AmazonGo無人收銀商店不僅想在“便利”方面，更要在營收方面打敗傳統(tǒng)便利店。這意味著在未來短短幾年內(nèi)，亞馬遜將擁有數(shù)十億美元的新業(yè)務(wù)。RBCCapitalMarkets的分析師表示，托一系列傳感器和相機的福，客戶在AmazonGo無現(xiàn)金無人收銀店內(nèi)可以自由選擇商品并在離店時候自動結(jié)算。與傳統(tǒng)便利店相比，這一創(chuàng)舉將為AmazonGo多帶來50%的收入。RBC分析師以自己在AmazonGo商店的消費作為數(shù)據(jù)點，估計這種新型未來商店的常規(guī)訂單金額約為10美元，以現(xiàn)在平均每天到店客戶550人計算，并砍掉當前商店未營業(yè)的時間，AmazonGo平均每年收入將達到150萬美元。此外另有媒體報道稱，亞馬遜計劃2021年前開設(shè)近3000家AmazonGo商店。如果亞馬遜著實踐行這一積極發(fā)展計劃，且單店營收情況同RBC分析師估計一致，那么此未來商店業(yè)務(wù)每年的銷售額將高達45億美元左右。當然，對于RBC的調(diào)查結(jié)果，亞馬遜拒絕回應(yīng)。根據(jù)全國便利店協(xié)會的數(shù)據(jù)，RBC估計稱，與AmazonGo相比，相同規(guī)模的普通便利店每年銷售額勉強超過100萬美元。根據(jù)商店規(guī)模，以下是兩者每平方英尺年收入額的對比圖：去年初，亞馬遜在西雅圖開設(shè)了第一家AmazonGo商店，此后又在西雅圖、舊金山、芝加哥增設(shè)了8家店鋪。另有媒體透露，該公司還正在建設(shè)其首個紐約市前哨站點。不過亞馬遜尚未統(tǒng)一這些未來商店的模式。比如目前有些店只提供三明治沙拉等食品，希望以此可與PretAManger等連鎖餐館競爭。讓我們看看PretAManger的表現(xiàn)：2016年，PretAManger坐擁444家商店，總營收為11億美元，平均每家店銷售額約為250萬美元——這一數(shù)字比AmazonGo預估單店收入多100萬美元。事實上，PretAManger單店營業(yè)額與麥當勞、PaneraBread和Chipotle等一線快餐店較為一致。至于其他AmazonGo，包括西雅圖亞馬遜總部的那一家初創(chuàng)店，還提供一系列雜貨啤酒等產(chǎn)品，這看上去更像是高檔的街角小店或高科技711便利店。雖然AmazonGo有潛力成為價值數(shù)十億美元的生意，但路也不好走，成本頗大。就拿開店初始投資來說，AmazonGo就需要比普通便利店花更多的錢，第一家AmazonGo僅僅在硬件支出上就砸了100萬美元。據(jù)大摩估計，亞馬遜想要開3000家店，至少需要花30億美元。在勞動力成本方面，AmazonGo能否與傳統(tǒng)便利店一較高低占據(jù)優(yōu)勢，這還有待時間觀察。畢竟目前在這些高科技無人收銀商店里，亞馬遜依然雇了一些人整理貨架產(chǎn)品，笑迎客戶。說好的無人呢？

12月19日深夜，淘寶突然發(fā)了一則很“曖昧”的微博，隔空喊話支付寶：“明天我們就不再是彼此的唯一了?！敝Ц秾毼⒉﹦t還沒有回應(yīng)，目前不確認到底會有什么變化。但看這意思猜測，很可能是淘寶將會引入除支付寶之外的其他方式，不再只能走支付寶一條路。新的支付方式？微信支付肯定會第一個進入大家的腦海，但目前的形勢下，淘寶支持微信支付的概率實在低得基本不用考慮，更可能的應(yīng)該是銀聯(lián)的云閃付。云閃付是銀聯(lián)專為移動互聯(lián)網(wǎng)打造的統(tǒng)一移動支付品牌，已經(jīng)建立完整的產(chǎn)品體系，包括一年前發(fā)布統(tǒng)一APP，在不少城市也可以直接手機刷公交、地鐵。支付寶是一個支付體系，包含了銀行、國內(nèi)外手機廠商、通信運營商的各類移動支付產(chǎn)品，比如蘋果的ApplePay、三星的SamsungPay、華為的HuaweiPay、小米的MiPay、魅族的MeizuPay，以及NFCHCE、銀聯(lián)錢包等等，再加上銀聯(lián)的背景和實力支持，可以說會逐漸改變整個移動支付市場的態(tài)勢。這種情況下，淘寶引入銀聯(lián)云閃付也在情理之中了。

據(jù)外媒報道，據(jù)熟悉亞馬遜戰(zhàn)略的知情人士透露，這家電商巨頭正考慮將其無人便利店AmazonGo引入機場，以求贏得時間緊迫旅行者的青睞。此舉突顯出，最初以在線書店起家的亞馬遜正在進軍實體零售領(lǐng)域，以在購物者支出中占據(jù)更大份額。幾個月來，這家全球最大的在線零售商一直在擴張AmazonGo。在這樣的無人店中，顧客需在旋轉(zhuǎn)柵門處掃描智能手機進入，然后攝像頭識別他們從貨架上揀選的商品。當購物完成后，他們無需結(jié)賬即可離開，亞馬遜會通過檔案中記錄的信用卡結(jié)賬。自1月份以來，亞馬遜已經(jīng)向公眾開放了7家門店，它們分別位于芝加哥、舊金山以及其家鄉(xiāng)西雅圖，主要為附近上班族提供快餐。根據(jù)幾家機場運營商的公開記錄顯示，亞馬遜正在評估美國頂級機場，以便為開設(shè)新店尋找理想位置。6月27日，美國第二繁忙機場——洛杉磯國際機場的租賃官員收到亞馬遜技術(shù)顧問的電子郵件，希望就開設(shè)店AmazonGo事宜舉行會談。在硅谷中心以北幾百公里的地方，亞馬遜云計算部門的一位客戶經(jīng)理要求與圣何塞國際機場相關(guān)人員會面，并提到設(shè)立AmazonGo“可能是討論的議題之一”。在6月份的會議期間，亞馬遜討論了這些無人便利店的運作方式。會議結(jié)束后，一位機場信息技術(shù)經(jīng)理寫道：“我期待著在機場引入AmazonGo技術(shù)?！弊阅且詠?，洛杉磯國際機場和圣何塞國際機場的官員都表示，他們沒有關(guān)于AmazonGo的進一步溝通，零售商必須經(jīng)過競爭性投標程序，才能成為特許公司。亞馬遜的云計算部門AWS始終在與機場保持聯(lián)系，以實現(xiàn)其他目的。AmazonGo項目的現(xiàn)狀尚不清楚。亞馬遜發(fā)言人拒絕置評。但一位熟悉該公司策略的人士證實，亞馬遜正在研究如何讓免結(jié)賬無人店進入機場，并指定了一名具有業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)驗的員工執(zhí)行這項任務(wù)。這位不愿透露姓名的知情人士表示：“想想如何才能打響自己的品牌。只要在十幾個最好的機場，你就能建立廣泛的知名度。”美國交通部的數(shù)據(jù)顯示，去年美國最大的12個機場客流量超過3.5億人。在機場運營將給AmazonGo帶來新的挑戰(zhàn)。工作人員必須在安檢點獲得進入許可，而且機場繁忙地段的租賃費用可能很高。更重要的是，許多機場是公開經(jīng)營的，并要求潛在的特許經(jīng)營者公開投標零售空間。但這并沒有阻止機場試圖討好這家在線零售商。今年9月，達拉斯沃斯堡國際機場一位負責特許權(quán)的經(jīng)理給負責AmazonGo業(yè)務(wù)的副總裁發(fā)電子郵件，要求“就設(shè)立首家機場AmazonGo”進行合作。這家機場還沒有立即就特許權(quán)經(jīng)理是否得到亞馬遜的回應(yīng)置評。

12月7日消息，針對京東金融app被下架一事，京東金融回應(yīng)稱：“2018年12月7日上午，蘋果手機用戶在AppStore市場上，遇到了無法下載京東金融App的情況。我們已經(jīng)和蘋果官方取得聯(lián)系，核實具體情況，排查原因后盡快恢復下載。”

10月10日消息，日前接到爆料稱，“天貓相關(guān)工作人員正在和部分商家進行溝通，要求商家降低對拼多多的雙十活動的參與力度?！贬槍Υ讼?，拼多多聯(lián)合創(chuàng)始人達達在社交媒體中回應(yīng)稱：“你逼著與拼多多簽約品牌發(fā)微博，污蔑拼多多的商品不是正品，否則就不讓上天貓雙十一”、“拼多多的存在不是幫其他平臺開拓客戶，何苦又要來為難這些品牌商？”對此，拼多多官方表示暫不予回應(yīng)。此前，有商家透露，天貓小二一直在關(guān)注品牌在拼多多活動會場的情況，已有商家下架了爆款商品，同時保證其他商品不會低于天貓售價。向多個參加拼多多“雙十”活動的商家了解了情況。有商家表示，來自天貓方面的壓力多少會有一些，但“沒那么嚴重”。亦有商家稱，天貓開始對品牌商進行“掃蕩”，無論商家今年是否已報名拼多多的"雙十"活動，天貓都勒令禁止其參與太多?！坝绕涫请p11這樣的節(jié)骨眼兒上，誰都不想節(jié)外生枝?！辈贿^，也有一位母嬰行業(yè)的商家表示，目前并沒有收到天貓不允許商家參加拼多多“雙十”活動的消息。據(jù)他介紹，拼多多雙十活動要求商家在歷史活動最低價的基礎(chǔ)上再打折扣，商家報名之后，系統(tǒng)會自動測算，然后給出商品的活動價格。此外，拼多多董事長兼CEO黃崢曾于8月1日回答記者提問時表示，天貓模式對拼多多來說行不通，會想一個其它順應(yīng)消費者需求的方式來做品牌升級這件事情。他在同日的內(nèi)部信中表示，“要消費者導向，不要競爭導向，即使是惡意攻擊，也要善意的解讀”。以下是回應(yīng)原文：

往年經(jīng)典的天貓京東二選一，今年生生被搶戲。日前有多個品牌企業(yè)爆料稱，天貓這次把槍口瞄準了社交電商的先驅(qū)拼多多?！疤熵埾嚓P(guān)工作人員正在和部分商家進行溝通，要求商家降低對拼多多即將展開的雙十活動的參與力度?！蹦成碳彝嘎叮熵埿《恢痹陉P(guān)注品牌在拼多多活動會場的情況，已有商家下架了爆款商品，同時保證其他商品不會低于天貓售價。同時，部分商家因此事在和拼多多負責人進行溝通，拼多多負責人回復稱：“周年慶活動已經(jīng)開始，所有商品都鎖定在會場內(nèi)，無權(quán)下架。”經(jīng)過比對觀察得知，截至發(fā)稿，已有多個服裝品牌開始“消失”在拼多多的“雙十”促銷會場中。針對此事，詢問了拼多多，其官方暫未做出回應(yīng)。同時，阿里公關(guān)部經(jīng)過內(nèi)部確認后，回復稱“純屬虛構(gòu)”。對此，向多個參加拼多多“雙十”活動的商家了解了情況。有商家表示，來自天貓方面的壓力多少會有一些，但“沒那么嚴重”。亦有商家稱，天貓開始對品牌商進行“掃蕩”，無論商家今年是否已報名拼多多的"雙十"活動，天貓都勒令禁止其參與太多?！坝绕涫请p11這樣的節(jié)骨眼兒上，誰都不想節(jié)外生枝?！薄吧碳覀兌荚诓煌Ｓ懻?，想各種辦法應(yīng)對。畢竟從商家的角度來說，每一個渠道都不想放棄。天貓小二直接找到總部領(lǐng)導那里，但拼多多的活動會場已經(jīng)鎖定庫存，我們實在很難辦?！鄙鲜銎放粕陶f道。也有另一位母嬰行業(yè)的商家表示，目前并沒有收到天貓不允許商家參加拼多多“雙十”活動的消息。據(jù)他介紹，拼多多雙十活動要求商家在歷史活動最低價的基礎(chǔ)上再打折扣，商家報名之后，系統(tǒng)會自動測算，然后給出商品的活動價格。該商家還表示，品牌也參加了天貓雙11活動。“現(xiàn)在的流量太分散了，同時參加兩個活動，對我們的影響不大?！薄啊x一’可能變?yōu)椤x一’了。不過目前很多品牌在拼多多上的銷量相對較少，主要利用庫存和尾貨吸引價格敏感型的用戶。再加上雙11在即，其中的利害關(guān)系不言而喻，很多品牌做出選擇也是正常?！币晃槐先苏f道。天貓官方發(fā)布的雙11作戰(zhàn)表顯示，十月是品牌雙11備戰(zhàn)階段的“蓄水期”，品牌在十月上旬開始進行預售申報，提交會場素材，跟進貨品并重點進行粉絲運營。同時，2018年雙11的預售將從10月20日就正式開始。“拼多多的‘雙十’活動在10月16號結(jié)束，阿里可能也會擔心雙11被‘截胡’，畢竟預售開始前很多品牌就要鎖定庫存了?！币晃煌瑫r參加雙十和雙11活動的品牌負責人表示，拼多多的“雙十”大促若能形成規(guī)模，無論是從商家角度還是消費者角度出發(fā)，都會對雙11造成一些影響。實際上，在調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)，拼多多的雙十活動并非首次進行。而往年2選1的沖突也并未發(fā)生在拼多多身上，這次因何顯得如此激烈？分析人士認為，天貓雙11今年已進入第十個年頭，從目前的狀況來看，借助新零售的勢頭，天貓對今年雙11創(chuàng)造新高勢在必得。但反觀今年上半年大促，各個傳統(tǒng)電商平臺表現(xiàn)差強人意，流量悉數(shù)被社交電商分噬，以至于今年雙11之前，大型綜合電商平臺均感受到空前的壓力。顯然，拼多多作為社交電商的一枝獨秀，其上市和迅速成長仿佛在阿里的銅墻鐵壁中撕開了一個口子。解鎖GMV超過1000億元的成就，阿里用了10年時間，京東用了6年時間，而拼多多只用了不到3年。拼多多上市后的首份財報顯示，截至2018年6月30日的前12個月，拼多多平臺GMV已達2621億元，較去年同期增長583%；拼多多2018年Q2平均月活用戶數(shù)為1.95億，較去年同期的3280萬增長495%。同時，阿里2018財年Q1財報顯示，截至2018年6月30日的前12個月，年度活躍消費者增加2400萬至5.76億，移動月度活躍用戶達到6.34億。一位從業(yè)多年的電商操盤手表示，從體量上看，拼多多的GMV規(guī)模和用戶數(shù)尚不可與阿里同日而語，但拼多多的崛起速度已超過了阿里的預想。拼多多、云集、貝店等多個社交電商平臺在微信消費生態(tài)的閉環(huán)里，借助社交裂變和分享玩法迅速成長，微信龐大的流量和用戶蘊藏著消費機會。但是微信和淘寶互建護城河，防止商品信息和用戶信息的互通和流動，阿里無法直接參與到新的流量紅利期中。面對一個新的流量池和增長市場，阿里雖無法直接進入，但不會無動于衷。歷年，品牌“二選一”的難題主要集中在天貓京東兩大巨頭中間，但今年拼多多突然出現(xiàn)在這道選擇題中，并未讓很多品牌商感到意外?！氨阮A想的來得快了一些?；蛟S是因為阿里再清楚不過拼多多的‘套路’了。拼多多平臺上的商家很像早期的淘寶店主，有了淘寶發(fā)展史參照，拼多多也會更清楚的知道自己要規(guī)避哪些坑——解決假貨問題、增加品牌入駐。除了京東，拼多多借助微信生態(tài)的裂變和社交紅利也開始讓阿里防備?！币晃灰苿与娚虖臉I(yè)者分析道。阿里生態(tài)內(nèi)雖有成熟的商品交易環(huán)節(jié)，但是卻沒有流量裂變的環(huán)境。在社交電商崛起和微信生態(tài)不斷涌出消費流量的背景下，拼多多和天貓?zhí)詫氈g的微妙變化也值得業(yè)界繼續(xù)關(guān)注。

日前，小紅書平臺規(guī)則與治理部發(fā)布了最新規(guī)則，根據(jù)廣告違規(guī)詞限制，對商品描述展開清查，包括可能存在夸大宣傳、誤導消費者傾向的內(nèi)容。據(jù)悉，上述規(guī)則主要針對化妝品、保健品、食品等類目做出了規(guī)范，禁止描述內(nèi)容中出現(xiàn)表達特殊功效和藥效的極限詞，并要求明確普通食品和保健品之間的界限等?！靶乱?guī)要求確實帶來了一定的工作量，原本的模板不能用了?！币晃换瘖y品品牌負責人表示，對于化妝品品牌，小紅書是一個必選渠道。雖然轉(zhuǎn)化不高，但是個很好的品牌宣傳平臺，可一旦內(nèi)容要求變得如此嚴格，宣傳效果是否會受到影響還不得而知。一位做保健品的商家也坦言，自己所在的品類很吃虧，由于未能完全符合新規(guī)，還遭到了平臺處罰。他表示，公司會繼續(xù)研究新規(guī)則，爭取快速適應(yīng)。另有臺灣美妝商家也表示，雖然新規(guī)出臺后自己在小紅書的業(yè)務(wù)受到一定影響，但從長遠看，新規(guī)有助于改善平臺壞境，自己一定會積極配合。其實，對于在廣告法推出很長一段時間之后，小紅書才開始著手規(guī)范內(nèi)容，業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了多種聯(lián)想：有人猜想，平臺是因為扛不住舉報而采取了被動防御；有人認為，小紅書用5年的時間將市值做到了200億，需要規(guī)范平臺業(yè)務(wù)準備上市；還有人認為，調(diào)整不是為別的，只是一次遵照廣告法的規(guī)范行為。對此，小紅書官方向一起惠回應(yīng)稱，推出新規(guī)則并非出于特殊時機，主要是為了避免不好的用戶體驗，尤其是保健品、食品類?！拔覀兊纳坛呛蜕鐓^(qū)本身就都在完善規(guī)則。”小紅書相關(guān)負責人表示，新規(guī)剛剛發(fā)布，后續(xù)還會逐步完善。目前，小紅書對違規(guī)商家的處理包括但不限于商品下架、流量管控、店鋪凍結(jié)、扣除違約金等。小紅書平臺最新規(guī)則一起惠了解到，《互聯(lián)網(wǎng)廣告管理暫行辦法》在兩年前就已正式出臺，彼時，已經(jīng)有大批電商平臺及商家對廣告語尺度、產(chǎn)品命名以及營銷等方面的文案進行了大幅的調(diào)整。而近期，除了小紅書之外，也有其他平臺在這方面做進一步的工作。3個月前，天貓宣布，為進一步規(guī)范保健用品行業(yè)的商品發(fā)布標準，更好的保障消費者的權(quán)益，《天貓保健用品行業(yè)標準》正式生效。在該行業(yè)標準中，明確了商品標題、商品描述等文案的規(guī)范，包括不允許出現(xiàn)“第一、特效、保證治愈”等。同時，標準也對實物圖、商品標簽、說明書等圖片的全面展示提出了要求。事實上，自2016年起，天貓、京東等平臺就開始陸續(xù)對食品、保健品等品類的商品內(nèi)容進行了規(guī)范，期間還不斷對規(guī)則進行著迭代。如今，小紅書的“附議”，無疑又為電商內(nèi)容規(guī)范大潮添了一把火。一位入駐了多個平臺的商家表示，由于京東和天貓此前一直都對商品描述有要求，所以自己使用的文案套版原本就沒有極限詞，小紅書新規(guī)幾乎不會帶來任何影響?！暗?，那些沒做過其它大平臺的商家面對此次小紅書的新規(guī)就會有些崩潰了?！薄拔覀冎灾匾曅〖t書這個渠道，是因為京東和天貓早就限制了商品描述，而小紅書此前一直相對自由?！币晃伙椘飞碳胰缡钦f，“如今，推出新規(guī)的小紅書不僅限制了商品描述，還鼓勵商家撰寫筆記、邀請紅人，要求將商品價格調(diào)整到與其它平臺促銷價持平，卻并沒有同步給出相應(yīng)的資源予以支持?！鄙鲜錾碳冶硎荆噍^于天貓、京東等有廣告投放工具的平臺，自己在小紅書的投入回報顯得有些渺茫?！霸谝馍唐访枋觯瑹o非是想通過踩關(guān)鍵詞帶來更多銷量，可小紅書是一個創(chuàng)造種草效果的地方，沒必要過分追求銷量?！绷硪晃蝗腭v小紅書的化妝品商家則指出，自己的玩法是讓消費者購買后在小紅書上發(fā)表體驗文章，送出禮品或者現(xiàn)金，把小紅書當成種草的平臺。該商家認為，小紅書是內(nèi)容分發(fā)平臺，以UGC內(nèi)容為導向，過于商業(yè)化的內(nèi)容會被平臺機制屏蔽和限流?！胺N草效果為的是長尾效應(yīng)，不需要持續(xù)的內(nèi)容輸出，也不需要踩熱點和關(guān)鍵詞。大家應(yīng)該認清小紅書和其它平臺的區(qū)別，才能物盡其用。”值得注意的是，在不止一位商家眼中，主打內(nèi)容的小紅書，其平臺的推薦機制至關(guān)重要，在新規(guī)之下，整個平臺的內(nèi)容可能會發(fā)生變化，這時，平臺能否同步推出合理的推薦機制成了大家最擔心的事兒。對此，有電商行業(yè)人士評論稱，由于小紅書本身不依賴搜索，對描述進行限制，短期之內(nèi)并不會影響商家的曝光度。但長遠考慮，這對小紅書的算法團隊確實是一個挑戰(zhàn)。據(jù)其透露，小紅書方面曾對部分商家表示，平臺已經(jīng)聘請了很專業(yè)的IT在做技術(shù)更新，用以完善推薦算法和機制，以保證商家內(nèi)容投入的效果。一位保健品品牌負責人向一起惠指出，近期電商平臺動作頻頻，主要是因為《電商法》明確了電商平臺的責任：“關(guān)系消費者生命健康的商品或者服務(wù)，電商平臺經(jīng)營者對平臺內(nèi)經(jīng)營者的資質(zhì)資格未盡到審核義務(wù)，或者對消費者未盡到安全保障義務(wù)，造成消費者損害的，依法承擔相應(yīng)的責任?！毕鄳?yīng)的處理辦法是，責令限期改正、罰款等，情節(jié)嚴重的甚至會被停業(yè)整頓。上述負責人坦言，“在《電商法》確定之前，平臺或許還有法子打一些擦邊球，但如今任何平臺都不能觸及紅線了?！彼麖娬{(diào)，商家們都該敲響警鐘，因為“內(nèi)容大改潮”已經(jīng)開始，比拼產(chǎn)品和口碑的時代真的來了。

二季度財報中，大白汽車還是趣店的盈利中堅。日前，有媒體曝光趣店旗下的大白汽車正在大規(guī)模關(guān)閉門店，3天時間將全國179家門店關(guān)至48家，也有消息稱是縮減到60家。趣店官方回應(yīng)稱，就是正常的門店優(yōu)化和調(diào)整。大白汽車是趣店赴美上市后推出的汽車融資租賃服務(wù)產(chǎn)品，也是趣店砍掉校園貸后的一次重要業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，要將其作為未來的主營業(yè)務(wù)。此前，這一產(chǎn)品在線上通過支付寶“來分期”和大白汽車分期APP獲客和銷售，線下則是通過開直營店或加盟店。在關(guān)閉門店消息傳出之前，趣店分布在河北、山西、江蘇、貴州等地的179家大白汽車門店供養(yǎng)著700名員工。在今年發(fā)布的二季度財報中，大白汽車實現(xiàn)汽車銷售收入7.85億元，環(huán)比增長43.7%，線上交付總數(shù)超過1.5萬輛，趣店以一種如釋重負的口吻寫到“消費金融和汽車新零售的雙引擎戰(zhàn)略終于有了業(yè)績支撐”，大白汽車的地位可見一斑。但有個細節(jié)是趣店調(diào)低了對大白汽車的銷售預估。年初，該產(chǎn)品負責人許龍豪言要在一年內(nèi)賣掉10萬輛車，達到100億的交易規(guī)模，二季度報告中，大白汽車的年銷量目標變成了2.5到3萬輛。10萬輛車的銷售目標固然有宣傳新業(yè)務(wù)之嫌，但隨后的預估大幅調(diào)低、現(xiàn)在的關(guān)店裁員，還是要和螞蟻金服不再續(xù)約的事聯(lián)系起來看。互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)做汽車租賃，與傳統(tǒng)打法不同，幾乎都是走線上引流、線下簽約的模式，其盈利也分為兩部分，一是汽車租賃業(yè)務(wù)本身，二是引流到線下的引流利潤，后者是最穩(wěn)定的收入來源，因為即使直營店賣不出汽車，互金企業(yè)還是有穩(wěn)定可觀的引流費用。但是對趣店來說，這卻是個最大的不穩(wěn)定因素。8月，螞蟻金服宣布與趣店的合約不再續(xù)簽，而支付寶的九宮格入口已經(jīng)不見來分期身影，只保留為搜索“來分期”顯示的生活號。再看大白汽車的數(shù)據(jù)，已經(jīng)簽約的用戶當中，來分期和支付寶導流的用戶占比高達90%。通過線上做汽車零售租賃，可參考香港上市的易鑫，其線上入口包括淘車網(wǎng)、易鑫車貸網(wǎng)站及移動應(yīng)用，還有分布在騰訊、京東、百度的流量入口。反觀趣店，因為過于依賴，合作伙伴的抽身就幾乎砍掉了其在大白汽車業(yè)務(wù)上的引流收入。收入通道變窄之后，再去花巨資做下沉，趣店的經(jīng)營成本太大。大白汽車直營店聚集在三四五線城市，平均開店成本50萬元左右，每家店的面積為200平米左右，只能容納不超過兩輛車，線下體驗一般，提升線下渠道的獲客短時間里難以實現(xiàn)。早期的燒錢自建本是為加筑新業(yè)務(wù)壁壘，現(xiàn)在來看，城墻還未筑起，墻內(nèi)卻生了火星子。即使大白汽車是企業(yè)未來的雙引擎之一，但在盈利困局之下，趣店還是首選安身立命。

9月24日消息，近日，易到App在AppStore突然下架，搜索“易到”或“易到用車”均無法搜到該應(yīng)用。對此，易到回應(yīng)稱，為了提升用戶體驗，完善系統(tǒng)功能，易到用戶端APP正在更新系統(tǒng)，目前正在緊急調(diào)試中，很快上線。

美國當?shù)貢r間9月16日，《華爾街日報》報道稱，零售巨頭亞馬遜在打擊虛假評論和賣家欺詐等行為的同時，現(xiàn)已啟動對公司數(shù)據(jù)泄露及員工受賄問題的調(diào)查。據(jù)報道，亞馬遜員工存在收受賄賂的行為，從而向行賄者提供機密的銷售信息及留差評用戶的聯(lián)系方式。亞馬遜今年5月收到舉報后，已經(jīng)對此展開調(diào)查。報道還指出，這種情況在中國尤其明顯，美國也存在。亞馬遜的賣家通過掮客來和亞馬遜員工談價格，以獲取銷售數(shù)據(jù)、廣告招標價格，以及人們搜索和點擊某些產(chǎn)品的次數(shù)等數(shù)據(jù)。這些掮客還可以幫賣家向亞馬遜工作人員行賄，以刪除負面評論，或者獲取留差評用戶的聯(lián)系方式，以便商家聯(lián)系用戶修改差評。對此，亞馬遜方面向澎湃新聞回應(yīng)稱：“在亞馬遜，我們制定了嚴格的內(nèi)部政策與流程，每位員工都必須遵守商業(yè)行為和道德準則。我們采用一系列內(nèi)部系統(tǒng)及流程管控并審核員工對于信息的訪問。我們以極高的道德標準要求員工，任何違反信息披露準則的行為都將面臨處分，包括解雇，并有可能被追究法律甚至刑事責任。此外，對于任何人非法獲取公司信息的行為采取零容忍策略。一旦發(fā)現(xiàn)，我們將立即采取行動，包括終止賣家銷售賬戶、刪除評論、扣留資金，并采取法律行動。目前，對于相關(guān)指控，我們正在進行徹底調(diào)查?！备鶕?jù)《華爾街日報》的報道，中國的掮客會通過微信平臺找到亞馬遜的員工，并聯(lián)系他們并給出報價。一名自稱可以提供有償刪差評服務(wù)的掮客向澎湃新聞記者表示，目前只能刪除亞馬遜美國網(wǎng)站的評論，并稱自己“在美國有幾十萬的資源，現(xiàn)在培訓了一個團隊，專門針對差評做個可行性方案，進行刪除”。當被問及是否會被亞馬遜平臺發(fā)現(xiàn)，并為刪評論的賣家?guī)盹L險時，該掮客表示：“我們不在后臺操作，我們也不需要進入客戶的后臺才刪差評”。在澎湃新聞記者的一再追問下，這名掮客隱晦地透露，刪評論是通過“內(nèi)部渠道”，但關(guān)于具體的操作者，其不愿詳談。關(guān)于這一說法，澎湃新聞記者未能獲得亞馬遜更為具體的回應(yīng)。熟悉這種做法的人士向《華爾街日報》稱，亞馬遜員工刪除負面評價的費率約為每條評價300美元。掮客們通常要求5條評論起步，這意味著，賣家通常要為一次服務(wù)支付至少1500美元。澎湃新聞聯(lián)系到的掮客亦稱，刪評論每條報價1800元人民幣，但未設(shè)“起步價”，不過購買數(shù)量多也不能優(yōu)惠，因為其自稱“成本很高”。外媒報道還提到，相比刪評論，賣家從亞馬遜員工處獲得評論用戶的郵箱地址價格更為低廉。獲得寫差評用戶的郵箱地址后，賣家就可以聯(lián)系用戶，通過提供免費或折扣產(chǎn)品的方式，試圖說服用戶修改負面評論，或刪除評論。而這種做法是被亞馬遜命令禁止的。報道稱，繼亞馬遜國際市場副總裁埃里克·布魯薩德（EricBroussard）于5月得知這一行為后，對中國公司的主要管理人員進行了崗位變動，試圖“鏟除賄賂行為”。在亞馬遜，用戶評論是公司決定將產(chǎn)品搜索結(jié)果如何排名的重要參考依據(jù)，而這種排名在電商領(lǐng)域是銷售成敗的關(guān)鍵。亞馬遜經(jīng)常起訴那些留虛假評論的商家，但這一行為還是屢禁不止，且在除亞馬遜外的其他平臺上也存在。今年，一名男子因為提供在旅游網(wǎng)站TripAdvisor上有償評論的服務(wù)，而在意大利獲刑入獄。

9月18日消息，一起惠獲悉，美方宣布自9月24日起對2000億美元中國輸美產(chǎn)品加征10%的關(guān)稅，進而還要采取其他關(guān)稅升級措施。對此，商務(wù)部發(fā)言人表示，為了維護自身正當權(quán)益和全球自由貿(mào)易秩序，中方將不得不同步進行反制。以下為回應(yīng)原文：美國不顧國際國內(nèi)絕大多數(shù)意見反對，宣布自9月24日起對2000億美元中國輸美產(chǎn)品加征10%的關(guān)稅，進而還要采取其他關(guān)稅升級措施。對此我們深表遺憾。為了維護自身正當權(quán)益和全球自由貿(mào)易秩序，中方將不得不同步進行反制。美方執(zhí)意加征關(guān)稅，給雙方磋商帶來了新的不確定性。希望美方認識到這種行為可能引發(fā)的不良后果，并采取令人信服的手段及時加以糾正。

9月17日消息，一起惠獲悉，今天有外媒報道亞馬遜部分員工存在以亞馬遜內(nèi)部信息和操作權(quán)限為籌碼換取商家的經(jīng)濟報酬的受賄行為。對此，亞馬遜方面做出回應(yīng)。亞馬遜方面表示，目前，對于相關(guān)指控，亞馬遜正在進行徹底調(diào)查。其強調(diào)，對于任何人非法獲取公司信息的行為采取零容忍策略。一旦發(fā)現(xiàn)，亞馬遜將立即采取行動，包括終止賣家銷售帳戶、刪除評論、扣留資金，并采取法律行動?！霸趤嗰R遜，我們制定了嚴格的內(nèi)部政策與流程，每位員工都必須遵守商業(yè)行為和道德準則。我們采用一系列內(nèi)部系統(tǒng)及流程管控并審核員工對于信息的訪問。我們以極高的道德標準要求員工，任何違反信息披露準則的行為都將面臨處分，包括解雇，并有可能被追究法律甚至刑事責任?！眮嗰R遜方面表示。

9月17日消息，今日，今日頭條小程序終于來了，這是繼微信、支付寶、百度后，第四個推出小程序功能的App。貓眼電影率先試水，出現(xiàn)在今日頭條。圖零：今日頭條貓眼小程序由于貓眼電影已經(jīng)是微信小程序生態(tài)內(nèi)的成熟應(yīng)用，為了便于比對，一起惠截取了貓眼電影在微信和今日頭條小程序內(nèi)不同層級的呈現(xiàn)狀態(tài)：圖一：今日頭條貓眼小程序主頁圖二：微信貓眼小程序主頁顯而易見的是，今日頭條端的貓眼小程序下方只有電影、影院和我的三個選項，而微信端的貓眼則有演出、賽事等更多選擇。同時，今日頭條內(nèi)的貓眼小程序似乎只能購票選座，而微信內(nèi)的貓眼小程序還搭載了多種營銷功能。圖三：微信貓眼小程序內(nèi)的演出、賽事事實上，仔細觀察微信貓眼小程序內(nèi)的演出、賽事板塊也不難發(fā)現(xiàn)，貓眼構(gòu)筑在微信小程序生態(tài)的票務(wù)能力已經(jīng)基本完全釋放：功能全面、活動全面、優(yōu)惠全面、會員服務(wù)全面……對于非重度用戶來說，完全可以替代APP的大部分功能。反觀今日頭條端的貓眼小程序，即便是最基礎(chǔ)的電影購票能力也尚未全面。目前，今日頭條貓眼小程序僅提供了最簡單的購票選座功能，最常見的影片介紹和評論功能依然欠奉。圖四：今日頭條貓眼小程序二級購票頁面圖五：微信貓眼小程序多級購票頁面在小程序右上角，今日頭條和微信的小程序頁面均有菜單和返回桌面按鍵，功能大同小異。區(qū)別在于，微信小程序提供了相對更豐富的菜單選項，并可以將小程序目前的內(nèi)容分享到群聊，而今日頭條小程序僅支持分享到微頭條，而不能分享到微信。圖六：今日頭條、微信小程序菜單選項據(jù)騰訊《一線》報道，頭條一直重視小程序項目的孵化進度，尚不確認是否完成內(nèi)測。今日頭條也針對小程序內(nèi)測問題回應(yīng)稱，希望提供更豐富、更有價值的服務(wù)給不同需求的用戶。一起惠了解到，今日頭條小程序具有5大特點：1、可通過搜索關(guān)鍵詞進入小程序；2、可在不同頁面轉(zhuǎn)發(fā)到微頭條；3、可隨時進行授權(quán)設(shè)置；4、可使用支付寶支付；5、小程序頁面可獨立于今日頭條；預測未來發(fā)展方向會以內(nèi)容電商變現(xiàn)和支付領(lǐng)域變現(xiàn)為主。

京東白條套現(xiàn)流程存在嗎現(xiàn)在很多年輕人都會在京東網(wǎng)購，而京東白條是京東針對會員的一種增值服務(wù)，可實現(xiàn)“先消費，后付款”的全新支付方式，那么京東白條如何套現(xiàn)是否存在？答案是否定的，京東白條套現(xiàn)流程不存在，京東白條套現(xiàn)和信用卡套現(xiàn)一樣屬于違規(guī)行為。利用白條進行套現(xiàn)可能會導致白條額度被收回或影響自己的信譽度，甚至違反信用卡的相關(guān)使用條款。京東白條與螞蟻花唄類似都屬于互聯(lián)網(wǎng)賒購產(chǎn)品。早在2014年初，京東白條已經(jīng)上線內(nèi)測，而不久之后，支付寶和騰訊也相繼準備推出虛擬信用卡，但最終難產(chǎn)只有京東白條存活。其中的原因在于京東白條實際上只是等于京東提前提供自己的產(chǎn)品供消費者使用，這種行為只是等于用戶先使用后付款，而京東并無墊付資金，僅僅是計入應(yīng)收款項。京東白條套現(xiàn)方法有嗎京東白條套現(xiàn)屬于違規(guī)行為，此前網(wǎng)上的各種違規(guī)套現(xiàn)已經(jīng)陸續(xù)被禁。近日，招商銀行、交通銀行相繼暫停京東白條的信用卡還款通道，京東白條再次面臨質(zhì)疑。許多用戶已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，目前在京東商城購物，快捷支付通道中已經(jīng)不能綁定上述兩家銀行信用卡。我愛卡主編董崢稱：本身京東白條產(chǎn)品并無問題，現(xiàn)在的問題是在還款環(huán)節(jié)中出現(xiàn)一些紕漏（可能與京東白條套現(xiàn)有關(guān)），這兩家銀行應(yīng)該考慮的是還款過程中產(chǎn)生的紕漏，所以才在政策上有一些調(diào)整。雖然京東金融回應(yīng)稱，目前與國內(nèi)各大主流商業(yè)銀行合作情況良好。不過，也有業(yè)內(nèi)人士認為未來不排除其他銀行跟進的可能。在這里，一起惠鄭重提醒各位網(wǎng)友，請勿輕信網(wǎng)上不法的“京東白條提現(xiàn)服務(wù)”，容易造成信用污點的同時，也極有可能給自己帶來財產(chǎn)損失。

支付寶對用戶開放了一種先消費后付款的功能叫花唄，花唄確實給那些有錢放在余額寶中吃利息不舍得拿出來的朋友很多的實惠，不過花唄是用風險的，那么花唄被盜刷后怎么追回，怎么減少虧損呢?1、打支付寶電話95188，立即凍結(jié)支付寶帳號2、重新申請第二個支付寶帳號，備用，花唄是有這個風險，而且支付寶被盜的案例多了去，花唄又不能取消，盜號的完全可以幫你重新開啟，到時就是各種悲劇，你別以為只在花唄，支付寶是連鎖的，天貓分期還有各種貸，真出事就沒辦法了，卡農(nóng)論壇的卡妖們反應(yīng)打客服不解決，報警追不回錢，最后總結(jié)：只能認栽。事實上支付寶官方給出的回應(yīng)是這樣的：花唄服務(wù)有相應(yīng)的安全保障服務(wù)，如果出現(xiàn)賬戶被盜，請用戶及時聯(lián)系95188客服，螞蟻微貸核實無誤后會在將用戶被盜后發(fā)生的花唄的已還款款項(如有)返還給用戶;同時建議不要輕易泄露賬戶和手機等信息，保障賬戶安全。如果并未造成用戶損失的，經(jīng)核實無誤后會為用戶取消。還有一種方法可以盜刷，叫補卡盜號，支付寶官方說就十萬分之一的概率而已。但是你手機卡都被補辦了，手機支付寶有卵用，概率相當?shù)偷怯蠳多真實案例。花唄被盜需要還錢嗎，如果不打算再用花唄，可以不還;如果還想接著用，建議還掉或者再重新注冊一個支付寶帳號開通花唄?，F(xiàn)在什么東西都有風險，小到放在家門口的笤帚拖把甚至曬在外面的衣服，大到公司機密文件甚至是大活人，這個都有風險。所以說什么東西都有風險，只是說我們盡量能去做好力所能及的防護措施，把這些降到最低而已。要是什么事情都盯著風險不放的話，這個社會出門都沒法出了。其實支付寶安全度還是非常高的，大部分發(fā)生的花唄被盜刷的事件，往往和花唄套現(xiàn)有關(guān)，用戶通過非法途徑(如網(wǎng)上中介)套現(xiàn)花唄，騙子趁機獲得支付寶賬號與密碼，隨后進行盜刷，此外，手機丟失，導致支付寶賬號相關(guān)信息泄露，也增加盜刷風險。

5年時間，4次審議，3次公開征求意見，中國電商首部電商法終于問世。8月31日，十三屆全國人大常委會第五次會議表決通過電子商務(wù)法，共7章89條，將于2019年1月1日起施行。這部由全國人大財經(jīng)委牽頭的《電商法》頗具法律高度。經(jīng)濟基礎(chǔ)決定上層建筑。從2013年電商被列入立法規(guī)劃到最終出臺的五年時間，電商帶來的數(shù)字化經(jīng)濟的發(fā)展也進入了一個新的高度。根據(jù)商務(wù)部發(fā)布《中國電子商務(wù)報告2017》顯示，2017年實物商品網(wǎng)上零售對社會消費品零售總額增長的貢獻率達37.9%。作為數(shù)字經(jīng)濟最活躍、最集中的表現(xiàn)形式之一，電子商務(wù)正全面引領(lǐng)我國數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展，也成為促進開放、創(chuàng)新、帶動創(chuàng)業(yè)等方面的推進器，成為我國經(jīng)濟發(fā)展的新動能。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來的商業(yè)模式創(chuàng)新，不僅實物電商取得長足的進步，網(wǎng)約車、外賣等O2O多領(lǐng)域的服務(wù)電商亦如此。2017年，電子商務(wù)交易額達29萬億元，移動支付交易額達200多萬億元，從業(yè)人員接近4250萬，均位居全球前列。特別要指出的是，中國網(wǎng)絡(luò)零售額達7萬億元，約占全球的50%；全球電子商務(wù)企業(yè)前10位中，中國企業(yè)就占據(jù)四席發(fā)展不可避免地會帶來問題，假貨泛濫、產(chǎn)品質(zhì)量和安全、大數(shù)據(jù)殺熟等問題不斷發(fā)生，然而，對電商領(lǐng)域立法卻仁者見仁智者見智?！半娮由虅?wù)法應(yīng)該具有國際性、前瞻性，希望能夠增添促進電商發(fā)展的內(nèi)容，電子商務(wù)法立法并不成熟?！瘪R云為此表態(tài)。而京東負責稅務(wù)與資金的副總裁蔡磊在接受媒體采訪時流露出的卻是對電商法的極度期待：“如今，互聯(lián)網(wǎng)是強勢經(jīng)濟，實體經(jīng)濟反而是弱勢經(jīng)濟，電子商務(wù)法應(yīng)當盡快出臺并執(zhí)行，落實市場主體準入，加強事中監(jiān)管，以及解決與線下并不一致的稅收流失問題?！辈⑶抑毖阅壳暗碾娚谭ㄟ€“不夠解渴”。阿里和京東作為電商當之無愧的代表，觀點不一形成鮮明的對照。對于這部經(jīng)過多方博弈的《電商法》將帶來哪兒改變，其背后有著怎樣的閾值？個人網(wǎng)店賣家登記：動了誰的奶酪？“電商不是法外之地，相當多所謂的個人網(wǎng)店都是成規(guī)模的公司化運作，而且享受到了比實體店更特殊的超級待遇，比如：可以無照經(jīng)營、可以不繳納稅收、可以無固定經(jīng)營場所……這些特殊待遇背后就是競爭的不公平和對實體經(jīng)濟的事實傷害”，在去年兩會期間，劉強東在國稅總局座談會上，發(fā)了一腔“稅腑之言”，話鋒直指電商平臺上的小微企業(yè)。期間，炮轟電商納稅問題的還有步步高集團董事長王填。王填表示，中國零售業(yè)已經(jīng)進入新零售階段，線上線下將會高度融合，電商公平納稅（尤其是C2C電商）已經(jīng)到了必須解決的階段，以便營造實體和電商公平競爭的環(huán)境。電商納稅問題，個人網(wǎng)店等中小微企業(yè)是否要納入登記范圍，是否推進線上線下平等問題的呼聲越來越高，這也是電商法最具爭議的部分。全國人大財政經(jīng)濟委員會副主任委員、電商法起草組副組長尹中卿在新聞發(fā)布會上表示，電商法爭論比較多的就是第十條?！皬牟莞?、調(diào)研，一直到四審都有意見。”電商相對于傳統(tǒng)商家，政策上對待上確實有一定的不公平，但是，政策調(diào)整如何把握閾值顯得至關(guān)重要。此次，電商法第十條明確規(guī)定包括自然人在內(nèi)的電商經(jīng)營者需辦理市場主體登記和稅務(wù)登記。從最終條文來看，立法者的思路依然是登記為原則，不登記為例外。其中也留了一個缺口，那就是三審稿中將“個人從事零星小額交易活動”也納入例外情形的范疇。從市場主體登記的內(nèi)容來看，應(yīng)是放寬，對于廣大的自然人賣家及相應(yīng)的電商平臺，增加例外情形，減輕了登記義務(wù)，應(yīng)是利好。再就是，電商法在市場主體登記放寬的同時，又明確規(guī)定不需要辦理市場主體登記的個人賣家在首次納稅義務(wù)發(fā)生后，必須辦理稅務(wù)登記。由此可見，本著線上線下相一致的原則，電商立法對此持肯定態(tài)度。此次，電商法推翻了2008年《網(wǎng)絡(luò)商品交易及有關(guān)服務(wù)行為管理暫行辦法》中，免除自然人網(wǎng)店工商登記義務(wù)的規(guī)定。而政策一出臺，對C2C模式的淘寶影響不可謂不大。阿里系電商模式是平臺模式，如果按照淘寶2017年4.82萬億的GMV來計算，按照17%的增值稅來計算，淘寶賣家需上交8194億的稅收。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，按照即將實施的電商法案，對于電商經(jīng)營者中個人網(wǎng)店、微商等放寬登記主體的規(guī)定來看，至少有10%的淘寶賣家受到影響。相當于上百萬個人淘寶賣家將和線下經(jīng)營者一樣，按照經(jīng)營納稅流程依法進行登記納稅。盡管仍然留了一個“零星小額”的例外缺口，但電商法并沒有規(guī)定“零星小額”的額度究竟是多少，標準十分模糊，后續(xù)仍需配套規(guī)范來明確具體標準。所以，不難看出為何以自營為主的京東對電商法的有不同的訴求?！耙坏肚械匾笞匀蝗司W(wǎng)店辦理市場主體登記是不合理的，因此立法作了除外安排。需要提示的是，依法可以不辦理市場主體登記的電商經(jīng)營者，并不代表不適用電商法?！币晃毁Y深分析師表示。電商法明確了電商經(jīng)營者作為納稅主體，賦有納稅義務(wù)。同時，國家為了保護弱小企業(yè)、促進市場競爭、提升創(chuàng)新能力，規(guī)定了電商經(jīng)營者可以依法享受稅收優(yōu)惠。硬幣總有兩面性，相應(yīng)的優(yōu)惠也只能適用一定時期、一定條件。數(shù)據(jù)：平臺共治的內(nèi)核此次電商法作為我國電子商務(wù)發(fā)展的一個基礎(chǔ)的法律框架，涉及的面比較廣，有經(jīng)營主體、經(jīng)營行為、合同、快遞物流、電子支付等在電商中比較典型的問題，但值得注意的一點是，此次電商法有對未來平臺共治的前瞻性引導。在電商法中指出，國家未來將采取措施推動建立公共數(shù)據(jù)共享機制，促進電商經(jīng)營者依法利用公共數(shù)據(jù)。此次電商法在8月27日的四審，也正恰逢滴滴“樂清慘案”的檔口，在滴滴順風車業(yè)務(wù)下線整改期間，相關(guān)部委對滴滴的數(shù)據(jù)接入進行了相應(yīng)的通報和監(jiān)督接入。建立基礎(chǔ)信息共享和上報制度可謂實現(xiàn)平臺共治的一個可行路徑。出租車司機殺人，不會去找出租車司機，那是因為所有出租車信息在當?shù)毓簿钟袀浒傅?。而滴滴司機的信息，如果能和公安聯(lián)網(wǎng)，共享上報，這次樂清事件的解決結(jié)果或許不一樣?；A(chǔ)商業(yè)信息必須上報，好比住房子警察要登記信息一樣，這是國家維持基本秩序的需要。如果公安局掌握這部分信息，相信滴滴司機作案以后，不至于在鎖定上延誤黃金時間。據(jù)相關(guān)報道了解到，地方交通部門與滴滴公司圍繞不合規(guī)網(wǎng)約車監(jiān)管進行了一場長達一年的數(shù)據(jù)拉鋸戰(zhàn)。一位地方交通監(jiān)管部門相關(guān)人士曾經(jīng)描述了這一監(jiān)管的難度，其中一個難度源頭即為數(shù)據(jù)的缺乏。該監(jiān)管人士所在的城市從今年5月開始對不合規(guī)網(wǎng)約車進行了一輪整治，但是在整治過程中，需要平臺方提報數(shù)據(jù)，在有效數(shù)據(jù)進入政府監(jiān)管平臺后，大量不合規(guī)的網(wǎng)約車將會成為重要的監(jiān)管目標——多個城市交通管理者已經(jīng)在約談中要求滴滴限期清退平臺上不合規(guī)的網(wǎng)約車。“一開始，我們當時要求滴滴在既定時間內(nèi)清退若干車輛，并且按日上報清退車輛的數(shù)據(jù)；后來我們改變策略，要求滴滴每日上報剩余車輛的數(shù)據(jù)，如果我們發(fā)現(xiàn)運營的網(wǎng)約車不在滴滴上報的車輛中，我們就會罰款，最終累計罰款超過40萬?！痹撊耸客嘎丁?shù)據(jù)被互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)視為極為重要的競爭力。京東、阿里一直標榜自己為科技公司，是商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的提供者，其底氣便來源于數(shù)據(jù)。程維此前在接受采訪時被問及關(guān)于無人駕駛領(lǐng)域的競爭時，提及滴滴的優(yōu)勢之一即為數(shù)據(jù)，在程維看來滴滴平臺有2100萬車輛，其他無人駕駛競爭者均沒有如此大的車隊幫他們進行數(shù)據(jù)收集。滴滴智慧交通首席科學家劉向宏在2018年的一次論壇中曾經(jīng)介紹滴滴每日處理的定位數(shù)據(jù)達到了106TB（1TB為1024GB）。數(shù)據(jù)同樣是當前互聯(lián)網(wǎng)立法中必然涉及的內(nèi)容。電商法也不例外。電商法明確規(guī)定了電商平臺需向市場監(jiān)管部門和稅務(wù)部門報送經(jīng)營者的身份信息和稅務(wù)相關(guān)信息。同時，還需要按照政府有關(guān)主管部門要求提供相關(guān)數(shù)據(jù)信息。此外，平臺還需積極履行提示經(jīng)營者辦理市場主體登記和稅務(wù)登記的義務(wù)。無論是數(shù)據(jù)主動報送還是被動的提供，對于電商平臺都是不小的壓力和負擔。但它的積極意義也不容忽視。從監(jiān)管角度而言，便于登記和稅收制度的落地。無論是市場監(jiān)管部門，還是稅務(wù)部門，要履行登記和收稅的監(jiān)管職責的前提是掌握經(jīng)營者的相關(guān)信息。只有賦予平臺及時報送或者提供相關(guān)信息的法定義務(wù)，上述目的才可能實現(xiàn)，登記和收稅的相應(yīng)規(guī)定也才有可能落到實處。整體看，市場主體登記、稅務(wù)登記、數(shù)據(jù)報送、數(shù)據(jù)提供，四大核心義務(wù)，全面系統(tǒng)，互為補充，為電商平臺編織了一個巨大的法律規(guī)制網(wǎng)。相應(yīng)責任：折中閾值在對于平臺責任認定上，從“連帶責任”到“補充責任”再到“相應(yīng)的責任”上幾經(jīng)改動。相較于三審稿，我們看到《電商法（草案）》有了重要變化，其中最重要的是將平臺經(jīng)營者的“連帶責任”修改為“補充責任”條，以及對“平臺經(jīng)營者不合理限制平臺內(nèi)經(jīng)營者的交易”“對平臺內(nèi)經(jīng)營者侵犯知識產(chǎn)權(quán)行為未依法采取必要措施”的處罰上限做了明顯提高。從“連帶”到“補充”，多位學者直言，這兩個字的變化將深刻改變平臺的利益格局。然而，在四審稿中，中國消費者協(xié)會于8月29日發(fā)表措辭嚴厲的聲明稱，這兩個字的修改將很大程度上減輕電商平臺的責任，使得電子商務(wù)法有嚴重隱患，希望能夠改回“連帶責任”。不同的聲音出自社會科學院大學互聯(lián)網(wǎng)法治研究中心主持召開的“電子商務(wù)法三審稿立法建議”研討會上，美團研究院院長張騰質(zhì)疑：“第37條的規(guī)定是否意味著，滴滴要變成出租車公司，美團要變成餐廳、酒店等公司？給平臺加了很多安全保障的義務(wù)，逼迫著這些平臺為了實現(xiàn)這種義務(wù)，變成一個個線下實體，這和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的初衷是完全違背的?！币蚨娚谭ㄗ罱K確定“相應(yīng)責任”做了折中處理。北京大學法學院副院長薛軍說，未來爭議解決中，如果特別法有所規(guī)定就從其規(guī)定，否則需要法院依據(jù)平臺的過錯、責任性質(zhì)和份額等具體認定，可以理解為更有彈性和靈活性。平臺責任的加減法爭議，也體現(xiàn)在其他立法細節(jié)中。2016年以來，不少新增法條都對社會熱點問題作出回應(yīng)，比如“共享經(jīng)濟下的押金退還問題”，劍指“大數(shù)據(jù)殺熟”的個性推薦條款等，都旨在加重平臺責任?？墒?，伴隨電商蓬勃發(fā)展而來的問題亟需法律在監(jiān)管上給予風險提示和引導。對于實體和線上的權(quán)責之爭也是一個需要平衡的問題。中國連鎖經(jīng)營協(xié)會就表示，實體企業(yè)承擔大量責任，電商平臺不應(yīng)特殊。網(wǎng)上購物已經(jīng)成為消費者不可或缺的生活方式，產(chǎn)品和質(zhì)量也成為消費者詬病平臺最突出的問題。立法應(yīng)該參照對實體零售企業(yè)的管理，強化平臺主體責任，而不是避重就輕。這對于維護消費者利益，抑制假冒偽劣和侵害知識產(chǎn)權(quán)的行為，鼓勵實體經(jīng)濟改進產(chǎn)品質(zhì)量，推動供給側(cè)改革的推進，都具有非常重要的戰(zhàn)略意義。目前，部分平臺利用灰色地帶，漠視現(xiàn)有法律法規(guī)，挑戰(zhàn)社會道德底線，對于社會和消費價值觀的負面導向不容忽視。很多百貨，購物中心和超市也是平臺型企業(yè)，多年來，實體企業(yè)在食品安全，維護消費者權(quán)益方面承擔了大量責任，也努力消除了諸多隱患，這也是企業(yè)承擔社會責任的應(yīng)有之義，電商平臺不應(yīng)特殊。電商法具有平臺安全審核的義務(wù)，站在消費者的角度，平臺責任閾值需要周全設(shè)計，考慮面和輻射面需要不斷地補充和調(diào)試。所以，首部《電子商務(wù)法》問世，意味著全面電子商務(wù)的時代已經(jīng)到來，它后續(xù)的發(fā)展與進步，都將更加穩(wěn)健與成熟。當前不規(guī)范、不正當?shù)摹耙靶U生長”時代也必將終結(jié)，許多企業(yè)特別是電子商務(wù)平臺經(jīng)營者將承擔起讓整個電子商務(wù)生態(tài)更加健康的重任。

9月7日消息，在昨日的商務(wù)部例行新聞發(fā)布會上，針對“超過9成的公眾參與者表示反對美國對價值2000億美元的中國商品征收關(guān)稅，但美國總統(tǒng)特朗普還是將繼續(xù)推進這一措施”的消息，發(fā)言人高峰代表商務(wù)部做出了回應(yīng)。高峰表示，一段時間以來，美方嚴重違反世貿(mào)組織規(guī)則，不斷出臺單邊措施，使中美貿(mào)易摩擦持續(xù)升級，既損害了中美兩國企業(yè)和消費者的利益，也損害了全球價值鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的安全。如果美方不顧征求意見中絕大多數(shù)企業(yè)的反對，一意孤行，對華采取任何新的加征關(guān)稅措施，中方將不得不做出必要反制。同時，中方再次重申，任何施壓措施對于中國都是無理、無效的。貿(mào)易戰(zhàn)解決不了任何問題，只有平等、誠信的對話和磋商才是解決中美貿(mào)易摩擦的正確選擇。高峰還表示，在美方公布擬對中國2000億美元進口商品加征關(guān)稅之后，中方已經(jīng)于8月3日公布了針對自美進口約600億美元商品加征關(guān)稅的反制措施，商品清單已經(jīng)公布。如果美方一意孤行，中方將視美方的行動采取必要的反制措施。同時，中方將密切關(guān)注加征關(guān)稅帶來的各種影響，采取有力措施幫助在華經(jīng)營的中外資企業(yè)克服困難。我們有信心、有能力、有辦法維護中國經(jīng)濟平穩(wěn)健康發(fā)展。

一位途歌南京的運維人員稱，和他相熟的十幾名運維人員所墊付的費用，加起來有20萬?！皽蕚淦鹪V他們（途歌）了?！惫蚕砥嚻放仆靖柙谀暇┑淖詈笠慌吠耸菑?月7日下午5點鐘開始的，一直持續(xù)到第二天清晨。這是一場悄無聲息的撤退。原本散落在城區(qū)各處的100多輛大眾Polo，被整整齊齊地停放在南京市真武路旁的一處破舊的停車場內(nèi)，等待著最后的裝車。第二天一早，當南京的用戶打開途歌App時，才驚訝地發(fā)現(xiàn)，地圖上竟然一輛車都沒有。幾天之后，這批掛著“蘇A”牌照的大眾Polo，出現(xiàn)在途歌另一個重點進駐的二線城市西安。一個月后，西安的二手車網(wǎng)站上，有人開始集中出售印著途歌logo的白色轎車。賣家大大方方地表示：“這些車原來都是共享汽車?！迸c此同時，在途歌進駐的北京、深圳、廣州等幾座城市內(nèi)，用戶都明顯地感知到，線下運維接近于停滯，原先途歌簽約的停車場網(wǎng)點，很難找到可用車輛。軟件上能看到的車，大多已在外部的停車場停放多時，需要繳納高昂的停車費，點進App，上一個用戶在頁面中留言提醒“車沒油了”、“停車費兩百，別開”的情況比比皆是。9月5日上午，北京豐臺劉家窯一帶的途歌，多為沒油車和故障車以漂亮的Smart、MiniCooper甚至寶馬、奧迪為車隊組成的途歌，是目前市面上少有的運營著汽油車的分時租賃商。自由停放、接力用車（非合作停車場，用戶承擔停車費）的模式和中高端的車型，曾一度為其賺足眼球。但距其目前公開的最新一輪2600萬美元B+輪融資已經(jīng)過去8個月后，繳納了1500元押金的用戶們開始頻繁在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)聲。一個QQ群內(nèi)，不斷有人互相詢問著退押金的進度。一位途歌南京地區(qū)的運營人員告訴記者，途歌目前還拖欠著南京運維人員墊付的停車費及油費，“加起來一共有20多萬”?！白罱隽诵┱{(diào)整，我們在9月20日左右會推出新的服務(wù)。”9月4日，途歌創(chuàng)始人兼CEO王利峰回復尋找中國創(chuàng)客稱，目前平臺上車輛較少的原因是正在對原有車輛進行升級維護，用車難的情況只是“短期過程”。一場悄無聲息的撤退留下20多萬欠款在將南京城內(nèi)的最后一批車拉走后，途歌南京地區(qū)的負責人才告知運維人員公司要“撤退”的消息。“第二天一上班，負責人就一對一地找我們談話，稱車都已經(jīng)調(diào)走了，公司將要撤離南京?！蓖靖枘暇┑倪\維人員李耀（化名）對記者說，在此之前，“公司一直瞞著我們”。但他們在此前已經(jīng)隱約感覺到不對。從7月中下旬開始，他們已經(jīng)先后兩次將城內(nèi)的共享汽車集中拉走。平臺上的車子越來越少，“覺得公司可能真的要撤退了”。直至途歌正式將車輛全部調(diào)離南京，相關(guān)負責人也并未向他解釋“撤退”的原因。對于途歌南京地區(qū)20多名線下的運維人員而言，這一切來得太快了。途歌南京地區(qū)車輛調(diào)度群，負責人在群中發(fā)消息要求將車“直接開到停車場區(qū)”。幾分鐘前，運維人員還在群中發(fā)送著調(diào)度信息。今年3月，途歌宣布正式進駐南京，這是繼北京、上海、廣州、深圳、成都和西安之后，這家共享汽車平臺在全國進駐的第7座城市。上線之初，途歌就開放了“1.8億元優(yōu)惠禮遇”，并稱其為“共享汽車史上最大優(yōu)惠力度的開城狂歡”，用戶只需注冊便可立即獲得1800元的用車體驗券，獲得一個月的免費自由行。李耀稱，撤離之前，途歌共在城內(nèi)鋪設(shè)了400輛左右的共享汽車，車型以寶馬Smart及大眾Polo為主。他主要負責南京地區(qū)的車輛調(diào)度，工作輕松，只需要根據(jù)用車情況將車輛開至相應(yīng)的網(wǎng)點，再加加油，一個月的收入就可上萬。唯一有一點不好的是，車輛的停車費及油費需要運維人員先行墊付，之后公司再進行報銷。一二線城市車位資源緊張，停車費往往是一筆不菲的開支。李耀稱，常常一個月墊付的停車費及油費，就有上萬。一般情況下，運維人員會在當周將費用上報，大概兩周后墊付的錢就能到賬。但這次撤離之后，墊付的費用卻遲遲未能到賬。“多的有八九千，少的有三四千。”李耀說。另一位途歌南京的運維人員稱，和他相熟的十幾名運維人員所墊付的費用，加起來有20萬。“準備起訴他們（途歌）了?！?月7日深夜，途歌南京地區(qū)的運維人員將城區(qū)內(nèi)最后的100余輛大眾Polo轎車集中開往停車場北京等各地運營被指停滯在途歌入駐的其他城市中，拖欠線下運維人員墊付費用的情況同樣存在。百度貼吧“途歌吧”內(nèi)，自稱為“北京途歌地勤”的人士爆料稱，“北京途歌公司大部分地勤離職，地勤是需要墊付費用，報銷一個月都不下來，現(xiàn)在讓辦公室人員都下去收車，而且運行范圍縮小，很多車沒油?！币幻苑Q是剛剛離職的深圳途歌地勤同樣稱，途歌在深圳拖欠許多網(wǎng)點費用，“人家停車場都不讓途歌停了，公司就把網(wǎng)點刪了?！弊苑Q是途歌廣州地區(qū)的地勤人員已經(jīng)墊付了3萬，“拖著我們，想走又怕拿不到報銷，不走又越陷越深?！敝辽購哪壳皝砜矗靖柙谌珖拇蠖鄶?shù)城市都陷入了找車難的境地，社交媒體上能找到大量用戶吐槽平臺上找不到可用車輛的案例，線下運維的效率也直線下降。9月3日晚，記者在北京永安里附近打開途歌App，附近的十幾個網(wǎng)點均無可用車輛。少數(shù)幾個停在外部停車場的汽車，幾名用戶在車輛下留言稱：“沒有油了、停車費216”。北京一名白領(lǐng)用戶李陽（化名）對記者表示，最近北京的途歌網(wǎng)點內(nèi)很難找到可以開走的汽車，他家附近的一家合作網(wǎng)點在不久前已經(jīng)從途歌平臺上下線?！俺伏c其實還可以理解，但你能看到很多沒油的車、壞車、停車費幾百上千的車都‘癱’在停車場，繼續(xù)算著停車費沒人管?！薄白罱粌蓚€月的事兒，之前完全不會有這種情況?！崩铌栍X得，途歌的運營出了問題，他正準備退掉1500元押金。北京永安里地鐵站旁的一家停車場內(nèi)，途歌在此租用了3個車位。停車場的保安人員稱，以前3個車位常常占滿，現(xiàn)在則一直處于空閑狀態(tài)，近一個月已經(jīng)很少見到有途歌的運營人員來此調(diào)度車輛。途歌客服人員對記者解釋稱，“平臺將部分車輛下線進行重新保險和維護工作，可能導致一些車輛沒有及時加油或者調(diào)度?！绷硪幻头t表示，平臺正在進行調(diào)整，北京地區(qū)正在為車輛加裝油卡盒，大概到本月底會加裝完成800輛車，屆時用車體驗會恢復正常。途歌CEO王利峰更是否認了線下運營陷入停滯的質(zhì)疑，稱部分車輛是在更新油卡盒子和硬件，“別急，短期過程，等到下周換完硬件就好了”。至于拖欠運維人員墊付費用的情況，王利峰同樣予以否認，“我們的地勤都在忙著干活呢，沒時間上網(wǎng)瞎忽悠，也不存在你說的拖欠工資的情況。”某深圳用戶在微博上吐槽途歌無車可用創(chuàng)始人回避撤離南京稱9月20日將推出新服務(wù)公開資料顯示，自2015年成立至今，途歌已經(jīng)完成5輪融資，累計融資額超過5000萬美元。最近一輪B+輪融資完成于今年1月，由海益得凱欣基金（CHP）領(lǐng)投，海納亞洲創(chuàng)投基金（SIG）和真格基金跟投。當時，途歌表示將加快市場擴張步伐，深化一線城市的業(yè)務(wù)規(guī)模并加快二三線旅游城市的擴展。途歌首個選擇進駐的，就是發(fā)展?jié)摿^好的二線旅游城市——南京，但顯然，擴展效果并不理想。途歌客服對記者解釋稱，南京地區(qū)下線所有車輛是應(yīng)當?shù)亟还懿块T要求，對平臺上的車輛進行統(tǒng)一檢查及維護，“大概需要一個月左右的時間”，檢查完后會繼續(xù)上架。但運維人員李耀告訴記者，目前途歌在南京地區(qū)的線下運維團隊已經(jīng)解散，“公司要求我們簽了自愿申請離職的協(xié)議，也沒有給出善后措施。”李耀認為，途歌撤離南京的很大一部分原因是由于“運營成本太高”，上述途歌南京的運維人員也稱“停車費太貴”。和其他“定點取還”的共享汽車品牌不同，途歌的模式是“隨時隨地取還”，不免會遇到停車費的問題。用戶在合作停車場的“網(wǎng)點”內(nèi)停車無需繳納費用，但在“網(wǎng)點”之外，用戶則需負擔大部分停車費（官方會酌情給予少量‘途幣’補貼）。途歌將這種模式稱之為“接力”。上一個用戶將車輛停至外部停車場后，下一個用車用戶就要承擔車輛的停車費。為了鼓勵用戶養(yǎng)成習慣，途歌會補償用戶一定的“途幣”，可折抵用車費用。即便如此，由于一線城市停車費高昂，仍然會遇到用戶自掏腰包的停車費高于租車費的情況?！昂芏鄷r候我要用車的費用大概算下來也就不到100塊，但停車費往往就得兩三百，這種情況只能放棄用車?！币晃挥脩粽f。國貿(mào)附近一家非合作停車場的管理員告訴記者，面對高昂的停車費，很多用戶只能再把車開回車位，“我們也只能接著計費，最后等運營來交錢，想不通他們怎么掙錢?！被蛟S是為了減輕平臺的運營負擔，王利峰對記者表示，途歌近期正在對現(xiàn)有業(yè)務(wù)進行調(diào)整，預計9月20日左右會推出新的服務(wù)，“以接力用車為主營業(yè)務(wù)，逐漸淡化網(wǎng)點”。據(jù)其透露，過去半年途歌的超過80%的主要訂單都是接力用車已經(jīng)逐漸培養(yǎng)了用戶的使用習慣。在8月30日，途歌在App中推出了“網(wǎng)點還車有禮”的活動，鼓勵用戶將使用后的車輛歸還至固定的合作網(wǎng)點處，并隨機獎勵用戶途幣，“最高有30途幣”，活動將持續(xù)至10月31日。王利峰拒絕了記者當面采訪的需求，也未就途歌退出南京市場一事作出詳細回應(yīng)。記者就此事詢問途歌公關(guān)人員，截至發(fā)稿尚未獲得回應(yīng)。“我們會在近期公布（新一輪）融資?！蓖趵鍖τ浾哒f。

9月3日消息，針對近日熱傳的“阿里員工因患急性髓系白血病去世，而生前租住的自如房間甲醛嚴重超標”一事，鏈家董事長左暉在朋友圈回應(yīng)表示：“所有的批評我們都會收下，所有的責任我們都會承擔?！备鶕?jù)自如官網(wǎng)顯示，目前該公司擁有40萬間自如房間，8棟自如寓，在北京、上海、深圳、杭州、南京的自如客超過100萬人。

9月3日消息，針對“疑似順豐3億條數(shù)據(jù)被泄露”一事，順豐回應(yīng)稱，已第一時間報警，技術(shù)已驗證暗網(wǎng)所售數(shù)據(jù)非順豐數(shù)據(jù)。所售數(shù)據(jù)均不涉及快件單號、托寄物、收發(fā)時間等物流特征信息，其來源不明，冠以順豐名義目的可疑。近日有報道稱，在“暗網(wǎng)交易市場”網(wǎng)站上，一個ID為“bijiaodiao1688”的暗網(wǎng)用戶售賣順豐快遞數(shù)據(jù)，賣家稱掌握了順豐快遞客戶數(shù)據(jù)總量高達3億條，數(shù)據(jù)包括順豐快遞寄件人、收件人的姓名、地址、電話等個人信息。