【一起惠訊】10月9日消息，一起惠獲悉，今后中國(guó)大陸用戶使用順豐向港澳臺(tái)地區(qū)郵寄重量較大的貨物，將需要支付更多的費(fèi)用：100kg（含）以上的貨物每票將加收400元人民幣。順豐解釋，100kg（含）以上貨物出口提價(jià)是因?yàn)轫権S將改變這些貨物的報(bào)關(guān)方式，改以“委托外貿(mào)代理”方式正式報(bào)關(guān)申報(bào)出口。400元人民幣/票是順豐收取的“委托外貿(mào)代理報(bào)關(guān)服務(wù)費(fèi)”。據(jù)一起惠了解，此輪提價(jià)將從2014年9月29日開始，涉及的出口地區(qū)包括香港、澳門、臺(tái)灣，涉及的物流產(chǎn)品包括順豐標(biāo)準(zhǔn)快遞、順豐特惠、物流普運(yùn)。一位資深物流人士對(duì)一起惠表示，過去順豐出口貨物到港澳臺(tái)基本采取的是快遞出口的報(bào)關(guān)方式，按照順豐的說法，即今后100kg（含）以上貨物出口將采取一般貿(mào)易的報(bào)關(guān)方式。兩種報(bào)關(guān)方式的區(qū)別在于：一般貿(mào)易出口的申報(bào)流程更加復(fù)雜，對(duì)貨物的查驗(yàn)更加嚴(yán)格，報(bào)關(guān)時(shí)間可能更長(zhǎng)，綜合稅率（包括關(guān)稅、增值稅和消費(fèi)稅中的1種到3種）較快遞出口的行郵稅更高。同時(shí)，一般貿(mào)易出口享受出口退稅，而快遞出口則沒有。由于順豐將替大陸客戶進(jìn)行代理報(bào)關(guān)，所以對(duì)于順豐的客戶而言，除了運(yùn)費(fèi)上漲及配送時(shí)間可能略微延長(zhǎng)外，并沒有太多的影響。未來順豐的客戶也可能需要提供關(guān)于貨物的更多的信息或單據(jù)。不過，對(duì)于跨境電商賣家而言，今后采用順豐向港澳臺(tái)地區(qū)配送100kg（含）以上包裹的成本將會(huì)變得更高。順豐方面表示，之所以做出這一調(diào)整，是因?yàn)榻谥袊?guó)大陸海關(guān)調(diào)整了貨物出口的政策，同時(shí)加大貨物的查驗(yàn)力度。上述資深物流人士猜測(cè)，這很可能是由于海關(guān)對(duì)于出境的商業(yè)快遞的認(rèn)定有了一些變化。過去海關(guān)對(duì)于商業(yè)快遞的認(rèn)定不嚴(yán)格，很多實(shí)際是用作貿(mào)易的貨物被當(dāng)做商業(yè)樣品或個(gè)人合理自用的物品以快遞的方式流到海外。未來，海關(guān)可能將會(huì)加強(qiáng)對(duì)這一行為的監(jiān)管。順豐同時(shí)表示，受到海關(guān)此輪政策調(diào)整的影響，2014年9月29日起，中國(guó)大陸出口至香港、澳門、臺(tái)灣和國(guó)際地區(qū)的部分快件時(shí)效將會(huì)延長(zhǎng)，預(yù)計(jì)需加時(shí)0.5至1個(gè)工作日。此外，2014年10月4日起，廣東省內(nèi)所有城市非月結(jié)客戶單票重量在50KG（含）至100KG（不含）出口至香港的標(biāo)準(zhǔn)快遞、順豐特惠、物流普運(yùn)、集貨轉(zhuǎn)運(yùn)快件，每票增收?qǐng)?bào)關(guān)服務(wù)費(fèi)200元人民幣。但中國(guó)大陸出口至香港、澳門、臺(tái)灣及海外國(guó)家的所有D類正式報(bào)關(guān)件，不受本次調(diào)整影響。一起惠了解到，順豐的D類正式報(bào)關(guān)件一直采用的就是一般貿(mào)易出口的報(bào)關(guān)方式。

【一起惠訊】9月22日消息，日前，跨境電商平臺(tái)全球速賣通發(fā)布公告稱，俄羅斯海關(guān)規(guī)定，提供正確電子預(yù)報(bào)關(guān)信息的郵件可享受優(yōu)先通關(guān)，減少驗(yàn)關(guān)等待時(shí)間。因此，為了縮短包裹寄遞時(shí)限，速賣通賣家使用中郵小包發(fā)往俄羅斯時(shí)，需提供正確的電子預(yù)報(bào)關(guān)信息。據(jù)悉，由于大量郵政包裹涌入俄羅斯市場(chǎng)，給海關(guān)通關(guān)工作以及郵政運(yùn)輸工作帶來巨大壓力，常常會(huì)出現(xiàn)爆倉(cāng)、延誤等情況。而俄羅斯作為中國(guó)跨境電商的主要目標(biāo)市場(chǎng)，每年有大量的產(chǎn)品通過平郵小包銷往該國(guó)，通關(guān)、驗(yàn)關(guān)的低下效率也成了跨境包裹配送延遲的重要原因。一起惠了解到，此前，郵政小包的全面提價(jià)已給賣家?guī)聿簧佟霸箽狻?。緊接著，又有消息稱俄羅斯將不再收寄國(guó)際平郵小包，只接收掛號(hào)小包。因此，很多跨境電商企業(yè)不得不提高成本改用掛號(hào)小包遞送。這一消息引起了業(yè)內(nèi)的熱議，也給賣家?guī)硪欢ǖ目只?。如今，俄羅斯海關(guān)推出電子預(yù)報(bào)關(guān)服務(wù)，優(yōu)先處理預(yù)報(bào)關(guān)的郵政包裹，加速驗(yàn)關(guān)效率，對(duì)跨境商家來說不失為一個(gè)久違的好消息。此外，根據(jù)中國(guó)郵政的通知，巴西也同俄羅斯一樣，將對(duì)提供正確電子預(yù)報(bào)關(guān)信息的郵件優(yōu)先處理。對(duì)此，速賣通已發(fā)布公告鼓勵(lì)賣家使用中郵小包發(fā)往該市場(chǎng)時(shí)提供正確的電子預(yù)報(bào)關(guān)信息，以縮短寄遞時(shí)限。

【編者按】在國(guó)內(nèi)，物流已是一個(gè)相當(dāng)成熟的行業(yè)，誰還想在電子商務(wù)過程的物流環(huán)節(jié)弄出點(diǎn)驚人的東西，似乎已無機(jī)會(huì)。但今年以來，一個(gè)在成都本土誕生的物流模式開始快速發(fā)展，并越來越受到各方關(guān)注，那就是自提貨柜。三泰電子旗下子公司的速遞易業(yè)務(wù)在成都和重慶的試點(diǎn)取得成功后，似乎打響了第一槍。但自提貨柜在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中尚未真正成熟，消費(fèi)者尚未完全接受的情況下，又面臨“順豐嘿客”、天貓便利店、京東自提點(diǎn)這樣的猛虎在后面追趕。而面臨著設(shè)備成本高、前期投入大、監(jiān)管體系未理順等問題，速遞易卻敢于“吃螃蟹”，采取向快遞員收費(fèi)的方式，來填補(bǔ)自身經(jīng)營(yíng)成本。勇氣可嘉的同時(shí)，也不禁令業(yè)界深思：這種營(yíng)收模式是否具有長(zhǎng)遠(yuǎn)性？日前，一起惠與三泰電子速遞易業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人賈勇進(jìn)行了一場(chǎng)對(duì)話。賈勇具體闡述了其對(duì)速遞易的發(fā)展想法，并對(duì)問題和前景做了分析。一起惠：速遞易所做的自提貨柜是快遞流程中最后一百米交接的環(huán)節(jié)，也是近幾年來新興的一種方式。那么，速遞易是怎么想清楚要做這件事的？賈勇：我們從2012年下半年開始做這個(gè)行業(yè)，結(jié)合著金融社區(qū)化和社會(huì)電商化的熱點(diǎn)。總公司三泰電子給銀行做金融服務(wù)十多年，從軟件、硬件、解決方案、BPO等方面積累了技術(shù)和客戶。目前來看，國(guó)內(nèi)做自提貨柜這個(gè)行業(yè)的很少，還有很大的發(fā)展空間。而且，這種自提貨柜具有先投入后產(chǎn)出的特性，需要做大規(guī)模、做大網(wǎng)絡(luò)，然后再說通過客戶黏性和客戶流量轉(zhuǎn)化變現(xiàn)，前期投入非常大。但這件事是符合我們自身發(fā)展邏輯的，技術(shù)不是問題，理念不是問題，要思考的就是如何利用這個(gè)平臺(tái)去做最終的變現(xiàn)渠道一起惠：速遞易是直接去尋找終端用戶合作，還是找電商平臺(tái)和快遞公司合作？賈勇：我們的發(fā)展邏輯是先讓速遞易進(jìn)入老百姓的視線，給他們帶來最末端的一種便利，如果得到他們的認(rèn)可，那我們必然會(huì)向上游去拓展業(yè)務(wù)線。但速遞易作為快遞末端的一個(gè)解決方案，不可能不關(guān)注物流、不關(guān)注電商，而且最好的方式肯定是和上游的電商簽約，他們所有的客戶買了東西后就選擇送貨到速遞易。但是實(shí)際上，由于產(chǎn)品的特點(diǎn)和市場(chǎng)化的競(jìng)爭(zhēng)，不可能一開始就能吸引到上游的企業(yè)客戶，所以我們的發(fā)展方向就變成“自下而上”。由于我們末端的客戶黏性導(dǎo)致上端的關(guān)注，然后我們?cè)偃フ労献?，最后才有可能形成我們所希望的那種局面?？蛻艟陀袡?quán)利來選擇，是希望快遞員把包裹交到手上？還是希望快遞員把包裹放到快件箱自己去??？成為一個(gè)多元化的方式。一起惠：速遞易做到哪一步了？賈勇：前年，我們?cè)谧鲞@個(gè)事的時(shí)候，老百姓基本上不知道它是什么東西，甚至很多電商、物流服務(wù)商也不知道。但如果我們花很多精力去告訴他們快件箱是什么東西的話，實(shí)際是拋棄了C端去做B端。通過互聯(lián)網(wǎng)切入的一個(gè)有利點(diǎn)不是首先整合B端，而是去提升C端的感受，所以我們?cè)O(shè)計(jì)的整個(gè)流程不需要任何B端的配合，只需要依靠C端的選擇去影響B(tài)端的習(xí)慣。最初是快遞員想用速遞易的自提貨柜，因?yàn)樗麄兛偸菚?huì)遇到收貨人不在家的情況，有了自提貨柜他們就省事了。把包裹放進(jìn)柜子，給客戶打個(gè)電話，再給他一個(gè)密碼，等他回來時(shí)自己去取?？蛻裟弥艽a去取貨時(shí)，他會(huì)對(duì)這個(gè)東西有一個(gè)評(píng)價(jià)，如果好，下次網(wǎng)購(gòu)時(shí)就會(huì)把地址寫為小區(qū)的速遞易。如果這一行為成了一種習(xí)慣，以后網(wǎng)購(gòu)地址都這么寫，那就會(huì)影響到上游的電商和快遞。照這樣的思路，就不需要速遞易直接去找上游客戶，而是讓上游客戶主動(dòng)來找到速遞易，或者至少我們找他時(shí)，他不會(huì)不知道我是誰。一起惠：如何去向快遞員做推廣？賈勇：我們的合作伙伴是業(yè)主委員會(huì)和物業(yè)公司，雙方有利益關(guān)系。快遞員要送包裹進(jìn)小區(qū)，必須通過物業(yè)或者業(yè)委會(huì)，他去的時(shí)候，如果業(yè)委會(huì)已經(jīng)引進(jìn)了我們的產(chǎn)品，那物業(yè)會(huì)告訴快遞員，不能在小區(qū)亂竄，避免造成安全隱患，可以把包裹放速遞易。這是一個(gè)磨合的過程，實(shí)際看起來也并不是強(qiáng)制性的，而且很多時(shí)候是快遞員發(fā)現(xiàn)了速遞易以后，自己要用，因?yàn)閷?duì)他來說太省事了。一起惠：在選址上你們會(huì)考慮哪些因素？賈勇：基于大家對(duì)速遞易未來空間的想象，我們會(huì)去考慮把柜子布放在什么樣的小區(qū)更有價(jià)值。因?yàn)樗且环N商業(yè)行為，那我們就會(huì)想一二線城市、高端小區(qū)、網(wǎng)購(gòu)比較頻繁的人群。對(duì)我們來說，投件率是公司上下最關(guān)注的一個(gè)重要指標(biāo)，放一個(gè)柜子，一個(gè)月、兩個(gè)月、三個(gè)月必須達(dá)到什么樣的飽和使用率，否則就沒有意義了。其實(shí)根據(jù)去年淘寶的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2013年有60%的網(wǎng)購(gòu)來自于三四線城市及以下，但單純?nèi)タ紤]網(wǎng)購(gòu)的多少可能還不完全。在大城市，它的附加值、增值業(yè)務(wù)部分價(jià)值更高。比如說，我們把柜子設(shè)在了那里，它就成為一個(gè)很好的廣告載體。一起惠：怎么收取費(fèi)用？賈勇：對(duì)于終端用戶，我們?cè)谠O(shè)計(jì)理念上是全免費(fèi)的?？蛻魜硎褂眠@個(gè)東西，才導(dǎo)致整個(gè)鏈條上的環(huán)節(jié)能夠有效運(yùn)作起來，所以我們不向終端用戶收費(fèi)，但是會(huì)有一個(gè)超期保管費(fèi)。為什么呢？因?yàn)槿ツ晡覀冊(cè)谠圏c(diǎn)發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，因?yàn)槊赓M(fèi)，就會(huì)有一些用戶老不去取貨，他覺得放那挺安全的，可別的業(yè)主就有意見了，也過度占用了資源。因此，我們就采用收取超期報(bào)關(guān)費(fèi)的辦法。但結(jié)果發(fā)現(xiàn)，這只是解決了一部分問題，網(wǎng)購(gòu)的人還真懶，就算收超期保管費(fèi)，還是有一些人不及時(shí)取貨。慢慢地實(shí)踐吧，只能從免費(fèi)存放的時(shí)間來調(diào)節(jié)，對(duì)末端基本服務(wù)一定要用免費(fèi)方式。一起惠：速遞易的盈利模式是什么？賈勇：目前是向快遞員收費(fèi)，標(biāo)準(zhǔn)是使用一次箱子五毛錢。而快遞員派送一個(gè)包裹可能是一塊、兩塊或者兩塊五的收益。為什么快遞員愿意付這個(gè)錢呢？因?yàn)樗龠f易給快遞員創(chuàng)造的價(jià)值是很高的，要么送兩三倍的快件，提高他的收益，要么他可以利用剩下的時(shí)間去做別的事，提升了他的工作品質(zhì)，也提升他的工作效率。這是初期的收費(fèi)來源，也是最早的一種模式，但后期肯定會(huì)根據(jù)快遞量、網(wǎng)購(gòu)這些信息再去發(fā)展別的增值業(yè)務(wù)。一起惠：怎樣保證安全性呢？賈勇：快遞員要用速遞易的柜子，需要經(jīng)過身份認(rèn)證，需要在速遞易注冊(cè)。而且，速遞易需要掌握快遞的每一個(gè)環(huán)節(jié)，每一個(gè)自提貨柜背后都有一個(gè)后臺(tái)在做支撐，掌控著柜子的一切狀態(tài)。一起惠：根據(jù)中國(guó)的市場(chǎng)情況來看，自提貨柜的發(fā)展空間大嗎？賈勇：我覺得發(fā)展空間極其大。目前，速遞易在全國(guó)總共有7000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，并沒有大范圍鋪開，只在成都、重慶做了比較全面的試點(diǎn)，效果都還不錯(cuò)。我們今年就要做到在全國(guó)一萬多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。一起惠：除了快遞員，速遞易還會(huì)去考慮尋找的客戶嗎？賈勇：會(huì)的。我們現(xiàn)在還有一些個(gè)人客戶，比如你想把某樣?xùn)|西給你的朋友，他不在家，你也可以把東西寄放在速遞易的自提貨柜。另外，還有很多本地化的小商戶可以開發(fā)成我們的客戶，比如生鮮、糧油類的可以利用自提貨柜做送貨上門的服務(wù)。一起惠：在發(fā)展過程中，速遞易遇到的難點(diǎn)和發(fā)展瓶頸是什么呢？賈勇：市場(chǎng)的無序化是最大的障礙。國(guó)內(nèi)一直存在這個(gè)問題，速度為王，為快不惑。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境是很殘酷的，因?yàn)闆]有真正的市場(chǎng)保護(hù)體系，很多人沒有想明白就瘋狂涌入一個(gè)行業(yè)，常常會(huì)把一個(gè)還沒發(fā)展成熟的行業(yè)做爛。第二個(gè)問題是，速遞易增值業(yè)務(wù)的摸索也是迫在眉睫的。解決了消費(fèi)者的需求，還需要努力去盈利，前期那么大的投入也是需要后期的盈利來彌補(bǔ)的。第三就是，在現(xiàn)有的體制下，監(jiān)管體系如何理順也是一個(gè)很大的困難。速遞易做快遞包裹的事，快遞行業(yè)就會(huì)認(rèn)為，這是我的蛋糕，你憑什么來做？除非你是我管的。這就會(huì)有很多矛盾在里邊，需要慢慢摸索出一條更好的平衡各方利益的道路。還有就是大家都明白的事，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，可能只有行業(yè)老大才能活得滋潤(rùn)，老二可能就很難生存了。所以，一切都逼著我們?nèi)プ龃笠?guī)模，那就會(huì)有很多相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)。

“太緊張了，半個(gè)小時(shí)的演講彩排了幾次，最終還是無法完成。”跨進(jìn)進(jìn)口電商平臺(tái)洋碼頭創(chuàng)始人曾碧波能在千人大會(huì)上神侃半天，但在洋碼頭2014年新聞發(fā)布會(huì)的前夜，他因?yàn)檫^于認(rèn)真反而說話不流利了。及到第二天下午，曾碧波穿了他在美國(guó)買的皮鞋，以及一身燙過的休閑商務(wù)裝，提前來到了新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)：在上海外灘茂悅大酒店一樓大宴會(huì)廳，能容納千人的場(chǎng)地?cái)[了二十多張圓桌，來自全國(guó)的三十家媒體在這里等待洋碼頭第一次亮相。這樣高大上的格調(diào)是曾碧波始料未及的，在此之前他甚至拒絕見媒體。僅僅在四個(gè)月前，一起惠到洋碼頭的辦公室，發(fā)現(xiàn)曾碧波忙得抽不出完整的交流時(shí)間，一坐下來就是創(chuàng)業(yè)者忍住哈欠說話的經(jīng)典表情。那個(gè)時(shí)候，他告訴一起惠，還不宜對(duì)外說太多，大戰(zhàn)在前需要練內(nèi)功。而跨境進(jìn)口形勢(shì)就在四個(gè)月間發(fā)生了很大的改變：海關(guān)總署發(fā)布《海關(guān)總署關(guān)于跨境貿(mào)易電子商務(wù)進(jìn)出境貨物、物品有關(guān)監(jiān)管事宜的公告》（以下簡(jiǎn)稱56號(hào)公告），還沒有完整團(tuán)隊(duì)的進(jìn)口電商平臺(tái)就能獲得大筆投資，亞馬遜和天貓等大佬也加大了行軍速度，而僅有1年時(shí)間的洋碼頭手機(jī)端高峰時(shí)一天能賣一百萬美金。曾碧波說，站在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上，他必須出來卡位了，用服務(wù)告訴中國(guó)消費(fèi)者：到洋碼頭買國(guó)外品牌就像上天貓一樣方便，下一波洋碼頭就是要搶走天貓和京東的進(jìn)口業(yè)務(wù)，他已經(jīng)站在風(fēng)口上準(zhǔn)備很久了。圖：曾碧波在洋碼頭2014年新聞發(fā)布會(huì)上淘寶系對(duì)零售業(yè)的變革還不徹底早在2000年初，曾碧波負(fù)責(zé)易趣網(wǎng)手機(jī)類目的時(shí)候就看到了互聯(lián)網(wǎng)的威力。摩托羅拉市場(chǎng)價(jià)5000元的一款新手機(jī)，易趣網(wǎng)上只要3000元就可以到手。摩托羅拉抓狂了，戰(zhàn)略高級(jí)副總裁沖到易趣辦公室，找到二十四五歲的曾碧波質(zhì)問，憑什么要破壞摩托羅拉的價(jià)格體系?！皩?duì)不起，我不犯國(guó)法，只違反了你們的家規(guī)，要告就告吧?！痹滩ㄕf當(dāng)時(shí)自己只是小小屌絲，是互聯(lián)網(wǎng)打破渠道規(guī)矩讓摩托羅拉憤怒了。后來，在美國(guó)讀書的曾碧波眼看著天貓和京東把分銷代理統(tǒng)統(tǒng)打掉，全中國(guó)人可以在網(wǎng)上享受同一合理價(jià)。2003年到2009年，在國(guó)內(nèi)電商風(fēng)刮得最熱的時(shí)候，有人甚至極端地認(rèn)為未來線下零售不能再賣標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品了。就在這個(gè)時(shí)候，曾碧波按捺不住回國(guó)建立洋碼頭?！疤詫毢途〇|，只是改變了中國(guó)的零售業(yè)，但是還沒有改變世界的零售業(yè)。飛利浦剃須刀在京東要賣1200，同比線下或許已經(jīng)便宜了，但是洋碼頭可以賣500，最后媳婦熬成婆的京東說我們竄貨?！痹滩ㄕf，國(guó)外產(chǎn)品到中國(guó)賣得貴，不是因?yàn)榻魂P(guān)稅（中國(guó)海關(guān)個(gè)人物品平均稅率在10%左右），而是另有其因。第一，國(guó)外品牌對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的態(tài)度不同?！巴瑯佣际侨?，為什么我要三千塊錢買一個(gè)Coach包，歐美人只要一百美金？從東莞直接到商場(chǎng)完全是內(nèi)貿(mào)，與關(guān)稅無關(guān)。實(shí)際上是國(guó)外品牌在中國(guó)建立了分銷體系，利用高進(jìn)入門檻實(shí)施歧視性定價(jià)，賺取了大量不合理利潤(rùn)。”第二，國(guó)際零售市場(chǎng)流通效率比國(guó)內(nèi)流通市場(chǎng)流通效率高?！昂?jiǎn)單來說，Coach在中國(guó)定價(jià)5000元，進(jìn)入打折周期需要3～4個(gè)季度，美國(guó)市場(chǎng)流通體系高度發(fā)達(dá)，上市時(shí)只能將價(jià)格定在100～150美金，不然目標(biāo)用戶就會(huì)迅速被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搶走，然后經(jīng)過一個(gè)季度左右時(shí)間就開始打折，兩個(gè)季度之內(nèi)進(jìn)入奧特萊斯做特價(jià)?！毖蟠a頭就是連接中國(guó)買家與歐美商戶的中間平臺(tái)，目前以海外具備零售資質(zhì)的中小商戶為主。而手機(jī)端“掃貨神器”則是C2C平臺(tái)，目前有兩千多個(gè)當(dāng)?shù)氐木用窠o中國(guó)消費(fèi)者提供代購(gòu)服務(wù)，他們有當(dāng)?shù)氐男庞糜涗洠?dāng)?shù)氐淖o(hù)照、當(dāng)?shù)氐木幼〉刂?，他們把線下商場(chǎng)、奧特賴斯里面各種折扣品、新品拍照上傳，中國(guó)消費(fèi)者實(shí)時(shí)動(dòng)動(dòng)手指頭就可以付款下單。掃貨神器自2013年8月份推出來，每天歐美、日韓品牌輪流開始競(jìng)拍，不到1年的時(shí)間日銷售過萬美金，20%的轉(zhuǎn)化率，60%的回頭率，以及兩三千的客單價(jià)。這么漂亮的數(shù)字，曾碧波說洋碼頭根本沒用大數(shù)據(jù)、社交營(yíng)銷等互聯(lián)網(wǎng)手段，不過就是站在了風(fēng)口上：中國(guó)有3億的中產(chǎn)階級(jí)，每年出生1800萬嬰兒，他們需要國(guó)外的品牌。洋碼頭過去五年秘密練了什么功？實(shí)際上，洋碼頭過去五年的努力并不在互聯(lián)網(wǎng)上，而在打通買賣之間的鴻溝，比如招商與物流。國(guó)內(nèi)電商平臺(tái)招商很容易，但跨境進(jìn)口招商卻很難。“中國(guó)市場(chǎng)和海外市場(chǎng)完全是兩個(gè)市場(chǎng)，中國(guó)一個(gè)產(chǎn)業(yè)起來只要三到五年，一個(gè)時(shí)代就結(jié)束了，撐死到八年就完了。而歐美的流通業(yè)需要十年到二十年，他們有自己固有的節(jié)奏，不會(huì)因?yàn)橹袊?guó)有市場(chǎng)就加快步伐，這點(diǎn)與中國(guó)商人不同，中國(guó)人覺得我?guī)湍愣噘u一些東西不是很好嗎，今年你賣五百萬，明天我?guī)湍阗u一千萬，這是不得了的事情。但是對(duì)于歐洲的品牌商來說，他們一般是家族企業(yè)，產(chǎn)量只有那么多，賣歐洲市場(chǎng)就可以了，對(duì)中國(guó)的大市場(chǎng)沒那么積極?！痹滩ǜ嬖V一起惠，就算是天貓國(guó)際在海外招商一樣困難重重。洋碼頭采取的是曲線救國(guó)的方式：一是找當(dāng)?shù)氐牧闶凵毯献?，而沒有一開始就找品牌商；二是在“掃貨神器”中發(fā)揮群眾買手的力量，連零售商都繞過了。為了更好地管理買手和海外商家，洋碼頭在新西蘭、澳大利亞、德國(guó)、法國(guó)、美國(guó)、日本、英國(guó)等地設(shè)立團(tuán)隊(duì)，培訓(xùn)海外商家與買手怎么利用洋碼頭做生意。曾碧波說消費(fèi)者在哪里，生意就必須遵從哪里的規(guī)矩?！皬?qiáng)調(diào)本土化，中國(guó)人用支付寶而不是萬事達(dá)卡，看中文而不是英文，喜歡用QQ而不是MSN，未來還會(huì)把微信添加進(jìn)來，總之在洋碼頭買東西跟京東、唯品會(huì)一樣便利，但你買到的是原汁原味的海外貨。”有了貨之后是要解決配送問題。2009年曾碧波剛回國(guó)，完全不懂一個(gè)快遞從美國(guó)發(fā)到中國(guó)到底需要多少錢，用了兩年的時(shí)間跟很多貨代公司、空運(yùn)公司、物流公司了解，大家動(dòng)輒告訴他需要一二十美金。也就是說花20美金買一條褲子，結(jié)果運(yùn)費(fèi)也要20美金?！拔野褌鹘y(tǒng)國(guó)際物流中的每個(gè)環(huán)節(jié)摸得透透，重新組織成自己的國(guó)際物流服務(wù)?！痹滩ㄕ业搅撕芮傻姆椒ā袊?guó)出口量太大了，飛機(jī)出去全是滿著。中國(guó)進(jìn)口量太小了，飛機(jī)都是空著回來——曾碧波讓利用回來的空飛機(jī)載滿洋碼頭的貨物。“大家猜一猜洛杉磯空運(yùn)到上海，一公斤運(yùn)價(jià)多少？1美金？4塊人民幣！什么概念？我買30美金的李維斯牛仔褲，只花30人民幣運(yùn)費(fèi)，而國(guó)內(nèi)專賣店多少？800人民幣！”在洋碼頭2014年新聞發(fā)布會(huì)上，曾碧波講到四十分鐘還是情緒激動(dòng)，根本不記得前晚的緊張了。隨著業(yè)務(wù)量的快速增長(zhǎng)，除了洛杉磯、舊金山、紐約、芝加哥、悉尼等地的倉(cāng)庫(kù)外，接下來洋碼頭還要在休斯敦、法蘭克福、巴黎、倫敦、東京建倉(cāng)。最后一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是售后服務(wù)，洋碼頭的做法是：本土退貨，海外維權(quán)。中國(guó)消費(fèi)者退貨只要把貨退到上海，怎么退到國(guó)外不用管；如果買到假貨，洋碼頭海外團(tuán)隊(duì)幫消費(fèi)者海外維權(quán)?！拔覀兏鷼W美、澳洲當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者權(quán)益保護(hù)機(jī)構(gòu)都有合作，當(dāng)?shù)厝腭v我們洋碼頭的商家和個(gè)人買手都需要在這里面注冊(cè)。中國(guó)消費(fèi)者受到任何權(quán)益上的侵害，享受的權(quán)益跟歐美當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者是一樣的，不會(huì)因?yàn)槟闶侵袊?guó)國(guó)民，消費(fèi)者權(quán)益就不保護(hù)。”曾碧波說，本土退貨，海外維權(quán)，這八個(gè)字他想了好久，是與同行競(jìng)爭(zhēng)中他最滿意的利器?？缇尺M(jìn)口電商進(jìn)入首輪卡位期2014年下半年開始，洋碼頭明顯加快了步伐：在商家的角度來說，取消平臺(tái)扣點(diǎn)費(fèi)用以降低入駐門檻；在消費(fèi)者的角度來說，9月份母嬰產(chǎn)品免物流費(fèi)。之所以采取如此激進(jìn)的做法，主要是因?yàn)樵滩ㄅ袛嗫缇尺M(jìn)口電商經(jīng)過半年的刺激發(fā)展已經(jīng)到了卡位期?！笆袌?chǎng)上有一些信號(hào)釋放出來，如果我今天再不出來的話，洋碼頭可能就不是先鋒了，而是先烈了，危機(jī)感推動(dòng)我們?cè)谂ν白摺！?月份海關(guān)總署發(fā)布56號(hào)公告的官方解讀，首先明確了跨境電子商務(wù)的合法地位，其次非常清晰地告訴市場(chǎng)，中國(guó)消費(fèi)者直接找海外商家買東西按照物品交稅（按照個(gè)人自用貨品報(bào)關(guān)）。通常來說這個(gè)費(fèi)用比貿(mào)易稅低太多了，比如3C類產(chǎn)品按貿(mào)易報(bào)關(guān)的費(fèi)用是物品報(bào)關(guān)的四倍?！?6號(hào)文公告對(duì)行業(yè)影響太深了，政策清晰之后加快了跨境進(jìn)口電商的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，亞馬遜也加快推出了自己的服務(wù)政策，洋碼頭來有必要早行動(dòng)?！痹滩ㄕf小公司跟大公司競(jìng)爭(zhēng)就要游得快，要不然就被大公司吃了。另外，曾碧波還還看到一個(gè)信號(hào)，國(guó)內(nèi)跨境進(jìn)口電商熱度太高，團(tuán)隊(duì)和供應(yīng)鏈都沒建好的公司也能拿到投資，他判斷2015年會(huì)有許多電商平臺(tái)沖進(jìn)來砸錢加劇競(jìng)爭(zhēng)?！拔也慌峦兄g競(jìng)爭(zhēng)，最怕有人拿出一筆錢來破壞規(guī)則，沒貨就大量走私，賄賂海關(guān)毫無底線，鋪天蓋地打廣告，結(jié)果消費(fèi)者上來了卻沒好貨，配送時(shí)間要一個(gè)月，那就壞事了，消費(fèi)者吐槽的不是某個(gè)網(wǎng)站，而是整個(gè)跨境進(jìn)口行業(yè)?！比缃窨磥?，跨境進(jìn)口電商的發(fā)展速度比曾碧波預(yù)計(jì)得快，他甚至認(rèn)為三五年之后，國(guó)外零售商可能會(huì)開通中文網(wǎng)站做中國(guó)人生意，淘寶的海外代購(gòu)賣家在正規(guī)軍的圍攻最終會(huì)消亡。所以，曾碧波判斷2014年和2015年將會(huì)是跨境進(jìn)口電商布局的關(guān)鍵階段?！?014年是媒體一頭熱，產(chǎn)業(yè)事業(yè)本身還處在摸索階段，不太合適投太多錢進(jìn)來。2015年將會(huì)出現(xiàn)較大范圍的競(jìng)爭(zhēng)，適合投資的項(xiàng)目也會(huì)增多。2016年到2017年競(jìng)爭(zhēng)會(huì)白熱化，那個(gè)時(shí)候大家到處建倉(cāng)，大打價(jià)格戰(zhàn)，互相吐口水，全場(chǎng)免運(yùn)費(fèi)，什么競(jìng)各種爭(zhēng)手段都會(huì)拿出來。”現(xiàn)在的洋碼頭是在與時(shí)間賽跑，在國(guó)內(nèi)電商國(guó)際化不足、亞馬遜等國(guó)際電商本土化還不夠的時(shí)候，他要拼命往前游。一起惠了解到，2015年洋碼頭還會(huì)在各大城市建立售后服務(wù)中心，部分消費(fèi)者在當(dāng)?shù)鼐涂梢园沿浲说?。“我給自己打分60分，希望過了兩年能達(dá)到85分，釋放中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)力?！痹滩ㄕf，零門檻海外購(gòu)和無國(guó)界的零售是未來的發(fā)展趨勢(shì)，他最興奮的一刻是看到跨境進(jìn)口電商把國(guó)內(nèi)電商逼得危機(jī)四伏。至于競(jìng)爭(zhēng)中能做第一、第二還是第三，那是投資人感興趣的。屆時(shí)只要洋碼頭做的事靠譜就會(huì)有蛋糕吃，僅僅是做一百億還是一千億的區(qū)別。

【一起惠訊】8月26日消息，一起惠獲悉，亞馬遜目前正在積極尋找國(guó)內(nèi)物流合作伙伴，曾接洽順豐、EMS等多家具備跨境進(jìn)出口物流資質(zhì)、水準(zhǔn)的本土快遞物流企業(yè)，不過究竟花落誰家目前尚不得而知。日前，亞馬遜入駐上海自貿(mào)區(qū)，進(jìn)一步放大其跨境物流體系和健全的國(guó)際品類渠道優(yōu)勢(shì)，并全面開展直郵，將海外商品帶入國(guó)內(nèi)。不過，據(jù)知情人士透露，此次，亞馬遜似乎并沒打算單打獨(dú)斗，除和上海自貿(mào)區(qū)、上海信投合作外，亞馬遜也在積極拉國(guó)內(nèi)快遞物流企業(yè)入伙，一起享受國(guó)內(nèi)跨境電商市場(chǎng)蛋糕。而最新消息稱，順豐、EMS極有可能成為亞馬遜直郵中國(guó)市場(chǎng)的重要合作伙伴之一。上述人士指出，順豐在自貿(mào)區(qū)保稅進(jìn)口方面早有布局。目前，順豐正在針對(duì)跨境電商推出進(jìn)口清關(guān)、區(qū)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存管理、代繳關(guān)稅、境內(nèi)運(yùn)輸、派送等一系列一站式綜合代理服務(wù)。一起惠從順豐處了解到，這一項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年第四季度上線，這與亞馬遜此番部署的自貿(mào)區(qū)發(fā)展結(jié)點(diǎn)多有重合之處，也被業(yè)界視為一個(gè)“亞馬遜攜手順豐”的可能性的信號(hào)。另一方面，順豐自今年開始就不斷在跨境電商領(lǐng)域試水，并在4月份上線了海淘轉(zhuǎn)運(yùn)網(wǎng)站“海購(gòu)豐運(yùn)”。雖然海購(gòu)豐運(yùn)在價(jià)格上相比其他轉(zhuǎn)運(yùn)公司較高，但是，業(yè)內(nèi)人士的判斷是，順豐對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)線路的全流程把控，會(huì)使得其服務(wù)質(zhì)量更有保證。據(jù)悉，亞馬遜直郵業(yè)務(wù)開通后，中國(guó)消費(fèi)者可直接完成購(gòu)買后，商品將直郵到中國(guó)，物流時(shí)間可控制在7至10天。此舉也被視作跨境B2C對(duì)代購(gòu)、轉(zhuǎn)運(yùn)的全面宣戰(zhàn)。另?yè)?jù)媒體報(bào)道，順豐如若成功攜手亞馬遜直郵，每單運(yùn)費(fèi)成本在百元上下。不過，亞馬遜和順豐雙方尚未對(duì)此予以表態(tài)。事實(shí)上，跨境電商在2014年呈現(xiàn)強(qiáng)勁的爆發(fā)勢(shì)頭。數(shù)據(jù)顯示，2013年中國(guó)跨境電子商務(wù)交易額突破3.1萬億元，到2016年將增至6.5萬億元，年均增速接近30%。作為中間最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，跨境物流已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外電商及相關(guān)產(chǎn)業(yè)競(jìng)相追逐的核心業(yè)務(wù)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包裹都通過郵政系統(tǒng)投遞，其中中國(guó)郵政占據(jù)50%左右的份額，香港郵政、新加坡郵政等也是中國(guó)跨境電商賣家常用的物流方式。剩下的市場(chǎng)份額則由國(guó)際快遞、專線物流、海外倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)內(nèi)快遞以及各種游走在灰色地帶的轉(zhuǎn)運(yùn)公司瓜分。隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的快速增加，政府不得不重新審視該市場(chǎng)的規(guī)范化管理。今年年初，政府新增了專門針對(duì)跨境電商的9610監(jiān)管代碼，推出了海關(guān)總署通關(guān)服務(wù)平臺(tái)。近日，海關(guān)又連續(xù)出臺(tái)56號(hào)文件、57號(hào)文件對(duì)跨境電商的監(jiān)管政策。其中對(duì)“貨物”和“物品”的嚴(yán)格界定以及區(qū)別對(duì)待的監(jiān)管方式，也避免了期間的魚目混珠，極大程度地避免進(jìn)出口報(bào)關(guān)留下監(jiān)管漏洞，客觀上讓“灰色代購(gòu)”無處遁形。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，未來幾年，隨著政策以及行業(yè)巨頭的加入，跨境電商市場(chǎng)將逐步結(jié)束野蠻生長(zhǎng)的狀態(tài)。類似EMS、順豐等依托已有渠道的打通、標(biāo)準(zhǔn)化管理、以及自有品牌擔(dān)保的自主清關(guān)，會(huì)更受市場(chǎng)青睞。