市場價上百萬元的豪車，只需要付不到一半的價格即可購買，這樣的交易，你敢信么？在主打閑置商品交易的閑魚平臺上，竟有大量標(biāo)價遠(yuǎn)低于市場價格的二手豪車售賣，品牌基本涵蓋市面上主流的豪車品牌，甚至一些全球限量的頂級超跑也赫然在列。記者發(fā)現(xiàn)，這些價格令人稱奇的二手豪車，在推銷商品的賣家描述中，會反復(fù)用到“水車”、“進(jìn)口二手車”這樣的字眼。這些出現(xiàn)在閑魚上售賣的二手豪車究竟從何而來？記者聯(lián)系多位賣家后發(fā)現(xiàn)，他們口中所謂的“水車”，實是通過非法途徑入境的走私車，賣家對此毫不避諱，甚至還聲稱提供車輛套牌、過審等“一條龍”的造假服務(wù)。我國明令禁止進(jìn)口二手車貿(mào)易，但這些二手走私豪車，如今卻在互聯(lián)網(wǎng)平臺上公開售賣、招攬顧客，令人驚詫。百萬豪車二三十萬就開走“2013款保時捷卡宴Turbo4.8T，34萬直接開走”、“2012款奔馳S550，現(xiàn)貨只要24萬5”。在主打閑置商品交易的閑魚平臺上，記者隨意瀏覽與汽車相關(guān)的商品時，會不時收到帶有如此表述的商品推送。這些推送引向的商品基本都是豪車，且售價遠(yuǎn)低于正規(guī)渠道的交易價格。以上述2013款頂配版保時捷卡宴為例，國內(nèi)市場上新車的價格超過200萬元，在幾大二手車交易平臺上，類似品相的二手車價格也在100萬元左右，而閑魚上的這個賣家只要價34萬元。點進(jìn)這些推送指向的賣家，雖然其注冊地遍布天南海北，但商品描述中有幾個詞卻高頻出現(xiàn)：“黃江”、“進(jìn)口二手車”、“水車”。這些詞恰恰解釋了豪車低價的原因——這些車都是非法流入國內(nèi)的走私車。賣家稱購車細(xì)節(jié)微信溝通記者在閑魚上向多個賣家咨詢了購車事宜，他們均表示具體情況需要通過微信溝通。這些賣家微信昵稱的格式類似，不是“黃江XX進(jìn)口車行”，就是“黃江XX進(jìn)口車”，而他們朋友圈的內(nèi)容則基本都是各類豪車的售賣信息，每天的發(fā)布量不少于5條。一個賣家開門見山地表示，閑魚上的信息發(fā)布雖然在上海地區(qū)，但是車子在黃江，想買車只能到黃江實地看。他也直截了當(dāng)?shù)爻姓J(rèn)，車子是來自中東的走私車，刷了中文系統(tǒng)，不能過戶，想要上路只能套牌。同時，多位賣家告訴記者，提供套牌是他們服務(wù)中的一環(huán)，套牌的全套材料，買家在取車時就能拿到，包括車牌、行駛證、保險單、年檢標(biāo)等，以及修改好了的發(fā)動機(jī)和車架編碼。據(jù)賣家介紹，制作套牌的流程從查檔開始。比如一名買家想要給一輛保時捷卡宴套一塊當(dāng)?shù)嘏普?，賣家會通過查檔調(diào)出當(dāng)?shù)嘏c這輛卡宴車型、顏色相同的所有車輛的信息，然后買家在其中挑選一塊車牌，賣家則復(fù)制并制作被選中車牌的全套行車材料?！拔覀兊奶着萍夹g(shù)已經(jīng)到了以假亂真的水平，材料也和車管所的一模一樣，只要不是重點查你，一般看不出來?！币幻u家表示。為了消除買家的“后顧之憂”，這些賣家還設(shè)想了套牌車可能遇到的各種問題及其解決方案?！盀榱朔乐固着栖囘`章后被原車主發(fā)現(xiàn)，我們在查檔時只會挑那些不留手機(jī)號的牌照，這樣原車主就不會在第一時間收到套牌車的違章信息了?！辟u家進(jìn)一步表示，買家違章后應(yīng)該盡快找車管所的黃牛清除違章記錄。至于遇到交通事故后應(yīng)該如何處理，賣家說得也是頭頭是道——建議買主遇到情況能私了就私了，一般都不會出什么問題。另一方面，這些賣家并不打算做一錘子買賣，他們還建立起了圍繞走私二手車的“售后服務(wù)體系”。據(jù)多位賣家介紹，像年檢標(biāo)之類需要每年更換的材料，他們都可以解決?！懊磕臧研旭傋C寄過來，我們幫你審，審?fù)赀B帶所需標(biāo)志一同寄給你，每次費用500元。”同時，賣家還提供收車服務(wù)?！斑@個車，你開了兩年不想開了，我們可以回收，還可以抵價換其他車?！薄盎仡^客，或者說熟客，我們是很看重的?！被蛟S是為了突出他們服務(wù)的規(guī)范性，一名賣家一再向記者強(qiáng)調(diào)這個概念。根據(jù)這名賣家的描述，如果買家確定要買車，只要向賣家出示飛往深圳機(jī)場的機(jī)票，他們就會安排車去機(jī)場免費接送?！暗搅酥螅赓M看車，滿意了之后再買?！倍ㄏ萝囍螅闄n、制作套牌材料、交付，基本上一天時間就能完成?！岸鄶?shù)買家會選擇自己把車開回去，我的客戶最后都安全到家了，沒有不成功的?！边@名賣家表示。閑魚：全力協(xié)助監(jiān)管，但源頭在線下根據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)，我國明令禁止以任何貿(mào)易形式，進(jìn)行舊車（二手車）的進(jìn)口貿(mào)易。如果有進(jìn)口二手車出現(xiàn)在國內(nèi)市場，一般只可能是非法入境的走私車輛。這些走私車漂洋過海而來，圈內(nèi)黑話就稱其為“水車”。記者發(fā)現(xiàn)，閑魚上兜售“水車”的賣家，大多自稱是來自“黃江XX車行”、“黃江XX進(jìn)口二手車”的銷售代表。位于東莞境內(nèi)、距離深圳不到50公里的黃江鎮(zhèn)，此前曾被央視報道過存在出售進(jìn)口走私豪車的現(xiàn)象。記者在閑魚上以“黃江”為關(guān)鍵詞進(jìn)行搜索時，出現(xiàn)了幾百條售賣高檔二手車的信息，每條信息的封面配圖都是豪車的正面照，品牌涉及保時捷、路虎、奔馳、寶馬、奧迪等豪車，也有蘭博基尼、法拉利等頂級跑車。當(dāng)記者把發(fā)布區(qū)域限定為上海時，頁面中仍有二十幾條售車信息。6月27日下午，記者致電閑魚客服熱線，反映了閑魚上存在出售走私豪車的情況?？头藛T表示，閑魚一直在對商品進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，但難免有疏漏。如果發(fā)現(xiàn)閑魚上存在違法違規(guī)的商品，可以進(jìn)行舉報。按照客服的指導(dǎo)，記者登錄了淘寶舉報專用網(wǎng)站，點擊“我要舉報‘出售禁售品’”一欄后，頁面顯示需要輸入商品詳情頁網(wǎng)址。但是記者輸入多個售賣走私豪車的閑魚賣家網(wǎng)址后，頁面均顯示“請輸入正確的淘寶天貓商品地址”，幾番周折，都無法完成舉報。6月30日下午，閑魚工作人員孫先生告訴晨報記者，平臺在調(diào)查后，發(fā)現(xiàn)記者反映的情況確實存在，但對不同的情況采用了不同的處理方式：首先，對于有明確違法行為的，主要是帶有“黃江水車”字眼的商品，全部做了下架處理，并根據(jù)平臺的相關(guān)規(guī)定做了對應(yīng)的處罰，總共在200例左右。其次，閑魚了解到黃江地區(qū)線下也存在平行進(jìn)口車和二手車的正規(guī)生意，所以對不能確定有明確違法行為的，暫不處理。同時，閑魚已將以“黃江二手車”為關(guān)鍵詞的商品列入重點監(jiān)管范圍，如果有關(guān)部門依照法律法規(guī)需要閑魚配合，平臺會全力協(xié)助。最后，閑魚也呼吁線上線下能夠聯(lián)合治理，從平臺現(xiàn)狀來講，閑魚本身只是一個展示的平臺，根本問題的解決還是需要從線下的源頭入手。巨額利潤讓不法分子鋌而走險何東曾在一家從事“水車”生意的車行工作過5年。在他看來，二手走私豪車出現(xiàn)在閑魚上，是一件很正常的事情?！白鲎咚杰嚨?，最早打廣告還是去賓館里塞小卡片。有了互聯(lián)網(wǎng)之后，先是在論壇上，然后轉(zhuǎn)到了QQ空間，之后又到了微信朋友圈，閑魚是近兩年的一個新陣地，還有人去知乎上發(fā)廣告呢?！睋?jù)何東介紹，走私車的核心人員，分為車?yán)习濉⒕虐死校ㄘ?fù)責(zé)銷售）和對保佬（負(fù)責(zé)運車），套牌造假那一塊主要外包給其他地區(qū)的“專業(yè)團(tuán)隊”在做。車?yán)习寰褪怯心芰Π衍嚺M(jìn)國內(nèi)的人，他們手里掌握著大部分車源?！霸谶@個圈子里有很多人，但能把車弄進(jìn)來的車?yán)习?，其實很少?！避嚴(yán)习迨掷镒咚杰囎畛跏嫉脑搭^是國外的二手車市場，主要是北美、中東和歐洲。由于這些國家民眾的用車習(xí)慣，當(dāng)?shù)氐亩周囀袌鲇泻芨叩牧魍省＠?，美國汽車的保修期一般?到3年左右，因為美國高昂的維修費，在保修期結(jié)束后，一些車主會更傾向于換新車，原來那輛車就進(jìn)入了二手車市場。同時，美國車主在保修期內(nèi)一般會嚴(yán)格按照說明書要求進(jìn)行保養(yǎng)，所以美國二手車的車況都會很好。之后，上述國家的二手車有一部分會以香港為中轉(zhuǎn)站，發(fā)往其他發(fā)展中國家銷售。按照法規(guī)，它們本不會流向中國內(nèi)地?！皟?nèi)地是明令禁止進(jìn)口二手車交易的，但是國外二手車和內(nèi)地二手車之間巨大的差價，導(dǎo)致了一個灰色產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)生。”何東說，以一款2012年的寶馬750為例，國內(nèi)新車售價200多萬，二手車要55萬，歐洲同等品相的二手車只要20萬。“這輛車如果通過走私途徑進(jìn)入內(nèi)地，七七八八的成本不過5萬，再加價5萬賣出去，30萬的售價幾乎是內(nèi)地正規(guī)二手車的一半?！焙螙|說，巨大的利潤驅(qū)使著不少人鋌而走險。“早期的時候，車?yán)习鍌兙拖雮€辦法，把在香港的外國二手車，直接通過深圳的口岸運到內(nèi)地來，”何東表示，“那個時候還會把一些中檔車切割了之后，塞在集裝箱里運過來?！彼M(jìn)一步表示，現(xiàn)在沒人做切割的中檔車了，一是市場對車子的質(zhì)量要求高了，二是走私中檔車遠(yuǎn)沒有高檔豪車好賺錢，而高檔車都是走地車，就是整車通過邊境進(jìn)入內(nèi)地的車?！吧钲诳诎秶?yán)格管控之后，車?yán)习鍌冞x擇先把車從香港運到越南、緬甸這些允許進(jìn)口二手車轉(zhuǎn)關(guān)，又和中國有邊境接壤的國家，然后再走私到內(nèi)地?！焙螙|說。央視《今日說法》欄目曾在2014年播出過一期名為《十億走私網(wǎng)》的節(jié)目，講述了廣西和廣東海關(guān)聯(lián)手破獲幾個汽車走私集團(tuán)的故事。其中一個集團(tuán)的走私路徑，正是由香港經(jīng)越南芒街，到廣西防城港，再到東莞黃江鎮(zhèn)。走私者白天在越南那邊找人把車裝上小船，晚上趁夜色偷運到河對岸的中國，最核心的走私過程只需要幾分鐘時間。

二更商城似乎已經(jīng)很久沒更新了。身邊有一部分人追了二更很久，但從來不知道二更還有電商業(yè)務(wù)。早在去年9月23日，二更就和淘寶中國質(zhì)造正式簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方宣布將共同打造一種全新的PGC合作模式，在“視頻+”電商的方向做新的嘗試。二更CEO李明在闡述與淘寶合作的戰(zhàn)略意義時說：“淘寶是中國深受歡迎的網(wǎng)購零售平臺，此次與淘寶中國質(zhì)造的合作，正好符合淘寶當(dāng)下內(nèi)容化的發(fā)展策略，能夠?qū)⒁曨l內(nèi)容營銷與電商平臺緊密結(jié)合，是一種全新的體驗方式和用戶溝通的方法?！笔聦嵣?，二更不是從那一天才開始做內(nèi)容電商的。去年7月19日，一個名為“更物”的公眾號悄然上線，第一篇文章題目是《有樣，有質(zhì)，有味|更物》，介紹了更物的格調(diào)和匠心。第二天，更物和無限造物聯(lián)合設(shè)計的手機(jī)殼在更物公眾號發(fā)布，同時宣告了更物商城“更物致家”的開張。直到今年4月12日毫無征兆的停更前，更物致家已經(jīng)連續(xù)運營了265天。如今進(jìn)入更物致家，你看到的只有首頁上僅存的“無鋼圈透氣文胸吊帶”和“長絨棉打底褲”這兩款商品。為了驗證是否可以購買，筆者試著聯(lián)系了更物致家的客服，等待了24小時之后依然沒有回復(fù)。而當(dāng)沒有死心的編輯試圖直接通過公眾號尋找客服時，得到的是非?！盎ヂ?lián)網(wǎng)”的回復(fù)。種種跡象表明，二更的電商嘗試“更物致家”已經(jīng)停擺，二更的電商業(yè)務(wù)似乎完全停頓了。在整理對二更過去采訪的過程中，筆者發(fā)現(xiàn)除了和淘寶合作“淘寶二樓”項目之外，二更對做電商這件事似乎一直不太熱情。二更執(zhí)行總裁林冠朝年初接受媒體采訪時表示，更物致家只是二更電商模式的一種嘗試，以服務(wù)二更體系下的另一個公眾號“二更食堂”的女性用戶、提高用戶粘性為主。目前，二更食堂的女性用戶比例占70%，粘性非常大。二更依然會做一些互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的探索，如以用戶需求為導(dǎo)向的線上付費內(nèi)容也在開發(fā)中。但在其他的盈利模式還不成熟的時候，還是以廣告模式為主。CEO李明曾經(jīng)在知乎上總結(jié)過二更主要的變現(xiàn)方式，包括：1）硬廣告；軟廣告植入；2）B端（快消品等）定制內(nèi)容發(fā)布；3）通過搭建的新媒體平臺，以商業(yè)策劃、發(fā)行營銷等業(yè)務(wù)變現(xiàn)；短視頻的商業(yè)邏輯非常簡單，只要拍攝成本與播出成本相加，小于廣告或電商成本，就可以實現(xiàn)盈利。單從商業(yè)邏輯判斷，短視頻平臺想要實現(xiàn)盈利并不困難。據(jù)了解，2016年二更的營收是1億元左右，主要來源于全網(wǎng)廣告流量分成和商業(yè)定制廣告。二更創(chuàng)始人丁豐曾說：“在未來幾年內(nèi)，廣告都會是二更主要的盈利方式。天花板并未出現(xiàn)，這還是一片藍(lán)海。”在他看來，以電商為主的變現(xiàn)方式起碼需要千萬級別的粉絲積累。而目前二更并不能完成這樣的轉(zhuǎn)化。未來，二更可能探索的方向則是面向C端生產(chǎn)付費內(nèi)容，以及打造IP。與此同時，另一家頂級頭部短視頻IP一條卻在電商的路上越走越遠(yuǎn)。根據(jù)一條的合作方案，品牌方在合作時，既可以選擇單純在一條上投放廣告，支付廣告費用;也可以將商品入駐到一條商城中，通過銷售分成的方式來開展合作。從去年5月份開始，一條每天推出新品，只用了半個多月時間，電商銷售額就輕松突破1000萬，不到兩個月便積累了數(shù)十萬買家。一條創(chuàng)始人徐滬生曾對外表示，一條現(xiàn)在的電商模式很簡單：在大陸、臺灣、日本、北歐等地挑選優(yōu)質(zhì)的獨立品牌、設(shè)計師產(chǎn)品，然后再把它推薦給自己的用戶。一條的目標(biāo)預(yù)期是做移動端的無印良品。有趣的是，早在去年7月1日，二更CEO李明早前就已經(jīng)對一條的商業(yè)模式發(fā)表過自己的看法，在他看來“一條”的模式是吸引精準(zhǔn)用戶，通過電商形成購買，來實現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)。他認(rèn)為這符合消費升級的趨勢，但對“一條”整合供應(yīng)鏈的能力持保留意見。而19天后，二更自己的電商上線了。從投放來看，二更和一條有本質(zhì)性區(qū)別：二更更適合為品牌去服務(wù)，它的渠道很多，全網(wǎng)點擊量有兩千多萬。它是以視頻為載體，同一個視頻在不同視頻網(wǎng)站上播放。一條播放渠道很少，只有微信和微博。這樣就導(dǎo)致一條適合做電商，因為知道自己的用戶是什么樣子的、是男是女。而二更會往廣告的道路上走，因為你很難知道點擊你的用戶是誰、是什么樣的。據(jù)二更CMO張文廣介紹，二更準(zhǔn)備做全國最大的平臺型短視頻內(nèi)容公司。為此，他們已經(jīng)將二更模式復(fù)制到了國內(nèi)的多個城市，比如：北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州等，更已經(jīng)開始布局二更海外市場。如果還記得上文中李明提到的三大變現(xiàn)方式，其中的“通過搭建的新媒體平臺，以商業(yè)策劃、發(fā)行營銷等業(yè)務(wù)變現(xiàn)”將有極大可能成為二更未來的增長點。“二更要能容納所有的短視頻創(chuàng)作者，建立一個聚合C端的生態(tài)系統(tǒng)，通過二更的內(nèi)容生態(tài)和發(fā)行生態(tài)，我們圍繞用戶，為用戶提供有價值的內(nèi)容，在整個鏈條里，實現(xiàn)二更的商業(yè)價值?！睆埼膹V說。憑借自己的新媒體資源和經(jīng)驗，二更把眼光瞄準(zhǔn)了過去跟他們一樣的傳統(tǒng)視頻團(tuán)隊，孵化符合他們特長的內(nèi)容，為他們提供分發(fā)渠道和營銷資源等。去年9月媒體對李明的采訪資料顯示：在與這些地域團(tuán)隊合作的過程中，二更本部的視頻產(chǎn)量只占總量的20%，有50%是各地分公司制作的，有30%完全是合作方做的。在平臺生態(tài)日益繁榮的狀況下，選擇這個時候停擺電商業(yè)務(wù)，或許有二更在自有生態(tài)下的深層考量。一位和筆者相熟的業(yè)內(nèi)短視頻從業(yè)者透露，內(nèi)容電商在投資人心中的分量其實沒那么重。如果一個自媒體的粉絲基數(shù)和忠誠度達(dá)到一定的水準(zhǔn)，進(jìn)一步提升廣告服務(wù)能力是幾乎所有投資人追投的要求和目標(biāo)。今年1月19日，二更宣布完成1.5億人民幣B輪融資。結(jié)合二更的平臺化策略，放棄做電商或許不是一個壞選擇。

6月28日消息，汽車之家與中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會聯(lián)合打造的AR網(wǎng)上車展今日啟動，參加此次線上車展的汽車品牌30余家，近百個車系參與其中。利用AR技術(shù)，汽車之家將原本屬于線下的車展遷移整合到互聯(lián)網(wǎng)上，實現(xiàn)了線上車展搭建。這一動作試圖突破地域、時間等客觀限制因素，以求打通線上和線下渠道，為用戶提供線上體驗看車選車的服務(wù)。據(jù)介紹，AR技術(shù)應(yīng)用是汽車之家在技術(shù)方面的重要進(jìn)展。利用增強(qiáng)現(xiàn)實的方式，AR車展能夠強(qiáng)化經(jīng)銷商、售車方面的展示，打通廣告營銷的整個鏈條，提升用戶體驗，降低主機(jī)廠和經(jīng)銷商的營銷成本并提升效率。汽車之家方面表示，此次車展是AR技術(shù)與車展這一營銷方式的有機(jī)結(jié)合，致力于線上線下的互補融合。借助3D渲染等技術(shù)將汽車高度還原，消費者可以根據(jù)需求自由調(diào)換車型、顏色對比參考，也可點擊360°實景查看內(nèi)飾，以及百公里加速、上路體驗（線上試駕）、參數(shù)詳情等動態(tài)信息。此外，此次線上車展還實現(xiàn)了“三新三全”，基于AR技術(shù)的虛擬現(xiàn)實呈現(xiàn)的新體驗；同一車型多場景同時曝光展示的新模式；實時體驗互動、強(qiáng)化曝光深度的新價值；覆蓋2-3線城市用戶、最大量級人群的全流程；360°看車體驗，產(chǎn)品價值深度傳遞的全場景；聯(lián)動看車、線索收集、購買轉(zhuǎn)化功能的全流程?！癆R車展這一全新的營銷方式，無疑是互聯(lián)網(wǎng)與汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)合的一次成功的案例，更是技術(shù)創(chuàng)新層面的一次生動的‘路演’。”汽車之家方面說。

新零售給電商的創(chuàng)業(yè)者設(shè)下一個很體面的臺階，讓空懸著的電商一步步邁向線下實體。老牌電商玩家亞馬遜、阿里巴巴、京東、聚美優(yōu)品、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)不遺余力的開墾線下市場，都在尋找著新的增長爆發(fā)點。但面對遲遲不曾破局的汽車電商領(lǐng)域，創(chuàng)業(yè)者們開始結(jié)合電商特點和國外先進(jìn)實體經(jīng)驗，又找到了新的玩法。花生好車便是其中一員?；ㄉ密噭?chuàng)立于2015年6月，創(chuàng)始人陳鵬云早先是一位互聯(lián)網(wǎng)金融創(chuàng)業(yè)者，面對線上日益高昂的流量成本和線上極高的金融風(fēng)險，他一直尋找一個既有資金端，也有資產(chǎn)端的閉環(huán)模式。花生好車創(chuàng)始人陳鵬云而汽車行業(yè)成為了他最佳的選擇。對于花生好車，在創(chuàng)業(yè)之初陳鵬云選擇了“直營、直租、直采”為核心的商業(yè)模式，瞄準(zhǔn)三四五線的新性汽車消費市場，主打90后年輕群體——因為年輕群體的消費理念更新潮，比較容易接受買車到用車的轉(zhuǎn)變，即更愿意接受融資租賃等新興產(chǎn)品。所謂直營指的是：花生好車前期投入鋪設(shè)直營門店近200家，大部分采用街邊小門店的展廳形式，門店成本在幾十萬遠(yuǎn)低于4S店成本。他形容這種街邊店和鏈家門店形式相似，把門店開在小區(qū)附近、商場周圍等人群密集的地方，規(guī)模不大。而在郊區(qū)，花生好車開設(shè)大型汽車展廳，用于輔助街邊店陳列車型上的空間不足。直租即現(xiàn)在行業(yè)比較流行的汽車融資租賃模式，在直租模式下，車輛登記在花生好車公司名下，如果承租人出現(xiàn)逾期等違約現(xiàn)象，租賃公司能更方便地取回車輛并進(jìn)行再處置；另外，車輛登記在租賃公司名下，承租人就很難將車輛抵押或者轉(zhuǎn)賣，風(fēng)控也有很大幫助。同時，直租的利潤空間也相對較大。不過，在直租模式下，租賃公司需要承擔(dān)車輛使用過程帶來的損壞或事故等風(fēng)險情況。直采：花生好車直接與主機(jī)廠對接采購。目前花生好車已經(jīng)獲得部分主機(jī)廠品牌授權(quán)。目前，花生好車在線上依托于自建平臺、微信、app以及與各大電商渠道達(dá)成合作，一邊通過線上獲客，并進(jìn)行風(fēng)控管理和完成部分交易環(huán)節(jié)，一邊在線下自建門店完成客戶的車輛交付，以及售后服務(wù)。意在實現(xiàn)全渠道融合。值得注意的是，花生好車的線下實體門店規(guī)模較小，成本僅為幾十萬元，遠(yuǎn)低于4S體系造價高昂的實體門店。同時，為了承接電商帶來的大量流量，花生好車還選擇像京東一樣自建倉儲物流體系。目前，花生好車在重慶、蘭州等地建立了10大中心倉庫，輻射周邊省市，訂單需求當(dāng)日響應(yīng)，以便門店最快完成交付，達(dá)到高效率運作。據(jù)陳鵬云介紹，花生好車發(fā)展過程中參考了大量國內(nèi)外優(yōu)秀的實體經(jīng)營案例。1、借鑒美國汽車批發(fā)超市Costco，以客戶的會員體系為核心需求，將汽車和超市結(jié)合在一起。2、借鑒日本小展廳的營銷，以多種的營銷形式來向客戶滲透，同時把銷售與維修能夠區(qū)分開。售前只做獲客跟客戶服務(wù)的過程，把維修挪到城市的郊外。3、二手車和新車共同經(jīng)營。未來不出三到五年，新車、二手車的消費比例應(yīng)該1：1水平。目前在歐洲已經(jīng)開始實行新車、二手車在同一個賣場里面，同樣地給客戶提供多樣化的選擇。4、自營融資租賃產(chǎn)品，以德國主機(jī)廠為例，自營融資租賃產(chǎn)品可以實現(xiàn)二手車的回收。二手車在國外很多來源是來自于租賃,因為租賃，中間客戶會來退車、會來置換車輛，所以天然會從融資租賃產(chǎn)品中生產(chǎn)出很多二手車，來進(jìn)行二次出售，或者進(jìn)行二次租賃。5、學(xué)習(xí)鏈家。直營門店，包括門店VI設(shè)計，服務(wù)實現(xiàn)完全標(biāo)準(zhǔn)化。除了模式探討之外，汽車之家、易車等汽車資訊門戶在電商方面也嘗試多年，面對電商和原有經(jīng)銷商體系的沖突，仍未找到合適的突破口，花生好車又該如何權(quán)衡二者的矛盾呢？陳鵬云告訴我們，原有的電商普遍缺乏實際渠道。包括汽車電商的交付還要依托于4S店，對廠家來說，原有整個電商體系要從廠家拿車，客戶還是回到4S店來交車，做的僅是個線上獲客的功能，沒有必要在中間再加一道電商。而花生好車則是要做4S經(jīng)銷商的補充，就像二級網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷商一樣。有獨立的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，和自建門店；同時，目前的4S經(jīng)銷體系更多在一二線為主，花生好車則定位于二三線、三四線，跟廠家形成了很好的互補關(guān)系。其實，花生好車并非汽車新零售戰(zhàn)場上的唯一玩家。易鑫金融、一貓汽車、神州買買車都在用相對互聯(lián)網(wǎng)的方式開墾市場，二手車行業(yè)的優(yōu)信、瓜子、大搜車也開始向新車零售業(yè)滲透。面對未來日益激烈的競爭，陳鵬云表示，“這個行業(yè)一定是持續(xù)戰(zhàn)，盡管說行業(yè)能夠引起關(guān)注，更長遠(yuǎn)來看，它更多的依賴于消費者的消費理念的轉(zhuǎn)變，或者對整個品牌服務(wù)的新認(rèn)知，并不在于某些資本，也不在于某些企業(yè)大幅投廣告”。

大家好，我是跨境菌。縱然是稱霸全球的互聯(lián)網(wǎng)大佬亞馬遜，在中國市場也并非一帆風(fēng)順。其主打的電商業(yè)務(wù)在中國受到了眾多本土勢力的阻擊，市場占有率并沒有位居前列。拋開競爭對手不談，亞馬遜在中國的本地化也做得欠點火候。雖然亞馬遜的網(wǎng)頁端和App的界面設(shè)計在近兩年已經(jīng)越來越接近中國用戶的瀏覽習(xí)慣，但還是不能滿足被淘寶京東慣壞了的中國消費者?？缇尘陀胁恢挂粋€朋友表示，亞馬遜中國的商品詳情頁與其他電商網(wǎng)站相比稍顯復(fù)雜。在這兒請允許跨境菌做一個對比，就以亞馬遜海外購上面的YSL方管口紅為例吧：這是某貓國際的界面，口紅色號有點多，稍顯混亂這是某考拉的界面……請告訴我，下面這黑黢黢的一片是什么？跨境菌發(fā)現(xiàn)，YSL口紅這種情況并非個例，亞馬遜海外購上有不少商品的詳情頁面都有文字密集，信息不鮮明、排版混亂等特點。有的商品還有中英文混合的情況，我想，這應(yīng)該的確是海外正品吧……除此之外，亞馬遜上的部分優(yōu)惠需要輸入優(yōu)惠碼才能享受折扣，習(xí)慣了優(yōu)惠券和直接減價的用戶也會感到不習(xí)慣。找到優(yōu)惠碼后還要記得點擊“領(lǐng)優(yōu)惠碼”付款時需要輸入優(yōu)惠碼不過，所謂“習(xí)慣成自然”，經(jīng)過一段時間的適應(yīng)，亞馬遜的界面還是可以接受的。還有一些深度的海淘用戶向跨境菌表示，由于很早以前就經(jīng)常在美亞、日亞等平臺海淘，亞馬遜的界面已經(jīng)非常熟悉了，并不存在“不習(xí)慣”的感覺。用戶界面上的不便說白了其實也是見仁見智的，更大的水土不服在于品類和品牌上。來中國十余年，在服飾、鞋靴、零食、家居等主流品類方面，國內(nèi)的知名及爆款品牌還有很多沒有在亞馬遜上入駐，而亞馬遜擅長的長尾商品又很難在短期內(nèi)迅速爆發(fā)。這也導(dǎo)致了在6·18、雙十一等大促季來臨時亞馬遜的活躍度稍遜于阿里系和京東。也許是習(xí)慣了穩(wěn)扎穩(wěn)打的亞馬遜在相對接地氣的中國用戶看來顯得有些高冷吧。但是，這個高冷的亞馬遜，今天卻在本土化上邁出了一大步。亞馬遜今日與中國移動咪咕公司宣布推出一款專為中國市場定制的Kindle。KindleX據(jù)悉，這款新Kindle被命名為KindleX，除了擁有Kindle的正常功能外，還可以訪問“咪咕閱讀”，瀏覽上面的網(wǎng)絡(luò)文學(xué)作品。此外，在KindleX上，咪咕閱讀可以使用中國移動話費進(jìn)行支付。而在不久的將來，中國移動話費還可以用來購買Kindle書店中的書籍。用過Kindle的讀者可能會知道，Kindle書店中的英文書籍較為豐富，但中文圖書的數(shù)量仍然有限（看txt格式的當(dāng)我沒說）。與咪咕書店聯(lián)通后，Kindle上圖書的數(shù)量和類目都有了較大的擴(kuò)展，而且更為貼近中國年輕用戶的閱讀需求。其實，這并不是Kindle第一次面向中國市場推出新品。早在2015年，Kindle就針對中國女性用戶追求時尚外觀的偏好，在中國首發(fā)了白色的入門版Kindle電子書。因為怕臟，我給我的白色Kindle買了個黑色的套，完美在推出新Kindle的同時，亞馬遜還不忘給它的Prime會員打廣告：購買KindleX的用戶將免費獲得一年的Prime會員資格。有人說，Prime落地中國也是亞馬遜本地化的一個體現(xiàn)，尤其適合那些經(jīng)常海淘的用戶。要知道，從日本這樣相對較近的國家直郵到中國，郵費最低也要將近百元。對于有海淘習(xí)慣的人來說，388元的年費似乎也不是什么大問題。但是呢，天貓國際的很多直郵商品都是免郵費的……我不知道天貓國際是怎么想的網(wǎng)易考拉的直郵商品則是達(dá)到一定金額免郵費。我也不知道網(wǎng)易考拉是怎么想的這樣一看，Prime的優(yōu)勢可能只剩下它大量的海外長尾商品和本土的免運費服務(wù)了吧。不過，這次的KindleX還是挺有新意和誠意的。希望亞馬遜中國在海外購和Prime會員方面可以有更多的創(chuàng)新。畢竟是亞馬遜，還能怕馬云不成？

“我們要做到千億市值”，三只松鼠股份有限公司（下稱“三只松鼠”）董事長章燎原告訴經(jīng)濟(jì)觀察報記者。三只松鼠正在IPO排隊進(jìn)程中，章燎原喊出這句話的時候，其剛公布招股書兩個月，還沒有獲得證監(jiān)會的反饋意見。而離杭州市一百三十多公里的臨安的鄉(xiāng)鎮(zhèn)下，三只松鼠的供應(yīng)商的處境艱難?！皝砹擞唵尉妥?，最近在停工，”三只松鼠2016年第一大供應(yīng)商杭州臨安新杭派食品有限公司副總經(jīng)理楊永平告訴經(jīng)濟(jì)觀察報記者。“這些客戶用不到我們就（把我們）扔了，最終還得靠自己，我們今年準(zhǔn)備主打自己品牌”，2014年、2015年第五大供應(yīng)商臨安青睞炒貨食品有限公司創(chuàng)始人邵干云告訴經(jīng)濟(jì)觀察報記者。另外，三只松鼠2016年第三大供應(yīng)商、2015年第四大供應(yīng)商、2014年第四大供應(yīng)商臨安市小草食品有限公司的注冊地廠房也已停產(chǎn)，據(jù)當(dāng)?shù)赝蟹Q“老板犯事進(jìn)去了”。對于三只松鼠的千億市值目標(biāo)，這些供應(yīng)商還不知曉。三只松鼠的供應(yīng)商們臨安，是杭州市的一個下屬縣級市，這里盛產(chǎn)山核桃，距離杭州市一百多公里的龍崗鎮(zhèn)、清涼峰鎮(zhèn)附近聚集了一批堅果炒貨廠商。三只松鼠過去三年的前五大供應(yīng)商總共七家，其中五家在臨安。位于臨安市河橋鎮(zhèn)聚秀村的杭州臨安新杭派食品有限公司（下稱“新杭派公司”）是三只松鼠2016年的第一大供應(yīng)商。根據(jù)中國裁判文書網(wǎng)披露內(nèi)容，三只松鼠原供應(yīng)商之一的杭州臨安杭派食品有限公司（下稱“杭派公司”）曾因查不到生產(chǎn)許可證等問題，于2016年9月被消費者告上了法庭，并敗訴賠償消費者。據(jù)楊永平稱，杭派公司是新杭派公司的母公司，兩家公司在同一園區(qū)。杭派公司是三只松鼠2014年的第一大供應(yīng)商、2015年的第三大供應(yīng)商，據(jù)工商注冊資料，其注冊時間為2006年，注冊資金為100萬元。三只松鼠在2014年和2015年對其采購金額分別高達(dá)11091.6萬元和8381.56萬元。新杭派公司的注冊資金上升到300萬元，三只松鼠2016年對其采購額為22125.91萬元。據(jù)楊永平告訴經(jīng)濟(jì)觀察報記者，臨安的炒貨在全國比較有名，原來這個地方家家戶戶都做核桃加工的，市場要求比較高，對安全質(zhì)量的管控也越來越嚴(yán)，后來經(jīng)過了洗牌。楊永平說，近幾年公司業(yè)務(wù)情況在好轉(zhuǎn)，以前公司采購核桃、加工、簡單包裝后，把產(chǎn)品給傳統(tǒng)經(jīng)銷商銷售，這幾年電商快速發(fā)展，由三只松鼠等電商公司采購。不過，新杭派公司最近沒有生產(chǎn)，經(jīng)濟(jì)觀察報記者實地探訪，看到工廠處于停工狀態(tài)，這一信息得到了楊永平的確認(rèn)，“上半年主要在做設(shè)備改造流程優(yōu)化，九月份山核桃成熟后開始加班加工生產(chǎn)”，楊永平稱堅果炒貨有季節(jié)性波動，目前山核桃放在冷藏庫，來訂單生產(chǎn)，不來訂單就不生產(chǎn)。對于三只松鼠要上市的事情，楊永平是知道的，但對三只松鼠幾十億的銷售額他表示很驚訝，“那是市場選擇的。我們不是一個公司，他們上市和我們也沒關(guān)系。我們體量有限、原料有限”。位于杭州市轄的臨安市龍崗鎮(zhèn)龍舒街888號的臨安青睞炒貨食品有限公司（下稱“青睞公司”）的前身是遠(yuǎn)航木業(yè)，最近也在停工。創(chuàng)始人邵干云做木業(yè)三十年，后來因為園區(qū)費用高，導(dǎo)致負(fù)擔(dān)重、利潤低，虧損兩千萬元，2011年轉(zhuǎn)型做了堅果炒貨，至今他的電話彩鈴仍然是木業(yè)公司廣告。邵干云稱其主要客戶是三只松鼠等，“現(xiàn)在競爭激烈，我們沒有利潤空間”，“這些客戶用不到我們就（把我們）扔了，最終得靠自己，我們今年主打自己的品牌?！鄙鄹稍朴媱?017年以自己的品牌做每日堅果，蜂蜜味、巧克力味的果仁。邵干云平時不用微信，以短信和彩信交流為多。位于臨安市清涼峰鎮(zhèn)新都村臨安市小草食品有限公司是三只松鼠的2016年第三供應(yīng)商、2015年第四大供應(yīng)商、2014年第四大供應(yīng)商，經(jīng)濟(jì)觀察報記者看到廠門緊閉，據(jù)當(dāng)?shù)赝蟹Q“已經(jīng)停產(chǎn)了，老板犯事進(jìn)去了”。截至發(fā)稿，經(jīng)濟(jì)觀察報記者未聯(lián)系到小草公司。獨特的松鼠世界另一邊，6月19日，三只松鼠五周年在蕪湖奧體中心舉辦慶典，投資人、全廠三千多人帶著家屬來參加。高管們以草裙舞開場。在臺上，三只松鼠的董秘潘道偉擔(dān)任主持人，他稱，如果上市成功，章燎原憑借手中股份可以超越目前的安徽首富，成為新的安徽首富。發(fā)行前，章燎源直接持有三只松鼠44.52%的股份，通過燎原投資間接控制三只松鼠1.86%的股份，通過松果投資中心間接控制三只松鼠1.96%，合計控制三只松鼠48.34%的有表決權(quán)的股份，是三只松鼠的控股股東及實際控制人。三只松鼠被大家耳熟能詳?shù)闹饕a(chǎn)品是堅果，其次還有干果、果干、花茶等休閑食品，其中，堅果為核心產(chǎn)品，報告期內(nèi)（2014年、2015年及2016年），堅果產(chǎn)品的銷售收入占三只松鼠主營業(yè)務(wù)收入比重的87.85%、80.44%和69.83%，為公司最主要的收入來源。三只松鼠以電商銷售為主，2016年前五大銷售平臺為天貓商城、京東、天貓超市、京東自營、一號店，報告期內(nèi)三只松鼠通過天貓商城實現(xiàn)的銷售收入分別占到營業(yè)收入的78.55%、75.72%和63.69%，為公司最主要的銷售平臺。目前三只松鼠已在蕪湖等地開了四家線下店，章燎原稱今年目標(biāo)建成30家，2022年前全國開出1000家。電商銷售的力量不可小覷。據(jù)招股說明書披露，報告期內(nèi)，三只松鼠分別實現(xiàn)營收9.24億元、20.43億元和44.23億元，凈利潤增速更加明顯，由2014年虧損1286萬元到2015年小幅盈利897萬元，2016年甚至達(dá)到2.37億元，同比增長了26倍多，增速遠(yuǎn)超同期營收增長。在五周年慶典上，三只松鼠發(fā)布了一個全新的產(chǎn)品——松鼠潮牌服飾，名字叫做“松鼠世界”，有衣服和包。章燎原在打造一個IP，以三只松鼠可愛的形象，從零食衍生出衣服、包等，還有動漫、娛樂綜合體。三只松鼠第一部52集同名動漫將在2017年寒假與觀眾見面，第二部預(yù)計2018年也會見到成片。三只松鼠在蕪湖拿下一塊地，準(zhǔn)備做松鼠小鎮(zhèn)，其中包括旋轉(zhuǎn)木馬等娛樂設(shè)施、線下零售店、餐館等，目前已經(jīng)在籌建之中，預(yù)計2019年正式開放。章燎原稱要打造獨特的松鼠世界，要演繹2.5次元的零售娛樂化。他認(rèn)為，線下店、松鼠小鎮(zhèn)可以代替廣告，讓三只松鼠的品牌深入人心。章燎原堅稱自己做的不是周邊、文化地產(chǎn)，這些動作都是為了“讓主人更爽”。三只松鼠有獨特的文化，類似于阿里巴巴的花名體系，三只松鼠有自己的鼠名，比如鼠阿九、鼠璐璐、鼠小淘等，同事之間相互稱呼為鼠名，把松鼠人界定為一年及以上工齡的松鼠。他們稱顧客為“主人”，稱章燎原為“老爹”。章燎原坦言鼠名是學(xué)習(xí)阿里的花名，又稱“我們有統(tǒng)一的企業(yè)文化”。在蕪湖市的高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，三只松鼠的辦公樓、工廠、宿舍、食堂全部集中于這個園區(qū)。這個園區(qū)很有三只松鼠的特色，室內(nèi)裝修都貼滿了三只松鼠的形象和鼓勵語，比如有勞有獲，有個主題餐廳鼠味相投是章燎原的妻子設(shè)計，以三只松鼠和森林為主題。三只松鼠形象滲透到方方面面，甚至是洗手間的門上，都會畫著三只松鼠的漫畫鼓勵節(jié)儉用紙。類似于互聯(lián)網(wǎng)公司的開放式工位里，大家在埋頭工作，看起來每個人都很忙。然而大部分高管是沒有KPI要求的，六點下班，三千多員工離廠。經(jīng)濟(jì)觀察報記者隨機(jī)詢問了幾名員工，他們都稱很相信章燎原，他們把章燎原稱作老爹，“老爹很可愛”“老爹說的一定會兌現(xiàn)”，這是他們對章燎原的印象。在五周年慶典上，12名高管獲得奔馳車，領(lǐng)了車鑰匙，車就停在門口。章燎原是安徽銅陵煤炭技校自動化專業(yè)，中專學(xué)歷，小時候就是孩子王，自稱控制欲很強(qiáng)。他的名片上印著首席洗腦大師這個稱謂。招股書里的名字是章燎源，他稱這是戶口本名字。他早早進(jìn)入社會，擺過地攤、做過電工，自2003年至2011年，擔(dān)任安徽詹氏食品有限公司營銷總監(jiān)、總經(jīng)理，2012年創(chuàng)辦了三只松鼠。在章燎原的高管團(tuán)隊中，只有一個人來自京東，其余全部為內(nèi)部提升。并且章燎原直言，不會引進(jìn)外部人員，稱他們無法適應(yīng)三只松鼠的文化，還稱被三只松鼠開除的人沒有辦法去其他公司工作。團(tuán)隊中所有的決策均來自于章燎原。關(guān)于高管團(tuán)隊的培養(yǎng)，章燎原告訴經(jīng)濟(jì)觀察報記者，“我只想今年明年怎么做好，我有遠(yuǎn)大的方向，但我不會因為遠(yuǎn)大的方向思考需要什么樣的人，有那樣精力，還不如做好現(xiàn)在?！盜PO路上三只松鼠作為一個食品企業(yè)，沒有食品加工制造工廠，全部產(chǎn)品來自于供應(yīng)商采購。章燎原稱，“三只松鼠對供應(yīng)商資質(zhì)審查非常的嚴(yán)格。”三只松鼠在建立“云質(zhì)量信息化平臺升級”和“全渠道信息化系統(tǒng)”，通過數(shù)據(jù)平臺，可以實現(xiàn)追溯，進(jìn)而控制產(chǎn)品質(zhì)量。章燎原稱，這個追溯平臺可以幫助實現(xiàn)，消費者投訴哪個產(chǎn)品有問題，三只松鼠可以追溯到是哪個工廠生產(chǎn)的、產(chǎn)品是哪個批次，并反推出生產(chǎn)的哪個環(huán)節(jié)有問題。他稱，“真正的工匠精神，不是一直在工廠里面做生產(chǎn)，而是形成數(shù)據(jù)平臺”。三只松鼠自稱在供應(yīng)商工廠里有駐場代表，在工廠里安裝攝像頭。經(jīng)濟(jì)觀察報記者在三只松鼠廠區(qū)里看到了數(shù)據(jù)管理平臺和工廠監(jiān)控畫面，大部分工廠看不到機(jī)器運轉(zhuǎn)的跡象。招股書顯示，三只松鼠仍存在15起尚未了結(jié)的訴訟，其中14起作為被告，1起作為原告。從案件原由看，這些涉訴案件大都與其產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)。原材料是三只松鼠最主要的營業(yè)成本，報告期內(nèi)，原材料占主營業(yè)務(wù)成本的比重均在96%以上。本次IPO，三只松鼠發(fā)行的募投項目主要包括全渠道營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、供應(yīng)鏈體系升級、物流及分裝體系升級三個項目，共將耗資14.37億元。三只松鼠稱這些項目為了加強(qiáng)自身在銷售端及產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的核心競爭力。

日前，在第五屆中國全渠道零售峰會上，尼爾森中國快消品行業(yè)副總裁伍懿華表示，過去兩年阿里、京東等電商平臺都在積極布局線下，而線下的大型商超也在往線上走。目前無論是線上還是線下，都在進(jìn)行全渠道的協(xié)同發(fā)展。如何讓線上和線下融合，是未來新零售發(fā)展的方向。在這個趨勢下，伍懿華看到了兩個挑戰(zhàn)。第一是對品類的管理。要把整個品類擴(kuò)大，盡量避免線上與線下的矛盾；第二個挑戰(zhàn)來自碎片化，新的零售環(huán)境中，用戶的購物路徑更加復(fù)雜，需要更精準(zhǔn)地與消費者或目標(biāo)人群進(jìn)行接觸。對此，伍懿華提出了兩種策略。第一種策略是“合”，整合線上線下的信息資源、顧客資源以及物流資源。第二種策略是“分”，是指線上線下需要打出差異化，包括平臺策略差異化、產(chǎn)品布局差異化以及營銷管理的差異化。以下為小編對伍懿華的演講整理：溫馨提示：本文為速記初審稿，保證現(xiàn)場嘉賓原意，未經(jīng)刪節(jié)，或存紕漏，敬請諒解。大家下午好。今天的議題是“快消品的新零售之路”。最近的零售有幾個很火的關(guān)鍵詞：“全渠道、線上線下?！苯酉聛淼娜昼姡視蠹曳窒硪幌略诳煜沸袠I(yè)當(dāng)中，有什么機(jī)遇可以讓不同的零售商或者品牌商在新零售之路上有一個更好的成績。過去的五六年，線上整體尤其是在快消品行業(yè)有很大的發(fā)展。我們看看過去12個月的整體快消品的增長，從線上線下的整體表現(xiàn)來說，很明顯線上整體的增長還是維持在29%的增長，雖然現(xiàn)在它們的占比只有快消品行業(yè)的四分之一，但是接近30%的增長確實是拉動中國整體快消品市場的動力。其實線下多多少少也會受到線上的影響，但是我們不能忽略線下還是比較大的模塊，它占了整個快消品市場四分之三的體量。如何讓線上和線下融合，是未來新零售發(fā)展的方向。很多的廠商和品牌商、零售商也跟我們分享，在線上運作的時候會碰到不同的問題。從電商角度來說，以前他們比較大的困難是營運成本高。一般來說，消費者在網(wǎng)上購物的時候未必每一次都是很大的單子，可能有一些單子的金額比較低，這樣的情況對于電商來說運輸成本就會變得比較高。與此同時，消費者在線上購物是挺開心的，但是往往會碰到一些問題。比如他們希望消費的產(chǎn)品沒有辦法在網(wǎng)上購買，以及沖動型消費在網(wǎng)上會有局限。消費者、供應(yīng)方、需求方都有不同的痛點。接下來我們要在新零售環(huán)境中有突破，要看可以怎樣結(jié)合或針對不同的痛點做出一些解決方案。首先，消費者每次的金額比較低，這個確實是有點頭痛。因為我們購物的時候未必是累積很大的量來下單，。但是，我們看到在過去幾年的市場當(dāng)中，有越來越多不同的消費者網(wǎng)上購物需求的改變，尤其是購物品類有不同。幾年前在網(wǎng)上購物都是比較大型，比如母嬰產(chǎn)品、家電、服裝。但是過去幾年我們看到小量，品類比較高的產(chǎn)品，比如生鮮或者是飲料增長是很好的。尤其是生鮮類，2015年全中國大概只有2%的消費者會在網(wǎng)上購買生鮮產(chǎn)品，2016年已經(jīng)達(dá)到了12%。其實生鮮產(chǎn)品的消費是很頻繁的，這樣的需求也可以解決我剛才所說的單子比較小的情況。因為你買的越多，下單的機(jī)會就是越高，就有機(jī)會可以拼單，每次單子上來對于電商也是一個好的消息。除了網(wǎng)上購物的習(xí)慣有改變之外，我們在網(wǎng)上購買快消品的頻次也越來越高。過去三個月，在網(wǎng)上購買飲料、包裝食品，或者是嬰兒尿布的用戶，可以達(dá)到每三個月有六次的下單。這也意味著網(wǎng)購的黏度越來越高，這個對于電商來說也是一個很好的消息。因為意味著越來越多的消費者更愿意在網(wǎng)上購物，金額也越來越高，某種程度會幫他們解決他們的高營運成本問題。過去兩年，零售業(yè)比較大的業(yè)界新聞當(dāng)然就是阿里跟京東下線的消息。除了線上平臺都有不同的計劃要往線下走以外，我們還可以看到每個大的線下商場也在往線上走的。無論是線上的零售商還是線下的零售商，他們都很積極地去進(jìn)行全渠道的協(xié)同發(fā)展。在這個趨勢下有哪幾個挑戰(zhàn)？第一，品類的管理。線上跟線下品類的整體發(fā)展也是不一樣的，這里有三種不同的品類，紫色是線上發(fā)展比較成熟的品類，比如母嬰品類等。在2015年大概線上占了整個品類的三分之一；中間還在發(fā)展的品類，整體網(wǎng)上的占比大概只有一成；最后橙色是在網(wǎng)上剛剛起步的品類，比如飲料，現(xiàn)在網(wǎng)上大概占了不到10%。這些是2015年它們的占比情況。如果看看2016年，哪一個品類在網(wǎng)上的占比都有增長，這意味著線上的增幅還是持續(xù)的，但我們也需要知道自己的品類是在哪一個階段。如果是一個發(fā)展中的品類，在線上跟線下怎樣去管理，還是要有許多很不一樣的策略。與此同時，線上跟線下其實會有一些影響。在調(diào)研當(dāng)中消費者跟我們說，他們在一些很大的節(jié)慶日，比如雙十一、雙十二會進(jìn)行囤貨。這意味著我有什么需求，可能要等雙十一打折的時候來買，買了以后接下來的四到六個月就未必需要再繼續(xù)購物了。這個模型也意味著線上快速的增長會影響到線下的發(fā)展。對于品牌商以及行業(yè)老大來說，除了要關(guān)注線上整體的發(fā)展，也必須要看看對于整個品類來說，不同的活動都有什么好處。因為最重要的就是我們的餅繼續(xù)擴(kuò)大，而不是線上走到線下。我們的第一個挑戰(zhàn)，就是如何去管理線上線下的融合，怎樣去管理線上線下的同一個品類。我們的目標(biāo)就是如何把整個品類擴(kuò)大，盡量避免線上跟線下互相的矛盾。第二個挑戰(zhàn)來自于碎片化，數(shù)據(jù)化之后消費者能夠獲得的信息很多。我們和京東有一個案例，是一個非食品的案例。我們研究了過去3個月當(dāng)中，購買這個品類的用戶大概有190萬人，這190萬消費者其實吸收到了1.2億的曝光量。每個消費者受到的信息其實是很多的。與此同時，單單在京東這個平臺上，購買一個品類的商品其實可以有5000個不同的路徑。這意味著新的零售環(huán)境當(dāng)中，消費者的購物路徑變得很復(fù)雜。對于品牌上或者是營運商來說，怎樣可以更精準(zhǔn)的跟消費者或者目標(biāo)群眾進(jìn)行接觸呢？這也是新零售環(huán)境當(dāng)中的第二個大難題。我們相信每一次的挑戰(zhàn)都是機(jī)遇，我們總結(jié)了有什么機(jī)遇和挑戰(zhàn)。接下來我會跟大家分享面對機(jī)遇和挑戰(zhàn)有什么對策可以供大家參考。我們有兩種策略，第一就是合，第二就是分。我先講一下怎樣可以合？第一個合就是怎樣去整合信息資源，剛才京東的案例就是很混亂的，這代表今天的消費者在購物的時候，每一步都會收到很多不同的信息。有84%的消費者在購買的時候，要不就是在線上查看，到線下購買，要不就是到線下查看，到網(wǎng)上購買，這樣的線上線下的合并是很普遍的情況。在他們購買之前，也有八成以上的消費者會去瀏覽各種各樣的評價，協(xié)助他們的決策。當(dāng)他們結(jié)束購物的時候，也會在不同的平臺分享體驗，大概有一半會及時通信，在朋友圈發(fā)一下他們買了什么產(chǎn)品，或者在網(wǎng)站上分享評價。以前這種比較簡單的購物策略路徑，因為現(xiàn)在整體科技的發(fā)展會變得越來越復(fù)雜。對于品牌商或者電商來說，要去融合線上線下發(fā)送給消費者的信息，讓消費者在線上購買也能夠把資源整合起來。第二，整合顧客的資源。這里有一個有趣的分享，藍(lán)色的圈（PPT圖）是代表中國有多少消費者，他們是用什么的路徑、途徑來去參加會員忠誠度的項目。在中國比較多的人是偏向使用零售商煩人移動APP的，這個比全球平均水平高，尤其是雙方集合多家會員卡第三方的APP的運用也是比全球高。這意味著中國消費者對于不同的優(yōu)惠很緊張，愿意用不同的零售商或者是平臺送達(dá)給他們的優(yōu)惠來協(xié)助他們的購物。與此同時，我們也看到有七成的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)在說，未來會更多地運用接近營銷的方法去觸達(dá)消費者。第三，整合物流資源。在物流方面越來越多的平臺會利用大數(shù)據(jù)、AI的功能來優(yōu)化本身的物流程序，讓整體的營運可以優(yōu)化整個物流。尤其是電商，物流是比較大的部分，會碰到各種各樣的挑戰(zhàn)。除了應(yīng)用大數(shù)據(jù)之外，也有好多線上品牌也跑到線下開實體店的案例，這就是如何整合線上的信息應(yīng)用，在線下的實體店里面優(yōu)化物流，以及優(yōu)化整體消費者的購物經(jīng)驗，這是第三個我們可以考慮去整合的方案。接下來也跟大家分享一下怎樣可以分呢？分就是代表區(qū)分或者是制作差異化，首先大家可能會在想，為什么要分呢？真的是那么不一樣嗎？為什么剛講完合，現(xiàn)在又要講分呢？其實分是來自于消費者線上線下購物時的需求是不一樣的。先看一下購物的目標(biāo)或者說場合，藍(lán)色是線上（PPT圖），下面是線下。我們可以看到大部分的線上購物是休閑購，或者是節(jié)慶購。反觀線下的購物就偏向于常規(guī)購或者是緊急購。消費者選擇什么時候去網(wǎng)購或者是旁邊的便利店去買一些東西，這個目標(biāo)是不一樣的。同時，時間點也不一樣，有一半的消費者在網(wǎng)購的時候都是在晚飯之后，睡覺之前的時間。所以線上線下的需求場景很不一樣。消費者在線上與線下購買期望也不一樣的，消費者在網(wǎng)上購物看重的是價格和送貨服務(wù)。但是在線下購物的時候，他們看重的是現(xiàn)場體驗和店內(nèi)整體的氛圍。“分”有三種分法，首先是平臺，接下來是產(chǎn)品，然后是營銷管理。先講平臺，為什么平臺要分？當(dāng)消費者網(wǎng)購時，一般來說八成的消費者至少要瀏覽兩個網(wǎng)站，甚至?xí)g覽三個以上的網(wǎng)站。我們也會看到綜合性電商，比如天貓等，是最多人瀏覽的。如果你是某一個品牌，是單單在某一個綜合性的網(wǎng)站做廣告，還是其他的相關(guān)平臺也要投資下去？這個是廠商在不同的平臺需要有不同的布局，這也是需要留意的。除了平臺，產(chǎn)品也是很關(guān)鍵的。消費者在網(wǎng)上跟網(wǎng)下的需求不一樣，在網(wǎng)上購物的時候他們需要的是一些特別的品牌，在線下找不到的品牌，我們叫小眾品牌。相比來說，消費者覺得如果我要買線下產(chǎn)品到線下去買就可以。所以我們也要根據(jù)品牌的差異，對線上線下進(jìn)行管理。舉一個例子，線上線下的客戶需求不一樣的，尤其在線上同一個品類。比如護(hù)膚品，線上最好賣的是產(chǎn)品是來自于不同的國家的。在線下主要就是一些本土品牌，在線上比較火的單品，他們的整體價格也比線下高，線上頭五位的單品都是一些眼部護(hù)理的產(chǎn)品，線下是偏基本補濕功能的產(chǎn)品。最后是營銷的差異化，今天營銷那么復(fù)雜，基本上所有的東西都是碎片化，用戶畫像也是千人千面。在如此復(fù)雜的環(huán)境下，作為品牌商如何精準(zhǔn)營銷也是必須要掌握的。每個點都需要投入的時候，預(yù)算肯定永遠(yuǎn)不會夠的。所以品牌是信什么的？目標(biāo)群眾如何精準(zhǔn)的去觸達(dá)？怎樣的渠道跟他們溝通是最好的？這個對于品牌的營銷管理來說也是挺重要的一部分?？偨Y(jié)一下我今天的分享。在新零售的環(huán)境當(dāng)中，如果希望可以繼續(xù)有更好的發(fā)展，我們可以考慮合和分。合就是整合線上線下的資訊和信息的資源，顧客的資源，以及物流的資源。分就是代表線上線下也需要差異化，在不同的平臺有不同策略，在產(chǎn)品的布局以及營銷管理也是需要有差異化。謝謝大家！

截至6月底，上半年就有歐派、尚品宅配、皮阿諾、金牌櫥柜、志邦廚柜、我樂家居定制家居概念企業(yè)上市。除此之外，顧家家居、大自然地板、圣象地板均向定制業(yè)務(wù)擴(kuò)張，顧家家居去年還成立專門的顧家定制子公司，專注定制家具的生產(chǎn)及銷售?！拔磥淼娜荻ㄖ苹蛟S應(yīng)是平臺性質(zhì)，把供應(yīng)鏈上不同節(jié)點的產(chǎn)品整合做到最優(yōu)?！比A日家具常務(wù)副總修軍考察了一圈意大利的家具企業(yè)后，將定制列為了未來一種不能不具備的核心競爭力。定制是一種極致貼近服務(wù)消費者的能力，歐睿宇邦CEO吳世峰亦認(rèn)為，這種圍繞消費者整合供應(yīng)鏈的極致能力，是大家居企業(yè)突破行業(yè)天花板，產(chǎn)生如美的、格力這樣巨頭企業(yè)的先進(jìn)生產(chǎn)力。（歐睿宇邦CEO吳世峰）以下是大家居電商圈與歐睿宇邦CEO吳世峰對話內(nèi)容整理：大家居電商圈：今年上半年定制概念很多品牌上市了，跟這些上市的品牌比，歐睿宇邦有何機(jī)會和競爭力？吳世峰：我們的路線跟競爭對手有區(qū)別：全中國的廠家都走標(biāo)準(zhǔn)化定制，半柔性生產(chǎn)，還是有標(biāo)準(zhǔn)板式、標(biāo)準(zhǔn)柜，我們是全非標(biāo)定制全柔性。如果我們跟索菲亞去競爭紅星這些賣場，肯定拼不過，我們是搶他們不能涉及的市場，比如家裝。如果要超越必須彎道超車，通過對定制市場的營銷模式、生產(chǎn)模式分析，我們認(rèn)為現(xiàn)在的定制模式絕大多數(shù)都是經(jīng)銷模式，實際上沒有直接接觸C端。而我們一開始就做電商，服務(wù)了全中國最難伺候的人群——上海的網(wǎng)絡(luò)人群，我們有很強(qiáng)的C端服務(wù)意識，用互聯(lián)網(wǎng)的思維在做生產(chǎn)、管理、營銷模式。如果充分把互聯(lián)網(wǎng)思維應(yīng)用到極致，把客戶端的需求摸出來，迎合客戶需求，就可以不同。互聯(lián)網(wǎng)改變了整個的客戶消費習(xí)慣，我們沒有改變就迎合。我們在上海的櫥柜占有率第一，但只有一家門店，歐派在上海有36家店。我們現(xiàn)在走的路更難，但如果把這條路走通的話，以后無論對B還是C端都可以批量復(fù)制，我們的目標(biāo)是讓C和B都選擇。大家居電商圈：全非標(biāo)定制與半標(biāo)準(zhǔn)定制相比，具體在哪些環(huán)節(jié)發(fā)生了根本性變化？吳世峰：定制是個非常復(fù)雜的流程，我們把整個流程系統(tǒng)化操作，去掉了中間的人為因素。例如拆單、排單、不清楚的對接等等環(huán)節(jié)都省掉了。訂單生成后，一次性對接數(shù)據(jù)到機(jī)器生成，中間有一些審計等環(huán)節(jié)，整個系統(tǒng)將原來大概需要12-15個工作日的周期，縮短到了現(xiàn)在的2-3工作日。目前，我們的系統(tǒng)從櫥柜到全屋定制都打通，也只有我們打通。通常的定制企業(yè)基本都有幾套系統(tǒng)在運行，銷售系統(tǒng)、生產(chǎn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化過程等等，我們是全部串聯(lián)在一起，前端有數(shù)據(jù)生成，直接對接后端，合同跟生產(chǎn)數(shù)據(jù)匹配。這個系統(tǒng)我們做了五六年，到去年底完成，前段時間測試還不錯。生產(chǎn)的隨意性更強(qiáng)，解決了全非標(biāo)定制的規(guī)?；a(chǎn)，與標(biāo)準(zhǔn)化定制的生產(chǎn)設(shè)備、工藝總結(jié)，流程完全不一樣。大家居電商圈：可以舉例說一下您說的這套系統(tǒng)的價值點嗎？吳世峰：系統(tǒng)解決了幾個核心問題：1、效率，系統(tǒng)化運營、自動化工廠提升了單人單平米的產(chǎn)銷，我們的工廠1萬多平米，產(chǎn)值約5個億。一個上市的定制品牌大概有10萬平米的工廠，產(chǎn)值也才差不多5個億。我們的交付效率也大大提升，對B端用戶最快15天，特別是一些整裝客戶。市場上一般承諾安裝周期在40天左右。2.去了熟練工，可以做到快速復(fù)制，做個5億的工廠可能需要半年或者9個月就可以復(fù)制成功。行業(yè)里熟練工，例如開板工、拆單工人才非常緊缺，尤其現(xiàn)在大家都做定制，行業(yè)里互相挖人很嚴(yán)重。我們的系統(tǒng)自動完成分揀、拆單，全自動化。（歐睿宇邦的全自動生產(chǎn)工廠）大家居電商圈：您剛才提到彎道超越很重要的一個方面是渠道上避開正面競爭，押寶家裝，這個渠道市場有多大？目前合作的有哪些家裝企業(yè)？吳世峰：現(xiàn)在上市的定制家居搶的市場是居然、紅星這些主流賣場，市場份額3-15%個點之間，很多定制家居的產(chǎn)品難以滿足另外85%的市場化需求。而這個市場大部分被家裝公司做了。家裝公司在中國量很大，但與定制家具主流供貨商合作的很少。與家裝合作很早就開始了，前幾年搜房、齊家火的時候我們都是他們的核心供應(yīng)商?，F(xiàn)在合作的家裝公司有上海的同濟(jì)、杭州的圣都、土巴兔等，給他們提供全屋定制。大家居電商圈：大一些的家裝公司像東易日盛、今朝都有自己的定制品牌定制工廠，為什么要選擇宇邦？吳世峰：東易日盛有總控的品牌意德法家，但裝修公司的定制其實是他們的累贅，定制業(yè)務(wù)太復(fù)雜，自己做的效率并不如專業(yè)的高。大家居電商圈：宇邦也開了自己的直營店，電商、家裝、直營店三個渠道各自的比例是多少？吳世峰：家裝+直營家門店占差不多七成，家裝主要是針對B端的服務(wù)。我們的定位還是把互聯(lián)網(wǎng)做強(qiáng)，再開拓，無論是B端還是C端的客戶都當(dāng)做互聯(lián)網(wǎng)的客戶，這是我們以后最成功的一點。大家居電商圈：您一開始就提到了互聯(lián)網(wǎng)思維，這個概念所有人都在提，具體到全屋定制，指什么呢？吳世峰：互聯(lián)網(wǎng)的核心是便宜點又好又有品牌的東西。所有的全屋定制只會想怎么讓B端開更多店拿更多貨，賣更多，是以工廠為核心的思維方式。它們對C端只是一個品牌，C端需要什么他們其實不清楚。例如索菲亞似乎只生產(chǎn)3-4種顏色，他們對導(dǎo)購的培訓(xùn)是不管什么風(fēng)格，就推薦這幾種顏色，50%以上都是白色。我們是以客戶需求為主。現(xiàn)在全屋定制企業(yè)都是拿CAD兩位圖簽單，我們是三維圖，所見即所得的；客戶在紅星看到的產(chǎn)品都是單個的，我們做場景化，一個顏色既有客廳、也有餐廳、窗簾、書桌，盡量讓用戶少去想象怎么樣，在真實場景里感受到。中國人對色彩都非常模糊，不知道怎么選擇，選地磚還可以，米白色，選窗簾和墻紙就很頭痛，拿著一塊布，很難想象一個顏色放在家里是什么感覺。我們用VR方式，直接替換顏色看到實際場景里的效果。大家居電商圈：網(wǎng)銷渠道的流量天花板已經(jīng)很明顯，平臺流量不增長了，很多依賴于平臺的互聯(lián)網(wǎng)品牌都收到了明顯的影響。宇邦怎么應(yīng)對流量問題？吳世峰：我們2003年開始做互聯(lián)網(wǎng)，經(jīng)歷過什么叫做口碑、自媒體推廣。流量的天花板只在百度、天貓，比如大眾點評不做銷售，但口碑積累是品牌真正的價值，我們的點評數(shù)比后面20家加在一起還多，這塊是很多品牌不重視的流量。實際上，對銷售產(chǎn)生很大的意義整個成交比例中，天貓搜索第一名占不了幾分，最大的分?jǐn)?shù)可能是在紅星出現(xiàn)能占2分，天貓1分，朋友評價3-4分，再有活動就有購買欲望了。更多人選擇我們，是覺得品牌品質(zhì)價格都還可以，售后服務(wù)也可以，多樣選擇的結(jié)果，而不是在央視看到廣告，那是傳統(tǒng)模式，我們是新模式。大家居電商圈：目前有多少門店？去年融資后您提到要拓展門店，目前是何進(jìn)展？吳世峰：直營加盟都在擴(kuò)張，目前直營十幾家，加盟幾十家，今年計劃做到80-100家。我們是一個城市一家店，開在建材商圈，獨立門店為主。流量不是靠自然流量，也不是靠紅星這樣的流量，而是線上引流，線下轉(zhuǎn)化。大家居電商圈：像顧家這樣的品牌也在做定制，定制是不是大家居所有企業(yè)都要具備的一種能力？它解決了大家居行業(yè)的什么痛點？吳世峰：定制是解決整個大家居的核心點，具備定制這種能力，像美的這樣的巨頭企業(yè)才有可能產(chǎn)生在家居行業(yè)。畢竟一個小家電行業(yè)就產(chǎn)生了這么大的企業(yè)，家居要整合好的話，市場要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小家電。定制是前端流量，是建材家居板塊最難突破的點。定制是一種極致貼近服務(wù)消費者的能力，這種能力決定了能整合多少品類。如果要做大，要做多品類從頭到尾的集合，定制是核心，所有上市家居類建材類都在涉及定制，圣象、大自然、顧家、兔寶寶、歐派都在做定制。

據(jù)了解，F(xiàn)NAC是法國知名的文化產(chǎn)品和電器產(chǎn)品零售商（全稱：FédérationNationaledAchatsCadres，意為“國家經(jīng)理人采購聯(lián)盟”）。該公司成立于1954年，1977年，F(xiàn)NAC在巴黎已擁有12家分店。2009年，F(xiàn)NAC正式啟動線上銷售平臺，以經(jīng)營電子產(chǎn)品、文化音像制品、家居和廚具為主。該公司除了擁有線上銷售平臺以外，還有手機(jī)APP以及線下門店。目前，F(xiàn)NAC業(yè)務(wù)已覆蓋德國，西班牙，瑞士，摩洛哥陸等8個國家，根據(jù)Lengow法國樂售調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2016年FNAC實現(xiàn)了39億歐元營業(yè)額，全球范圍內(nèi)共擁有189家店，每月獨立訪客約1000萬。會員達(dá)530萬，入駐賣家達(dá)3000多家。據(jù)Lengow法國樂售數(shù)據(jù)分析顯示，F(xiàn)NAC線上平臺的受眾用戶具有以下特征：女性消費者占比54%,男性消費者占比46%；主要用戶群年齡層為35–49歲；40%的會員為中高收入群。和多數(shù)平臺一樣，F(xiàn)NAC采用的收費模式如下：每月平臺使用費為39.90歐元，傭金視產(chǎn)品而定。為提高平臺的訪問率，F(xiàn)NAC采取了以下推廣策略：郵件營銷、條幅廣告、產(chǎn)品首頁推薦、SEO&SEM、社交網(wǎng)絡(luò)推廣、線上比價網(wǎng)以及網(wǎng)盟推廣等方式。

1、蘇寧易購評價積分：評價規(guī)則1)購買商品且收貨完成后方可進(jìn)行評價，評價分為商品評價和服務(wù)評價2)只能對下單180天內(nèi)的訂單中的商品和店鋪分別進(jìn)行商品評價和服務(wù)評價3)下單180天之內(nèi)，在評價完成后可以進(jìn)行一次追加評價4)同一個商品購買多次（不同訂單）可以評價多次5)退貨完成的商品將不能進(jìn)行商品評價，但仍可以對店鋪進(jìn)行服務(wù)評價蘇寧易購評價積分1)只要提交評價成功，則即可獲得積分。詳細(xì)積分規(guī)則參見評價積分規(guī)則表2)每個商品的前十評價用戶可獲得雙倍積分3)追加評價不獲得積分4)為獎勵評價內(nèi)容優(yōu)秀的用戶，我們將對內(nèi)容詳實、中肯的評價加精華，加精的評價會額外獲得精華積分且在商品詳情頁會置頂展示5)虛擬商品不返積分注：針對以下評價情況，蘇寧易購保留刪除評價或禁止該賬戶評價、回復(fù)的權(quán)利1)評價內(nèi)容包含違反法律、法規(guī)以及社會道德標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容2)評價內(nèi)容嚴(yán)重不符合產(chǎn)品實際情況，惡意評價的3)含有私人信息：如手機(jī)號，QQ號等4)涉及網(wǎng)絡(luò)廣告、以及兜售商品5)含有惡意詆毀，謾罵詞語的2、蘇寧易購曬單積分：會員通過對所購商品發(fā)表曬單貼（曬單內(nèi)容需要包含文字介紹及三張以上的原創(chuàng)照片），與其他網(wǎng)友分享購物經(jīng)歷、使用心得，經(jīng)審核為優(yōu)秀曬單貼的，可獲得100積分獎勵，一件商品只有3個優(yōu)秀曬單貼可以獲得積分獎勵（以工作人員審核為準(zhǔn)），其余曬單貼不再獎勵積分。同種商品不論購買件數(shù)多少均只可曬單一次；贈品可以進(jìn)行曬單但不獎勵積分。備注：視頻曬單暫不獎勵積分。3、蘇寧易購?fù)扑]分享積分當(dāng)您在享受蘇寧易購的網(wǎng)購服務(wù)時，我們歡迎您通過QQ/MSN、微博、社區(qū)、論壇、博客、郵件等媒介推薦您的好友來蘇寧易購購物。為了感謝您的推薦，如符合如下條件，則系統(tǒng)將認(rèn)定您完成了一次成功的推薦，并給您發(fā)放150個獎勵積分：您的好友點擊了帶有您蘇寧易購ID的推薦鏈接后，在15天內(nèi)完成的購物且訂單為非虛擬商品訂單，金額不小于100元?；谝陨显瓌t，手機(jī)充值卡訂單、水電費繳費訂單及其它虛擬商品訂單等不能參加推薦有禮活動。A.推薦有效性的判斷機(jī)制：推薦的有效性采用Cookie進(jìn)行判斷，Cookie有效期為15天；因此，當(dāng)如下情況發(fā)生時，您的推薦將被系統(tǒng)認(rèn)定為無效：1、您的好友點擊了您推薦的鏈接，但在15天后才購物；2、您的好友點擊了您推薦的鏈接，但在15天內(nèi)清除了Cookie；B.發(fā)放、查看、扣除和不發(fā)放積分：發(fā)放積分:當(dāng)系統(tǒng)認(rèn)定您完成了一次有效的推薦時，系統(tǒng)將在7天后給您發(fā)放150個獎勵積分；為了避免部分用戶為獲得更多積分而過度打擾自己的好友，每名用戶最多只可以獲得7500個推薦有禮積分獎勵；查看積分:在"我的易購"-"我的分享"頁面可以查看積分發(fā)放記錄（由于系統(tǒng)匯總原因，此記錄可能會有一定的延遲，請經(jīng)常查詢）；扣除積分：如果您完成了一次有效的推薦并獲得了150個積分，則當(dāng)您的好友退了已完成的第一個訂單時，系統(tǒng)將從您的賬號中扣除150個積分；不發(fā)放積分：如果您完成了一次有效的推薦，且系統(tǒng)尚未向您發(fā)放150個積分，則當(dāng)您的好友退了已完成的第一個訂單時，系統(tǒng)將不給您發(fā)放150個積分，也不會再扣除150個積分。4、蘇寧易購基本積分評價、曬單、推薦分享等返的積分均為基本積分；另在商城中部分促銷商品設(shè)有加贈的基本積分項，購買加贈基本積分的促銷商品后，商城系統(tǒng)會對會員的積分進(jìn)行增加并逐次累積。5、參與網(wǎng)站其他活動獲取積分有效期：網(wǎng)站積分促銷活動加贈的基本積分有效期為一年，商品評價、曬單、推薦分享等渠道獲得的基本積分有效期為一年，逾期清零。積分查詢：您可在我的易購中查詢積分獲得明細(xì)、積分總額、兌換和使用明細(xì)。積分兌換及使用:A.積分不能兌換電子禮金券，但可以到積分商城、蘇寧門店去兌換禮品。B.若您所購商品屬于促銷贈送基本積分類的商品，在辦理退、換貨時，會根據(jù)您購買時贈送的基本積分進(jìn)行扣除。如您的積分不足，我們將會在您的退款金額中減去相應(yīng)的金額，按照1：100的比例進(jìn)行折算。即1元抵100個積分；免責(zé)聲明：積分規(guī)則由蘇寧易購制定并依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)及規(guī)章制度予以解釋和修改，規(guī)則以網(wǎng)站公布為準(zhǔn)，不做另行通知。

新斯科舍省官方提供的數(shù)據(jù)顯示，2016年該省向中國出口海產(chǎn)品總額約為2.55億加幣（約合13.12億人民幣），龍蝦的出口額約為1.37億加幣（約合7.05億人民幣），出口總量比2015年增長21%。其中龍蝦出口增幅21.4%。記者獲悉，新斯科舍省的龍蝦產(chǎn)量占了整個加拿大的80%。追求美食的國人，味蕾已探尋至萬里之外的北大西洋。從上海出發(fā)，乘坐近十四個小時的飛機(jī)抵達(dá)多倫多，再從多倫多轉(zhuǎn)機(jī)，繼續(xù)飛行三個小時，才能抵達(dá)新斯科舍省的首府哈利法克斯（Halifax）。毫無疑問，對于中國人來說，它是一座陌生又遙遠(yuǎn)的城市，當(dāng)?shù)氐凝埼r卻在源源不斷運往國人的餐桌。作為新斯科舍省的省會，這座四面環(huán)海的寧靜小城卻有著大陸性氣候，海洋美食尤以冷水龍蝦而聞名。五月已經(jīng)是春暖花開的季節(jié)，但是當(dāng)記者在深夜抵達(dá)哈利法克斯時，仍然感受到了深深的寒意，這里白天的溫度也在10度左右徘徊。不過，這已經(jīng)是加拿大最溫暖的省份，以至于冬天的海港也不會結(jié)冰。這樣的自然條件，正適合硬殼龍蝦的肆意生長。新斯科舍省官方提供的數(shù)據(jù)顯示，2016年該省向中國出口海產(chǎn)品總額約為2.55億加幣（約合13.12億人民幣），龍蝦的出口額約為1.37億加幣（約合7.05億人民幣），出口總量比2015年增長21%。其中龍蝦出口增幅21.4%。記者獲悉，新斯科舍省的龍蝦產(chǎn)量占了整個加拿大的80%。新斯科舍省漁業(yè)暨水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)廳廳長基思·科爾韋爾（HonourableKeithColwell）在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者采訪時表示，今年還會繼續(xù)努力開拓中國市場，還會開發(fā)更多品種以及其它農(nóng)產(chǎn)品。“過去兩年，中國消費者不再僅僅購買低價的東西，而是在追求更高品質(zhì)，這也給了我們很大的動力和空間。”他預(yù)計，今年出口到中國的海產(chǎn)品銷售額還會翻番。不過，如何建立更高要求和統(tǒng)一的門檻，卻是龍蝦全球之旅路上，迫切需要建立的標(biāo)準(zhǔn)。龍蝦的黃金時代哈利法克斯的常住人口不到30萬人。十年前，這里才修建了現(xiàn)在的哈利法克斯機(jī)場。在沒有機(jī)場的時候，漁民們打撈起來的龍蝦全部通過船，運輸?shù)讲ㄊ款D再往外銷售。事實上，兩地的龍蝦學(xué)名都是美洲螯龍蝦（Americanlobster），波士頓龍蝦在全世界鼎鼎有名，背后的哈利法克斯卻并不為人熟知。加拿大大西洋商會區(qū)域經(jīng)理薛楊告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者，世界上超過一半的大西洋硬殼龍蝦產(chǎn)自加拿大。不過，由于交通原因，龍蝦銷售對美國市場過度依賴。后來，由于國際金融危機(jī)的影響，龍蝦價格大幅下跌，再加上加拿大石油工業(yè)對人員需求增長，很多年輕漁民都離開了捕蝦業(yè)。此外，漁民出海并不是一個輕松的活。一般早晨四點鐘，漁民們便隨船出海了，直到下午三點多才能回來。有時遇上風(fēng)浪和惡劣天氣，則需面臨更高的風(fēng)險?；肌た茽栱f爾透露，過去幾年，當(dāng)?shù)刂辽儆?5名漁民在捕撈的過程中遇難。近幾年，隨著亞洲市場的需求量增長，尤其是中國中產(chǎn)階級消費能力的崛起，中國成為加拿大鮮活龍蝦的第二大出口目的地，這部分需求填補了傳統(tǒng)美洲以及歐洲市場的衰弱，當(dāng)?shù)氐凝埼r行業(yè)迎來黃金時代。記者的采訪從一個下雨天開始。整個哈利法克斯籠罩在灰色的云霧之中，遠(yuǎn)處的軍港和艦船都是模糊一片?？邕^跨海大橋，沿著海邊公路，一直往西開198公里便到了迪格比市。沿路鮮有人跡和喧囂。歌德尼漁業(yè)有限公司的工廠位于小路盡頭的一處海灘。1982年起，該公司就持續(xù)從芬迪灣、圣瑪麗海灣和新斯科舍省西南部的漁場收來優(yōu)質(zhì)龍蝦，并對龍蝦進(jìn)行篩選、包裝和運輸。記者進(jìn)入工廠看到，不大的包裝車間里，十幾名工人正在利用機(jī)器取出龍蝦肉。哈利法克斯附近的水域?qū)儆诒贝笪餮螅铱拷睒O，這里生長的冷水龍蝦肉質(zhì)較為豐滿。不過，海產(chǎn)品生長緩慢，一磅龍蝦的生長期需要七年。該公司總裁兼總經(jīng)理羅伯特·麥當(dāng)勞（RobertMacDonald）向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者介紹，近八成的龍蝦出口到國外，中國是第二大的市場，占其產(chǎn)量的40%。今年銷往天貓平臺的有兩千多磅?！俺隹诘凝埼r要求非常強(qiáng)壯才可以，一磅以下的龍蝦我們都做成了冷凍加工品。”近兩年來，銷往中國的產(chǎn)量持續(xù)增長逾50%，他又在另外一個海灣開辟了新的工廠?！褒埼r的檢驗、包裝、裝箱還是只能靠人工，不可能靠機(jī)器。兩年前這個工廠只有二十多個工人，現(xiàn)在已經(jīng)有五六十個了?！彼M(jìn)一步透露。加拿大統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2012年加拿大龍蝦對華出口僅為4064萬加元，占加龍蝦總出口的4.6%。而到2016年這個數(shù)字已經(jīng)增至1.62億加元，四年間增長了三倍，占加拿大龍蝦產(chǎn)品出口的9.5%。一些年輕的漁民也開始回歸捕蝦業(yè)。一萬公里的旅程不過，將龍蝦不遠(yuǎn)萬里運到中國，是一個不小的挑戰(zhàn)。從大西洋上的撈捕、空運至國內(nèi)再配送給消費者，一萬多公里的旅程對供應(yīng)鏈保鮮提出了極大的考驗。航海海鮮公司（NauticalSeafoodLtd）的工廠位于寧靜而又美麗的芬迪灣。目前，該公司有四個龍蝦暫養(yǎng)池，先后獲得芬迪灣34號和35號漁區(qū)的捕撈權(quán)。記者在工廠內(nèi)看到，龍蝦存在近千平米的純海水暫養(yǎng)池內(nèi)。該公司負(fù)責(zé)人肖恩·埃弗雷特（ShawnEverette）接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者采訪時說：“龍蝦在長途運輸過程中死亡率很高，物流鏈條的溫度要保持10度以內(nèi)。海水的環(huán)境里，龍蝦比較容易進(jìn)入睡眠狀態(tài)，龍蝦暫養(yǎng)兩三天，胃腸里的東西排空之后才能發(fā)往中國。否則，死亡率會非常高。”目前，在整個新斯科舍省都建立了自動的檢測標(biāo)準(zhǔn)，只有強(qiáng)壯的龍蝦才能被出口。Glenda.T是一名香港女孩，在航海海鮮公司擔(dān)任亞洲和歐洲市場負(fù)責(zé)人，來回穿梭于香港、內(nèi)地和加拿大。她告訴記者，一種測試龍蝦蛋白質(zhì)的簡單方法，通過抽取龍蝦的血液檢測蛋白質(zhì)含量，只有蛋白質(zhì)含量大于9才是強(qiáng)壯的龍蝦，才有可能被送往世界各地。不過，龍蝦進(jìn)入中國后時，報檢報關(guān)、檢驗檢疫流程，也通常會拖慢整個生鮮物流的速度。因此，新斯科舍省漁業(yè)廳花了大量力氣培訓(xùn)漁民，并與天貓建立了一套涉及包括收貨、暫養(yǎng)、檢驗包裝和運送等環(huán)節(jié)的供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)。普通的消費者很難想象，鮮活龍蝦從在新斯科舍省離水打包，直到中國暫養(yǎng)工廠收到包裝箱為止，龍蝦離水的總時間不能超過55個小時。三年前，中國漁業(yè)公司獐子島與天貓平臺建立了合作。所有龍蝦從浦東機(jī)場完成報關(guān)后，被送往附近十公里左右的一家暫養(yǎng)工廠，龍蝦休養(yǎng)至少24個小時左右，才會通過冷鏈物流運到消費者手中。該工廠的一名負(fù)責(zé)人介紹稱，水池的溫度必須低于10度、水池中可溶解氧含量的飽和度必須大于75%，氨含量小于2ppm等等。只有如此嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，才能確保龍蝦能夠以最小的死亡率進(jìn)入市場。因此，物流和人工成本，再加上需求量的增加，也使得當(dāng)?shù)佚埼r的出口價格水漲船高，從10加幣到19加幣不等。其中，運費占到成本的約10%，一磅龍蝦運費約為7元人民幣。在哈利法克斯就餐，自然少不了海鮮。龍蝦沙拉是當(dāng)?shù)夭蛷d的特色菜，不過，近幾年已經(jīng)慢慢從菜單中消失，對于餐廳來說成本太高。一家海鮮市場的老板告訴記者，在過去的5年，龍蝦的成本價已經(jīng)從9元提升到了12元，而且越來越貴，對當(dāng)?shù)厝藖碚f再也不是一道便宜的菜。電商全球“尋鮮”過去數(shù)年，加拿大龍蝦均通過傳統(tǒng)貿(mào)易商出口到世界各地。在波士頓龍蝦和澳洲龍蝦的盛名之下，哈利法克斯龍蝦并不被人熟知。中國電商平臺的崛起，讓這一切發(fā)生了改變。過去的七八年間，天貓生鮮總經(jīng)理何春雷往哈利法克斯跑了幾十次。不過，那時候大多數(shù)的貿(mào)易往來，都是基于傳統(tǒng)渠道的海鮮產(chǎn)品。直到2014年，何春雷還在獐子島擔(dān)任執(zhí)行總裁時，成立了水世界商貿(mào)科技公司，第一次把電商作為獨立的渠道。恰好當(dāng)年的加拿大龍蝦捕撈起來后，一半以上全是小規(guī)格的體重，約一磅左右?！凹幽么螽?dāng)?shù)卣苤?，說你們獐子島能不能幫助漁民去解決這個困難。我一時興起發(fā)了一個朋友圈，問如果賣66元一只，有沒有人會買？結(jié)果幾十個朋友都產(chǎn)生了興趣?！焙未豪赘嬖V21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者，7月7日才成立的電商公司，當(dāng)年雙11在天貓平臺銷售加拿大龍蝦，一天銷售額達(dá)到一千三百九十萬元。自此，加拿大龍蝦開始進(jìn)入中國消費者的視野。據(jù)Glenda.T觀察發(fā)現(xiàn)，加拿大人不愛吃1磅以下的龍蝦，無論是在普通餐廳還是高端酒店，個頭大的龍蝦更受歡迎。同樣，在廣東香港等地區(qū)，消費者也喜歡購買4-6磅重的龍蝦，上海地區(qū)的消費者喜歡1.2磅左右的，這也給新斯科舍省帶來了更多機(jī)會，更大重量的會銷往美國和歐洲區(qū)域。在她看來，真正讓電商成為重要渠道的原因在于，傳統(tǒng)渠道的批發(fā)商起訂量為50箱，每箱龍蝦的重量是30磅?！昂芏嘤邢M需求的用戶或者單位，達(dá)不到批發(fā)的起定量，也沒有進(jìn)口權(quán)限。想要去掉傳統(tǒng)的溢價，從電商渠道購買會比較方便?！币环矫媸窍M者需求的遞增，另一方面是電商平臺自身品質(zhì)的升級，讓加拿大龍蝦擺脫了地理位置的限制，加快了出口速度。2015年1月，阿里巴巴董事局主席馬云在瑞士的達(dá)沃斯論壇上，首次提出了eWTP（ElectronicWorldTradePlatform，世界電子貿(mào)易平臺）的概念。按照他的設(shè)想，阿里巴巴要通過創(chuàng)建eWTP，打造一個中小企業(yè)能夠參與全球貿(mào)易的平臺，從而讓中小企業(yè)能夠走向全球貿(mào)易的前臺，扮演全球貿(mào)易的主角。隨后不久，何春雷離開獐子島，到天貓擔(dān)任生鮮總經(jīng)理。目前，天貓通過直采的方式已經(jīng)引進(jìn)了加拿大龍蝦、智利車?yán)遄印⒍砹_斯野生大閘蟹、厄瓜多爾白蝦等國外的農(nóng)產(chǎn)品。繼阿里巴巴之后，京東生鮮也將新斯科舍省作為了直采地。由于兩大電商平臺在中國占據(jù)了80%以上的市場份額，加拿大龍蝦被打造成了網(wǎng)上“爆款”。記者在百度搜索“加拿大龍蝦”，首頁出現(xiàn)的競價廣告第一條是天貓商品，京東商城的競價廣告緊隨其后排在第二?！凹幽么蠡铨埼r出口到中國都是空運。平常淡季是每星期飛一個班次，在龍蝦捕撈旺季，或者是電商平臺做促銷時，每天都有航班滿載龍蝦到國內(nèi)。上海和北京還算近的，到廣州和香港市場要更長的時間?！毖罡嬖V記者。由于夏季龍蝦會進(jìn)行換殼活動，所以捕撈時間一般為春季和秋末。在新斯科舍省的龍蝦捕撈區(qū)域，水域會被按照漁區(qū)劃分，當(dāng)?shù)厝朔Q之為龍蝦捕漁區(qū)（LobsterFishingAreas，簡稱LFA）。為了減少糾紛，每個龍蝦捕漁區(qū)都有固定的收獲時間。因此，隨著捕撈時間的變化，龍蝦價格也會隨之浮動。劣幣與良幣的較量由于地理位置偏遠(yuǎn)，哈利法克斯并不被外界熟悉。它是世界第二大深水港，也是泰坦尼克號的沉沒地。兩百多年前，歐洲最早的移民從這里登陸上岸，當(dāng)?shù)氐慕值廊匀槐Ａ袅瞬簧贇W式風(fēng)格的建筑，古堡、教堂、店鋪都保留著濃厚的英式氣息?；肌た茽栱f爾在接受記者采訪期間，正在參與廳長競選。此前，他在這個崗位已經(jīng)任職數(shù)十年，對漁業(yè)管理有著豐富的經(jīng)驗和深厚的感情。他強(qiáng)調(diào)，漁民必須得通過考試獲取從業(yè)資格證，每年一定時間親自參與捕撈。否則，聯(lián)邦政府會取消漁民資格。同時，為了保證加拿大漁業(yè)可持續(xù)發(fā)展，保證捕撈的龍蝦外殼堅硬，蝦肉飽滿，捕撈上來的每只龍蝦都要人工檢查，會把尺寸不符合要求的龍蝦和產(chǎn)卵龍蝦放回到大海中。在漁業(yè)公司的工廠內(nèi)，分級處理好的龍蝦被陸續(xù)運到包裝廠裝進(jìn)集裝箱，然后連夜運往機(jī)場，并趕在凌晨六點前將龍蝦運到哈利法克斯貨運機(jī)場附近的倉庫，給龍蝦放置溫度跟蹤計、健康證書、條形碼等，然后才能等著飛機(jī)落地裝貨運往海外出口。他認(rèn)為這樣嚴(yán)苛的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)十分有必要。“中國人的喜歡，對我們省的經(jīng)濟(jì)帶來了正面影響，尤其漁民的生活。目前，傳統(tǒng)渠道銷售還是占了比較大的比例，但是這些批發(fā)商對于品質(zhì)的把控并不嚴(yán)格，和我們對龍蝦的認(rèn)知存在差距。我認(rèn)為很多產(chǎn)品的價值還有提升的空間。”這位60多歲的老人有信心，在高質(zhì)量的基礎(chǔ)上讓新斯科舍省的海產(chǎn)品出口量翻番，哪怕需要花四五年時間來建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。今年2月，新斯科舍省與阿里巴巴簽訂了合作備忘錄，計劃在中國推廣他們的高品質(zhì)龍蝦。該省還與天貓制定了共同的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，所有龍蝦均會有政府官方認(rèn)證的身份標(biāo)簽作為識別，在蝦鉗上套好獨特制作的硅膠環(huán)。通過溯源系統(tǒng)確保產(chǎn)地正宗，以此杜絕平臺上的假冒產(chǎn)品。基思·科爾韋爾透露，在新斯科舍省已經(jīng)有三家企業(yè)驗證達(dá)標(biāo)，后續(xù)的幾十家企業(yè)也會陸續(xù)通過這個標(biāo)準(zhǔn)。“我們會通過10%的比例來篩選更優(yōu)質(zhì)的龍蝦出口，價格也要高出10%。保證從這里暫養(yǎng)池到中國暫養(yǎng)池的時間是55個小時?！彼麍远ǖ卣J(rèn)為，未來的出口量會持續(xù)上升，但是要做好質(zhì)量監(jiān)控，不然銷量肯定會受到影響。這一初衷與天貓一致。何春雷坦言，一定要制定標(biāo)準(zhǔn)，45%的生鮮產(chǎn)品產(chǎn)地來自海外，所以要可追蹤產(chǎn)地，讓消費者更加放心。但是內(nèi)外部并非沒有阻力?！斑@樣的做法，可能讓平臺銷量受到影響，但是單獨的商家他沒有能力去制定標(biāo)準(zhǔn)。只能我們?nèi)プ觯环蠗l件的可能就下架了?！痹谒磥?，只有標(biāo)準(zhǔn)化才能形成品牌效應(yīng)，最終實現(xiàn)農(nóng)業(yè)定制化，靠產(chǎn)業(yè)龍頭去拉動產(chǎn)地和消費兩端的發(fā)展。生鮮產(chǎn)品毫無疑問已經(jīng)成為消費的熱點。對于新斯科舍省和中國電商來說，持續(xù)保持對品質(zhì)的把控，這都不是一場短跑，而是永遠(yuǎn)的長途接力賽。

6月16日下午，很多網(wǎng)友反應(yīng)微信小程序里出現(xiàn)了廣告內(nèi)容。具體來說，通過小程序入口搜索“酒店”、“機(jī)票”等關(guān)鍵字，會得到大量相關(guān)的搜索結(jié)果，而廣告內(nèi)容會顯示在第一位而且有清晰的標(biāo)識。如下圖，搜索“酒店”會看到藝龍酒店機(jī)票火車票預(yù)訂的廣告內(nèi)容，而搜索“機(jī)票”會看到同樣的廣告內(nèi)容。另外筆者還發(fā)現(xiàn)，這些廣告內(nèi)容同時也出現(xiàn)在了“搜一搜”功能中。輸入“機(jī)票”、“酒店”兩個關(guān)鍵字，同樣可以看到排在第一位的廣告內(nèi)容。對此，微信團(tuán)隊告訴36氪記者：“小程序關(guān)鍵詞推廣功能正在試點，開放時間未定。已被灰度到的用戶可通過搜索試點小程序開發(fā)者配置的品牌詞和服務(wù)詞，找到它的小程序或者相關(guān)服務(wù)。目前，B端在試點，C端也是灰度狀態(tài)，而且只有很少用戶可搜到。”另外，微信團(tuán)隊還表示：“我們希望每個推廣背后都是具體的內(nèi)容或服務(wù)，一方面直接幫助用戶找到所需的內(nèi)容或服務(wù)；另一方面也更好地幫助優(yōu)質(zhì)小程序浮現(xiàn)?！贝送猓P(guān)于“搜一搜”和小程序中的廣告內(nèi)容會以什么樣的比例呈現(xiàn)還不確定。自小程序上線以來，就在不斷豐富自己的能力矩陣，包括打通了微信支付、開放了附近功能、連通了卡包、加強(qiáng)了社交分享功能以及接入了掃一掃功能等。微信公開課講師于洪瀟日前就曾表示，微信小程序可以抓住零售的新機(jī)會。小程序不僅利于品牌商和零售商，同時又可以加強(qiáng)雙方的聯(lián)系。所以當(dāng)小程序中入駐了大量的品牌商和零售商的時候，其中蘊藏的廣告變現(xiàn)能力也會得到釋放。這次的試點才是一個開始。未來，小程序中的廣告內(nèi)容可能會進(jìn)一步的擴(kuò)大，而且還會生成競價廣告體系。另外，用戶通過搜索場景、關(guān)鍵詞、小程序名稱等得到相關(guān)的服務(wù)，其中很大程度上還可以實現(xiàn)模糊搜索。正如張小龍此前所表示，小程序中不存在“商店“。微信團(tuán)隊從開始就沒有做小程序分發(fā)的想法，小程序一定是沒有中心入口、去中心化的，“同理分類、排行、推薦的模式在小程序里是不存在的”。在這之前，稍顯克制的朋友圈廣告沒有引起用戶的反感，反而其精準(zhǔn)推廣的形式用戶口碑不錯。不知道這一次的小程序廣告又會為公司釋放多少能量？今年第一季度，騰訊網(wǎng)絡(luò)廣告的營收同比增長47%至68.88億元。但相比2016Q3和2016Q4的74億元和83億元則有所下降。從過去兩年的數(shù)據(jù)來看，來自網(wǎng)絡(luò)廣告的增速已經(jīng)告別之前動輒三位數(shù)的增長，而保持在40%-50%之間。在該季度，騰訊對廣告業(yè)務(wù)的具體劃分進(jìn)行了調(diào)整。不再是效果廣告和品牌展示廣告，而是按廣告屬性和非廣告屬性來劃分：媒體廣告收入（主要包括新聞、視頻及音樂的廣告位產(chǎn)生的收入）增長20%至25.09億元，主要反映移動端媒體平臺騰訊新聞及騰訊視頻收入的增長。社交及其他廣告收入（主要包括社交平臺、應(yīng)用商店、瀏覽器及廣告聯(lián)盟產(chǎn)生的收入）增長67%至43.79億元，主要受來自微信朋友圈、微信公眾賬號、應(yīng)用商店及手機(jī)瀏覽器的廣告收入增長所帶動。如果小程序廣告正式上線，其營收應(yīng)該會被歸入社交及其他廣告收入這一大類中。另外，小程序如果正與品牌商和零售商的廣告需求打通，這對公司的廣告業(yè)務(wù)將是極大的促進(jìn)。近年以來，騰訊在穩(wěn)定的游戲收入外，也越來越重視廣告的營收，以努力實現(xiàn)公司營收的多元化。在這之前，騰訊曾調(diào)整了廣告業(yè)務(wù)的人事任命，以進(jìn)一步挖掘該業(yè)務(wù)的潛在價值并提高它的戰(zhàn)略地位。今年3月底，騰訊曾考慮擴(kuò)大公司在美國舊金山的微信團(tuán)隊，目的是獲得更多的廣告主和支付用戶。早前還有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，未來騰訊可能會發(fā)展成了一個以廣告業(yè)務(wù)為主的公司，比如廣告營收占比高達(dá)85%的Facebook。會嗎？

蘇寧易購的東西怎么樣？質(zhì)量有保證嗎？現(xiàn)在很多人都有這樣的疑問，近年來蘇寧易購的廣告可謂是鋪天蓋地，請來了眾多偶像明星為其代言，更是重金贊助了中國最有人氣的音樂評論節(jié)目“中國好聲音”，現(xiàn)在的蘇寧易購可謂是家喻戶曉了，但是如此財大氣粗的蘇寧易購，它的商品質(zhì)量怎么樣呢？有保證嗎？下面小編就來給大家分析一二。蘇寧易購是蘇寧電器創(chuàng)立的B2C綜合網(wǎng)上購物平臺，現(xiàn)在已經(jīng)覆蓋傳統(tǒng)家電、3C電器、日用百貨等各大品類。立志要打造成為中國最大的3C家電B2C網(wǎng)站，強(qiáng)化與實體門店聯(lián)系，虛實結(jié)合，去年正式將蘇寧電器的名字改為蘇寧云商，并開始實施線上線下同價，引來了不少關(guān)注度。一、以實力和品牌來說，蘇寧易購是完全沒必要通過出售劣質(zhì)產(chǎn)品贏取暴利，出售正規(guī)商品一樣可以為其帶來巨大的利潤，入駐蘇寧易購的品牌整體來說都是比較有實力的，劣質(zhì)產(chǎn)品則有可能將蘇寧幾十年來苦心經(jīng)營的品牌毀于一旦，可謂得不償失，以蘇寧的立場來說，它的商品質(zhì)量還是有保證的。二、蘇寧易購和蘇寧門店之間已經(jīng)基本完成對接，在蘇寧易購購買的商品，可以在蘇寧門店自提，也可以享受蘇寧門店提供的服務(wù)，消費者可以輕松地在線下得到線上購買產(chǎn)品的售后服務(wù)，基本解決了網(wǎng)購帶來的售后麻煩的弊端，這是京東和易迅等競爭對手所無法比擬的優(yōu)勢，所以蘇寧易購的產(chǎn)品在售后方面還是比較有保證的。三、就截止至目前的網(wǎng)友反饋的意見來看，蘇寧易購的好評占據(jù)絕大多數(shù)，受到網(wǎng)友們的廣泛肯定，相對于蒼白的理論，網(wǎng)友的評論更具有說服力，蘇寧易購正在帶給消費者高質(zhì)量的商品，也提供了不錯的售后服務(wù)。綜上所述，大家可以放心在蘇寧易購買東西，不用太擔(dān)心商品質(zhì)量和售后的問題，盡情享受線上線下一體化帶來的網(wǎng)購樂趣，當(dāng)然，別忘了通過給惠網(wǎng)去蘇寧易購下單，又可以節(jié)省一筆開支，何樂而不為呢。

行事低調(diào)的順豐大當(dāng)家最近惹上事非，作為順豐商業(yè)板塊的新星，公開不久后就卷入配送客戶生意風(fēng)波。近日，宜昌夢橙橙生態(tài)農(nóng)業(yè)有限公司（以下簡稱“夢橙橙”）合伙人鄧健在微信公眾號發(fā)布了一篇名為《致王衛(wèi)先生：順豐偷走了我的客戶》的文章，直接喊話順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)。文中提到，順豐要求他發(fā)貨使用指定包裝箱，但包裝箱貼有“順豐大當(dāng)家”廣告的二維碼，導(dǎo)致平臺訂單的大量損失以及代理商的退貨。隨后，順豐速運大連區(qū)區(qū)總侯愛明和王衛(wèi)相繼道歉。而最新消息顯示，夢橙橙對王衛(wèi)道歉中提到的“業(yè)務(wù)在推廣大當(dāng)家只是個別地區(qū)所為”的說法表示質(zhì)疑并曬出涉及多省市的截圖。為旗下電商截留客戶順豐大當(dāng)家作為順豐旗下電商新項目曝光于2017年4月，據(jù)悉，大當(dāng)家項目已經(jīng)低調(diào)運營一年多，但沒有正式對外公布。根據(jù)《致王衛(wèi)先生：順豐偷走了我的客戶》一文顯示，夢橙橙最初想選擇新型的環(huán)保包裝物納米紙箱。順豐先是答復(fù)可以，但需簽訂免賠協(xié)議。不過6月1日，順豐突然通知，不可使用納米紙箱郵寄櫻桃，必須按照要求使用指定的紙箱。次日下午夢橙橙接到了80個客戶退單和10個代理提出取消代理權(quán)的通知，調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，順豐包裝箱貼順豐生鮮電商平臺——順豐大當(dāng)家平臺上同類產(chǎn)品的購買鏈接，而且價格是夢橙橙的5折。夢橙橙表示，自己日營業(yè)額六七萬元，事件發(fā)生后發(fā)貨量跌至不到原來的10%。更嚴(yán)重的是，預(yù)訂訂單大面積被取消，代理商退出，不再復(fù)購，產(chǎn)生較大經(jīng)濟(jì)損失和信譽損失。夢橙橙稱，曾與順豐大連公司和總部聯(lián)系，但得到回復(fù)是無法賠償，只能提供300元的順豐卡。創(chuàng)始人親自致歉被質(zhì)疑隨著文章在網(wǎng)絡(luò)上被大量轉(zhuǎn)發(fā)，事件也逐步發(fā)酵升級，輿論傾向從生鮮小電商“蹭熱點”到順豐急于導(dǎo)流自家電商。當(dāng)日深夜，侯愛明在公眾號做回應(yīng)稱，管轄范圍內(nèi)法律意識淡薄，負(fù)有失察和管理責(zé)任，做出深刻檢討并道歉。文中還提到，順豐定制紙箱由客戶自愿選擇。對此，北京商報記者分別聯(lián)系順豐大連區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人和鄧健。順豐負(fù)責(zé)人表示，已第一時間與鄧健取得聯(lián)系，但對方不在大連，將于兩天后商量具體賠償事宜。至于為什么要在包裝箱上貼上大當(dāng)家二維碼，該負(fù)責(zé)人在采訪中提到想助力當(dāng)?shù)毓r(nóng)、地區(qū)經(jīng)濟(jì)等說法。而鄧健表示，從6月9日投訴至今具體的賠償金額需要在發(fā)貨系統(tǒng)上查詢，二維碼是從6月11日事件發(fā)酵后銷毀，對于侯愛明提到的紙箱完全由客戶自愿選擇的說法，鄧健表示不認(rèn)同，稱順豐突然通知若堅持用公司紙箱，貨物運到中轉(zhuǎn)場后打回，順豐將不負(fù)任何責(zé)任，而夢橙橙此前委托工廠制造的2000余個納米包裝箱還放在櫻桃園區(qū)。6月14日午間，王衛(wèi)在微信回應(yīng)稱：“內(nèi)部管理上不夠完善，衷心致歉！我在這里表明下我的態(tài)度：業(yè)務(wù)在推廣大當(dāng)家只是個別地區(qū)所為，公司從來是絕對不許在任何包裹上張貼廣告。”而夢橙橙在公眾號發(fā)布的最新消息表明，對王衛(wèi)提到的“業(yè)務(wù)在推廣大當(dāng)家只是個別地區(qū)所為”說法不能理解。文中提到，公開信發(fā)出之后，全國很多省份使用順豐的商家反映，他們的客戶反饋收貨通知下面有順豐的水果廣告。北京商報記者從夢橙橙發(fā)布的截圖看到，地區(qū)涉及北京、上海、廣州、西安、重慶、煙臺、深圳等地。大咖壟斷還是新手蹭熱點值得注意的是，王衛(wèi)在回復(fù)中提到了客戶數(shù)據(jù)的安全問題：“客戶數(shù)據(jù)全部集中總部管理和使用，數(shù)據(jù)使用有嚴(yán)格審批流程，我們絕對沒有將客戶的訊息轉(zhuǎn)給大當(dāng)家使用?！痹诓痪们绊権S剛剛卷入的“順豐菜鳥事件”中，數(shù)據(jù)也是順豐不做妥協(xié)的重要原因。一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士也表示，此次王衛(wèi)表態(tài)并提到客戶數(shù)據(jù)問題，與此前的“順豐菜鳥事件”涉及到用戶數(shù)據(jù)使用問題存在相關(guān)性，希望借此澄清并做出更肯定、更堅持的回復(fù)。此外，也有業(yè)內(nèi)人士分析稱，事件屬“蹭熱點”的營銷行為。北京商報記者在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)上發(fā)現(xiàn)，宜昌夢橙橙生態(tài)農(nóng)業(yè)有限公司在今年3月10日剛成立，注冊資本100萬元，經(jīng)營范圍中列在靠前位置的是蔬菜、水果種植、銷售及進(jìn)出口貿(mào)易。鄧健告訴北京商報記者，最初發(fā)微博有3萬閱讀量，但被封殺，將事件又發(fā)布到微信公眾號，沒想到傳播速度如此之快。截至發(fā)稿前，《致王衛(wèi)先生：順豐偷走了我的客戶》閱讀量超過16萬?？爝f領(lǐng)域?qū)＜亿w小敏表示，一直以來王衛(wèi)很少直接公開發(fā)聲，到目前為止，有3次廣為流傳，第一次是順豐快遞員被毆打，王衛(wèi)說到依法維權(quán)，追究到底，并在順豐控股上市時攜被掌摑的快遞員參加；第二次是2月24日順豐控股在深交所掛牌上市；此次則因一位“客戶投訴”，大部分企業(yè)對投訴都由客戶部門根據(jù)流程處理，王衛(wèi)的反應(yīng)超出了很多企業(yè)或消費者、投資機(jī)構(gòu)的理解，企業(yè)創(chuàng)始人、董事長、總裁直接公開回應(yīng)極為少見。他認(rèn)為，這次發(fā)聲意義不同尋常，是順豐控股上市后，王衛(wèi)作為一家市值超過2000億元的上市公司掌門人的公開發(fā)聲，涉及到兌現(xiàn)上市儀式現(xiàn)場的講話與順豐的服務(wù)理念“承諾，為每一份托付”，這個“小題大做”說明順豐對涉及到不公平的商業(yè)競爭有自己的態(tài)度和立場。

“有料車指數(shù)”近期，有消費者反映，瓜子二手車網(wǎng)悄悄上調(diào)了中介服務(wù)費，價格從原來的3%上漲到了4%，單筆車輛交易中介費的最低費用，已經(jīng)上調(diào)至3500元。南都記者注意到，2016年1月份，瓜子二手車的單車平均傭金不到1600元，但在不到一年半的時間內(nèi)，其傭金已經(jīng)翻倍，此舉引來各方熱議。瓜子二手車方面回應(yīng)稱，交易費由3%增長至4%，同時推出“放心寶”這一產(chǎn)品，為買家提供12大系統(tǒng)保障。這是瓜子二手車打造全服務(wù)平臺的開始，未來瓜子二手車會推出與車相關(guān)的所有服務(wù)。服務(wù)費悄然上漲在瓜子二手車“我要買車”板塊中，南都記者點開一輛2013款別克英朗GT1.6L手動進(jìn)取版的信息，該車售價6.30萬，售價下方明確標(biāo)注了“服務(wù)費：3500元（車價4%，最低3500元）”。而記者點開另一輛車的信息發(fā)現(xiàn)，2013款2.4L自動豪華版索納塔八代售價10.6萬，其服務(wù)費則需要4240元。據(jù)南都記者了解，在瓜子二手車的官網(wǎng)上，車主如果想賣車，可以通過該平臺將車輛信息上架，要購買二手車的用戶也可以從該網(wǎng)站上看到這些信息，看中之后，雙方再通過這個平臺進(jìn)行交易。在整個交易過程中，瓜子二手車收取一定額度的中介費（服務(wù)費）。瓜子優(yōu)信融資競速去年第三季度，瓜子二手車可謂是當(dāng)時業(yè)界關(guān)注的焦點。企業(yè)剛剛拿到了由紅杉領(lǐng)投、經(jīng)緯和藍(lán)馳跟投的2.5億美元A輪融資，堪稱同行之最。隨后，影視紅星孫紅雷成為了品牌代言人，企業(yè)還表示將在品牌建設(shè)層面每年投入10億元，以鞏固企業(yè)在二手車電商領(lǐng)域的地位。緊接著，各式線上線下廣告鋪天蓋地。特別是今年春節(jié)前后兩個月，在投放了上億元的廣告費后，的確為3月份的銷量帶來了明顯的促進(jìn)。但4月以來，瓜子二手車“火力”稍降。坊間消息稱，4月份瓜子二手車交易量下滑。瓜子二手車相關(guān)人士表示，企業(yè)在不同時間節(jié)點，有不同的戰(zhàn)略考慮?！氨局芩墓献佣周嚲W(wǎng)融資發(fā)布會上，創(chuàng)始人楊浩涌會給大家一個說法?！备鶕?jù)規(guī)劃，瓜子二手車2016年的市場費用在10億元左右，加上人員支出及公司運營費用，新一輪的融資箭在弦上。對于現(xiàn)有的模式，瓜子二手車已經(jīng)做好了至少2年的戰(zhàn)略規(guī)劃?！衲昴瓿酰瑑?yōu)信剛剛宣布完成新一輪5億美元融資。值得注意的是，二手車電商平臺之間的“互撕”戰(zhàn)再度升級。本周四，這邊廂，是瓜子二手車網(wǎng)的融資發(fā)布會，那邊則是優(yōu)信集團(tuán)的全新品牌戰(zhàn)略發(fā)布。兩者前后時間相隔一小時，好戲正在繼續(xù)上演。

之前，蘋果在中國市場發(fā)生一個糾紛，原因是蘋果要求所有的應(yīng)用開發(fā)商在實施打賞或者小費交易時，也必須向蘋果支付三成的收入。近日，蘋果對開發(fā)者相關(guān)文件進(jìn)行了更新，正式明確指出：在App內(nèi)向原創(chuàng)作者的“打賞”，屬于“應(yīng)用內(nèi)購買”。此舉將使得蘋果從中提取30%的分成，而接受用戶打賞的原創(chuàng)作者或主播的收入將減少。中國一系列App包括今日頭條、知乎、映客等，已經(jīng)在近期改變了其iOS版本的用戶贊賞的支付方式，而騰訊微信的回應(yīng)最為“強(qiáng)硬”，直接取消了打賞功能。據(jù)澎湃新聞，更新版《AppStore審核指南》指出：如果開發(fā)者想在iOS軟件提供下述功能（比如用戶訂閱、游戲內(nèi)虛擬貨幣、游戲級別、獲取高端會員內(nèi)容、或者提供完整功能版本等），則開發(fā)者必須使用軟件內(nèi)購買。蘋果繼續(xù)提到，iOS軟件可以使用軟件內(nèi)購買來讓消費者面向數(shù)字內(nèi)容的提供者支付“小費”。相關(guān)的軟件不得采用其他的按鈕、外部鏈接或者其他方式，讓消費者使用蘋果之外的支付渠道。此前，在iOS端，蘋果要求，無論在何種App購買音樂、小說還是視頻，都只能通過蘋果AppStore的支付渠道購買（也就是“App內(nèi)購買”），但規(guī)定并未涉及“打賞”。知乎妥協(xié)！蘋果將收知乎用戶32%贊賞手續(xù)今天上午，國內(nèi)問答平臺知乎旗下賬號知乎專欄發(fā)布公告稱，應(yīng)蘋果公司的要求，從iOS3.5.3版本的知乎APP更新之后，專欄贊賞功能將介入IAP付費機(jī)制，蘋果公司將從中扣除32%作為手續(xù)費，也就是說，用戶只能獲得剩下的68%的贊賞分成。知乎表示，安卓手機(jī)用戶不受影響。同時，知乎還修改了贊賞功能的結(jié)算規(guī)則，用戶獲得贊賞金額會在十個自然日之內(nèi)完成審核并打款，用戶可以在“我的余額”頁面進(jìn)行提現(xiàn)。隨后迎來網(wǎng)友的熱議，主流聲音還是認(rèn)為蘋果店大欺客、霸王條款，也有為蘋果說話，認(rèn)為這樣的收費合理的，不過主流聲音還是認(rèn)為這樣的費用不該收，且32%的費率太高。今年4月，騰訊微信公開表示，針對iOS版本下架了微信公眾號內(nèi)的用戶對作者“贊賞”功能，蘋果在中國打擊打賞功能的系列行動正式開始。目前，今日頭條、知乎、映客已經(jīng)在近期改變了用戶贊賞的支付方式。還有一些App看似沒有動靜，但一家互聯(lián)網(wǎng)公司的高管表示，實際上在未來迭代的版本中會進(jìn)行更新，滿足相關(guān)要求。蘋果到底不該收稅？打賞、贊賞、小費等付費服務(wù)功能，是中國互聯(lián)網(wǎng)的一大特色，最近幾年如火如荼，帶動了直播、知識付費等諸多新興的商業(yè)模式。在國外，類似FacebookLive等美國直播應(yīng)用并沒有提供這樣的功能，F(xiàn)acebook目前允許主播在直播中展示廣告，并保留55%的廣告收入?！按蛸p”功能繞開了蘋果內(nèi)購，無異于架空了蘋果自己的支付渠道，這讓蘋果難以接受。相比國內(nèi)簡單便捷的第三方支付，蘋果支付流程較為繁瑣，響應(yīng)速度慢，用戶體驗不佳。此次封殺“打賞”功能，或出于引導(dǎo)支付渠道回歸蘋果內(nèi)購的考量。2017年第一季度，蘋果在中國市場的占有率從兩年前同期的16%下降至9%，與此同時，2016年中國成為蘋果應(yīng)用商店的最大市場，收入超過美國市場。蘋果將中國區(qū)的應(yīng)用內(nèi)購買作為收入增長點來重點考量，畢竟這是隨時可以收取的真金白銀?？墒?，蘋果依靠銷售手機(jī)+應(yīng)用內(nèi)購買的商業(yè)模式是否需要調(diào)整了？隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，原本領(lǐng)先于業(yè)內(nèi)的蘋果，是否應(yīng)該更多地將利潤增長的目光從收取“蘋果稅”轉(zhuǎn)為創(chuàng)造新利潤增長點？蘋果作為銳意進(jìn)取的全球領(lǐng)先的高科技產(chǎn)品公司，在過去的十年來，一直致力于引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展，尋找最新技術(shù)突破口，而不是像今天這樣蠅營狗茍于一些似是而非的收費里。外媒：蘋果在中國"玩火"對此，外媒指出，蘋果這一行為可能引發(fā)中國企業(yè)和消費者的反彈，有玩火的嫌疑。中國的消費者越來越青睞高性價比的國產(chǎn)手機(jī)，與此同時，蘋果手機(jī)的升級無非是硬件的修修補補，缺乏吸引力，這些因素導(dǎo)致蘋果手機(jī)銷量大幅下跌。IDC的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，蘋果手機(jī)在中國整體銷量大跌了四分之一。市場份額跌破了10%。顯然，蘋果正在采取措施，避免中國地區(qū)的收入連續(xù)下跌。

6月12日消息，昨日在中國二手車大會（杭州）區(qū)域論壇上，大搜車創(chuàng)始人姚軍紅發(fā)表了主題演講，他站在二手車商的角度重新解讀了自己對于新零售、新消費、新渠道、新時代的想法，并拋出了自己的三點思考——當(dāng)前的二手車車商應(yīng)該做好渠道下沉，接入平臺完成電商化，并要去（去除）二手車化。在數(shù)百家二手車商面前，姚軍紅呼吁大家要去二手車化，并直言道：“瓜子二手車以后會改名的，我們今天等著它一定會改名，因為它沖上來就叫瓜子二手車，后來發(fā)現(xiàn)把自己搞小了，現(xiàn)在已經(jīng)賣新車了。優(yōu)信二手車也要改名的，什么時候改怎么改，他們肯定在研究，總有一天要改的?！蓖瑫r，姚軍紅還預(yù)言到未來阿里巴巴在汽車領(lǐng)域上的投入將會前所未有的大。因為這是阿里巴巴搞定男性用戶，抗衡所有未來挑戰(zhàn)者必經(jīng)的一條路。以下是演講速記全文，授權(quán)發(fā)布（略有刪減，如有疏漏敬請見諒）：今天我的PPT比較簡短，大概二十幾個字，總共二十幾個字，往往字越少，干貨可能會多一點。我今天想跟大家分享的是近期我的一些思考。首先我們把話說在前面，未必一定對，但是一些思考，也許對我們的未來往前走可能會有一些提示性的東西在里面。新零售。最近非常熱門就是這三個字，我在我們的年會里面也講了新零售，當(dāng)時的主題叫“從死亡谷到超級物種”，確實整個零售體系在近十年里面都在不斷的說零售要被革命，電商要崛起，線上要把線下的命革了，這個事情喊了很多年。今年開始由阿里巴巴開始講到新零售，我們好像看到一些希望。終于電商平臺開始大喊要跟線下零售商合作了，而不是以前一直喊的所謂的叫革命。所以新零售，是值得我們不斷的去研究的。我希望先用一個比較簡單的方式解釋一下新零售。在1991年海灣戰(zhàn)爭，我以前在北京，我軍隊朋友比較多。1991年的海灣戰(zhàn)爭實際上給中國的軍界帶來很大的振動，突然發(fā)現(xiàn)美國人打仗的方法跟中國人不一樣，以前中國人打仗就是領(lǐng)導(dǎo)在家里搞作戰(zhàn)部署，搞出一個作戰(zhàn)計劃，然后在什么時候發(fā)起總攻，士兵按照作戰(zhàn)部署沖上去。美國人在海灣戰(zhàn)爭反應(yīng)出來的軍隊作戰(zhàn)方式完全和這種方法不一樣，因為每一個美軍士兵都有對講機(jī)有對講系統(tǒng)，只要他發(fā)現(xiàn)的敵情往總部一匯報，可能很快什么導(dǎo)彈、飛機(jī)、航母都會被調(diào)動來打擊前端視頻看到的目標(biāo)。那這里面有兩個核心詞：第一個就是強(qiáng)悍的后臺把每一個士兵都做成一個尖銳部隊，每一個士兵可以調(diào)動強(qiáng)大的后臺打仗；第二個信任，后臺充分信任前端每一個士兵所看到的是我們應(yīng)該去打擊的東西。這就是新零售的力證，每一個零售商相當(dāng)于美軍前端的士兵，你們的客戶感知最靈活，但是每個士兵的能力不足夠充分的，所以說新零售的概念就是希望把前端有一批零售商做成尖兵，由它滿足前端的消費者或者商品滿足前端消費者的需求，這就是新零售的大的概念。我們再從另外一些角度看，為什么大家要喊新零售？首先說電商，電商為什么這幾年突然發(fā)現(xiàn)要喊新零售了，為什么前幾年不喊，前幾年喊革命零售。因為電商的增長到頭了，前幾天，今天正好晨興資本的合伙人在，前幾天我們聊他們投資案例小米，小米剛開始出來的時候，他發(fā)現(xiàn)其它人賣手機(jī)靠線下開店賣的，經(jīng)營成本需要花掉30%，有30%的成本被渠道消化了，所以小米倡導(dǎo)電商模式賣手機(jī)。而且確實他們實現(xiàn)了在線上花不到4個點的成本把手機(jī)賣出去了。所以它的定價一下子比利用線下渠道的這些手機(jī)廠商要便宜了26個點。所以他在前端賣的價格特別便宜，就迅速抓到一批消費者，一下起來了。我們也知道在過去的一年多兩年時間里面，小米這個公司碰到一些困境，我們看一些媒體也看到。這種困境怎么來的呢？原來直接通過電商買手機(jī)的人，全中國也就不到20%，而且再怎么投廣告都催動不了剩下的80%去上網(wǎng)買手機(jī)。小米公司再大，占到50%的線上市場依然只占到10%，所以它就開始琢磨，所以它就開始困惑。我們用這個案例看整個中國的電商，就在今天碰到了這樣的困惑，就是他們有一些商品沒辦法電商化，能電商化的都已經(jīng)被電商化了?；蛘哒f能電商化的部分已經(jīng)完全被電商化，剩下的部分它自己打不了這個仗了，所以就開始喊出新零售。我（電商）是大后臺，我要幫助前端你們接觸的客戶為你們接觸的客戶服務(wù)更多。我們大家共同做生意，把這些客戶能夠轉(zhuǎn)化成它的客戶。當(dāng)然對于前端的零售店來講也會得到好處。這個我們從一個電商的角度去看新零售為什么會被提出來。我們今天回到我們的視角，我們是零售商，我們歡迎新零售嗎？當(dāng)然歡迎，以前這些人喊革我們的命，今天突然說大哥這片地區(qū)歸你管，我把能力賦予你，大家一起賺錢，這個大好事。本身零售商最大的問題就是觸達(dá)的市場太小，今天在一個地區(qū)市場，你不可能觸達(dá)其它更遠(yuǎn)的市場。今天做二手車的，讓你做其它的生意根本做不來，因為你沒有那么強(qiáng)的能力和團(tuán)隊去做這個事。所以從我們自己車商、零售商的視角，新零售對我們來講是一個絕對重大的機(jī)會，一定要攀上新零售的那條樓梯。因為最主要的問題是不是所有的零售商都會變成新零售的代表，一定是只有一部分零售商會變成新零售的代表。因為每一個新零售的零售店他的能力會擴(kuò)張，他會把其它邊上的那些原來的傳統(tǒng)零售進(jìn)一步的縮小。因為只有這樣，它才可以和后臺的電商平臺獲得更大的利潤。所以我想新零售這件事情，其實值得我們深思的，我們應(yīng)該在后面一段時間，包括我們的團(tuán)隊也一直研究關(guān)于新零售如何對行業(yè)，對我們自己產(chǎn)生影響。我也覺得我們確實是非常非常值得思考，也是非常值得慎重對待的一件事情。新消費。這幾年汽車發(fā)生了很大的變化。首先我們看汽車，國家拼命的推電動車，我想今天二手車商大家還是對電動車是不屑的，因為電動車沒什么殘值，很難賣。但是國家為什么這么大力的推動電動車，這其實是一個國家戰(zhàn)略，甚至未來是一個世界戰(zhàn)略。人類社會應(yīng)用的最廣泛的能源就是電，而電在夜間的浪費量是極大的。中國政府要力推新能源，其實一個很大的希望是把夜間的所有的能量能儲存下來白天用。這個比起太陽能，什么各種各樣的東西要好很多，而且我認(rèn)為，中國甚至全球電動車的推廣和持續(xù)不斷的推進(jìn)，這件事情不會停的。你一定會看到有一天街上的汽車幾乎都成為電動車，這個是擋不住的。而電動車所有的廠商的賣法不一樣，絕對不一樣。電動汽車也是中國突圍汽車工業(yè)的一個重要的一個起點。那么這是一個趨勢。第二個趨勢這幾年突然發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)汽車起來了，國產(chǎn)品牌的汽車起來的根源在哪？國產(chǎn)品牌起來對我們是有幫助的，因為越是高B格的品牌、國際品牌越是講究渠道的統(tǒng)一性，越是講究渠道的標(biāo)準(zhǔn)化，但是越是底層起來的品牌越講究應(yīng)用社會資源，因為它自己的能力不強(qiáng)。這幾年國產(chǎn)品牌基礎(chǔ)的原因在哪呢？我自己分析兩個：第一個我們這代人，我70幾年的，以前見到的好東西都是外國人生產(chǎn)的，我們的孩子已經(jīng)不是這樣的，他們對中國的自豪感比我們強(qiáng)很多。而對中國的自豪感比我們強(qiáng)很多，非常有利于國內(nèi)的自主品牌的工業(yè)可以往上發(fā)展，這是其一；第二就是我們廣大的農(nóng)村市場被激發(fā)了，真的我們今天去農(nóng)村，告訴他說這個汽車有很多的品牌，他首先想但凡汽車品牌都很牛逼，只要汽車品牌都是大企業(yè)。我曾經(jīng)跟一個人聊，他說他們集團(tuán)里面有個店，在一個偏遠(yuǎn)山區(qū)，賣國產(chǎn)品牌的，一個月賣10臺不到，后來換了一個總經(jīng)理去，干了不到半年，一個月賣80多臺。他怎么賣的呢？他說4S店里面都有食堂，然后他向總部申請一筆錢買了一批酒，不是很好的，但是比本地的好，每一個來買車的顧客就炒一桌飯菜請他喝一頓酒，說你找十四五個兄弟來，專門請你的朋友到我們店里來喝酒的。就靠這一個措施，他就半年之后月銷量過了百，漲了十倍。這個很有意思的，說明什么？說明本身在農(nóng)村對品牌認(rèn)知感不強(qiáng)的，他們對人與人的信任，這一點在他們心目中的印記和作用很大。就像我們二手車商，我其實不斷的在各種場合說誰跟你說二手車商不誠信的，對不對？壞事傳千里，有一個小事例會傳出去。實際上二手車人是非常艱苦的環(huán)境下爬起來的，他其實非常維護(hù)他自己的用戶體驗和客戶的誠信的，這也是我們的立身之本。確實我們在這種環(huán)境下，未來也一定會帶來更大的成果，就是我們可以獲得各個地方區(qū)域消費者的認(rèn)同。當(dāng)然這個話說的遠(yuǎn)一點，我們回過頭來，國產(chǎn)品牌再往前走，這些進(jìn)口的高高在上的品牌往后退，我們就要看誰需要幫助，往后退的人一定需要幫助，它要繼續(xù)往前走，這個中間永遠(yuǎn)是平衡。如果我們這些渠道商、零售商如何從中獲得一些我們想要的東西？我覺得這也是一個值得思考的。所以我想新消費的第二點就是講國產(chǎn)往前走，渠道產(chǎn)生了變化。第三點我們今天面對的消費者也不一樣，像我們這段時間推出彈個車，這個產(chǎn)品的來源是什么呢？因為我們二手車客戶不是喜歡二手車，他喜歡花小錢開好車，你同樣的價格告訴他一輛車沒開過，一輛車兩年的二手車，肯定買新車，想也不要想。誰說我們的客戶一定買二手車的？那么本身有很多人花小錢開好車的觀念也在變化，像我們的新一代90后，他對于這個車本身的，以前我們叫資產(chǎn)負(fù)債表的，我們心目中的資產(chǎn)負(fù)債表是大件，買房買車要入資產(chǎn)負(fù)債表的，現(xiàn)在的年輕人出生的時候家里就有車，他對車的感知就是一個工具。既然是一個工具，他對所有權(quán)和使用權(quán)之間的界限就不是那么的明顯?，F(xiàn)在年輕人問他有沒有一萬塊錢？我有，一個月一千多供得起不？買，其它他不考慮的。所以整個消費者也是在不斷的產(chǎn)生新的消費理念，而我們的供給方一定不斷會有人產(chǎn)生新的消費產(chǎn)品，讓這個市場可以繼續(xù)繁榮。新渠道。我們剛才已經(jīng)講到一點，整個中國的汽車的銷售渠道以及服務(wù)渠道是不健康的。如果中國的汽車銷售渠道是很健康的，國家就不會出臺7月1號執(zhí)行的新的汽車管理辦法。在美國沒有中國那么多的車商，全美國就是六七萬家，但是70%80%都是新車二手車都干的，只有一小部分是只做二手車，而且他們可能三天打魚兩天曬網(wǎng)，它的渠道是集約化的。中國整個汽車工業(yè)往上跑，然后大量的4S店被建設(shè)，整體大幅增長的時候沒問題的，當(dāng)這個增長碰到瓶頸的時候，這些4S店就很難了。我們今天面對的事實就是30%的4S店賺錢的，40%的4S店或者虧損甚至不賺錢，連奧迪這樣的4S店都造反了，我也想不到有什么其它的店能活的更好。整個4S店渠道本身處于一個很不良的生態(tài)情況下。但是廠家的壓力不斷的下降，不斷的在壓，因為廠家要增長，所以中國產(chǎn)生了一大堆的二網(wǎng)，二網(wǎng)的數(shù)據(jù)很多人講的不一樣，我也沒辦法準(zhǔn)確判斷。他說中國的汽車零售有70%是二網(wǎng)賣出去的，我想可能太高了，不一定，有很多低端的車銷量也好。也有人講怎么也得到40%50%，這個渠道是沒有被完全認(rèn)可的。今天大家我相信有些二手車商也有二網(wǎng)，我們的能力比二網(wǎng)強(qiáng)很多，它基本上是夫妻老婆店，對車了解并不多。整個渠道有幾股勢力，一個大的就是4S店本身體系，還有新興的社會渠道，二手車商其實最強(qiáng)。新時代。往后面臨新零售、新消費，渠道未來的結(jié)構(gòu)是什么樣的？這是我們關(guān)心的，我們是有可能迎來我們的新時代，就是我們真正迎來我們的渠道革命。所以我覺得我們今天要從，剛才我們幾個議題，新零售、新消費的崛起和渠道的重構(gòu)去看到我們的新時代。我們的新時代到底是什么呢？這個不一定對，只是一個思考，也許這個思考可能是對的，我們有可能就走到了前面，也許思考不對，大家再去找到正確的思考，但是機(jī)會一定在那里。我寫了三個點：第一點渠道下沉。因為主渠道在往后退，越是前沿下沉的渠道我們越有機(jī)會。就像我們今天北京、上海、廣州、深圳、杭州的車商跑到廣西等等當(dāng)?shù)亻_個門店，絕對是當(dāng)?shù)刈钆１频?，渠道下沉本身就是降緯打擊，更容易接觸消費者，跟消費者產(chǎn)生持續(xù)不斷的信任度。渠道下沉有兩層意思，今天繼續(xù)開大店也要考慮是不是更遠(yuǎn)端的市場，因為消費在下沉。更遠(yuǎn)端的市場我們更容易占到機(jī)會。第二個渠道下沉就是董延博那個，一個大店拖動一群社區(qū)店。因為整個新零售從它的商業(yè)邏輯角度是有變化的，傳統(tǒng)零售什么意思？我今天開個店鋪放一些商品，顧客來選。我的商品是不會變化的，我就是這么多商品，你來選，有什么買走什么。但是新零售的概念背后有個大后臺，大后臺是大加工廠。像今天賣彈個車，除了店自己有車，線上還有50款可以隨時賣，這是沒有庫存壓力的，商品會越來越豐富。我們要搞定的是前端消費者，一定要把消費者把住，離消費者越近越好。離消費者越近越要考慮投入產(chǎn)出，店要放小，如果縣城都一萬兩萬方的肯定找死，但是到一個縣城，到一個集中區(qū)域開一個兩百平、一百平的店，這個就不一樣了。這個就會完全不同。所以渠道下沉是我認(rèn)為確實我們今天值得思考的一件事情。最近我還約了好幾次273的鄧總，我也在看就是說真的今天到了今天是不是社區(qū)店的時代來臨，因為平臺變大，前端作戰(zhàn)能力變強(qiáng)，前端滲透是非常值得思考的問題。這是其一。其二叫接入平臺電商化。因為我們自己電商是不可能的，你今天即使有一個工具，有一個能力自己去做出一個電商平臺，沒有用的。電商核心是有大量用戶，它觸達(dá)用戶的成本極低。因為彈個車的天貓店有時候跟天貓搞活動，那個很恐怖，隨便開個小窗口一天一百萬人涌進(jìn)來。阿里在電商領(lǐng)域絕對是巨人，他有多少流量在手上，只是汽車行業(yè)之前摸不到門，沒有很好的門區(qū)，而且這個產(chǎn)業(yè)還沒有到達(dá)提升他重視度的程度。我今天分析阿里未來一定會把汽車干好的，為什么？阿里巴巴有個特點，以女性業(yè)務(wù)居多，因為它的起源就是由服裝小商品起來，我老婆淘寶我上京東。女性用戶居多是它先最大的問題，以前曾經(jīng)講有兩個公司聯(lián)手有可能打敗阿里巴巴，一個京東，男性用戶居多，還有一個唯品會，幾乎都是女性用戶。當(dāng)年唯品會的估值狂漲也是有這個根源的。女性用戶居多阿里巴巴一定會有戰(zhàn)略性的重點搞定男性用戶。男性用戶的品類有什么？電器已經(jīng)是這樣了，已經(jīng)無能為力了，該占多少是多少。還有什么？絕對是汽車，汽車是男性用戶的非常大的聚集窗口，所以我賭，我也認(rèn)為阿里巴巴在汽車領(lǐng)域上的投入未來會前所未有的大，因為這是它搞定男性用戶，抗衡所有未來挑戰(zhàn)者必經(jīng)的一條路。所以說我們要接入大平臺這是一定要做的。那篇“從死亡谷到超級物種”里面有一個叫產(chǎn)業(yè)路由器，就是大搜車的定位，要做的是產(chǎn)業(yè)路由器兼接入電商平臺，先把大腿和阿里抱上，你們放心這條大腿一定會越抱越緊，絕對越抱越緊。因為新零售的前提是后端的平臺一定要足夠大，不能選錯對象，萬一選錯對象，ALLIN，最后后臺平臺沒了，那好玩了，所以這是第二個關(guān)健詞，新時代來臨我們要接入大平臺。第三個就是去二手車化。我希望大家可以去思考一下，那些品牌后面掛了二手車的，是不是需要想改改？二手車其實在中國今天是一個負(fù)資產(chǎn)。前兩天我跟查舜輝也聊過這個話題，二手車本身是一個負(fù)資產(chǎn)。汽車2800萬輛，二手車才一千萬輛，算零售600萬輛不到。我們憑什么出生智能干二手車，現(xiàn)在不是新零售了嗎？我們不是有機(jī)會了嗎？所以去二手車化是必須要走的路，而且未來有可能還會去交易化，走向服務(wù)化。交易本身有新車、二手車，交易的后端就服務(wù)?，F(xiàn)在我們金融這么多，下一步把保險公司、車貸，各種金融產(chǎn)品，只要前端汽車服務(wù)相關(guān)，可以應(yīng)用于社區(qū)店的產(chǎn)品我們都去路由器接進(jìn)來，支撐前端的零售體，讓它的評效和能力更強(qiáng)。我已經(jīng)請了全球最牛逼的設(shè)計公司，以前我也請過，挺貴的，都是美金算的，幾十萬百萬美金算的，設(shè)計前端社區(qū)店應(yīng)該是個什么樣子的體驗。圖紙出來大家一起用。那么去二手車化一定是一個未來。前幾天有個什么事我也講過，瓜子二手車以后會改名的，我們今天等著它一定會改名，因為它沖上來就叫瓜子二手車，后來發(fā)現(xiàn)把自己搞小了，現(xiàn)在已經(jīng)賣新車了。優(yōu)信二手車也要改名的，什么時候改怎么改，他們肯定在研究，總有一天要改的。大搜車比較聰明，起名叫大搜車，沒有二手車。所以我想今天我的分享和思考希望能給大家?guī)硪恍椭?。確實這個時代值得我們思考，也許機(jī)會就在我們眼前，新時代馬上就來臨，謝謝大家。

過去數(shù)年，成名的互聯(lián)網(wǎng)公司通過分散職能部門、打造獨立品牌的故事屢見不鮮，估值已經(jīng)超過百億美元的今日頭條也不例外，從早期階段的內(nèi)涵段子，到紛繁復(fù)雜的各類戰(zhàn)略投資和收購，再到如今內(nèi)部孵化的火山小視頻和抖音，頭條儼然已是集團(tuán)作戰(zhàn)。而在今日，頭條又為其最重要的短視頻業(yè)務(wù)子品牌“頭條視頻”更名，推出獨立品牌“西瓜視頻”。西瓜視頻為了更好得扶持短視頻這一廣告主和讀者都青睞的內(nèi)容形式，早在一年前，頭條就把原有資訊內(nèi)容中的PGC短視頻分割出來，推出了頭條視頻APP。這款定位個性化推薦的短視頻平臺，依舊像今日頭條主APP一樣通過算法分析用戶的瀏覽量、觀看記錄、停留時間等進(jìn)行視頻推薦，在頭條雄厚的用戶基礎(chǔ)和足夠的推廣力度下，一年后DAU已破千萬。頭條視頻在AppStore總榜排名變化情況數(shù)據(jù)如此卓越是頭條敢于把這款產(chǎn)品拋棄“頭條”標(biāo)識的底氣，據(jù)西瓜視頻負(fù)責(zé)人張楠介紹，新品牌的Slogan為“給你新鮮好看”，而西瓜視頻之所以要升級為獨立品牌，是希望在短視頻行業(yè)擁有更清晰的品牌辨識度。2016年，短視頻行業(yè)全面爆發(fā)，BAT先后入場，發(fā)生融資超過30筆，今日頭條也正式將短視頻列為業(yè)務(wù)戰(zhàn)略重心；同年年9月，CEO張一鳴在頭條號創(chuàng)作者大會宣布，將拿出10億元補貼短視頻創(chuàng)作者，還舉辦了新媒體短視頻獎項“金秒獎”；此次把頭條視頻把更名為西瓜視頻，無疑是頭條對短視頻領(lǐng)域的又一次升級調(diào)整。為了推廣新品牌，頭條在北京推出掃碼送西瓜活動據(jù)悉，西瓜視頻將主要從扶持原創(chuàng)作者計劃、全新升級原創(chuàng)作者平臺等方面發(fā)力短視頻業(yè)務(wù)，其目標(biāo)是坐穩(wěn)PGC短視頻獨立APP第一的位置；而為了宣傳推廣新品牌，即日起，西瓜視頻將聯(lián)合全北京120家果多美、百果園水果店，30萬顆西瓜連送10天，掃描每個西瓜上的二維碼，即可觀看一支由Papi醬、黑男、一條、二更、辦公室小野等知名短視頻博主詮釋“新鮮感”主題的短視頻。至此，頭條在短視頻領(lǐng)域的布局已經(jīng)足夠清晰。新更名的西瓜視頻發(fā)力PGC，火山小視頻立足直播和UGC，抖音則聚焦新型式的音樂短視頻社交，再加上在海外收購的Flipagram等知名短視頻社區(qū)，頭條算是在短視頻上下了重注了，能否就此讓頭條業(yè)務(wù)再上一個新臺階，只能留給時間揭曉答案了。

在中國電商化市場中，電商造節(jié)已成為一種時尚潮流，在節(jié)日當(dāng)天，獨具創(chuàng)意的廣告引領(lǐng)著消費者爆發(fā)，各位電商起家，電商造富的朋友們，無不把電商大型節(jié)日當(dāng)做突破口，期待在這天爆發(fā)，那么在今年的618狂歡購物節(jié)，京東是如何備戰(zhàn)618的呢?1、亮相《跑男》打響6.18營銷戰(zhàn)《跑男》依然一直占據(jù)著眾多觀眾的眼球，而隨著京東618廣告在《跑男》中亮相，京東圍繞著618這個特殊日子的營銷戰(zhàn)也正式打響。信息媒介的進(jìn)化經(jīng)歷了曾經(jīng)的報紙雜志、廣播、電視、移動智能設(shè)備，而信息的形式也從文字、圖片、聲音轉(zhuǎn)向集所有這些于一身的全媒體形式。廣告作為商家推廣自己的品牌和產(chǎn)品的重要營銷手段，自然不會放過這類全媒體的廣告形式，為此，京東拍攝了多個tvc，為此次618大戰(zhàn)預(yù)熱。2、從品質(zhì)出發(fā)喚醒消費者需求從上述標(biāo)語中，我們不難看出，京東主打的是品質(zhì)營銷，而看過京東廣告的朋友應(yīng)該也知道，京東一改傳統(tǒng)的電商廣告，這次以“清空舊日子，擁抱新生活”為主題，以驚人的折扣等給力的促銷手段來吸引消費者的一貫作風(fēng)，轉(zhuǎn)而從消費者角度出發(fā)，似乎在說此次活動目的并不在于讓利和銷售商品，而是在于改善消費者的生活品質(zhì)。這種另辟蹊徑的為消費者著想式的主題，至少在筆者看來，比傳統(tǒng)的電商廣告更加親民，少了些冰冷，多了份溫馨。細(xì)心點不難發(fā)現(xiàn)，京東將618這次活動取名也巧妙的定位為“品質(zhì)狂歡節(jié)”。提升生活品質(zhì)幾乎是每一個人的追求，尤其是在“面子”文化根深蒂固的中國，高品質(zhì)的生活不單是讓自己可以過得舒心，也讓自己在別人面前更加有面兒。這次“品質(zhì)狂歡節(jié)”的營銷，從某種程度上說，也喚醒了人們對于改善生活品質(zhì)的需求，進(jìn)而自發(fā)的參與到網(wǎng)購活動，這種激發(fā)消費者需求，激勵消費者參與的營銷手段比單一的激勵參與高明的多。3、人群全覆蓋廣告接地氣兒此外，仔細(xì)觀察幾個視頻廣告的創(chuàng)意，似乎也是有意而為，從職場到家庭生活，針對于不同人群投放不同風(fēng)格的廣告。這種“接地氣兒”的做法，使得消費者對內(nèi)容的接受程度大大提升。而且所有視頻幾乎都是以一種“矛盾式”的開頭到“大團(tuán)圓”的收尾，這種“反差萌”的背后其實暗示著，生活總有煩惱與不順利，而京東的618“品質(zhì)狂歡節(jié)”活動的到來將為消費者的生活注入了新的活力與正能量。4、“品質(zhì)”一語雙關(guān)京東信心滿滿品質(zhì)，一方面是消費者對于電商購物的追求，也是京東在618為消費者做出的承諾。畢竟提升生活品質(zhì)，不只是換新的，還要換好的。借助品質(zhì)來展開此次營銷大戰(zhàn)，也表明了京東對于在618一鳴驚人的信心。在日趨成熟的電商化的今天，在拼低價的過程中，品質(zhì)也成為了人們關(guān)注的重點，品質(zhì)電商更是帶來了完美的契機(jī)，而京東618就把握住了品質(zhì)的旗幟，順勢而為，抓住人們的痛點，提高用戶體驗，為品質(zhì)電商注入一股全新的力量!

一嗨租車今日發(fā)布了截至3月31日的2017財年第一季度財報，凈營收為人民幣6.156億元(約合8940萬美元)，與上年同期的人民幣4.605億元相比增長33.7%。凈利潤為人民幣3080萬元(約合450萬美元)，而去年同期凈虧損人民幣370萬元。第一財季業(yè)績摘要：凈營收為人民幣6.156億元(約合8940萬美元)，與上年同期的人民幣4.605億元相比增長33.7%。凈利潤為人民幣3080萬美元，每股攤薄收益人民幣0.44元。不按照美國通用會計準(zhǔn)則，調(diào)整后EBITDA(稅息折舊及攤銷前利潤)為人民幣2.719億元，同比增長34.6%。不按照美國通用會計準(zhǔn)則，調(diào)整后EBITDA利潤率為44.2%。第一財季業(yè)績分析：凈營收為人民幣6.156億元(約合8940萬美元)，與上年同期的人民幣4.605億元相比增長33.7%，主要由于來自租車服務(wù)和汽車服務(wù)的凈營收均有所長。車輛運營支出為人民幣4.235億元(約合6150萬美元)，與上年同期相比增長28.0%，主要由于折舊和勞工成本增長。一嗨租車在第一季度通過各種銷售渠道處置了3605輛二手車，另有833輛已簽署出售協(xié)議。這4438萬輛二手車為公司計入了人民幣900萬元(約合130萬美元)的收入。毛利潤為人民幣1.921億元(約合2790萬美元)，與上年同期相比增長48.0%。毛利率為31.2%，而上年同期為28.2%。銷售和營銷開支為人民幣3470萬元(約合500萬美元)，與上年同期相比增長55.1%，主要由于公司在第一季度加強(qiáng)了廣告和品牌推廣?？倓?wù)和行政支出為人民幣6710萬元(約合970萬美元)，與上年同期相比增長17.6%，主要由于薪水和福利支出增長所致。利息費用為人民幣5560萬元(約合810萬美元)，同比下滑1.0%。凈利潤為人民幣3080萬元(約合450萬美元)，而去年同期凈虧損人民幣370萬元。凈利潤率為5.0%，而上年同期為-0.8%。每股美國存托股基本和攤薄收益均為人民幣0.44元(約合0.06美元)，而上年同期每股美國存托股基本和攤薄虧損均為人民幣0.05元。不按照美國通用會計準(zhǔn)則，一嗨租車第一季度調(diào)整后EBITDA為人民幣2.719億元(約合3950萬美元)，與上年同期的人民幣2.019億元相比增長34.6%。EBITDA利潤率為44，2%，而上年同期為43.8%。截至2017年3月31日，一嗨租車所持現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物和限制性現(xiàn)金為人民幣7.113億元(約合1.033億美元)。業(yè)績展望：一嗨租車預(yù)計，2017財年第二季度凈營收將達(dá)到約人民幣6.35億元至6.50億元，整個2017財年凈營收將達(dá)到人民幣29億元至30億元。