(chǎn)及以上階級(jí)，但這部分人群比例很小?！般y行怎么可能為了這么多窮人，去增加人力和服務(wù)窗口。”資深從業(yè)者說(shuō)，大部分窮人都沒(méi)有被納入現(xiàn)有的金融體系，就更無(wú)法進(jìn)入征信系統(tǒng)。所以，這個(gè)故事沒(méi)有想象的容易?！案唢L(fēng)險(xiǎn)覆蓋高收益的辦法未必走的通?！绷硪晃幌嚓P(guān)從業(yè)者表示，印尼是有明文法律規(guī)定，借款利率不得高于銀行隔夜拆借利率7倍?！爱?dāng)你保持高收益，做大業(yè)務(wù)，就可能被認(rèn)為有侵占銀行的地盤(pán)，銀行會(huì)要求政府進(jìn)行監(jiān)管?！薄爸袊?guó)是全金融監(jiān)管最松的一個(gè)國(guó)家?！蹦迟Y深財(cái)經(jīng)評(píng)論人曾公開(kāi)表示。事實(shí)上，東南亞某些國(guó)家的金融監(jiān)管嚴(yán)格程度堪比美國(guó)。最新印尼發(fā)布的一批牌照中，只有Go-Jek獲得了線下支付牌照，常勝補(bǔ)充，“現(xiàn)在，印尼是少壯派和海歸派當(dāng)權(quán)，他們都在推行無(wú)現(xiàn)金化城市，未來(lái)的支付牌照會(huì)越來(lái)越重要，也會(huì)越來(lái)越貴?！薄爸袊?guó)主流科技公司到印尼市場(chǎng)的第一件事情，就是解決牌照的問(wèn)題。因?yàn)椴簧俟径冀?jīng)歷了中國(guó)互金行業(yè)的陣痛?！焙物w說(shuō)，年底，印尼應(yīng)該會(huì)出新的牌照。目前印尼大部分現(xiàn)金貸公司都較難申請(qǐng)牌照，一來(lái)要1年左右的時(shí)間，二來(lái)注冊(cè)實(shí)繳資本要5000萬(wàn)。“3年前，沒(méi)有人能想到支付牌照的會(huì)變得這么貴，但到今年7月，所有人都意識(shí)到了重要性。”何飛說(shuō)?；ヂ?lián)網(wǎng)金融的本質(zhì)是資金提供放（放貸）與資金受讓方（接貸）的資金匹配，P2P、現(xiàn)金貸都只是交易方式和外部的殼，流量打法和用戶群體的一樣的。盡管現(xiàn)金貸企業(yè)數(shù)量眾多，但實(shí)則運(yùn)營(yíng)模式趨同、盈利模式較單一，頂著“金融科技”的名頭實(shí)則在技術(shù)上缺乏實(shí)質(zhì)性的創(chuàng)新。再加上隨時(shí)可能讓整個(gè)行業(yè)傾覆的政策風(fēng)險(xiǎn)，有投資人直言，再暴利也不會(huì)投。而現(xiàn)階段，更重要的是解決資金來(lái)源的問(wèn)題。缺的不是公司，缺的是錢(qián)。“東南亞的上游借貸資金對(duì)互金領(lǐng)域的投入非常少，當(dāng)前的資金成本非常高?！睆氖履ν熊嚪制诘钠髽I(yè)家補(bǔ)充，而外資的引入又可能會(huì)面對(duì)兩邊征稅及監(jiān)管的問(wèn)題。至于，現(xiàn)金貸過(guò)度發(fā)展，是否會(huì)影響印尼的金融秩序，大部分受訪者都表示樂(lè)觀?！坝∧嵊蟹浅ＸS富的自然資源，也有旅游做支撐，制造業(yè)也發(fā)展不錯(cuò)的?！背賹?duì)印尼也充滿信心?！肮矀膯?wèn)題，短期內(nèi)不會(huì)爆發(fā)，30%會(huì)成為警戒線，但還要3-5年?！焙物w說(shuō)，現(xiàn)金貸的影響沒(méi)有那么大，而且如果真的發(fā)生金融危機(jī)，銀行都逃不過(guò)，更何況是互金公司。先讓市場(chǎng)蓬勃起來(lái)，然后監(jiān)管和整治，“先放后收”的路徑似曾相識(shí)。這次風(fēng)起云涌的金融公司出海潮，企業(yè)家們還有很多的路要走。