羅萊生活旗下LOVO品牌啟動新的戰(zhàn)略定位調(diào)整，今后將專注線上，集中發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)直賣模式業(yè)務(wù)。調(diào)整后，LOVO家紡的線下業(yè)務(wù)將全部去除。日前，LOVO家紡負(fù)責(zé)人王梁獨(dú)家透露這一信息。據(jù)了解，此次LOVO家紡啟動全新戰(zhàn)略定位，將鎖定互聯(lián)網(wǎng)直賣，把線下業(yè)務(wù)從經(jīng)營業(yè)務(wù)中剝離，關(guān)閉線下門店，全力聚焦線上電商業(yè)務(wù)，主要的銷售戰(zhàn)場仍然放在天貓、京東、唯品會等平臺上?！霸谛铝闶鄹拍畛车蔑L(fēng)生水起的當(dāng)下，我們要做互聯(lián)網(wǎng)直賣是需要勇氣的。但我們已經(jīng)看清了現(xiàn)狀，尤其是家紡行業(yè)聚焦互聯(lián)網(wǎng)渠道做直賣，相對還是高效的?！蓖趿悍Q，主戰(zhàn)場在線上和沒有中間環(huán)節(jié)，被他視為LOVO品牌未來的兩大核心優(yōu)勢。家紡行業(yè)歷史上，一直由多層級、多經(jīng)銷商的模式推動業(yè)務(wù)發(fā)展。即使有一些品牌在互聯(lián)網(wǎng)上銷售，但仍然受到線下發(fā)展的影響?！?012年雙11，羅萊生活在線上賣到9600萬元的時候，線下的加盟商就來找我們了，后來公司決定，為了維護(hù)線下加盟商的利益，我們的線上寧肯不做?！蓖趿悍Q，一個品牌如果在線上和線下都有產(chǎn)品銷售，當(dāng)它做大，一定會遇到上述類似的問題，這個妥協(xié)的過程，所有的品牌在轉(zhuǎn)向線上的時候，幾乎必然會遇到。隨即逼迫集團(tuán)的線上團(tuán)隊必須調(diào)整價格，或者把貨品做成差異化?！暗鞒鲞@種調(diào)整后就無法發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)淋漓盡致的優(yōu)勢，因?yàn)楫a(chǎn)品的性價比會發(fā)生變化，要么加價，要么貨品發(fā)生變化，要么包裝改變，總之，消費(fèi)者拿到手上的永遠(yuǎn)不是他們想要的東西?！被诖耍琇OVO品牌的團(tuán)隊決定，接下來不再做齊強(qiáng)的戰(zhàn)略選擇，要放棄之前的線上線下一體化的發(fā)展模式，在把去年開設(shè)的近百家LOVO線下門店妥善安排好之后，會徹底放棄品牌的線下業(yè)務(wù)。據(jù)王梁透露，羅萊生活自2009年開始建立互聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊，與許多知名的互聯(lián)網(wǎng)平臺均有過合作，現(xiàn)有合作平臺，在數(shù)據(jù)獲取和營銷推進(jìn)上也取得了不錯的成績。目前，LOVO品牌擁有一支300人左右的團(tuán)隊，此次做互聯(lián)網(wǎng)直賣業(yè)務(wù)，在產(chǎn)品生產(chǎn)、質(zhì)檢、供應(yīng)商、設(shè)備、工人均與羅萊集團(tuán)品牌保持一致。羅萊生活CIO王歆認(rèn)為，傳統(tǒng)商業(yè)思維是通過捍衛(wèi)信息不對稱來獲取商業(yè)利益的，但現(xiàn)在新興商業(yè)模式是致力于消除這種不對稱來創(chuàng)造用戶價值?！叭素泩觥睍r代，先有消費(fèi)者，然后企業(yè)針對消費(fèi)者生產(chǎn)相應(yīng)的貨，再去針對這個貨品決定企業(yè)的渠道結(jié)構(gòu)。目前，羅萊生活擁有兩個自建工廠，80%的產(chǎn)品為自主設(shè)計和生產(chǎn)。此外，羅萊生活已經(jīng)搭載PLM系統(tǒng)，從研發(fā)端到生產(chǎn)端實(shí)現(xiàn)了信息的共享化和數(shù)據(jù)透明。王梁預(yù)計，此次互聯(lián)網(wǎng)直賣戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后，整個業(yè)務(wù)的導(dǎo)入期需要一年時間，在3-5年后直賣模式會發(fā)揮真正的效果。為獲取更多線上流量，接下來，LOVO品牌將通過品牌、商品、平臺和媒體廣告等方面進(jìn)行流量抓取。國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2017年家紡行業(yè)1927家規(guī)模以上企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額154.36億元，同比增長3.06%，增速較上年下降2.42個百分點(diǎn)。利潤率為5.88%，較上年略降0.1個百分點(diǎn)。其原因是成本居高不下的同時，期間費(fèi)用快速增長所導(dǎo)致。羅萊生活2017年度業(yè)績快報顯示，報告期公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入466,343.20萬元，比上年同期增長47.94%，利潤總額55,687.41萬元，比上年同期增加32.74%。報告稱，本報告期經(jīng)營業(yè)績增長較快主要由于公司聚焦于羅萊主品牌和電商業(yè)務(wù)，主品牌線下業(yè)務(wù)得以穩(wěn)定增長，電商業(yè)務(wù)取得高速增長，同時大力管控后臺管理費(fèi)用等。2017年雙11期間，羅萊生活旗下的羅萊、LOVO等品牌，以全網(wǎng)總銷量2.56億的成績六度斬獲家紡類目全網(wǎng)銷售桂冠，同時取得天貓單店家紡類目第一。

繼2月9日證監(jiān)會披露富士康工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)股份有限公司（以下簡稱“富士康工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”）首次公開發(fā)行股票的招股書后，2月22日該招股書進(jìn)入“預(yù)披露更新”狀態(tài)。富士康工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)IPO之路可謂快步推進(jìn)。在日前公布的招股說明書上，富士康工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)詳細(xì)闡述了發(fā)行人關(guān)于攤薄即期回報的填補(bǔ)措施，同時披露了公司募集資金的主要用途。據(jù)悉，本次公開發(fā)行完成后，隨著募集資金的到位，富士康工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的股本及凈資產(chǎn)將大幅增長。但由于募集資金產(chǎn)生效益需要一定時間，短期內(nèi)公司的營業(yè)收入和凈利潤難以實(shí)現(xiàn)同步增長，公司每股收益和凈資產(chǎn)收益率等指標(biāo)在發(fā)行后的一定期間內(nèi)將會被攤薄。因此，發(fā)行人根據(jù)自身經(jīng)營特點(diǎn)制定了以下相關(guān)措施：1、加強(qiáng)募集資金管理，合理使用募集資金；2、鞏固并拓展公司主營業(yè)務(wù)，提升公司持續(xù)盈利能力；3、加強(qiáng)經(jīng)營管理和內(nèi)部控制，提升經(jīng)營效率；4、加快募集資金投資項(xiàng)目的投資進(jìn)度，爭取早日實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目預(yù)期效益；5、加強(qiáng)人才隊伍建設(shè)，積蓄發(fā)展活力；6、完善利潤分配政策，強(qiáng)化投資者回報機(jī)制。而值得注意的是，富士康招股說明書明確指出，公司募集資金主要用于如下項(xiàng)目：一、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺構(gòu)建。旨在將工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等軟件與工業(yè)機(jī)器人、傳感器、交換機(jī)等硬件相互整合，形成具有與上下游互通互聯(lián)、資源共享功能的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)平臺。二、云計算及高效能運(yùn)算平臺。旨在研究高效能運(yùn)算服務(wù)的相關(guān)設(shè)備和體系架構(gòu)，為未來高效能運(yùn)算服務(wù)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。三、高效運(yùn)算數(shù)據(jù)中心。將基于建置高效運(yùn)算數(shù)據(jù)中心，助力公司設(shè)計針對日常生產(chǎn)經(jīng)營活動中設(shè)計、生產(chǎn)過程的自動化解決方案，不斷優(yōu)化生產(chǎn)流程，提高生產(chǎn)效率。四、通信網(wǎng)絡(luò)及云服務(wù)設(shè)備。通過購入部分新設(shè)備、更換老舊設(shè)備，實(shí)現(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、云服務(wù)設(shè)備智能產(chǎn)業(yè)化制造。五、5G及物聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)互通解決方案。著力重點(diǎn)突破寬帶低延時、高密度射頻通信的關(guān)鍵技術(shù)，開發(fā)基于5G通信的新一代工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)解決方案。六、智能制造新技術(shù)研發(fā)應(yīng)用、智能制造產(chǎn)業(yè)升級和智能制造產(chǎn)能擴(kuò)建。主要通過新技術(shù)研發(fā)應(yīng)用、生產(chǎn)設(shè)備升級、技術(shù)改造升級和智能化建設(shè)，在提升產(chǎn)品品質(zhì)的同時，滿足未來智能制造的產(chǎn)能需求，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品在智能制造領(lǐng)域的應(yīng)用。

2月5日消息，杭州古北電子科技有限公司（BroadLink）正式宣布完成D輪3.43億人民幣融資，本輪融資由中信產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投，百度、立白集團(tuán)跟投，華興資本擔(dān)任獨(dú)家財務(wù)顧問。對于新一輪融資之后的打算，BroadLinkCEO劉宗孺表示，公司的戰(zhàn)略投入將主要集中在三方面：一是在現(xiàn)有的“AI+IoT”布局上加大投入，增強(qiáng)固有競爭優(yōu)勢；二是對系統(tǒng)集成商和智能家居的上下游優(yōu)質(zhì)企業(yè)進(jìn)行投資并購，以擴(kuò)大公司業(yè)務(wù)規(guī)模；三是助力BroadLinkDNA互聯(lián)互通合作伙伴實(shí)現(xiàn)共贏。據(jù)悉，BroadLink成立于2013年7月，在四年里整合了物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)及人工智能等技術(shù)，完成了從智能單品研發(fā)向?qū)I(yè)第三方物聯(lián)網(wǎng)平臺的轉(zhuǎn)型。BroadLinkDNASystem是目前全球較成熟的物聯(lián)網(wǎng)PaaS平臺之一，能夠幫助智能家居產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)快速無縫接入；2018年BroadLink將發(fā)布NB-IoT，藍(lán)牙m(xù)esh等網(wǎng)絡(luò)方案并與運(yùn)營商展開緊密合作。未來，BroadLink將與百度DuerOS等業(yè)務(wù)在智能家居行業(yè)合作落地，聯(lián)手在“AI+IoT”領(lǐng)域推動行業(yè)發(fā)展。據(jù)了解，BroadLink是第三方物聯(lián)網(wǎng)平臺，主打智能家居產(chǎn)品與服務(wù)領(lǐng)域。通過整合物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)及人工智能等技術(shù)，打通互聯(lián)網(wǎng)平臺通道，幫助傳統(tǒng)企業(yè)向智能轉(zhuǎn)型。目前，BroadLink的服務(wù)領(lǐng)域已經(jīng)覆蓋了智能單品銷售（ToC）、傳統(tǒng)家電/電工智能化（ToB）、智能化整體解決方案（ToIC，ToIndustry＆Commerce）三大板塊。數(shù)據(jù)顯示，2017年BroadLink自主研發(fā)的智能單品年銷售量達(dá)180萬件，其中一半遠(yuǎn)銷至海外100多個國家；公司自主研發(fā)的智能模塊年發(fā)貨量達(dá)1500萬片，客戶覆蓋了市面上主流家電/電工品牌。

渠道下沉至三四五線城市，這一趨勢正在為汽車交易平臺和中小車商帶來機(jī)會。此前，汽車交易平臺好像做了一場大夢，夢里有“流量為王”、“直營商城”和“去掉中間商”。夢醒時，大家突然意識到線下的重要性。于是又爭相向下滲透。當(dāng)汽車交易平臺遇到線下的中小汽車經(jīng)銷商（下稱“中小車商”），有人選擇直接干掉，但更多的玩家，會選擇為中小車商提供交易利器以求共同壯大。要做汽車新零售的大搜車正在持續(xù)向中小車商釋放友好信號。用大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅的話說，他要做的事情就是給車商發(fā)槍。發(fā)槍的另一種提法是賦能，他們曾宣稱要堅持向車商賦能一百年。今年6月至今，大搜車悄然開了300多家彈個車體驗(yàn)店。這一數(shù)字最近經(jīng)由姚軍紅披露時，對于外界來說可能顯得突然，但選擇加入這一體系的中小車商卻早已化身“彈軍”，被平臺帶著跑了很遠(yuǎn)一段距離。要為中小車商賦能的還有賣好車、省心寶、牛牛汽車等一眾互聯(lián)網(wǎng)平臺。其實(shí)，無論是C2B、B2C、C2C、B2B，還是汽車交易服務(wù)商，大家憑借技術(shù)和資本的力量，均在為汽車流通領(lǐng)域貢獻(xiàn)新的玩法。而后，新的玩法很可能會大幅提升中小車商的交易效率，讓他們遠(yuǎn)超那些固守傳統(tǒng)做法的同行。對比汽車交易平臺發(fā)展初期的魯莽和沖動，這一次，平臺正變得低調(diào)謙卑，不斷通過技術(shù)和服務(wù)與行業(yè)發(fā)生著更深度的融合。一、車商的險境“全國的綜合經(jīng)銷商預(yù)計有10萬家左右，這個數(shù)據(jù)是我們地推人員挨家挨戶拜訪出來的?！痹谑⌒膶毱嚬ぷ鞯姆f杰說。雖然她還用著陜西老家的手機(jī)號碼，但已經(jīng)在這家重慶的公司工作多年。這十萬家綜合經(jīng)銷商大多有著很聰明的頭腦。一位業(yè)內(nèi)人士告訴小編，對于經(jīng)銷商尤其是二手車商來說，很多都是當(dāng)?shù)氐娜司?。因?yàn)椋麄儽仨毎奄~算得特別清楚，否則就會虧錢干不下去。但是，即使被稱為人精，相比平臺，一個車商的力量仍然有局限性。據(jù)車置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂透露，借助技術(shù)的力量，現(xiàn)在車置寶平臺上交易量最高的客服，一個月能成交一百多臺二手車，相當(dāng)于十個車商的成交量。更讓經(jīng)銷商尷尬的是，一些二手車C2C平臺的口號就是要“沒有中間商”。以今年8-10月的交易數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)，瓜子二手車打出“平均每一分鐘成交一輛”的廣告語。照此計算，三個月內(nèi)的成交量將達(dá)到132480臺，相當(dāng)于每月成交44160臺。C2C的模式是讓兩端用戶通過平臺直接交易，從而去掉了中間商賺差價的環(huán)節(jié)。這一做法遭到部分車商的激烈抵制?！艾F(xiàn)市場存在擾亂行業(yè)經(jīng)營秩序的電商，在市場里拍攝車輛照片，名為幫買幫賣，實(shí)為交易信息截留，斷我們二次銷售的后路。即日起，如有發(fā)現(xiàn)以上相關(guān)人員，請直接拒絕其采集信息或者通知保安來處理?！辈痪们?，浙江方林二手車市場貼出這樣一條通知。除了平臺，新興造車公司也在試圖繞開更上游的經(jīng)銷商。蔚來汽車的經(jīng)銷渠道將全部采用直營策略。小編從蔚來汽車的工作人士處了解到，目前他們位于廣州的提車點(diǎn)已經(jīng)建設(shè)完成。接下來，在北京和上海等地區(qū)的銷售和售后很可能也將主要通過提車點(diǎn)完成。蔚來汽車之外，車和家和小鵬汽車均選擇了汽車直銷的方式，而不會自建4S店渠道。這對于國內(nèi)存在近三十年的4S店經(jīng)銷體系來說，無疑是一種新的壓力。當(dāng)平臺和技術(shù)逐漸滲透到汽車交易中，擁抱變化的經(jīng)銷商也許會拿到打開新世界大門的鑰匙，而那些固守傳統(tǒng)做法的車商，即使本身過得不錯，卻有可能因?yàn)榕艿貌粔蚩於絷?，甚至被快?jié)奏的時代無聲甩開。二、自救與他救聰明的車商自然不會坐等關(guān)門。這些年，車商適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)的程度或許已經(jīng)遠(yuǎn)超常人的理解。一個最直觀的例子是，通常情況下，用戶進(jìn)入一家汽車網(wǎng)站后，總是會看到極為豐富的車輛信息。許多人可能不會意識到，各家網(wǎng)站的車輛信息很多都是相通的。這在于，一家4S店會同時與汽車之家、易車、太平洋汽車網(wǎng)等平臺進(jìn)行合作，以求獲得更多線索導(dǎo)流。至于非4S店體系的經(jīng)銷商，出于成本考慮，他們可能不會在大的流量平臺做廣告投放，但即使互聯(lián)網(wǎng)化最初級車商，也會通過微信朋友圈推廣售車信息。此外，一些嗅覺更敏銳的車商，會前往全國各地，以尋找新興汽車交易平臺，獲取平臺發(fā)展期的紅利。艾瑞咨詢此前發(fā)布的《2017年中國B2B模式新車電商行業(yè)研究報告》顯示，電商平臺正在分別從“主機(jī)廠—消費(fèi)者”、“區(qū)域代理商—消費(fèi)者”、“二級代理商—二級代理商”三個環(huán)節(jié)進(jìn)行著滲透。在這一滲透過程中，除自建門店以形成的渠道體系外，汽車交易平臺還會通過提供系統(tǒng)服務(wù)或招募經(jīng)銷商等方式來完成渠道建設(shè)。上個月，湖北宜昌的車商喻春瑩剛剛拿下當(dāng)?shù)?1個區(qū)的一車購加盟代理權(quán)。一車購是省心寶汽車旗下的經(jīng)銷商服務(wù)加盟品牌，喻春瑩感興趣的是它的金融方案。不過，加盟后，喻春瑩的門店必須換上一車購招牌，從他這里加盟的經(jīng)銷商也將統(tǒng)一標(biāo)識。作出這一決定并不簡單，喻春瑩從去年年底了解到一車購，今年年底才選擇加入，中間歷時近一年?！霸S多經(jīng)銷商會自己開車或坐飛機(jī)來重慶了解加盟細(xì)節(jié)，能看出來很想加盟，但還是會來來來回回考察很多次。”樊穎杰說。有業(yè)內(nèi)人士表示，互聯(lián)網(wǎng)流量的紅利消失后，線下門店的獲客成本與線上相比正在變低。退一步說，即便成本高昂，按照互聯(lián)網(wǎng)的打法，一些平臺在初期也完全可以不去計較線下布局成本。一位已經(jīng)自建數(shù)百家直營門店的平臺高管人士稱，計算門店租金、銷售人員等各項(xiàng)費(fèi)用后會發(fā)現(xiàn)，銷車?yán)麧櫴强梢愿采w店鋪?zhàn)饨鸬雀黜?xiàng)成本的，而且還能提高客戶的購車體驗(yàn)?！斑@兩年，交易服務(wù)平臺對傳統(tǒng)經(jīng)銷商的交易效率有一些提升，不能說完全消除了信息不對稱，但是讓經(jīng)銷商參考的附加值更高了。”嘉駿名車的沈偉航這樣看待現(xiàn)在的汽車交易平臺。他還記得以前一些平臺上的信息非常混亂，讓人根本不敢相信。汽車交易平臺與經(jīng)銷商不斷形成聯(lián)系。對于偏重線下體驗(yàn)的汽車交易來說，一部分平臺玩家逐漸意識到，實(shí)體門店是汽車線上交易閉環(huán)中必須補(bǔ)全的一環(huán)。由此，汽車經(jīng)銷商尤其是二三線、四五線的綜合經(jīng)銷商，開始成為許多汽車交易平臺想要合作的資源?！笆f個汽車經(jīng)銷商的尊重，比多少億美金值錢一億倍。”喜歡寫作和收藏手辦的賣好車創(chuàng)始人兼CEO李研珠這樣說。三、向車商提供武裝“去年156臺，今年接近260臺?！币晃慌c大搜車合作的山東孫姓車商在微信上簡短回復(fù)道。在隨后的通話中，他說自己在去年底開始使用大搜車的大風(fēng)車軟件，今年的增量一半以上可以歸功于大風(fēng)車，尤其是軟件的銷售線索、客戶反饋等功能。車商孫先生是得到平臺加持的案例之一。能夠做到這樣的成績，恐怕在于，平臺已經(jīng)可以比車商更加清楚汽車交易鏈條中的痛點(diǎn)——“車源和資金”。一般來講，要提升經(jīng)銷商的交易效率，前提是滿足他們的需求。從新車車源看，目前，汽車交易平臺主要通過向主機(jī)廠直采車源、從4S店手中購買車源等方式，向中小車商提供車源。這一過程中，平臺相當(dāng)于主機(jī)廠的大客戶，直接與主機(jī)廠或4S店進(jìn)行談判?！爸鳈C(jī)廠會看你的渠道鋪設(shè)和資金能力，比如，我們采購1千多臺車，需要先付全款給到主機(jī)廠，他們才會把車本給到我們。主機(jī)廠需要你的資金很強(qiáng)，才會賣給你。”花生好車公關(guān)總監(jiān)趙文圣說。在新車電商領(lǐng)域，主要有B2C和B2B兩種模式。前者的發(fā)展相對來說并不是很順利。小編了解到，除汽車之家、易車的自營電商業(yè)務(wù)遇到困難外，即使一些堅持做B2C電商的平臺，也多把此類業(yè)務(wù)控制在較小的比例。能為中小車商提供大批持續(xù)穩(wěn)定的新車車源的，目前來看，大多是B2B模式平臺。這也是賣好車、省心寶、牛牛汽車等新車B2B電商平臺，不斷開放各種免費(fèi)資源，吸引車商與之形成合作乃至黏性的原因之一。換個視角看，車商也需要平臺提供的先進(jìn)技術(shù)和服務(wù)支持。值得注意的是，新車已不是新車電商平臺的專屬品。二手車交易平臺也在進(jìn)入這片空間。優(yōu)信、大搜車、瓜子都是從二手車切入，進(jìn)而延伸出新車銷售服務(wù)的平臺。與新車B2B電商不同的是，他們更傾向與通過融資租賃的形式進(jìn)行新車交易。另外一件武器是資金。2014年底，汕頭的車商沈偉航進(jìn)入汽車行業(yè)。他曾和賣好車、車鎮(zhèn)、車行168和海淘車都有過接觸，目前合作最深的是賣好車?！昂唾u好車的合作，從今年來看，主要在金融產(chǎn)品這部分嫁接的比較多。我剛進(jìn)入這個行業(yè)不久，賣好車的前期像運(yùn)維管理、資源整合上給與了我們很多幫助?！鄙騻ズ秸f。截至今年9月底，賣好車宣布已獲得銀行40億元授信。據(jù)李研珠此前透露，公司已經(jīng)處于盈利狀態(tài)，靠供應(yīng)鏈金融就可以養(yǎng)活團(tuán)隊。接下來，需要做的是擴(kuò)大金融業(yè)務(wù)的規(guī)模，把投入倉儲的錢再賺回來。除了直接提供車源和資金，平臺還在利用加盟體系或軟件服務(wù)，嘗試與中小車商建立更深層的聯(lián)系。上述的一車購項(xiàng)目僅是其中啟動較晚的一類，其它如網(wǎng)車、易鑫旗下“開走吧”等也選擇了車商加盟的方式?！捌嚭推渌袠I(yè)還不太一樣，線下獲客特別依賴于當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的社會力量，加盟模式會聚集當(dāng)?shù)氐牧α?，主機(jī)廠這么多年沒有采取直營的方式，還是有他的道理的?！本W(wǎng)車創(chuàng)始人兼CEO戴其其說。今年5月，網(wǎng)車提出招募經(jīng)銷商的城市合伙人計劃，據(jù)戴其其透露，此項(xiàng)目現(xiàn)在已覆蓋21個省市的300家車商門店，明年計劃達(dá)到1000家?！按蠹叶荚谔剿鹘?jīng)銷商加盟的模式，我們與別的平臺不同的是，不僅提供后端的供應(yīng)鏈服務(wù)，還會給車商提供品牌的賦能，幫助車商塑造口碑、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和系統(tǒng)化交易流程?！薄靶萝囶I(lǐng)域采用加盟方式是因?yàn)?，線下店可以通過門檻較高的車源來掌控。”一貓汽車網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO王輝宇說。但當(dāng)被問及是否會隨著瓜子二手車、大搜車這樣些平臺的興起，將經(jīng)銷渠道網(wǎng)絡(luò)發(fā)生很大的變化時，王輝宇明確回復(fù)稱，“不會，他們還是沒弄到汽車行業(yè)真正的痛點(diǎn)上。”不過，有業(yè)內(nèi)人士透露，大搜車正在醞釀一項(xiàng)宏大的計劃，且已經(jīng)具備向主機(jī)廠拿到部分極為優(yōu)惠車型的能力，這對于車商來說，或許不是一件壞事。

“到目前為止，牛牛汽車今年已經(jīng)撮合了40萬臺新車交易，自營業(yè)務(wù)交易量達(dá)到3萬多臺。按照正常增速，我們明年的撮合交易量將處于100萬到200萬臺之間。”牛牛汽車創(chuàng)始人兼CEO陳琰俊日前向小編透露。（牛牛汽車創(chuàng)始人兼CEO陳琰?。┙衲?月，牛牛汽車宣布與國內(nèi)某主機(jī)廠達(dá)成1.1萬臺新車的采購合作協(xié)議，交易額接近10億元。照此比例粗略計算，牛牛汽車2017年的營業(yè)收入約為30億元，撮合產(chǎn)生的交易金額已經(jīng)接近400億元。據(jù)了解，牛牛汽車創(chuàng)立于2014年，成立初期即通過APP端切向三四線中小汽貿(mào)店。在部分新車電商平臺試圖通過B2C模式撬開增量市場時，這家公司沿著B2B模式一路發(fā)展，堅持做連接主機(jī)廠、4S店和中小汽貿(mào)店的新車渠道交易服務(wù)電商平臺?！拔覀円话胧莻鹘y(tǒng)，一半是互聯(lián)網(wǎng)?！迸ＥＦ噭?chuàng)始人兼CEO陳琰俊并不諱言公司的傳統(tǒng)成分，并且認(rèn)為，只有在做好傳統(tǒng)部分的基礎(chǔ)上，才可以通過互聯(lián)網(wǎng)提升效率。公開資料顯示，陳琰俊此前曾服務(wù)于永達(dá)汽車十多年，負(fù)責(zé)整個集團(tuán)的營銷工作。從一家傳統(tǒng)經(jīng)銷商集團(tuán)，到創(chuàng)立互聯(lián)網(wǎng)平臺型公司，現(xiàn)在，牛牛汽車的撮合交易成績已經(jīng)遠(yuǎn)超在老東家時的操盤的新車交易量，這背后有著怎樣的邏輯？一、用“生意圈”黏住商戶做撮合牛牛汽車的核心用戶是中小汽貿(mào)店商戶。選擇這一對象作為目標(biāo)人群有一定的原因，據(jù)陳琰俊回憶，創(chuàng)辦牛牛汽車時正處于三四線城市新車購買需求快速增長的前期階段，當(dāng)時，4S店經(jīng)銷商集團(tuán)開始強(qiáng)調(diào)直銷比例，不再愿意進(jìn)行過多的批發(fā)。“所謂直銷，就是賣給終端用戶。批發(fā)是通過賣給資源商、汽貿(mào)店，再間接賣到終端用戶。這會導(dǎo)致一個很明確的結(jié)果是，在增長量明顯放大的三四線城市，小商戶拿上游的車源，將變得越來越困難。”陳琰俊說。牛牛汽車準(zhǔn)備做把車賣給汽貿(mào)商戶、解決車源供需匹配不對稱的那個平臺，他們做了一款名為“汽車生意圈”的工具型產(chǎn)品。據(jù)陳琰俊介紹，商戶登錄APP并進(jìn)入汽車生意圈之后，主要有兩大行為，一是發(fā)布資源，另一個是發(fā)布尋車需求?！梆ば跃褪强瓷虘羰褂卯a(chǎn)品的活躍度，牛牛汽車APP的數(shù)據(jù)，在第三方平臺上可以查驗(yàn)。”不過，在掌控平臺商戶方面，牛牛汽車在發(fā)展過程中也曾經(jīng)遇到過一些問題，比如串貨。小編了解到，去年，牛牛汽車和某主機(jī)廠合作定制了某一款車型，主機(jī)廠當(dāng)時想在某一市場做更多的渠道下沉。之后，牛牛汽車把信息傳遞給區(qū)域里面的商戶。這些商戶有一部分是二網(wǎng)汽貿(mào)店，但也有一部分是當(dāng)?shù)氐馁Y源批發(fā)商。結(jié)果是，部分資源批發(fā)商把車賣到了原定的渠道下沉以外的區(qū)域?！败囎幼詈筚u掉了，也沒有引起很大的波動。但回過頭來看，對于這批車輛，當(dāng)?shù)氐亩W(wǎng)商戶是要去重點(diǎn)推廣的，資源批發(fā)商應(yīng)該進(jìn)行隔離。牛牛汽車作為服務(wù)商，主機(jī)廠希望我們做渠道下沉，就應(yīng)該首選渠道下沉。我們會重點(diǎn)去了解主機(jī)廠的訴求，有些求量，有些要渠道，也有些抓服務(wù)?！标愮】偨Y(jié)道。今年4月，商務(wù)部出臺了新《汽車銷售管理辦法》。陳琰俊認(rèn)為，三四線城市的小汽貿(mào)商戶從此將擁有一個行業(yè)身份的確立。在他看來，接下來整個汽車流通市場會形成二元的格局。在大城市，主機(jī)廠賣給4S店，4S店賣給直接用戶。在沒有4S店的小城市里，也需要有牛牛汽車這樣的服務(wù)平臺把車輸送給汽貿(mào)商戶，再由汽貿(mào)商戶賣給C端用戶，這是當(dāng)下渠道變革的機(jī)會。二、分銷一萬臺車靠的是數(shù)據(jù)和商戶除了撮合交易，牛牛汽車還在做自營B2B業(yè)務(wù)。據(jù)陳琰俊介紹，與許多線上平臺最大的不同是，牛牛汽車的自營業(yè)務(wù)中，單次采購車源的數(shù)量可以達(dá)到一萬臺新車，而且是同一品牌、款式和顏色的車型。“采購100臺車，誰都能賣。采購1000臺車，全國90%的車商就沒有銷售能力了。采購10000臺車，就是一個綜合性的考驗(yàn)?！标愮≌J(rèn)為。小編了解到，當(dāng)采購一萬車時，不僅涉及對價格的測算，是否有足夠多的商戶基礎(chǔ)，以及與商戶是否有足夠的黏性，還涉及到在整個交易過程中，內(nèi)部流程是否完善，資金是否能夠支持這項(xiàng)業(yè)務(wù)，乃至車輛賣完后，數(shù)據(jù)如何與主機(jī)廠進(jìn)行對接。牛牛汽車為何敢于采購一萬臺車，且知道要分銷給誰？這背后是兩組數(shù)據(jù)整合的結(jié)果。陳琰俊告訴小編，在采購自營車輛時，他們會和主機(jī)廠共同協(xié)商?！爸鳈C(jī)廠會告訴我們，它的4S店里面大概還有多少庫存，以及銷售的分布情況。牛牛汽車平臺上也有大量的數(shù)據(jù)。我們從幾個歷史的維度，包括這臺車的歷史銷售價格、歷史庫存水平、歷史需求和供給熱度，以及競品車型的相關(guān)數(shù)據(jù)等，把兩方的數(shù)據(jù)結(jié)合在一起，然后和主機(jī)廠探討這批車更合理的銷售價格是多少，在哪個區(qū)域賣，按什么進(jìn)度去賣，最后達(dá)成一致。”陳琰俊解釋稱。小編注意到，牛牛汽車在采購車輛時，并不會刻意去拿更大比例的熱銷車或某些電商定制版車型，而是將角色定位在做好主機(jī)廠的服務(wù)商，更多地以主機(jī)廠為導(dǎo)向，尊重主機(jī)廠的戰(zhàn)略意圖。以今年為例，牛牛汽車處理庫存車的比例會更高一些。隨后，在對這些采購車輛進(jìn)行迅速分銷時，就用到了牛牛汽車平臺上的汽貿(mào)店商家。據(jù)牛牛汽車提供的數(shù)據(jù)顯示，目前平臺上有12萬注冊車商，覆蓋二網(wǎng)汽貿(mào)店的比例超過70%。陳琰俊表示，“商戶天然擁有教育C端客戶的能力，當(dāng)他們看到穩(wěn)定的車源，并且具有一定的價格優(yōu)勢，就會引導(dǎo)客戶采購我們的車源，這是幫主機(jī)廠在很短時間內(nèi)消化掉上萬輛車源的主要原因?！比?、對B2C和金融業(yè)務(wù)保持謹(jǐn)慎值得注意的是，即便擁有撮合數(shù)十萬臺新車交易的能力，同時覆蓋了數(shù)萬家汽貿(mào)店商戶，牛牛汽車在B2C和金融業(yè)務(wù)方面仍保持著謹(jǐn)慎。其中，暫不開拓B2C業(yè)務(wù)源于市場消費(fèi)習(xí)慣。據(jù)陳琰俊介紹，網(wǎng)上購車對于C端來講，具有低頻和非標(biāo)的特點(diǎn)。在網(wǎng)上賣車，優(yōu)質(zhì)銷售線索的成本太高，導(dǎo)致沒有太大的盈利空間，在要搭售金融產(chǎn)品和保養(yǎng)套餐后，硬生生地把一臺標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品變成了非標(biāo)商品。而在B2B模式中，兩端都是專業(yè)玩家，有著極其精準(zhǔn)的需求和供給，這就變成了高頻、標(biāo)品。“對于汽車產(chǎn)品，B2B是B2C的前提，什么時候會切入到B2C，要看整個市場中C端用戶網(wǎng)上購車的成熟度。當(dāng)C端用戶具備網(wǎng)上買車和買手機(jī)一樣的觀念時，我們會深度切入B2C業(yè)務(wù)。不管B2C何時到來，整合好B2B的商戶以及他們的落地服務(wù)必然是前提。”陳琰俊笑道。而不直接做金融業(yè)務(wù)則在于盈利少和風(fēng)險大。陳琰俊向小編透露，牛牛汽車現(xiàn)在已經(jīng)與幾家銀行達(dá)成合作，授信金額也已有數(shù)億元。不過，目前，牛牛汽車的核心業(yè)務(wù)仍然是車源交易服務(wù)?！敖鹑诘谋举|(zhì)是風(fēng)險和收益的互換。有收益，風(fēng)險一定是急劇放大的?！标愮”硎?，“牛牛汽車要做金融是很簡單的事，一翻手就做了，但我們現(xiàn)在要不要直接去做呢？不一定。在我看來，金融不掙錢，風(fēng)險特別大。”據(jù)了解，牛牛汽車雖然沒有直接做金融，但已經(jīng)與多家汽車金融服務(wù)企業(yè)展開深入合作。在車輛交易的過程中，他們會把合作金融方的供應(yīng)鏈金融、消費(fèi)金融產(chǎn)品整合在一起，隨同車源一并提供給商戶，“我們獲取利差返傭，但具有風(fēng)險的資產(chǎn)包卻不在我們體內(nèi)?！标愮∨袛啵脚_的機(jī)會在于要么是抓住了C端，要么抓住了下游的渠道，要么服務(wù)于上游主機(jī)廠的生產(chǎn)，要么整合市場上的相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)，然后在有場景的情況下，做各種業(yè)務(wù)的嫁接。而對于牛牛汽車來說，就是在流通渠道上不斷進(jìn)行優(yōu)化?！盎ヂ?lián)網(wǎng)唯一的好處是要比想象當(dāng)中快很多?！标愮⊥嘎?，牛牛汽車2017年幾項(xiàng)重要的指標(biāo)，比如自營交易量、營收等等，都是2016年的十倍以上，明年的正常情況下，也可以保持很高的增速，撮合交易會達(dá)到100萬到200臺。有數(shù)據(jù)顯示，廣匯汽車2016年累計銷售新車達(dá)82.49萬臺?！捌鋵?shí)，不能拿我們和4S店經(jīng)銷商集團(tuán)做完全的對比，他們是更重資產(chǎn)的，我們則輕很多，當(dāng)然，我們的人效比會遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商。”陳琰俊強(qiáng)調(diào)道，“現(xiàn)階段的牛牛汽車是用互聯(lián)網(wǎng)的方式去整合4S店之外的那一大塊市場?！钡阌怪靡傻氖牵谏罡麄鹘y(tǒng)經(jīng)銷渠道的基礎(chǔ)上，同時借助互聯(lián)網(wǎng)打法，牛牛汽車這樣的平臺正在與經(jīng)銷商集團(tuán)進(jìn)行著合作與競速。

當(dāng)下，我國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)多個細(xì)分領(lǐng)域的超級網(wǎng)絡(luò)平臺壟斷局面正迅速形成并不斷強(qiáng)化。一些超級網(wǎng)絡(luò)平臺作為新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施，集私權(quán)力和公權(quán)力于一體，所擁有的權(quán)力與承擔(dān)的責(zé)任已超出企業(yè)原有邊界。平臺權(quán)力濫用、平臺責(zé)任泛化引發(fā)的平臺與政府、平臺與用戶、平臺與社會、平臺與平臺間沖突不斷。近期爆出的阿里京東“二選一”爭論、菜鳥順豐關(guān)閉數(shù)據(jù)接口、微信封殺淘寶客、華為微信用戶數(shù)據(jù)爭執(zhí)和蘋果微信打賞風(fēng)波等事件只是冰山一角。這些沖突直接損害用戶基本權(quán)利，破壞市場公平競爭，惡化行業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新環(huán)境，損及社會利益、公共利益和政府形象，也給現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)治理模式帶來前所未有的挑戰(zhàn)和沖擊。在《反壟斷法》頒布十周年和《反壟斷法》、《反不正當(dāng)競爭法》相繼修訂之際，為梳理我國超級網(wǎng)絡(luò)平臺競爭中存在的問題，探尋治理方案，促進(jìn)行業(yè)向規(guī)范化、法治化方向發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室正式啟動“中國超級網(wǎng)絡(luò)平臺競爭與壟斷問題的系列研究與研討”，研究與研討將涉及電子商務(wù)、社交媒體、搜索引擎、網(wǎng)約車、數(shù)據(jù)壟斷等領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，最終形成系列研究報告。就研究目的，互聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室特別強(qiáng)調(diào)，這次系列研究和研討旨在引起政府部門對互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)壟斷問題和危害的關(guān)注，而不是為了打擊某一家企業(yè)或某一個平臺?；ヂ?lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室成立于1999年，陪伴和見證了中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展與壯大，深知中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)由小到大、由弱變強(qiáng)、走上世界舞臺、成長為超級網(wǎng)絡(luò)平臺這一步一步中的艱辛與不易，這些平臺不僅在穩(wěn)增長、促就業(yè)、惠民生等方面發(fā)揮了重要作用，更是中國從網(wǎng)絡(luò)大國成長為網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國的中堅力量。但我們都知道體量越大責(zé)任越大，更知道創(chuàng)新是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的源動力，只有通過創(chuàng)新和公平競爭環(huán)境的建設(shè)，才能讓更多創(chuàng)新的中小企業(yè)做大做強(qiáng)，用先進(jìn)的技術(shù)和模式更好的服務(wù)于消費(fèi)者，形成中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)穩(wěn)定的創(chuàng)新發(fā)展梯隊，真正成為全球互聯(lián)網(wǎng)的第二極?；ヂ?lián)網(wǎng)已進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)平臺時代，一些互聯(lián)網(wǎng)巨頭正向超級網(wǎng)絡(luò)平臺邁進(jìn)。全球市場中，蘋果、谷歌、微軟、亞馬遜和臉書（以下簡稱“FAMGA”）已然成長為超級網(wǎng)絡(luò)平臺。國內(nèi)而言，騰訊、阿里巴巴兩大互聯(lián)網(wǎng)平臺未來很可能成為繼“FAMGA”后的又兩大國際超級網(wǎng)絡(luò)平臺，但目前包括騰訊、阿里巴巴、百度等在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)平臺已經(jīng)成為了國內(nèi)的超級網(wǎng)絡(luò)平臺。因此，互聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室對中國電商領(lǐng)域超級網(wǎng)絡(luò)平臺壟斷行為及治理的研究，在綜合考量平臺壟斷行為表現(xiàn)、社會關(guān)注度、超級網(wǎng)絡(luò)平臺地位等因素后，選取了阿里巴巴作為研究對象。經(jīng)過18年的持續(xù)創(chuàng)新與發(fā)展，阿里巴巴從無到有、從小到大、從弱到強(qiáng)，已經(jīng)成為具有全球影響力的超級網(wǎng)絡(luò)平臺，引領(lǐng)了我國電子商務(wù)發(fā)展的奇跡，解決了千萬人的就業(yè)問題、改變了億萬人的消費(fèi)方式，讓商品的流通不再受地域限制、促使無數(shù)并不相識的賣家與買家之間達(dá)成交易，踐行“讓天下沒有難做的生意”的使命。伴隨阿里巴巴的進(jìn)一步擴(kuò)張及國際化步伐加快，與全球化的超級網(wǎng)絡(luò)平臺的差距日益縮小。但值得注意的是，阿里巴巴不斷發(fā)展壯大的同時，其不規(guī)范行為也愈演愈烈，引發(fā)業(yè)內(nèi)高度重視。近年來，阿里巴巴不規(guī)范競爭行為不斷增加，甚至升級涉嫌壟斷?；仡櫚⒗锇桶筒灰?guī)范競爭歷程，按照階段特征可分為“沉默期”、“成長期”、“爆發(fā)期”和“升級期”。四大階段不僅折射出了阿里巴巴不同發(fā)展階段對謀求生存、鞏固地位、獲取利潤和掌控資源的不同訴求，更是反映出了這些行為整體的升級態(tài)勢。報告將阿里巴巴不規(guī)范競爭行為的升級態(tài)勢歸納為四點(diǎn)：一是不規(guī)范競爭行為多樣化；二是不規(guī)范競爭隱蔽性增強(qiáng)；三是不規(guī)范競爭野心倍增，著手把控數(shù)據(jù)、媒體等社會資源；四是不規(guī)范競爭行為升級為壟斷。不規(guī)范競爭行為內(nèi)外因素兼具，壟斷危害不容小覷對于危害，報告指出，作為超級網(wǎng)絡(luò)平臺，阿里巴巴的壟斷行為危害巨大。二是，扼殺行業(yè)創(chuàng)新。阿里巴巴為保壟斷地位，一方面強(qiáng)力打壓競爭對手、限制創(chuàng)新技術(shù)推廣，造成競爭雙方疲于應(yīng)戰(zhàn)而怠于創(chuàng)新，嚴(yán)重影響了中國電商領(lǐng)域創(chuàng)新活力。另一方面壓榨、綁架平臺商家，導(dǎo)致商家再投資空間小、創(chuàng)新動力不足。同時也催生不正“創(chuàng)新”之風(fēng)，面臨創(chuàng)新能力喪失危機(jī)。為奪用戶，商家使用“歪門邪道”，仿貨、假貨、刷單等行為極為盛行，致自主創(chuàng)新力退化。四是，影響國家政經(jīng)安全。首先阿里巴巴的VIE結(jié)構(gòu)，造成國內(nèi)資本流失在所難免，更帶來了政治、經(jīng)濟(jì)安全隱患。其次，阿里巴巴對媒體的滲透及專家學(xué)者的公關(guān)，無疑將屏蔽甚至左右獨(dú)立第三方輿論。再次，阿里巴巴擁有大數(shù)據(jù)資源，威脅國家網(wǎng)絡(luò)安全。最后，出海綜合性風(fēng)險增加，易反噬國民經(jīng)濟(jì)安全。當(dāng)前公眾對反壟斷法的認(rèn)知度和關(guān)注度普遍偏低。尤其是消費(fèi)者和中小企業(yè)對反壟斷知識及壟斷事件關(guān)注的不足無疑將助長壟斷者囂張氣焰。因此，政府首要任務(wù)就是加大反壟斷法普法宣傳力度，充分利用好社會監(jiān)督功能。此外，鑒于單個商家和消費(fèi)者壟斷訴訟成本高昂的難題，建議嘗試建立針對處于弱勢地位的壟斷受害者的眾籌訴訟機(jī)制。通過協(xié)同多方的力量對互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)一些領(lǐng)域的典型壟斷行為進(jìn)行主動訴訟，提高社會對壟斷的監(jiān)督作用。《中國超級電商平臺競爭與壟斷研究報告》PDF全文文件下載（點(diǎn)擊下載）

諾獎作家阿列克謝耶維奇，在談到她的《二手時間》時說，“我寫的是整個輪回”。相對于時間，二手物質(zhì)的輪回看起來更加實(shí)在和觸手可及。隨著iPhoneX正式開賣，又有一批舊的蘋果和其他品牌的手機(jī)進(jìn)入到二手交易市場了。而相比新機(jī)，二手手機(jī)這個江湖和商業(yè)世界，要精彩很多。二手手機(jī)市場到底有多大？美國知名信息技術(shù)咨詢公司Gartner提供的研究報告，僅僅在2013年在美國eBay上出售的二手蘋果設(shè)備價值近20億美元。截至2017年,全球市場上僅是翻新手機(jī)的交易臺數(shù)將增長到1.2億臺，累計規(guī)模將超過480億美元。第一財經(jīng)發(fā)布的《2016分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報告》：參照國際計算標(biāo)準(zhǔn)，初步估算我國2016年包括二手手機(jī)在內(nèi)的閑置市場規(guī)模約為1462億元。國內(nèi)閑置和二手交易市場，規(guī)模估計超過4千億，而滴滴、ofo等目前出行市場是1500億的規(guī)模。全球二手手機(jī)數(shù)量圖深圳的華強(qiáng)北，一直被稱為中國乃至世界的電子之都，這里是中國乃至全球最大的手機(jī)生產(chǎn)和集散地。從2000年開始，羅叔（受訪者）就在這從事二手交易，已經(jīng)17年了。就像華強(qiáng)北大部分手機(jī)交易商一樣，他也是來自廣東潮汕，這個行業(yè)基本上是他老鄉(xiāng)們的地盤。在這兩年，各大媒體各種唱衰華強(qiáng)北：《華強(qiáng)北迭代:“山寨世家”的輝煌與沒落》、《誰殺死了華強(qiáng)北?》、《華強(qiáng)北的守望者:投機(jī)者時代結(jié)束》等等。他對這些報道部分認(rèn)同。很多過氣的產(chǎn)品被淘汰了。原來很多線下交易，轉(zhuǎn)移到了網(wǎng)上，但還是原有的那波人在操盤。但因此認(rèn)為華強(qiáng)北全部衰落了，羅叔覺得是無稽之談。以二手手機(jī)為例，不僅沒有衰落，反而出現(xiàn)了爆炸式的增長?！埃ㄟ@些記者）去華強(qiáng)北市場走訪過嗎？其實(shí)不是行業(yè)里的人，不會切身感受過市場到底有多大！如果以一年為維度，千億市場已經(jīng)存在了。我說的是二手手機(jī)B2B（商家批發(fā)）的交易額，還不包括線上。很多交易記者根本不知道。”在華強(qiáng)北，稍微有些規(guī)模的手機(jī)回收商，一年會到2-3億的流水。在羅叔剛進(jìn)入二手手機(jī)行業(yè)時，一天交易幾百臺。而現(xiàn)在很多大一點(diǎn)的商鋪，一天就交易幾十萬臺，量級是指數(shù)級的變化。而二手機(jī)市場鋪位的面積，據(jù)他估計已經(jīng)增長50倍，并且還會繼續(xù)增長。在羅叔看來，由于二手手機(jī)屬于非標(biāo)品，沒法完全通過網(wǎng)上交易。比如兩個交易的個人，對于手機(jī)新舊成色的定義不一樣，所以目前很難完全被互聯(lián)網(wǎng)代替，二手機(jī)交易市場不會衰落，租金反而越來越高。華強(qiáng)北最高的月租金，在華南路飛揚(yáng)時代大廈，這棟樓1-4樓是通訊市場，每層定位不一樣，有的是專做配件的，而四樓是專做iPhone的?？蛦蝺r高，所以租金很貴。一個玻璃柜70公分長，占地也就1平米，1平米1萬5/月的租金，而位置好些的租金高達(dá)每月3-4萬。據(jù)羅叔估計，僅是這個市場四樓的年交易額，已經(jīng)超過千億級了。因?yàn)樯厦嬗猩锨€檔口，一天賣個幾十部iPhone很正常。一臺正常價就上千塊，一個檔口基本上一天20萬營業(yè)額。一年之中，除了春節(jié)，平時也就消防檢查時休個一兩天，一年營業(yè)時間超過350天。而在離華強(qiáng)北20公里的深圳南山科技園，按照二手手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)回收平臺創(chuàng)始人何帆的計算，現(xiàn)在每年賣出手機(jī)大約有5億部，如果全部回收，平均價格按照600塊，總市場規(guī)模在3000億，而目前回收率僅有2%左右。這個數(shù)字僅僅只是通過C2B（個人和專業(yè)回收機(jī)構(gòu)之間交易）的模式，不包含閑魚、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)或者私下交易的C2C（個人用戶間交易）模式。在歐美，由于有運(yùn)營商、品牌商、回收機(jī)構(gòu)一起聯(lián)合參與，市場較為成熟，C2B回收率在30%左右。目前除了回收寶和愛回收，其他互聯(lián)網(wǎng)回收渠道的交易量都很少，未來有機(jī)會增長數(shù)十倍。也正是看到這個市場前景，回收寶剛剛拿到了海峽資本領(lǐng)投的3億B輪融資。作為專業(yè)的二手交易平臺，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)3C總經(jīng)理相昌峰在接受訪談時透露，在轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)平臺上，二手手機(jī)交易一天的訂單量高峰期已經(jīng)可以達(dá)到10萬單以上。從手機(jī)這個品類來看，手機(jī)的平均單價今年已經(jīng)從800提高到1200多，增長了50%。而據(jù)今年9月轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)CEO黃煒在公開場合的演講，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)平臺上“二手手機(jī)交易量驚人”，僅今年第二季度便成交210萬臺，與三星Q2國內(nèi)手機(jī)出貨量相當(dāng)，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)獲得了騰訊2億美金的投資，成為獨(dú)角獸企業(yè)。而阿里旗下的二手交易平臺閑魚，雖然沒有外部融資，但據(jù)內(nèi)部透露去年估值已經(jīng)超過30多億美金，然而公開資料里沒有具體的手機(jī)品類數(shù)據(jù)。二手手機(jī)那些不為人知的事在媒體和很多商家看來，互聯(lián)網(wǎng)和線下實(shí)體是一對永恒的競爭對手，此消彼長，相互博弈。但在二手手機(jī)行業(yè)，這并不是一個零和游戲。目前整體來看，線下回收本地小商販回收依然占據(jù)了主要的市場的量，這類商家的特點(diǎn)是分散，量大，規(guī)模小，服務(wù)差，甚至存在信息安全的風(fēng)險。零散的小商販的回收量，應(yīng)該是專業(yè)回收機(jī)構(gòu)的10倍以上。互聯(lián)網(wǎng)平臺改造的空間還有很大。由于互聯(lián)網(wǎng)的加入，讓這個行業(yè)效率提升、規(guī)范化、信用化，二手交易整體發(fā)展的更快更規(guī)范了。以前個人、個體回收商，二手批發(fā)商，組成了二手交易的整個網(wǎng)絡(luò)。但是現(xiàn)在越來越多包括互聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的玩家加入：電商平臺，以京東，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、閑魚為代表；品牌廠商，以華為，魅族為代表；互聯(lián)網(wǎng)回收平臺，以回收寶、愛回收為代表，還包括線下手機(jī)銷售點(diǎn)，品牌代理點(diǎn)、迪信通等。諸多玩家，在二手回收市場雖有競爭，但更多是相互拉動，使得整個行業(yè)井噴式發(fā)展。在華強(qiáng)北的手機(jī)回收中，直接通過個人回收的比例基本可以忽略。華強(qiáng)北主要是做商家之間的交易，包括回收、處理、分發(fā)、批發(fā)等環(huán)節(jié)，它是整個中國二手手機(jī)流通的樞紐中心。手機(jī)回收的主要流程華強(qiáng)北的行業(yè)分工明細(xì)，手機(jī)和電子產(chǎn)品（簡稱IC）是不同品類，隨著行業(yè)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)平臺交易等流程日益完善。現(xiàn)在除了手機(jī)之外，很多線下交易轉(zhuǎn)移到了網(wǎng)上，很多電子產(chǎn)品雖然線下在衰落，但交易額并沒有急劇減少。羅叔從包括互聯(lián)網(wǎng)回收平臺在內(nèi)的合作方拿貨，同時也供貨給一些合作伙伴。華強(qiáng)北的很多同行，在一兩年內(nèi)做二手網(wǎng)店，能從0做到幾千萬的月營業(yè)額。在羅叔看來，二手交易之所以這兩年崛起，還是得益于互聯(lián)網(wǎng)，提升了交易之間的信任度?！熬€下賣二手，人家會不信任你。京東，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，他會覺得品牌比較大，還能相信。”從手機(jī)來源來看，除了用戶主動地回收交易外，在這其中，灰色途徑的手機(jī)回收，占非常驚人的份額，5年前，全國各地盜搶的手機(jī)，最終會通過黃牛，集中到深圳來賣。由于防盜科技含量提高，政府整體治安管理提升，以及互聯(lián)網(wǎng)渠道的快速崛起，這個比例在這兩三年來持續(xù)下降，而合法的份額在上升。另外就是走私的手機(jī)，撈偏門的個體戶或個人會在香港通過投標(biāo)、拍賣、買貨，經(jīng)由水客走私運(yùn)到深圳來賣?！吧蟽|肯定是有的，但這個不能說得太多！”羅叔一年從合作的回收寶等互聯(lián)網(wǎng)渠道，拿的貨有好幾千萬。而在回收寶這樣的平臺上，回收后的手機(jī)，一般要經(jīng)過檢測、定價、分揀、銷售等主要環(huán)節(jié)。首先回收回來會進(jìn)行分揀，區(qū)分優(yōu)品、良品、殘次手機(jī)。優(yōu)品定位是九成新手機(jī)，功能完好，外觀保護(hù)較好，這個比例一般在15%-20%之間。優(yōu)品可以直接賣給消費(fèi)者或者供貨給合作伙伴，通過在京東自營店、淘寶、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、自有平臺等渠道進(jìn)行銷售，并為消費(fèi)者提供了7天無理由退換，180天質(zhì)保等傳統(tǒng)新機(jī)銷售上才有的服務(wù)。再就是占到了80%的良品手機(jī)，比如手機(jī)按鍵失靈了等問題，回收寶會把手機(jī)按檔次分好批次，供給下游上百個類似羅叔的商家，實(shí)現(xiàn)每天清庫存?；厥者@門生意，資金占用很高，機(jī)器處理效率很關(guān)鍵。而對于5%的沒有流通價值的殘次老手機(jī)，例如諾基亞、摩托羅拉的老款手機(jī)等，會給到環(huán)保拆解的上市公司進(jìn)行規(guī)范處理。手機(jī)被拆成殼子、主板上電子元器件、剩下的提取貴金屬。但由于環(huán)保問題，國內(nèi)提煉貴金屬的資質(zhì)很少。在行業(yè)里，很多私人小作坊會參與拆解。在汕頭貴嶼鎮(zhèn)，拆解的整個產(chǎn)業(yè)鏈非常齊全，污染特別嚴(yán)重，雖然政府抓的很嚴(yán)，但有利益的東西是抓不完。在這個流程中，還有一個環(huán)節(jié)是不法商販的翻新，就是把二手手機(jī)翻新后當(dāng)新機(jī)賣。這行業(yè)屬于灰色地帶，侵權(quán)不合法。雖然打壓一直在，但還是有一定體量。做這塊的都是一些個體戶，正規(guī)公司都不敢涉足?；厥諏氁螅邢掠尾少徥謾C(jī)的商家，均要簽定不翻新的協(xié)議。華強(qiáng)北二手商把手機(jī)批發(fā)給下游后，他們會把手機(jī)帶到全國各地，甚至國外。出到國外的基本上是經(jīng)過維修的良品手機(jī)或翻新機(jī)，一般還是流向相對比較落后的地區(qū)，俄羅斯、中東、印度，會有比較大的份額。按臺數(shù)的份額，國外的占比到70%；但由于這些國家大多是中低端的機(jī)器，按交易額來算占比僅40%。在所有二手手機(jī)中，iPhone是流通得最快、最受歡迎的手機(jī)。消費(fèi)升級下爆發(fā)的二手交易在《靈活的個人主義的誕生》里有一個觀點(diǎn)，物質(zhì)欲望帶來的滿足感僅建立在未得到滿足的階段，一旦這種得到了滿足，那么一瞬間，滿足感就會消失。未來消費(fèi)的趨勢將重點(diǎn)從一味的鼓勵消費(fèi)，到主動提示用戶節(jié)制和適可而止。消費(fèi)升級，帶來的用戶觀念的改變，對于二手手機(jī)市場的刺激非常明顯。很多用戶換了新手機(jī)后，處理二手手機(jī)的習(xí)慣逐漸養(yǎng)成，不僅僅是為了變現(xiàn)，而是更好的讓閑置物品進(jìn)入到流通環(huán)節(jié)。而對于購買二手機(jī)的年輕人來說，不斷嘗試不同的手機(jī)，接受使用過的手機(jī)的觀念也越來越普及。這成為了一種年輕人的生活方式。按照轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)3C團(tuán)隊之前的設(shè)想，二手手機(jī)應(yīng)該是從一二線城市到三四線流通，收入偏低，年齡偏年輕，但實(shí)際上并非如此，從交易頻次、買家賣家的分布來說，還是北上廣深、杭州、成都這些經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)達(dá)的城市；年齡覆蓋從18-40歲，而群體以前是偏數(shù)碼愛好者，現(xiàn)在覆蓋的人群會越來越多。在收入方面，買家偏高一些，賣家偏低一些，但是買家里也有收入較高的，可能給家人或是備用機(jī)。但是在二手手機(jī)交易的過程中，交易流程繁瑣、安全和隱私依然是目前最大的兩個問題。由于傳統(tǒng)的手機(jī)回收，必須要到店交易，過程比較復(fù)雜，互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)回收誕生后，在線提交和上門回收的服務(wù)提高了很大的效率，但是整體普及率并不夠，效率還有很大的優(yōu)化空間。由于手機(jī)與用戶的生活越來越密切，承載著通信、照片、支付等重要部分，在這種情況下，很多用戶用戶對隱私安全仍有擔(dān)心。這成了用戶二手手機(jī)進(jìn)入交易流程的巨大瓶頸?；厥諏?、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)等互聯(lián)網(wǎng)平臺在手機(jī)回收之前，都會提示用戶恢復(fù)出廠設(shè)置，注銷賬號，做好備份等?；厥諏氁灿袑ｉT的數(shù)據(jù)清理程序，同時手機(jī)檢測全程錄像，確保用戶信息安全。轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的二手手機(jī)有一個驗(yàn)機(jī)服務(wù)，賣家將手機(jī)寄到指定的驗(yàn)證中心，出具檢測報告，然后買家購買。目前全國40多個驗(yàn)機(jī)點(diǎn)，2017年可能會做到100個網(wǎng)點(diǎn)。同時采用雙重信用，解決信任問題。一套是微信風(fēng)控標(biāo)準(zhǔn)，一套是開放的芝麻信用系統(tǒng)，對于平臺上交易的用戶，強(qiáng)制實(shí)名認(rèn)證，不然無法發(fā)布商品。三浦展在《簡約一族的叛亂》里說，日本當(dāng)下的消費(fèi)，年輕人追求的不再是高檔、高級，而是主張環(huán)境友好型、溫和簡約的生活方式。而這，正是二手經(jīng)濟(jì)崛起的重要原因。

11月15日，集藥品、保健品生產(chǎn)銷售為一體的上市公司“仁和藥業(yè)“連續(xù)發(fā)布公告稱，擬出資5億人民幣設(shè)立南昌仁和健康網(wǎng)絡(luò)小額貸款有限公司（暫定名）。公告顯示，該小貸公司由仁和藥業(yè)100%控股，總部設(shè)立在南昌，法定代表人為王甄，主營業(yè)務(wù)是“從事小額貸款業(yè)務(wù)的辦理及經(jīng)政府批準(zhǔn)的其他業(yè)務(wù)”。據(jù)了解，仁和藥業(yè)為仁和集團(tuán)的一家上市公司，在2007年時經(jīng)資產(chǎn)重組復(fù)牌上市。公司主營業(yè)務(wù)為生產(chǎn)、銷售中西藥及健康相關(guān)產(chǎn)品，也就是俗稱的OTC（非處方藥）。像“優(yōu)卡丹”、“閃亮”滴眼液、仁和牌“可立克”都是人們耳熟能詳?shù)囊痪€品牌。仁和藥業(yè)除了自己研發(fā)和生產(chǎn)藥品，同時與國內(nèi)多家企業(yè)享有合作，采用OEM（原廠委托制造）模式使得市面上的產(chǎn)品超過3000種。2015年，仁和藥業(yè)聯(lián)合200多家藥企打造“和力物聯(lián)網(wǎng)”平臺，主要用于藥品原材料、輔料、包裝材料及藥品供應(yīng)商的B2B交易。同年年底，仁和藥業(yè)宣布以2.77億元收購了號稱“中國醫(yī)藥電商鼻祖極企業(yè)”藥房網(wǎng)56%的股份，完成了線上醫(yī)藥行業(yè)B2C的布局。一旦獲批網(wǎng)絡(luò)小貸牌照，對于仁和藥業(yè)來講，更有利于公司布局互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域、拓寬公司的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，開拓更多發(fā)展機(jī)會及空間，提高仁和藥業(yè)的市場占有率和競爭力。同時投資小額貸款公司可以服務(wù)于產(chǎn)業(yè)鏈上下游客戶；服務(wù)于仁和體系銷售團(tuán)隊；服務(wù)于仁和藥房網(wǎng)等互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)者，為構(gòu)建仁和大健康生態(tài)圈提供金融支持。仁和藥業(yè)方面表示，通過網(wǎng)貸業(yè)務(wù)的開展，將在大健康領(lǐng)域推進(jìn)產(chǎn)業(yè)+金融的深度融合，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)大數(shù)據(jù)的價值鏈再造。將以消費(fèi)金融、產(chǎn)業(yè)鏈金融為紐帶構(gòu)建仁和大健康生產(chǎn)及消費(fèi)生態(tài)圈，推進(jìn)公司業(yè)務(wù)的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型和能力提升。小額貸款公司并不是近年來才出現(xiàn)的產(chǎn)物，它是由自然人、企業(yè)法人與其他社會組織投資設(shè)立，不吸收公眾存款，經(jīng)營小額貸款業(yè)務(wù)的有限責(zé)任公司或股份有限公司。與銀行相比，小額貸款公司更為便捷、迅速，適合中小企業(yè)、個體工商戶的資金需求；與民間借貸相比，小額貸款更加規(guī)范、貸款利息可雙方協(xié)商。隨著金融科技的發(fā)展，憑借互聯(lián)網(wǎng)平臺的便利性，依托互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)小貸應(yīng)運(yùn)而生。簡單來講，網(wǎng)絡(luò)小貸就是通過網(wǎng)絡(luò)平臺獲取借款客戶，在線上完成貸款申請、審核、發(fā)放和回收的整個貸款流程。因此，擁有龐大的流量入口是網(wǎng)絡(luò)小額貸款的前提。據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，市場上目前有超過200張網(wǎng)絡(luò)小貸牌照。行業(yè)人士分析，如銀監(jiān)會層面沒有出臺限制政策，而這些牌照都順利獲批，預(yù)計我國網(wǎng)絡(luò)小貸牌照在2018年將達(dá)到250張以上。網(wǎng)絡(luò)小貸牌照之所以搶手，最直接的一個原因是消費(fèi)金融牌照門檻過高。企業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)小額貸款，不失為各平臺曲線入場的方式。就當(dāng)下的網(wǎng)絡(luò)小貸市場整體而言地方性監(jiān)管文件各異，拿牌要求各不相同，國家尚無統(tǒng)一性的意見與辦法。與小額貸款相比，網(wǎng)絡(luò)小貸擁有更加明顯的地域優(yōu)勢，能在全國布局業(yè)務(wù)。作為最早一批布局網(wǎng)絡(luò)小貸的藥企，仁和藥業(yè)的市場動作或?qū)⒁l(fā)醫(yī)藥健康板塊申請網(wǎng)絡(luò)小貸牌照的高潮。同時，通過布局互聯(lián)網(wǎng)金融，醫(yī)藥健康和金融的結(jié)合將在醫(yī)療保險、商業(yè)健康險、醫(yī)療器械融資租賃、藥品流通供應(yīng)鏈金融、醫(yī)美分期等領(lǐng)域越來越緊密。

摩拜和ofo合并的傳言已經(jīng)許久，也是投資圈里經(jīng)久不衰的熱門話題。第一財經(jīng)記者獨(dú)家獲悉，兩家公司部分投資人的確已經(jīng)討論過合并事宜，試圖結(jié)束這場大規(guī)模的燒錢戰(zhàn)爭，但是離實(shí)質(zhì)性進(jìn)展還比較遠(yuǎn)。此前，有外媒報道稱，雙方正在合并談判，預(yù)測合并后估值為40億美元。摩拜方面回應(yīng)稱，“摩拜單車技術(shù)、產(chǎn)品和運(yùn)營效率遙遙領(lǐng)先，不考慮合并?！倍咏黲fo創(chuàng)始人戴威的人士告訴第一財經(jīng)記者，戴威此前在公司內(nèi)部幾次講到，市場空間容得下兩家玩家，而且有競爭對手才會不斷進(jìn)步，ofo追求的是市場絕對主導(dǎo)權(quán)，但并不想和摩拜合并。第一財經(jīng)記者從多個信源處獲悉，目前，摩拜單車和ofo并沒有就合并展開公司層面的接觸。同時，兩家很有可能在未來一段時間宣布下一輪融資。一位摩拜的早期投資者對記者稱，雙方并沒有在談所謂的合并。對于摩拜來說，現(xiàn)在的重點(diǎn)戰(zhàn)場是一線城市以外的地方。金沙江創(chuàng)投（ofo投資方）董事總經(jīng)理丁健表達(dá)了同樣的看法。他對記者分析到，如果兩家在比較多的城市都出現(xiàn)了市場飽和，政府也開始著手控制，雙方除了價格以外再也沒有什么可以競爭的了，到那個階段就可以考慮合并了。但目前情況并不是這樣，兩家還有不少時間、在不少方面能往前走，并且兩家的模式也不太一樣。根據(jù)雙方提供的數(shù)據(jù)，ofo目前在全球17個國家超過180個城市投放超過1000萬輛單車。摩拜單車在全球180多個城市投放超過800萬輛單車。除了國內(nèi)市場，兩家也將戰(zhàn)火燒到國外。除了鋪市場以外，兩家現(xiàn)在在技術(shù)方面也有競爭，特別是基于智能鎖的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。此前，這一話題還引來了雙方投資人在社交媒體上的爭論。不過，摩拜和ofo現(xiàn)在最大的機(jī)構(gòu)股東分別是騰訊和滴滴，如果要談合并，兩家的態(tài)度至關(guān)重要。據(jù)公開資料統(tǒng)計，摩拜和ofo的總?cè)谫Y額分別都已經(jīng)超過了10億美元。不過，兩家融資的步伐并沒有結(jié)束。此前，有核心人士對記者透露，軟銀對ofo的下一輪融資已經(jīng)接近完成，此輪融資將著重用于布局海外市場和物聯(lián)網(wǎng)。摩拜方面最近的動作也非常多，加大市場投放力度，以及和首汽約車、嘀嗒拼車合作進(jìn)入網(wǎng)約車領(lǐng)域等等，都需要錢。除了國內(nèi)的風(fēng)投基金，兩家還吸引了不少國際資本入局。一邊是資本繼續(xù)蜂擁而入，一邊卻是停運(yùn)倒閉的蕭條局面。在摩拜和ofo兩家的合并出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展之前，共享單車行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了抱團(tuán)取暖的景象。永安行與哈羅單車簽署了業(yè)務(wù)合并協(xié)議，在此之前，小鹿單車、3Vbike、悟空單車宣布停止運(yùn)營，酷騎單車用戶押金難退還，小鳴單車被爆拖欠員工工資，押金難退……摩拜和ofo兩強(qiáng)相爭的格局已經(jīng)形成，并且迅速壯大，向全民級的互聯(lián)網(wǎng)平臺邁進(jìn)，不再給后來者留出機(jī)會。同時，資本也不再愿意往兩者之外的公司身上下注。此前投資了其他共享單車的基金，也正在等待白武士。但是，留給他們的時間和機(jī)會也不多了，在騰訊和阿里已經(jīng)入局的情況下，資本站隊的局面已經(jīng)形成，那些沒有站在摩拜和ofo身后的資本，顯然已經(jīng)喪失了主動權(quán)。

近幾年，“網(wǎng)絡(luò)醫(yī)院”（含“云醫(yī)院”、“互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院”、“智慧醫(yī)院”等類似概念，下同）實(shí)現(xiàn)了井噴式的發(fā)展。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，從2011年到2016年，有533家互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療企業(yè)總計獲得了33.21億美元的投資，平均每家企業(yè)的融資額約為623萬美元。尤其在2015年下半年后，在《國務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》、《國務(wù)院辦公廳關(guān)于推進(jìn)分級診療制度建設(shè)的指導(dǎo)意見》等一系列政策導(dǎo)向的刺激下，“網(wǎng)絡(luò)醫(yī)院”在2016年如雨后春筍般在全國各地生長壯大。盡管如此，這絕不意味著“網(wǎng)絡(luò)醫(yī)院”的發(fā)展已經(jīng)是一片坦途。在資本市場一路高歌猛進(jìn)的同時，國家和部分地方的衛(wèi)生主管部門卻并沒有顯示出相應(yīng)的積極態(tài)度。2017年5月，網(wǎng)絡(luò)上流傳的一份國家衛(wèi)計委就《互聯(lián)網(wǎng)診療管理辦法（試行）》和《關(guān)于推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療服務(wù)發(fā)展的意見》非公開征求意見的文件規(guī)定，“允許開展的互聯(lián)網(wǎng)診療活動僅限于醫(yī)療機(jī)構(gòu)間的遠(yuǎn)程醫(yī)療服務(wù)和基層醫(yī)療機(jī)構(gòu)提供的慢性病簽約服務(wù)”，同時要求在《互聯(lián)網(wǎng)診療管理辦法（試行）》發(fā)布前設(shè)置審批的互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院、云醫(yī)院、網(wǎng)絡(luò)醫(yī)院等“應(yīng)當(dāng)在辦法發(fā)布后15日內(nèi)予以撤銷”。但隨后在5月19日國家衛(wèi)生計生委副主任金小桃在公開場合又回應(yīng)稱，國家衛(wèi)計委正在征求意見，“會支持這一新生事物走向更高境界”。主管部門這一曖昧的態(tài)度，讓是否上馬網(wǎng)絡(luò)醫(yī)院成為無數(shù)投資人糾結(jié)不已的問題。網(wǎng)絡(luò)醫(yī)院，在資本市場和觀眾一片叫好的情況下，到底存在哪些法律障礙？◆◆◆網(wǎng)絡(luò)醫(yī)院：邊界在哪里？1.網(wǎng)絡(luò)醫(yī)療就是“輕問診”嗎？事實(shí)上，何謂“網(wǎng)絡(luò)醫(yī)療”在法律上并沒有一個清晰的定義，這也導(dǎo)致早期大多數(shù)試水“網(wǎng)絡(luò)醫(yī)療”的項(xiàng)目僅限于“輕問診”而不敢真正去觸碰只有線下醫(yī)院才有資格從事的“診療”活動。除一些地方主管部門積極支持或者默許的特定項(xiàng)目以外，大部分所謂的“網(wǎng)絡(luò)醫(yī)院”其實(shí)更偏向健康信息咨詢一類的平臺，線上的醫(yī)生通常僅能給予不涉及診療的健康保養(yǎng)建議或者建議訪客去線下醫(yī)院做進(jìn)一步確診。2.網(wǎng)絡(luò)醫(yī)療就是“遠(yuǎn)程醫(yī)療”嗎？從國家政策來看，與“網(wǎng)絡(luò)醫(yī)療”最直接相關(guān)的概念是“遠(yuǎn)程醫(yī)療”，但相應(yīng)的正式文件卻是鳳毛麟角。其中，引用率最高的文件莫過于2014年頒布的《國家衛(wèi)生計生委關(guān)于推進(jìn)醫(yī)療機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)程醫(yī)療服務(wù)的意見》（“《遠(yuǎn)程醫(yī)療意見》”）。《遠(yuǎn)程醫(yī)療意見》指出，“遠(yuǎn)程醫(yī)療服務(wù)是一方醫(yī)療機(jī)構(gòu)（以下簡稱邀請方）邀請其他醫(yī)療機(jī)構(gòu)（以下簡稱受邀方），運(yùn)用通訊、計算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（以下簡稱信息化技術(shù)），為本醫(yī)療機(jī)構(gòu)診療患者提供技術(shù)支持的醫(yī)療活動”，同時其又補(bǔ)充，“醫(yī)療機(jī)構(gòu)運(yùn)用信息化技術(shù)，向醫(yī)療機(jī)構(gòu)外的患者直接提供的診療服務(wù)，屬于遠(yuǎn)程醫(yī)療服務(wù)”。從字面上來看，《遠(yuǎn)程醫(yī)療意見》中提到了兩種模式的“遠(yuǎn)程醫(yī)療”，一種是作為邀請方的醫(yī)療機(jī)構(gòu)與作為受邀方的醫(yī)療機(jī)構(gòu)之間利用信息化技術(shù)為患者提供診療的醫(yī)療活動，另一種是醫(yī)療機(jī)構(gòu)利用信息化技術(shù)向醫(yī)療機(jī)構(gòu)外的患者直接提供的診療服務(wù)。而我們通常理解的“網(wǎng)絡(luò)醫(yī)療”，似乎更像是第二種情形。正當(dāng)我們認(rèn)為“網(wǎng)絡(luò)醫(yī)療”終于有政策可循之時，國家衛(wèi)計委隨后在其官方網(wǎng)站上發(fā)布的關(guān)于《遠(yuǎn)程醫(yī)療意見》的解讀中卻又指出，《遠(yuǎn)程醫(yī)療意見》“明確了遠(yuǎn)程醫(yī)療服務(wù)的定義和內(nèi)容”，即“一方醫(yī)療機(jī)構(gòu)邀請其他醫(yī)療機(jī)構(gòu)，運(yùn)用通訊、計算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，為本醫(yī)療機(jī)構(gòu)診療患者提供技術(shù)支持的醫(yī)療活動”，并沒有提到醫(yī)療機(jī)構(gòu)運(yùn)用信息化技術(shù)向醫(yī)療機(jī)構(gòu)外的患者直接提供診療服務(wù)的情形。在實(shí)踐操作中，國家衛(wèi)計委認(rèn)可并推行的“遠(yuǎn)程醫(yī)療”項(xiàng)目也屬于醫(yī)療機(jī)構(gòu)之間（尤其是醫(yī)療條件和技術(shù)較為落后的地區(qū)的醫(yī)療機(jī)構(gòu)作為邀請方，并由醫(yī)療條件和技術(shù)較為先進(jìn)的地區(qū)的醫(yī)療機(jī)構(gòu)作為受邀方）開展的遠(yuǎn)程醫(yī)療服務(wù)。我們注意到，部分省市（例如江蘇省）在其地方性的規(guī)定中也明確限制“遠(yuǎn)程醫(yī)療”目前僅限于醫(yī)療機(jī)構(gòu)之間的遠(yuǎn)程醫(yī)療服務(wù)，暫不涉及向醫(yī)療機(jī)構(gòu)外的患者直接提供的診療服務(wù)。不過與此同時，也有部分地方在網(wǎng)絡(luò)醫(yī)療的道路上先試先行，走在了前列。例如，寧夏銀川市自2016年底陸續(xù)出臺了一系列有關(guān)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院的地方政策，其中由銀川市人民政府發(fā)布的《銀川互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院管理辦法（試行）》中規(guī)定，“銀川互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院，是指在銀川市注冊，與銀川智慧城市實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)對接、融合，以互聯(lián)網(wǎng)為載體，借助互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)，向患者提供健康咨詢、問診、導(dǎo)診、遠(yuǎn)程醫(yī)療等服務(wù)的機(jī)構(gòu)”，同時在其實(shí)施細(xì)則中明確互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院分為“互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療服務(wù)模式的互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院”以及“醫(yī)療機(jī)構(gòu)+互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)模式的互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院”。與《遠(yuǎn)程醫(yī)療意見》相比，銀川市的地方政策顯然更能受到目前大多數(shù)“網(wǎng)絡(luò)醫(yī)院”的熱烈歡迎。根據(jù)公開的新聞報道顯示，自2016年12月10日，作為第一家落地銀川的互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院——好大夫在線的銀川智慧互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院正式開業(yè)以來，已有前后數(shù)十家互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院落地銀川?！簟簟粝嚓P(guān)配套服務(wù)：網(wǎng)絡(luò)醫(yī)院還能做什么？除了通過互聯(lián)網(wǎng)給患者看病，網(wǎng)絡(luò)醫(yī)院能夠引起眾人關(guān)注的焦點(diǎn)還在于其他相關(guān)的互聯(lián)網(wǎng)配套服務(wù)，例如大多數(shù)項(xiàng)目希望打造的讓患者足不出戶實(shí)現(xiàn)看病買藥的一站式服務(wù)，或者在大數(shù)據(jù)概念和技術(shù)不斷發(fā)展的當(dāng)下將患者的診療信息進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析以及商業(yè)化利用。不難理解，在醫(yī)療資源長期匱乏和高度壟斷的歷史背景下，民間資本近年來終于可以通過有限的渠道進(jìn)入醫(yī)療市場，其對于如何能夠最大程度地開發(fā)和利用相應(yīng)的醫(yī)療資源有著濃厚的興趣和利益驅(qū)動。然而，鑒于醫(yī)療服務(wù)本身的敏感性以及相關(guān)法規(guī)的滯后性，真正能夠開發(fā)出的商業(yè)化項(xiàng)目仍然微乎其微。1.互聯(lián)網(wǎng)藥品交易：誰來賣？誰來送？看病和買藥通常是緊密相關(guān)的兩件事。網(wǎng)絡(luò)醫(yī)院在提供網(wǎng)上看病服務(wù)的同時，也自然會觸及網(wǎng)上賣藥的需求。然而，藥品銷售目前在我國仍然是一個相對高度管控的領(lǐng)域，無論是線下賣藥還是線上賣藥，涉及眾多資質(zhì)上的要求和條件上的限制。比如，由于我國實(shí)行處方藥和非處方藥分類管理制度，根據(jù)《互聯(lián)網(wǎng)藥品交易服務(wù)審批暫行規(guī)定》，向個人消費(fèi)者提供互聯(lián)網(wǎng)藥品交易服務(wù)的企業(yè)只能在網(wǎng)上銷售本企業(yè)經(jīng)營的非處方藥，而不能銷售處方藥。在“網(wǎng)絡(luò)醫(yī)院”的模式下，通常會由一家非醫(yī)療機(jī)構(gòu)的第三方平臺公司（比較常見的是普通的IT公司）在其互聯(lián)網(wǎng)平臺上展示和銷售藥品。在此情況下，該第三方平臺公司可能會需要取得不同的證照，例如藥品交易相關(guān)的資質(zhì)。然而，隨著2016年國家食藥監(jiān)總局結(jié)束了第三方平臺藥品網(wǎng)上零售的試點(diǎn)工作，第三方平臺公司已經(jīng)無法再通過其自身網(wǎng)站作為平臺方向個人消費(fèi)者銷售藥品。在此情況下，第三方平臺公司只能基于現(xiàn)有的法律框架調(diào)整相應(yīng)的商業(yè)模式。此外，通常意義上的藥品零售模式中，個人消費(fèi)者直接到藥店購買藥品，一般不存在藥品配送的需求。在現(xiàn)有的《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》中，也僅對藥品批發(fā)過程中的藥品運(yùn)輸與配送做出了具體要求。然而，如上述“網(wǎng)絡(luò)醫(yī)院”的基本合作模式圖中所示，當(dāng)患者通過互聯(lián)網(wǎng)購買藥品后，通常會由一家第三方物流企業(yè)承擔(dān)藥品配送的功能。在此情況下，該第三方物流企業(yè)是否必須作為一家藥品經(jīng)營企業(yè)取得GSP證書？尤其在針對無需冷鏈運(yùn)輸?shù)囊话闼幤窌r，是否對其配送商可以有不同的要求？這些問題也有待立法進(jìn)一步明確。2.醫(yī)療大數(shù)據(jù)分析：患者的隱私信息誰來保護(hù)？患者前往線下醫(yī)院就診時，通常會產(chǎn)生大量的就診數(shù)據(jù)，例如各種病歷記錄、化驗(yàn)報告、醫(yī)學(xué)影像檢查資料等。在“網(wǎng)絡(luò)醫(yī)院”的模式下，提供平臺服務(wù)的第三方平臺公司作為一家非醫(yī)療機(jī)構(gòu)客觀上可以接觸到大量的醫(yī)療數(shù)據(jù)。如果這些數(shù)據(jù)可以用于商業(yè)化目的（例如根據(jù)某位患者近期的就診信息向其推送相關(guān)的醫(yī)藥產(chǎn)品），那么對于整個醫(yī)療行業(yè)而言無疑會帶來巨大的變革。但是，在現(xiàn)有的法律框架下，針對醫(yī)療領(lǐng)域中的數(shù)據(jù)使用，立法者和相關(guān)政府部門普遍采取了嚴(yán)格控制的監(jiān)管思路，原則上要求相關(guān)醫(yī)療數(shù)據(jù)僅能用于針對該患者的診療活動，禁止以非醫(yī)療、教學(xué)、研究目的泄露患者的相關(guān)資料。同時，在今年《網(wǎng)絡(luò)安全法》出臺的大背景下，對于個人信息的保護(hù)也越來越受到重視。因此，“網(wǎng)絡(luò)醫(yī)院”模式下涉及的患者信息，應(yīng)當(dāng)如何保護(hù)和使用，也將成為一個值得關(guān)注的問題。◆◆◆誰來給網(wǎng)絡(luò)醫(yī)院正名？正如前文所述，雖然在法律上并不存在“網(wǎng)絡(luò)醫(yī)院”這樣一個概念，而在政策層面上，國家和地方對于“網(wǎng)絡(luò)醫(yī)療”的內(nèi)涵外延似乎也沒有統(tǒng)一的定論，但縱觀目前市面上號稱“網(wǎng)絡(luò)醫(yī)院”、“云醫(yī)院”、“互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院”、“智慧醫(yī)院”的實(shí)例，采用醫(yī)院借助第三方平臺通過互聯(lián)網(wǎng)直接向患者提供診療服務(wù)這種模式的不在少數(shù)，通過“網(wǎng)絡(luò)醫(yī)院”模式延伸開展相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的嘗試也層出不窮。然而，鑒于在國家層面，尚未出臺任何政策文件明確支持“網(wǎng)絡(luò)醫(yī)院”這種模式，據(jù)部分地方主管部門透露，各地開展起來的“網(wǎng)絡(luò)醫(yī)院”普遍是在當(dāng)?shù)刂鞴懿块T默許的態(tài)度下進(jìn)行的試點(diǎn)，甚至都沒有取得任何書面許可或者批復(fù)，也鮮有如銀川市政府出臺專門的地方規(guī)定進(jìn)行積極推動的情況。這似乎讓名聲大噪的“網(wǎng)絡(luò)醫(yī)院”處于了無法可依的尷尬局面，加上本文一開始提到的前不久流傳的國家衛(wèi)計委起草的兩份非公開文件中對于互聯(lián)網(wǎng)診療活動的保守態(tài)度，也讓這種模式今后的發(fā)展道路變得更加撲朔迷離。作者簡介：本文作者為金杜律師事務(wù)所合伙人律師。本文首發(fā)于金杜研究院KWM_China；作者：張運(yùn)帷李凌碧黃中斌；

“時間點(diǎn)到了，現(xiàn)在的地產(chǎn)商把智能化作為標(biāo)配?！盉roadLinkCEO劉宗孺表示。去年，在拿到招商局領(lǐng)投的7000萬C輪投資之后，BroadLink一頭扎入智能地產(chǎn)的深海里，發(fā)布CloudThink云想智能地產(chǎn)解決方案，與招商、萬科、保利、融創(chuàng)、金地、碧桂園等地產(chǎn)商達(dá)成合作。在這之前，BroadLink是一家智能硬件廠商以及IoTPaaS平臺，浸淫三年，在全球有500萬用戶。雖然現(xiàn)在只完成了少量標(biāo)桿樓盤，但已有大約60套樓盤正在落地中，劉宗孺稱，今年會交付6個樓盤，大概入賬1億左右，2018年能達(dá)到10億。跑得太快，BroadLink在地產(chǎn)端的成長速度已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出劉宗孺的預(yù)計。精裝房的標(biāo)配“6月成立智能地產(chǎn)的事業(yè)部，第一次打包成完整方案賣出去，原本的計劃是先以標(biāo)桿項(xiàng)目打開市場，三年后爆發(fā)?，F(xiàn)在這個生意增長非常快，每周都有三四個樓盤找過來，比C端增長還要快。”劉宗孺透露，三年前就與地產(chǎn)商對接做一些樣板房，但直到去年下半年才真正批量落地。對于房地產(chǎn)開發(fā)商而言，在精裝交付大趨勢和房地產(chǎn)政策收緊的背景下，面臨著如何挖掘毛坯房的價值、如何把客戶轉(zhuǎn)化為用戶的困難。對于物業(yè)公司來說，幾年前就開始探索物業(yè)2.0，通過超級App串聯(lián)起社區(qū)服務(wù)的大生態(tài)，組織交物業(yè)費(fèi)、保修、O2O、快遞，但在美團(tuán)、餓了么、天貓、京東等巨頭的先發(fā)優(yōu)勢影響下，大多類似的產(chǎn)品活躍度偏低。而新一波的智能地產(chǎn)的美好愿景在于，將云平臺、數(shù)據(jù)平臺、物業(yè)平臺與智能家居平臺全部結(jié)合到一起，通過控制智能家居的高頻行為增加對App的粘性，最終“帶動它沒有做成的社區(qū)最后一公里的O2O”。劉宗孺指出，BroadLink的方案單價從八千到八萬不等的智能化方案，在房價上的溢價空間并不大，但是提升了樓盤的整體競爭力。就用戶體驗(yàn)而言，智能家居前置可以實(shí)現(xiàn)有線和無線結(jié)合，劉宗孺表示，目前基礎(chǔ)產(chǎn)品尤其是燈光控制一般采用有線方式，因?yàn)楦臃€(wěn)定?！叭绻b修好的房子再做后置，只能用無線產(chǎn)品，否則得開墻鑿線，而無線產(chǎn)品可能會掉線，不穩(wěn)定?！弊鳛橐粋€智能硬件的早期玩家，劉宗孺也認(rèn)為地產(chǎn)參與是智能家居普及的快車道?！爸悄芑欢ㄊ且徊讲?、潛移默化地進(jìn)入用戶家中，畢竟不是剛需，如果C端零散售賣，時間太久，但是通過這種B端批量進(jìn)場，用戶體驗(yàn)到好處，就會繼續(xù)尋找什么產(chǎn)品是智能化的，能不能與原有系統(tǒng)互通?！保˙roadLink樣板間客廳）全屋智能+地產(chǎn)+物業(yè)BroadLink向開發(fā)商提供的服務(wù)包括三部分：第一，全屋智能布置。屋內(nèi)配置包括家電、電工、門鎖、窗簾、面板等等。其中交互類產(chǎn)品由BroadLink來提供，BroadLink開發(fā)了自己的語音助手Max，已實(shí)現(xiàn)與Rokid、奧叮機(jī)器人、ticwatch、微信小程序、App智慧星等的連接。剩下來自其他廠商，因?yàn)樵缙谔峁㊣oTPAAS服務(wù)，連接了眾多家電、電工的廠家，地產(chǎn)商從已有廠家中選擇想要的品牌和產(chǎn)品，BroadLink將其連接互通。第二，通過云服務(wù)和Saas服務(wù)建立一個完整的地產(chǎn)商管理云平臺，整合進(jìn)來地產(chǎn)商已有的系統(tǒng)，比如停車系統(tǒng)、小區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、樓宇控制系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)。第三，與跟物業(yè)打通，巡檢系統(tǒng)、報修系統(tǒng)等?！翱偠灾?，讓用戶可以在同一個App實(shí)現(xiàn)家居控制、物業(yè)溝通等等?！睋?jù)劉宗孺介紹道，在以上框架之下，地產(chǎn)商有一定個性化需求，BroadLink會與其共同建立標(biāo)準(zhǔn)化方案?！耙话銇碚f，標(biāo)配的基礎(chǔ)版本是燈光、空調(diào)、窗簾的控制，有的樓盤會有更高階的需求，比如魔鏡這樣的語音入口設(shè)備，或者智能家電等，也有的需要專門配備一套系統(tǒng)。每家對交互、對智能化的理解以及物業(yè)管理的方法都是不一樣的，比如有的小區(qū)需要PM2.5傳感器，提醒用戶什么時間段散步或者跑步最好?！碑?dāng)然，目前地產(chǎn)商、物業(yè)方以及住戶還對智能家居的后期維護(hù)升級持有一定質(zhì)疑，劉宗孺透露，售后維修可以交由物業(yè)完成，“我們會提供整套的方案，可以迅速完成?！敝劣诋a(chǎn)品的升級，劉宗孺表示，在硬件層面上，市場新型的智能家居產(chǎn)品都有機(jī)會納入到BroadLink的家居系統(tǒng)中；在軟件上，都可以實(shí)現(xiàn)線上升級。“我們的產(chǎn)品肯定都是可以O(shè)TA升級(OTA：Over-the-AirTechnology,即空間下載技術(shù)）的，執(zhí)行端不會變，它的任務(wù)就是聯(lián)網(wǎng)、快速響應(yīng)、執(zhí)行，但是大腦在不斷升級換代，無論交互方式怎么變，AI算法有沒有提升，近場還是遠(yuǎn)場好，這些都是軟件的更新，與硬件沒有特別大的關(guān)系。”除了家用，酒店也是BroadLink的目標(biāo)之一。據(jù)了解，BroadLink開發(fā)了一款小程序，入住酒店后可掃碼用語音控制房間里的所有設(shè)備，退房后自動取消權(quán)限。掌控電器智能的“芯”不過，智能家居系統(tǒng)絕不止BroadLink一家，掐指算下來，京東微聯(lián)、海爾Uhome、蘋果HomeKit等等。據(jù)自媒體樓兔子的統(tǒng)計，2015-2016年為智能地產(chǎn)的成長期，期間至少100家房地產(chǎn)開發(fā)商在500多個地產(chǎn)項(xiàng)目實(shí)施整體智能化或者智能化樣板間。劉宗孺認(rèn)為，自己的獨(dú)特優(yōu)勢在于“第三方”以及多年的積累。2014年，當(dāng)時埋頭賣智能硬件單品的BroadLink發(fā)布了自己的BroadLinkDNA系統(tǒng)，這是一個第三方的物聯(lián)網(wǎng)連接平臺:一端連接家電廠家和電工設(shè)備，提供使其智能化的交鑰匙解決方案，即涉及芯片、模組、云、App的設(shè)計、SaaS服務(wù)的整體打包方案；另一方面，從2014年開始，幫助這些品牌接入各大互聯(lián)網(wǎng)平臺或者銷售平臺，無論是京東、阿里巴巴、亞馬遜，還是HomeKit、海爾U+等等這樣的智能家居平臺。2017年，BroadLink模組的出貨量大概為2000萬片，粗略理解為有2000萬個智能家電通過其系統(tǒng)連接?！暗浇裉鞛橹?，我們大概服務(wù)了200多家家電包括電工企業(yè)，幾乎凡是大家能叫上品牌名字的廠家，都是我們的客戶。”這些廠商資源的積累有什么用呢？“比如一個智能音箱或者其他AI設(shè)備，去連接各種品牌的電飯煲、微波爐、燈控、窗簾、門鎖，這個活很苦，而我們有一套完整軟件系統(tǒng)，已經(jīng)積累了足夠足夠多的廠家。理論上，你連接了我的系統(tǒng)，如果廠家也授權(quán)，你就可以控制格力、奧克斯、志高等等空調(diào)了?！眲⒆谌嬲J(rèn)為，一定程度上，家電品牌的市場認(rèn)知度已經(jīng)固化，單一的生態(tài)難以滿足消費(fèi)者需求，而大廠商之間的壁壘又難以消除，因此給第三方的智能家居平臺留下生存空間?！案饔懈鞯膶ｉL，空調(diào)哪個好，微波爐用哪家的，用戶不可能希望所有家電都用同一個品牌。”同時，通過地產(chǎn)落地又能更多廠家品牌融入進(jìn)來，擴(kuò)大生態(tài)邊界。“很有意思的是，我們雖然連接了很多品牌，但有些地產(chǎn)商也有固定合作的供應(yīng)商不在里面，這時候我們的toB業(yè)務(wù)跟進(jìn)，將其接入到互通系統(tǒng)來。這也是我們給地產(chǎn)商服務(wù)的優(yōu)勢，能快速打造一個跨品類跨品牌互通的環(huán)境?！备钜患壍闹悄芑按蠹铱赡軙犝f很多智能家居的場景：說我要睡覺了，燈就關(guān)了，窗簾關(guān)了，電器關(guān)了等等。為什么能產(chǎn)生一系列所謂聯(lián)動的場景，因?yàn)檫@是設(shè)定好的規(guī)則，一成不變。但是，你每次都想讓同樣場景實(shí)現(xiàn)嗎？如果家里不是一個人，臥室睡覺了，還有人在客廳看電視，你幫他把燈、電視都關(guān)了，尷尬不尷尬？”劉宗孺認(rèn)為，從前用面板控制，后來用手機(jī)、超級APP，再后來用音箱、魔鏡，但現(xiàn)在的智能家居距離智能還很遙遠(yuǎn)，依然是可控式家居。而BroadLink在嘗試更深度的“智能化”。目前已實(shí)現(xiàn)的空調(diào)的機(jī)器模型，因?yàn)榉?wù)的空調(diào)廠家最多，每年出貨的模組里面占到1000多萬。劉宗孺透露，BroadLink對空調(diào)廠家家的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析后，創(chuàng)建機(jī)器模型，使空調(diào)能夠根據(jù)當(dāng)前溫濕度、天氣情況，以及地點(diǎn)、時間、用戶的歷史使用習(xí)慣等要素，做出當(dāng)下“最好的決策”。“相對來說，沒有用到任何深度學(xué)習(xí)，算法沒有那么sexy，但它能很好地解決一個問題，即讓空調(diào)幫用戶做最好的決策?！眲⒆谌逭f。所謂“最好的決策”具體表現(xiàn)為，睡覺前告訴空調(diào)“我睡覺了”，空調(diào)馬上運(yùn)行自己的機(jī)器模型，在必要的時候停機(jī)、除濕、送風(fēng)，保證環(huán)境處于最舒適狀態(tài)，同時因?yàn)閴嚎s機(jī)并未持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)能起到節(jié)能效果?！斑@就解決了空調(diào)不夠聰明，半夜把人凍醒的問題。空調(diào)只是我們第一個嘗試，我們希望能夠做到的是，‘我睡覺了’的意圖廣播給家里所有聯(lián)盟的設(shè)備，每個設(shè)備根據(jù)其情況通過機(jī)器模型做出最好的決策，比如，有人在客廳看電視，但主人要睡覺了，那等電視關(guān)了，屋里沒人了，燈再關(guān)。”

市場價上百萬元的豪車，只需要付不到一半的價格即可購買，這樣的交易，你敢信么？在主打閑置商品交易的閑魚平臺上，竟有大量標(biāo)價遠(yuǎn)低于市場價格的二手豪車售賣，品牌基本涵蓋市面上主流的豪車品牌，甚至一些全球限量的頂級超跑也赫然在列。記者發(fā)現(xiàn)，這些價格令人稱奇的二手豪車，在推銷商品的賣家描述中，會反復(fù)用到“水車”、“進(jìn)口二手車”這樣的字眼。這些出現(xiàn)在閑魚上售賣的二手豪車究竟從何而來？記者聯(lián)系多位賣家后發(fā)現(xiàn)，他們口中所謂的“水車”，實(shí)是通過非法途徑入境的走私車，賣家對此毫不避諱，甚至還聲稱提供車輛套牌、過審等“一條龍”的造假服務(wù)。我國明令禁止進(jìn)口二手車貿(mào)易，但這些二手走私豪車，如今卻在互聯(lián)網(wǎng)平臺上公開售賣、招攬顧客，令人驚詫。百萬豪車二三十萬就開走“2013款保時捷卡宴Turbo4.8T，34萬直接開走”、“2012款奔馳S550，現(xiàn)貨只要24萬5”。在主打閑置商品交易的閑魚平臺上，記者隨意瀏覽與汽車相關(guān)的商品時，會不時收到帶有如此表述的商品推送。這些推送引向的商品基本都是豪車，且售價遠(yuǎn)低于正規(guī)渠道的交易價格。以上述2013款頂配版保時捷卡宴為例，國內(nèi)市場上新車的價格超過200萬元，在幾大二手車交易平臺上，類似品相的二手車價格也在100萬元左右，而閑魚上的這個賣家只要價34萬元。點(diǎn)進(jìn)這些推送指向的賣家，雖然其注冊地遍布天南海北，但商品描述中有幾個詞卻高頻出現(xiàn)：“黃江”、“進(jìn)口二手車”、“水車”。這些詞恰恰解釋了豪車低價的原因——這些車都是非法流入國內(nèi)的走私車。賣家稱購車細(xì)節(jié)微信溝通記者在閑魚上向多個賣家咨詢了購車事宜，他們均表示具體情況需要通過微信溝通。這些賣家微信昵稱的格式類似，不是“黃江XX進(jìn)口車行”，就是“黃江XX進(jìn)口車”，而他們朋友圈的內(nèi)容則基本都是各類豪車的售賣信息，每天的發(fā)布量不少于5條。一個賣家開門見山地表示，閑魚上的信息發(fā)布雖然在上海地區(qū)，但是車子在黃江，想買車只能到黃江實(shí)地看。他也直截了當(dāng)?shù)爻姓J(rèn)，車子是來自中東的走私車，刷了中文系統(tǒng)，不能過戶，想要上路只能套牌。同時，多位賣家告訴記者，提供套牌是他們服務(wù)中的一環(huán)，套牌的全套材料，買家在取車時就能拿到，包括車牌、行駛證、保險單、年檢標(biāo)等，以及修改好了的發(fā)動機(jī)和車架編碼。據(jù)賣家介紹，制作套牌的流程從查檔開始。比如一名買家想要給一輛保時捷卡宴套一塊當(dāng)?shù)嘏普?，賣家會通過查檔調(diào)出當(dāng)?shù)嘏c這輛卡宴車型、顏色相同的所有車輛的信息，然后買家在其中挑選一塊車牌，賣家則復(fù)制并制作被選中車牌的全套行車材料?！拔覀兊奶着萍夹g(shù)已經(jīng)到了以假亂真的水平，材料也和車管所的一模一樣，只要不是重點(diǎn)查你，一般看不出來?！币幻u家表示。為了消除買家的“后顧之憂”，這些賣家還設(shè)想了套牌車可能遇到的各種問題及其解決方案?！盀榱朔乐固着栖囘`章后被原車主發(fā)現(xiàn)，我們在查檔時只會挑那些不留手機(jī)號的牌照，這樣原車主就不會在第一時間收到套牌車的違章信息了?！辟u家進(jìn)一步表示，買家違章后應(yīng)該盡快找車管所的黃牛清除違章記錄。至于遇到交通事故后應(yīng)該如何處理，賣家說得也是頭頭是道——建議買主遇到情況能私了就私了，一般都不會出什么問題。另一方面，這些賣家并不打算做一錘子買賣，他們還建立起了圍繞走私二手車的“售后服務(wù)體系”。據(jù)多位賣家介紹，像年檢標(biāo)之類需要每年更換的材料，他們都可以解決。“每年把行駛證寄過來，我們幫你審，審?fù)赀B帶所需標(biāo)志一同寄給你，每次費(fèi)用500元?！蓖瑫r，賣家還提供收車服務(wù)?！斑@個車，你開了兩年不想開了，我們可以回收，還可以抵價換其他車?！薄盎仡^客，或者說熟客，我們是很看重的。”或許是為了突出他們服務(wù)的規(guī)范性，一名賣家一再向記者強(qiáng)調(diào)這個概念。根據(jù)這名賣家的描述，如果買家確定要買車，只要向賣家出示飛往深圳機(jī)場的機(jī)票，他們就會安排車去機(jī)場免費(fèi)接送?！暗搅酥?，免費(fèi)看車，滿意了之后再買?！倍ㄏ萝囍?，查檔、制作套牌材料、交付，基本上一天時間就能完成?！岸鄶?shù)買家會選擇自己把車開回去，我的客戶最后都安全到家了，沒有不成功的?！边@名賣家表示。閑魚：全力協(xié)助監(jiān)管，但源頭在線下根據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)，我國明令禁止以任何貿(mào)易形式，進(jìn)行舊車（二手車）的進(jìn)口貿(mào)易。如果有進(jìn)口二手車出現(xiàn)在國內(nèi)市場，一般只可能是非法入境的走私車輛。這些走私車漂洋過海而來，圈內(nèi)黑話就稱其為“水車”。記者發(fā)現(xiàn)，閑魚上兜售“水車”的賣家，大多自稱是來自“黃江XX車行”、“黃江XX進(jìn)口二手車”的銷售代表。位于東莞境內(nèi)、距離深圳不到50公里的黃江鎮(zhèn)，此前曾被央視報道過存在出售進(jìn)口走私豪車的現(xiàn)象。記者在閑魚上以“黃江”為關(guān)鍵詞進(jìn)行搜索時，出現(xiàn)了幾百條售賣高檔二手車的信息，每條信息的封面配圖都是豪車的正面照，品牌涉及保時捷、路虎、奔馳、寶馬、奧迪等豪車，也有蘭博基尼、法拉利等頂級跑車。當(dāng)記者把發(fā)布區(qū)域限定為上海時，頁面中仍有二十幾條售車信息。6月27日下午，記者致電閑魚客服熱線，反映了閑魚上存在出售走私豪車的情況。客服人員表示，閑魚一直在對商品進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，但難免有疏漏。如果發(fā)現(xiàn)閑魚上存在違法違規(guī)的商品，可以進(jìn)行舉報。按照客服的指導(dǎo)，記者登錄了淘寶舉報專用網(wǎng)站，點(diǎn)擊“我要舉報‘出售禁售品’”一欄后，頁面顯示需要輸入商品詳情頁網(wǎng)址。但是記者輸入多個售賣走私豪車的閑魚賣家網(wǎng)址后，頁面均顯示“請輸入正確的淘寶天貓商品地址”，幾番周折，都無法完成舉報。6月30日下午，閑魚工作人員孫先生告訴晨報記者，平臺在調(diào)查后，發(fā)現(xiàn)記者反映的情況確實(shí)存在，但對不同的情況采用了不同的處理方式：首先，對于有明確違法行為的，主要是帶有“黃江水車”字眼的商品，全部做了下架處理，并根據(jù)平臺的相關(guān)規(guī)定做了對應(yīng)的處罰，總共在200例左右。其次，閑魚了解到黃江地區(qū)線下也存在平行進(jìn)口車和二手車的正規(guī)生意，所以對不能確定有明確違法行為的，暫不處理。同時，閑魚已將以“黃江二手車”為關(guān)鍵詞的商品列入重點(diǎn)監(jiān)管范圍，如果有關(guān)部門依照法律法規(guī)需要閑魚配合，平臺會全力協(xié)助。最后，閑魚也呼吁線上線下能夠聯(lián)合治理，從平臺現(xiàn)狀來講，閑魚本身只是一個展示的平臺，根本問題的解決還是需要從線下的源頭入手。巨額利潤讓不法分子鋌而走險何東曾在一家從事“水車”生意的車行工作過5年。在他看來，二手走私豪車出現(xiàn)在閑魚上，是一件很正常的事情?！白鲎咚杰嚨?，最早打廣告還是去賓館里塞小卡片。有了互聯(lián)網(wǎng)之后，先是在論壇上，然后轉(zhuǎn)到了QQ空間，之后又到了微信朋友圈，閑魚是近兩年的一個新陣地，還有人去知乎上發(fā)廣告呢。”據(jù)何東介紹，走私車的核心人員，分為車?yán)习濉⒕虐死校ㄘ?fù)責(zé)銷售）和對保佬（負(fù)責(zé)運(yùn)車），套牌造假那一塊主要外包給其他地區(qū)的“專業(yè)團(tuán)隊”在做。車?yán)习寰褪怯心芰Π衍嚺M(jìn)國內(nèi)的人，他們手里掌握著大部分車源?！霸谶@個圈子里有很多人，但能把車弄進(jìn)來的車?yán)习?，其?shí)很少?！避?yán)习迨掷镒咚杰囎畛跏嫉脑搭^是國外的二手車市場，主要是北美、中東和歐洲。由于這些國家民眾的用車習(xí)慣，當(dāng)?shù)氐亩周囀袌鲇泻芨叩牧魍省＠?，美國汽車的保修期一般?到3年左右，因?yàn)槊绹甙旱木S修費(fèi)，在保修期結(jié)束后，一些車主會更傾向于換新車，原來那輛車就進(jìn)入了二手車市場。同時，美國車主在保修期內(nèi)一般會嚴(yán)格按照說明書要求進(jìn)行保養(yǎng)，所以美國二手車的車況都會很好。之后，上述國家的二手車有一部分會以香港為中轉(zhuǎn)站，發(fā)往其他發(fā)展中國家銷售。按照法規(guī)，它們本不會流向中國內(nèi)地?！皟?nèi)地是明令禁止進(jìn)口二手車交易的，但是國外二手車和內(nèi)地二手車之間巨大的差價，導(dǎo)致了一個灰色產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)生?！焙螙|說，以一款2012年的寶馬750為例，國內(nèi)新車售價200多萬，二手車要55萬，歐洲同等品相的二手車只要20萬?！斑@輛車如果通過走私途徑進(jìn)入內(nèi)地，七七八八的成本不過5萬，再加價5萬賣出去，30萬的售價幾乎是內(nèi)地正規(guī)二手車的一半。”何東說，巨大的利潤驅(qū)使著不少人鋌而走險?！霸缙诘臅r候，車?yán)习鍌兙拖雮€辦法，把在香港的外國二手車，直接通過深圳的口岸運(yùn)到內(nèi)地來，”何東表示，“那個時候還會把一些中檔車切割了之后，塞在集裝箱里運(yùn)過來。”他進(jìn)一步表示，現(xiàn)在沒人做切割的中檔車了，一是市場對車子的質(zhì)量要求高了，二是走私中檔車遠(yuǎn)沒有高檔豪車好賺錢，而高檔車都是走地車，就是整車通過邊境進(jìn)入內(nèi)地的車?！吧钲诳诎秶?yán)格管控之后，車?yán)习鍌冞x擇先把車從香港運(yùn)到越南、緬甸這些允許進(jìn)口二手車轉(zhuǎn)關(guān)，又和中國有邊境接壤的國家，然后再走私到內(nèi)地?！焙螙|說。央視《今日說法》欄目曾在2014年播出過一期名為《十億走私網(wǎng)》的節(jié)目，講述了廣西和廣東海關(guān)聯(lián)手破獲幾個汽車走私集團(tuán)的故事。其中一個集團(tuán)的走私路徑，正是由香港經(jīng)越南芒街，到廣西防城港，再到東莞黃江鎮(zhèn)。走私者白天在越南那邊找人把車裝上小船，晚上趁夜色偷運(yùn)到河對岸的中國，最核心的走私過程只需要幾分鐘時間。

6月28日，中國銀監(jiān)會、教育部、人力資源社會保障部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)校園貸規(guī)范管理工作的通知》(以下簡稱《通知》)，并召開媒體溝通會就該文件進(jìn)行解讀。會議明確，現(xiàn)階段暫停網(wǎng)貸平臺進(jìn)入校園貸，同時鼓勵正規(guī)機(jī)構(gòu)服務(wù)大學(xué)生信貸需求，以電商為代表的互聯(lián)網(wǎng)平臺可以繼續(xù)與銀行合作開展校園信貸服務(wù)。銀監(jiān)會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次發(fā)文的核心目的是讓大學(xué)生合理的信貸需求得到滿足，鼓勵銀行等正規(guī)機(jī)構(gòu)進(jìn)入市場；P2P是信息中介機(jī)構(gòu)不應(yīng)是高利貸機(jī)構(gòu)，正規(guī)的P2P公司培育好了將來也可以進(jìn)入。也就是說，網(wǎng)貸平臺有望在整改備案完成之后，進(jìn)入校園貸服務(wù)“白名單”。監(jiān)管認(rèn)為，過去幾年，“校園貸”有四類參與主體：一是電商系，包括螞蟻花唄、京東白條以及分期樂商城都有相當(dāng)一部分學(xué)生用戶；二是各類網(wǎng)貸機(jī)構(gòu)；三是各類民間金融線上化的高利貸者；四是協(xié)助誘導(dǎo)學(xué)生利用學(xué)生身份披著“校園貸”幌子以欺騙形式犯罪的不法分子。過去一年，校園貸頻發(fā)的亂象，基本上都是第三第四類引發(fā)的。根據(jù)文件要求，目前只有銀監(jiān)會批準(zhǔn)的持牌金融機(jī)構(gòu)才能進(jìn)入校園為大學(xué)生提供信貸服務(wù)。對此，中國社科院金融所法與金融室副主任尹振濤認(rèn)為，這為校園貸業(yè)務(wù)確立了較高的行業(yè)準(zhǔn)入門檻，會將高利貸、線下貸款公司及一些不正規(guī)的民間放貸機(jī)構(gòu)擋在校園之外，同時也會更好地引導(dǎo)中國未來主流信貸消費(fèi)人群樹立良好信用意識及科學(xué)理性消費(fèi)觀念。會上，監(jiān)管層對目前電商背景的互聯(lián)網(wǎng)平臺和銀行聯(lián)合開展校園信貸服務(wù)也表示了認(rèn)可。媒體問到京東白條、螞蟻花唄、借唄是否可以給大學(xué)生信用消費(fèi)額度，銀監(jiān)會相關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)稱，校園貸產(chǎn)品應(yīng)滿足綜合利率不高于36%的底線，微粒貸和螞蟻花唄如果以微眾銀行和網(wǎng)商銀行作為借貸主體是合規(guī)的。也有媒體問到樂信集團(tuán)和工商銀行聯(lián)合發(fā)行信用卡的模式是否允許，銀監(jiān)會相關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)，只要樂信不是放款機(jī)構(gòu)，銀行承擔(dān)核心風(fēng)險就是可以的。5月底，工商銀行透露正與樂信集團(tuán)旗下的分期樂商城聯(lián)合開發(fā)一款“工銀分期樂聯(lián)名卡”，并于6月6日啟動在武漢大學(xué)、中山大學(xué)等九所高校的發(fā)卡試點(diǎn)。中國人民大學(xué)金融科技與互聯(lián)網(wǎng)安全研究中心主任楊東也提出，目前是科技金融3.0時代，互聯(lián)網(wǎng)公司做平臺，金融公司控制核心風(fēng)險，相互融合相互提高才適應(yīng)時代潮流，有資金的持牌金融機(jī)構(gòu)和有技術(shù)的平臺合作才能服務(wù)好校園金融需求。實(shí)際上，近期包括BAT、京東、樂信在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)平臺頻繁傳出與銀行進(jìn)行戰(zhàn)略合作。中央財經(jīng)大學(xué)金融法研究所所長黃震教授也表示，這類互聯(lián)網(wǎng)平臺有服務(wù)校園市場經(jīng)驗(yàn)，也有技術(shù)和數(shù)據(jù)沉淀，利于銀行對學(xué)生進(jìn)行模型分析，而且也有消費(fèi)場景進(jìn)行支撐，能更好地識別客戶，為客戶畫像，具備銀行不具備的優(yōu)勢，所以銀行和fintech合作的模式屬于傳統(tǒng)金融和互聯(lián)網(wǎng)的融合，應(yīng)該支持。

“無互聯(lián)不金融”，隨著順豐身上的互聯(lián)網(wǎng)印記愈來愈多，金融業(yè)務(wù)也不出意外地成為它布局的重點(diǎn)。一向行事低調(diào)的順豐金融日前因?yàn)橐豢畋毁|(zhì)疑為對賭產(chǎn)品的“爆款”被推上了風(fēng)口浪尖。目前這系列產(chǎn)品售罄后在App上已經(jīng)難覓蹤跡，但是市場對于這款產(chǎn)品的性質(zhì)以及受托方資質(zhì)的質(zhì)疑尚未停止。北京商報記者調(diào)查后了解到，順豐金融的這一“爆款”屬于資管產(chǎn)品，可能突破了資管業(yè)務(wù)限制，同時也存在監(jiān)管套利風(fēng)險。爆款產(chǎn)品不見蹤影6月初，順豐金融平臺推出一款名為“豐騰-SFD”系列的理財產(chǎn)品引發(fā)市場關(guān)注。不過，在廣受質(zhì)疑之后，目前，這款產(chǎn)品在順豐金融App上已經(jīng)查找不到。對此，順豐金融客服人員對北京商報記者表示，因?yàn)樵摽町a(chǎn)品售罄，受限于頁面，App端只能展示部分售罄產(chǎn)品。對于順豐金融這款理財產(chǎn)品是否下架以及合規(guī)等問題，北京商報記者向順豐金融方面發(fā)去采訪提綱，不過，截至發(fā)稿，未收到對方回復(fù)。據(jù)悉，截至6月6日，該系列產(chǎn)品共吸收資金900萬元，成為爆款。根據(jù)這款產(chǎn)品此前在App上的信息顯示，這款產(chǎn)品的期限為3個月，1000元起投資，預(yù)期收益率在4%-15%之間，以“定向委托投資”方式，委托給“深圳市順誠樂豐保理有限公司”進(jìn)行投資。該產(chǎn)品對標(biāo)的是滬深300指數(shù)漲跌幅，收益率的計算方法是：當(dāng)滬深300指數(shù)上漲15%時，年化收益率最高，為15%；當(dāng)滬深300指數(shù)下跌10%時，年化收益率為10%；當(dāng)滬深300指數(shù)漲跌幅在4%以內(nèi)，或上漲15%以上，或下跌10%以上時，該產(chǎn)品的收益率均為4%。這款產(chǎn)品開始募集后，其收益率問題和公司資質(zhì)問題隨后在市場上引起爭議。市場質(zhì)疑，該保理公司屬于金融資產(chǎn)管理“四無”機(jī)構(gòu)，并且和順豐存在關(guān)聯(lián)關(guān)系。北京商報記者調(diào)查后注意到，在股權(quán)關(guān)系上，該保理公司為順豐的控股子公司。工商信息顯示，該保理公司的企業(yè)法人為深圳明德控股發(fā)展有限公司，這家深圳明德控股發(fā)展有限公司的法人代表正是順豐的掌舵人王衛(wèi)。但是，這款產(chǎn)品的“交易提示與免責(zé)申明”中卻顯示：“本產(chǎn)品系獨(dú)立第三方作為發(fā)行人通過備案發(fā)行機(jī)構(gòu)設(shè)立、發(fā)行或管理的理財產(chǎn)品，該第三方作為相關(guān)交易文件的當(dāng)事方簽署各項(xiàng)所需的交易文件?！币勺兿嗤黄瀑Y管限制事實(shí)上，在種種質(zhì)疑的背后，最核心的問題是該產(chǎn)品如何定性，定性不同則適用不同的監(jiān)管條款。市場對于產(chǎn)品的定性略有分歧，有市場人士指出，該款產(chǎn)品是與股指掛鉤的結(jié)構(gòu)性產(chǎn)品，從產(chǎn)品特征來看，是一款明顯帶有對賭性質(zhì)的資管產(chǎn)品。中國社科院金融研究所法與金融研究室副主任尹振濤直言，順豐金融這款產(chǎn)品有變相突破資管產(chǎn)品投資人數(shù)限制、合格投資人限制和資管類牌照限制的嫌疑。他指出，投資股票或股指FOF產(chǎn)品屬于私募產(chǎn)品，有合格投資者門檻，并且需要私募或基金銷售牌照。事實(shí)上，如果以資管類理財產(chǎn)品定性，深圳市順誠樂豐保理有限公司并沒有銀監(jiān)會、證監(jiān)會、保監(jiān)會或地方金融辦審核的金融資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)牌照。工商信息顯示，深圳市順誠樂豐保理有限公司的經(jīng)營范圍有：從事保理業(yè)務(wù)；創(chuàng)業(yè)投資業(yè)務(wù)；受托資產(chǎn)管理；投資咨詢、經(jīng)濟(jì)信息咨詢；供應(yīng)鏈管理；投資興辦實(shí)業(yè)。值得注意的是，在受托資產(chǎn)管理中明確標(biāo)注不得從事信托、金融資產(chǎn)管理、證券資產(chǎn)管理等業(yè)務(wù)。不過，對于該產(chǎn)品的對賭質(zhì)疑，中國人民大學(xué)國際貨幣所研究員兼蘇寧金融研究院特約研究員李虹含則認(rèn)為，這款產(chǎn)品屬于定向委托投資類的互聯(lián)網(wǎng)金融理財產(chǎn)品，這類產(chǎn)品在很多互金公司的網(wǎng)絡(luò)平臺上都有銷售，適用于合同法法條中的定向委托投資條款。這種期權(quán)性質(zhì)的理財產(chǎn)品，不應(yīng)該把它稱為是對賭性質(zhì)的理財產(chǎn)品。在產(chǎn)品設(shè)計上不存在問題，因?yàn)樗撬^的場外期權(quán)，跟交易所之間可以簽訂協(xié)議。該產(chǎn)品是預(yù)期收益型，并非一種絕對收益，在現(xiàn)在央行大資管的監(jiān)管框架之下，這款產(chǎn)品的年化收益4%-15%是正常的。產(chǎn)品模式存監(jiān)管套利嫌疑值得注意的是，產(chǎn)品定性的分歧源于順豐金融這款產(chǎn)品“定向委托投資”的業(yè)務(wù)模式。對于該類業(yè)務(wù)模式，監(jiān)管規(guī)范并未明確，相關(guān)分析人士認(rèn)為，該模式產(chǎn)品存在監(jiān)管套利嫌疑。事實(shí)上，近年來，包括陸金所在內(nèi)的多個大型互聯(lián)網(wǎng)金融平臺都應(yīng)用過“定向委托投資”的業(yè)務(wù)模式，即以“委托定向”投資的名義，將資金投向包含信托收益權(quán)、資管計劃等資產(chǎn)在內(nèi)的非標(biāo)固收市場。這個業(yè)務(wù)模式也引起市場爭議，比如受托主體是否適格、募集資金的行為是否應(yīng)該被納入相關(guān)監(jiān)管范圍等。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于此類業(yè)務(wù)在其推廣宣傳、投資者門檻及人數(shù)上限并未進(jìn)行特別規(guī)范，因此具有規(guī)避私募管理辦法的監(jiān)管套利嫌疑?！皬倪@款產(chǎn)品來看，嚴(yán)格意義上是屬于監(jiān)管套利的行為?！崩詈绾赋?，定向委托投資業(yè)務(wù)模式是存在風(fēng)險的，細(xì)究法條的話，如果把這種產(chǎn)品規(guī)定為所謂的私募性質(zhì)的資產(chǎn)管理產(chǎn)品或者公募性質(zhì)的資產(chǎn)管理產(chǎn)品都會存在一定的法律問題，特別是對于合格投資者來說，如果合格投資者是私募型的產(chǎn)品，銷售起點(diǎn)應(yīng)該是100萬元，但在順豐金融的這款產(chǎn)品上，它的起點(diǎn)是1000元，所以順豐金融的產(chǎn)品還是一款典型的互聯(lián)網(wǎng)金融平臺銷售的產(chǎn)品。目前不管是對互聯(lián)網(wǎng)平臺的資產(chǎn)管理產(chǎn)品還是對定向委托投資模式?jīng)]有很明確的界定。李虹含認(rèn)為，該產(chǎn)品的風(fēng)險點(diǎn)還是受托方的資質(zhì)問題，如果受托方屬于資產(chǎn)管理類的產(chǎn)品的話，受托方在銷售資質(zhì)上是存在一些問題的，如果沒有在證券業(yè)協(xié)會備案，或者是發(fā)行的這款產(chǎn)品不具備這項(xiàng)銷售資格，那么這款產(chǎn)品是具有風(fēng)險的。比如說余額寶剛出現(xiàn)的時候，當(dāng)時沒有在證券業(yè)協(xié)會進(jìn)行備案，后來余額寶進(jìn)行了及時的備案，也是對于合規(guī)性的一種滿足。在產(chǎn)品風(fēng)險上，李虹含也表示，從風(fēng)險角度來講，這類產(chǎn)品的風(fēng)險相對來說是比較大的，在銀行的5級客戶風(fēng)險評級中，屬于激進(jìn)型的客戶才可以投資這類產(chǎn)品。不過，北京商報記者注意到，順豐金融的產(chǎn)品說明書顯示，該產(chǎn)品的適用人群為既希望享受投資的最低收益，又渴望追求股市波動帶來的高收益，對未來一段時間內(nèi)滬深300指數(shù)波動判斷為在一定區(qū)間內(nèi)小幅震蕩的投資人。第三方支付機(jī)構(gòu)只當(dāng)通道事實(shí)上，自順豐上市后，順豐金融業(yè)務(wù)開始引起市場關(guān)注，不過在此前的六年時間，順豐金融的布局都相對低調(diào)。據(jù)順豐金融官網(wǎng)信息顯示，今年4月9日，順手付理財全新升級為順豐金融App，App上目前提供理財、收付款、信用卡還款、股票開戶、收發(fā)紅包等金融服務(wù)，以及快遞、手機(jī)充值、優(yōu)選購物、購買電影票彩票等生活服務(wù)。不過，不僅是“爆款”產(chǎn)品在合規(guī)層面有待商榷，其他產(chǎn)品的合規(guī)性也存在需要完善的地方。北京商報記者同時查閱了順豐金融App上的其他理財產(chǎn)品注意到，目前App上主要的產(chǎn)品類型包括定期理財、活期理財以及基金類產(chǎn)品（包括債基、股基、指數(shù)型基金）。記者購買了新客專享豐樂-新手專享152SFA期理財產(chǎn)品，投資金額1000元起，預(yù)期年化收益率為10%，不過在投資購買環(huán)節(jié)，在綁定銀行卡后，投資金額直接充值到理財賬戶余額中，然后輸入交易密碼直接進(jìn)行投資，但中間并沒有開立銀行或者第三方支付賬號。據(jù)《充值代扣委托書》中顯示，授權(quán)人通過順豐金融平臺線上操作綁定的銀行賬戶通過順豐金融指定的第三方支付機(jī)構(gòu)主動扣除充值金額。一位分析人士指出，如此看來順豐金融指定的第三方支付機(jī)構(gòu)只是通道作用，并沒有存管環(huán)節(jié)。不過順豐金融屬于互聯(lián)網(wǎng)資管平臺，監(jiān)管層沒有硬性要求，但仍然存在風(fēng)險。同時，在用戶體驗(yàn)的過程中，理財投資支持銀行僅有17家商業(yè)銀行，其中浦發(fā)銀行、郵儲銀行以及上海銀行3家還需要開通無卡支付，順手富錢包支持儲蓄卡的銀行為24家，支持信用卡的有16家。在綁卡時候并未提示卡片不能用于理財投資，但是到了投資支付環(huán)節(jié)不能使用。

滴滴出行CEO程維日前出席一場在京座談會上透露，自行車最大的廠家捷安特有可能會被OfO收購。根據(jù)介紹，滴滴出行此前已投資了OFO，程維是OFO董事，滴滴出行與OFO也有很多合作。捷安特是全球自行車生產(chǎn)及行銷最具規(guī)模公司之一，網(wǎng)絡(luò)橫跨五大洲，五十余個國家，公司遍布中國大陸、美國、英國、德國、法國、日本、加拿大等地。此前，摩拜單車、OFO都只是和自行車廠商合作制造單車，一旦此次收購?fù)瓿?，則是單車領(lǐng)域首次并購線下自行車廠商。程維說，變革不來自于端，不來自于車怎么變，而是來自于運(yùn)用，是信息革命，只有互聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)才能把車調(diào)動起來，共享使用。很難想象，半年時間，可以不用再買一輛車了，一輛自行車在共享平臺一天可以被用十次。汽車也是一樣，汽車是使用率最低的工業(yè)產(chǎn)品，汽車生產(chǎn)出來只有4%的時間在被使用，96%被閑置，為此城市要建大量的停車場，這種模式注定是低效的。程維指出，在共享平臺上，一天可以用10倍，可以減少一半的車服務(wù)大家，在郊區(qū)建幾個大的停車中心，城里大量的停車場可以變成綠地和學(xué)校，這個變化未來十年一定會發(fā)生。這就是為什么資本會青睞人工智能、無人駕駛，是因?yàn)樗梢园哑囎兂晒蚕恚悄芙煌ā３叹S表示，第二個五年，滴滴希望不僅是最大出行平臺，也能成為世界級的科技公司，推動交通和汽車產(chǎn)業(yè)的革命。滴滴一年有2000億收入，如果按這個規(guī)模，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到500億美金的估值。美國頂級的科技公司都在做這件事情，蘋果、谷歌、特斯拉都在造車，蘋果唯一投資的汽車產(chǎn)業(yè)就是滴滴，是因?yàn)槭謾C(jī)產(chǎn)業(yè)到頭了，他要布局汽車產(chǎn)業(yè)?！拔蚁嘈攀旰?，汽車工業(yè)智能化在全球范圍內(nèi)會形成3-4個最領(lǐng)先的企業(yè)，希望滴滴是其中之一?！钡蔚挝磥韺⑼度霟o人駕駛程維透露，滴滴未來要做三件事，分別是：1，智慧交通，不僅車要聯(lián)網(wǎng)，路和紅綠燈也要聯(lián)網(wǎng)。2，共享新能源汽車：新能源汽車一定是先在運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)里投放，再向家庭里普及。3，無人駕駛，滴滴會全力以赴投入。程維還談及了網(wǎng)約車新政的影響，稱半年前自己很有危機(jī)感，滴滴能否過這一劫是不一定，要感謝北京市委、交委和海淀，給了滴滴時間和空間?！斑^去滴滴和Uber在激烈競爭，無暇顧及很多基本面。去年8月，我們用70億美金的代價收購Uber中國，才使市場慢慢進(jìn)入良性?！背叹S說，如果不買Uber，再打兩年，滴滴一定贏，不需要花那么多錢，但滴滴還是買了，就是希望行業(yè)能良性發(fā)展?！拔覀儼逊蔷┡扑緳C(jī)去掉了，20%的司機(jī)離開了，少掉了30%的規(guī)模。平穩(wěn)在往前走?！钡蔚稳谫Y還沒有到盡頭程維說，5年前，選擇在杭州還是在北京創(chuàng)業(yè)，最終選擇北京，在中關(guān)村。80萬人民幣創(chuàng)業(yè)到今天。現(xiàn)在看，當(dāng)時那個選擇是正確的。過去五年，中國互聯(lián)網(wǎng)的競爭，基本是一家北京企業(yè)和一家外地企業(yè)的競爭。滴滴和快的、美團(tuán)和點(diǎn)評、攜程和去哪兒，基本是2:1?，F(xiàn)在OfO和摩拜還在焦灼競爭，希望打成3:1。這個競爭是某個土壤環(huán)境下企業(yè)綜合競爭力的體現(xiàn)?！懊恳淮挝艺埥淘趺创騏ber時，柳總都會說：怎么贏不知道，但沒輸過。一定要贏。聯(lián)想和康柏、戴爾，百度和谷歌，滴滴和優(yōu)步，在全球最前沿領(lǐng)域，中關(guān)村和硅谷的差距正在縮小?！背叹S指出，滴滴是正面靠市場的力量打敗了Uber，OfO也已經(jīng)在紐約投放了共享單車。滴滴發(fā)展很快，滴滴融資非常多。十幾年前，做一個阿里巴巴花了十幾億美金?！暗裉煲氪蛟煲粋€新的互聯(lián)網(wǎng)平臺，我們已經(jīng)融了150億美金，比歷史上亞洲第二的企業(yè)融資總額都多了4-5倍，還在融資，還沒有到盡頭?！背叹S指出，這說明信息時代的競爭越來越殘酷，打法越來越難差異化。淘寶打敗eBay靠的是差異化，eBay收費(fèi)，淘寶不收費(fèi)。今天在車的領(lǐng)域不但免費(fèi)，還要送錢，打到這種程度。Uber在中國一年半燒了25億美金。到今天為止，滴滴有4億用戶，城鎮(zhèn)人口中70%已經(jīng)習(xí)慣于使用平臺。程維說，兩個月前滴滴剛完成了亞洲最大的一輪融資，55億美金，估值超過500億美金。在這波浪潮里，資本市場在兩邊下注，一個是平臺路線，一個是硬件路線，最終還是會決戰(zhàn)的?！拔覀円呀?jīng)變成了亞洲第一、全球第二的獨(dú)角獸公司，全球在線的日出行訂單有3000萬單，其中兩千萬單在中國。”中國的主場比賽結(jié)束，要參與國際化競爭，希望能打客場。在早期如果滴滴不早布局，中期以后再國際化很難。程維指出，這過程中一定有非常多的困難，但滴滴還是強(qiáng)挺一口氣。滴滴賬上有100億的現(xiàn)金，不是為了在中國燒錢，是為了參與國際競爭。

昨日傍晚，共享單車新品牌七彩單車在北京市東郎電影創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園召開新車發(fā)布會，宣布已獲1000萬元天使輪融資，投資方暫未透露。作為共享單車的新玩家，七彩單車的四大元素是時尚、公益、智能、夢想。七彩單車第一代車的定位是共享單車的終結(jié)者7號。第二代取名為彩虹七號。之所以稱為“七彩”，意味著從周一到周日，用戶每天可以根據(jù)心情選擇不同顏色的單車騎行。與其它共享單車相比，七彩單車的亮點(diǎn)在于：首先，外觀時尚，七種顏色給用戶的一周提供了多樣的選擇。其次，保證用戶的騎行體驗(yàn)很好，因?yàn)檐嚤旧砗茌p，座椅柔軟，內(nèi)置的剎車線保證單車的剎車更可控，實(shí)心的輪胎彈性更好，同時輪胎內(nèi)置的LED燈在天黑時可以發(fā)出亮光，增加了夜晚使用的安全性。七彩單車現(xiàn)在正在量產(chǎn)，預(yù)計本月月底前正式投放。創(chuàng)始人羅海元對騰訊創(chuàng)業(yè)表示，在布局上會首先開通北上廣深加天津五個一線城市，隨后再開通華南所有城市。接下來會按每個月15個城市的速度去投放，最終實(shí)現(xiàn)全國布局。羅海元認(rèn)為，共享單車市場雖然不斷有玩家進(jìn)入，但是能受到資本市場的青睞，說明現(xiàn)在用戶的需求還未被完全滿足，市場仍有拓展空間。共享單車在未來一年的主要用途還是解決綠色出行。之后會從簡單的出行需求向社交平臺、智能出行延伸。最終向互聯(lián)網(wǎng)平臺、電商平臺產(chǎn)生價值演變，贏利模式日漸清晰。

大搜車也許已用數(shù)據(jù)網(wǎng)羅近八成中高端車商。每當(dāng)合作車商賣出一臺車，大搜車的機(jī)器人會在車商的微信內(nèi)部管理群出來喊話，喊話內(nèi)容還包括誰又收了一臺車，誰跟進(jìn)得最好，誰轉(zhuǎn)發(fā)帶來的流量最大等，機(jī)器人都會做出評價。熱鬧的背后，大搜車系統(tǒng)也在不停地跑著數(shù)據(jù)。他們說，這些數(shù)據(jù)為其看清趨勢提供了幫助。汽車交易正在全面互聯(lián)網(wǎng)化，但大多數(shù)的交易依舊需要落地線下。大搜車從經(jīng)銷商獲取的數(shù)據(jù)是否多到足夠其看清趨勢？多次宣稱免費(fèi)提供工具的大搜車能否通過數(shù)據(jù)換來真金白銀？以及數(shù)據(jù)積累過程中，對整個汽車產(chǎn)業(yè)又會帶來哪些影響？帶著這些問題與大搜車聯(lián)合創(chuàng)始人李志遠(yuǎn)進(jìn)行了一次獨(dú)家深度溝通?！俺税呀鹑谧鳛楫?dāng)前盈利點(diǎn)，數(shù)據(jù)可能會讓他們更早看到下一個行業(yè)趨勢。”但接下來會發(fā)生什么，大搜車則拿出一副“天機(jī)不可泄露”的神色。在大搜車的商業(yè)邏輯中，首先要用數(shù)據(jù)讓經(jīng)銷商的交易能力得到優(yōu)化，這被其稱之為賦能車商。之后再利用經(jīng)銷商的交易能力占領(lǐng)更多市場。從業(yè)務(wù)的維度看，就是通過免費(fèi)工具基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)經(jīng)銷商，之后沉淀出大量業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，助其自身洞察產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，再帶領(lǐng)經(jīng)銷商一同搶占市場份額。雖然服務(wù)于實(shí)體車商，但大搜車的邏輯更像互聯(lián)網(wǎng)公司——免費(fèi)的打敗付費(fèi)的，“公益的”打敗“盈利的”，開放的打敗封閉的。據(jù)大搜車披露的數(shù)據(jù)，平臺每月交易量已達(dá)130億元，占二手車市場交易額的20%，并已覆蓋80%的中高端車商，此外，他們對正在向上走的小商家也做好了迎接準(zhǔn)備?！罢麄€行業(yè)在發(fā)展，好多小商家也在往上走。做成生態(tài)以后會自動往我們這兒長，不用擔(dān)心會跑到別的地方去?！庇^察大搜車的數(shù)據(jù)能力，可以從最近曝光量明顯增多的彈個車開始。賣到脫銷的彈個車驚到車商二手車平臺中，斥資數(shù)億投放廣告已不稀奇。不同于瓜子、人人車等主要打品牌，大搜車的3億元宣傳預(yù)算，用在了旗下一款彈個車的金融購車方案上。據(jù)了解，彈個車主要面向年輕人，通過首付、分期付款、尾款結(jié)算三部分進(jìn)行銷車，以迎合新興消費(fèi)趨勢。彈個車的樓宇廣告彈個車更像是大搜車商業(yè)變現(xiàn)的第一步棋，并且走得很快。六個小時篩選出一百家車商，很快在37個城市全面鋪開，最關(guān)鍵的是車商在賣車時沒有拿到樣車，與汽車行業(yè)賣實(shí)物的慣例差別很大。“實(shí)際上，一開始車商們沒有理解彈個車這個產(chǎn)品，只有幾個易拉寶，大家還以為是賣漫畫的。”大搜車聯(lián)合創(chuàng)始人兼高級副總裁李志遠(yuǎn)回憶道。最終，彈個車賣到脫銷。大搜車本來采購要賣三個月的車，結(jié)果一個月零五天銷售完畢。一位佛山麥卡易的車商廖先生最初向李志遠(yuǎn)保證至少賣一輛，一周以后在電話中反饋，賣了19臺車，并感嘆原來真的能賣畫。彈個車產(chǎn)品本質(zhì)上是一款金融購車方案。通過分期的方式，所售新車?yán)@開了主機(jī)廠與4S店價格體系，同時一定程度迎合了當(dāng)下年輕一代的購車消費(fèi)習(xí)慣。通過金融手段銷車，其實(shí)這一購車形式4S店早就在做。但大搜車之所以能夠形成大量訂單，據(jù)了解，除了利用螞蟻金服、支付寶等平臺做了信任背書和快捷征信，其與包括東風(fēng)標(biāo)致等在內(nèi)的主機(jī)廠還有較低成本合作，在采購車源方面獲得主機(jī)廠的支持。這或許和大搜車覆蓋車商的能力有關(guān)。畢竟，主機(jī)廠最終還是要將車通過車商撒向用戶。姚軍紅在與東風(fēng)標(biāo)致聯(lián)合舉辦的大會上演講更為重要的是，李志遠(yuǎn)認(rèn)為，他們利用數(shù)據(jù)能力在全國范圍內(nèi)篩選了一批實(shí)力較強(qiáng)的二手車商。這是他理解的商業(yè)定義中大搜車掌控的最關(guān)鍵部分?！吧虡I(yè)可以這么理解，把資源通過一個通道，在一定場景下，提供給目標(biāo)客戶使用。”二手車商就相當(dāng)于大搜車的通道，通道抓住了，低成本車源通過支付寶背書后，就會順利成章地迅速流向用戶。互聯(lián)網(wǎng)邏輯的又一次勝利梳理公開報道發(fā)現(xiàn)，推出彈個車之前，大搜車的產(chǎn)品主要是大風(fēng)車和車牛。這兩項(xiàng)產(chǎn)品的意義更像是在鋪設(shè)系統(tǒng)終端。彈個車之所以能賣得不錯，除了支付寶等平臺的背書，離不開這兩款產(chǎn)品讓車商產(chǎn)生了信任感。大搜車官網(wǎng)介紹顯示，大風(fēng)車面向擁有展廳和銷售團(tuán)隊的大車商，車牛面向經(jīng)營二手車的中小車商。目前，中大車商是大搜車的主要服務(wù)客戶群。產(chǎn)品研發(fā)過程“二手車商最初認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)在搶生意，”李志遠(yuǎn)表示，“所以，大搜車承諾永遠(yuǎn)不介入交易，不賺交易的錢，并且要提升車商的交易效率?！彪m然聲稱自己不是互聯(lián)網(wǎng)公司，但從某種程度上，大搜車的生存邏輯就如同所有通過提供免費(fèi)服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)公司一樣，很快就獲取了客戶的信任——正像免費(fèi)的360很快占領(lǐng)了用戶的桌面，成為了最好用的殺毒軟件；免費(fèi)的微信讓電信運(yùn)營商恨得牙根癢癢，但卻捕獲了超過9億用戶的芳心。當(dāng)然，大搜車的“公益”也得益于不是每一個傳統(tǒng)企業(yè)都具有數(shù)據(jù)挖掘和應(yīng)用的能力?！斑@些老舊的公司，好比電信運(yùn)營商、石油公司、大工廠、商業(yè)銀行，數(shù)據(jù)規(guī)模本身是一筆很大的財富，但變現(xiàn)之前并不等于錢，而這些傳統(tǒng)公司很難依靠自己的力量從大數(shù)據(jù)中挖掘金礦”——《智能時代》的作者吳軍這樣評述——這則給了掌握新技術(shù)的創(chuàng)業(yè)公司一些機(jī)會，盡管他們做的是那些大公司不屑一顧的臟活、苦活。據(jù)了解，大風(fēng)車可以根據(jù)客戶需求大數(shù)據(jù)和庫存容量，提供最佳庫存結(jié)構(gòu)建議，并可以幫助車商采集和管理每一條線索。此外，車商的所有對外發(fā)車、一鍵同步等都是大搜車在做，車商所有的廣告投入、IO分析也會出現(xiàn)在大搜車的系統(tǒng)里。車商通過大風(fēng)車賣彈個車產(chǎn)品推出彈個車時，大搜車就是通過SaaS服務(wù)，迅速篩選出符合條件的經(jīng)銷商。“我們給客戶分等級?；谝?guī)模和組織架構(gòu)完整情況進(jìn)行初步篩選，再篩選PV前五名，前五名再篩選能銷出30臺車的車商。這樣，當(dāng)我們和這些車商談的時候，他們幾乎不會拒絕。因?yàn)樗麄兊臓I銷能力、零售能力都很強(qiáng)?！崩钪具h(yuǎn)告訴記者，“經(jīng)銷商只憑著一種信任，讓他們做彈個車他們就做，主要基于相信大搜車會讓他們賺到錢?！眰鹘y(tǒng)行業(yè)的數(shù)據(jù)休眠狀態(tài)被激活從彈個車來看，大搜車讓車商賺到錢就是因?yàn)閿?shù)據(jù)和金融的一次結(jié)合。不過，多位二手車領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)者談及數(shù)據(jù)應(yīng)用時，既興奮又有些無奈。他們相信數(shù)據(jù)可以掙到錢，但二手車行業(yè)的數(shù)據(jù)仍處于獨(dú)立分散階段。從現(xiàn)有平臺看，像天天拍車、優(yōu)信、瓜子等自己做交易積累數(shù)據(jù)的是一種，大搜車、車置寶、精真估等抓取車商交易數(shù)據(jù)的又是另外一種。艾瑞咨詢整理的優(yōu)信生態(tài)布局版圖“整個二手車行業(yè)是沒有大數(shù)據(jù)的，因?yàn)樾袠I(yè)不透明，大家都在摸索中前進(jìn)。”李志遠(yuǎn)透露，4S店體系的數(shù)據(jù)使用和流程使用現(xiàn)在還是在主機(jī)廠的政策之下來做的?！爱?dāng)經(jīng)銷商不太愿意讓主機(jī)廠知道一些信息，信息本身就不準(zhǔn)確?！崩钪具h(yuǎn)認(rèn)為，現(xiàn)在許多4S店體系仍然靠品牌產(chǎn)生價值，而沒有將目光聚焦在服務(wù)上面。并表示，當(dāng)4S店真正關(guān)注線下服務(wù)并對管理開始有要求時，必須依賴一套管理系統(tǒng)。那一刻的到來，或許是大搜車的下一次機(jī)會。而現(xiàn)在，他們主要采集和應(yīng)用中大二手車車商的數(shù)據(jù)，并在由數(shù)據(jù)構(gòu)建的世界中劃出清晰的底線、規(guī)則和愿景。據(jù)了解，在具體應(yīng)用中，除了開發(fā)出彈個車這樣的金融產(chǎn)品，大搜車提供的服務(wù)支持?jǐn)?shù)據(jù)軟件也在幫助車商提高交易和管理效率。大風(fēng)車的介紹稱其能讓車商盈利提高一倍，并指出，通過建設(shè)多平臺適配的網(wǎng)站微店，提升免費(fèi)流量采集和管理能力，車商能更低成本獲得更多用戶。但是，在具體應(yīng)用中，大搜車也有自己的顧忌和紅線。“我們不能讓經(jīng)銷商看更多別人的數(shù)據(jù)，只能給他們分析一個趨勢。有一些企業(yè)會跟我們簽一些協(xié)議，比如，授權(quán)大搜車研究他們的個體運(yùn)營情況。我們在授權(quán)后才能研究數(shù)據(jù)并反饋給他。這是我們的核心競爭力和底線?！崩钪具h(yuǎn)說。此外，還注意到，在大搜車的數(shù)據(jù)采集和分析中，其實(shí)可以對車商在其他如優(yōu)信、瓜子等平臺的銷售數(shù)據(jù)情況進(jìn)行一定程度的掌握。這是因?yàn)?，與大搜車合作的車商在每銷出一臺車之后，在大搜車下架時要在表單中標(biāo)注車輛通過什么渠道銷出。雖然目前尚未得知其他平臺是否也會如此設(shè)置，以獲得大搜車的數(shù)據(jù)，但從競爭角度，當(dāng)大搜車覆蓋車商的量足夠大時，理論上就可以掌握行業(yè)真實(shí)的競爭情況，對其殺伐與合作提供一定參考。跟著趨勢尋找下一個盈利點(diǎn)在大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅看來，他們正在做的事情是用數(shù)據(jù)做材料蓋了三層樓，最終接觸和控制用戶的消費(fèi)場景。金融服務(wù)作為建立在數(shù)據(jù)和交易上面的第三層，可以通過多種玩法嫁接到二手車交易中去。對比大搜車“不介入交易、不從交易賺錢”的承諾，“三層樓”的做法實(shí)質(zhì)上相當(dāng)于培育了車商，再開辟出更多盈利渠道。對于這一寄生在交易之上的盈利模式，大搜車很有信心?！拔覀儾粌H向車商賦能，當(dāng)大搜車真正自己有利益產(chǎn)品的時候還會和車商分利。”亞訊車網(wǎng)整理的大搜車生態(tài)體系那么，大搜車是要做服務(wù)商，向車商收服務(wù)費(fèi)嗎？李志遠(yuǎn)并未否認(rèn)服務(wù)商的定位，但明確表示大搜車沒有收取服務(wù)費(fèi)的訴求。他說出大搜車的構(gòu)想，即通過數(shù)據(jù)分析去截取二手車行業(yè)的一些機(jī)會。“我們這幾年主要靠金融盈利。未來從整個產(chǎn)業(yè)的角度去分析，然后把握住機(jī)會點(diǎn)，一定是賺錢的?！崩钪具h(yuǎn)說?！艾F(xiàn)在是金融，下一步是什么，我們跟著趨勢走就完了。因?yàn)槲覀冇袛?shù)據(jù)，所以有巨大優(yōu)勢，未來這個產(chǎn)業(yè)爆發(fā)點(diǎn)或者增長點(diǎn)，我們可能會比別人先看到。但我們沒有辦法對外說看到了什么，這是產(chǎn)業(yè)布局的問題?！崩钪具h(yuǎn)說道?！按笏衍嚢涯芰θ抠x予線下車商及眾多合作伙伴，共同搭建汽車交易及服務(wù)生態(tài)平臺。這才是我們真正想做的，因?yàn)樽鲆粋€互聯(lián)網(wǎng)公司你的估值是百億，但是你做一個生態(tài)未來可能是千億。我們真正做了這些數(shù)據(jù)以后，在切入產(chǎn)業(yè)時就必須站在更高的平臺去看待。”此前的一次演講中，李志遠(yuǎn)講述了大搜車的生態(tài)目標(biāo)?？梢哉f，大搜車的盈利點(diǎn)在短期內(nèi)或許可以具化，例如彈個車產(chǎn)品即可以看作大搜車在數(shù)據(jù)方面的試水。但長期看，他們在做的事更像是在構(gòu)建一種發(fā)現(xiàn)盈利點(diǎn)的能力，而這種能力的形成和使用，又建立在用系統(tǒng)搭建的數(shù)據(jù)世界能夠良好運(yùn)轉(zhuǎn)。這就又回到上面多次提到的“趨勢”一詞。李志遠(yuǎn)從產(chǎn)業(yè)的角度解釋了大搜車的機(jī)會。認(rèn)為，未來十年乃至二十年，二手車一定會伴隨中國整體汽車保有量向上走。產(chǎn)業(yè)圍繞著周邊，趨勢快起來的時候，把種子種上，趨勢真正來時，回頭看那里就成了豐碑?；ヂ?lián)網(wǎng)提效的本質(zhì)是數(shù)據(jù)分析縱觀大搜車的發(fā)展歷程，線下、系統(tǒng)和金融這些階段中，前兩者曾讓大搜車發(fā)展受到一定阻力，李志遠(yuǎn)將走過的彎路比喻成一個個坑，并勸對手不要學(xué)。但是，如果拋開這些概念化的業(yè)務(wù)，大搜車搭建數(shù)據(jù)服務(wù)體系的能力，對其他行業(yè)又有怎樣的借鑒？在對待數(shù)據(jù)方面，傳統(tǒng)企業(yè)可能會認(rèn)為數(shù)據(jù)的運(yùn)營和維護(hù)需要很多投入。不過，李志遠(yuǎn)說，對于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，這筆投入并不算大。而且由于互聯(lián)網(wǎng)的規(guī)模效應(yīng)，使用的人越多，一項(xiàng)產(chǎn)品的相對成本越小，最后接近于免費(fèi)。所以，傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)平臺進(jìn)行合作不失為一種策略。如果要自建數(shù)據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)，李志遠(yuǎn)認(rèn)為，傳統(tǒng)企業(yè)可以從資源、通道和服務(wù)場景切入，但要根據(jù)不同行業(yè)、企業(yè)發(fā)展階段等進(jìn)行選擇。線下服務(wù)產(chǎn)生價值，各個行業(yè)都可以利用互聯(lián)網(wǎng)提升效率，本質(zhì)就是數(shù)據(jù)分析，把業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化，再把業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化。至于盈利方面，也并非需要沉淀大量數(shù)據(jù)后才能盈利，掌握資源和場景馬上可以盈利，掌握管道的會滯后一些。不能為做數(shù)據(jù)而做數(shù)據(jù)，而是真正掌控資源、管道和場景。關(guān)鍵還是有一個有效的切入。從大搜車與傳統(tǒng)車商的結(jié)合看，在互聯(lián)網(wǎng)化的進(jìn)程中，傳統(tǒng)企業(yè)或許尚不具備數(shù)據(jù)構(gòu)建能力，但卻有著海量的數(shù)據(jù)樣本和真實(shí)的交易場景，開放數(shù)據(jù)，同時又能有效地利用和保護(hù)數(shù)據(jù)，也許是順應(yīng)趨勢之舉。

5月2日消息，運(yùn)車管家與車況寶日前正式簽署了戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)合作協(xié)議，聯(lián)手打造“車輛檢測+汽車物流”服務(wù)體系，打通二手車商遠(yuǎn)程車輛檢測與車輛托運(yùn)為一體的供應(yīng)鏈服務(wù)。同時，雙方還為轎車托運(yùn)、檢測結(jié)果提供保險擔(dān)保，為車輛交易提供金融服務(wù)。車況寶是獨(dú)立的第三方汽車檢測連鎖機(jī)構(gòu)，不介入汽車后市場的買賣交易，為客戶出具車輛檢測報告。自2011年運(yùn)營至今，過去5年為273交易的客戶累計檢測量超過16萬輛車次，失誤率低于萬分之5，并承諾100天保價退車。目前，福州、廈門、泉州、漳州、三明、寧波、昆明、成都、武漢、合肥、臨沂、濟(jì)寧、青島等30多個城市，已經(jīng)建立了車況寶檢測服務(wù)中心。未來三年，車況寶檢測中心將覆蓋全國300個城市。運(yùn)車管家是一家提供汽車整車物流綜合服務(wù)的移動互聯(lián)網(wǎng)平臺，在汽車托運(yùn)干線運(yùn)輸、支線運(yùn)輸、倉儲服務(wù)、10公里+門到門同城服務(wù)（最后一公里）等幾個主要環(huán)節(jié)最大化整合運(yùn)力資源，服務(wù)于汽車托運(yùn)客戶，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國600個多市縣，已經(jīng)在北京、上海、廣州等10個城市建立了現(xiàn)代化的地面?zhèn)}儲綜合服務(wù)中心。據(jù)悉，運(yùn)車管家隸屬于北京運(yùn)車網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，由CEO張功偉聯(lián)合趙振江、馬健于2015年3月共同創(chuàng)建，此前曾獲得大搜車創(chuàng)始人姚軍紅等個人與著名機(jī)構(gòu)的天使輪融資；2015年11月完成易車領(lǐng)投的千萬級Pre-A輪融資；2017年4月，運(yùn)車管家宣布完成A輪數(shù)千萬元人民幣的融資，該輪投資由獨(dú)立投資人清華企業(yè)家協(xié)會理事孟虎、大搜車、珠海高鵠資本三方共同出資。

關(guān)注美妝的時尚達(dá)人們，對《時尚彩妝王》可能或多或少都有所了解。這個由湖南衛(wèi)視王牌時尚欄目《我是大美人》與蘭瑟在去年合作推出的美妝真人秀節(jié)目，匯聚了眾多國內(nèi)頂級彩妝師、造型大師以及彩妝達(dá)人，一時間成為時尚圈熱議的焦點(diǎn)。但很多人不知道的是，這個節(jié)目在成就了一批青年彩妝師的同時，也間接促成了大美時尚互娛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（以下簡稱“大美時尚”）的成立?！瓣P(guān)于化妝品、化妝老師的PK，從來沒有一個節(jié)目會像《時尚彩妝王》那樣產(chǎn)生這么大的動靜。很多參賽選手都是半成名的彩妝師，他們自發(fā)地報名這個活動，聚集在一起做同一件事?！贝竺罆r尚總經(jīng)理、快樂訊副總經(jīng)理胡智翔這樣說道。成立初衷：填補(bǔ)內(nèi)容需求空缺同樣是聚集了美妝意見領(lǐng)袖，大美時尚卻更像是《時尚彩妝王》的“升級版”。其區(qū)別在于，前者強(qiáng)調(diào)通過孵化美妝KOL去打造內(nèi)容，后者則帶有更多的品牌營銷色彩。去年12月4日晚間，快樂購發(fā)布公告，宣布公司全資子公司快樂訊與知名網(wǎng)紅孵化平臺如涵電商旗下子公司涵意電子商務(wù)、何炅三方共同出資設(shè)立大美時尚。按照官方公告，大美時尚旨在完成紅人電商最重要的一環(huán)：KOL（關(guān)鍵意見領(lǐng)袖）的重點(diǎn)打造。并圍繞內(nèi)容、紅人和貨品，建立紅人的信賴感，增強(qiáng)紅人與貨品之間的內(nèi)容關(guān)聯(lián)度，打造依托信息傳播的有效銷售渠道，打通產(chǎn)品供應(yīng)鏈與不同內(nèi)容供應(yīng)鏈的銷售轉(zhuǎn)化。具體而言，大美時尚切入的方向是聚集能打造內(nèi)容的人，填補(bǔ)美妝新零售領(lǐng)域?qū)?nèi)容需求的空缺?！耙郧暗漠a(chǎn)品只有功能訴求和體驗(yàn)訴求，現(xiàn)在新零售最大的變革是內(nèi)容訴求。在當(dāng)今中國的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，跟往常相比，促成一件事需要付出200%的努力。其中一半的精力就是需要考慮怎么把內(nèi)容訴求做好。這也是大美時尚的切入點(diǎn)?！焙窍枵f道。據(jù)悉，大美時尚今年的計劃是重點(diǎn)打造2~3個明星藝人，并甄選5~6個在發(fā)型、彩妝等領(lǐng)域的內(nèi)容達(dá)人進(jìn)行合作，幫助他們打通內(nèi)容供應(yīng)鏈甚至產(chǎn)品供應(yīng)鏈。網(wǎng)紅培養(yǎng)方面，大美時尚已簽署的全領(lǐng)域網(wǎng)紅在12~15個左右。此外，大美時尚主要從三個方面去篩選網(wǎng)紅：第一、在某一個領(lǐng)域有專業(yè)知識和技能；第二，自身具有創(chuàng)造內(nèi)容的能力，并持續(xù)在做類似的事；第三，必須有“網(wǎng)感”以及擅長互動?！叭魏稳藵M足這三點(diǎn)，我都會考慮。但這三點(diǎn)缺一不可?！焙窍璞硎?。產(chǎn)品方面，大美時尚的產(chǎn)品供應(yīng)鏈主要基于快樂購、快樂訊以及其他合作品牌方的單品業(yè)務(wù)。區(qū)別于其他網(wǎng)紅孵化平臺或自媒體人習(xí)慣在微博、微信等平臺傳播內(nèi)容不同，由于擁有電視臺的資金及團(tuán)隊背景，大美時尚的達(dá)人或者KOL主要與天貓、淘寶、京東、唯品會、網(wǎng)易考拉等平臺節(jié)目合作，幫助平臺搭建內(nèi)容營銷生態(tài)?；ヂ?lián)網(wǎng)3.0時代，誰會是最后的贏家？2016年，伴隨著移動直播平臺的全面崛起，網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)也成為各類品牌移動端商業(yè)化布局的關(guān)鍵。無論是圖文、直播還是短視頻的形式，各類網(wǎng)紅在創(chuàng)造、傳播內(nèi)容的同時，也扮演著互聯(lián)網(wǎng)營銷的新角色。胡智翔認(rèn)為，中國互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展可以分為三個階段：1.0時期，人與平臺建立直接聯(lián)系，只是簡單的網(wǎng)購行為；2.0時期，品牌方開始輸出一些內(nèi)容來傳播商品。3.0時代，人跟人之間的商品傳遞。“很多品牌倒下的原因就是只是不停地促銷或者簡單地打價格戰(zhàn)，但缺少靈活的營銷計劃?！泵缞y網(wǎng)紅經(jīng)紀(jì)平臺抹茶美妝CEO黃毅也有過類似的看法。黃毅曾在公開場合表示，移動互聯(lián)網(wǎng)就是一個高度以人為本的網(wǎng)絡(luò)，核心的作用是跟人溝通。以時尚領(lǐng)域?yàn)槔?，在移動互?lián)網(wǎng)的影響下，做內(nèi)容吸取流量，不是高大上而是要有人味兒和自己的特色。在網(wǎng)紅經(jīng)紀(jì)公司產(chǎn)業(yè)鏈中，網(wǎng)紅作為中間的環(huán)節(jié)進(jìn)行嫁接。黃毅還判斷，有自有流量的互聯(lián)網(wǎng)平臺，或者是掌握了網(wǎng)上內(nèi)容的制作和發(fā)行資源、能夠匯聚流量的公司，比較有可能成為最后的贏家。對于大美時尚而言，如何利用手中的KOL資源的流量建立行業(yè)壁壘，可能是他們下一步需要考慮的關(guān)鍵。

第三方支付的發(fā)展搶占了銀行不少的利潤。在此背景下，銀行也在不斷創(chuàng)新與謀變，目前，已有多家銀行推出了虛擬信用卡，致力于推廣無卡支付，而以支付寶為首的互聯(lián)網(wǎng)金融公司也在極力推廣無現(xiàn)金社會。分析人士表示，前期來看，銀行的反應(yīng)要慢半拍，坐視第三方支付企業(yè)做強(qiáng)做大。不過，之后二者合作大于競爭，將共同推動無現(xiàn)金社會的加速到來。多家銀行推虛擬信用卡4月17日，交通銀行信用卡宣布正式推出“手機(jī)信用卡”，號稱開卡用卡顛覆傳統(tǒng)，做信用卡中的“黑科技”。所謂虛擬信用卡是指信用卡無卡交易，不需要在POS機(jī)上進(jìn)行刷卡的物理動作，就能夠?qū)崿F(xiàn)信用卡消費(fèi)的行為。事實(shí)上，目前已有建行、中行、招行、浦發(fā)、中信、廣發(fā)等多家銀行推出了虛擬信用卡。北京商報記者了解到，申請中行、浦發(fā)、中信、廣發(fā)等銀行的虛擬信用卡要先擁有該行的一張實(shí)體信用卡，在此基礎(chǔ)上再開設(shè)虛擬信用卡賬戶。而建行推出的龍卡e付卡，是一款主卡型虛擬卡，用于獨(dú)立完整的主賬戶，不依賴于實(shí)體信用卡。建行客服人員介紹，沒有建行信用卡的客戶可以掃碼申請，有卡客戶可以通過建行微信銀行辦卡。據(jù)悉，虛擬信用卡按照與實(shí)體信用卡的關(guān)系及實(shí)現(xiàn)方式的不同可分為三類：一種是主卡型虛擬卡，用于獨(dú)立完整的主賬戶，不依賴于實(shí)體信用卡；一種是依附于實(shí)體卡的附屬卡，即附卡型虛擬卡，這類信用卡可以通過一張主卡申請若干虛擬卡賬戶；還有一種是映射型虛擬卡，如應(yīng)用于ApplePay、SamsungPay、HCE云閃付等的信用卡。一位銀行業(yè)人士表示，由于在使用上沒有實(shí)體卡的形式，卡號、安全碼的復(fù)制問題得以解決，能夠在很大程度上避免盜刷事件的發(fā)生?；ソ鸫罄辛ν茻o現(xiàn)金社會事實(shí)上，早在2014年3月11日，支付寶、騰訊就曾聯(lián)合商業(yè)銀行試水虛擬信用卡。但讓市場始料未及的是，在3天之后央行下發(fā)“暫停函”，函中指出虛擬信用卡在落實(shí)客戶身份識別義務(wù)、保障客戶信息安全等方面尚待進(jìn)一步研究，有關(guān)部門將對其合規(guī)性和安全性進(jìn)行綜合評估?；ヂ?lián)網(wǎng)金融巨頭的“虛擬信用卡”大計就此折戟。不過，有分析人士認(rèn)為，虛擬信用卡并非只有“信用卡虛擬化”一種姿態(tài)，以螞蟻花唄為代表的消費(fèi)金融產(chǎn)品以及一些互金平臺推廣的消費(fèi)分期，都是虛擬信用卡的變身。在與銀行這場無卡支付、無現(xiàn)金支付的較量中，互聯(lián)網(wǎng)金融公司毫不示弱。4月18日，無現(xiàn)金聯(lián)盟在杭州成立，聯(lián)合國環(huán)境署、螞蟻金服作為理事。據(jù)透露，未來螞蟻金服將每年投入不少于30億元優(yōu)先支持無現(xiàn)金聯(lián)盟商家，包括手續(xù)費(fèi)減免、運(yùn)營費(fèi)用投入等各方面。蘇寧金融研究院高級研究員薛洪言表示，事實(shí)上，第三方支付很大程度上便是依靠無現(xiàn)金、無卡支付的便捷性在線下攻城略地的，相比之下，銀行的反應(yīng)要慢半拍，坐視第三方支付企業(yè)做強(qiáng)做大。對于無現(xiàn)金社會的推廣，也有人士表現(xiàn)出擔(dān)憂。中國人民大學(xué)財政金融學(xué)院國際貨幣研究所副所長宋科表示，農(nóng)民、老年人、孩子以及其他低收入、低知識水平和低信息技術(shù)接受度的人群大量存在，會受到新支付技術(shù)的排擠，失去分享高效率金融技術(shù)的機(jī)會，如果應(yīng)對不當(dāng)，可能導(dǎo)致新的社會不公平和貧富分化，這與我國當(dāng)前大力推動的普惠金融發(fā)展導(dǎo)向不符。在薛洪言看來，雖然現(xiàn)金支付場景不可能被消滅，但其市場空間無疑正在被電子支付手段侵蝕。雙方合作大于競爭對于銀行紛紛推出虛擬信用卡的舉措，交通銀行太平洋信用卡中心總經(jīng)理王衛(wèi)東表示，中國信用卡行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了下半場。手機(jī)信用卡，將是傳統(tǒng)信用卡謀求變局的一根厲刺，其背后將是銀行從產(chǎn)品、服務(wù)、營銷到管理的全方位經(jīng)營模式的改變，也是傳統(tǒng)信用卡中心變身成為互聯(lián)網(wǎng)平臺的一個重要標(biāo)志。薛洪言表示，對銀行業(yè)而言，推出虛擬信用卡，既是順應(yīng)銀行賬戶虛擬化趨勢的需要，更是應(yīng)對線下支付電子化挑戰(zhàn)的必然選擇。另外，隨著銀行進(jìn)軍線下掃碼，推出一款部署在掃碼支付上的信用支付工具，也是優(yōu)化用戶體驗(yàn)的需要?；谏鲜鰩c(diǎn)內(nèi)在訴求，未來還會有越來越多的銀行推出虛擬信用卡業(yè)務(wù)。而銀行與互聯(lián)網(wǎng)金融公司誰將在這場較量中居于不敗之地？薛洪言指出，在無卡支付的這個潮流中，目前第三方支付占據(jù)了口碑優(yōu)勢和用戶優(yōu)勢，而傳統(tǒng)銀行多年的線下收單業(yè)務(wù)耕耘，使其具備更強(qiáng)的渠道優(yōu)勢和場景優(yōu)勢。不過，薛洪言補(bǔ)充，由于第三方支付的賬戶余額支付方式在額度和筆數(shù)上均存在限制，在大多數(shù)支付場景中均繞不開銀行賬戶；同時，銀行在推廣掃碼支付產(chǎn)品時也需要借助第三方支付的用戶優(yōu)勢，所以整體上二者是合作大于競爭的，共同推動無現(xiàn)金社會的加速到來。