近日，中國連鎖經(jīng)營協(xié)會(CCFA)《2017年中國連鎖百強(qiáng)榜》出爐。其中百果園以67.8億元銷售額位居中國連鎖百強(qiáng)第70位，再度成為水果零售連鎖業(yè)唯一上榜企業(yè)。榜單還顯示，2017年百果園門店數(shù)達(dá)2645家。據(jù)了解，2017年，連鎖百強(qiáng)企業(yè)銷售規(guī)模達(dá)到2.2萬億，同比增長8.0%，占社會消費(fèi)品零售總額6.0%。百強(qiáng)連鎖門店總數(shù)10.98萬家，同比增長9.1%。百強(qiáng)便利店企業(yè)2017年銷售增長率達(dá)到16.9%，門店數(shù)量增長18.1%，成為實(shí)體零售企業(yè)中增長最快的業(yè)態(tài)。值得注意的是，排名在第70位的百果園成為連鎖百強(qiáng)企業(yè)中銷售額增幅排名第二的企業(yè)，2017年銷售額為67億，增幅高達(dá)64.7%，2017年門店總數(shù)為2645家，增長54.6%。同時(shí)記者發(fā)現(xiàn)，百果園在2016年榜單中首次躋身中國連鎖百強(qiáng)，位列91位;2017年再次登榜，排名提升至連鎖百強(qiáng)70位，一年間提升20位。據(jù)百果園方面表示，2018年百果園將向前50強(qiáng)邁進(jìn)。《聯(lián)商網(wǎng)》了解到，以數(shù)量龐大的門店為據(jù)點(diǎn)，百果園構(gòu)建了生鮮自提網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)解決了困擾生鮮電商行業(yè)許久的生鮮最后一公里的配送問題。除了到家和到店，百果園還通過全渠道不斷滿足顧客多樣化的消費(fèi)場景。在其他生鮮電商難以把控的供應(yīng)鏈層面，百果園還通過產(chǎn)業(yè)化、體系化來解決生鮮上游的標(biāo)準(zhǔn)化、品質(zhì)化、品牌化問題，并結(jié)合信息科技驅(qū)動加大數(shù)據(jù)運(yùn)營，制定針對性的營銷策略，并將數(shù)據(jù)反饋到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，從而形成產(chǎn)業(yè)多點(diǎn)的快速連接。根據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會的年度調(diào)查顯示，2017年，實(shí)體零售的龍頭企業(yè)規(guī)模增長有所回升，經(jīng)營狀況有所改善，全渠道經(jīng)營也普遍實(shí)施，多種方式布局線下零售成為新常態(tài)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，百果園也正是這一趨勢的代表企業(yè)，在擴(kuò)張實(shí)體零售渠道的同時(shí)，大力布局全渠道經(jīng)營，在多點(diǎn)獲客與精準(zhǔn)營銷、會員體系建立、系統(tǒng)層面上的線下線上融合等幾個(gè)領(lǐng)域不斷發(fā)力創(chuàng)新。全渠道零售商的興起折射出連鎖百強(qiáng)乃至整個(gè)零售市場的新格局和新趨勢，高品質(zhì)水果這一特殊的商品在這一趨勢下將面對更多挑戰(zhàn)和機(jī)遇，也將成為百果園這樣多年積累又不斷與時(shí)俱進(jìn)企業(yè)發(fā)展的最好時(shí)代。

消費(fèi)觀念的升級，市場導(dǎo)向的變化以及技術(shù)的革新都在推動傳統(tǒng)企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型。中國最大、歷史最悠久的軍需輕工企業(yè)際華集團(tuán)也不例外。作為《戰(zhàn)狼2》的服裝供應(yīng)商，際華集團(tuán)也開始探索跨境電商這一嶄新的商業(yè)模式。日前，1688跨境電商專供的供應(yīng)商際華集團(tuán)的電商運(yùn)營總監(jiān)康崔就當(dāng)前際華集團(tuán)在跨境領(lǐng)域的發(fā)展?fàn)顩r、難點(diǎn)挑戰(zhàn)以及未來的發(fā)展目標(biāo)作出了分享。三十年沉淀全品類覆蓋據(jù)了解，際華集團(tuán)是中國最大、歷史最悠久的軍需輕工企業(yè)，該公司已經(jīng)擁有職業(yè)裝、紡織印染、職業(yè)鞋靴、防護(hù)裝具四大制造業(yè)務(wù)板塊和鐵合金、醫(yī)藥等高新技術(shù)業(yè)務(wù)板塊，擁有從原材料生產(chǎn)與采購到產(chǎn)品制造與銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)支撐能力。談及產(chǎn)品的風(fēng)格，康崔稱，對于男裝而言就偏正裝、商務(wù)一些，戶外主要就是軍迷戶外，因?yàn)殡H華會給部隊(duì)做軍需用品，所以在戶外裝備、迷彩、軍靴和裝備上都比較擅長。另外，際華的家紡企業(yè)已經(jīng)有三十幾年了，其中80%以上是做出口的，從紡紗、織布、印染成品是一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈，而且基本上都是中高端的面料?？荡薇硎?，際華的產(chǎn)品是比較全的，各個(gè)方面都有覆蓋到，高中低檔的都有，際華集團(tuán)可以整合每個(gè)企業(yè)的優(yōu)勢產(chǎn)能，給像亞馬遜這樣的平臺做配套，所以際華集團(tuán)輻射的消費(fèi)群體是很廣闊的。柔性化生產(chǎn)擴(kuò)大品牌影響力際華作為國內(nèi)老牌企業(yè)，其銷售渠道以及市場都是比較穩(wěn)定的，為什么還會想要做跨境電商呢？對此，康崔解釋道，際華不單純只是為了做跨境，更多是在進(jìn)行柔性化調(diào)整，以跟上現(xiàn)在市場的節(jié)奏，因?yàn)榇蠖鄶?shù)顧客群體的消費(fèi)觀念都會隨著年齡的增長而變化，如果際華不改變，市場只會越做越小，要想跟上80后、90后的消費(fèi)力量，首先得把B端客戶服務(wù)好，讓產(chǎn)品以及產(chǎn)能適應(yīng)市場的變化，然后再逐步進(jìn)行調(diào)整。柔性化生產(chǎn)不僅可以節(jié)約成本，還可以提升效率。康崔表示，目前而言，際華有自己的布匹、布樣、布料，如果顧客選定一件襯衣，際華能在一個(gè)禮拜內(nèi)出單，訂單都是20件起訂的。另外，際華設(shè)立了專門的柔性化生產(chǎn)車間，人員大概兩百到三百人，加上基本款都有庫存面料，所以出單就會很快，不光是衣服，鞋子，皮革等等都有庫存。但是際華是不做成品的，只是在原材料上保證一定的數(shù)量，在顧客需要的時(shí)候提供給顧客。除了在產(chǎn)品的數(shù)量上能滿足顧客的需求，際華在質(zhì)量上也是有保證的?！半H華是央企軍工品質(zhì)，所以品質(zhì)信譽(yù)是可以保證的?！笨荡拚f道，“企業(yè)很大，但是品牌的知名度并不是很大，這也是事實(shí)，所以提升品牌知名度是際華急需做的事情?！笨荡薇硎?，在提升品牌知名度方面際華一直在做努力，目前主要從兩個(gè)方面著手：一是和影視作品合作。如《戰(zhàn)狼2》的結(jié)尾有際華集團(tuán)企業(yè)的致謝名字，只是際華沒有很好的進(jìn)行爆點(diǎn)利用，所以這方面際華會逐步加強(qiáng)，不斷提升品牌傳播度和影視作品的影響力。二是先把產(chǎn)品做到更好地貼近市場，更符合市場的需求。產(chǎn)品定位確定了，分銷商客戶就會慢慢積累起來，那么，新媒體、代言人等等一些宣傳方式就會跟上來，但是如果基礎(chǔ)沒有打好就投入很多的錢，效果必然不會很好。兩者兼顧智能區(qū)分無論是企業(yè)還是賣家，無論是供銷商還是平臺，最關(guān)注的莫過于訂單的數(shù)量和增量?？荡薹Q，際華在跨境領(lǐng)域的訂單已經(jīng)在逐漸增多，主要和亞馬遜、速賣通平臺上的一些賣家合作。在合作過程中康崔還發(fā)現(xiàn)了跨境電商和傳統(tǒng)外貿(mào)商之間的差別，她表示，跨境電商跟市場端接觸得更緊密一些，因?yàn)榈侥壳盀橹?，際華已經(jīng)收到很多很好的反饋，比如賣家想要什么樣的產(chǎn)品，賣家覺得未來市場上需要什么樣的產(chǎn)品，比如說哪個(gè)國家地區(qū)喜歡什么樣的布料、花型，東南亞消費(fèi)者對于鞋子價(jià)格的期望等等，這些反饋際華都會斟酌考慮?？缇畴娚淌袌龅拿總€(gè)賣家對于自身的定位是不同的，所以既存在擁有海量SKU的賣家，也存在只賣單品牌的賣家。關(guān)于際華以后期望合作的賣家，康崔稱力，在未來，以上兩種賣家際華都是可以合作的，因?yàn)殡H華在生產(chǎn)上有區(qū)分的，有專門做大批量生產(chǎn)的，有專門負(fù)責(zé)智能制造的，還有一些具體的際華也會慢慢做區(qū)分。自主研發(fā)不斷嘗試作為三十多年的傳統(tǒng)企業(yè)，要想在跨境電商的浪潮中不斷輸出自己的品牌，除了產(chǎn)品的覆蓋面廣以外，還得不斷加強(qiáng)產(chǎn)品的研發(fā)和設(shè)計(jì)，以滿足消費(fèi)者日益增長的需求。康崔表示，目前際華在跨境電商平臺做的是全類目，只要有的產(chǎn)品都會做，沒有局限于只做家紡或者鞋子，像亞馬遜、速賣通等這樣的大平臺，他們需要的產(chǎn)品也是全類目的，而際華基本都可以提供，所以還是比較有優(yōu)勢的。另外，隨著業(yè)務(wù)的不斷成熟，際華也會逐漸開發(fā)自己的生產(chǎn)線，自主設(shè)計(jì)產(chǎn)品，在產(chǎn)品細(xì)節(jié)上做一些改變，然后提供給跨境賣家進(jìn)行銷售。康崔還說，際華剛剛開始做，目前接的比較多的訂單是家紡和鞋。在未來，際華更多的是跟著阿里走，作為初入者，如果有一些活動，有一些適合際華的事情，際華都會去嘗試，因?yàn)橄氲脑俣?，不如跟著行業(yè)或者內(nèi)部專業(yè)人士聊聊，學(xué)習(xí)他們的思路和方法，打好配合。整改觀念穩(wěn)中求勝很多人認(rèn)為現(xiàn)在的80后追求的是大品牌，康崔表示，這可能就是難點(diǎn)，整個(gè)企業(yè)內(nèi)部的觀念。她認(rèn)為，現(xiàn)在的80后并不是所有需要大品牌，而是需要安全、健康、實(shí)用性強(qiáng)的產(chǎn)品，在個(gè)別產(chǎn)品上彰顯自己個(gè)性的產(chǎn)品，但是大多數(shù)情況下需要能帶來健康的、透氣性強(qiáng)、抗菌耐汗的產(chǎn)品，所以，整個(gè)企業(yè)對消費(fèi)者的認(rèn)知觀念可能需要改變?？荡拚f，際華在做跨境時(shí)面臨著一個(gè)挑戰(zhàn)，那就是客戶的增長量不是很快。跟際華合作關(guān)系比較穩(wěn)定的顧客，會主動分析市場情況，另外際華集團(tuán)也會根據(jù)公司的外貿(mào)數(shù)據(jù)分析市場，與跨境電商的合作伙伴反饋回來的市場情況作對比，通過對比再考察市場需求，如果差不多，就根據(jù)顧客反饋的情況來開發(fā)產(chǎn)品，際華的宗旨是寧可稍微慢一些，也不急于求進(jìn)，整體要求比較穩(wěn)。針對以上，康崔表示，際華也正在努力解決這些問題，比如際華現(xiàn)在就有滿足這些需求的面料和技術(shù)，但前提需要把品質(zhì)打出去，讓顧客知道際華的產(chǎn)品，另外，際華會在每一件產(chǎn)品都打上NFC編碼，錄入企業(yè)的信息，保證產(chǎn)品正品品質(zhì)，特別是科技性產(chǎn)品。此外，際華還有專門的戰(zhàn)略規(guī)劃部門，電商部門包括際華品牌站的團(tuán)隊(duì)，相對來說都比較年輕，對于整個(gè)集團(tuán)而言，是最新的且具有專業(yè)性的團(tuán)隊(duì)。最后就是加強(qiáng)合作，不管是和新媒體合作，還是跟推廣團(tuán)隊(duì)合作，還是跟跨境電商合作，際華都會確定好方向，并不斷努力。

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90%貨損！一位無人貨架的工作人員一邊撤點(diǎn)，一邊說，“前期還好，大家都不熟悉，不過到現(xiàn)在，很少付錢的，我們在后臺都可以看得到”。從風(fēng)口到廢墟，無人貨架從神壇上跌落，只用了短短幾個(gè)月時(shí)間。風(fēng)口上的兩個(gè)錯(cuò)覺如果說現(xiàn)在商業(yè)有兩個(gè)風(fēng)口：新零售與人工智能。那在這兩個(gè)風(fēng)口上，人們可能又存在同樣的兩個(gè)錯(cuò)覺，一個(gè)是高估了人性，另一個(gè)是高估了人工智能。對于人性的高估，在無人貨架身上已人盡皆知。而對于人工智能的期待，則讓人們充滿了電影式的羅曼蒂克想象?，F(xiàn)在的零售業(yè)，存在一個(gè)很大的新舊割裂。效率低、成本高，這確實(shí)是被人們稱為老零售的重要問題；但人們對新零售，對人工智能的想象似乎又有些被過分夸大，不顧及零售的當(dāng)前問題，而期待用超前的場景布局、炫酷的技術(shù)想象去創(chuàng)造一個(gè)美麗新世界，兩相對比，又實(shí)在是有些，一邊是海水一邊是火焰的感覺。有人說，零售正進(jìn)入跨越供應(yīng)鏈驅(qū)動與社交變革，邁入智能驅(qū)動的新階段，導(dǎo)致人工智能在商業(yè)上的應(yīng)用春筍般涌出。如果說人臉識別、語音機(jī)器人這些確實(shí)有突破與應(yīng)用的可能；但人工智能畢竟還處于一個(gè)較低的階段，弱人工智能尚且不提，場景化還不是太充分，在廣泛的商業(yè)應(yīng)用上，事實(shí)上并沒有一個(gè)成熟的應(yīng)用環(huán)境去支撐。而這時(shí)候，有人甚至聲稱零售無人車已落地商用，就有些不負(fù)責(zé)任了。服務(wù)的穩(wěn)定性：場景創(chuàng)新的達(dá)摩克利斯之劍保證服務(wù)的穩(wěn)定性，不僅是場景創(chuàng)新的核心，也是技術(shù)應(yīng)用需要考慮的重要因素。零售其實(shí)是個(gè)既傳統(tǒng)又苦的行業(yè)，因?yàn)榱闶凼侵苯用鎸K端消費(fèi)者，面對的是具體的人，但人的行為往往是最不具穩(wěn)定性的。而這種不穩(wěn)定性，不僅表現(xiàn)在人性上，在許多智能設(shè)備的商業(yè)應(yīng)用上，一旦購買習(xí)慣與操作習(xí)慣不滿足設(shè)計(jì)期待，就會很大程度地影響用戶體驗(yàn)。據(jù)某無人貨架工作人員介紹，他們雖然撤走了無人貨架，但也會在隨后補(bǔ)上新的無人貨柜。掃碼才能打開貨柜，如果不進(jìn)行付款操作，下一個(gè)購買者就不能打開貨柜，而這時(shí)信息就會反饋到貨架商，工作人員也會上門調(diào)控。而當(dāng)筆者問到這樣會不會有人惡意操作，對方給出的答案則是，在同一個(gè)屋檐下，應(yīng)該會很少有人這樣做，如果有，也只能技術(shù)上門解決了。雖然顯在的貨物損耗可能會被有效避免，但如何防范惡意行為，以及怎樣讓體驗(yàn)上的不穩(wěn)定不去影響購物體驗(yàn)，就成了新零售、人工智能企業(yè)們亟待解決的問題。過去十年，整個(gè)服務(wù)業(yè)的人工成本上漲了5到8倍，線下的零售受制于房租與不斷上漲的人工。而線上的日子也不太好過，據(jù)說某電商的平均獲客成本就已高達(dá)140塊之多。于是，無論是千年流傳的傳統(tǒng)零售，還是昔日的互聯(lián)網(wǎng)明星，大家都陷入了一樣的成本泥潭。新零售首先是服務(wù)，然后才是改造新零售首先是服務(wù)，然后才是改造，而不是簡單的推倒重來。新零售企業(yè)給予的賦能，如果反倒讓被賦能方苦不堪言，那這家企業(yè)怕是至少會受到良心上的責(zé)問的。在現(xiàn)階段，要服務(wù)好零售業(yè)，做好新零售，就不能脫離了成本談未來。而從這個(gè)層面上講，保證服務(wù)的穩(wěn)定性，也是對被賦能方的負(fù)責(zé)。筆者從新零售企業(yè)甘來處了解到，其機(jī)器已落地兩年時(shí)間，通過其透露的對某家B端客戶的服務(wù)數(shù)據(jù)上看，甘來在場景搭建與服務(wù)之后，幫助客戶銷量增長了30%，管理成本下降了15%，而單臺售貨機(jī)的平均補(bǔ)貨時(shí)間則下降了20分鐘。從某種程度上講，面對人工智能，企業(yè)在落地上的進(jìn)兩步，退一步，克制地應(yīng)用，可能是最負(fù)責(zé)任甚至最有效的做法。揠苗助長，最終會讓田地顆粒無收。缺乏成熟的土壤，新零售也不能一蹴而就。就像在1946年，電腦就已經(jīng)誕生，但從一臺大主機(jī)，變成14寸甚至10寸大小，期間如果沒有互聯(lián)網(wǎng)的普及，沒有網(wǎng)速的加快等等因素的鋪墊，是不會形成今天的模樣的。換言之，新零售企業(yè)也是一樣，在降本提效的路上，如果沒有形成穩(wěn)定服務(wù)，沒有實(shí)現(xiàn)成熟的市場體驗(yàn)，沒有長時(shí)間的商業(yè)落地，那這個(gè)商業(yè)模式都是有待檢驗(yàn)的。

“500元以下機(jī)票5折！500-10006折！1000以上機(jī)票7折！機(jī)場停車費(fèi)我們?nèi)I單！敢不敢?guī)?？”五一小長假過后的第一個(gè)工作日，攜程國內(nèi)專車事業(yè)部CEO李喬在朋友圈分享了攜程專車立即單將在重慶、成都上線的消息，他同時(shí)介紹了上述玩法：通過打通攜程機(jī)票業(yè)務(wù)，體驗(yàn)攜程順風(fēng)車的車主將能夠享受到購買機(jī)票的折扣。立即單及順風(fēng)車是攜程開展自營專車業(yè)務(wù)以來的第一次重要功能升級，此前攜程專車以預(yù)約單為主。攜程專車立即單的邏輯與普通打車軟件并無二致：司機(jī)安裝攜程專車客戶端，用戶使用攜程向司機(jī)發(fā)送叫車請求，平臺派單?？瓷先ミ@是一個(gè)與滴滴、美團(tuán)打車并無太大差別的模式，唯一的不同在于，攜程專車立即單僅限在機(jī)場、火車站等大型交通樞紐使用。一個(gè)月前，攜程宣布獲得天津市交通委代交通部交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車線上服務(wù)能力認(rèn)定》，也就是俗稱的“網(wǎng)約車牌照”。這表示，攜程專車具有了網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車線上服務(wù)能力，可在全國范圍通用。2018年春天的中國出行市場并不平靜，美團(tuán)打車3月22日正式在上海運(yùn)營拉開了滴滴與美團(tuán)兩大獨(dú)角獸的戰(zhàn)爭序幕，中國出行市場迎來了自2016年8月滴滴與Uber中國合并以來的最大變數(shù)。在這個(gè)網(wǎng)約車格局有可能被重組排列的敏感時(shí)刻，于4月初高調(diào)宣布獲得網(wǎng)約車牌照的攜程被市場看做新入場的玩家，雖不可輕視，但也很難看懂。身為攜程專車業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人，李喬并不同意這樣的看法：“我們并不是因?yàn)槊缊F(tuán)才做出行的?！痹诔鲂惺袌鲞M(jìn)入新一輪混戰(zhàn)的背景下，攜程專車的打法、競爭力和目標(biāo)是什么？在攜程力促內(nèi)部創(chuàng)新的環(huán)境下，身處大公司體系內(nèi)的專車事業(yè)部又該如何調(diào)動資源？這是一個(gè)充滿了疑問的故事，它同時(shí)又蘊(yùn)藏著諸多可能。年輕的攜程專車在攜程龐大的業(yè)務(wù)體系中，攜程國內(nèi)專車事業(yè)部是一個(gè)相當(dāng)年輕的業(yè)務(wù)部門，它的前身來自2014年成立的攜程用車事業(yè)部以及2016年1月成立的去哪兒專車事業(yè)部，2016年下半年，在攜程去哪兒整合的大背景下，攜程與去哪兒的汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行合并，團(tuán)隊(duì)整合耗時(shí)不短，合并完成后，攜程開始申請網(wǎng)約車牌照，經(jīng)過七個(gè)月的努力，攜程專車最終在今年3月底正式拿到牌照。因此，在李喬眼中，一切都是在按時(shí)間表進(jìn)行，于今年4月美團(tuán)入局出行市場攪動一池春水之時(shí)高調(diào)宣布獲得網(wǎng)約車牌照完全是時(shí)間上的巧合，“我們做這個(gè)事比美團(tuán)早，所以說你問我美團(tuán)做打車對我們的戰(zhàn)略影響是什么——這個(gè)事佐證了我并不是因?yàn)槊缊F(tuán)才做出行的?！睘槭裁匆患以诰€旅游公司要做網(wǎng)約車？對這個(gè)問題，兩年前，彼時(shí)身為去哪兒專車事業(yè)部CEO的李喬在接受騰訊《深網(wǎng)》專訪時(shí)曾如此解釋：市場容量很大，全國每天通過專車或公共交通往返機(jī)場、火車站的出行人次接近1000萬；但更重要的在于去哪兒專車業(yè)務(wù)與去哪兒主營業(yè)務(wù)相配合的打法，可以提升去哪兒整體的營收能力。兩年后，當(dāng)自營專車業(yè)務(wù)被放進(jìn)體系更大的攜程體內(nèi)，這一邏輯并沒有發(fā)生變化。只是在李喬的眼中，盡管出行產(chǎn)業(yè)已經(jīng)存在滴滴這樣的超級獨(dú)角獸，但出行市場的未來空間更加巨大，并且它之于攜程的意義也更加豐富。在近期接受《深網(wǎng)》專訪時(shí)，李喬這樣闡述自己對中國出行市場的理解，“人口的流動減去步行就等于出行，中國有多少人？這樣大一個(gè)市場，今天滴滴也好、我們也好，加起來才多少訂單？”但與外界想象的不同，攜程專車業(yè)務(wù)目前只在抵離交通（接送機(jī)、站、酒店、景區(qū)）范疇內(nèi)開展，確立如此戰(zhàn)略重要原因在于，這樣能與攜程主營業(yè)務(wù)產(chǎn)生最大程度的協(xié)同。近年來，攜程致力于打造一體化出行平臺，希望能夠?qū)⒙猛局械拇蠼煌ā⑿〗煌?、住宿，甚至門票、景區(qū)都包括進(jìn)去，為商旅客人或旅游客人提供完整服務(wù)，而接送機(jī)是其中的重要一環(huán)。同時(shí)，專注抵離交通并非嘗不到出行市場的大蛋糕，事實(shí)上，抵離交通由于客單價(jià)高因此GMV非常高，機(jī)場、火車站的接送GMV占整個(gè)專車市場近20%，“它是一個(gè)頭部市場?！闭w來看，無論之于攜程還是之于整個(gè)網(wǎng)約車市場，做自營專車都是一個(gè)有利可圖且有戰(zhàn)略意義的舉動。在大象體內(nèi)跳舞與《深網(wǎng)》見面當(dāng)天，攜程專車團(tuán)隊(duì)在位于北京蘇州街的辦公室有多場會議，對李喬的采訪在會議間隙中完成。會議室就在采訪間隔壁，圍坐在會議室的攜程專車團(tuán)隊(duì)成員大多是年輕面孔。見面當(dāng)天距攜程專車立即單功能上線還有不到一個(gè)月的時(shí)間，這是攜程做自營專車業(yè)務(wù)以來最大的一次功能更新，李喬及他的團(tuán)隊(duì)?wèi)延袠O高期待，正因如此，壓力也同樣巨大。已過下班時(shí)間，未有散會跡象，攜程國內(nèi)專車團(tuán)隊(duì)正在研究訂單數(shù)據(jù)反映的問題，并討論可能的解決方法。數(shù)據(jù)是這個(gè)團(tuán)隊(duì)非常倚重的指標(biāo)，李喬表示，“交易類每個(gè)環(huán)節(jié)都在映射著乘客的服務(wù)體驗(yàn)，或者乘客的價(jià)格體驗(yàn)。我們對數(shù)據(jù)的要求是很高的?！彼榻B，從用戶搜索或者生成訂單開始到訂單結(jié)束，期間的每一個(gè)時(shí)間點(diǎn)都與乘客體驗(yàn)相連，例如訂單接起的時(shí)間、司機(jī)接機(jī)到達(dá)的時(shí)間與乘客飛機(jī)落地的時(shí)間，以及二者之間的匹配?！八械臓顟B(tài)我們都把它徹底數(shù)據(jù)化，管理每一個(gè)細(xì)分的指標(biāo)來給乘客提供服務(wù)。這些數(shù)據(jù)也可以指導(dǎo)線下團(tuán)隊(duì)”在攜程專車的業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)邏輯中，與機(jī)票業(yè)務(wù)的協(xié)同是其一大優(yōu)勢。一個(gè)顯而易見的好處在于，用戶在攜程上購買機(jī)票時(shí)其通常也將有接送機(jī)的需求，用戶買完機(jī)票攜程即可推送接送機(jī)的產(chǎn)品，這是常見的交叉營銷，轉(zhuǎn)化率高。“在最合適的時(shí)間點(diǎn)為用戶提供一款合理的商品，可以有效地降低渠道的成本，最終這個(gè)渠道的成本也會獲利給客人或者司機(jī)?！备鶕?jù)《深網(wǎng)》的實(shí)際比對，以北京為例，攜程專車的機(jī)場送機(jī)價(jià)格只有滴滴專車的80%左右。機(jī)票業(yè)務(wù)帶來的另外幫助在于調(diào)度。得益于攜程在機(jī)票業(yè)務(wù)上的深耕，攜程專車可以打通航班進(jìn)出港數(shù)據(jù)，根據(jù)實(shí)時(shí)航班進(jìn)出港數(shù)據(jù)，能夠優(yōu)化司機(jī)調(diào)度，最大程度減少司機(jī)的空駛率以及乘客落地?zé)o車可乘的情況?！拔覀兊綀稣`車率（指乘客到了機(jī)場司機(jī)未到或不來的情況）的指標(biāo)幾乎是一萬個(gè)客人可能有一個(gè)會出現(xiàn)這種情況，一旦出現(xiàn)這種情況我們的客服可以自動發(fā)現(xiàn)，立即介入跟客人溝通?！备鶕?jù)攜程方面提供的數(shù)據(jù)，截至2017年，攜程提供服務(wù)的車輛和專業(yè)駕駛員為十余萬名，在北京、上海、廣州、深圳、成都等全國上百個(gè)城市開展業(yè)務(wù)，覆蓋上千萬乘客。從年客單量看，這一業(yè)務(wù)的年均復(fù)合增長率超過200%?！拔覀冎白龅念A(yù)約接送機(jī)，今天可能和滴滴平分秋色，”李喬介紹。而已經(jīng)在重慶、成都試點(diǎn)推出的立即單、順風(fēng)車業(yè)務(wù)，意味著攜程專車往對手的戰(zhàn)場更踏進(jìn)了一步。攜程專車的未來推出立即單的目標(biāo)在于豐富服務(wù)類別，“我們的策略是，預(yù)約單主做服務(wù)，立即單主打性價(jià)比，給一些更在意性價(jià)比的客人，給一些需要返空單太多的司機(jī)，包括我們的機(jī)場順風(fēng)車也是解決這個(gè)問題?！痹谛聵I(yè)務(wù)上線的初期，聯(lián)動機(jī)票業(yè)務(wù)為用戶提供更多優(yōu)惠成為攜程專車團(tuán)隊(duì)的一個(gè)重要玩法，按照李喬提供的信息，為提供順風(fēng)車服務(wù)的車主提供機(jī)票打折優(yōu)惠，這確實(shí)是攜程資源體系內(nèi)才能做出的玩法。身為攜程小老虎計(jì)劃（攜程內(nèi)部創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目代稱）的一員，專車事業(yè)部承載了攜程創(chuàng)新、探索業(yè)務(wù)邊界的期待。過去幾年，攜程這家中國最大的OTA在享受規(guī)模紅利、實(shí)現(xiàn)高速增長的同時(shí)，也遭遇盈利模式局限下來自用戶口碑的反彈。某種意義上，創(chuàng)新成為攜程的剛需。靈魂人物梁建章是攜程內(nèi)部推動創(chuàng)新的核心力量，即便如今已卸任CEO一職、在公眾場合的發(fā)言也幾乎圍繞人口問題，但據(jù)《深網(wǎng)》了解，在攜程內(nèi)部的月會、季度會上，梁建章與小老虎的負(fù)責(zé)人們交流不少，李喬告訴《深網(wǎng)》，對于專車業(yè)務(wù)，梁建章給出的建議是：做好接送機(jī)，服務(wù)好客人。攜程在機(jī)制上的安排保證了專車這樣的新興業(yè)務(wù)能夠在大公司內(nèi)部爭取到強(qiáng)勢業(yè)務(wù)部門的支持。據(jù)《深網(wǎng)》了解，在制度上，攜程內(nèi)部被分散為諸多業(yè)務(wù)單元，各自配備了研發(fā)、產(chǎn)品、服務(wù)和分銷功能，彼此之間被允許購買業(yè)務(wù)單元的虛擬股票和虛擬股票期權(quán)，各事業(yè)單元間遵循自由市場的原則協(xié)商處理。攜程管理層希冀通過這樣的制度安排，激發(fā)內(nèi)部的創(chuàng)新活力。身為小老虎的負(fù)責(zé)人之一，李喬對此給予了積極反饋，“集團(tuán)內(nèi)設(shè)計(jì)了非常好的機(jī)制，它可以把流量結(jié)算，比如說機(jī)票過來的車車訂單，我們也會有一定的傭金給到機(jī)票。這樣大家相互之間有動力做這個(gè)事情?！睆慕Y(jié)果來看，小老虎被允許擁有多種可能性，這代表專車業(yè)務(wù)未來被分拆獨(dú)立運(yùn)作的可能性同樣存在。至于專車未來究竟會怎么樣，李喬認(rèn)為，時(shí)機(jī)、與集團(tuán)大戰(zhàn)略的互補(bǔ)以及全球化都是重要的考量因素。不過現(xiàn)在，更重要的事情是將專車業(yè)務(wù)規(guī)模做得更大，立即單和順風(fēng)車業(yè)務(wù)的上線，便意在延展專車業(yè)務(wù)的邊界，這同樣意味著競爭將進(jìn)一步加劇。更多項(xiàng)目已在醞釀中，李喬透露，團(tuán)隊(duì)后期會做一個(gè)項(xiàng)目：司機(jī)可以將自己在攜程或其他平臺上的送機(jī)（或接機(jī)）訂單告知攜程，攜程可自動匹配出返程（或去程）的訂單，“我們把這個(gè)項(xiàng)目叫返空寶?！笔姓悸适窃u斷新業(yè)務(wù)成敗的關(guān)鍵指標(biāo)?！拔覀冾A(yù)約已經(jīng)做到第一了，我們現(xiàn)在就是要把立即單做好，現(xiàn)在距離目標(biāo)還差差半年時(shí)間?！睂τ跀y程國內(nèi)專車事業(yè)部來說，新的戰(zhàn)役才剛剛開始。

親愛的，我們也很理解商家未按約定時(shí)間發(fā)貨給您造成的麻煩，親可以通過以下途徑進(jìn)行投訴以維護(hù)您的權(quán)益：發(fā)貨情況發(fā)起路徑商家缺貨，未發(fā)貨且未按約定時(shí)間發(fā)貨在“已買到的寶貝”頁面，點(diǎn)擊【投訴賣家】-【違背承諾】-【延遲發(fā)貨】-【未按約定時(shí)間發(fā)貨】或【商家表示商品缺貨】即可商家已發(fā)貨，需要退款或退貨且投訴商家未按約定時(shí)間發(fā)貨訂單狀態(tài)為賣家已發(fā)貨或交易成功的15天內(nèi)，在“已買到的寶貝”頁面，點(diǎn)擊【投訴賣家】-【違背承諾】-【延遲發(fā)貨】-【未按約定時(shí)間發(fā)貨】或【商家表示商品缺貨】即可商家已發(fā)貨，不退款退貨僅投訴商家未按約定時(shí)間發(fā)貨在“已買到的寶貝”頁面，申請退款或交易成功15天內(nèi)申請售后時(shí)在選擇“未按約定時(shí)間發(fā)貨”的退款原因后，會出現(xiàn)一行小字提示：“如您不需要退貨，僅對商家未按約定時(shí)間發(fā)貨不滿，您可點(diǎn)這里?！秉c(diǎn)擊后直接發(fā)起未按約定時(shí)間發(fā)貨的投訴交易已付款且未申請過未按約定時(shí)間發(fā)貨的投訴但交易已經(jīng)關(guān)閉您可以在交易關(guān)閉的15天內(nèi)，在“已買到的寶貝”頁面，點(diǎn)擊【投訴賣家】-【違背承諾】-【延遲發(fā)貨】-【未按約定時(shí)間發(fā)貨】或【商家表示商品缺貨】即可溫馨提示：您投訴“缺貨”或“未按約定時(shí)間發(fā)貨”投訴成立，除特殊商品外，會賠付未按約定時(shí)間發(fā)貨的賠償積分。理賠金以天貓積分形式支付，建議關(guān)注5個(gè)工作日左右，后續(xù)請您登錄“我的積分——積分明細(xì)”中查看。點(diǎn)此查看延遲發(fā)貨的規(guī)則與實(shí)施細(xì)則如果商家拒絕您的退款申請，您先別擔(dān)心，您可以在商家拒絕申請后在維權(quán)頁面申請?zhí)熵埧头槿耄S權(quán)人員會在5-9個(gè)工作日幫您跟進(jìn)處理，如需反饋留言或憑證，可以在維權(quán)頁面的【發(fā)表留言憑證】中反饋。

5月6日消息，在2018第三屆中國智慧物流品牌日峰會上，騰訊資深架構(gòu)師郭帥發(fā)表了主題演講。據(jù)悉，“中國智慧物流品牌日”是由中國物流與采購聯(lián)合會主辦，中國大件物流領(lǐng)導(dǎo)品牌日日順物流承辦的物流行業(yè)首個(gè)物流人的節(jié)日。峰會以“面向行業(yè)、著眼長遠(yuǎn)、注重實(shí)效”為宗旨，致力于打造國內(nèi)物流行業(yè)的專業(yè)盛會。騰訊資深架構(gòu)師郭帥溫馨提示：本文為速記初審稿，保證現(xiàn)場嘉賓原意，未經(jīng)刪節(jié)，或存紕漏，敬請諒解。以下為演講實(shí)錄：郭帥：各位嘉賓大家好我是來自騰訊的郭帥，非常感謝主辦方的邀請，有機(jī)會在這里為大家進(jìn)行分享。那我今天的主題呢，叫做立足生態(tài)“置匯”物流跟我們大會主題相得益彰，在互聯(lián)網(wǎng)地圖提供商來講我們認(rèn)為物流就是將貨物從A位置匯聚到B位置，再分發(fā)到C，騰訊地圖在里面做的工作就是通過這個(gè)技術(shù)能力，整個(gè)流程的效率進(jìn)行提升，然后在優(yōu)化用戶的這種物流的體驗(yàn)。那么騰訊不用我做過多的這個(gè)介紹，每天都在用微信或者QQ，騰訊像這個(gè)點(diǎn)評還有京東，我們也會用微信發(fā)位置，會用點(diǎn)評來去查找商家，在這個(gè)背后就是騰訊位置服務(wù)提供的服務(wù)，比如說像地圖的推送，導(dǎo)航的指引。那這個(gè)我們老板也說過，說云服務(wù)、支付、LBS、安全是互聯(lián)網(wǎng)的這個(gè)重要紐帶，我相信在物流的這個(gè)行業(yè)里，非常重視最后一公里，同時(shí)也是在最后一公里花很大的這個(gè)功夫。作為地圖供應(yīng)商來說最重要是數(shù)據(jù)，分為點(diǎn)線面，點(diǎn)也就是每個(gè)POI，面也就是行動區(qū)域，或者說區(qū)域面，最后一個(gè)線也就是道路信息，我的貨車道路，那么騰訊的數(shù)據(jù)來自于哪，我們是有這個(gè)戰(zhàn)略合作，我們是四維的這個(gè)二股東，我們有這個(gè)需求的保障，再一個(gè)我們有比較好的這個(gè)合作伙伴的這個(gè)數(shù)據(jù)，比如說我們有美團(tuán)的這個(gè)合作，得到店家的這個(gè)數(shù)據(jù)得到更好的更新，同時(shí)可以用大數(shù)據(jù)來進(jìn)行挖掘，然后通過這個(gè)軌跡，對用戶到達(dá)的這個(gè)時(shí)間進(jìn)行處理，我們也可以為騎手優(yōu)化這個(gè)路線，有了這個(gè)基礎(chǔ)之后，我們再搭建我們核心的能力，對外提供多種服務(wù)能力，從定位、POI檢索，導(dǎo)航、軌跡、地圖展示，可以想像比如說舉一個(gè)簡單的例子，我們在這個(gè)點(diǎn)外賣的是會用用到這個(gè)定位，包括這個(gè)檢索，實(shí)際上跟我們物流行業(yè)息息相關(guān)。那么將選擇物流的這個(gè)場景，形成一個(gè)切分的話，可能會分為如上幾個(gè)步驟和場景，這是我需要通過APP端進(jìn)行下單，我用戶的位置，或者目的地的這個(gè)位置，然后明確這個(gè)單進(jìn)行配送，在最后兩公里、三公里由每個(gè)騎手來進(jìn)行配送，給他進(jìn)行最好的路徑規(guī)劃。談到這個(gè)定位來說，騰訊的定位，我很自信的說，是業(yè)內(nèi)做得最好的，我們每天的定位達(dá)到600余次，提升我們所探索到的wifi還有這個(gè)數(shù)據(jù)庫是最全的，我們通過這個(gè)wifi的這個(gè)定位，進(jìn)行內(nèi)部的確認(rèn)。除了這個(gè)之外呢，舉一個(gè)比如說我們在點(diǎn)外賣的時(shí)候會會輸入目的地，通過騰訊的服務(wù)，會將物流場景的目的地，比如說某某小區(qū)商廈，權(quán)重進(jìn)行提升，比如說輸入望京西園，當(dāng)你輸入在4個(gè)字以內(nèi)的時(shí)候，你所想要的目的地，就會以90%的幾率呈現(xiàn)在反饋的結(jié)果里。同時(shí)我們在APP端也通過這個(gè)地圖和API的這個(gè)方式，進(jìn)行這個(gè)軌跡的展示，還有快遞柜和自提站的這個(gè)展示，減少這個(gè)焦慮感。下面是物流行業(yè)非常關(guān)注的也九個(gè)GIS分揀，我知道單在哪，我要明確說是由哪個(gè)配送站來進(jìn)行配送，與中國郵政合作的過程中，極大的提升之前通過郵政編碼進(jìn)行分揀的這個(gè)方式，可以看到，每個(gè)人配送人員可以進(jìn)行這個(gè)配送范圍，通過這個(gè)解析的能力，將這個(gè)地址轉(zhuǎn)為經(jīng)緯度，然后在落到對應(yīng)的區(qū)域進(jìn)行配送劃分。同時(shí)對于某一個(gè)商家都要明確配送范圍，比如說外賣和配送范圍，然后每個(gè)商家明確自己的配送是在什么樣的這個(gè)范圍，然后我們推出可達(dá)圈的這個(gè)服務(wù)，比如說這個(gè)商家的這個(gè)復(fù)雜圈是在什么位置，然后盡量減少錯(cuò)單和誤單。在明確配送范圍之后，下一步可能就是需要進(jìn)行車輛的運(yùn)輸，在這里面，經(jīng)常會有一個(gè)痛點(diǎn)，就是說如果很多是終點(diǎn)，如何來優(yōu)化配送的數(shù)據(jù)，這里我們輸出叫距離矩陣，我們可以支撐25x25的這個(gè)距離矩陣計(jì)算，之前做這個(gè)計(jì)算的時(shí)候，要花20分鐘到30分鐘的這個(gè)時(shí)間，對這個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)劃，采用我們的服務(wù)之后，每輛車可以節(jié)省50個(gè)小時(shí)，極大的提升這個(gè)效率。我們在這個(gè)過程中很多的城市區(qū)域是不允許貨車來進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?，在某些時(shí)間，在里面會把限高、限寬、限重、限行、限號，還包括動態(tài)的，比如說開某會議會臨時(shí)限行我們也會把這樣的情況考慮在里面，同時(shí)也需要車輛進(jìn)行管理，舉一個(gè)例子，這個(gè)理由可能是特別堵車，是堵車還是通過開小拆了，通過這個(gè)實(shí)際的里程，然后賺多少的這個(gè)費(fèi)用，就會出現(xiàn)這個(gè)漂移的這個(gè)情況，來保證這個(gè)數(shù)據(jù)是事實(shí)的。最后是派件和攬收，這里面對于某個(gè)小區(qū)精準(zhǔn)化就會有很高的這個(gè)要求，包括對這個(gè)O2O高頻的這個(gè)場景數(shù)據(jù)，小區(qū)內(nèi)的這個(gè)通行道路，白色的和這種樓號、樓區(qū)，進(jìn)行這種特殊的數(shù)據(jù)的補(bǔ)充，然后針對汽車廠商我們也會使用distanceMatrix的這個(gè)距離矩陣計(jì)算，包括京東到家都會進(jìn)行廣泛的應(yīng)用。這是騰訊針對物流行業(yè)提供的比較典型的案例，我們還有更多的服務(wù)，大家可以到網(wǎng)上，可以查找更多的這個(gè)內(nèi)容，騰訊云也在不斷的整合騰訊的這個(gè)服務(wù)能力，比如說我們位置服務(wù)能力，我們?nèi)四樧R別能力，可以作為一個(gè)渠道將騰訊這種服務(wù)能力對外進(jìn)行輸出，如果我們后面還有一些問題或者交流想法的話，可以通過這個(gè)郵箱來和我們進(jìn)行進(jìn)一步的探討，非常感謝！

昨日下午，迅雷官方發(fā)布公告，表示從去年11月開始就有不法分子偽造虛假信息，惡意抹黑迅雷及迅雷玩客云業(yè)務(wù)，給迅雷公司股東造成巨大的損失，對此公安機(jī)關(guān)已偵破一起相關(guān)案件。懇請媒體朋友們，幫助迅雷維護(hù)企業(yè)聲譽(yù)，拒絕發(fā)布有關(guān)迅雷和迅雷玩客云業(yè)務(wù)的不實(shí)信息。迅雷玩客云（去年年底已改名鏈克）發(fā)布去年8月，作為迅雷新一代智能硬件，其除了能搭建個(gè)人NAS存儲以外，最被大家看好的就是能用來“挖幣”。在玩客云推出后，隨后發(fā)生的一系列事情并不順心，先是跟“子公司”迅雷金融（已改名）撕了一架，后來迅雷網(wǎng)心被互金協(xié)會點(diǎn)名指出其實(shí)在變相進(jìn)行ICO，網(wǎng)心科技隨即對鏈克進(jìn)行“自宮”，目前關(guān)閉了鏈克在國內(nèi)的提幣功能。同一時(shí)期，有玩客幣“投資者”到迅雷總部拉橫幅維權(quán)，對此迅雷回應(yīng)對方并非“投資者”，而是受人雇傭。全文如下：尊敬的媒體朋友們：自去年11月起，有不法分子偽造虛假信息，惡意抹黑迅雷及迅雷玩客云業(yè)務(wù)，給迅雷公司與迅雷公司的股東造成了巨大的損失，公安機(jī)關(guān)已偵破一起相關(guān)案件。由于我司再次接到媒體反饋仍有惡意抹黑迅雷的不實(shí)爆料，特此向廣大媒體說明情況，懇請媒體朋友們，幫助迅雷維護(hù)企業(yè)聲譽(yù)，拒絕發(fā)布有關(guān)迅雷和迅雷玩客云業(yè)務(wù)的不實(shí)信息。

現(xiàn)在支付寶又多了一種功能，那就是支付寶電子身份證，有了這個(gè)功能之后，大家都開始沸騰了，因?yàn)榇蠹壹词钩鲩T沒有帶身份證，也可以通過支付寶的電子身份證來進(jìn)行購票等。具體的開通方法請各位認(rèn)真瀏覽下文哦!螞蟻金服副總裁鄒亮表示，證件電子化已經(jīng)是一種行業(yè)趨勢。此前，已經(jīng)有不少城市和支付寶合作上線了電子社?？?、電子居住證、電子駕駛證、電子行駛證、電子營業(yè)執(zhí)照等電子證件?！斑@次試點(diǎn)，表明網(wǎng)證具備可復(fù)制性，如果用戶反饋良好，我們愿和更多政務(wù)機(jī)構(gòu)、合作伙伴一起，服務(wù)更多城市的老百姓?！敝Ц秾殞Υ吮硎荆幢闶謾C(jī)丟失，網(wǎng)證被冒用的可能性也微乎其微。因?yàn)槭褂镁W(wǎng)證時(shí)，用戶需要先通過指紋或者刷臉驗(yàn)證，證明是本人后才能進(jìn)入網(wǎng)證頁面。另外，在打開二維碼時(shí)，還要再次刷臉驗(yàn)證。也就是說，即使手機(jī)丟了，別人要想用你的網(wǎng)證，得先通過“手機(jī)密碼+支付寶登錄密碼”打開你的支付寶。再通過“指紋驗(yàn)證+刷臉驗(yàn)證”打開網(wǎng)證二維碼，總共四關(guān)。而光是支付寶人臉識別技術(shù)的準(zhǔn)確率就達(dá)到了99.99%，被冒用的可能性極低。怎么開通?1、首先打開在手機(jī)上打開最新版支付寶客戶端，在支付寶app主界面點(diǎn)擊進(jìn)入【城市服務(wù)】，然后在下方的“政務(wù)辦事”中就可以找到【電子身份卡】入口了，點(diǎn)擊進(jìn)入即可使用。2、進(jìn)入到支付寶電子身份卡界面之后，系統(tǒng)會提醒我們是否需要開通電子身份卡，需要的話就點(diǎn)擊一下圖標(biāo)所示按鈕。開通之后會進(jìn)入到電子身份卡詳情界面。3、接下來需要按照系統(tǒng)要求填寫相關(guān)身份信息，完成后將成功將“電子身份證”錄入支付寶了。隨后，用戶掃碼登陸“武漢公安網(wǎng)上警局”，就能在線辦理148項(xiàng)公安業(yè)務(wù)。目前，支付寶電子身份卡功只能支持武漢本地，其他城市尚未開通，不過支付寶方面透露是后續(xù)推廣到全國各大城市。支付寶電子身份證的開通確實(shí)方便了不少人，也讓很多小伙伴們能夠在沒有攜帶身份證的情形下也能夠外出，并且還能夠用來辦理很多的事宜，超級方便。最后也十分感謝各位關(guān)注一起惠!

尊敬的惠友：大家好，目前一起惠已于2018年4月28日結(jié)算國美在線2018年2月確認(rèn)收貨的訂單，其中包括1月下單，2月確認(rèn)收貨訂單，目前已結(jié)算完畢，若在結(jié)算中發(fā)現(xiàn)異常，大家可以在會員中心訂單反饋提交結(jié)算問題或者跟蹤問題，我們將努力提高用戶體驗(yàn)，感謝大家對一起惠的支持！友情提示：為什么2月的還有部分未確認(rèn)？答：因避免錯(cuò)誤結(jié)算，即只確認(rèn)當(dāng)月收貨確認(rèn)的訂單，若顧在2月下的訂單在3月收貨，將在3月結(jié)算時(shí)確認(rèn)，故是未確認(rèn)。一起惠返利網(wǎng)2018年4月28日

尊敬的惠友：大家好，目前一起惠已于2018年4月28日結(jié)算蘇寧易購2018年3月確認(rèn)收貨的訂單，其中包括2月下單，3月確認(rèn)收貨訂單，目前已結(jié)算完畢，若在結(jié)算中發(fā)現(xiàn)異常，大家可以在會員中心訂單反饋提交結(jié)算問題或者跟蹤問題，我們將努力提高用戶體驗(yàn)，感謝大家對一起惠的支持！友情提示：1.為什么3月的還有部分未確認(rèn)？答：因避免錯(cuò)誤結(jié)算，即只確認(rèn)當(dāng)月收貨確認(rèn)的訂單，若顧在3月下的訂單在4月收貨，將在4月結(jié)算時(shí)確認(rèn)，故是未確認(rèn)。一起惠返利網(wǎng)2018年4月28日

親愛的惠友小伙伴們：2018年勞動節(jié)即將到來，根據(jù)國家相關(guān)部門關(guān)于2018年勞動節(jié)假期安排的通知，結(jié)合我公司工作實(shí)際情況，現(xiàn)將2018年勞動節(jié)放假的有關(guān)事項(xiàng)安排如下：1、我公司勞動節(jié)放假日期為：2018年4月29日至5月1日（共3天），2018年5月2日正式上班。2、一起惠在勞動節(jié)放假期間，網(wǎng)站正常運(yùn)行，不涉及爆料、返利等事項(xiàng)。大家可以正常使用返利服務(wù)（優(yōu)質(zhì)爆料審核工作暫停，爆料違規(guī)舉報(bào)功能將轉(zhuǎn)為系統(tǒng)智能判斷，符合系統(tǒng)分析規(guī)則，系統(tǒng)將自動屏蔽作者爆料信息，及凍結(jié)爆料賬號，勞動節(jié)期間，無法申訴處理）。3、勞動節(jié)放假期間，將暫停審核結(jié)算商城數(shù)據(jù)（淘寶返利不受限），勞動節(jié)后恢復(fù)審核相應(yīng)商城數(shù)據(jù)。4、勞動節(jié)放假期間，將暫停合作商城對接、廣告等事宜，請合作伙伴們知悉。5、勞動節(jié)放假期間，惠友們遇上返利訂單問題（未跟上訂單），請?jiān)跁T中心提交訂單反饋，將于節(jié)后進(jìn)行處理。6、勞動節(jié)放假期間，在線客服暫停咨詢，如有問題或者建議，請點(diǎn)擊反饋，也可以發(fā)郵件至客戶服務(wù)郵箱，郵箱地址：service@178hui.com。我們將于上班后及時(shí)與您取得聯(lián)系。感謝大家一直以來對一起惠返利網(wǎng)的信任和支持！一起惠返利網(wǎng)全體員工恭祝各位惠友：勞動節(jié)安康！一起惠返利網(wǎng)2018年4月28日

】4月26日消息，日前，同城速遞信息平臺達(dá)達(dá)宣布：平臺合作商戶已經(jīng)突破120萬，較去年同期增長超過50%，覆蓋了零售、餐飲和物流在內(nèi)的全業(yè)態(tài)。這其中包括了沃爾瑪、7FRESH、永輝生活、鄉(xiāng)村基等知名品牌商戶，同時(shí)還服務(wù)超過5000萬個(gè)人用戶。據(jù)介紹，達(dá)達(dá)通過在技術(shù)、效率和服務(wù)質(zhì)量三大維度上的全面升級，不斷延伸服務(wù)邊界，為電商平臺、連鎖商超、便利店、新型零售、連鎖品牌餐飲、互聯(lián)網(wǎng)咖啡品牌、醫(yī)藥零售、快遞網(wǎng)絡(luò)等多種業(yè)態(tài)的商戶提供定制化的配送解決方案。在效率升級上，達(dá)達(dá)通過自建前置倉、與品牌商線下門店合作等模式，并運(yùn)用來自京東商城、京東到家的大數(shù)據(jù)精確為用戶畫像，分析消費(fèi)者的潛在需求，保證效率提升。為商戶和消費(fèi)者提供“門對門”精準(zhǔn)服務(wù)的同時(shí)，提高了貨物分派效率，物流作業(yè)更簡潔高效；減少了物流作業(yè)處理環(huán)節(jié)，縮短“人”與“貨”之間的物理距離。為了保證整體服務(wù)質(zhì)量，達(dá)達(dá)在服務(wù)上也進(jìn)行了升級。通過自建客戶反饋系統(tǒng)以及與合作伙伴的客戶評價(jià)系統(tǒng)打通，達(dá)達(dá)根據(jù)客戶意見改進(jìn)及優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)流程；并將極速理賠服務(wù)、專線客服7*24小時(shí)在線服務(wù)和大客戶服務(wù)專員一對一貼心服務(wù)等全面推行，保障了服務(wù)穩(wěn)定性。在配送員管理上，達(dá)達(dá)實(shí)施了“5個(gè)100%”標(biāo)準(zhǔn)，對騎士裝備進(jìn)行了全新升級的同時(shí)，為每位配送員建立了一套完整的信用體系，基于算法和海量數(shù)據(jù)給配送員動態(tài)打分和差異化激勵(lì)，保障了客戶體驗(yàn)。據(jù)了解，達(dá)達(dá)-京東到家是同城速遞信息服務(wù)平臺和零售賦能開放平臺，達(dá)達(dá)目前已經(jīng)覆蓋全國370多個(gè)主要城市，擁有450多萬眾包配送員運(yùn)力池，服務(wù)超過120萬商家用戶和超5000萬個(gè)人用戶，日單量峰值超過800萬單。其零售賦能開放平臺京東到家，包含超市便利、新鮮果蔬、美食烘焙、鮮花蛋糕、醫(yī)藥健康等業(yè)務(wù)，覆蓋北京、上海、廣州等30多個(gè)重要城市，注冊用戶5000多萬，月活躍用戶超過2000萬。公司成立于2014年初，先后獲得了紅杉、DST、京東、沃爾瑪?shù)软敿壔鸷蛻?zhàn)略合作伙伴的投資，累計(jì)融資金額超過50億人民幣。據(jù)了解，達(dá)達(dá)擁有AI深度學(xué)習(xí)算法、大數(shù)據(jù)整合處理、智能推薦分單、壓力預(yù)警系統(tǒng)等智慧研發(fā)技術(shù)，可實(shí)時(shí)精準(zhǔn)預(yù)測運(yùn)力需求，大數(shù)據(jù)整合處理配送單量、路線、時(shí)間等數(shù)據(jù)，能智能調(diào)配訂單，降低資源浪費(fèi)。

按照天貓次日達(dá)的服務(wù)要求，如果在天貓上購買了商品以后，第二天買家就會收到貨，如果沒有在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)收到貨物的話，你可以要求索賠，具體天貓直送次日達(dá)怎么投訴?一起來來看看吧。無線端：手機(jī)淘寶點(diǎn)擊“我的淘寶”-“我的訂單”中點(diǎn)擊“查看物流”，在物流詳情頁面點(diǎn)擊“物流服務(wù)”-->點(diǎn)擊天貓官方客服，在線反饋投訴。天貓App點(diǎn)擊“我”-“我的訂單”中點(diǎn)擊“查看物流”，點(diǎn)擊“在線客服”，在線反饋投訴。電腦端：“我的淘寶”-“已買到的寶貝”-“我的訂單”中點(diǎn)擊“查看物流”，在物流詳情頁面點(diǎn)擊天貓官方客服，在線反饋投訴。次日達(dá)支持哪些城市?一：上海市(除崇明島外);北京市(東城區(qū)、西城區(qū)、朝陽區(qū)、海淀區(qū)、豐臺區(qū)、石景山區(qū));廣州市(天河區(qū)、荔灣區(qū)、海珠區(qū)、越秀區(qū));武漢市(江岸區(qū)、江漢區(qū)、洪山區(qū)、硚口區(qū)、武昌區(qū));成都市(錦江區(qū)、青羊區(qū)、金牛區(qū)、武侯區(qū)、成華區(qū))。備注：以上城市區(qū)域到貨的消費(fèi)者，應(yīng)于當(dāng)日上午11：00點(diǎn)前成功提交訂單并完成支付，方可支持當(dāng)日達(dá)到貨物流配送。二：蘇州市(金閶區(qū)、滄浪區(qū)、平江區(qū)、姑蘇區(qū));杭州市(上城區(qū)、下城區(qū)、拱墅區(qū)、江干區(qū))備注：以上城市區(qū)域到貨的消費(fèi)者，應(yīng)于當(dāng)日上午10：00點(diǎn)前成功提交訂單并完成支付，方可支持當(dāng)日達(dá)到貨物流配送。如果在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)容還沒收到貨的話，天貓商家就要賠付違約金，除了有天貓次日達(dá)服務(wù)以外，還有當(dāng)日達(dá)服務(wù)哦，但是目前支持的城市不多。歡迎大家關(guān)注一起惠了解相關(guān)的內(nèi)容。

現(xiàn)在很多的人在天貓購物的時(shí)候，會選在有直送上門服務(wù)的。因?yàn)檫@樣要方便很多，也有一些商家并沒有履行自己的義務(wù)，那么該怎么辦呢?小編介紹了告訴大家投訴的方法。無線端：手機(jī)淘寶點(diǎn)擊“我的淘寶”-“我的訂單”中點(diǎn)擊“查看物流”，在物流詳情頁面點(diǎn)擊“物流服務(wù)”-->點(diǎn)擊天貓官方客服，在線反饋投訴。天貓App點(diǎn)擊“我”-“我的訂單”中點(diǎn)擊“查看物流”，點(diǎn)擊“在線客服”，在線反饋投訴。電腦端：“我的淘寶”-“已買到的寶貝”-“我的訂單”中點(diǎn)擊“查看物流”，在物流詳情頁面點(diǎn)擊天貓官方客服，在線反饋投訴。如何預(yù)約配送時(shí)間?1)在天貓超市挑選好商品之后，在購物車頁面，點(diǎn)擊商品列表右下角的“結(jié)算”按鈕。2)在確認(rèn)訂單界面，可以在商品列表右側(cè)“選擇配送時(shí)間”選擇配送時(shí)間。不過只能選擇哪天，付款當(dāng)天往后一個(gè)星期都可以選擇。例如：2017年9月12日付款，可以選擇2017-09-13-2017-09-19任何一天配送。每天送貨時(shí)間09:00-21:00。預(yù)約配送時(shí)間一般指的是送貨的時(shí)間，選擇時(shí)間后，會在指定的預(yù)約時(shí)間送達(dá);標(biāo)準(zhǔn)送貨到達(dá)時(shí)間一般是1天可以到達(dá)，但是可以預(yù)約之后的時(shí)間，如周四買本來周五就到，這時(shí)候可以設(shè)置預(yù)約周六到。3)確認(rèn)好訂單后，點(diǎn)擊提交訂單按鈕即可。電腦端和手機(jī)端的投訴方法都為大家整理出來哦，不管你采取哪種方式去投訴都是可以的，此外，小編還介紹了預(yù)約配送時(shí)間的方法，希望對大家會有所幫助哦。感謝大家能關(guān)注我們的一起惠。

4月23日消息，滴滴出行今天宣布正式進(jìn)軍墨西哥市場，在墨西哥州首府托盧卡（Toluca）推出滴滴快車服務(wù)。據(jù)悉，自4月初起，滴滴在托盧卡開展了司機(jī)招募，受到了當(dāng)?shù)鼐用竦钠毡闅g迎。滴滴將結(jié)合司機(jī)和乘客的反饋，不斷創(chuàng)新并提升產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)，持續(xù)滿足當(dāng)?shù)赜脩舳鄻踊某鲂行枨?；并在年?nèi)將網(wǎng)約車服務(wù)逐步拓展到墨西哥其他主要城市。滴滴相信，國際化戰(zhàn)略要依托科技實(shí)力與本土經(jīng)驗(yàn)和知識緊密結(jié)合。目前，滴滴日完成訂單達(dá)3000萬單；服務(wù)超過4.5億乘客；有2100萬司機(jī)在平臺獲得靈活的收入與工作機(jī)會。資料顯示，滴滴的業(yè)務(wù)已拓展到香港地區(qū)、臺灣地區(qū)、日本和拉美市場。同時(shí)，滴滴與全球7家主要移動出行企業(yè)組建了全球化的投資和合作網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)超過1000座城市，觸達(dá)全球超過80%的人口。

公民身份證是我們身份的象征，我們考試入場、取準(zhǔn)考證或者買票等很多事情上都需要用到身份證，不過，很多朋友時(shí)常會有忘記拿身份證的時(shí)刻，那時(shí)，內(nèi)心是非常焦躁的。不過，現(xiàn)在好了，我們可以通過支付寶領(lǐng)取電子身份證了。支付寶電子身份證取票要怎么操作呢?網(wǎng)證的領(lǐng)取非常便捷，打開支付寶“卡包-證件”，根據(jù)提示完成“刷臉”等相關(guān)身份認(rèn)證，證明是本人，就可以擁有自己的網(wǎng)證了。使用時(shí)，可以打開網(wǎng)證二維碼，通過掃一掃證明自己的身份。這樣拿著電子身份證去排隊(duì)取票就可以啦。螞蟻金服副總裁鄒亮表示，證件電子化已經(jīng)是一種行業(yè)趨勢。此前，已經(jīng)有不少城市和支付寶合作上線了電子社?？?、電子居住證、電子駕駛證、電子行駛證、電子營業(yè)執(zhí)照等電子證件?！斑@次試點(diǎn)，表明網(wǎng)證具備可復(fù)制性，如果用戶反饋良好，我們愿和更多政務(wù)機(jī)構(gòu)、合作伙伴一起，服務(wù)更多城市的老百姓。”安全嗎？其實(shí)我們都知道，網(wǎng)證不能替代實(shí)體身份證，但基于它易保管、易攜帶、多重密碼保障等特點(diǎn)，使用非常安全，其實(shí)能大大降低證件丟失的概率和被人冒用的可能性。對于安全方面的問題，支付寶表示，即便手機(jī)丟失，網(wǎng)證被冒用的可能性也微乎其微。因?yàn)槭褂镁W(wǎng)證時(shí)，用戶需要先通過指紋或者刷臉驗(yàn)證，證明是本人后才能進(jìn)入網(wǎng)證頁面。另外，在打開二維碼時(shí)，還要再次刷臉驗(yàn)證。也就是說，即使手機(jī)丟了，別人要想用你的網(wǎng)證，得先通過“手機(jī)密碼+支付寶登錄密碼”打開你的支付寶，再通過“指紋驗(yàn)證+刷臉驗(yàn)證”打開網(wǎng)證二維碼，總共四關(guān)。而光是支付寶人臉識別技術(shù)的準(zhǔn)確率就達(dá)到了99.99%，被冒用的可能性極低。支付寶電子身份證的領(lǐng)取需要通過四個(gè)關(guān)卡，如果被人要領(lǐng)取你的網(wǎng)證，首先要知道你的手機(jī)密碼和支付寶密碼，還要能順利通過指紋驗(yàn)證和刷臉驗(yàn)證四步，一起惠小編認(rèn)為，別人能順利通過的可能性極低，所以說，支付寶電子身份證取票還是很安全的哦。

由公安部第一研究所可信身份認(rèn)證平臺（CTID）認(rèn)證的“居民身份證網(wǎng)上功能憑證”（以下簡稱“網(wǎng)證”）首次亮相支付寶，并正式在衢州、杭州、福州三個(gè)城市的多個(gè)場景同時(shí)試點(diǎn)。據(jù)悉，這是網(wǎng)證正式多地同時(shí)啟用試點(diǎn)，而衢州市行政服務(wù)中心、杭州睿沃智慧酒店和福州汽車北站成為了首批試點(diǎn)。三地分別挑選了政務(wù)辦事、酒店入住和買車票這三個(gè)老百姓常會碰到的生活場景進(jìn)行試點(diǎn)，預(yù)計(jì)一年內(nèi)有400萬人次有機(jī)會體驗(yàn)這一便民服務(wù)。經(jīng)體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，打開支付寶“卡包→證件”，根據(jù)提示完成“刷臉”等相關(guān)身份認(rèn)證，證明是本人，就可以擁有自己的網(wǎng)證了。使用時(shí)，可以打開網(wǎng)證二維碼，通過掃一掃證明自己的身份。那網(wǎng)證安全嗎，手機(jī)丟了怎么辦，別人能用我的網(wǎng)證嗎？對于用戶最關(guān)心的問題，支付寶表示，因此即便手機(jī)丟失，網(wǎng)證被冒用的可能性也微乎其微，因?yàn)槭褂镁W(wǎng)證時(shí)，用戶需要先通過指紋或者刷臉驗(yàn)證，證明是本人后才能進(jìn)入到網(wǎng)證頁面。這還不夠，在打開二維碼時(shí)，還要再次刷臉驗(yàn)證。也就是說，即使手機(jī)丟了，別人要想用你的網(wǎng)證，得先通過“手機(jī)密碼+支付寶登錄密碼”打開你的支付寶，再通過“指紋驗(yàn)證+刷臉驗(yàn)證”打開網(wǎng)證二維碼，總共四關(guān)。而支付寶人臉識別技術(shù)的準(zhǔn)確率就達(dá)到了99.99%，被冒用的可能性極低。今年的政府工作報(bào)告中提出，將深入推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”，使更多事項(xiàng)在網(wǎng)上辦理，必須到現(xiàn)場辦的也要力爭做到“只進(jìn)一扇門”、“最多跑一次”。而“身份證網(wǎng)證”正是在“互聯(lián)網(wǎng)+警務(wù)服務(wù)”方面的一項(xiàng)最新探索，讓證明“我是我”進(jìn)入新階段。螞蟻金服副總裁鄒亮表示，證件電子化已經(jīng)是一種行業(yè)趨勢，此前，已經(jīng)有不少城市和支付寶合作上線了電子社?？?、電子居住證、電子駕駛證、電子行駛證、電子營業(yè)執(zhí)照等電子證件。“這次試點(diǎn)，表明網(wǎng)證具備可復(fù)制性，如果用戶反饋良好，我們愿和更多政務(wù)機(jī)構(gòu)、合作伙伴一起，服務(wù)更多城市老百姓?！?/div>