3月17日消息，從今日起，支持蘋(píng)果支付ApplePay的銀行新增三家，分別是光大銀行、平安銀行和華夏銀行。目前國(guó)內(nèi)共有19家銀行宣布將支持ApplePay，其中15家銀行持卡人已經(jīng)可以開(kāi)始使用。2014年10月20日，ApplePay服務(wù)正式在美國(guó)上線。2015年11月24日，蘋(píng)果最近已經(jīng)與中國(guó)四大國(guó)有銀行達(dá)成初步協(xié)議，計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)推出ApplePay移動(dòng)支付服務(wù)。2016年2月18日凌晨5：00，ApplePay業(yè)務(wù)在中國(guó)上線。ApplePay在中國(guó)支持包括：中國(guó)工商銀行、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行、中國(guó)建設(shè)銀行、中國(guó)銀行、中國(guó)交通銀行、郵政儲(chǔ)蓄、招商銀行、興業(yè)銀行、中信銀行、民生銀行、平安銀行、光大銀行、華夏銀行、浦發(fā)銀行、廣發(fā)銀行、北京銀行、寧波銀行、上海銀行和廣州銀行。

北京時(shí)間3月18日早間消息，Uber宣布從本周五開(kāi)始，將為從美國(guó)到墨西哥的乘客提供跨境專(zhuān)車(chē)服務(wù)。但目前只能提供從圣迭戈到蒂華納的單程服務(wù)，乘客必須選擇其他方式返程。之所以遭遇這種限制，是因?yàn)檫@種這類(lèi)交通服務(wù)的商業(yè)行為發(fā)生在上客點(diǎn)，而非下客點(diǎn)。Uber表示，該公司正在努力推進(jìn)這一項(xiàng)目，希望能夠提供蒂華納到圣迭戈的專(zhuān)車(chē)服務(wù)。Uber已經(jīng)進(jìn)軍了圣迭戈、蒂華納和全球另外395座城市。在此之前，Uber司機(jī)必須在出境前放下乘客，而乘客則需步行跨過(guò)邊境，到邊境線另一邊乘坐另外一輛專(zhuān)車(chē)。要使用這項(xiàng)新服務(wù)，乘客必須佩帶護(hù)照和其他必備的文件。

3月3日消息，東南亞生鮮速遞平臺(tái)HappyFresh今天正式宣布進(jìn)入菲律賓市場(chǎng)。據(jù)了解到，這一舉措意味著HappyFresh將在五個(gè)國(guó)家和地區(qū)運(yùn)營(yíng)——印度尼西亞、馬來(lái)西亞、臺(tái)灣和菲律賓。HappyFresh表示，將會(huì)在今年第二季度在當(dāng)?shù)卦O(shè)立辦事處，同時(shí)宣布IsabelPaoBarientos將擔(dān)任HappyFresh菲律賓的總經(jīng)理。談到為什么要進(jìn)入菲律賓時(shí)，HappyFresh方面指出，菲律賓人口超過(guò)9600萬(wàn)，GDP增長(zhǎng)率在6%到7%，同時(shí)勞動(dòng)力數(shù)量迅速增加?！胺坡少e是HappyFresh十分期待的市場(chǎng)。因?yàn)橐恢钡?030年，菲律賓國(guó)民收入和消費(fèi)水平都會(huì)持續(xù)提高?！甭?lián)合創(chuàng)始人兼CEOMarkusBihler說(shuō)。據(jù)悉，Pao此前是theshop.ph（菲律賓的一個(gè)電商平臺(tái)，去年12月關(guān)閉）的COO，更早還在Ensogo和Lazada集團(tuán)工作過(guò)?！拔液芨吲d能加入HappyFresh。希望能依靠團(tuán)隊(duì)的經(jīng)驗(yàn)在菲律賓繼續(xù)HappyFresh的傳奇?！彼f(shuō)。據(jù)了解，HappyFresh主要的顧客群體是有孩子的職場(chǎng)女性。馬尼拉以交通狀況差而臭名昭著，當(dāng)然，隨著經(jīng)濟(jì)條件好轉(zhuǎn)，更多人買(mǎi)得起私家車(chē)，情況會(huì)有所好轉(zhuǎn)。“去超市可能要花上半天時(shí)間。我們期待職場(chǎng)女性能成為我們的主要客戶群，因?yàn)镠appyFresh可以幫她們采購(gòu)雜貨，為她們節(jié)省更多的時(shí)間?！盤(pán)ao說(shuō)。據(jù)了解到，HappyFresh總部位于印度尼西亞雅加達(dá)，創(chuàng)始人是Lazada的前COOBenjaminKoellmann，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括印尼的Sukamart和新加坡的Redmart。2015年，HappyFresh宣布在馬來(lái)西亞吉隆坡和印尼雅加達(dá)同時(shí)上線。隨后，它從VertexVentures和SinarMasDigitalVentures獲得1200萬(wàn)美元的A輪融資。

日前，京東與中辰遠(yuǎn)見(jiàn)科技發(fā)展有限公司旗下B2B電子票務(wù)交易平臺(tái)板凳簽署合作協(xié)議，雙方將在會(huì)展活動(dòng)（如展覽會(huì)、會(huì)議論壇、培訓(xùn)講座、發(fā)布會(huì)等）領(lǐng)域進(jìn)行深入合作。此次雙方合作的具體形式為API的技術(shù)對(duì)接，即京東將在“票務(wù)-展會(huì)”中為板凳開(kāi)放接口，開(kāi)放后用戶可以通過(guò)京東平臺(tái)直接查詢(xún)板凳上的會(huì)展票務(wù)信息，票務(wù)將分為實(shí)體票和電子票兩種。據(jù)悉，京東將成為板凳的新銷(xiāo)售渠道和流量入口；而板凳的入駐也將進(jìn)一步豐富京東票務(wù)的覆蓋種類(lèi)，為有參與會(huì)展活動(dòng)需求的消費(fèi)者提供了更多元的選擇。雙方表示，未來(lái)還將在票務(wù)方面有更深度的合作。板凳隸屬于中辰遠(yuǎn)見(jiàn)（北京）科技發(fā)展有限公司，是中國(guó)B2B電子票務(wù)交易平臺(tái)，致力于打造成集在線購(gòu)票、內(nèi)容分享、會(huì)議IP、場(chǎng)景社交等服務(wù)為一體的一站式會(huì)議活動(dòng)綜合服務(wù)平臺(tái)，以及為活動(dòng)組織者提供營(yíng)銷(xiāo)推廣、議程策劃解決方案的服務(wù)商。目前，板凳服務(wù)的會(huì)議活動(dòng)超過(guò)6000場(chǎng)、參會(huì)人數(shù)450萬(wàn)，合作方包括歐美同學(xué)會(huì)、長(zhǎng)江商學(xué)院、中歐商學(xué)院、長(zhǎng)城會(huì)、中國(guó)貿(mào)促會(huì)、中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)企業(yè)家聯(lián)合會(huì)等機(jī)構(gòu)，覆蓋行業(yè)包括互聯(lián)網(wǎng)、財(cái)經(jīng)金融、能源環(huán)保、工業(yè)制造、醫(yī)療健康、通信技術(shù)、交通物流等。另外，板凳還為會(huì)議活動(dòng)主辦方提供會(huì)議主題議題策劃、嘉賓邀請(qǐng)、演講者經(jīng)紀(jì)等服務(wù)。中辰遠(yuǎn)見(jiàn)的聯(lián)合創(chuàng)始人郭天鎖稱(chēng)：“公司旨在通過(guò)連接客戶與高端行業(yè)專(zhuān)家，成為中國(guó)顧問(wèn)服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)者，為活動(dòng)組織者提供專(zhuān)業(yè)、即時(shí)、可持續(xù)性的專(zhuān)家服務(wù)，從而讓活動(dòng)品質(zhì)變得更高，讓學(xué)習(xí)交流變得更有價(jià)值，讓參與者獲得全新的體驗(yàn)和收益。”關(guān)于此次與京東的合作，板凳創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官劉利勇還透露，雙方合作在去年11月已經(jīng)洽談完成，達(dá)成合作意向后板凳著力產(chǎn)品打造，PC端和移動(dòng)端均進(jìn)行了大版本迭代，預(yù)計(jì)今年4月可以完成所有對(duì)接工作，未來(lái)板凳將在京東上開(kāi)通獨(dú)立的欄目。在“互聯(lián)網(wǎng)+會(huì)展”的背景下，會(huì)展活動(dòng)門(mén)票環(huán)節(jié)的技術(shù)創(chuàng)新和渠道重建勢(shì)在必行。微票、大麥、永樂(lè)等多數(shù)票務(wù)網(wǎng)站的長(zhǎng)期覬覦和諸如京東、支付寶、攜程等巨頭的逐漸介入，說(shuō)明會(huì)展票務(wù)市場(chǎng)是未來(lái)繼電影票、演出票和賽事票之后的最大藍(lán)海市場(chǎng)。另一方面，2015年國(guó)內(nèi)電影票在線購(gòu)票占比60%，國(guó)內(nèi)多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)會(huì)議活動(dòng)都是電子票，同時(shí)傳統(tǒng)行業(yè)的會(huì)展活動(dòng)電子票務(wù)增速也非常迅猛，接受度越來(lái)越大。這些都充分佐證“會(huì)議+展覽+活動(dòng)”票務(wù)電子化、移動(dòng)化是未來(lái)的主流售票模式。

導(dǎo)讀作為Uber在美國(guó)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，Lyft如何贏得用戶？中國(guó)資本給Lyft帶來(lái)哪些資源？高調(diào)入華之后，它在交通生態(tài)中，還將有哪些業(yè)務(wù)布局？2016年春節(jié)假期后的第一周，Lyft聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁約翰·齊默(JohnZimmer)到訪中國(guó)?！癓yft成立第三年時(shí)，我們的市場(chǎng)估值已經(jīng)超過(guò)了Uber成立第三年時(shí)的估值。我們的發(fā)展速度也超過(guò)了當(dāng)時(shí)的Uber，趕超勢(shì)頭很猛。”面對(duì)中國(guó)媒體的詢(xún)問(wèn)，約翰·齊默(JohnZimmer)說(shuō)。2006年，大學(xué)四年級(jí)的齊默萌生了這樣一個(gè)想法——把社會(huì)上的零散車(chē)輛資源通過(guò)眾籌的方式聚集起來(lái)，為交通資源提供供給；大學(xué)畢業(yè)的2007年，齊默開(kāi)始實(shí)踐自己的想法，與洛根·格林(LoganGreen)共同創(chuàng)辦了長(zhǎng)途拼車(chē)應(yīng)用Zimride。重視資金使用效率2012年，Zimride推出Lyft，通過(guò)手機(jī)應(yīng)用把私家車(chē)聚集起來(lái)，提供移動(dòng)共享出行。由于Lyft的迅速發(fā)展，齊默和格林將Zimride的資產(chǎn)出售給Enterprise，把精力集中在Lyft上?！拔覀冋e極的從對(duì)手那里贏得更多的市場(chǎng)份額。”齊默介紹道，Lyft在其總部舊金山的市場(chǎng)份額為40%，在德州首府奧斯汀的市場(chǎng)份額為50%。截至2016年1月，Lyft已累計(jì)完成超過(guò)20億美元的融資。手持大量資金的Lyft并沒(méi)有將資金投入到海外市場(chǎng)擴(kuò)張，而是繼續(xù)在美國(guó)本土精打細(xì)做?！耙^對(duì)的保證資本投入的高效率，這一點(diǎn)在設(shè)計(jì)市場(chǎng)拓展和鞏固現(xiàn)有市場(chǎng)的時(shí)候，都是非常小心、非常精準(zhǔn)的?！饼R默表示。在服務(wù)用戶境外用車(chē)需求的方式上，Lyft選擇“結(jié)盟”的方式進(jìn)行：兩三個(gè)月之后在中國(guó)打開(kāi)Lyft，將能召到滴滴的司機(jī)為L(zhǎng)yft用戶提供服務(wù)、在東南亞地區(qū)和印度的服務(wù)分別由Grab和Ola提供。對(duì)尚未涉足的歐洲、南美等市場(chǎng)，齊默稱(chēng)：“歐洲市場(chǎng)很有意思，會(huì)比較緊密的關(guān)注，但現(xiàn)在沒(méi)有具體新的計(jì)劃和時(shí)間表。”擁抱全球資本Lyft同時(shí)擁有來(lái)自美國(guó)、中國(guó)、俄羅斯、日本、沙特的股東。公開(kāi)資料顯示，Lyft的股東包括通用汽車(chē)、CarlIcahn、樂(lè)天公司、CoatueManagement、阿里巴巴、AndreessenHorowitz、Fortress、ThirdPoint、FoundersFund、MayfieldFund、K9Ventures和Floodgate等。阿里巴巴是Lyft最早的中國(guó)投資方，對(duì)于雙方之間除資本外的合作，齊默透露：“大家可以看到阿里巴巴在物流方面做了很多工作，我們未來(lái)不排除在這方面進(jìn)行合作的可能性。但是目前這一塊沒(méi)有新的計(jì)劃?！迸c滴滴快的的合作方面，Lyft和滴滴的技術(shù)團(tuán)隊(duì)在過(guò)去一年進(jìn)行交流，雙方管理層也對(duì)各自在市場(chǎng)上的運(yùn)營(yíng)策略進(jìn)行了分享。剛剛完成新一輪融資的Lyft目前資金充裕，但對(duì)包括中國(guó)資本在內(nèi)的投資方仍將保持開(kāi)放合作的態(tài)度。在被問(wèn)及是否將引入更多的中國(guó)投資者進(jìn)行投資時(shí)，齊默表示，“中國(guó)資本的崛起是全世界無(wú)法忽視的，硅谷的公司覺(jué)得這是非常令人興奮的。和中國(guó)投資者相處的體驗(yàn)是非常好的，我們非常高興能與阿里巴巴、騰訊、滴滴這樣的伙伴合作?！辈季譄o(wú)人駕駛領(lǐng)域在Lyft的F輪融資中，通用汽車(chē)向Lyft投資5億美元，同時(shí)雙方將在面向Lyft司機(jī)的汽車(chē)租賃服務(wù)和無(wú)人駕駛汽車(chē)方面進(jìn)行合作。Lyft和通用汽車(chē)正共同在美國(guó)境內(nèi)成立一些汽車(chē)租賃中心，向不擁有汽車(chē)但希望為L(zhǎng)yft服務(wù)的司機(jī)提供支持。通用汽車(chē)和Lyft也宣布，將合作開(kāi)發(fā)像Lyft那樣，能夠讓消費(fèi)者招之即來(lái)的無(wú)人駕駛汽車(chē)。雙方表示，兩者的合作基于對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的共同認(rèn)知：自動(dòng)駕駛汽車(chē)未來(lái)將應(yīng)用于共享領(lǐng)域?！盁o(wú)人駕駛技術(shù)的落地，首先會(huì)是在滴滴和Lyft這樣的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上。”齊默告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，通用有望在未來(lái)五年內(nèi)推出一款專(zhuān)門(mén)為L(zhǎng)yft打造的無(wú)人駕駛汽車(chē)。在齊默看來(lái)，未來(lái)的交通生態(tài)將由三個(gè)核心部分組成：以Lyft、滴滴等為代表的交通網(wǎng)絡(luò)公司提供網(wǎng)絡(luò)、供需雙方的匹配等技術(shù)，汽車(chē)制造商來(lái)提供“硬件”，以及軟件層面的內(nèi)容。“Lyft不是汽車(chē)制造商，所以我們要找到這方面優(yōu)秀的伙伴?！彼f(shuō)。

近期，陸金所正式推出保險(xiǎn)頻道，首次上線保障型保險(xiǎn)產(chǎn)品，此舉意味著陸金所在保險(xiǎn)領(lǐng)域進(jìn)一步拓展了服務(wù)版圖。據(jù)了解，平安產(chǎn)險(xiǎn)作為陸金所保險(xiǎn)頻道首批合作伙伴之一，將在陸金所上線包括車(chē)險(xiǎn)、意外險(xiǎn)、旅游險(xiǎn)等11款精選保險(xiǎn)產(chǎn)品，從客戶財(cái)富管理、健康管理、生活管理三方面為客戶提供優(yōu)質(zhì)保險(xiǎn)服務(wù)。實(shí)際上，早在幾年前陸金所平臺(tái)就已聯(lián)合保險(xiǎn)公司推出富盈人生、富盈增長(zhǎng)等養(yǎng)老保障管理類(lèi)產(chǎn)品，涉足保險(xiǎn)領(lǐng)域，并受到客戶廣泛歡迎。但與此前陸金所上線的富盈人生等集保障和理財(cái)功能的保險(xiǎn)產(chǎn)品不同，此次陸金所保險(xiǎn)頻道上線的全部為保障型保險(xiǎn)產(chǎn)品，為客戶提供保障保險(xiǎn)服務(wù)。陸金所方面介紹，陸金所此次引進(jìn)中國(guó)領(lǐng)先的車(chē)險(xiǎn)品牌平安產(chǎn)險(xiǎn)入駐保險(xiǎn)頻道，提供平安車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品。除了車(chē)險(xiǎn)服務(wù)外，平安產(chǎn)險(xiǎn)還將為陸金所客戶提供多款暢銷(xiāo)的保障型保險(xiǎn)產(chǎn)品，包括平安個(gè)人銀行卡盜刷保險(xiǎn)、業(yè)內(nèi)首創(chuàng)手機(jī)碎屏險(xiǎn)、延誤30分鐘起賠航班延誤險(xiǎn)、境內(nèi)境外旅游險(xiǎn)、各類(lèi)交通意外險(xiǎn)等。此外，用戶通過(guò)陸金所在平安產(chǎn)險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)車(chē)險(xiǎn)，除了享受平安產(chǎn)險(xiǎn)提供的優(yōu)質(zhì)車(chē)險(xiǎn)服務(wù)外，還可參加限時(shí)驚喜活動(dòng)。用戶通過(guò)陸金所平臺(tái)在平安產(chǎn)險(xiǎn)投保車(chē)險(xiǎn)商業(yè)險(xiǎn)保費(fèi)超過(guò)3000元，就有機(jī)會(huì)獲得平安集團(tuán)VIP俱樂(lè)部提供的黃金VIP待遇。陸金所保險(xiǎn)頻道正式上線，是陸金所平臺(tái)化戰(zhàn)略在保險(xiǎn)領(lǐng)域更進(jìn)一步拓展，在客戶財(cái)富管理服務(wù)版圖中為客戶提供保險(xiǎn)保障服務(wù)。目前，陸金所除保險(xiǎn)頻道外，還有理財(cái)頻道、基金頻道等多個(gè)理財(cái)板塊，提供多種固定收益和浮動(dòng)收益類(lèi)型投資理財(cái)平臺(tái)服務(wù)。2015年3月開(kāi)始陸金所開(kāi)啟平臺(tái)化轉(zhuǎn)型，并且已經(jīng)形成P2P開(kāi)放平臺(tái)、基金開(kāi)放平臺(tái)以及跨境投資平臺(tái)。陸金所方面表示，陸金所平臺(tái)化最終目標(biāo)，是打造完備的互聯(lián)網(wǎng)金融生態(tài)體系，在這一體系中不僅有資產(chǎn)和產(chǎn)品提供方、投資者，也有支付機(jī)構(gòu)、評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)、律師事務(wù)所等機(jī)構(gòu)，共同為客戶提供服務(wù)。保險(xiǎn)是投資者重要的需求之一，陸金所保險(xiǎn)頻道及保障型保險(xiǎn)產(chǎn)品上線，增加了客戶在陸金所平臺(tái)的選擇，讓陸金所一站式財(cái)富管理平臺(tái)內(nèi)涵更加豐富。陸金所方面表示，如其他開(kāi)放平臺(tái)一樣，陸金所保險(xiǎn)頻道在初期上線平安產(chǎn)險(xiǎn)相關(guān)產(chǎn)品后，未來(lái)還會(huì)引入多家保險(xiǎn)公司入駐陸金所平臺(tái)，為客戶提供更多優(yōu)質(zhì)的保險(xiǎn)服務(wù)。

五大國(guó)有商業(yè)銀行：中國(guó)工商銀行、農(nóng)業(yè)銀行、中國(guó)銀行、建設(shè)銀行、交通銀行25日罕見(jiàn)聯(lián)手，在北京舉行簽約儀式，共同推出多個(gè)舉措加強(qiáng)賬戶管理。這五家國(guó)有商業(yè)銀行覆蓋了中國(guó)最廣泛的個(gè)人客戶群體。五大銀行承諾，將對(duì)客戶通過(guò)手機(jī)銀行辦理的境內(nèi)人民幣轉(zhuǎn)賬匯款免收手續(xù)費(fèi)，對(duì)客戶5000元人民幣以下的境內(nèi)人民幣網(wǎng)上銀行轉(zhuǎn)賬匯款免收手續(xù)費(fèi)，以降低客戶的費(fèi)用支出。此外，五大銀行將推進(jìn)銀行間開(kāi)放合作。在系統(tǒng)改造后，五大銀行將率先在相互之間開(kāi)展客戶銀行賬戶信息驗(yàn)證，并愿意與其他有意向的商業(yè)銀行機(jī)構(gòu)一起，就客戶跨銀行賬戶服務(wù)開(kāi)展合作。中國(guó)支付清算協(xié)會(huì)以及包括郵儲(chǔ)銀行、民生銀行、北京銀行、北京農(nóng)村商業(yè)銀行、網(wǎng)商銀行、微眾銀行等9家商業(yè)銀行的代表共同見(jiàn)證了當(dāng)天的簽約活動(dòng)。去年12月25日，中國(guó)央行出臺(tái)《關(guān)于改進(jìn)個(gè)人銀行賬戶服務(wù)加強(qiáng)賬戶管理的通知》，對(duì)商業(yè)銀行進(jìn)一步強(qiáng)化賬戶實(shí)名制、改進(jìn)個(gè)人銀行結(jié)算賬戶服務(wù)、便利存款人開(kāi)立和使用個(gè)人銀行賬戶做出了的新的規(guī)范。此次簽約，是中國(guó)國(guó)有大型商業(yè)銀行落實(shí)普惠金融、保護(hù)存款人利益、提升銀行服務(wù)的具體舉措。近兩年來(lái)，中國(guó)商業(yè)銀行經(jīng)營(yíng)環(huán)境面臨各種挑戰(zhàn)，上市銀行凈利潤(rùn)增速全面“告急”，不良率上升。五大國(guó)有商業(yè)銀行年度凈利潤(rùn)增幅也從過(guò)去的兩位數(shù)大幅跌落至個(gè)位數(shù)。市場(chǎng)預(yù)期，2016年中國(guó)銀行業(yè)凈利潤(rùn)增幅可能進(jìn)入“負(fù)時(shí)代”。在這種背景下，聯(lián)手互助、抱團(tuán)取暖、攜手合作成為中國(guó)商業(yè)銀行經(jīng)營(yíng)的一個(gè)方向。此次簽約后，五大銀行還將在落實(shí)中國(guó)央行賬戶管理最新政策方面推進(jìn)多個(gè)舉措，包括：更好地保護(hù)客戶的資金和信息安全。認(rèn)真落實(shí)個(gè)人銀行賬戶實(shí)名制要求，進(jìn)一步加強(qiáng)客戶信息安全保護(hù)，嚴(yán)格開(kāi)戶過(guò)程個(gè)人客戶的身份審核，避免客戶賬戶信息泄露。不斷改進(jìn)賬戶服務(wù)管理水平。按照人民銀行關(guān)于賬戶分類(lèi)管理的規(guī)定，在4月1日前完成對(duì)存量賬戶的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類(lèi)賬戶區(qū)分標(biāo)識(shí)。盡快完成系統(tǒng)改造，支持客戶通過(guò)線上或自助設(shè)備開(kāi)立Ⅱ、Ⅲ類(lèi)賬戶，滿足客戶存款、購(gòu)買(mǎi)投資理財(cái)產(chǎn)品等金融產(chǎn)品、限定金額的消費(fèi)和繳費(fèi)支付等服務(wù)需求。同時(shí)，面對(duì)目前層出不窮的外部互聯(lián)網(wǎng)欺詐和線上支付風(fēng)險(xiǎn)，五行主動(dòng)為客戶開(kāi)立Ⅲ類(lèi)賬戶，客戶自行激活后可用于對(duì)外綁定非銀行支付賬戶進(jìn)行小額消費(fèi)和繳費(fèi)支付，從而將“金庫(kù)”和“錢(qián)包”隔離，有效保護(hù)資金安全。中國(guó)工商銀行副行長(zhǎng)王希全致辭并代表五家銀行宣讀了倡議書(shū)，共同就推進(jìn)落實(shí)普惠金融、加強(qiáng)銀行個(gè)人賬戶管理向社會(huì)和各銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)發(fā)出倡議，共同落實(shí)中國(guó)央行通知要求，完善內(nèi)部賬戶管理，深化同業(yè)開(kāi)放合作，在切實(shí)落實(shí)個(gè)人銀行賬戶實(shí)名制的基礎(chǔ)上，為客戶提供更加開(kāi)放、便捷、安全、互聯(lián)互通的銀行賬戶服務(wù)。中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行副行長(zhǎng)蔡華相、中國(guó)銀行副行長(zhǎng)許羅德、建設(shè)銀行副行長(zhǎng)楊文升、交通銀行首席財(cái)務(wù)官吳偉、中國(guó)支付清算協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡洪波相繼發(fā)表致辭。

藍(lán)鯨tmt消息稱(chēng)，某大型旅游平臺(tái)將并購(gòu)首汽租車(chē)，并購(gòu)信息于近日發(fā)布。據(jù)了解，首汽租車(chē)全稱(chēng)為首汽租賃有限責(zé)任公司，是首汽集團(tuán)的控股子公司。公司成立于1992年，是國(guó)內(nèi)較早從事綜合汽車(chē)租賃服務(wù)的供應(yīng)商，主要為國(guó)內(nèi)外大型活動(dòng)、商務(wù)會(huì)議提供車(chē)輛服務(wù)。首汽租車(chē)在2015年獲得不少認(rèn)可。2015年1月，首汽租車(chē)獲得老股東首旅集團(tuán)和首汽集團(tuán)1.5億美元的Pre-A輪融資；7月獲得中信銀行、中國(guó)銀行、北京銀行、交通銀行、招商銀行、民生銀行聯(lián)合提供的270億元人民幣授信額度；9月底，首汽租車(chē)又獲得嘉實(shí)集團(tuán)超過(guò)1.2億美元的A輪戰(zhàn)略性投資。首汽租車(chē)在2015年的戰(zhàn)績(jī)也可圈可點(diǎn)。2015年，首汽租車(chē)共計(jì)在國(guó)內(nèi)57座城市開(kāi)通服務(wù)，直營(yíng)門(mén)店達(dá)160家，自有車(chē)輛達(dá)1.8萬(wàn)部，網(wǎng)點(diǎn)和車(chē)隊(duì)規(guī)模僅次于已經(jīng)上市的神州租車(chē)和一嗨租車(chē)。根據(jù)艾瑞咨詢(xún)的報(bào)告，2015年中國(guó)租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模約為438.2億元，增速約為12.8%；在線租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模約為63.1億元，增速約為31.2%。雖然近年來(lái)增速有所放緩，但總體來(lái)講市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿^大。旅游公司收購(gòu)租車(chē)平臺(tái)完善自身業(yè)務(wù)鏈條在國(guó)際上已有先例。2010年5月在線旅游巨頭Priceline收購(gòu)了在線租車(chē)公司TravelJigsaw75.6%的股份，并于2011年、2012年和2013年三次增資，最終全資控股TravelJigsaw，總收購(gòu)價(jià)格為3.8億美元。期間，Priceline將TravelJigsaw的業(yè)務(wù)整合到旗下Rentalcars.com中，進(jìn)行品牌升級(jí)。當(dāng)時(shí)Priceline收購(gòu)TravelJigsaw是希望它和旗下的酒店預(yù)訂網(wǎng)站Booking.com和Agoda進(jìn)行緊密的分銷(xiāo)合作，產(chǎn)生協(xié)同作用。從業(yè)績(jī)上來(lái)看也是相當(dāng)明顯，2011財(cái)年第三季度，TravelJigsaw開(kāi)始盈利，2011財(cái)年全年盈利1540萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)526.5%。而在TravelJigsaw、Booking.com、Agoda三駕馬車(chē)的幫助下，Priceline也已經(jīng)成為市值526.7億美元的在線旅游巨頭。經(jīng)過(guò)2015年瘋狂的燒錢(qián)補(bǔ)貼，2016年創(chuàng)業(yè)公司更需要的是理清行之有效的商業(yè)模式。在線租車(chē)領(lǐng)域若是能夠和在線旅游相結(jié)合，未來(lái)有可能迸發(fā)出1+1>2的化學(xué)效應(yīng)。這起開(kāi)年并購(gòu)能否成功，未來(lái)走向如何，值得市場(chǎng)持續(xù)關(guān)注。

昨天，2016年春運(yùn)正式開(kāi)啟。針對(duì)回家途中的交通安全問(wèn)題，支付寶上線返鄉(xiāng)保障險(xiǎn)，用戶投保后可以就回鄉(xiāng)路上的交通意外理賠，最高保額10萬(wàn)元。這一保險(xiǎn)由中國(guó)人保和螞蟻金服共同研發(fā)，提供的保障包括在返鄉(xiāng)途中因交通意外造成的人身傷害，保額最高10萬(wàn)；意外門(mén)急診醫(yī)療，保額2000元；以及意外住院津貼，保額為1000元。另外，針對(duì)摩托車(chē)返鄉(xiāng)大軍，這款保險(xiǎn)還增設(shè)了摩托車(chē)救援的增值服務(wù)，如果騎行返鄉(xiāng)過(guò)程中遭遇摩托車(chē)故障，可以撥打中國(guó)人保的24小時(shí)電話申請(qǐng)摩托車(chē)救援。值得注意的是，與一般保險(xiǎn)不同，這款保險(xiǎn)還特設(shè)企業(yè)投保通道，企業(yè)集體采購(gòu)后，可以以福利形式發(fā)放給回家的員工。支付寶方面表示，目前，已經(jīng)有多家企業(yè)表示將為員工集體投保。

1月24日消息，今日是2016年春運(yùn)的第一天，滴滴順風(fēng)對(duì)外披露了其首次參與春運(yùn)的數(shù)據(jù)信息。數(shù)據(jù)顯示，從1月11日到1月23日，已有超過(guò)58萬(wàn)的跨城預(yù)約訂單。目前乘客預(yù)約的距離最長(zhǎng)的訂單距離高達(dá)3577KM，從三亞出發(fā)前往沈陽(yáng)。滴滴順風(fēng)車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理黃潔莉介紹，跨城順風(fēng)車(chē)訂單以短途為主，集中在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域，出行里程在100km以?xún)?nèi)的訂單都占到跨城順風(fēng)車(chē)總訂單數(shù)量的八成左右。據(jù)滴滴順風(fēng)車(chē)大數(shù)據(jù)，前十大最熱門(mén)的春運(yùn)路線中，一多半的出發(fā)地都在北京深圳等一線城市。這些熱門(mén)路線包括：深圳——梅州，東莞——廣州，北京——保定，深圳——廣州，北京——張家口，北京——邯鄲，武漢——黃岡，深圳——贛州，東莞——深圳，北京——石家莊。此外，接單車(chē)主的女男性別比例為1:16，男車(chē)主占絕對(duì)多數(shù)，與城內(nèi)順風(fēng)車(chē)相比，春運(yùn)車(chē)主中，女車(chē)主減少了一半。接到跨城順風(fēng)車(chē)訂單最多的5個(gè)車(chē)型分別是?？怂埂P越、軒逸、科魯茲、卡羅拉。滴滴順風(fēng)車(chē)于去年9月末推出了跨城業(yè)務(wù)。1月11日滴滴順風(fēng)車(chē)對(duì)外宣布新版本實(shí)現(xiàn)提前30天預(yù)約，開(kāi)始加入春運(yùn)行列。在1月21日上午交通運(yùn)輸部召開(kāi)的春運(yùn)服務(wù)新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)王水平明確表態(tài)，春運(yùn)期間互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)推出的“拼車(chē)回家”，交通部持支持鼓勵(lì)態(tài)度。

因美國(guó)司法部提出反對(duì)，伊萊克斯與美國(guó)通用電氣（GE）達(dá)成的家電業(yè)務(wù)收購(gòu)協(xié)議告吹后，日前有消息傳出，海爾、美的兩大白電廠商參與競(jìng)購(gòu)GE的家電業(yè)務(wù)，出價(jià)超過(guò)30億美元。針對(duì)此事，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向美的和海爾方面求證，美的集團(tuán)相關(guān)人士回應(yīng)稱(chēng)，“對(duì)此事沒(méi)有信息提供?！蓖瑫r(shí)，海爾方面回復(fù)記者表示，海爾集團(tuán)不對(duì)并購(gòu)?fù)ㄓ秒姎饧译姌I(yè)務(wù)的相關(guān)報(bào)道做評(píng)論，海爾集團(tuán)一直在探索所有有利于公司拓展領(lǐng)導(dǎo)地位的契機(jī)。不過(guò)，在多位業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，作為中國(guó)家電最具財(cái)力的兩家廠商，海爾、美的收購(gòu)美國(guó)GE的家電業(yè)務(wù)并非毫無(wú)根據(jù)。家電行業(yè)分析師梁振鵬認(rèn)為，美的加入競(jìng)購(gòu)GE家電業(yè)務(wù)，表明中國(guó)家電企業(yè)在海外擴(kuò)張過(guò)程中對(duì)美國(guó)這個(gè)全球第一大高端家電市場(chǎng)的重視，如并購(gòu)成功，將有助于提升中國(guó)品牌在美國(guó)的市占率。家電行業(yè)分析師劉步塵告訴記者，不管海爾和美的誰(shuí)最終競(jìng)購(gòu)成功，都將徹底奠定其全球白電第一品牌地位，但目前競(jìng)購(gòu)者不止中國(guó)廠商。記者注意到，此前也有消息傳出，韓國(guó)三星、LG也加入競(jìng)購(gòu)。專(zhuān)家：哪家企業(yè)能成功要看價(jià)格事實(shí)上，關(guān)于海爾欲并購(gòu)美國(guó)GE家電業(yè)務(wù)的消息早已傳出。2014年，美國(guó)通用與伊萊克斯洽談收購(gòu)時(shí)，市場(chǎng)上就有傳言海爾當(dāng)時(shí)參與收購(gòu)。2015年12月，因美國(guó)司法部干預(yù)，伊萊克斯收購(gòu)GE家電業(yè)務(wù)告吹。近日，再有消息傳出，除了海爾之外，美的集團(tuán)也參與GE家電業(yè)務(wù)的競(jìng)購(gòu)，而中國(guó)企業(yè)出價(jià)超30億美元。據(jù)《北京青年報(bào)》此前報(bào)道，2014年9月，通用電氣曾宣布以33億美元將家電業(yè)務(wù)出售予瑞典家電巨頭伊萊克斯。有行業(yè)人士預(yù)計(jì)，如果海爾想收購(gòu)?fù)ㄓ眉译姌I(yè)務(wù)，很可能出價(jià)要高于此前伊萊克斯的競(jìng)投價(jià)33億美元。而33億美元這一價(jià)格已經(jīng)相當(dāng)于通用電氣家電業(yè)務(wù)在過(guò)去12個(gè)月凈利潤(rùn)的八倍。在梁振鵬看來(lái)，如果海爾、美的都參與競(jìng)購(gòu)GE業(yè)務(wù)，這表明中國(guó)白電企業(yè)在擴(kuò)張海外過(guò)程中，對(duì)美國(guó)這個(gè)全球最大的高端市場(chǎng)相當(dāng)重視。他認(rèn)為，GE擁有技術(shù)、海外銷(xiāo)售渠道以及售后服務(wù)體系等優(yōu)勢(shì)，對(duì)于中國(guó)企業(yè)而言，GE的白電業(yè)務(wù)是優(yōu)良資產(chǎn)。不過(guò)，記者注意到，在競(jìng)購(gòu)GE家電業(yè)務(wù)過(guò)程中，海爾、美的的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手遠(yuǎn)不止彼此。據(jù)此前媒體報(bào)道，韓國(guó)三星、LG也將參與競(jìng)購(gòu)。記者就此事向LG（中國(guó)）方面證實(shí)，但相關(guān)人士告訴記者，“有很多種版本的傳言，但我沒(méi)有得到任何的官方說(shuō)法。”梁振鵬認(rèn)為，在美國(guó)政府部門(mén)不干涉的情況下，哪家企業(yè)最終競(jìng)購(gòu)成功要看投標(biāo)價(jià)格?！皩?duì)于GE來(lái)說(shuō)，個(gè)人消費(fèi)品業(yè)務(wù)屬于雞肋業(yè)務(wù)，他們追求的是B2B而不是B2C?！绷赫聩i告訴記者。劉步塵則認(rèn)為，GE家電業(yè)務(wù)畢竟體量大，預(yù)計(jì)賣(mài)價(jià)不低。加之如果韓國(guó)企業(yè)參與競(jìng)買(mǎi)，將對(duì)中國(guó)企業(yè)形成考驗(yàn)。據(jù)了解，美國(guó)通用對(duì)整個(gè)集團(tuán)的業(yè)務(wù)進(jìn)行重整后，提出了加快推進(jìn)致力于增長(zhǎng)性和收益性高的基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略，其核心業(yè)務(wù)確立轉(zhuǎn)向能源、醫(yī)療、家庭、交通運(yùn)輸、金融等領(lǐng)域，而家電等消費(fèi)型業(yè)務(wù)則屬于被剝離之列。劉步塵也告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，GE是美國(guó)家電老大，而長(zhǎng)期以來(lái)，美國(guó)市場(chǎng)一直是“最難啃的骨頭”。據(jù)記者了解，中國(guó)廠商生產(chǎn)的家電對(duì)美國(guó)出口主要以小家電為主，大白電在美國(guó)市場(chǎng)相對(duì)處于弱勢(shì)。梁振鵬分析表示，由于中國(guó)家電企業(yè)在海外出口主要通過(guò)貼牌業(yè)務(wù)方式進(jìn)行，中國(guó)本土品牌在美國(guó)的市場(chǎng)占有率非常低，假如中國(guó)廠商能并購(gòu)成功，將能提升中國(guó)品牌在美國(guó)的市占率?！澳孟翯E意味著一舉拿下美國(guó)市場(chǎng)，不管海爾還是美的，誰(shuí)最終競(jìng)購(gòu)成功，都將徹底奠定其全球白電第一品牌地位?！眲⒉綁m告訴記者。

家裝O2O這個(gè)概誕生已經(jīng)有很多年的時(shí)間，根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2015年有43億資本投到家裝O2O領(lǐng)域。但很多人都單純的認(rèn)為家裝O2O平臺(tái)就只是個(gè)信息中介而已，除了對(duì)接裝修公司和業(yè)主并沒(méi)有其他的卵用。為了讓大家更清楚的了解家裝O2O，下面我就來(lái)和大家說(shuō)說(shuō)家裝O2O是如何發(fā)展的：第一階段：信息撮合式的O2O早期通過(guò)對(duì)裝修用戶和裝修公司進(jìn)行需求分析，發(fā)現(xiàn)需要裝修的用戶在買(mǎi)完房后最迫切的需求就是：我的房子需要什么樣的設(shè)計(jì)，能裝修出什么的效果，大概需要多少錢(qián)來(lái)裝修。裝修公司最迫切的需求就是想知道需要裝修的人在哪里？所以傳統(tǒng)裝修公司需要養(yǎng)一大堆的營(yíng)銷(xiāo)人員來(lái)找這樣的人，這就需要支出大量的交通成本、固定工資，還有去跟物業(yè)搞關(guān)系等等各種各樣的營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用費(fèi)用開(kāi)支。于是就有了像：艾逸網(wǎng)、裝惠網(wǎng)這種家裝O2O平臺(tái)站出來(lái)，讓三家或者四家裝修公司幫助業(yè)主做免費(fèi)的戶型設(shè)計(jì)、免費(fèi)的報(bào)價(jià)預(yù)算，甚至免費(fèi)的驗(yàn)房。這就讓以前裝修公司把大量花在營(yíng)銷(xiāo)上的時(shí)間和金錢(qián)都停掉，先來(lái)幫助業(yè)主做一點(diǎn)事情。業(yè)主在這個(gè)過(guò)程中得到了他想要的東西，裝修公司也在這個(gè)過(guò)程見(jiàn)到了最想見(jiàn)的人。對(duì)于裝修公司來(lái)說(shuō)做這個(gè)事情舉手之勞，沒(méi)有客戶的時(shí)候設(shè)計(jì)師閑著也是閑著；而在這個(gè)過(guò)程中業(yè)主又可以發(fā)現(xiàn)哪個(gè)裝修公司服務(wù)態(tài)度更好，這樣雙方的痛點(diǎn)都解決了。家裝O2O平臺(tái)通這樣的解決方案向裝修公司收取一個(gè)固定的信息費(fèi)用。對(duì)于裝修公司來(lái)說(shuō)成本是非?？深A(yù)期的，只需要把設(shè)計(jì)和服務(wù)做好，要見(jiàn)多少業(yè)主向家裝O2O平臺(tái)支付相應(yīng)的費(fèi)用就行了，而不是像以前一樣計(jì)劃和生產(chǎn)都是不可預(yù)期的，我的營(yíng)銷(xiāo)人員強(qiáng)就幫我多引薦幾個(gè)業(yè)主。這種信息撮合式的家裝O2O在一定程度上改變了裝修公司的營(yíng)銷(xiāo)理理念，不要一上來(lái)就談錢(qián)，要先把設(shè)計(jì)和服務(wù)做好。第二階段：交易保障式的O2O通常情況下，裝修公司都是先收錢(qián)再裝修。往往在簽訂合同的時(shí)候就要支付60%的工程款，這也就給了一些無(wú)良商家卷款跑路的機(jī)會(huì)。就算商家收錢(qián)后按照約定幫你做服務(wù)，但是裝修做為一個(gè)純?nèi)斯?、?zhuān)業(yè)性特別強(qiáng)的行業(yè)，在施工過(guò)程中也存在著各種不確定性，裝修達(dá)不到客戶滿意的程度。為了改變這種局面，讓業(yè)主在裝修交易過(guò)程中變得更有保障，家裝O2O平臺(tái)除了在之前做信息撮合的基礎(chǔ)上又增加資金保障的服務(wù)。業(yè)主事先把工程款托管給家裝O2O平臺(tái)，等裝修完工后確認(rèn)滿意，平臺(tái)再把錢(qián)付給裝修公司。也就是裝修公司的工地必須接受家裝O2O平臺(tái)的監(jiān)管，這就極大的保障了業(yè)主在裝修過(guò)程中的安全。這種交易保障式的做法，一開(kāi)始是非常受到裝修公司抵制的。很明顯家裝O2O平臺(tái)截走了裝修公司的現(xiàn)金流。但是過(guò)去業(yè)主對(duì)裝修公司的不信任，可能需要非常長(zhǎng)的談判周期，現(xiàn)在裝修公司接受這種模式后，有第三方作為信用擔(dān)保就可以把談判周期大大縮短。慢慢的，裝修部分裝修公司開(kāi)始接受了這種模式。從此以后裝修行業(yè)就有了類(lèi)似“支付寶”一樣的東西。交易保障式的家裝O2O誕生之后，家裝O2O初步開(kāi)始從裝修前端涉及到裝修環(huán)節(jié)。為進(jìn)化行業(yè)和保障業(yè)主裝修利益再次做出偉大貢獻(xiàn)。第三階段：服務(wù)端改造式的O2O這個(gè)階段，家裝O2O平臺(tái)，開(kāi)始對(duì)裝修公司進(jìn)行一些標(biāo)準(zhǔn)化的改造。要求裝修公司的ID系統(tǒng)，設(shè)計(jì)系統(tǒng)、材料、施工都接受平臺(tái)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)對(duì)裝修公司服務(wù)端的改造，就極大的提高了裝修公司的生產(chǎn)效率。比如：云設(shè)計(jì)平臺(tái)，過(guò)去裝修公司設(shè)計(jì)師出一張圖可能要一天甚至幾天時(shí)間，現(xiàn)在云設(shè)計(jì)平臺(tái)只需要幾十分鐘就能渲染出一張效果圖。再如，原來(lái)的裝修公司都是分散的去采購(gòu)原材料，現(xiàn)在通過(guò)集中式的采購(gòu)，家裝O2O平臺(tái)統(tǒng)一跟廠家談判。這不僅保證了業(yè)主采購(gòu)的材料質(zhì)量，還幫助裝修公司降低了材料成本，這個(gè)階段的材料集中采購(gòu)更多的是停留在輔料階段。這種服務(wù)端改造式的O2O出現(xiàn)，標(biāo)志著家裝O2O平臺(tái)已經(jīng)全面介入道裝修的各個(gè)環(huán)節(jié)，行業(yè)整體的運(yùn)行效率再次被提高。第四階段：產(chǎn)業(yè)鏈重塑式的O2O當(dāng)服務(wù)端改造式的O2O出現(xiàn)后，也就意味著傳統(tǒng)裝修公司已經(jīng)被徹底改了。但裝修市場(chǎng)上除了裝修公司外，還存在著另一個(gè)群體，也就是“馬路游擊隊(duì)”俗稱(chēng)工長(zhǎng)。在我國(guó)，由于房?jī)r(jià)居高不下大多數(shù)老百姓買(mǎi)完房后已經(jīng)花掉了全部積蓄，根本就承受不了裝修公司高昂的裝修費(fèi)用。所以有大量的業(yè)主選擇越過(guò)裝修公司直接找工長(zhǎng)來(lái)裝修，直接找工長(zhǎng)裝修，存在著沒(méi)售后，沒(méi)保障，增項(xiàng)多等問(wèn)題。于是家裝O2O平臺(tái)開(kāi)始對(duì)“裝修游擊隊(duì)”進(jìn)行改造。工長(zhǎng)入住后，首先是家裝O2O平臺(tái)承擔(dān)起了售后責(zé)任并且獲得定價(jià)權(quán)，其次裝修過(guò)程中任何增項(xiàng)減都得經(jīng)過(guò)平臺(tái)同意，最后平臺(tái)有監(jiān)理人員對(duì)工長(zhǎng)進(jìn)行專(zhuān)門(mén)監(jiān)督。這就極大的規(guī)范了“裝修游擊隊(duì)”的市場(chǎng)。這種做法將過(guò)去家裝O2O的產(chǎn)業(yè)鏈由：用戶——家裝O2O平臺(tái)——裝修公司——工長(zhǎng)——工人；改成了：用戶——家裝O2O平臺(tái)——工長(zhǎng)——工人。未來(lái)，產(chǎn)業(yè)鏈重塑式的家裝O2O模式還將取消工長(zhǎng)模式，升級(jí)為2.0版本，平臺(tái)直接簽約工人。因?yàn)檠b修本質(zhì)是靠人來(lái)完成了，工人技術(shù)的好壞決定了裝修的質(zhì)量。家裝O2O平臺(tái)通過(guò)工人評(píng)價(jià)體系，將會(huì)讓手藝好的工人獲得更多收入生，生活得更有尊嚴(yán)。這種模式將家裝流程變?yōu)椋河脩簟已bO2O平臺(tái)——工人，這就對(duì)裝修產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行了極大的重塑。

12月17日消息，汽車(chē)超人CEO鄭超在第十屆中國(guó)網(wǎng)上零售年會(huì)上發(fā)表了公開(kāi)演講。他表示，汽車(chē)后市場(chǎng)在中國(guó)有8000億的市場(chǎng)容量，但是對(duì)于平臺(tái)來(lái)說(shuō)最大痛點(diǎn)就是供應(yīng)鏈效率非常低。鄭超表示今年上半年有800多家拿到A輪融資的O2O公司已經(jīng)面臨倒閉，當(dāng)然汽車(chē)后市場(chǎng)是重災(zāi)區(qū)，“前幾個(gè)月有一些知名度的易洗車(chē)倒閉了，昨天上門(mén)保養(yǎng)號(hào)稱(chēng)最大規(guī)模的公司也宣布停止?fàn)I業(yè)了?！编嵆瑫r(shí)分析了目前，汽車(chē)后市場(chǎng)中存在的五個(gè)模式：第一、上門(mén)模式。優(yōu)點(diǎn)是去店化，可以滿足一些用戶個(gè)性化的需求。但最大的問(wèn)題是，對(duì)于整個(gè)社會(huì)的生產(chǎn)效率下降。除了外賣(mài)之外，到目前為止沒(méi)有哪一家上門(mén)的公司目前做的很成功。第二、線下連鎖店的模式，就是在線下開(kāi)維修的汽修店。在美國(guó)這種連鎖的模式可以成功，因?yàn)橛凶銐驎r(shí)間發(fā)展，但是在中國(guó)不行。第三、線上導(dǎo)流模式，現(xiàn)在我們看到最多的也就是這種模式了，優(yōu)點(diǎn)是模式不能輕，能夠幫助門(mén)店解決一些問(wèn)題，比如幫他們導(dǎo)流，但是最本質(zhì)的問(wèn)題是它沒(méi)有整合供應(yīng)鏈，這樣就不能解決產(chǎn)品的正品品質(zhì)問(wèn)題，也不能解決價(jià)格的問(wèn)題，它只是一個(gè)導(dǎo)流，產(chǎn)品是門(mén)店的，服務(wù)也是門(mén)店的，它只是線上導(dǎo)流這么一個(gè)模式。第四種模式就是B2B供應(yīng)鏈模式。第五種是自營(yíng)到店模式，又把這種模式叫做B2B+O2O的模式，B2B整合供應(yīng)鏈，O2O幫助門(mén)店提升盈利能力。據(jù)了解到，汽車(chē)超人作為洗車(chē)、保養(yǎng)、輪胎、美容、維修等一站式的O2O服務(wù)平臺(tái)，目前已經(jīng)擁有線下加盟門(mén)店近20000家，覆蓋近300座城市，為用戶提供一站式汽車(chē)后服務(wù)。此前，汽車(chē)超人母公司金固已經(jīng)投資上海語(yǔ)鏡、蘇州智華、車(chē)友網(wǎng)絡(luò)，分別做交通大數(shù)據(jù)、智能駕駛、二手車(chē)運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解，此次會(huì)議主題“萬(wàn)物零售”直指2015電子商務(wù)行業(yè)趨勢(shì)，針對(duì)電商平臺(tái)、移動(dòng)電商、O2O、零售業(yè)、服務(wù)業(yè)、跨境電商等多個(gè)領(lǐng)域，在國(guó)家“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，探討如何激發(fā)創(chuàng)新意識(shí)，沉淀商業(yè)內(nèi)涵，尋求未來(lái)的生存根基。此次大會(huì)有1場(chǎng)主論壇和品牌零售、農(nóng)村電商、電商技術(shù)與產(chǎn)品等6場(chǎng)分論壇，預(yù)計(jì)將有市內(nèi)外嘉賓1200多人參加。大會(huì)邀請(qǐng)了多位經(jīng)濟(jì)學(xué)專(zhuān)家和電商操盤(pán)手將從理論和實(shí)踐兩方面剖析電子商務(wù)以及系統(tǒng)研判經(jīng)濟(jì)走勢(shì)和資本市場(chǎng)。此次會(huì)議邀請(qǐng)到上海證券交易所首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家胡汝銀先生，就中國(guó)電商如何理性選擇資本市場(chǎng)發(fā)表其獨(dú)特觀點(diǎn)；經(jīng)濟(jì)學(xué)家、耶魯大學(xué)管理學(xué)院終身教授陳志武教授將就全球資本走勢(shì)如何影響中國(guó)電商做深度演講；國(guó)家電子商務(wù)示范城市專(zhuān)家咨詢(xún)委組長(zhǎng)柴躍廷教授及“十三五”國(guó)家發(fā)展規(guī)劃專(zhuān)家委員會(huì)專(zhuān)家、中國(guó)社科院信息化研究中心主任汪向東教授分別就電商政策、“十三五“電商規(guī)劃、農(nóng)村電商解讀做演講。除此之外，還有100多位一線電商實(shí)力派操盤(pán)手同臺(tái)分享操盤(pán)經(jīng)驗(yàn)。演講話題將涵蓋跨境、母嬰、汽車(chē)、健康、生鮮、奢侈品等幾乎大部分主流零售行業(yè)以及周邊服務(wù)行業(yè)。

12月9日消息，日前在一個(gè)創(chuàng)業(yè)社群大會(huì)上，360董事長(zhǎng)兼CEO周鴻祎表示自己被O2O嚇壞了，因?yàn)楹芏嗥髽I(yè)對(duì)他說(shuō)，現(xiàn)在已經(jīng)不是免費(fèi)時(shí)代而是補(bǔ)貼時(shí)代了，互聯(lián)網(wǎng)界奉行免費(fèi)的“紅衣教主”已經(jīng)過(guò)時(shí)了。周鴻祎不這樣認(rèn)為。他指出，很多O2O模式用常識(shí)做判斷都是有問(wèn)題的，他們所奉行的補(bǔ)貼策略只是資本的游戲，最終很可能結(jié)局變成被BAT收購(gòu)?！百Y本永遠(yuǎn)不是我們的目的，我們的商業(yè)模式永遠(yuǎn)不能是2VC和2BAT的，還是要回歸商業(yè)的本質(zhì)，盡管有些VC為了他們投資更重要?！敝茗櫟t表示。由于成本固定，隨著適用人群的增多，產(chǎn)品的邊際成本會(huì)趨近于零，免費(fèi)因此能成為一種戰(zhàn)略，微信、360安全軟件、搜索可以免費(fèi)，就是憑借于此。周鴻祎認(rèn)為，現(xiàn)實(shí)生活中的O2O，無(wú)論是送電影票還是送早餐，還是上門(mén)提供“大保健”，服務(wù)的人越多，成本就越高，甚至還要考慮這個(gè)人上門(mén)的成本、交通的成本、物流的成本。在這種情況下，免費(fèi)只能成為一種戰(zhàn)術(shù)，是一種營(yíng)銷(xiāo)手段，而不能成為一種戰(zhàn)略。長(zhǎng)期免費(fèi)下去，用戶隨著成本的增加就無(wú)法控制了，違背了商業(yè)常識(shí)?！昂芏嗳似诖鸦ヂ?lián)網(wǎng)的免費(fèi)盲目擴(kuò)大化，通過(guò)免費(fèi)+倒貼養(yǎng)成一個(gè)用戶從來(lái)不會(huì)養(yǎng)成的習(xí)慣，這有可能不成功。第二，通過(guò)免費(fèi)把對(duì)手干死，然后再改收費(fèi)。中國(guó)的用戶一旦吃了免費(fèi)的午餐，再回頭是很難的?！敝茗櫟t這樣告訴大家。在其看來(lái)，資本寒冬的泡沫就是創(chuàng)業(yè)者和投資人急于求成，恨不得把十年干成的事在十個(gè)月干成，再加上資本的壓力和誘惑、綁架，就使得很多人的諸多動(dòng)作變形。周鴻祎勸誡道：“VC轉(zhuǎn)型比創(chuàng)業(yè)者轉(zhuǎn)型得要快，風(fēng)向不好他可以馬上不投這個(gè)領(lǐng)域。最后，誰(shuí)在收拾這個(gè)爛攤子呢？還是創(chuàng)業(yè)者。所以互聯(lián)網(wǎng)思維沒(méi)有錯(cuò)，但不能盲目用在任何領(lǐng)域。”