煤炭電商平臺(tái)找煤網(wǎng)近日宣布，2017年全年自營(yíng)業(yè)務(wù)營(yíng)收超過(guò)20億元，在第四季度公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全面盈利，凈利潤(rùn)超過(guò)數(shù)百萬(wàn)元。據(jù)了解，這也是創(chuàng)業(yè)三年來(lái)首次公司層面整體盈利。隨著業(yè)務(wù)量的復(fù)合增長(zhǎng)，2018年預(yù)計(jì)營(yíng)收將達(dá)到100億元。對(duì)于盈利的原因，其CEO崔聳總結(jié)有三點(diǎn)：一是優(yōu)質(zhì)客戶的增長(zhǎng)與重復(fù)購(gòu)買(mǎi)率的不斷提高；二是合作企業(yè)的質(zhì)量和數(shù)量不斷提高及合作方針不斷優(yōu)化；三是公司運(yùn)營(yíng)管理越來(lái)越規(guī)范化甚至精細(xì)化。據(jù)了解，目前，找煤網(wǎng)的主要盈利模式以現(xiàn)貨交易（自營(yíng)）為主，同時(shí)打通物流、金融等產(chǎn)業(yè)鏈，為煤炭流通產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)了系統(tǒng)化的解決方案，為客戶提供一站式服務(wù)。據(jù)崔聳介紹，傳統(tǒng)煤炭行業(yè)是典型的集貿(mào)式較混亂的行業(yè)，礦山、大貿(mào)易商、小貿(mào)易商、代理商、終端用戶共同構(gòu)成了一條冗長(zhǎng)的貿(mào)易鏈條。而現(xiàn)在通過(guò)找煤網(wǎng)平臺(tái)，客戶一個(gè)電話或在線提交訂單，就可以幫助買(mǎi)家迅速匹配合適的賣(mài)家。找煤網(wǎng)作通過(guò)連接產(chǎn)業(yè)上下游各個(gè)環(huán)節(jié)點(diǎn)，利用信息化技術(shù)，逐步解決產(chǎn)業(yè)鏈上下游的痛點(diǎn)，為用戶提供高效服務(wù)，為產(chǎn)業(yè)鏈的整合帶來(lái)了系統(tǒng)化的解決方案。此外，找煤網(wǎng)的出現(xiàn)為上下游企業(yè)帶來(lái)了三種價(jià)值，市場(chǎng)決策由慢變快、資金回款周期由長(zhǎng)變短、銷(xiāo)售半徑由小變大。也為上下游港口帶來(lái)了三大變化，提升了港口周轉(zhuǎn)效率、增加了堆場(chǎng)使用效率、解決了小發(fā)運(yùn)戶、小貿(mào)易商發(fā)貨找貨難的問(wèn)題。同時(shí)煤炭電商最凸顯的產(chǎn)業(yè)價(jià)值還在于，電商積累的大量終端客戶交易數(shù)據(jù)，可以經(jīng)過(guò)大數(shù)據(jù)的收集分析后得出市場(chǎng)實(shí)際成交信息，形成實(shí)時(shí)交易價(jià)格參考價(jià)（找煤指數(shù)），能幫助上下游用戶及時(shí)了解市場(chǎng)數(shù)據(jù)及提供交易決策依據(jù)。資料顯示，找煤網(wǎng)是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方煤炭電子交易平臺(tái)，由浙江捷貿(mào)通電子商務(wù)有限公司創(chuàng)立，于2015年6月10日正式上線，上線不久即獲得3000萬(wàn)元pre-A輪融資。2015年8月，找煤網(wǎng)在獲得1000萬(wàn)美元A輪融資。

煤炭電商平臺(tái)找煤網(wǎng)近日宣布，2017年全年自營(yíng)業(yè)務(wù)營(yíng)收超過(guò)20億元，在第四季度公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全面盈利，凈利潤(rùn)超過(guò)數(shù)百萬(wàn)元。據(jù)了解，這也是創(chuàng)業(yè)三年來(lái)首次公司層面整體盈利。隨著業(yè)務(wù)量的復(fù)合增長(zhǎng)，2018年預(yù)計(jì)營(yíng)收將達(dá)到100億元。對(duì)于盈利的原因，其CEO崔聳總結(jié)有三點(diǎn)：一是優(yōu)質(zhì)客戶的增長(zhǎng)與重復(fù)購(gòu)買(mǎi)率的不斷提高；二是合作企業(yè)的質(zhì)量和數(shù)量不斷提高及合作方針不斷優(yōu)化；三是公司運(yùn)營(yíng)管理越來(lái)越規(guī)范化甚至精細(xì)化。據(jù)了解，目前，找煤網(wǎng)的主要盈利模式以現(xiàn)貨交易（自營(yíng)）為主，同時(shí)打通物流、金融等產(chǎn)業(yè)鏈，為煤炭流通產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)了系統(tǒng)化的解決方案，為客戶提供一站式服務(wù)。據(jù)崔聳介紹，傳統(tǒng)煤炭行業(yè)是典型的集貿(mào)式較混亂的行業(yè)，礦山、大貿(mào)易商、小貿(mào)易商、代理商、終端用戶共同構(gòu)成了一條冗長(zhǎng)的貿(mào)易鏈條。而現(xiàn)在通過(guò)找煤網(wǎng)平臺(tái)，客戶一個(gè)電話或在線提交訂單，就可以幫助買(mǎi)家迅速匹配合適的賣(mài)家。找煤網(wǎng)作通過(guò)連接產(chǎn)業(yè)上下游各個(gè)環(huán)節(jié)點(diǎn)，利用信息化技術(shù)，逐步解決產(chǎn)業(yè)鏈上下游的痛點(diǎn)，為用戶提供高效服務(wù)，為產(chǎn)業(yè)鏈的整合帶來(lái)了系統(tǒng)化的解決方案。此外，找煤網(wǎng)的出現(xiàn)為上下游企業(yè)帶來(lái)了三種價(jià)值，市場(chǎng)決策由慢變快、資金回款周期由長(zhǎng)變短、銷(xiāo)售半徑由小變大。也為上下游港口帶來(lái)了三大變化，提升了港口周轉(zhuǎn)效率、增加了堆場(chǎng)使用效率、解決了小發(fā)運(yùn)戶、小貿(mào)易商發(fā)貨找貨難的問(wèn)題。同時(shí)煤炭電商最凸顯的產(chǎn)業(yè)價(jià)值還在于，電商積累的大量終端客戶交易數(shù)據(jù)，可以經(jīng)過(guò)大數(shù)據(jù)的收集分析后得出市場(chǎng)實(shí)際成交信息，形成實(shí)時(shí)交易價(jià)格參考價(jià)（找煤指數(shù)），能幫助上下游用戶及時(shí)了解市場(chǎng)數(shù)據(jù)及提供交易決策依據(jù)。資料顯示，找煤網(wǎng)是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方煤炭電子交易平臺(tái)，由浙江捷貿(mào)通電子商務(wù)有限公司創(chuàng)立，于2015年6月10日正式上線，上線不久即獲得3000萬(wàn)元pre-A輪融資。2015年8月，找煤網(wǎng)在獲得1000萬(wàn)美元A輪融資。

當(dāng)其他電商平臺(tái)都在大力發(fā)展自營(yíng)外的第三方業(yè)務(wù)時(shí)，1號(hào)店（yhd.com）卻不得不將這部分業(yè)務(wù)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，主要原因是獲得沃爾瑪投資受到商務(wù)部限制。就在自貿(mào)區(qū)概念在上?；馃崧訒r(shí)，1號(hào)店借助在自貿(mào)區(qū)設(shè)立新公司的方法收回平臺(tái)業(yè)務(wù)統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)，打破了長(zhǎng)達(dá)一年半剝離運(yùn)營(yíng)的窘境。外資控股的無(wú)奈超市連鎖巨頭沃爾瑪原本是想在中國(guó)自建電商，但后來(lái)放棄這一策略轉(zhuǎn)為尋求投資，在與京東提出5億美元控股遭拒絕后，沃爾瑪與1號(hào)店走到了一起。2011年5月，沃爾瑪通過(guò)購(gòu)入平安20%股份（平安擁有1號(hào)店80%股權(quán)）獲得1號(hào)店股權(quán)，隨著1號(hào)店規(guī)模的迅速擴(kuò)大，2011年底沃爾瑪希望成為控股股東，不過(guò)這項(xiàng)計(jì)劃需要得到商務(wù)部批準(zhǔn)。在經(jīng)歷了9各月等待后，2012年8月商務(wù)部批準(zhǔn)沃爾瑪將持股比例從17.7%增加至51.3%進(jìn)行控股，但是要求在此項(xiàng)交易中加入限制性條款，其中規(guī)定，被沃爾瑪收購(gòu)的1號(hào)店所屬公司紐海控股，不得開(kāi)展面向第三方的開(kāi)放平臺(tái)業(yè)務(wù)，沃爾瑪也不得通過(guò)VIE架構(gòu)從事增值電信業(yè)務(wù)。商務(wù)部做出此限制的理由是出于反壟斷競(jìng)爭(zhēng)、以及相關(guān)外資運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)條例的限制。這也意味著，沃爾瑪控股的1號(hào)店資產(chǎn)只能是自營(yíng)業(yè)務(wù)。但是當(dāng)時(shí)的大環(huán)境是，所有電商B2C類(lèi)平臺(tái)，都看到了天貓第三方平臺(tái)的賺錢(qián)能力，都認(rèn)識(shí)到無(wú)論是擴(kuò)充品類(lèi)、提升交易額還是扭虧為盈，都需要靠第三方平臺(tái)的發(fā)展。這也是2011年1號(hào)店最重要的戰(zhàn)略，在商務(wù)部批準(zhǔn)之前，1號(hào)店引入了圖書(shū)、服裝等多個(gè)品類(lèi)，并對(duì)外透露出“平臺(tái)化”轉(zhuǎn)型的信號(hào)。但無(wú)法否認(rèn)的是，沃爾瑪成為控股股東，1號(hào)店將獲得大量在資源、供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)及品牌。在利益權(quán)衡下，1號(hào)店最終選擇將原有平臺(tái)上涉及的第三方平臺(tái)業(yè)務(wù)，如1號(hào)商場(chǎng)、1號(hào)團(tuán)、名品特賣(mài)等，整合為獨(dú)立域名1mall.com（1號(hào)商城）的網(wǎng)站，剝離獨(dú)立至上海傳績(jī)電商有限公司運(yùn)營(yíng)。此后1年多的時(shí)間里，自營(yíng)和平臺(tái)業(yè)務(wù)由兩個(gè)不同的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，雖然在1號(hào)店yhd.com平臺(tái)里有1號(hào)商場(chǎng)入口，但是消費(fèi)者在購(gòu)物時(shí)，購(gòu)物車(chē)和結(jié)算都是分開(kāi)進(jìn)行，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)非常不便利。而這一年1號(hào)店在對(duì)外宣傳時(shí)，也很少提及平臺(tái)業(yè)務(wù)的發(fā)展?fàn)顩r。曲線收回平臺(tái)業(yè)務(wù)就在數(shù)日前，1號(hào)商場(chǎng)網(wǎng)站悄然推出一條公告，稱“原1號(hào)商城所經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)，現(xiàn)在由紐海電子商務(wù)（上海）有限公司通過(guò)網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)”，并將網(wǎng)站直接跳轉(zhuǎn)至1號(hào)店首頁(yè)，其中最重要的是，用戶購(gòu)物車(chē)、結(jié)算都能夠進(jìn)行合并，1號(hào)店重新掌控了平臺(tái)業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)權(quán)。這其中關(guān)鍵的公司，就是上述紐海電商公司，這是一家于11月14日在上海自貿(mào)區(qū)成立的公司，注冊(cè)資本為1000萬(wàn)元，股東為獨(dú)立運(yùn)營(yíng)1號(hào)商場(chǎng)的“上海傳績(jī)電商有限公司”，以及為1號(hào)店全資子公司的“新崗嶺有限公司”。經(jīng)營(yíng)范圍包括增值電信業(yè)務(wù)中的信息服務(wù)業(yè)務(wù)、在線數(shù)據(jù)處理及交易業(yè)務(wù)等。目前并不清楚上述兩家公司對(duì)新公司的持股比例，也不清楚沃爾瑪在其中扮演的角色。據(jù)1號(hào)店內(nèi)部人士透露，未來(lái)將有新公司整體運(yùn)營(yíng)1號(hào)店和1號(hào)商城。1號(hào)店官方的答復(fù)則是，“紐海電商是1號(hào)店網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)主體，沃爾瑪仍是1號(hào)店投資方”。對(duì)于此舉是否是讓沃爾瑪曲線獲得平臺(tái)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)權(quán)，1號(hào)店相關(guān)人士并未予以正面回答，只強(qiáng)調(diào)有這樣的公司結(jié)構(gòu)調(diào)整，肯定是在合乎法規(guī)的情況下構(gòu)建，而原有1號(hào)商場(chǎng)員工及管理團(tuán)隊(duì)，將通過(guò)新公司為入駐商家提供服務(wù)。這一改變被1號(hào)店官方對(duì)外宣傳“2.0時(shí)代”，意思是2.0時(shí)代下的1號(hào)店不僅包含原有1號(hào)店網(wǎng)站業(yè)務(wù)，同時(shí)還將開(kāi)放平臺(tái)給入駐商家，并為入駐商家提供各類(lèi)平臺(tái)及增值服務(wù)，并且未來(lái)還將持續(xù)大幅拓展商品豐富度。除了收回平臺(tái)業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)之外，進(jìn)入自貿(mào)區(qū)的1號(hào)店還將在進(jìn)口貿(mào)易、國(guó)際結(jié)算成本以及跨境電商業(yè)務(wù)等方面獲得政策支持。1號(hào)店背后的沃爾瑪雖然沃爾瑪控股了1號(hào)店，但在過(guò)去一年多的時(shí)間里極盡低調(diào)之能，從來(lái)未對(duì)外披露與1號(hào)店整合的進(jìn)展，而1號(hào)店的各種媒體活動(dòng)上，也很少回答與沃爾瑪相關(guān)的問(wèn)題。但事實(shí)上，1號(hào)店已經(jīng)開(kāi)始從沃爾瑪獲取資源。比如今年沃爾瑪高調(diào)進(jìn)軍北京生鮮市場(chǎng)，背后正是依靠沃爾瑪?shù)墓?yīng)商以及冷鏈系統(tǒng)。如果沒(méi)有沃爾瑪?shù)那溃?號(hào)店進(jìn)入北京生鮮領(lǐng)域市場(chǎng)的速度不會(huì)有那么快。據(jù)了解，除了生意上的合作，沃爾瑪還會(huì)分享一些線下好的產(chǎn)品和經(jīng)驗(yàn)分享給1號(hào)店。比如沃爾瑪?shù)母叨说晟侥窌?huì)員店有電商業(yè)務(wù)，上面有很多生鮮水果，沃爾瑪對(duì)這些生鮮的質(zhì)量要求非常高，包括直徑多大、甜度到什么樣的水平，這套質(zhì)量監(jiān)控體系就會(huì)被1號(hào)店借鑒。而接下來(lái)沃爾瑪會(huì)和1號(hào)店有各種合作。有1號(hào)店高管曾向新浪科技透露，沃爾瑪在這方面和1號(hào)店有很多探討，比如用戶在1號(hào)店下訂單，然后給出很多選擇，一是通過(guò)全程冷鏈送貨上門(mén)，二是直接去沃爾瑪實(shí)體店面或山姆會(huì)員店自提。甚至更遠(yuǎn)一些，未來(lái)食品方面，沃爾瑪及1號(hào)店可以和加油站合作，做一些飲料的自提?！拔磥?lái)的創(chuàng)新模式都不排除進(jìn)行嘗試，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)就是和創(chuàng)新有關(guān)?！碑?dāng)然上述都是一些規(guī)劃和探討，目前還并未有實(shí)質(zhì)的舉措。1號(hào)店目前和沃爾瑪最直接的合作，是可以使用沃爾瑪?shù)墓?yīng)商體系，能夠直接和這些供應(yīng)商談合作，而其他電商很難第一時(shí)間接觸到這部分供應(yīng)商。比如沃爾瑪在英國(guó)有一個(gè)叫做艾思達(dá)的子公司，是英國(guó)前三位的超市，有包括餅干、牛奶、紅酒這些嚴(yán)格篩選的品牌，而1號(hào)店就可以直接進(jìn)行引入。據(jù)了解，每個(gè)季度1號(hào)店跟沃爾瑪亞太區(qū)的CEO都有會(huì)議，就是談如何在戰(zhàn)略層面進(jìn)行合作。落實(shí)到執(zhí)行端的時(shí)候，雙方就會(huì)設(shè)立一些工作小組，比如談生鮮合作、談歐洲合作，就會(huì)指派專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)大家在一起對(duì)接。對(duì)1號(hào)店而言，目前電商行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，而1號(hào)店在進(jìn)口食品這部分非常有優(yōu)勢(shì)，他們希望能夠做到更快以及和其他電商不一樣，以此留住用戶。接下來(lái)沃爾瑪這些資源如何在第三方平臺(tái)上體現(xiàn)，并且快速擴(kuò)大規(guī)模實(shí)現(xiàn)盈利，是1號(hào)店仍然需要面臨的問(wèn)題。

無(wú)人便利再怎么牛氣，從店到家這一段還需要?jiǎng)趧?dòng)力，硅谷在琢磨最后一公里的無(wú)人化。沒(méi)有方向盤(pán)、油門(mén)、剎車(chē)踏板和檔桿，以及駕駛員的座位，這樣的一輛小車(chē)從城市倉(cāng)駛出，穿過(guò)城市，到了樓下，給你發(fā)一條含密碼的App通知，你下樓看見(jiàn)了這輛外觀類(lèi)似四座小轎車(chē)的“配送員”，用密碼打開(kāi)其中一個(gè)車(chē)門(mén)，順利取到快遞，它又不急不忙地跑去下一家。這就是硅谷自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司Nuro日前發(fā)布L4級(jí)無(wú)人駕駛配送車(chē)。如果說(shuō)看起來(lái)與普通汽車(chē)有什么不同的話，除了內(nèi)部沒(méi)有所有為人類(lèi)駕駛準(zhǔn)備的部件，車(chē)頂上有感應(yīng)器陣列，包含激光雷達(dá)、光學(xué)相機(jī)和雷達(dá)。此外，Nuro車(chē)身比一般的車(chē)小，差不多像豐田漢蘭達(dá)一樣高，但要窄的多，差不是普通車(chē)一半寬。之所以設(shè)計(jì)成輕型的，是為了適合在社區(qū)或者城市里穿行。設(shè)計(jì)師們認(rèn)為，富余出來(lái)的三四英尺空隙，能幫助它更好避開(kāi)車(chē)禍。因?yàn)閷?duì)準(zhǔn)了貨物配送市場(chǎng)，Nuro無(wú)人車(chē)采用輕量化材料，降低車(chē)重，保護(hù)行人。車(chē)身兩側(cè)各有兩個(gè)可打開(kāi)的貨倉(cāng)，總體載重量超過(guò)100公斤。經(jīng)過(guò)18個(gè)月的發(fā)展，Nuro有六輛車(chē)在收集數(shù)據(jù)和優(yōu)化路線，持續(xù)喂養(yǎng)學(xué)習(xí)中的機(jī)器。這款無(wú)人配送車(chē)可以在模擬的道路環(huán)境中，完成紅綠燈識(shí)別、行人識(shí)別、自動(dòng)變道、以及自主通過(guò)四向停車(chē)路口等操作。雖然只裝貨不拉人，Nuro也還面臨著所有無(wú)人駕駛汽車(chē)的都會(huì)有的公開(kāi)行駛的挑戰(zhàn)。其已經(jīng)獲得了自動(dòng)駕駛圣地——加州的機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理局執(zhí)照，準(zhǔn)備今年下半年上公共道路測(cè)試。另外，還需要美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全部的同意，才能在禁止完全無(wú)人駕駛的州運(yùn)行。無(wú)人配送的應(yīng)用場(chǎng)景很值得想象，電商送貨上門(mén)的最后一公里、外賣(mài)配送、便利店和商超的小范圍送貨等等。當(dāng)然，還有一些未解決的問(wèn)題，比如，沒(méi)有人把貨抗幾層樓，沒(méi)有人會(huì)敲門(mén)，消費(fèi)者拿到手里會(huì)不會(huì)更費(fèi)勁呢？怎樣防止人們不偷拿別人的貨物呢？很多細(xì)節(jié)值得商榷。目前，Nuro已經(jīng)完成了兩輪融資（都屬于A輪），累計(jì)獲得資金9200萬(wàn)美元。第一次融資由高榕資本領(lǐng)投，真格基金、網(wǎng)易創(chuàng)始人丁磊等跟投。第二次融資由美國(guó)機(jī)構(gòu)GreylockPartners領(lǐng)投，原投資方繼續(xù)跟投。現(xiàn)在，Nuro的一大任務(wù)是與大大小小的零售商，以及潛在的量產(chǎn)制造商展開(kāi)協(xié)商。特斯拉的電動(dòng)半掛式卡車(chē)一面世就獲得了巨頭青睞，DHL、加拿大貨運(yùn)服務(wù)公司FortigoFreightServices以及沃爾瑪都訂貨了，準(zhǔn)備用來(lái)測(cè)試。

1月30日消息，小編獲悉，歐派家居昨日發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)增公告，預(yù)計(jì)2017年年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為95億元到99億元，比上年同期增長(zhǎng)33%到39%。預(yù)計(jì)2017年年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)與上年同期（法定披露數(shù)據(jù)）相比，將增加2.75億元到3.70億元，同比增加29%到39%。據(jù)小編了解，歐派成立于1994年，主要從事整體廚柜、整體衣柜、整體衛(wèi)浴和定制木門(mén)等定制化整體家居產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和安裝服務(wù)。并于2017年3月28日正式在上海證券交易所上市。據(jù)悉，歐派2014年度、2015年度和2016年度的營(yíng)業(yè)收入分別為47.51億元、56.07億元和71.34億元，分別實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)（歸屬于母公司股東凈利潤(rùn)）3.85億元、4.88億元、9.49億元。據(jù)其2017年上半年財(cái)報(bào)顯示，歐派實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入38.75億元，同比增長(zhǎng)34.69%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)4.14億，同比增長(zhǎng)33.42%。對(duì)比數(shù)據(jù)，可以看出歐派的營(yíng)業(yè)收入穩(wěn)中有升，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健增長(zhǎng)。這也跟其在家居領(lǐng)域不斷發(fā)展新道路有關(guān)系。20世紀(jì)90年代初，歐派將歐洲“整體廚房”概念引入中國(guó)，開(kāi)創(chuàng)中國(guó)工業(yè)化生產(chǎn)現(xiàn)代櫥柜的先河。2003年歐派擴(kuò)寬產(chǎn)品線，增加整體衛(wèi)浴，2005年再次發(fā)展整體衣柜，2010年推出定制木門(mén)業(yè)務(wù)，加強(qiáng)一站式全屋定制。2014年，歐派正式發(fā)布“大家居戰(zhàn)略”，從產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)者轉(zhuǎn)變?yōu)橐惑w化家居解決方案提供者。其中，2016年，歐派大家居概念落地的首家全屋定制MALL在哈爾濱開(kāi)業(yè)，占地10000多平方米共5層。同年7月中旬左右，歐派在廣州的首個(gè)全屋定制MALL也在車(chē)陂落戶。相比傳統(tǒng)的家居賣(mài)場(chǎng)，歐派全屋定制MALL細(xì)分除了體驗(yàn)區(qū)、休息區(qū)、洽談區(qū)和兒童區(qū)外，還有免費(fèi)的飲料和茶點(diǎn)提供。顧客可以按照個(gè)性及房型定制專(zhuān)屬家居產(chǎn)品。歐派北京公司副總經(jīng)理姚剛曾表示，“定制是風(fēng)口，能滿足個(gè)性化的定制服務(wù)將是未來(lái)的主流?！?016年以來(lái)，歐派開(kāi)辟了一條以設(shè)計(jì)為導(dǎo)向的大店戰(zhàn)略。截止2017年上半年，歐派大家居專(zhuān)屬門(mén)店新覆蓋8個(gè)城市，新增門(mén)店12個(gè)，累計(jì)實(shí)現(xiàn)對(duì)61個(gè)城市的覆蓋，門(mén)店總數(shù)達(dá)到65家。除了一線城市的布局外，歐派還在2016年底，推出全新子品牌歐鉑麗，旨在打開(kāi)家居品牌的中低端市場(chǎng)。目前，歐鉑麗招商近100家,以省會(huì)及二三線城市為主,有效拓展了市場(chǎng)空間。同時(shí)歐鉑麗啟用了全新LOGO和主體形象畫(huà)面,強(qiáng)化了消費(fèi)者對(duì)歐鉑麗品牌的認(rèn)知和記憶,積極提升三維家設(shè)計(jì)軟件的終端覆蓋率,大幅提升了終端效率,實(shí)現(xiàn)終端數(shù)據(jù)化、信息化。在歐派多層次品牌戰(zhàn)略活動(dòng)中，“定制明星的生活”活動(dòng)也是其出色的亮點(diǎn)之一。2017年3月，歐派在登陸上交所實(shí)現(xiàn)上市后，先后啟動(dòng)“特惠裝——全屋19800，定制家具裝滿家”、“定制明星的生活”、“品牌植入《那年花開(kāi)月正圓》”等系列營(yíng)銷(xiāo)推廣活動(dòng)”，提高品牌知名度和美譽(yù)度。通過(guò)一系列舉措，歐派2017年前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收69億元，同比增長(zhǎng)37.2%;凈利潤(rùn)9.45億元，同比增32.17%。就北京分公司而言，10個(gè)月銷(xiāo)售額破10億元，十年間業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)了80倍。期間，歐派也不斷創(chuàng)新，并于2017年上半年，在櫥柜定制行業(yè)首創(chuàng)性地推出“櫥柜﹢”運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略，以用戶思維為導(dǎo)向，規(guī)劃出鮮活洗滌、懶人備餐、星廚烹飪、魔方收納、品質(zhì)生活五大系統(tǒng)，并從產(chǎn)品套餐、設(shè)計(jì)方案、銷(xiāo)售流程等多層面構(gòu)建起“櫥柜+”全體系。一站式、一步到位地為消費(fèi)者提供完整優(yōu)質(zhì)的廚房生活打造方案，強(qiáng)化了消費(fèi)者的品牌信賴度，加快了市場(chǎng)占有率和品牌滲透率的提升。姚剛曾透露，2017年，歐派在北京市場(chǎng)銷(xiāo)售額突破12億元已無(wú)懸念，櫥柜領(lǐng)域歐派頭把交椅位置無(wú)人能撼，接下來(lái)，在衣柜領(lǐng)域也將持續(xù)發(fā)力，沖刺行業(yè)翹楚地位。

1月17日消息，近日，阿里巴巴副總裁、零售通事業(yè)部總經(jīng)理林小海公開(kāi)分享了零售通重構(gòu)線下夫妻老婆店的戰(zhàn)略，在“家門(mén)口的新零售”試驗(yàn)田里，零售通走的是一條貨、場(chǎng)、人的路。據(jù)悉，零售通目前以2~6線城市作為主要布局方向，致力于從品牌商、供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商、零售小店到消費(fèi)者的全鏈路數(shù)據(jù)化，用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的方式完成小店業(yè)態(tài)的升級(jí)?！叭珖?guó)有接近600萬(wàn)家夫妻老婆店，這些商店在快銷(xiāo)品行業(yè)仍然占據(jù)大多數(shù)品牌商超過(guò)一半的體量，是超萬(wàn)億的市場(chǎng)?！绷中『１硎?，“這個(gè)場(chǎng)景下更多的是非計(jì)劃性購(gòu)買(mǎi)需求，用數(shù)據(jù)去挖掘消費(fèi)者內(nèi)心的沖動(dòng)，要比消費(fèi)者自己更懂消費(fèi)者?！彼赋隽朔蚱蘩掀诺暌恢币詠?lái)面對(duì)的問(wèn)題：小店周邊的類(lèi)似門(mén)店給它們帶來(lái)巨大的競(jìng)爭(zhēng)，讓小店利潤(rùn)組合很不健康；進(jìn)貨要對(duì)接上百個(gè)業(yè)務(wù)員，對(duì)著通訊錄打上百個(gè)電話；容易積壓庫(kù)存、陳舊過(guò)時(shí)的經(jīng)營(yíng)觀念等也一度讓小店陷入被動(dòng)局面。不過(guò)，零售通可以一定程度解決這些問(wèn)題。林小海認(rèn)為，和高度數(shù)據(jù)化的線上場(chǎng)景不同，對(duì)于線下小店貨是核心。所以，零售通將以貨為核心，通過(guò)幾個(gè)步驟來(lái)賦能小店：（1）改變小店的貨品結(jié)構(gòu)。用數(shù)據(jù)掃描全國(guó)每個(gè)城市、每個(gè)小店的在售商品，針對(duì)原有的供應(yīng)體系提供高效、精準(zhǔn)，更好的服務(wù)，如降低小店進(jìn)貨成本，提供差異化產(chǎn)品，甚至引進(jìn)超過(guò)100個(gè)天貓線上品牌走入小店。（2）以貨架的方式來(lái)逐步的改造小店場(chǎng)景。以天貓小店為例，通過(guò)改變小店內(nèi)的個(gè)別貨架不斷豐富小店的產(chǎn)品，未來(lái)零售通還會(huì)在小店附近設(shè)置自動(dòng)售貨機(jī)，推動(dòng)小店貨架的區(qū)隔化。林小海指出，只有實(shí)現(xiàn)了貨和場(chǎng)的變革，才能讓家門(mén)口的小店實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和人的連接，打通品牌到小店和消費(fèi)者的整體營(yíng)銷(xiāo)通路，真正實(shí)現(xiàn)基于消費(fèi)者的千店千面。

“中國(guó)制造、中國(guó)質(zhì)造、中國(guó)智造”，三個(gè)詞在2017年的跨境電商中風(fēng)生水起，跨境市場(chǎng)的火熱，越來(lái)越多賣(mài)家進(jìn)入，逼迫賣(mài)家越來(lái)越關(guān)注產(chǎn)品的質(zhì)量，供給側(cè)改革等政策也給賣(mài)家?guī)?lái)鼓舞，品牌提升給賣(mài)家?guī)?lái)更多的產(chǎn)品溢價(jià)能力。基于此，小編和eBay中國(guó)區(qū)總經(jīng)理鄭長(zhǎng)青來(lái)了一場(chǎng)關(guān)于品牌的對(duì)話。（eBay中國(guó)區(qū)總經(jīng)理鄭長(zhǎng)青）品牌建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)資金eBay采取上不封頂據(jù)小編了解，在2017年eBay年度高峰會(huì)上，eBay正式啟動(dòng)了“中國(guó)品牌智造計(jì)劃”和品牌建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)資金。這一舉動(dòng)和亞馬遜“全球開(kāi)店”，速賣(mài)通的“中國(guó)好賣(mài)家”計(jì)劃不謀而合，都旨在鼓勵(lì)中國(guó)企業(yè)加速品牌化建設(shè)提升自身的利潤(rùn)率和銷(xiāo)量。eBay中國(guó)區(qū)總經(jīng)理鄭長(zhǎng)青告訴小編，關(guān)于品牌建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)資金，并沒(méi)有準(zhǔn)確的扶持?jǐn)?shù)字，也可以說(shuō)，這個(gè)專(zhuān)項(xiàng)資金eBay是上不封頂?shù)?。鄭長(zhǎng)青提出，對(duì)于有資質(zhì)的品牌和有資金的企業(yè)，eBay才會(huì)進(jìn)行一些專(zhuān)項(xiàng)的扶持，eBay對(duì)外的一些活動(dòng)也會(huì)專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)有實(shí)力的、有意愿去推廣自己品牌的企業(yè)，eBay對(duì)平臺(tái)現(xiàn)有賣(mài)家有意愿或者正在進(jìn)行品牌建設(shè)的，也會(huì)做一些專(zhuān)門(mén)的對(duì)接，對(duì)其進(jìn)行一些具體的扶持，比如在站點(diǎn)上的廣告推廣方面給賣(mài)家一些專(zhuān)門(mén)的協(xié)助。這里要特別指出，企業(yè)資質(zhì)的參考多數(shù)是賣(mài)家在平臺(tái)上的交易金額，來(lái)展示其在跨境零售電商這塊的實(shí)力，或者賣(mài)家在線上線下等方面的一些銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)展示自己的實(shí)力。另外，會(huì)被稱之為加分項(xiàng)的要數(shù)那些已經(jīng)在品牌建設(shè)方面做出一些相應(yīng)投入的賣(mài)家。鄭長(zhǎng)青說(shuō)，品牌建設(shè)是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，平臺(tái)在這里面扮演了一個(gè)很重要的角色，第一是引導(dǎo)；第二，通過(guò)平臺(tái)所有的渠道幫助賣(mài)家獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。同時(shí)很重要的一點(diǎn)，對(duì)于品牌方而言，他在平臺(tái)上作為一個(gè)賣(mài)家或者他沒(méi)有進(jìn)來(lái)以前作為運(yùn)營(yíng)這個(gè)品牌的企業(yè)，要做一個(gè)全面的規(guī)劃。因?yàn)槠放频恼J(rèn)知度要超越eBay的認(rèn)知度；，這樣才能真正意義上成為全球性有影響力的品牌?；诖?，eBay作為平臺(tái)方，是幫助并引導(dǎo)品牌方或者賣(mài)家，通過(guò)eBay的渠道實(shí)現(xiàn)他們認(rèn)知度的提升，以及在這個(gè)過(guò)程中因此所帶來(lái)的一些品牌溢價(jià)。平臺(tái)對(duì)賣(mài)家以及品牌方的扶持，通過(guò)初期的審核之后，后繼根據(jù)消費(fèi)者的反饋等，平臺(tái)會(huì)在推廣頁(yè)面上給予響應(yīng)的曝光，同時(shí)也可以給他們一些相應(yīng)的引導(dǎo)。鄭長(zhǎng)青告訴小編，這個(gè)引導(dǎo)實(shí)際上就是曝光賣(mài)家所在的流量。eBay大部分曝光位置其實(shí)是不對(duì)外出售的，并不是價(jià)高者就可以買(mǎi)到想要的位置。eBay的理念是希望提供一個(gè)公平公開(kāi)的平臺(tái)給賣(mài)家，所以對(duì)推廣位置非常保護(hù)。eBay希望讓所有賣(mài)家都有機(jī)會(huì)，平臺(tái)會(huì)推薦最合適的產(chǎn)品在相應(yīng)的位置，這個(gè)對(duì)品牌方或者賣(mài)家認(rèn)知度的提升有很大幫助，也是平臺(tái)最大的價(jià)值所在。完善賣(mài)家的服務(wù)鏈條整合生態(tài)圈“eBay作為一個(gè)平臺(tái)，我們的核心理念中有一條是塑造整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)，所以eBay最核心的點(diǎn)不是跟賣(mài)家爭(zhēng)利，也不是跟上下鏈條之間爭(zhēng)奪這一塊，更多的是整合整個(gè)跨境生態(tài)圈，eBay希望和很多合作伙伴共同塑造生態(tài)圈的服務(wù)和品質(zhì)?！编嶉L(zhǎng)青告訴小編。另外，在扮演的角色中，eBay會(huì)設(shè)定一定的標(biāo)準(zhǔn)并把控整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)，比如接下來(lái)為了達(dá)到媲美當(dāng)?shù)亓闶鄣姆?wù)標(biāo)準(zhǔn)，賣(mài)家在物流配送方面的時(shí)速，退換貨，還有一些基本的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，需要達(dá)到一定的要求。鄭長(zhǎng)青告訴小編，“我們制訂了標(biāo)準(zhǔn)以后，就可以聯(lián)合賣(mài)家以及整個(gè)鏈條上的服務(wù)商，比如物流公司、海外倉(cāng)的倉(cāng)儲(chǔ)物流等，一起構(gòu)建一個(gè)能夠完成標(biāo)準(zhǔn)的生態(tài)，帶著大家一起完成革新。”在提及eBay是否要自己獨(dú)立建設(shè)海外倉(cāng)的時(shí)候，鄭長(zhǎng)青稱并不會(huì)自建，并再次指明了eBay的定位。“剛剛我也提到，eBay是一個(gè)平臺(tái)，是能夠構(gòu)建整個(gè)生態(tài)并帶動(dòng)整個(gè)生態(tài)共贏的一個(gè)企業(yè)，所以我們目前沒(méi)有自建海外倉(cāng)的計(jì)劃，我們更多的是跟整個(gè)生態(tài)里面的企業(yè)緊密合作，去構(gòu)造海外倉(cāng)乃至整個(gè)服務(wù)所需要的體系?！睋?jù)了解，eBay會(huì)和服務(wù)商做一些非常深度的合作。比如，eBay投資了一家海外倉(cāng)的服務(wù)公司萬(wàn)邑通，通過(guò)投資的模式，兩家企業(yè)更加深度的合作，在全球范圍內(nèi)有一些布局。但是，eBay并不會(huì)自建海外倉(cāng)，至少目前沒(méi)有這個(gè)打算。提及到物流配送方面是否考慮自建時(shí)，鄭長(zhǎng)青告訴小編，eBay還是會(huì)堅(jiān)持跟第三方物流合作，而且目前eBay通過(guò)跟賣(mài)家以及第三方物流配合已經(jīng)在美國(guó)推出了三日限時(shí)送達(dá)的服務(wù)。品牌商和貿(mào)易商同等重要在中國(guó)出口商家中，有品牌賣(mài)家也有貿(mào)易賣(mài)家，那么eBay是更關(guān)注于哪類(lèi)型的賣(mài)家？哪些賣(mài)家代表未來(lái)的主流？鄭長(zhǎng)青告訴小編，品牌商和貿(mào)易商對(duì)于eBay而言都非常重要。平臺(tái)會(huì)通過(guò)大數(shù)據(jù)的分析以及對(duì)整個(gè)行業(yè)趨勢(shì)分析得出一些方向，并會(huì)分享給賣(mài)家。品牌商和貿(mào)易商兩條路都走得好，今天的品牌商，當(dāng)年可能也是從貿(mào)易商轉(zhuǎn)化過(guò)來(lái)起家的。這兩者對(duì)于整個(gè)平臺(tái)、賣(mài)家都是非常重要的。eBay的工作就是幫助他們變得更加成功。鄭長(zhǎng)青指出，目前平臺(tái)上兩方面都已經(jīng)有了非常成功的賣(mài)家。比較有實(shí)力的賣(mài)家現(xiàn)在也都逐漸開(kāi)始走品牌建設(shè)，畢竟賣(mài)中國(guó)品牌或者賣(mài)自己的品牌比賣(mài)中國(guó)制造和中國(guó)產(chǎn)品能得到更多溢價(jià)以及后續(xù)更好的認(rèn)可。做品牌這件事，對(duì)于一個(gè)企業(yè)的運(yùn)作方式跟做貿(mào)易或者做制造是不一樣的。純粹從做制造商的角度看，通過(guò)跨境零售電商平臺(tái)其實(shí)是給制造商直接連接世界消費(fèi)者的機(jī)會(huì)。制造商可以在這個(gè)過(guò)程中塑造自己的品牌，成功與否，這取決于老板在這方面的格局以及他們對(duì)產(chǎn)品的追求。

王健林曾寄予厚望的萬(wàn)達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)，現(xiàn)在正面臨著生存艱難的局面。12月28日，有知情人士對(duì)小編表示，萬(wàn)達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科”）從當(dāng)天開(kāi)始大規(guī)模裁員，據(jù)稱要從目前的6000名員工裁至300名，即只保留職能部門(mén)，這意味著網(wǎng)科人員將從最高峰削減95%?？陬^通知員工簽字離職，不簽的會(huì)將合同快遞到家“今天一早到公司，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)就通知要裁員，領(lǐng)導(dǎo)和人力資源部門(mén)的人在房間里，把員工一個(gè)個(gè)單獨(dú)叫過(guò)去談話，并且告訴我們簽不簽協(xié)議都一樣要走人，不簽協(xié)議也沒(méi)用，公司會(huì)單方面終止合同。如果不簽的話，會(huì)把合同快遞到家庭地址?，F(xiàn)在已經(jīng)通知1000多名員工了?！鄙鲜鲋槿耸繉?duì)小編表示，“集團(tuán)現(xiàn)在不僅項(xiàng)目都停了，而且還拖欠供應(yīng)商的款項(xiàng)。”小編獲得的這份《勞動(dòng)合同解除通知》內(nèi)容顯示，公司與員工從2018年1月1日起解除勞動(dòng)合同，此外，萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科向離職員工支付1個(gè)月工資作為代通知金，支付2個(gè)月工資作為補(bǔ)償金，萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科為員工繳納的社會(huì)保險(xiǎn)到2017年12月為止。但對(duì)于繳納社保這一條，有萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科的前員工稱，在6月份離職的員工曾表示，之前萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科承諾社保交到下個(gè)月（即7月份），但實(shí)際上并未交足。同時(shí)，萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科要求員工提交個(gè)人提交的辭職申請(qǐng)。內(nèi)容顯示，“因個(gè)人原因，我要求從2018年1月1日起解除與公司于X年X月X日簽訂的《勞動(dòng)合同書(shū)》，終止與公司的勞動(dòng)關(guān)系，并終止全部的勞動(dòng)待遇……即日起，我的行為與公司無(wú)關(guān)，不會(huì)發(fā)表對(duì)公司不利的言論等?！眲趧?dòng)合同解除通知辭職申請(qǐng)勞動(dòng)合同解除證明協(xié)議“他們口頭上說(shuō)簽不簽都一樣，并且沒(méi)有任何公司官方形式通知或者郵件通知，就是HR拿著協(xié)議找你一個(gè)一個(gè)聊，當(dāng)面就說(shuō)你只是個(gè)別情況。”該知情人士表示，“連領(lǐng)導(dǎo)都通知了，讓被裁的領(lǐng)導(dǎo)和普通員工談，萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科的整塊業(yè)務(wù)要砍掉。當(dāng)時(shí)好多人都是被16薪（年收入=16個(gè)月月薪）忽悠進(jìn)來(lái)的?！毙【帿@悉，目前還未簽署協(xié)議的員工有著“N+1+4”的訴求。該知情人士解釋所謂的N+1+4的意思是，N+1是裁員賠償，4是年終獎(jiǎng)，也就是說(shuō)一年有16薪。然而現(xiàn)在被要求在12月30日之前全部走人，也就是說(shuō)員工根本拿不到年終獎(jiǎng)的4薪。小編看到的已經(jīng)簽署“辭職文件”的名單里，除了已經(jīng)在萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科工作一年以上的員工，甚至在今年4月份、5月份新進(jìn)來(lái)的員工也在其中，有部分員工已經(jīng)簽署了文件并被標(biāo)注為：2017年12月28日離職，在崗時(shí)間僅有半年左右。此前曾有報(bào)道稱，萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科要裁員70%，裁員的標(biāo)準(zhǔn)是尚在試用期的員工沒(méi)有理由的一律不給轉(zhuǎn)正，直接走人；有審計(jì)問(wèn)題的，比如在2016年雙十一中有刷單情況的走人；年終考核B以下的走人?！翱己藰?biāo)準(zhǔn)一改再改，我的年中考核在B以上還是走人了?！鼻笆鲋槿耸勘硎荆f(wàn)達(dá)網(wǎng)科在更改員工的考核標(biāo)準(zhǔn)上采取，如果原來(lái)是ABC檔次，C以上合格。但同樣的分?jǐn)?shù)會(huì)改成A+、AB+，原來(lái)的A就變成了B+。其實(shí)，萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科裁員的消息此前已經(jīng)被爆出。12月21日，萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科公有云服務(wù)板塊被爆出部分業(yè)務(wù)部門(mén)解散的消息。消息稱，萬(wàn)達(dá)云公司銷(xiāo)售部、市場(chǎng)部、解決方案部等部門(mén)解散，解散的原因則是公司與IBM的合作談判并不順利。而僅僅在4個(gè)月前，萬(wàn)達(dá)還公布了云服務(wù)在今年年底邀請(qǐng)?jiān)囉玫臅r(shí)間表。小編了解到，人員調(diào)整的消息基本可以確認(rèn)，但并不清楚調(diào)整是否涉及公有云板塊所有員工。當(dāng)時(shí)有萬(wàn)達(dá)內(nèi)部人士稱，這個(gè)（與IBM合作）項(xiàng)目仍在正常進(jìn)行，下一步，萬(wàn)達(dá)還將繼續(xù)推進(jìn)IBM公有云技術(shù)在中國(guó)的落地。關(guān)于此次調(diào)整，是雙方在合作推進(jìn)中，根據(jù)實(shí)際情況，在角色定位、推進(jìn)節(jié)奏及責(zé)任義務(wù)作出的相應(yīng)調(diào)整。王健林曾宣布萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科要在2020年實(shí)現(xiàn)整體上市萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科科技集團(tuán)是萬(wàn)達(dá)集團(tuán)在進(jìn)行第四次轉(zhuǎn)型時(shí)的成果。萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科旗下主要有四大業(yè)務(wù)板塊：包括數(shù)字商業(yè)、智慧生活、金融科技和公有云服務(wù)。就在10月26日，萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科旗下的飛凡APP還進(jìn)行了功能升級(jí)。彼時(shí)，萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科稱，飛凡APP發(fā)布以“逛”為核心定位的全新產(chǎn)品版本，引導(dǎo)用戶從單純線上“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”回歸線下“逛逛逛”的真實(shí)生活和社交體驗(yàn)中。2016年10月，萬(wàn)達(dá)集團(tuán)將萬(wàn)達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)從萬(wàn)達(dá)金融集團(tuán)中分拆獨(dú)立出來(lái)，分拆之后，原萬(wàn)達(dá)金融集團(tuán)旗下的保險(xiǎn)、投資業(yè)務(wù)歸于新萬(wàn)達(dá)金融集團(tuán)，而旗下的飛凡信息公司、快錢(qián)支付公司、征信公司、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)中心、海鼎公司、網(wǎng)絡(luò)信貸公司歸于萬(wàn)達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)。萬(wàn)達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)總裁由原萬(wàn)達(dá)金融集團(tuán)總裁曲德君擔(dān)任。萬(wàn)達(dá)金融集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁由廣發(fā)銀行原董事長(zhǎng)董建岳擔(dān)任。按照網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)官網(wǎng)的介紹，網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)的愿景是將實(shí)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，做成大型開(kāi)放型平臺(tái)公司，以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、場(chǎng)景應(yīng)用等技術(shù)為實(shí)體產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化升級(jí)，為消費(fèi)者提供生活圈消費(fèi)服務(wù)。此外，王健林更是為萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科組建了一支豪華的高管隊(duì)伍。今年2月，萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科的高管團(tuán)隊(duì)基本組建完畢，曾在北京銀行擔(dān)任副行長(zhǎng)的趙瑞安任萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科副總裁一職；曾在谷歌擔(dān)任全球副總裁的劉允任萬(wàn)達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)副總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官（COO）；曾任微軟互聯(lián)網(wǎng)工程院副院長(zhǎng)的楊曉松任萬(wàn)達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)副總裁兼首席技術(shù)官（CTO）；曾任微軟大中華區(qū)副總裁的徐輝任萬(wàn)達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)副總裁；曾任VISA中國(guó)區(qū)副總經(jīng)理的王濟(jì)濤任網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)高級(jí)總裁助理；曾任PayPal中國(guó)區(qū)首席財(cái)務(wù)官的梁嘉聲任網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)高級(jí)總裁助理。此前曾有知情人士告訴小編，王健林對(duì)網(wǎng)科集團(tuán)的期望值是比較高的。但萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科的業(yè)務(wù)模式梳理的不清楚，除了金融科技板塊有利潤(rùn)之外，其余的板塊業(yè)務(wù)一直都不清晰。其實(shí)對(duì)于萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科業(yè)務(wù)模式的問(wèn)題，王健林也曾在萬(wàn)達(dá)集團(tuán)2017年的團(tuán)拜會(huì)上提過(guò)。當(dāng)時(shí)王健林稱，目前除了網(wǎng)絡(luò)和金融公司（即萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科），其他公司的業(yè)務(wù)板塊基本成型，業(yè)務(wù)模式也看得清楚了。值得注意的是，王健林在當(dāng)時(shí)就強(qiáng)調(diào)，2017年將是萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科關(guān)鍵的一年。數(shù)據(jù)顯示，2016年，網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)收入41.9億元，完成計(jì)劃的103%；金融集團(tuán)收入213.5億元，完成計(jì)劃的127.7%。王健林在2016年萬(wàn)達(dá)集團(tuán)的年會(huì)中的講話中表示，2017年網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)收入要達(dá)到65億元，金融集團(tuán)收入達(dá)到265億元。王健林對(duì)于萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科的期望不僅停留在簡(jiǎn)單的收入要求上。在萬(wàn)達(dá)集團(tuán)2016年的年會(huì)上，王健林表示，集團(tuán)批準(zhǔn)了萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科2017年至2019年的發(fā)展計(jì)劃，同時(shí)批準(zhǔn)五年資金計(jì)劃。按照這個(gè)計(jì)劃，萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科要力爭(zhēng)2018年實(shí)現(xiàn)整體贏利，2020年利潤(rùn)過(guò)百億，實(shí)現(xiàn)萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科的整體上市。的確，王健林在為萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科尋找資金。王健林曾表示，萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科計(jì)劃募資100億元，在2017年上半年要完成示范項(xiàng)目和估值評(píng)估報(bào)告，三季度開(kāi)始私募。王健林稱，“要找好的投行和投資人，不是完全找朋友圈，不能完全找財(cái)務(wù)投資人?！痹妇笆敲篮玫?，現(xiàn)實(shí)是殘酷的。9月份，小編從知情人士處獲悉，萬(wàn)達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)推遲原定于今年進(jìn)行的15億美元融資方案，時(shí)間推遲到至少2018年年初。

【編者按】如果非要在跨境出口電商中叫出一個(gè)品牌的名字，可能大多數(shù)人第一反應(yīng)還是Anker。打造出海品牌的標(biāo)桿，是這從谷歌離職回國(guó)創(chuàng)業(yè)的青年最初的夢(mèng)想，6年前，他在這條路上是孤獨(dú)的，卻也沒(méi)有想過(guò)要改變。2011年，陽(yáng)萌作為谷歌搜索引擎高級(jí)工程師已有5年的時(shí)間，但他放棄了穩(wěn)定、體面、多金的工作，回國(guó)創(chuàng)業(yè)，開(kāi)始在全球注冊(cè)品牌“Anker”，他看中的是跨境電商的機(jī)會(huì)?！昂霌P(yáng)中國(guó)智造之美”成了他行走的標(biāo)簽，也被他視為不變的使命?？缇畴娚绦袠I(yè)很多賣(mài)家都是悶聲發(fā)大財(cái)，陽(yáng)萌也很低調(diào)幾乎不露面，但他坦言，自己不太關(guān)注其他對(duì)手，一心只想做好產(chǎn)品。雖說(shuō)如此，但人們提起Anker，可能并不一定知道出自“海翼電商”公司，第一反應(yīng)這是一家賣(mài)充電產(chǎn)品的電商公司。而充電寶看起來(lái)并不是一款特別具有高科技的產(chǎn)品，但陽(yáng)萌對(duì)于公司的定位是，用產(chǎn)品說(shuō)話的科技創(chuàng)新公司，而不是一家賣(mài)貨的電商公司。他選了最直接的方式——改名。“海翼電商”改成了“安克創(chuàng)新”(AnkerInnovations)，同時(shí)保留“海翼電商”傳承電商的基因，走雙品牌的發(fā)展道路。“未來(lái)風(fēng)起云涌的10年，中國(guó)應(yīng)該有一批真正的創(chuàng)新品牌出海，革新海外消費(fèi)者對(duì)于中國(guó)產(chǎn)品低廉劣質(zhì)的印象，希望等我們60歲了，出國(guó)旅游的時(shí)候，跟海外的出租車(chē)司機(jī)、餐館的老板、海外普通消費(fèi)者聊起來(lái)的時(shí)候，他們會(huì)豎大拇指說(shuō)‘中國(guó)制造’就是全球最棒的”陽(yáng)萌說(shuō)道。日前，小編獨(dú)家訪談了安克創(chuàng)新創(chuàng)始人兼CEO陽(yáng)萌，他對(duì)于公司的定位、品牌的要素、行業(yè)的觀點(diǎn)都有深刻表達(dá)。以下為對(duì)話內(nèi)容：（本文字?jǐn)?shù)4857，閱讀時(shí)長(zhǎng)約10分鐘）脫離了電商平臺(tái)Anker還是被認(rèn)可的品牌小編：在出口電商，Anker似乎成了很多賣(mài)家的品牌標(biāo)桿，您怎么看待這樣的現(xiàn)象？事實(shí)上又是如何？陽(yáng)萌：坦率來(lái)講，品牌這個(gè)東西永遠(yuǎn)是水能載舟亦能覆舟，你的產(chǎn)品不領(lǐng)先了，其實(shí)消費(fèi)者很快就會(huì)拋棄你。成為好的品牌像是加上了一對(duì)翅膀，但是無(wú)法帶著糟糕的產(chǎn)品飛起來(lái)。今年谷歌有一個(gè)全球性的品牌調(diào)研，IDG投資的品牌，小米排在第四，Anker排在第八，。這個(gè)調(diào)查包涵了知名度、美譽(yù)度以及忠誠(chéng)度，你會(huì)不會(huì)更愿意選擇這個(gè)品牌的產(chǎn)品，比較綜合的評(píng)價(jià)，對(duì)我們還是一個(gè)很大的肯定。小編：您怎么定義品牌？陽(yáng)萌：從消費(fèi)者的內(nèi)心來(lái)講，品牌應(yīng)該是消費(fèi)者對(duì)這個(gè)LOGO的美好想象。我這個(gè)不是科學(xué)的定義。當(dāng)能持續(xù)地給消費(fèi)者更美好的想象的時(shí)候，這個(gè)品牌的品牌力會(huì)越來(lái)越強(qiáng)。持續(xù)給消費(fèi)者更美好的想象很難通過(guò)渠道本身來(lái)完成，一定要通過(guò)產(chǎn)品，通過(guò)好的市場(chǎng)傳播和營(yíng)銷(xiāo)的方式，很難說(shuō)把自己賣(mài)出了一個(gè)好品牌。小編：跨境電商起家的品牌脫離亞馬遜等平臺(tái)后會(huì)不會(huì)就沒(méi)有影響力？這種過(guò)多依賴渠道的方式，會(huì)帶來(lái)哪些壓力嗎？陽(yáng)萌：這是一個(gè)好問(wèn)題，我們?cè)谶M(jìn)入線下以前也有一些疑問(wèn)，就亞馬遜的消費(fèi)者認(rèn)識(shí)我們，沃爾瑪?shù)南M(fèi)者是不是也認(rèn)識(shí)我們？經(jīng)過(guò)實(shí)踐之后發(fā)現(xiàn)結(jié)果是不錯(cuò)的，能看到我們?cè)诰€下店的銷(xiāo)量能夠超過(guò)同類(lèi)其他品牌，店里同樣掛著一排東西，到最后誰(shuí)的動(dòng)效率更高，從數(shù)據(jù)來(lái)看我們還是挺有信心的。小編：跨境出口賣(mài)家，有的專(zhuān)做品牌產(chǎn)品，有的做多SKU泛供應(yīng)鏈產(chǎn)品，您可以評(píng)價(jià)一下這兩種模式的優(yōu)劣嗎？供應(yīng)鏈能不能做品牌？陽(yáng)萌：其實(shí)這是兩種完全不同的模式，一種是義烏小商品的模式，另外一種是超市或者大型購(gòu)物商場(chǎng)，每個(gè)都有自己的選擇。但供應(yīng)鏈模式是沒(méi)有品牌的。大道至簡(jiǎn)：聚焦產(chǎn)品為王小編：很多賣(mài)家挺害怕主流電商平臺(tái)對(duì)自己不友好，也怕出現(xiàn)店鋪被封、被渠道綁架的現(xiàn)象？您怕么？陽(yáng)萌：我覺(jué)得大家都有這種擔(dān)憂，但是應(yīng)對(duì)這種擔(dān)憂的方式有兩個(gè)不同的方向。第一個(gè)方向多店鋪運(yùn)營(yíng)，封了一個(gè)店就用另外一個(gè)。第二個(gè)方向，只專(zhuān)注一個(gè)店鋪，把所有的雞蛋放在一個(gè)籃子里，逼自己不犯規(guī)。當(dāng)你只有一個(gè)籃子的時(shí)候，你就只有一籃子雞蛋，犯規(guī)的事不能干，不然的話那一籃子雞蛋都沒(méi)了。安克創(chuàng)新在一個(gè)品牌上面就只有一個(gè)店鋪。小編：做到安克創(chuàng)新這個(gè)量級(jí)，平臺(tái)也會(huì)給予資源傾斜？陽(yáng)萌：站內(nèi)資源對(duì)這些大賣(mài)家和成功品牌肯定是有幫助的，但并不能只靠這些資源傾斜。如果企業(yè)產(chǎn)品本身就有競(jìng)爭(zhēng)力，這個(gè)事情就好辦。如果產(chǎn)品沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，你想靠別人的資源，這些優(yōu)勢(shì)并不是一個(gè)長(zhǎng)久的優(yōu)勢(shì)。小編：發(fā)展到大家對(duì)你們的認(rèn)知度比較高的階段，業(yè)內(nèi)有人表示你們很難有復(fù)制性，但鋪貨模式的大賣(mài)家模式就可以很快拷貝，您怎么看待這個(gè)觀點(diǎn)？陽(yáng)萌：與其說(shuō)企業(yè)不具有復(fù)制性，不如說(shuō)是我們的心態(tài)和想法仍屬少數(shù)派。安克創(chuàng)新不是賺短期的錢(qián)，賺一票就跑的心態(tài)。在深圳做大賣(mài)家的這些人，仔細(xì)地想一想怎么樣把錢(qián)賺得長(zhǎng)久一點(diǎn)，也會(huì)覺(jué)得現(xiàn)在的模式不能長(zhǎng)久賺錢(qián)的。我們本質(zhì)上不想賺快錢(qián)，而是希望扎扎實(shí)實(shí)地把品牌做好，把產(chǎn)品做好，以此產(chǎn)生長(zhǎng)久的利潤(rùn)。小編：打造出“Anker”這個(gè)品牌后，之后安克創(chuàng)新研發(fā)的新品類(lèi)會(huì)復(fù)制過(guò)去的打法么？新品類(lèi)出來(lái)這么跟市場(chǎng)上的賣(mài)家進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)？陽(yáng)萌：我不覺(jué)得我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是這些大的賣(mài)家，本質(zhì)上來(lái)講，“賣(mài)”是一層附加值，這個(gè)是0，最根本的還是前面的1，就是產(chǎn)品。長(zhǎng)期來(lái)看，有產(chǎn)品的人可能跑的更遠(yuǎn)。商業(yè)這件事到最后還是對(duì)產(chǎn)品本身的關(guān)注，到最后還是要有領(lǐng)先的、創(chuàng)新的、優(yōu)秀的產(chǎn)品。Anker之所以成為Anker，并不是說(shuō)我們有什么打法。我們精力主要都花在產(chǎn)品上，我們監(jiān)控的重要指標(biāo)就是用戶對(duì)我們產(chǎn)品的評(píng)價(jià)是不是全網(wǎng)最高的，如果是，那么就是大家認(rèn)為我們的產(chǎn)品是全網(wǎng)最好的。當(dāng)你持續(xù)有最好的產(chǎn)品的時(shí)候，其他的想要的一切都會(huì)跟著來(lái)。小編：谷歌出身的您在搜索上更為專(zhuān)業(yè)，對(duì)安克創(chuàng)新的發(fā)展有影響嗎？陽(yáng)萌：在搜索方面我是完全沒(méi)有花過(guò)一點(diǎn)點(diǎn)工夫，亞馬遜有一次開(kāi)會(huì)大家也問(wèn)，當(dāng)時(shí)亞馬遜很多人問(wèn)我們，“你們是不是對(duì)我們搜索引擎特別了解？”但實(shí)際上，我在谷歌做了四年多的搜索引擎的算法，只讓我明白一個(gè)道理——好的算法一定會(huì)把消費(fèi)者喜歡的東西排在最前面。因此，本質(zhì)上來(lái)講，你的產(chǎn)品做得越好，一個(gè)搜索引擎一定會(huì)把你往前排。大家有的時(shí)候說(shuō)大道至簡(jiǎn)。你越理解背后的真諦，你就越理解東西做得越好就會(huì)排得越靠前。因此我自己沒(méi)有花時(shí)間做過(guò)這個(gè)，安克創(chuàng)新也沒(méi)有人去做這個(gè)事情。品類(lèi)的生命周期是瓶頸所在小編：Anker主要做移動(dòng)電源，但如果以后手機(jī)電容量變大，移動(dòng)電源的需求會(huì)不會(huì)下降？這個(gè)品類(lèi)存在哪些隱性的危機(jī)？陽(yáng)萌：肯定啊，消費(fèi)電子是這樣的行業(yè)里面沒(méi)有牛奶、奶粉這種幾百年不變的品類(lèi)，消費(fèi)電子每一個(gè)品類(lèi)的生命周期都有生到死的過(guò)程。短的話3-5年，長(zhǎng)的有10年，移動(dòng)電源也是這樣的品類(lèi)。但好的消費(fèi)電子企業(yè)經(jīng)歷周期以后越來(lái)越強(qiáng)，不幸的消費(fèi)電子企業(yè)，比如說(shuō)諾基亞經(jīng)歷了一個(gè)周期以后就死掉了。小編：怎么突破這個(gè)生命周期的魔咒？陽(yáng)萌：持續(xù)創(chuàng)新，是因?yàn)橄M(fèi)電子品類(lèi)持續(xù)創(chuàng)新才有生命力。公司名字也從“海翼電商”改成了“安克創(chuàng)新”，不能只守著一個(gè)市場(chǎng)，給我們一點(diǎn)時(shí)間，其實(shí)安克創(chuàng)新的藍(lán)牙音響在海外全球線上市場(chǎng)已經(jīng)是領(lǐng)先的位置了，類(lèi)似這樣的品類(lèi)都在一個(gè)個(gè)快速地建立起來(lái)。小編：你們產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)是什么方向？研發(fā)新品的周期需要多長(zhǎng)？在研發(fā)上，海翼會(huì)有投入多大的人力和資源？陽(yáng)萌：因?yàn)榘部藙?chuàng)新首先還是一個(gè)科技企業(yè)，沒(méi)有去做鞋子和襪子之類(lèi)的。在整個(gè)科技方向上努力往前沿領(lǐng)域去走，比如說(shuō)智能語(yǔ)音、智能家居這塊其實(shí)都有布局。我們?nèi)虻膯T工不超過(guò)1000人，但我們有超過(guò)500人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，一年在研發(fā)上的投入會(huì)占整個(gè)銷(xiāo)售收入的4%左右。新市場(chǎng)不是最關(guān)心的地方小編：海翼近年來(lái)的增長(zhǎng)也很迅速，得益于品牌的效應(yīng)還是市場(chǎng)的鋪開(kāi)？陽(yáng)萌：其實(shí)品牌增長(zhǎng)的話，主要有三方面的因素：一是說(shuō)渠道會(huì)擴(kuò)展，二是品類(lèi)會(huì)擴(kuò)展，三是消費(fèi)者變多了。也開(kāi)始布局聲音品類(lèi)如智能音響，今年增長(zhǎng)挺迅速的。安克創(chuàng)新在線下擴(kuò)展很快，去年是在沃爾瑪，今年進(jìn)入Bestbuy這樣一些新渠道。小編：目前，你們線下渠道的營(yíng)收占比多少？陽(yáng)萌：這是安克創(chuàng)新進(jìn)線下的第三年，長(zhǎng)期的目標(biāo)肯定希望成為一個(gè)全渠道的品牌。今年上半年的財(cái)報(bào)，安克創(chuàng)新線下的營(yíng)收已經(jīng)超過(guò)20%了，可能接近30%。除了美國(guó)，線下渠道也已拓展到了日本、歐洲以及中東地區(qū)。各個(gè)地區(qū)的線下的成長(zhǎng)性都蠻好的。大家都在努力往線下走，國(guó)內(nèi)品牌三只松鼠線下也有很好的成績(jī)，很受消費(fèi)者的歡迎。小編：你們有在哪些新市場(chǎng)有投入嗎？各市場(chǎng)占比如何？比較看好哪些新興市場(chǎng)？陽(yáng)萌：安克創(chuàng)新出海有兩條線路，一條線路走的是成熟市場(chǎng)，從美國(guó)開(kāi)始，美英德法。另外一條線走的是新興市場(chǎng)，比如說(shuō)東南亞、非洲、東歐、南美這些市場(chǎng)。在線上，我們?cè)诔墒焓袌?chǎng)已經(jīng)持續(xù)很多年是第一名了，新興市場(chǎng)的線上還在逐步發(fā)展起來(lái)。安克創(chuàng)新的基因走的就是成熟市場(chǎng)，往線下走的話還是往成熟市場(chǎng)這條線走更快一些。小編：聽(tīng)說(shuō)你們也有做亞馬遜的B2B業(yè)務(wù)，情況如何？陽(yáng)萌：對(duì)，B2B現(xiàn)在也占到我們一個(gè)相當(dāng)?shù)谋壤Ｒ呀?jīng)做了將近有一年，從他們開(kāi)始我們就有一起做。我們也是亞馬遜喜歡合作的早期用戶，他們做一個(gè)新的服務(wù)，肯定也希望有好的早期客戶配合。獨(dú)立站和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的看法小編：海翼一直主攻海外市場(chǎng)，但是中國(guó)也是一個(gè)很龐大的消費(fèi)市場(chǎng)，你們?cè)趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)的份額好像很少？有想發(fā)力國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的規(guī)劃嗎？陽(yáng)萌：其實(shí)我們已經(jīng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)了，只是說(shuō)沒(méi)有大力地推廣。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是很好的機(jī)會(huì)，我們?cè)谡液玫那腥霑r(shí)機(jī)。移動(dòng)電源這場(chǎng)仗已經(jīng)打完了，這個(gè)時(shí)候推薦移動(dòng)電源品牌，消費(fèi)者不會(huì)覺(jué)得特別興奮，等到下一個(gè)新興品類(lèi)興起，我們用那個(gè)品類(lèi)進(jìn)來(lái)的話會(huì)更加合適。成功的品牌也是希望全球運(yùn)營(yíng)，這個(gè)本質(zhì)上還是做銷(xiāo)售和做品牌的差別，做賣(mài)家就希望哪里賺錢(qián)往哪里去，做品牌就要全渠道，每一個(gè)渠道都要去，國(guó)家的話也不能只在某一個(gè)國(guó)家賣(mài)。小編：你們有獨(dú)立站嗎？處于什么樣的狀況？陽(yáng)萌：我們獨(dú)立站訪問(wèn)人數(shù)其實(shí)不少，但不太做銷(xiāo)售，用來(lái)宣傳展示品牌的。長(zhǎng)期來(lái)看，我們一定是把產(chǎn)品做好，獨(dú)立站的邏輯是要流量。基本上沒(méi)有誰(shuí)是真正靠自己的流量能夠活得很好。被資本看上其實(shí)是喜憂參半小編：這兩年一些大賣(mài)家都紛紛上了新三板，有些甚至被A股企業(yè)收購(gòu)，您怎么看待資本進(jìn)來(lái)之后的行業(yè)變化？陽(yáng)萌：肯定是喜憂參半，好的話是大家的關(guān)注來(lái)了說(shuō)明這個(gè)行業(yè)有市場(chǎng)，憂的話就是害怕拔苗助長(zhǎng)。賺錢(qián)是一回事，MadeinChina的名聲大家一起抬起來(lái)，這是另外一回事。大家今天看這個(gè)東西是日本造的，就覺(jué)得平白無(wú)故應(yīng)該貴幾塊錢(qián)，其實(shí)50年以前不是這樣的，1960年代的時(shí)候你問(wèn)美國(guó)人或者歐洲人，他們會(huì)覺(jué)得日本造的東西非常便宜。他們用最好的產(chǎn)品去海外塑造品牌，才把那個(gè)高品質(zhì)形象一點(diǎn)點(diǎn)拉起來(lái)?，F(xiàn)在來(lái)講，中國(guó)的出口跨境電商是有收入和利潤(rùn)的，但是不是為MadeinChina增加美譽(yù)度，還值得觀察。有投資是好事，希望大家調(diào)整自己的方向，不再是吃完上一頓想下一頓，能夠做一些更長(zhǎng)期的考慮。小編：你們會(huì)不會(huì)也有一些公司想要來(lái)收購(gòu)你們，或者自己上IPO？陽(yáng)萌：這方面不是那么操心，第一步還是先把產(chǎn)品和品牌做好。安克創(chuàng)新今天的規(guī)模依然不是一家大型的消費(fèi)電子公司，還有很遠(yuǎn)的距離。

12月28日消息，小編獲悉，在北美總銷(xiāo)量增長(zhǎng)低于預(yù)期，卻在中國(guó)市場(chǎng)保持增長(zhǎng)的耐克決定與亞馬遜增設(shè)試點(diǎn)項(xiàng)目，并把拯救銷(xiāo)量的希望寄托在了電商的身上。耐克CEOMarkParker表示，耐克在亞馬遜的銷(xiāo)售試點(diǎn)正在順利進(jìn)行中，也會(huì)進(jìn)一步推廣，因?yàn)槟涂朔矫嬉呀?jīng)看到了有限的產(chǎn)品帶來(lái)的巨大銷(xiāo)售成果。此前，耐克已經(jīng)開(kāi)始在亞馬遜中銷(xiāo)售鞋子、服裝等，“提升耐克在亞馬遜中的認(rèn)知度”也是Parker特意強(qiáng)調(diào)的。值得關(guān)注的是，由于合作成績(jī)喜人，耐克還準(zhǔn)備合作亞馬遜一起測(cè)試一個(gè)新項(xiàng)目——在線造型服務(wù)，即根據(jù)消費(fèi)者的偏好，為消費(fèi)者提供服裝產(chǎn)品。小編了解到，截至今年11月30日第二財(cái)季結(jié)束，耐克在大多數(shù)地區(qū)都取得了進(jìn)步，但在北美的成績(jī)卻只能稱作“艱難掙扎”。耐克并未公布網(wǎng)上銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，但總裁TrevorEdwards表示，耐克整體營(yíng)收增長(zhǎng)15%，這是由29%的在線增長(zhǎng)、6%的店面增長(zhǎng)和新店的增長(zhǎng)一起推動(dòng)的。2018年第二季度財(cái)報(bào)顯示，耐克正面臨著在美國(guó)重新站穩(wěn)腳跟的挑戰(zhàn)，一些零售合作伙伴已經(jīng)步履蹣跚，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手阿迪達(dá)斯也在搶占市場(chǎng)份額。不過(guò)，北美成績(jī)的不理想倒是讓耐克看到了另一條路——通過(guò)合作更少的零售商來(lái)獲得更多的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，比如合作FootLocker這樣的額連鎖平臺(tái)來(lái)經(jīng)營(yíng)運(yùn)動(dòng)裝備。而在中國(guó)市場(chǎng)，耐克的銷(xiāo)售額正通過(guò)阿里旗下電商平臺(tái)天貓實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)?！拔覀儏⑴c了雙11，這為我們的增長(zhǎng)戰(zhàn)略提供了不少幫助，”Edwards表示，“我們?cè)谠鲩L(zhǎng)最快的市場(chǎng)、最大的購(gòu)物街中，創(chuàng)下了鞋類(lèi)和服裝兩個(gè)品類(lèi)的第一名的成績(jī)?！蹦涂薈EOParker稱，他最近與阿里CEO張勇進(jìn)行了會(huì)面，正計(jì)劃將耐克品牌整合到他們的平臺(tái)中，以此獲得雙贏。他認(rèn)為，在亞馬遜上看到的機(jī)會(huì)可以中國(guó)的電商市場(chǎng)中得到復(fù)制。“我們正在學(xué)習(xí)很多東西，我們很看好自己擴(kuò)大電商的能力，有信心繼續(xù)增長(zhǎng)?！彼a(bǔ)充道，“未來(lái)6個(gè)月的新產(chǎn)品會(huì)一如既往得強(qiáng)勁。”據(jù)悉，截止11月30日耐克財(cái)季報(bào)告顯示，其營(yíng)收為5540億美元，較上一年同比增長(zhǎng)4.6%；凈收入為7.67億美元。2018財(cái)年的前六個(gè)月，總營(yíng)收為176.24億美元，較去年同期增長(zhǎng)2.2%，凈收入為17.17億美元。

渠道下沉至三四五線城市，這一趨勢(shì)正在為汽車(chē)交易平臺(tái)和中小車(chē)商帶來(lái)機(jī)會(huì)。此前，汽車(chē)交易平臺(tái)好像做了一場(chǎng)大夢(mèng)，夢(mèng)里有“流量為王”、“直營(yíng)商城”和“去掉中間商”。夢(mèng)醒時(shí)，大家突然意識(shí)到線下的重要性。于是又爭(zhēng)相向下滲透。當(dāng)汽車(chē)交易平臺(tái)遇到線下的中小汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商（下稱“中小車(chē)商”），有人選擇直接干掉，但更多的玩家，會(huì)選擇為中小車(chē)商提供交易利器以求共同壯大。要做汽車(chē)新零售的大搜車(chē)正在持續(xù)向中小車(chē)商釋放友好信號(hào)。用大搜車(chē)創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅的話說(shuō)，他要做的事情就是給車(chē)商發(fā)槍。發(fā)槍的另一種提法是賦能，他們?cè)Q要堅(jiān)持向車(chē)商賦能一百年。今年6月至今，大搜車(chē)悄然開(kāi)了300多家彈個(gè)車(chē)體驗(yàn)店。這一數(shù)字最近經(jīng)由姚軍紅披露時(shí)，對(duì)于外界來(lái)說(shuō)可能顯得突然，但選擇加入這一體系的中小車(chē)商卻早已化身“彈軍”，被平臺(tái)帶著跑了很遠(yuǎn)一段距離。要為中小車(chē)商賦能的還有賣(mài)好車(chē)、省心寶、牛牛汽車(chē)等一眾互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。其實(shí)，無(wú)論是C2B、B2C、C2C、B2B，還是汽車(chē)交易服務(wù)商，大家憑借技術(shù)和資本的力量，均在為汽車(chē)流通領(lǐng)域貢獻(xiàn)新的玩法。而后，新的玩法很可能會(huì)大幅提升中小車(chē)商的交易效率，讓他們遠(yuǎn)超那些固守傳統(tǒng)做法的同行。對(duì)比汽車(chē)交易平臺(tái)發(fā)展初期的魯莽和沖動(dòng)，這一次，平臺(tái)正變得低調(diào)謙卑，不斷通過(guò)技術(shù)和服務(wù)與行業(yè)發(fā)生著更深度的融合。一、車(chē)商的險(xiǎn)境“全國(guó)的綜合經(jīng)銷(xiāo)商預(yù)計(jì)有10萬(wàn)家左右，這個(gè)數(shù)據(jù)是我們地推人員挨家挨戶拜訪出來(lái)的。”在省心寶汽車(chē)工作的樊穎杰說(shuō)。雖然她還用著陜西老家的手機(jī)號(hào)碼，但已經(jīng)在這家重慶的公司工作多年。這十萬(wàn)家綜合經(jīng)銷(xiāo)商大多有著很聰明的頭腦。一位業(yè)內(nèi)人士告訴小編，對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商尤其是二手車(chē)商來(lái)說(shuō)，很多都是當(dāng)?shù)氐娜司Ｒ驗(yàn)?，他們必須把賬算得特別清楚，否則就會(huì)虧錢(qián)干不下去。但是，即使被稱為人精，相比平臺(tái)，一個(gè)車(chē)商的力量仍然有局限性。據(jù)車(chē)置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂(lè)透露，借助技術(shù)的力量，現(xiàn)在車(chē)置寶平臺(tái)上交易量最高的客服，一個(gè)月能成交一百多臺(tái)二手車(chē)，相當(dāng)于十個(gè)車(chē)商的成交量。更讓經(jīng)銷(xiāo)商尷尬的是，一些二手車(chē)C2C平臺(tái)的口號(hào)就是要“沒(méi)有中間商”。以今年8-10月的交易數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)，瓜子二手車(chē)打出“平均每一分鐘成交一輛”的廣告語(yǔ)。照此計(jì)算，三個(gè)月內(nèi)的成交量將達(dá)到132480臺(tái)，相當(dāng)于每月成交44160臺(tái)。C2C的模式是讓兩端用戶通過(guò)平臺(tái)直接交易，從而去掉了中間商賺差價(jià)的環(huán)節(jié)。這一做法遭到部分車(chē)商的激烈抵制?！艾F(xiàn)市場(chǎng)存在擾亂行業(yè)經(jīng)營(yíng)秩序的電商，在市場(chǎng)里拍攝車(chē)輛照片，名為幫買(mǎi)幫賣(mài)，實(shí)為交易信息截留，斷我們二次銷(xiāo)售的后路。即日起，如有發(fā)現(xiàn)以上相關(guān)人員，請(qǐng)直接拒絕其采集信息或者通知保安來(lái)處理。”不久前，浙江方林二手車(chē)市場(chǎng)貼出這樣一條通知。除了平臺(tái)，新興造車(chē)公司也在試圖繞開(kāi)更上游的經(jīng)銷(xiāo)商。蔚來(lái)汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)渠道將全部采用直營(yíng)策略。小編從蔚來(lái)汽車(chē)的工作人士處了解到，目前他們位于廣州的提車(chē)點(diǎn)已經(jīng)建設(shè)完成。接下來(lái)，在北京和上海等地區(qū)的銷(xiāo)售和售后很可能也將主要通過(guò)提車(chē)點(diǎn)完成。蔚來(lái)汽車(chē)之外，車(chē)和家和小鵬汽車(chē)均選擇了汽車(chē)直銷(xiāo)的方式，而不會(huì)自建4S店渠道。這對(duì)于國(guó)內(nèi)存在近三十年的4S店經(jīng)銷(xiāo)體系來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一種新的壓力。當(dāng)平臺(tái)和技術(shù)逐漸滲透到汽車(chē)交易中，擁抱變化的經(jīng)銷(xiāo)商也許會(huì)拿到打開(kāi)新世界大門(mén)的鑰匙，而那些固守傳統(tǒng)做法的車(chē)商，即使本身過(guò)得不錯(cuò)，卻有可能因?yàn)榕艿貌粔蚩於絷?duì)，甚至被快節(jié)奏的時(shí)代無(wú)聲甩開(kāi)。二、自救與他救聰明的車(chē)商自然不會(huì)坐等關(guān)門(mén)。這些年，車(chē)商適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)的程度或許已經(jīng)遠(yuǎn)超常人的理解。一個(gè)最直觀的例子是，通常情況下，用戶進(jìn)入一家汽車(chē)網(wǎng)站后，總是會(huì)看到極為豐富的車(chē)輛信息。許多人可能不會(huì)意識(shí)到，各家網(wǎng)站的車(chē)輛信息很多都是相通的。這在于，一家4S店會(huì)同時(shí)與汽車(chē)之家、易車(chē)、太平洋汽車(chē)網(wǎng)等平臺(tái)進(jìn)行合作，以求獲得更多線索導(dǎo)流。至于非4S店體系的經(jīng)銷(xiāo)商，出于成本考慮，他們可能不會(huì)在大的流量平臺(tái)做廣告投放，但即使互聯(lián)網(wǎng)化最初級(jí)車(chē)商，也會(huì)通過(guò)微信朋友圈推廣售車(chē)信息。此外，一些嗅覺(jué)更敏銳的車(chē)商，會(huì)前往全國(guó)各地，以尋找新興汽車(chē)交易平臺(tái)，獲取平臺(tái)發(fā)展期的紅利。艾瑞咨詢此前發(fā)布的《2017年中國(guó)B2B模式新車(chē)電商行業(yè)研究報(bào)告》顯示，電商平臺(tái)正在分別從“主機(jī)廠—消費(fèi)者”、“區(qū)域代理商—消費(fèi)者”、“二級(jí)代理商—二級(jí)代理商”三個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行著滲透。在這一滲透過(guò)程中，除自建門(mén)店以形成的渠道體系外，汽車(chē)交易平臺(tái)還會(huì)通過(guò)提供系統(tǒng)服務(wù)或招募經(jīng)銷(xiāo)商等方式來(lái)完成渠道建設(shè)。上個(gè)月，湖北宜昌的車(chē)商喻春瑩剛剛拿下當(dāng)?shù)?1個(gè)區(qū)的一車(chē)購(gòu)加盟代理權(quán)。一車(chē)購(gòu)是省心寶汽車(chē)旗下的經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)加盟品牌，喻春瑩感興趣的是它的金融方案。不過(guò)，加盟后，喻春瑩的門(mén)店必須換上一車(chē)購(gòu)招牌，從他這里加盟的經(jīng)銷(xiāo)商也將統(tǒng)一標(biāo)識(shí)。作出這一決定并不簡(jiǎn)單，喻春瑩從去年年底了解到一車(chē)購(gòu)，今年年底才選擇加入，中間歷時(shí)近一年?！霸S多經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)自己開(kāi)車(chē)或坐飛機(jī)來(lái)重慶了解加盟細(xì)節(jié)，能看出來(lái)很想加盟，但還是會(huì)來(lái)來(lái)來(lái)回回考察很多次?！狈f杰說(shuō)。有業(yè)內(nèi)人士表示，互聯(lián)網(wǎng)流量的紅利消失后，線下門(mén)店的獲客成本與線上相比正在變低。退一步說(shuō)，即便成本高昂，按照互聯(lián)網(wǎng)的打法，一些平臺(tái)在初期也完全可以不去計(jì)較線下布局成本。一位已經(jīng)自建數(shù)百家直營(yíng)門(mén)店的平臺(tái)高管人士稱，計(jì)算門(mén)店租金、銷(xiāo)售人員等各項(xiàng)費(fèi)用后會(huì)發(fā)現(xiàn)，銷(xiāo)車(chē)?yán)麧?rùn)是可以覆蓋店鋪?zhàn)饨鸬雀黜?xiàng)成本的，而且還能提高客戶的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)。“這兩年，交易服務(wù)平臺(tái)對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商的交易效率有一些提升，不能說(shuō)完全消除了信息不對(duì)稱，但是讓經(jīng)銷(xiāo)商參考的附加值更高了?！奔悟E名車(chē)的沈偉航這樣看待現(xiàn)在的汽車(chē)交易平臺(tái)。他還記得以前一些平臺(tái)上的信息非?；靵y，讓人根本不敢相信。汽車(chē)交易平臺(tái)與經(jīng)銷(xiāo)商不斷形成聯(lián)系。對(duì)于偏重線下體驗(yàn)的汽車(chē)交易來(lái)說(shuō)，一部分平臺(tái)玩家逐漸意識(shí)到，實(shí)體門(mén)店是汽車(chē)線上交易閉環(huán)中必須補(bǔ)全的一環(huán)。由此，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商尤其是二三線、四五線的綜合經(jīng)銷(xiāo)商，開(kāi)始成為許多汽車(chē)交易平臺(tái)想要合作的資源?！笆f(wàn)個(gè)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的尊重，比多少億美金值錢(qián)一億倍?！毕矚g寫(xiě)作和收藏手辦的賣(mài)好車(chē)創(chuàng)始人兼CEO李研珠這樣說(shuō)。三、向車(chē)商提供武裝“去年156臺(tái)，今年接近260臺(tái)。”一位與大搜車(chē)合作的山東孫姓車(chē)商在微信上簡(jiǎn)短回復(fù)道。在隨后的通話中，他說(shuō)自己在去年底開(kāi)始使用大搜車(chē)的大風(fēng)車(chē)軟件，今年的增量一半以上可以歸功于大風(fēng)車(chē)，尤其是軟件的銷(xiāo)售線索、客戶反饋等功能。車(chē)商孫先生是得到平臺(tái)加持的案例之一。能夠做到這樣的成績(jī)，恐怕在于，平臺(tái)已經(jīng)可以比車(chē)商更加清楚汽車(chē)交易鏈條中的痛點(diǎn)——“車(chē)源和資金”。一般來(lái)講，要提升經(jīng)銷(xiāo)商的交易效率，前提是滿足他們的需求。從新車(chē)車(chē)源看，目前，汽車(chē)交易平臺(tái)主要通過(guò)向主機(jī)廠直采車(chē)源、從4S店手中購(gòu)買(mǎi)車(chē)源等方式，向中小車(chē)商提供車(chē)源。這一過(guò)程中，平臺(tái)相當(dāng)于主機(jī)廠的大客戶，直接與主機(jī)廠或4S店進(jìn)行談判?！爸鳈C(jī)廠會(huì)看你的渠道鋪設(shè)和資金能力，比如，我們采購(gòu)1千多臺(tái)車(chē)，需要先付全款給到主機(jī)廠，他們才會(huì)把車(chē)本給到我們。主機(jī)廠需要你的資金很強(qiáng)，才會(huì)賣(mài)給你?！被ㄉ密?chē)公關(guān)總監(jiān)趙文圣說(shuō)。在新車(chē)電商領(lǐng)域，主要有B2C和B2B兩種模式。前者的發(fā)展相對(duì)來(lái)說(shuō)并不是很順利。小編了解到，除汽車(chē)之家、易車(chē)的自營(yíng)電商業(yè)務(wù)遇到困難外，即使一些堅(jiān)持做B2C電商的平臺(tái)，也多把此類(lèi)業(yè)務(wù)控制在較小的比例。能為中小車(chē)商提供大批持續(xù)穩(wěn)定的新車(chē)車(chē)源的，目前來(lái)看，大多是B2B模式平臺(tái)。這也是賣(mài)好車(chē)、省心寶、牛牛汽車(chē)等新車(chē)B2B電商平臺(tái)，不斷開(kāi)放各種免費(fèi)資源，吸引車(chē)商與之形成合作乃至黏性的原因之一。換個(gè)視角看，車(chē)商也需要平臺(tái)提供的先進(jìn)技術(shù)和服務(wù)支持。值得注意的是，新車(chē)已不是新車(chē)電商平臺(tái)的專(zhuān)屬品。二手車(chē)交易平臺(tái)也在進(jìn)入這片空間。優(yōu)信、大搜車(chē)、瓜子都是從二手車(chē)切入，進(jìn)而延伸出新車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)的平臺(tái)。與新車(chē)B2B電商不同的是，他們更傾向與通過(guò)融資租賃的形式進(jìn)行新車(chē)交易。另外一件武器是資金。2014年底，汕頭的車(chē)商沈偉航進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)。他曾和賣(mài)好車(chē)、車(chē)鎮(zhèn)、車(chē)行168和海淘車(chē)都有過(guò)接觸，目前合作最深的是賣(mài)好車(chē)。“和賣(mài)好車(chē)的合作，從今年來(lái)看，主要在金融產(chǎn)品這部分嫁接的比較多。我剛進(jìn)入這個(gè)行業(yè)不久，賣(mài)好車(chē)的前期像運(yùn)維管理、資源整合上給與了我們很多幫助。”沈偉航說(shuō)。截至今年9月底，賣(mài)好車(chē)宣布已獲得銀行40億元授信。據(jù)李研珠此前透露，公司已經(jīng)處于盈利狀態(tài)，靠供應(yīng)鏈金融就可以養(yǎng)活團(tuán)隊(duì)。接下來(lái)，需要做的是擴(kuò)大金融業(yè)務(wù)的規(guī)模，把投入倉(cāng)儲(chǔ)的錢(qián)再賺回來(lái)。除了直接提供車(chē)源和資金，平臺(tái)還在利用加盟體系或軟件服務(wù)，嘗試與中小車(chē)商建立更深層的聯(lián)系。上述的一車(chē)購(gòu)項(xiàng)目?jī)H是其中啟動(dòng)較晚的一類(lèi)，其它如網(wǎng)車(chē)、易鑫旗下“開(kāi)走吧”等也選擇了車(chē)商加盟的方式?！捌?chē)和其它行業(yè)還不太一樣，線下獲客特別依賴于當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商的社會(huì)力量，加盟模式會(huì)聚集當(dāng)?shù)氐牧α?，主機(jī)廠這么多年沒(méi)有采取直營(yíng)的方式，還是有他的道理的?！本W(wǎng)車(chē)創(chuàng)始人兼CEO戴其其說(shuō)。今年5月，網(wǎng)車(chē)提出招募經(jīng)銷(xiāo)商的城市合伙人計(jì)劃，據(jù)戴其其透露，此項(xiàng)目現(xiàn)在已覆蓋21個(gè)省市的300家車(chē)商門(mén)店，明年計(jì)劃達(dá)到1000家?！按蠹叶荚谔剿鹘?jīng)銷(xiāo)商加盟的模式，我們與別的平臺(tái)不同的是，不僅提供后端的供應(yīng)鏈服務(wù)，還會(huì)給車(chē)商提供品牌的賦能，幫助車(chē)商塑造口碑、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和系統(tǒng)化交易流程?！薄靶萝?chē)領(lǐng)域采用加盟方式是因?yàn)?，線下店可以通過(guò)門(mén)檻較高的車(chē)源來(lái)掌控?！币回埰?chē)網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO王輝宇說(shuō)。但當(dāng)被問(wèn)及是否會(huì)隨著瓜子二手車(chē)、大搜車(chē)這樣些平臺(tái)的興起，將經(jīng)銷(xiāo)渠道網(wǎng)絡(luò)發(fā)生很大的變化時(shí)，王輝宇明確回復(fù)稱，“不會(huì)，他們還是沒(méi)弄到汽車(chē)行業(yè)真正的痛點(diǎn)上。”不過(guò)，有業(yè)內(nèi)人士透露，大搜車(chē)正在醞釀一項(xiàng)宏大的計(jì)劃，且已經(jīng)具備向主機(jī)廠拿到部分極為優(yōu)惠車(chē)型的能力，這對(duì)于車(chē)商來(lái)說(shuō)，或許不是一件壞事。

12月25日消息，日前，億邦2017社群經(jīng)濟(jì)年會(huì)在廣州召開(kāi)。會(huì)上，順逛微店CEO宋寶愛(ài)發(fā)表了“布局物聯(lián)網(wǎng)大平臺(tái)”相關(guān)主題演講，并與在座行業(yè)精英、專(zhuān)家學(xué)者分享了順逛對(duì)社群經(jīng)濟(jì)的探索歷程和心得。同時(shí)，順逛還參與了同期舉行的中國(guó)智慧三農(nóng)大會(huì)以及全民萬(wàn)企精準(zhǔn)扶貧行動(dòng)發(fā)起儀式，發(fā)揮社群交互平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，助力農(nóng)特產(chǎn)上行。發(fā)言中宋寶愛(ài)指出，后電商時(shí)代，傳統(tǒng)電商的局限性逐漸顯露，面對(duì)日趨個(gè)性化、多元化的消費(fèi)需求，以低價(jià)促銷(xiāo)為主的傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)對(duì)消費(fèi)者的滲透力減弱；同時(shí)，線上線下各自為戰(zhàn)引發(fā)利益之爭(zhēng)，導(dǎo)致產(chǎn)品、服務(wù)品質(zhì)下滑。在此背景下，順逛率先提出“對(duì)內(nèi)聚焦驅(qū)動(dòng)店轉(zhuǎn)型、對(duì)外聚焦做社群交互”，創(chuàng)新“三店合一”模式重塑人貨場(chǎng)格局。據(jù)悉，在“三店合一”驅(qū)動(dòng)下，順逛前端打通線上店、線下店、微店，后端建立“前店后廠”的全生態(tài)供需閉環(huán)，讓用戶直接參與研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)等各環(huán)節(jié)。今年11.11期間，順逛提出打造家庭個(gè)性化定制解決方案，當(dāng)天創(chuàng)下銷(xiāo)售額2.5億元、同比增長(zhǎng)247%、話題交互突破8萬(wàn)個(gè)的紀(jì)錄。伴隨互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，一方面，以用戶需求驅(qū)動(dòng)的“社群+”正在成為消費(fèi)市場(chǎng)的主流趨勢(shì)，另一方面，城鄉(xiāng)間的信息技術(shù)發(fā)展差距也導(dǎo)致了城市與農(nóng)村拉開(kāi)了一條數(shù)字鴻溝，出現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品“有貨無(wú)單”和消費(fèi)者“有單無(wú)貨”的矛盾。順逛開(kāi)啟社會(huì)化開(kāi)放平臺(tái)戰(zhàn)略，通過(guò)創(chuàng)新C2M模式將家電平臺(tái)升級(jí)為跨界社群生態(tài)開(kāi)放平臺(tái)，憑借全流程產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)充當(dāng)起優(yōu)質(zhì)社會(huì)化資源與消費(fèi)市場(chǎng)的媒介?！斑@正是順逛作為社群交互平臺(tái)去中心化、去中介化的優(yōu)勢(shì)所在，也是順逛應(yīng)該擔(dān)負(fù)起的社會(huì)責(zé)任?！彼螌殣?ài)表示。此外，順逛與建設(shè)銀行、光大銀行、中信銀行創(chuàng)建了首個(gè)社群金融服務(wù)體系，并聯(lián)合海爾消費(fèi)金融等推出了順逛白條等一系列金融解決方案。

12月21日消息，小編最新獲悉，今天，Anker品牌母公司海翼股份發(fā)布《湖南海翼電子商務(wù)股份有限公司關(guān)于擬修改公司章程的公告》。該公告表示，海翼股份更是注冊(cè)名稱擬修改為安克創(chuàng)新科技股份有限公司，而海翼股份原公司名則為湖南海翼電子商務(wù)股份有限公司。此外，當(dāng)天，安克創(chuàng)新也對(duì)外發(fā)布長(zhǎng)文，宣布除了更換企業(yè)主體名稱外，更提出將在“安克創(chuàng)新”和“海翼電商”兩個(gè)品牌下分別實(shí)現(xiàn)“塑造一組標(biāo)桿品牌”、“提供一組基礎(chǔ)服務(wù)”這兩個(gè)企業(yè)愿景。對(duì)此，安克創(chuàng)新方面表示，“安克創(chuàng)新”這個(gè)品牌能很好的承載安克創(chuàng)新“塑造一組標(biāo)桿品牌”的企業(yè)愿景——通過(guò)不斷創(chuàng)新，將富有科技魅力的領(lǐng)先產(chǎn)品帶向全球消費(fèi)者，打造全球級(jí)的領(lǐng)先消費(fèi)電子品牌?！捌髽I(yè)主體更換為安克創(chuàng)新像是水到渠成的事，電子商務(wù)已經(jīng)不能涵蓋其全部市場(chǎng)渠道，安克創(chuàng)新在繼承Anker已有品牌影響力的同時(shí)，成為全球統(tǒng)一的企業(yè)形象，聚合“創(chuàng)新”這一精神元素，能從運(yùn)營(yíng)、營(yíng)銷(xiāo)、產(chǎn)品各個(gè)方面賦予企業(yè)生命力?！卑部藙?chuàng)新方面表示。針對(duì)這次雙品牌方案，安克創(chuàng)新表示，公司業(yè)務(wù)首先塑造自己的全球品牌，然后將自身做品牌積累起來(lái)的能力開(kāi)放出來(lái)，賦能更多的中國(guó)企業(yè)，幫助其在海外塑造自己的中國(guó)品牌。在安克創(chuàng)新CEO陽(yáng)萌看來(lái)，在出海的大方向上，通過(guò)“科技”和“電商”兩大基因塑造兩個(gè)品牌去實(shí)現(xiàn)兩個(gè)愿景，從而加速“弘揚(yáng)中國(guó)智造之美”的步伐，因?yàn)檫@一使命沉甸甸的，但一定要去做，并希望更多的中國(guó)企業(yè)能加入這一行業(yè)。他在億邦動(dòng)力2017零售大會(huì)跨境年會(huì)中講到“我相信2015年到2025年是中國(guó)品牌出海的黃金10年。我們這一代中國(guó)人有這個(gè)機(jī)會(huì)，同時(shí)有這樣一個(gè)責(zé)任，以我們最好的產(chǎn)品塑造屬于中國(guó)人的全球優(yōu)秀的消費(fèi)電子品牌?！贝送?，他還指出，在未來(lái)，海翼將做兩件事情：第一，“塑造一組標(biāo)桿品牌”；第二，通過(guò)自己做品牌積累起來(lái)的能力開(kāi)放出來(lái)，賦能更多的做海外、做電商的企業(yè)，“提供一組基礎(chǔ)服務(wù)”，幫跨境電商的品牌、公司干得更好。值得注意的是，在更名的同時(shí)，海翼也將修改其公司經(jīng)營(yíng)范圍。據(jù)小編了解，海翼原公司章程第十一條規(guī)定，經(jīng)依法登記，公司的經(jīng)營(yíng)范圍為：電子產(chǎn)品互聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售；信息技術(shù)咨詢服務(wù)；軟件開(kāi)發(fā)；投資管理服務(wù)（不得從事吸收存款、集資收款、受托貸款、發(fā)放貸款等國(guó)家金融監(jiān)管及財(cái)政信用業(yè)務(wù)）；電子產(chǎn)品研發(fā)；自營(yíng)和代理各類(lèi)商品及技術(shù)的進(jìn)出口，但國(guó)家限定公司經(jīng)營(yíng)或禁止進(jìn)出口的商品和技術(shù)除外；電子產(chǎn)品生產(chǎn)；電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)服務(wù)；電子技術(shù)服務(wù)；電子產(chǎn)品、電子產(chǎn)品及配件的銷(xiāo)售。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）?，F(xiàn)擬修改為：經(jīng)依法登記，公司的經(jīng)營(yíng)范圍為：電子產(chǎn)品、影像設(shè)備、通訊產(chǎn)品、智能化技術(shù)研發(fā)；軟件開(kāi)發(fā)；信息技術(shù)咨詢服務(wù)；電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)服務(wù)；電子技術(shù)服務(wù)；電子產(chǎn)品生產(chǎn)；電子產(chǎn)品互聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售；電子產(chǎn)品及配件的銷(xiāo)售；自營(yíng)和代理各類(lèi)商品及技術(shù)的進(jìn)出口，但國(guó)家限定公司經(jīng)營(yíng)或禁止進(jìn)出口的商品和技術(shù)除外；投資管理服務(wù)（不得從事吸收存款、集資收款、受托貸款、發(fā)放貸款等國(guó)家金融監(jiān)管及財(cái)政信用業(yè)務(wù)）。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）。上述公司海翼股份的經(jīng)營(yíng)范圍變更內(nèi)容具體以工商核準(zhǔn)登記的內(nèi)容為準(zhǔn)。經(jīng)對(duì)比，擬修改后海翼的公司經(jīng)營(yíng)范圍將新增影像設(shè)備、通訊產(chǎn)品、智能化技術(shù)研發(fā)。據(jù)安克創(chuàng)新方面介紹，海翼電商創(chuàng)立于2011年末，那時(shí)跨境電商行業(yè)的大多數(shù)企業(yè)還在鉆研如何壓縮商品成本，以低價(jià)討好消費(fèi)者，海翼電商埋頭建立深圳研發(fā)中心，潛心研發(fā)產(chǎn)品。當(dāng)大家開(kāi)始注重產(chǎn)品質(zhì)量，海翼電商開(kāi)始塑造它的第一個(gè)子品牌——Anker。近年來(lái)，如何塑造全球品牌成為行業(yè)話題，Anker已經(jīng)在2017年1月被評(píng)選“中國(guó)出海品牌第8強(qiáng)”，排在第7的是創(chuàng)立于1984年的海爾。而海翼電商已經(jīng)推出了Eufy、Nebula等子品牌，和Google、Amazon、DuerOS等平臺(tái)達(dá)成合作，全面布局智能硬件市場(chǎng)。各種行業(yè)峰會(huì)在討論如何最大化利用電商平臺(tái)時(shí)，海翼提出全渠道策略，并且真的開(kāi)始探索線下市場(chǎng)，從其上半年財(cái)報(bào)可以看出，線下渠道經(jīng)過(guò)快速發(fā)展，與線上市場(chǎng)的營(yíng)收占比接近3:7，開(kāi)始實(shí)現(xiàn)“全渠道覆蓋”。

最近我們一直在探討這樣一個(gè)問(wèn)題：為什么AI飛速發(fā)展，普通人還是覺(jué)得距離AI非常遙遠(yuǎn)？實(shí)際上，推而廣之這可能不單單是媒體和技術(shù)愛(ài)好者的疑問(wèn)。上升到更大的國(guó)家與社會(huì)經(jīng)濟(jì)層面，對(duì)真實(shí)可用、能快速見(jiàn)到實(shí)效的AI需求已經(jīng)十分迫切。從“新一代人工智能”政策出臺(tái)，到國(guó)家AI創(chuàng)新開(kāi)放平臺(tái)公布首批名單，再到近期工信部發(fā)布三年規(guī)劃，可以看到政策層面一直在將AI向?qū)嵱没?、產(chǎn)業(yè)化、融合化方向推進(jìn)。換言之，如何讓浮在實(shí)驗(yàn)室與測(cè)試數(shù)據(jù)中的AI技術(shù)，走到現(xiàn)實(shí)世界和我們的生活當(dāng)中，顯然已經(jīng)足夠急迫了。今天很多媒體都報(bào)道了，在剛剛結(jié)束的2017云棲大會(huì)·北京峰會(huì)上，阿里云發(fā)布了堪稱迄今為止最全面的阿里AI版圖。但在阿里復(fù)雜的AI業(yè)務(wù)、產(chǎn)品和合作生態(tài)背后，也許我們能夠發(fā)現(xiàn)一個(gè)關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)AI。產(chǎn)業(yè)AI到底和其他AI有什么不同？讓阿里舉重兵投入的道理何在？在一片技術(shù)喧囂和話語(yǔ)迷霧里，AI走進(jìn)我們的生活時(shí)究竟會(huì)是什么樣子？今天我們或許可以從一些小故事里，來(lái)回答這些問(wèn)題。什么才是產(chǎn)業(yè)AI？開(kāi)始故事之前，我們要先回答這樣一個(gè)問(wèn)題，雖然這個(gè)問(wèn)題看起來(lái)像….廢話….但是沒(méi)辦法，真相往往跟我們的想象或多或少有點(diǎn)不同。顧名思義，產(chǎn)業(yè)AI當(dāng)然是在具體的一個(gè)個(gè)產(chǎn)業(yè)里發(fā)揮作用的AI技術(shù)和產(chǎn)品咯。也就是我們經(jīng)常說(shuō)的AI賦能傳統(tǒng)行業(yè)。但有點(diǎn)不同的是，我們?cè)谟懻揂I賦能行業(yè)，或者所謂“AI+”的時(shí)候，往往設(shè)想的是以AI為主體，來(lái)實(shí)現(xiàn)某個(gè)領(lǐng)域的固有功能。比如一些AI+教育平臺(tái)，就是用AI的語(yǔ)音交互和NLP能力，來(lái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程教育功能。在這種情況下，我們思考的是用AI替代，而不是用AI結(jié)合。它能改善一些情況，卻無(wú)法真正提高這個(gè)產(chǎn)業(yè)本身的效率，降低原始成本，更不能融合在整個(gè)產(chǎn)業(yè)線之中。所以真正的產(chǎn)業(yè)AI，必須是能夠與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)無(wú)縫結(jié)合，推助這個(gè)產(chǎn)業(yè)核心部類(lèi)向前發(fā)展的。這也是阿里云從ET大腦到產(chǎn)業(yè)AI布局的根本訴求。尤其需要注意的是，深度的產(chǎn)業(yè)AI必然指向復(fù)雜的行業(yè)限制和真實(shí)需求，往往比簡(jiǎn)單的AI替代論復(fù)雜很多。比如說(shuō)想讓AI來(lái)計(jì)算機(jī)場(chǎng)的停機(jī)坪使用情況，提高停機(jī)坪的使用效率。聽(tīng)起來(lái)蠻簡(jiǎn)單的一件事，但是一名真正的機(jī)場(chǎng)調(diào)度員，卻需要考慮航班號(hào)、機(jī)型、國(guó)際國(guó)內(nèi)分類(lèi)、近機(jī)位優(yōu)先原則、機(jī)上狀況、航空公司情況、機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況、流量狀況、延誤航班對(duì)下序航班的影響、天氣狀況等等十幾個(gè)因素才能決定飛機(jī)停泊的機(jī)位。假如AI系統(tǒng)只算了其中一兩個(gè)，漏算了某些因素，豈不是耽誤了大事？所以說(shuō)，產(chǎn)業(yè)的需求往往比我們一般想象中復(fù)雜太多，綜合來(lái)看，AI想解決產(chǎn)業(yè)問(wèn)題，必須具備四個(gè)方面的基礎(chǔ)能力：1.多維感知能力：真實(shí)世界中，數(shù)據(jù)和信息常常是從幾個(gè)方向混雜過(guò)來(lái)。假如AI只能聽(tīng)、只能看，或者只能連接數(shù)據(jù)庫(kù)，那么它就會(huì)變成盲人摸象型AI。只能用來(lái)炫耀某種能力，卻無(wú)法真正投入使用。2.全局洞察模式：能感知之外還要能分析和歸納，就像上面說(shuō)的運(yùn)算停機(jī)坪。AI必須綜合各方面信息和實(shí)時(shí)變化的數(shù)據(jù)流，隨時(shí)做出統(tǒng)領(lǐng)全局的最優(yōu)解。這就是我們所說(shuō)人類(lèi)的大局觀。沒(méi)有大局觀的人不能勝任管理，沒(méi)有大局觀的AI也是一樣。3.人機(jī)協(xié)同體驗(yàn)：想做產(chǎn)業(yè)AI，必須承認(rèn)的一點(diǎn)是今天的AI絕不可能，也不希望徹底取代人類(lèi)。必須是人機(jī)協(xié)同的工作模式，但是人機(jī)如何協(xié)同，如何在縮減人的工作時(shí)間，提高人的工作效率之外，不會(huì)浪費(fèi)大量學(xué)習(xí)成本和適應(yīng)成本，也是關(guān)鍵問(wèn)題。4.持續(xù)進(jìn)化能力：日新月異的工作，必須讓人不斷去適應(yīng)和學(xué)習(xí)新的工作方式，對(duì)于AI也是一樣，如果產(chǎn)業(yè)AI不能進(jìn)化，那么工作需求一旦變更AI就變成廢鐵一塊，那確實(shí)不要也罷。為了解決這四個(gè)很讓人撓頭的問(wèn)題，阿里云的解決方案是構(gòu)建了目前為止世界上最大的綜合智能體：ET大腦。在阿里強(qiáng)大的計(jì)算能力、數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)加持下，ET大腦可以適應(yīng)各個(gè)行業(yè)的感知、洞察、進(jìn)化需要，滿足不同的智能運(yùn)算需求。這背后隱藏著這樣一個(gè)現(xiàn)狀：必須有算力、數(shù)據(jù)、算法三者的有效結(jié)合，才能有AI在復(fù)雜場(chǎng)景里展開(kāi)與原始產(chǎn)業(yè)體系合作的可能性，才能達(dá)成所謂的場(chǎng)景。阿里云能最快布局產(chǎn)業(yè)AI，可能原因也在于此。但是這可能還不夠，產(chǎn)業(yè)AI之路，絕不是單純的技術(shù)能力可以搞定的。到底該如何打造產(chǎn)業(yè)AI？如果你身處一個(gè)比較傳統(tǒng)的行業(yè)，不妨想想，假如為你安排一位超級(jí)智能的AI助手，你的第一反應(yīng)是什么？很興奮？那么第二反應(yīng)呢？大概是感覺(jué)學(xué)起來(lái)很麻煩，不知道到底好用不好用，擔(dān)心成本和收益不相符，等等等等。這是沒(méi)有辦法的，人在面對(duì)新事物時(shí)的先驗(yàn)反射永遠(yuǎn)都是排斥和懷疑。尤其是AI這種先天具有科幻色彩的技術(shù)與產(chǎn)品。所以說(shuō)，實(shí)驗(yàn)室和PPT上的AI是相對(duì)容易的，但產(chǎn)業(yè)AI卻要更復(fù)雜。其復(fù)雜程度很多時(shí)候不在于單純的技術(shù)挑戰(zhàn)，而在于需要復(fù)雜且長(zhǎng)期的企業(yè)合作、談判溝通和對(duì)細(xì)節(jié)的苛求?？傊?，都是苦差事和累差事。這幾天與阿里云的專(zhuān)家們溝通，聽(tīng)了不少故事。從這些故事中，可以把阿里打造產(chǎn)業(yè)AI的秘密歸納為三個(gè)方面：一、深入場(chǎng)景的具體需求當(dāng)中。很多AI技術(shù)走進(jìn)現(xiàn)實(shí)時(shí)，往往會(huì)太重AI太輕現(xiàn)實(shí)，這樣做的直接結(jié)果是完全低估了產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的難度。比如阿里云在打造ET工業(yè)大腦的時(shí)候，面對(duì)的都是已經(jīng)二三十年的老機(jī)器。這些機(jī)器怎么AI？怎么能夠不給企業(yè)成本壓力，如何讓老工廠的工人懂得使用？可能都是科學(xué)家一般不會(huì)思考的問(wèn)題，卻真實(shí)阻擋了工廠的AI化。而阿里云的解決方案蠻簡(jiǎn)單粗暴的：直接派工程師在車(chē)間蹲守，一臺(tái)臺(tái)機(jī)器去琢磨和收集數(shù)據(jù)，貌似這在科技企業(yè)中是第一份。據(jù)說(shuō)第一個(gè)試點(diǎn)企業(yè)最開(kāi)始也是拒絕嘗試工業(yè)大腦的，于是阿里云決定免費(fèi)安裝。結(jié)果很快給企業(yè)節(jié)省了幾千萬(wàn)的成本，然后企業(yè)主動(dòng)要求付費(fèi)……可以想見(jiàn)，不深入場(chǎng)景和產(chǎn)業(yè)的AI是很難真正進(jìn)駐產(chǎn)業(yè)化的，而這對(duì)AI企業(yè)的團(tuán)隊(duì)和執(zhí)行力要求其實(shí)遠(yuǎn)超想象。二、以行業(yè)從業(yè)者為核心思考問(wèn)題。我們時(shí)長(zhǎng)忽視的一個(gè)問(wèn)題，是AI技術(shù)有時(shí)候并不能討人喜歡?？此朴械览淼募夹g(shù)解決方案，在真實(shí)產(chǎn)業(yè)場(chǎng)景里其實(shí)是無(wú)效的。比如阿里云的AI語(yǔ)音解決方案與法院場(chǎng)景的合作。一般我們理解法院使用語(yǔ)音交互，無(wú)非就是對(duì)庭審進(jìn)行記錄，代替書(shū)記員的工作。但事實(shí)上卻不是這么回事，直接將庭審對(duì)話轉(zhuǎn)換成文字，夾雜了大量的口語(yǔ)內(nèi)容，根本是無(wú)效記錄，反而加大了書(shū)記員工作的難度。阿里云智能語(yǔ)音提供的解決方案，是通過(guò)AI智能理解文本、抽取邏輯將庭審記錄簡(jiǎn)化，這才能真正幫到書(shū)記員。所以說(shuō)，真正的產(chǎn)業(yè)AI必須以從業(yè)者為核心去思考問(wèn)題，這需要對(duì)產(chǎn)業(yè)深度的理解，以及關(guān)鍵領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)深度合作。比如剛剛發(fā)布的最新ET航空大腦。這個(gè)“新大腦”將在首都機(jī)場(chǎng)開(kāi)工。為首都機(jī)場(chǎng)300個(gè)停機(jī)位，每天迎來(lái)送往1700架次航班提供智能決策和運(yùn)算。上文已經(jīng)說(shuō)過(guò)了這個(gè)運(yùn)算的難度，但ET航空大腦50秒時(shí)間就可以排完整個(gè)任務(wù)，并且全程可視化，受到工作人員的監(jiān)督和調(diào)整。三、運(yùn)用一切辦法解決問(wèn)題。最后一種產(chǎn)業(yè)化中必須面對(duì)的問(wèn)題，是真實(shí)問(wèn)題往往比實(shí)驗(yàn)與測(cè)試中復(fù)雜很多。必須要突破技術(shù)領(lǐng)域的限制，也不能等待技術(shù)成熟，而是選擇運(yùn)用一切辦法解決問(wèn)題。比如阿里云即將在上海推出的首個(gè)AI地鐵售票機(jī)，就可以讓用戶用語(yǔ)音交互的方式買(mǎi)地鐵票。但在地鐵這么嘈雜的環(huán)境里，語(yǔ)音識(shí)別實(shí)在過(guò)于復(fù)雜。阿里云最終的解決方案，是加強(qiáng)收音陣列硬件的同時(shí)，用機(jī)器視覺(jué)技術(shù)識(shí)別人臉和嘴唇，讓售票機(jī)聽(tīng)到兼看到買(mǎi)票者，才能最終解決問(wèn)題。這三條途徑，歸根結(jié)底是巨大的產(chǎn)業(yè)合作任務(wù)和工程化工作量。在具備技術(shù)基礎(chǔ)的同時(shí)，還要求執(zhí)行企業(yè)有強(qiáng)大的溝通能力、工程化能力和個(gè)案攻堅(jiān)能力。這是一條不好走的路，但是總歸要有人走。一個(gè)發(fā)現(xiàn)：產(chǎn)業(yè)化路途中的AI新戰(zhàn)場(chǎng)通過(guò)ET大腦的中樞系統(tǒng)匯聚點(diǎn)，以及背后算力、算法、數(shù)據(jù)上的積累，阿里迄今為止發(fā)布了城市、工業(yè)、零售、金融、汽車(chē)、家庭等六個(gè)場(chǎng)景的“產(chǎn)業(yè)AI”方案。這些能力、產(chǎn)品和解決方案，會(huì)阿里云為出口進(jìn)入于各行各業(yè)。從ET大腦的原點(diǎn)到今天的生態(tài)版圖，阿里的“現(xiàn)實(shí)主義AI”，也在AI場(chǎng)景爭(zhēng)奪戰(zhàn)中保持了自己很多層面的優(yōu)勢(shì)。比如：1.全面的場(chǎng)景，持續(xù)進(jìn)化能力與良性合作習(xí)慣。從工業(yè)、交通，到環(huán)境、航空，ET大腦的布局逐漸向全景化、垂直化雙向發(fā)展。帶來(lái)的結(jié)果很可能是覆蓋了經(jīng)濟(jì)民生關(guān)鍵感知端口的AI系統(tǒng)，可以運(yùn)用這些場(chǎng)景能力通向整體進(jìn)化。而良好的產(chǎn)業(yè)合作步伐，則給升級(jí)能力帶來(lái)了進(jìn)一步出口。場(chǎng)景、技術(shù)和合作，正在形成阿里AI的遞增三角關(guān)系。2.可復(fù)制，甚至生態(tài)復(fù)制的AI解決方案。從航空大腦的案例中不難看出，ET大腦的解決方案和能力基礎(chǔ)是具備高度復(fù)制化的。當(dāng)一個(gè)領(lǐng)域需要復(fù)雜的運(yùn)算，多種感知數(shù)據(jù)的結(jié)合，并且人工效率始終很低，那么就可以自發(fā)引入ET大腦。這種領(lǐng)域在生活中相當(dāng)多見(jiàn)。當(dāng)ET大腦的產(chǎn)業(yè)AI解決方案復(fù)制到某個(gè)量級(jí)時(shí)，生態(tài)性、泛在化的產(chǎn)業(yè)AI自發(fā)衍生或許將會(huì)出現(xiàn)。3.關(guān)鍵領(lǐng)域的直接價(jià)值。工業(yè)、醫(yī)療到交通航空，阿里的產(chǎn)業(yè)AI系統(tǒng)在不斷提高覆蓋面的同時(shí)，更為各個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域帶來(lái)了直接的效率提升和成本縮減。由高速的產(chǎn)業(yè)合作效率與直觀的價(jià)值體現(xiàn)，阿里AI會(huì)在同類(lèi)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中獲得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。當(dāng)產(chǎn)業(yè)AI在國(guó)家和社會(huì)需求的推動(dòng)下，必然成為下一幕競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)的時(shí)候，依靠這些領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，阿里AI也許會(huì)在新戰(zhàn)場(chǎng)有所收獲。當(dāng)然，最重要的是，讓AI能用，有用，普通人樂(lè)于去用，是這個(gè)技術(shù)不會(huì)變成另一個(gè)泡沫的根本保障。

“總部不管了！”這是近期從河南愛(ài)便利總部傳出的一條消息，其影響范圍是包括西安在內(nèi)的幾家直屬分公司。原因在于，愛(ài)便利正收縮B2B業(yè)務(wù)，優(yōu)化部分經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)不達(dá)預(yù)期的區(qū)域市場(chǎng)。據(jù)知情人士透露，除河南、北京區(qū)域外，其他分公司市場(chǎng)或有可能成為“優(yōu)化對(duì)象”。據(jù)愛(ài)便利官網(wǎng)顯示，愛(ài)便利將其自身定位為一套基于扁平化供應(yīng)鏈（B2B）+連鎖便利店（CCS）+社區(qū)深度服務(wù)（O2O）為核心的社區(qū)零售生態(tài)業(yè)務(wù)體系，目前已有1600多家直營(yíng)+加盟門(mén)店。目的是幫助傳統(tǒng)夫妻老婆店等相關(guān)業(yè)態(tài)減少進(jìn)貨成本解決多級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商層層加價(jià)的問(wèn)題，從而鏈接廠家直供零售門(mén)店。借著B(niǎo)2B平臺(tái)的風(fēng)口，愛(ài)便利分別于2016年與2017年拿到兩輪融資，共計(jì)3.1億元人民幣。前期為拓展市場(chǎng)，愛(ài)便利通過(guò)免費(fèi)加盟、進(jìn)貨補(bǔ)貼等方式吸引夫妻老婆店，同時(shí)搭建B2B平臺(tái)，計(jì)劃以規(guī)模優(yōu)勢(shì)向上游賺取利潤(rùn)。據(jù)其相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這就是愛(ài)便利的商業(yè)模式。”雖然愛(ài)便利用商業(yè)模式說(shuō)服了資本方，但從市場(chǎng)反饋來(lái)看，B2B業(yè)務(wù)的盈利模式卻不清晰。據(jù)相關(guān)人士透露，翻牌商戶忠誠(chéng)度低，手機(jī)內(nèi)同時(shí)裝有兩、三家B2B平臺(tái)訂貨APP；單店訂單量較少，最低月度進(jìn)貨總額接近1萬(wàn)元；物流倉(cāng)儲(chǔ)成本較高，約為單筆訂貨款的5%至8%等問(wèn)題，是愛(ài)便利短期內(nèi)難以解決的三個(gè)痛點(diǎn)。為此，愛(ài)便利要開(kāi)辟新的盈利模式，選擇將西安等地直屬分公司暫停，收縮B2B業(yè)務(wù)規(guī)模，也就不難理解。小編通過(guò)愛(ài)便利官網(wǎng)給出的西安分公司加盟熱線核實(shí)后發(fā)現(xiàn)，該公司電話目前無(wú)法接通。對(duì)此，愛(ài)便利公關(guān)部負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，“總部不管了的說(shuō)法不準(zhǔn)確，我們正在尋找合適的合作伙伴，通過(guò)調(diào)整業(yè)務(wù)框架等方式繼續(xù)服務(wù)加盟門(mén)店?！笨梢源_認(rèn)的是，這家以快消品B2B平臺(tái)起家的新興品牌，正在“放棄”其主營(yíng)業(yè)務(wù)，意圖轉(zhuǎn)變?yōu)橹鞔蚓o密型加盟的連鎖便利店品牌。據(jù)愛(ài)便利公關(guān)部負(fù)責(zé)人表示，愛(ài)便利已經(jīng)完成其總部的組織架構(gòu)調(diào)整，此前由陳濤擔(dān)任的CEO一職，目前由三位副總裁分擔(dān)，分別負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)支持、政商關(guān)系以及銷(xiāo)售業(yè)務(wù)（拓店+開(kāi)設(shè)分公司）三大板塊。愛(ài)便利此次主營(yíng)業(yè)務(wù)變化，是單純的發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)整，還是B2B平臺(tái)面臨洗牌，使得以愛(ài)便利為代表的新興品牌，由于盈利模式不清晰，不得不“更換賽道，及時(shí)止損”？小編認(rèn)為，這是整個(gè)快消品B2B平臺(tái)發(fā)展現(xiàn)狀的一個(gè)縮影。在野蠻生長(zhǎng)之后，一批依靠資本助推，缺乏自我造血能力的品牌正被逐步淘汰。兩年間三次調(diào)整愛(ài)便利的“賽道”在哪？不到兩年時(shí)間，愛(ài)便利先后推出了三種主營(yíng)業(yè)務(wù)模式。有觀點(diǎn)認(rèn)為，愛(ài)便利經(jīng)歷兩輪融資，是資本助推使其加速迭代，不斷尋找最大的盈利可能。相比較傳統(tǒng)零售企業(yè)來(lái)說(shuō)，機(jī)會(huì)點(diǎn)更多。但也有零售高管分析稱，“零售商優(yōu)化業(yè)務(wù)模式本來(lái)無(wú)可厚非，但很少有企業(yè)多次改變其主營(yíng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)?！?016年3月，愛(ài)便利拿到了由鍇明投資領(lǐng)投的1.1億A輪融資。當(dāng)時(shí)，愛(ài)便利抓住了B2B平臺(tái)興起的機(jī)遇，以翻牌便利店的名義做“批發(fā)”，不設(shè)直營(yíng)店，采用全部加盟的方式迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。例如在一天時(shí)間內(nèi)，愛(ài)便利分別于西安、天津兩地開(kāi)出50家和88家加盟店。由于免收加盟費(fèi)，且對(duì)于加盟店進(jìn)貨的補(bǔ)貼力度較大，其聯(lián)合創(chuàng)始人陳盈州在接受小編采訪時(shí)曾表示，“我們前期對(duì)商品訂單的補(bǔ)貼力度較大，但這是必須要經(jīng)歷的過(guò)程。只有當(dāng)下游的加盟商聚集到足夠規(guī)模，我們才能利用這些基礎(chǔ)，從上游盈利。”陳盈州所說(shuō)的上游即是指品牌方，由此可以看出，愛(ài)便利當(dāng)時(shí)是一家“不碰貨”的B2B平臺(tái)。查閱愛(ài)便利的招商手冊(cè)可以得知，愛(ài)便利總部會(huì)抽取電商平臺(tái)利潤(rùn)的3%。也就是說(shuō)，加盟商每在愛(ài)便利集采平臺(tái)上訂購(gòu)一批商品，愛(ài)便利總部就會(huì)抽取3%的純利。但鑒于愛(ài)便利承諾低于市場(chǎng)平均水平的采購(gòu)價(jià)格，且不面向加盟商抽成。因此可以推測(cè)，所謂3%的抽成是由供貨商額外承擔(dān)。河南的一位零售業(yè)內(nèi)人士向小編分析稱，“這應(yīng)該就是愛(ài)便利在面對(duì)上游時(shí)，獲利的閉環(huán)所在?！钡?017年前后，愛(ài)便利開(kāi)始鋪設(shè)直營(yíng)店，并獲得2億元B輪融資。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，“做B2B供應(yīng)鏈其實(shí)不容易接觸消費(fèi)者，商戶的忠誠(chéng)度也不是特別高，因?yàn)樯虘粜枰氖窃趺丛黾愉N(xiāo)量，怎么來(lái)賺錢(qián)，而不是單純省錢(qián)?！彼J(rèn)為，“要實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，必須得提高對(duì)便利店的服務(wù)能力，甚至需要重塑很多夫妻老婆店，做自己的品牌加盟，從而形成競(jìng)爭(zhēng)壁壘?！睘榇?，愛(ài)便利將其業(yè)務(wù)模式逐步調(diào)整為“直營(yíng)店+加盟店+B2B供貨平臺(tái)”并行發(fā)展，并開(kāi)始收取加盟費(fèi)用。據(jù)了解，愛(ài)便利在直營(yíng)店中加入果蔬肉蛋等生鮮品類(lèi)，意圖塑造核心競(jìng)爭(zhēng)力。針對(duì)加盟店，愛(ài)便利基于商圈特性，給出幾組商品結(jié)構(gòu)組合方式，供門(mén)店選擇。同時(shí)輸出商品促銷(xiāo)、運(yùn)營(yíng)指導(dǎo)、品類(lèi)管理等運(yùn)營(yíng)支持。但問(wèn)題在于，由于愛(ài)便利未強(qiáng)制性要求門(mén)店統(tǒng)一采購(gòu)，且補(bǔ)貼力度有所降低，使得加盟店訂貨量較小，且外采現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。對(duì)于愛(ài)便利總部來(lái)說(shuō)，上述問(wèn)題產(chǎn)生的直接影響便是物流、倉(cāng)儲(chǔ)成本較高，使得愛(ài)便利目前以租借第三方生鮮倉(cāng)、常溫倉(cāng)等方式應(yīng)對(duì)。這樣一來(lái)，相比美宜佳等采取緊密型加盟的便利店品牌，愛(ài)便利對(duì)于門(mén)店的運(yùn)營(yíng)支持即相對(duì)減弱。舉例來(lái)說(shuō)，多數(shù)便利店商品為鮮食品類(lèi)一日一配，常規(guī)商品兩日一配，甚至有便利店總部能夠做到及時(shí)補(bǔ)貨，拆零配送。但據(jù)知情人士透露，愛(ài)便利針對(duì)其直營(yíng)店也只能做到一周三配，加盟店則拉長(zhǎng)至一周兩配，甚至一周一配。對(duì)此，愛(ài)便利公關(guān)部負(fù)責(zé)人表示，“我們正在收縮B2B業(yè)務(wù)，未來(lái)的主要經(jīng)營(yíng)方向?qū)⑹欠?wù)于C端用戶，具體運(yùn)營(yíng)模式還在調(diào)整?！庇邢嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴小編，“愛(ài)便利在鄭州開(kāi)設(shè)的80平方米至120平方米的直營(yíng)店中，目前單店日均銷(xiāo)售可以做到5000元至8000元，這為總部帶來(lái)的盈利可能或許大于B2B業(yè)務(wù)?！辟Y本市場(chǎng)“降溫”B2B平臺(tái)開(kāi)始洗牌愛(ài)便利調(diào)整盈利模式，縮減B2B業(yè)務(wù)規(guī)模，實(shí)際上并非個(gè)例，而是快消品B2B平臺(tái)的一個(gè)縮影。今年以來(lái)，不少前期大規(guī)模擴(kuò)張，但區(qū)域密度較低的B2B品牌長(zhǎng)期無(wú)法自我造血，逐步面臨淘汰。從資本市場(chǎng)來(lái)看，投資方對(duì)于B2B平臺(tái)的態(tài)度也逐漸“降溫”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年是B2B企業(yè)倍受資本推崇的一年，共有159家B2B電商獲得總計(jì)超過(guò)150億元融資。相比較2015年，其融資項(xiàng)目數(shù)量增長(zhǎng)54.4%，獲投金額總數(shù)增長(zhǎng)近3倍。但據(jù)托比網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，在2017年內(nèi)，目前有89家B2B企業(yè)獲得融資，同比下降44%。新零售專(zhuān)家鮑躍忠對(duì)小編分析稱，“資本市場(chǎng)對(duì)B2B企業(yè)還在關(guān)注，但投資態(tài)度已經(jīng)十分慎重。原因在于，大部分快消品B2B平臺(tái)都是在資本補(bǔ)貼下跑馬圈地，采用翻牌夫妻老婆店等方式獲取市場(chǎng)占有率。實(shí)際上，他們相當(dāng)于二批商，對(duì)于商戶來(lái)說(shuō)缺乏差異化競(jìng)爭(zhēng)力。舉例來(lái)說(shuō)，部分匆忙上馬的B2B平臺(tái)，其商品數(shù)僅有幾十個(gè)至數(shù)百個(gè)SKU，根本無(wú)法滿足夫妻老婆店的進(jìn)貨需求?！蹦壳皝?lái)看，B2B平臺(tái)實(shí)際上已經(jīng)發(fā)生了一輪改變。此前，快消品B2B平臺(tái)有兩大模式，一種是整合供應(yīng)信息，服務(wù)于大范圍門(mén)店的撮合模式，也稱平臺(tái)模式，另一種則是經(jīng)手貨物的自營(yíng)模式。區(qū)別這兩種模式實(shí)際上非常簡(jiǎn)單，就是看交易雙方的開(kāi)票主體是誰(shuí)，是貨主開(kāi)發(fā)票即是撮合模式，是平臺(tái)開(kāi)發(fā)票，則說(shuō)明是自營(yíng)模式。鮑躍忠表示，由于撮合模式缺乏對(duì)商品的把控，如今大部分B2B平臺(tái)都在自建供應(yīng)鏈，這相當(dāng)于B2B企業(yè)的第一次自我迭代。但是，即使自行控貨，B2B平臺(tái)依然面臨諸多挑戰(zhàn)。鮑躍忠告訴小編，價(jià)格問(wèn)題，一站式供貨問(wèn)題、經(jīng)常斷貨問(wèn)題、配送速度問(wèn)題以及其他服務(wù)等問(wèn)題，是造成小店不會(huì)向一家B2B平臺(tái)長(zhǎng)期穩(wěn)定訂貨的主要原因。例如在以京東新通路為支持的京東便利店體系中，某接受京東翻牌的夫妻老婆店經(jīng)營(yíng)者表示，其門(mén)店每月進(jìn)貨總額在30萬(wàn)元至35萬(wàn)元之間，但從京東平臺(tái)上產(chǎn)生的訂貨量?jī)H有1萬(wàn)元左右。一位夫妻老婆店經(jīng)營(yíng)者說(shuō)，“以前有補(bǔ)貼的時(shí)候，我們從B2B平臺(tái)訂貨，但長(zhǎng)期來(lái)看，經(jīng)銷(xiāo)商的價(jià)格優(yōu)勢(shì)更大，而且服務(wù)品質(zhì)較強(qiáng)。舉例來(lái)說(shuō)，經(jīng)銷(xiāo)商一般是車(chē)銷(xiāo)模式，即一個(gè)業(yè)務(wù)員同時(shí)負(fù)擔(dān)業(yè)務(wù)推、及時(shí)送貨、陳列維護(hù)、市場(chǎng)服務(wù)等多種職能。而且業(yè)務(wù)員會(huì)固定拜訪路線，對(duì)于重點(diǎn)客戶，甚至能做到一周拜訪兩到三次。反觀B2B平臺(tái)，我們甚至?xí)?jīng)常遇到地推人員臨時(shí)辭職，無(wú)人對(duì)接的問(wèn)題?！敝孛芏?，強(qiáng)服務(wù)全國(guó)性B2B平臺(tái)或?yàn)椤皞蚊}”對(duì)比目前發(fā)展較快的幾家B2B平臺(tái)來(lái)看，深耕區(qū)域市場(chǎng)，強(qiáng)調(diào)品牌輸出、管理輸出等服務(wù)，是他們提升終端商戶黏性的重要策略。值得注意的是，不少經(jīng)銷(xiāo)商、品牌商依托其原有市場(chǎng)渠道，整合訂單資源、發(fā)力統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配，逐漸在B2B平臺(tái)中顯露頭角。小編了解到，在湖北荊門(mén)就有三家經(jīng)銷(xiāo)商結(jié)合聯(lián)盟，并引入一家資本機(jī)構(gòu)，以當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)為半徑，共建B2B平臺(tái)。這樣一來(lái)，他們相當(dāng)于將商流、物流、資金流與信息流進(jìn)行分離，從而降低運(yùn)營(yíng)成本，提升效率。原因在于，商品流通的目標(biāo)是通過(guò)多層級(jí)的分銷(xiāo)體多元化的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，把商品賣(mài)的更遠(yuǎn)，更多，從而創(chuàng)造價(jià)值。但物流的多環(huán)節(jié)、多層級(jí)運(yùn)作就會(huì)增加無(wú)效成本，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，一個(gè)商品從生產(chǎn)源頭到達(dá)消費(fèi)者手中，平均需要搬倒7次，使商品成本增加10%左右。有零售高管認(rèn)為，松散型的B2B平臺(tái)正在萎縮，但以統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配為發(fā)力點(diǎn)的企業(yè)將有可能獲得核心競(jìng)爭(zhēng)力。鮑躍忠舉例稱，“河南省快消品經(jīng)銷(xiāo)商大約擁有50000輛物流車(chē)，如果實(shí)現(xiàn)統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配，大約10000輛物流車(chē)即可滿足配送需求。”在此基礎(chǔ)上，一些經(jīng)銷(xiāo)商與品牌商在拓展B2B業(yè)務(wù)的過(guò)程中，顯的后勁十足。他們大多以區(qū)域市場(chǎng)為服務(wù)范圍，注重提升商戶密度，從而攤薄其運(yùn)營(yíng)成本。其次，在面對(duì)夫妻老婆店經(jīng)營(yíng)者時(shí)，他們通常設(shè)置相對(duì)較低的加盟費(fèi)用，同時(shí)進(jìn)行管理輸出。這使得一部分B2B平臺(tái)建立起商戶黏性，并且與主打緊密型加盟的便利店品牌在投資體量上做出差異。以當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境為參照，一些意圖在短期內(nèi)布局全國(guó)市場(chǎng)的B2B平臺(tái)，大多面臨用戶黏性低、運(yùn)營(yíng)成本高企以及盈利模式不清晰等問(wèn)題。例如北方某B2B平臺(tái)，近期便傳出了資金鏈緊張，延發(fā)管理層薪資的問(wèn)題?？梢哉f(shuō)，資本熱潮褪去，使得大部分B2B平臺(tái)開(kāi)始面臨急需自我造血的壓力。小編多方采訪后發(fā)現(xiàn)，不少零售高管認(rèn)為，“此前野蠻生長(zhǎng)的B2B企業(yè)，將會(huì)在2018年死掉一大批。”

10月31日，《電子商務(wù)法草案（二審稿）》已提交全國(guó)人大常委會(huì)審議。相較于一審稿，草案二審稿對(duì)電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者特別是平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者的義務(wù)與責(zé)任做出補(bǔ)充和完善，同時(shí)強(qiáng)化了對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù)，進(jìn)一步體現(xiàn)了對(duì)電子商務(wù)規(guī)范的意義。對(duì)此，小編針對(duì)草案二審稿新增法律規(guī)定的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了整理。一、明確電商經(jīng)營(yíng)主體為使電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)主體的分類(lèi)和含義規(guī)定得更加清晰，草案二審稿將原來(lái)的“電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)主體”統(tǒng)一改為“電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者”，并增加規(guī)定：“電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者”包括自建網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)的電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者、電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者、平臺(tái)內(nèi)電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者三類(lèi)。該定義進(jìn)一步細(xì)分了“電子商務(wù)”的主體類(lèi)別，微商、共享經(jīng)濟(jì)、直播平臺(tái)等新業(yè)態(tài)都可以被納入法律規(guī)范的對(duì)象。北京大學(xué)法學(xué)院教授薛軍表示：“電子商務(wù)法草案在制定過(guò)程中，特別注意保持了法律框架的開(kāi)放性，以使其能夠容納未來(lái)出現(xiàn)的業(yè)態(tài)和模式?！睒I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，草案對(duì)新事物發(fā)展持鼓勵(lì)和促進(jìn)態(tài)度，體現(xiàn)了原則性和具體性的結(jié)合、前瞻性和現(xiàn)實(shí)性的結(jié)合。二、加強(qiáng)維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益一直以來(lái)，消費(fèi)者的合法權(quán)益始終是人們持續(xù)關(guān)注的重點(diǎn)。盡管如此，仍有很多買(mǎi)家們遇到假貨、欺騙等現(xiàn)象。根據(jù)企鵝智庫(kù)315期間發(fā)布的《2017中國(guó)網(wǎng)民受騙及維權(quán)數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，2016年有高達(dá)71.5%的王敏曾有過(guò)上當(dāng)受騙的經(jīng)歷，其中，近八成網(wǎng)民的損失達(dá)百元以上。其中，在網(wǎng)購(gòu)過(guò)程中，有2%的消費(fèi)者買(mǎi)過(guò)來(lái)自核污染地區(qū)的日本產(chǎn)品；有59%的老人購(gòu)買(mǎi)過(guò)虛假藥品、保健品；有53%的消費(fèi)者遇到過(guò)運(yùn)動(dòng)品牌的虛假宣傳。（圖片來(lái)自企鵝智酷《2017中國(guó)網(wǎng)民受騙及維權(quán)數(shù)據(jù)報(bào)告》）盡管有《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》等法律及“七天無(wú)理由退換”等網(wǎng)規(guī)的保護(hù)，電子商務(wù)法則進(jìn)一步加強(qiáng)維護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。1、告別“0差評(píng)”網(wǎng)店購(gòu)物評(píng)價(jià)和銷(xiāo)量不僅是消費(fèi)者選擇購(gòu)物的判斷依據(jù)，也成為商家競(jìng)爭(zhēng)排名的標(biāo)準(zhǔn)。而虛假宣傳、虛假交易、虛假評(píng)論都傷害了消費(fèi)者的合法權(quán)益，也破壞了公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)秩序以及網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的環(huán)境，阻礙了電子商務(wù)的健康有序發(fā)展。此前，就出現(xiàn)了因買(mǎi)家給差評(píng)而遭到商家打電話請(qǐng)求撤銷(xiāo)評(píng)論的現(xiàn)象，更嚴(yán)重的還會(huì)發(fā)生威脅、報(bào)復(fù)等危及買(mǎi)家人身安全的事件。此外，商家為了提高搜索排名，采取“好評(píng)返現(xiàn)”或“刷單”等大量手段提高自己的知名度，從而帶起一條新興的黑色產(chǎn)業(yè)鏈。其中也不乏有人因刷單或不返現(xiàn)而被商家欺騙，因而也造成了一定的損失。電商法二審稿在一審稿基礎(chǔ)上做了修改，要求電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者不得以虛假宣傳、虛構(gòu)交易、編造用戶評(píng)價(jià)等方式侵害消費(fèi)者知情權(quán)。同時(shí)，也有同行因惡性競(jìng)爭(zhēng)惡意刷“黑評(píng)”，給商家和消費(fèi)者也帶來(lái)了損失。電商法二審稿要求，電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者不得刪除消費(fèi)者對(duì)其平臺(tái)內(nèi)銷(xiāo)售的商品或者提供的服務(wù)的評(píng)價(jià)。但是，消費(fèi)者使用侮辱性、誹謗性語(yǔ)言或者明顯違背事實(shí)進(jìn)行評(píng)價(jià)的除外。違者處2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款，情節(jié)嚴(yán)重，處10萬(wàn)元以上50萬(wàn)以下的罰款。2、競(jìng)價(jià)排名須標(biāo)明“廣告”去年，“魏則西事件”將“競(jìng)價(jià)排名”推到風(fēng)口浪尖，隨之引發(fā)一系列的連鎖反應(yīng)。魏則西的過(guò)世，讓莆田系民營(yíng)醫(yī)院、百度推廣、醫(yī)療監(jiān)管制度等話題成為關(guān)注的焦點(diǎn)。同樣，在電商領(lǐng)域，商家通過(guò)投入廣告提升排名為自己帶來(lái)利益，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)卻或多或少產(chǎn)生了影響，不僅會(huì)誤導(dǎo)消費(fèi)者消費(fèi)，且不利于電商市場(chǎng)的健康發(fā)展。在電商法二審稿中，新增了一條規(guī)定，要求電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)根據(jù)商品或者服務(wù)的價(jià)格、銷(xiāo)量、信用高低等多種方式向消費(fèi)者顯示商品或者服務(wù)的搜索結(jié)果；對(duì)于競(jìng)價(jià)排名的商品或者服務(wù)，應(yīng)當(dāng)顯著標(biāo)明“廣告”。違者將依據(jù)《廣告法》的規(guī)定處罰。該項(xiàng)規(guī)定有效地保護(hù)了消費(fèi)者的知情權(quán)，同時(shí)也有利于遏制商家的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為。3、“信息安全”將成立法重點(diǎn)如何保證消費(fèi)者的信息安全，也是電子商務(wù)立法的核心問(wèn)題之一。網(wǎng)絡(luò)安全的重要內(nèi)容就是消費(fèi)者個(gè)人信息安全問(wèn)題，電商平臺(tái)上也多次發(fā)生大規(guī)模的個(gè)人信息泄露事件，給消費(fèi)者造成巨大的負(fù)面影響。此前，經(jīng)常有賣(mài)家為牟利販賣(mài)買(mǎi)家個(gè)人信息，導(dǎo)致人們經(jīng)常受到垃圾短信、詐騙電話。泄露信息包括消費(fèi)者近期內(nèi)的消費(fèi)類(lèi)型、賬戶余額、消費(fèi)習(xí)慣、身份信息、通話記錄和收件地址等。在此背景下，草案對(duì)電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者及電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者提出要求。電商法二審稿中新增規(guī)定，要求電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者收集、使用其用戶的個(gè)人信息，應(yīng)當(dāng)遵守《中華人民共和國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全法》等法律、行政法規(guī)規(guī)定的個(gè)人信息保護(hù)規(guī)則。如違反本法規(guī)定，則依照《中華人民共和國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全法》的規(guī)定處罰。同時(shí)，電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者提供有關(guān)電子商務(wù)數(shù)據(jù)信息后，有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)采取必要措施保護(hù)電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者提供的數(shù)據(jù)信息安全。電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)采取技術(shù)措施和其他必要措施保證其網(wǎng)絡(luò)安全、穩(wěn)定運(yùn)行，防范網(wǎng)絡(luò)違法犯罪活動(dòng)，有效應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全事件，保障電子商務(wù)交易安全。電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)制定網(wǎng)絡(luò)安全事件應(yīng)急預(yù)案，發(fā)生網(wǎng)絡(luò)安全事件時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，并向有關(guān)部門(mén)報(bào)告。4、消費(fèi)者維權(quán)刻不容緩根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，41.3%的消費(fèi)者在遭遇欺詐后選擇忍耐，并沒(méi)有進(jìn)行投訴，其最大的原因是維權(quán)過(guò)程過(guò)于繁瑣，其次是不知道具體維權(quán)渠道。此外，金錢(qián)和時(shí)間成本也成為妨礙消費(fèi)者維權(quán)的大問(wèn)題。針對(duì)網(wǎng)購(gòu)中消費(fèi)者投訴舉報(bào)難、獲取證據(jù)難等問(wèn)題，草案二審稿也做出進(jìn)一步完善。草案規(guī)定，電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)建立便捷、有效的投訴、舉報(bào)機(jī)制，公開(kāi)投訴、舉報(bào)方式等信息，及時(shí)受理并處理投訴、舉報(bào)。在電子商務(wù)爭(zhēng)議處理中，電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)提供原始合同和交易記錄。因其原因無(wú)法查明事實(shí)的，電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。中國(guó)電子商務(wù)研究中心主任曹磊認(rèn)為，針對(duì)日益增多的電商消費(fèi)糾紛，可以建立電商消費(fèi)者舉報(bào)投訴公示機(jī)制，促進(jìn)電商誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)；同時(shí)建立信用等級(jí)機(jī)制，對(duì)電商實(shí)現(xiàn)信用等級(jí)管理并公示；建立失信懲戒機(jī)制，要求電商平臺(tái)提供商對(duì)信用等級(jí)電商采取限制性措施，也可結(jié)合企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)使用；制定并完善相應(yīng)的法律法規(guī)制度，使信息公示有操作的依據(jù)，明確電商平臺(tái)提供商的責(zé)任與義務(wù)。三、強(qiáng)化規(guī)范平臺(tái)及經(jīng)營(yíng)者責(zé)任消費(fèi)者作為弱勢(shì)群體，權(quán)利更容易受到侵害，所以法律往往加強(qiáng)對(duì)其保護(hù)。但在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，有上千萬(wàn)的賣(mài)家群體。其中，中小賣(mài)家仍占絕大多數(shù)。然而，人們把目光放在保護(hù)消費(fèi)者的同時(shí)，是否也注意到，商家的權(quán)益由誰(shuí)來(lái)保護(hù)？1、“店大欺店”怎么辦？電商平臺(tái)“二選一”將被遏制日前，騰訊、京東和唯品會(huì)共同宣布，三方達(dá)成最終協(xié)議，騰訊和京東將在交易交割時(shí)以現(xiàn)金形式向唯品會(huì)投資總計(jì)約8.63億美元。劉強(qiáng)東表示，此舉是為了針對(duì)行業(yè)壟斷和“二選一”等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。巨頭之爭(zhēng)下，“受傷”的往往是商家。對(duì)于商家們來(lái)說(shuō)，電商節(jié)日促銷(xiāo)總是令他們喜憂參半。在利用電商購(gòu)物節(jié)獲取利益的同時(shí)，他們也可能面臨在不同電商平臺(tái)之間“二選一”或者“多選一”的問(wèn)題。對(duì)此，草案二審稿中新增規(guī)定，電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者不得利用服務(wù)協(xié)議和交易規(guī)則等手段，對(duì)平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者的交易、交易價(jià)格等進(jìn)行不合理限制或者附加不合理交易條件，或者向平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者收取不合理費(fèi)用。對(duì)于違反者也規(guī)定了具體的罰則，包括責(zé)令限期改正，可以處五萬(wàn)元以上二十萬(wàn)元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處二十萬(wàn)元以上五十萬(wàn)元以下的罰款。中小經(jīng)營(yíng)者是創(chuàng)造財(cái)富、推動(dòng)中國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的中堅(jiān)力量。電子商務(wù)法的立法在保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的同時(shí)，更要注重對(duì)平臺(tái)內(nèi)處于弱勢(shì)地位的中小經(jīng)營(yíng)者的保護(hù)。根據(jù)草案二審稿，電商平臺(tái)不得濫用市場(chǎng)地位來(lái)侵犯網(wǎng)店的經(jīng)營(yíng)自由與合法權(quán)利，將為打擊平臺(tái)“店大欺店”提供明確的法律依據(jù)。2、“打假”從根本抓起：加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)責(zé)任在每年一度的“315”晚會(huì)上，都會(huì)曝出一大波問(wèn)題企業(yè)及問(wèn)題產(chǎn)品。假貨不僅威脅著消費(fèi)者和正品品牌，也嚴(yán)重傷害整個(gè)商業(yè)鏈條上中下游的所有參與者。一直以來(lái)，各大電商平臺(tái)對(duì)于“打假”力度不減。阿里先后推出打假系統(tǒng)、升級(jí)誠(chéng)信維權(quán)機(jī)制、建立打假特戰(zhàn)隊(duì)，依托大數(shù)據(jù)開(kāi)展了多次線下打假行動(dòng)。京東則建立直接追究第三方商家違規(guī)責(zé)任的執(zhí)法機(jī)制。但究其原因，還在于對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。如今，侵犯專(zhuān)利權(quán)、著作權(quán)、商標(biāo)權(quán)等侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)的行為越來(lái)越多。對(duì)此，電商法草案二審稿對(duì)一審稿做了相應(yīng)修改。二審稿要求，電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者知道或者應(yīng)當(dāng)知道平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)的，應(yīng)當(dāng)采取刪除、屏蔽、斷開(kāi)鏈接、終止交易和服務(wù)等必要措施；未采取必要措施的，與侵權(quán)人承擔(dān)連帶責(zé)任。這一修改強(qiáng)化了對(duì)平臺(tái)上發(fā)生知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)情形應(yīng)的注意義務(wù)，擴(kuò)大了平臺(tái)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的職責(zé)和義務(wù)，體現(xiàn)立法層面對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的重視，進(jìn)一步打擊網(wǎng)上侵權(quán)假冒行為，凈化網(wǎng)購(gòu)環(huán)境。此外，草案二審稿還增加規(guī)定，電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者接到平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)的通知后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取必要措施，并將該通知轉(zhuǎn)送平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者；未及時(shí)采取必要措施的，應(yīng)當(dāng)對(duì)損害擴(kuò)大部分與平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)連帶責(zé)任。電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者違反上述兩規(guī)定，對(duì)平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者實(shí)施侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)行為未依法采取必要措施的，草案二審稿規(guī)定，責(zé)令限期改正；逾期不改正的，責(zé)令停業(yè)整頓，并處五萬(wàn)元以上二十萬(wàn)元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，并處二十萬(wàn)元以上五十萬(wàn)元以下的罰款。小編了解到，電子商務(wù)法草案或?qū)⒃诒驹掠瓉?lái)全國(guó)人大常委會(huì)三審，并在明年最終立法。電商法二審稿的修改，解決了很多具有爭(zhēng)議性的問(wèn)題，總體來(lái)說(shuō)已經(jīng)相對(duì)完善，但仍有不足的地方需要繼續(xù)改進(jìn)。相信在三審落地后，能夠盡快促進(jìn)完成電子商務(wù)立法。

19歲開(kāi)始扛包、搬磚，20歲的他是個(gè)不起眼的啤酒代理商，39歲卻一舉開(kāi)出570家分店，年賺367億，京東和騰訊搶著做生意，他叫張軒松，永輝超市的掌門(mén)人。哪兒有勤奮，哪兒就有成功1971年10月，張軒松出生于福建閩侯。小伙從小什么都好，就是學(xué)習(xí)不開(kāi)竅，經(jīng)常語(yǔ)、數(shù)、英三科加起來(lái)不超過(guò)100分，而且連續(xù)6年保持不變。1990年，19歲的張軒松徹底絕望了，一氣之下離開(kāi)學(xué)校去福州闖蕩。別說(shuō)，學(xué)習(xí)不行，做生意卻是塊料。剛開(kāi)始扛包、搬磚，慢慢做啤酒代理批發(fā)，3年之后竟然賺到了人生第一個(gè)100萬(wàn)。那段時(shí)間，張軒松為了搞定更多的小賣(mài)店，喊出“送貨上門(mén)、服務(wù)到家”的口號(hào)，只要店主一個(gè)電話，不管是白天還是晚上，張軒松保證1個(gè)小時(shí)內(nèi)到貨。每次從早上5點(diǎn)，一直忙到后半夜2點(diǎn)，趕上雨季，張軒松寧自己淋雨，也要把雨披蓋在后面的啤酒箱上。就這樣，張軒松從一個(gè)三級(jí)代理，發(fā)展為二級(jí)代理，2年后成為福州五家啤酒的總代，業(yè)務(wù)也從福州擴(kuò)大到了泉州、莆田等地。窮則思變，變則通搞了5年代理，張軒松也看明白了，“超市才是零售業(yè)的落腳點(diǎn)?！贝撕?，他相繼走訪了華榕超市、恒豐超市等風(fēng)頭正勁的幾家日用品超市，收銀臺(tái)龐大的人流量更加堅(jiān)定了張軒松的判斷。于是，1995年12月，張軒松在福州鼓樓市中心創(chuàng)辦了永輝超市，不到100平，主營(yíng)日用百貨。別人賣(mài)3塊錢(qián)的毛巾，張軒松就賣(mài)2.3元，別人降價(jià)10%，他降價(jià)12%。看得見(jiàn)的實(shí)惠，讓張軒松的超市開(kāi)得有聲有色。然后，好日子沒(méi)有持續(xù)多久。1999年商超發(fā)生了翻天覆地的變化，福建首家大賣(mài)場(chǎng)新華都購(gòu)物廣場(chǎng)亮相，緊接著，臺(tái)灣零售業(yè)連鎖巨頭好又多和世界500強(qiáng)企業(yè)麥德龍、沃爾瑪相繼進(jìn)入福州。在不到一年的時(shí)間里，福州大賣(mài)場(chǎng)突破了10家。再不轉(zhuǎn)型，張軒松就會(huì)死路一條。恰在那時(shí)，福建在全國(guó)率先治理餐桌污染，張軒松由此得到靈感，“傳統(tǒng)賣(mài)場(chǎng)主營(yíng)服裝、日用品、家電，生鮮農(nóng)產(chǎn)品正是市場(chǎng)的空白?！彼?，張軒松決定把生鮮農(nóng)產(chǎn)品作為超市的主營(yíng)方向，將生鮮區(qū)的經(jīng)營(yíng)面積擴(kuò)大50%，同時(shí)配備果蔬農(nóng)藥殘留檢測(cè)設(shè)備。而在超市的選址上，避開(kāi)鬧市區(qū)、商業(yè)中心，選擇居民區(qū)和次干道的城鄉(xiāng)接合部。這樣一來(lái)，就可以避免與沃爾瑪、麥德龍等洋巨頭的正面交鋒。2001年3月，張軒松開(kāi)出第一家生鮮食品超市，賣(mài)的是蔬菜、水果、肉禽、活鮮、冰鮮和干貨，不只新鮮，關(guān)鍵價(jià)格比農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)還便宜10%。怎么做到的？這主要得益于他堅(jiān)持生鮮自營(yíng)和直采的策略。張軒松有300多人的采購(gòu)團(tuán)隊(duì)，常年駐守分布在全國(guó)的20余個(gè)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地。采購(gòu)船可以直接開(kāi)到海上和捕魚(yú)船對(duì)接，現(xiàn)場(chǎng)挑貨，一來(lái)減少了產(chǎn)品中間流通的成本，二來(lái)保證食材的新鮮。在福州的永輝店鋪，早上5點(diǎn)半就開(kāi)門(mén)迎客，為的就是把新鮮的食材第一時(shí)間供給顧客。而在農(nóng)產(chǎn)品的選擇上，張軒松直接向農(nóng)場(chǎng)下訂單、包銷(xiāo)到戶。就拿香蕉來(lái)說(shuō)，從源頭開(kāi)始，采購(gòu)員直接到農(nóng)田大規(guī)模采摘香蕉，再通過(guò)冷庫(kù)運(yùn)輸?shù)絺}(cāng)庫(kù)，最后統(tǒng)一配送到各門(mén)店。如此一來(lái)，永輝就形成了產(chǎn)、銷(xiāo)、供一體化的運(yùn)作機(jī)制，成本大大降低，自然價(jià)格上占有壓倒性優(yōu)勢(shì)。別人一做就虧損，永輝的毛利率卻達(dá)到16%，所以，最后大伙只能眼睜睜看著張軒松賺錢(qián)！2010年，永輝超市登陸上交所，生鮮第一股就此誕生。此后，張軒松大舉擴(kuò)張，南鄭北戰(zhàn)，成就西就。到了2015年，永輝全國(guó)門(mén)店數(shù)量超過(guò)360家，年收入接近500億。一著輸，滿盤(pán)輸，一步贏，步步贏成功是失敗之母，張軒松亦是如此。1996年，腰包鼓起來(lái)的張軒松也冒進(jìn)過(guò)。當(dāng)時(shí)他押寶啤酒業(yè)，想產(chǎn)、供、銷(xiāo)通吃。沒(méi)想到，燕京、青島火速南下，打了張軒松一個(gè)措手不及，1998年?yáng)|南亞金融危機(jī)更是給了他致命一擊，投入的資金全部套住，一下就損失了200多萬(wàn)?！耙皇呛Ｍ庥H戚鼎力相助，永輝超市就要拱手讓人了?！苯?jīng)歷此役，此后的張軒松步步小心。2017年，巨頭們看上了生鮮復(fù)購(gòu)率高、市場(chǎng)空間大的特點(diǎn)，野心勃勃爭(zhēng)搶生鮮電商市場(chǎng)，線上線下全面布局。面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的跨界戰(zhàn)爭(zhēng)，張軒松選擇了超市的混搭。2017年1月1日，永輝超市超級(jí)物種在福州廣場(chǎng)東北側(cè)開(kāi)業(yè)，營(yíng)業(yè)面積500平，內(nèi)有鮭魚(yú)工坊、波龍工坊等8大工坊。什么是超級(jí)物種？就是超市+餐廳的混搭，可以實(shí)現(xiàn)購(gòu)買(mǎi)生鮮、熟食、到直接就餐體驗(yàn)的一條龍服務(wù)。當(dāng)然啦，顧客不吃也可以，張軒松還提供了生鮮加工和外送到家兩個(gè)服務(wù)。以最早推出的“鮭魚(yú)工坊”模式為例，依托超市本身的供應(yīng)鏈和物流系統(tǒng)，主打三文魚(yú)系列，湯、壽司、刺生、鍋一應(yīng)俱全，花不上200塊就能吃到產(chǎn)自大西洋海域的三文魚(yú)產(chǎn)品。”超級(jí)物種”背后的高手正是投資女王徐新，事實(shí)上，早在2015年，主營(yíng)3C類(lèi)產(chǎn)品的劉強(qiáng)東就以43.1億戰(zhàn)略入股永輝超市。此后，張軒松又一次成為資本的寵兒。2017年12月8日，騰訊42億入股“超級(jí)物種”。消息一出，永輝超市股價(jià)立馬飆升，市值超過(guò)930億。而騰訊和永輝的聯(lián)手，從傳出到內(nèi)定，只用了4天時(shí)間。為什么是永輝？一是自身的強(qiáng)大。永輝超市3.2%的市場(chǎng)份額排在全國(guó)零售商的第5位，但從業(yè)務(wù)角度來(lái)看，高達(dá)47%的生鮮及加工業(yè)務(wù)，正是其堅(jiān)硬的行業(yè)壁壘。比起深陷關(guān)店潮的同行，永輝超市的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)更是閃閃發(fā)光。2017年上半年，永輝超市新開(kāi)64家門(mén)店，營(yíng)收增長(zhǎng)20%，凈利潤(rùn)更是大漲50%。而超級(jí)物種背靠永輝超市強(qiáng)大的供應(yīng)、冷鏈運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)了超市+餐飲的強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合。二是張軒松有意。2017年10月，張軒松就曾透露過(guò)科技實(shí)力不足。這里不得不提一下阿里系的盒馬生鮮，同樣都是新零售，超級(jí)物種線上體系明顯落后，APP熱度不夠。

北京市交通委員會(huì)、北京市公安局公安交通管理局、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)近日印發(fā)《北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》（以下簡(jiǎn)稱《細(xì)則》）。《細(xì)則》要求測(cè)試主體須向自動(dòng)駕駛測(cè)試管理機(jī)構(gòu)提交測(cè)試申請(qǐng)材料，申請(qǐng)材料包括但不限于以下內(nèi)容：（1）測(cè)試主體資格證明材料；（2）測(cè)試車(chē)輛資格與自動(dòng)駕駛能力證明材料；（3）測(cè)試駕駛員資格與測(cè)試能力證明材料；（4）測(cè)試主體事故賠償能力證明材料；（5）同意接受測(cè)試監(jiān)管及相關(guān)措施等證明材料?！都?xì)則》提出，測(cè)試車(chē)輛應(yīng)購(gòu)買(mǎi)不低于五百萬(wàn)人民幣的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或提供不少于五百萬(wàn)元的自動(dòng)駕駛道路測(cè)試事故賠償保函，并提交《測(cè)試主體賠償能力自證明》。《細(xì)則》強(qiáng)調(diào)，測(cè)試車(chē)輛測(cè)試車(chē)輛應(yīng)配備有三年駕齡以上、且無(wú)毒駕、酒駕經(jīng)歷的測(cè)試駕駛員，測(cè)試駕駛員應(yīng)具備隨時(shí)接管測(cè)試車(chē)輛的能力。以下為《北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》全文：北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則（試行）第一章總則第一條為推動(dòng)我國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，提高交通運(yùn)輸行業(yè)科技創(chuàng)新水平，規(guī)范自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試工作，依據(jù)《北京市關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)（試行）》,特制定本實(shí)施細(xì)則。第二條在中國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的，進(jìn)行自動(dòng)駕駛相關(guān)科研、定型試驗(yàn)，需要臨時(shí)上路行駛的獨(dú)立法人單位（以下簡(jiǎn)稱“測(cè)試主體”）均應(yīng)遵守本實(shí)施細(xì)則。第三條北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試管理聯(lián)席工作小組負(fù)責(zé)本實(shí)施細(xì)則的統(tǒng)一實(shí)施、監(jiān)督與管理。第二章管理機(jī)構(gòu)職責(zé)第四條由市交通委牽頭，與市公安交管局、市經(jīng)濟(jì)信息化委共同成立北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試管理聯(lián)席工作小組（以下簡(jiǎn)稱“聯(lián)席工作小組”）。聯(lián)席工作小組作為北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)組織開(kāi)展本市自動(dòng)駕駛道路測(cè)試具體實(shí)施工作，通過(guò)小組聯(lián)席會(huì)議以會(huì)議紀(jì)要形式確認(rèn)測(cè)試主體申請(qǐng)，協(xié)調(diào)解決實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。第五條由聯(lián)席工作小組組織由交通、通信、汽車(chē)、電子、計(jì)算機(jī)、法律等相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜医M成自動(dòng)駕駛測(cè)試專(zhuān)家委員會(huì),負(fù)責(zé)對(duì)測(cè)試主體所提出的申請(qǐng)進(jìn)行論證評(píng)估，出具專(zhuān)家意見(jiàn)。第六條由聯(lián)席工作小組授權(quán)第三方機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱“第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)”），負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試的全過(guò)程監(jiān)管，包括自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試的申請(qǐng)受理、組織專(zhuān)家論證評(píng)估、測(cè)試跟蹤、數(shù)據(jù)采集、日常監(jiān)管等工作。第三章測(cè)試申請(qǐng)條件第七條測(cè)試主體應(yīng)以測(cè)試自動(dòng)駕駛系統(tǒng)為目的申請(qǐng)道路測(cè)試。第八條測(cè)試主體要求：（一）應(yīng)提供自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛基本情況說(shuō)明，包括但不限于車(chē)輛生產(chǎn)商名稱、生產(chǎn)日期、車(chē)輛型號(hào)、車(chē)輛識(shí)別代號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)（或電動(dòng)機(jī)號(hào)）、車(chē)輛顏色等。（二）應(yīng)提供自動(dòng)駕駛系統(tǒng)介紹和操作說(shuō)明，包括自動(dòng)駕駛通信系統(tǒng)（包含雙向通信系統(tǒng)，支持測(cè)試車(chē)輛與測(cè)試主體數(shù)據(jù)中心的雙向通信）、自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)等。（三）應(yīng)提供自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置安裝證明。（四）應(yīng)承諾安裝監(jiān)管裝置，接受第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)的日常監(jiān)管。（五）應(yīng)購(gòu)買(mǎi)不低于五百萬(wàn)人民幣的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或提供不少于五百萬(wàn)元的自動(dòng)駕駛道路測(cè)試事故賠償保函，并提交《測(cè)試主體賠償能力自證明》。第九條申請(qǐng)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試的自動(dòng)駕駛車(chē)輛（以下簡(jiǎn)稱“測(cè)試車(chē)輛”）是指在符合《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258）的機(jī)動(dòng)車(chē)上裝配自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車(chē)輛；第十條測(cè)試車(chē)輛要求：（一）測(cè)試車(chē)輛是指申請(qǐng)道路測(cè)試的未辦理過(guò)注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車(chē)輛;（二）測(cè)試車(chē)輛應(yīng)具備常規(guī)機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛功能，使測(cè)試駕駛員能夠在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或發(fā)出警告提醒時(shí)，迅速以物理方式接管車(chē)輛；（三）測(cè)試車(chē)輛所安裝的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)應(yīng)包括運(yùn)行自動(dòng)駕駛功能和脫離自動(dòng)駕駛功能；（四）申請(qǐng)道路測(cè)試車(chē)輛需在自動(dòng)駕駛測(cè)試管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的封閉試驗(yàn)場(chǎng)，按照有關(guān)要求進(jìn)行過(guò)不少于規(guī)定里程與規(guī)定場(chǎng)景的測(cè)試，具備實(shí)際道路測(cè)試能力；（五）測(cè)試車(chē)輛應(yīng)安裝視覺(jué)提醒裝置，測(cè)試駕駛員應(yīng)能通過(guò)視覺(jué)提醒裝置了解自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行狀況；（六）自動(dòng)駕駛系統(tǒng)應(yīng)具備安全警告提醒功能，在測(cè)試車(chē)輛遇到自動(dòng)駕駛系統(tǒng)失效時(shí)，立即提醒測(cè)試駕駛員接管車(chē)輛。在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)發(fā)出警告提醒后，測(cè)試駕駛員不能接管車(chē)輛執(zhí)行物理駕駛，測(cè)試車(chē)輛應(yīng)具備緊急制動(dòng)功能，以防事故發(fā)生；（七）測(cè)試車(chē)輛應(yīng)安裝監(jiān)管裝置，并接受第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)日常監(jiān)管。第十一條測(cè)試駕駛員要求：（一）測(cè)試主體應(yīng)與測(cè)試駕駛員簽訂勞動(dòng)合同；（二）測(cè)試駕駛員應(yīng)當(dāng)持有機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，具有三年以上安全駕駛經(jīng)歷，無(wú)酒駕、毒駕經(jīng)歷。熟練掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、交通安全心理學(xué)等安全駕駛知識(shí)；并充分了解自動(dòng)駕駛系統(tǒng)技術(shù)體系、自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛結(jié)構(gòu)及自動(dòng)駕駛測(cè)試系統(tǒng)等相關(guān)知識(shí)；（三）測(cè)試主體應(yīng)提供測(cè)試駕駛員自動(dòng)駕駛訓(xùn)練證明。訓(xùn)練證明材料應(yīng)包括測(cè)試駕駛員在危險(xiǎn)場(chǎng)景條件下接管測(cè)試車(chē)輛的測(cè)試實(shí)例證明，和測(cè)試駕駛員操作過(guò)五十小時(shí)以上自動(dòng)駕駛系統(tǒng)證明（應(yīng)包括四十個(gè)小時(shí)以上指定自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景駕駛實(shí)例材料）；（四）測(cè)試駕駛員在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)應(yīng)實(shí)時(shí)監(jiān)督系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，并在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或發(fā)出警告提醒時(shí)，立即接管并操控測(cè)試車(chē)輛。如測(cè)試駕駛員無(wú)法接管車(chē)輛執(zhí)行物理駕駛，測(cè)試駕駛員應(yīng)立即啟動(dòng)緊急制動(dòng)功能。第四章測(cè)試申請(qǐng)流程第十二條測(cè)試主體申請(qǐng)自動(dòng)駕駛測(cè)試資格流程：（一）測(cè)試主體向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，并同時(shí)提交申請(qǐng)材料。第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)應(yīng)于收到材料后十個(gè)工作日內(nèi)完成材料初審；（二）材料初審合格后，第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)應(yīng)于五個(gè)工作日內(nèi)組織現(xiàn)場(chǎng)審查，確認(rèn)測(cè)試主體提供的自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛及相關(guān)功能與材料描述內(nèi)容一致；（三）通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)審查的測(cè)試主體，應(yīng)在專(zhuān)家組評(píng)估前安裝符合技術(shù)要求的監(jiān)管裝置，并接入第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)日常監(jiān)管平臺(tái)，由第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)出具監(jiān)管裝置安裝證明；（四）第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)應(yīng)每個(gè)月定期組織通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)審查的測(cè)試主體進(jìn)行專(zhuān)家組評(píng)估。專(zhuān)家組根據(jù)申請(qǐng)材料、現(xiàn)場(chǎng)審查材料及測(cè)試主體現(xiàn)場(chǎng)演示情況，進(jìn)行論證、評(píng)估并出具專(zhuān)家意見(jiàn)。專(zhuān)家組成員應(yīng)為自動(dòng)駕駛測(cè)試專(zhuān)家委員會(huì)成員。（五）專(zhuān)家評(píng)估會(huì)后五個(gè)工作日內(nèi)，通過(guò)專(zhuān)家評(píng)估的測(cè)試主體取得由聯(lián)席會(huì)議工作組根據(jù)專(zhuān)家意見(jiàn)出具的審查意見(jiàn)及自動(dòng)駕駛測(cè)試標(biāo)識(shí)。（六）測(cè)試主體持審查意見(jiàn)，應(yīng)于三十日內(nèi)按照臨時(shí)行駛車(chē)號(hào)牌辦理要求，到本市公安交通管理部門(mén)辦理測(cè)試車(chē)輛的臨時(shí)行駛車(chē)號(hào)牌。第十三條測(cè)試主體應(yīng)提交的申請(qǐng)材料：（一）《自動(dòng)駕駛測(cè)試申請(qǐng)材料清單》（見(jiàn)附件1）；（二）《自動(dòng)駕駛測(cè)試服務(wù)申請(qǐng)書(shū)》（見(jiàn)附件2）；（三）北京市機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明；（四）自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛基本情況說(shuō)明；（五）自動(dòng)駕駛系統(tǒng)介紹及操作說(shuō)明；（六）自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛安裝自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置的介紹及操作說(shuō)明；（七）《自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試場(chǎng)景應(yīng)答說(shuō)明》（見(jiàn)附件3）；（八）由指定的封閉測(cè)試場(chǎng)按相關(guān)要求出具的測(cè)試報(bào)告，報(bào)告應(yīng)包括在指定自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景下自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行情況；（九）測(cè)試駕駛員的有效身份證件、駕駛證、在職證明、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)培訓(xùn)證明等；（十）測(cè)試期內(nèi)有效的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或保函；（十一）測(cè)試駕駛員關(guān)于所操作測(cè)試車(chē)輛在測(cè)試期間發(fā)生事故時(shí)，自愿承擔(dān)交通管理部門(mén)依法認(rèn)定及處置的事故責(zé)任的承諾書(shū)。測(cè)試主體關(guān)于測(cè)試車(chē)輛在測(cè)試期間發(fā)生事故時(shí)，自愿承擔(dān)名下測(cè)試駕駛員所負(fù)賠償責(zé)任的承諾書(shū)；（十二）《測(cè)試主體賠償能力自證明》（見(jiàn)附件4）；（十三）測(cè)試主體承諾安裝監(jiān)管裝置，接受第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)日常監(jiān)管的承諾書(shū)。監(jiān)管裝置是指具備監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車(chē)輛位置以及車(chē)輛是否處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)等功能，并具備實(shí)時(shí)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)監(jiān)管平臺(tái)回傳相關(guān)數(shù)據(jù)功能的設(shè)備。第十四條測(cè)試主體一次性申請(qǐng)測(cè)試車(chē)輛不能超過(guò)五輛。第十五條已獲得審查意見(jiàn)的測(cè)試車(chē)輛有下列情形之一的，測(cè)試主體應(yīng)提前十五個(gè)工作日進(jìn)行申請(qǐng)變更車(chē)輛登記，提交《測(cè)試主體測(cè)試變更信息表》（見(jiàn)附件7），由第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)審批通過(guò)后方可繼續(xù)測(cè)試：（一）改變車(chē)身顏色的；（二）變更測(cè)試駕駛員信息的。第十六條因測(cè)試車(chē)輛的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)重大升級(jí)、重大變更或車(chē)輛發(fā)生改變等情況，測(cè)試主體應(yīng)停止相關(guān)測(cè)試車(chē)輛的測(cè)試、通知第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)、交回相關(guān)臨時(shí)車(chē)輛牌照，并應(yīng)重新提交自動(dòng)駕駛測(cè)試申請(qǐng)。第五章測(cè)試管理第十七條測(cè)試主體應(yīng)在指定區(qū)域、指定時(shí)段內(nèi)測(cè)試。第十八條測(cè)試車(chē)輛應(yīng)安裝監(jiān)管裝置，并接受第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)監(jiān)管。監(jiān)管裝置應(yīng)具備監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車(chē)輛位置以及車(chē)輛是否處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)等功能，并應(yīng)具備實(shí)時(shí)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)回傳相關(guān)監(jiān)管數(shù)據(jù)的功能。第十九條測(cè)試車(chē)輛應(yīng)遵守臨時(shí)行駛車(chē)號(hào)牌管理相關(guān)規(guī)定。第二十條測(cè)試主體在測(cè)試前五個(gè)工作日內(nèi)，應(yīng)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)報(bào)送《測(cè)試計(jì)劃表》（見(jiàn)附件8）。第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)有權(quán)根據(jù)實(shí)際情況，要求測(cè)試主體變更測(cè)試計(jì)劃或終止測(cè)試。第二十一條測(cè)試主體接到第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)終止測(cè)試的通知時(shí)，應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)終止測(cè)試。第二十二條自動(dòng)駕駛測(cè)試過(guò)程中必須遵守以下規(guī)定：（一）測(cè)試主體、測(cè)試駕駛員及隨行測(cè)試人員必須遵守中華人民共和國(guó)法律法規(guī)；（二）測(cè)試車(chē)輛測(cè)試過(guò)程中，應(yīng)在駕駛員座位上配備該車(chē)通過(guò)審核的測(cè)試駕駛員；（三）測(cè)試駕駛員必須遵守道路交通安全法律法規(guī)；（四）測(cè)試主體應(yīng)在自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛上張貼自動(dòng)駕駛測(cè)試標(biāo)識(shí)；（五）測(cè)試主體應(yīng)依據(jù)實(shí)施細(xì)則向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)報(bào)備《測(cè)試計(jì)劃表》，并隨車(chē)攜帶。測(cè)試過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)測(cè)試計(jì)劃進(jìn)行測(cè)試，不得超區(qū)域超時(shí)段進(jìn)行測(cè)試；（六）測(cè)試主體必須保障監(jiān)管裝置運(yùn)行正常。在測(cè)試車(chē)輛行駛期間，如發(fā)現(xiàn)監(jiān)管裝置工作異常、或接到第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)關(guān)于監(jiān)管裝置異常的通知，相關(guān)測(cè)試車(chē)輛應(yīng)待監(jiān)管裝置恢復(fù)正常工作后方可繼續(xù)行駛；（七）不得搭乘與測(cè)試無(wú)關(guān)的人員；（八）不得在道路上進(jìn)行制動(dòng)測(cè)試。第二十三條測(cè)試主體應(yīng)每月10日前（遇國(guó)家法定節(jié)假日可順延）向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提交上月的《自動(dòng)駕駛測(cè)試脫離自動(dòng)駕駛功能報(bào)告》（見(jiàn)附件5）。如發(fā)生脫離自動(dòng)駕駛情況，應(yīng)提交數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的脫離自動(dòng)駕駛功能事件發(fā)生前30秒的自動(dòng)駕駛記錄數(shù)據(jù)。第二十四條測(cè)試車(chē)輛在進(jìn)行道路測(cè)試過(guò)程中發(fā)生交通事故，測(cè)試駕駛員應(yīng)立即停止測(cè)試,并立即報(bào)公安交通管理部門(mén)。測(cè)試車(chē)輛測(cè)試期間發(fā)生交通事故或交通違法行為，認(rèn)定測(cè)試駕駛員為車(chē)輛駕駛員，由市公安交管部門(mén)按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行處理，并由測(cè)試駕駛員承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。同時(shí)測(cè)試主體應(yīng)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)報(bào)備。第二十五條測(cè)試主體應(yīng)在自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛發(fā)生交通事故二十四小時(shí)內(nèi)，將事故發(fā)生時(shí)的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置的記錄數(shù)據(jù)上報(bào)給第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)。測(cè)試主體應(yīng)在自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛發(fā)生交通事故后十個(gè)自然日內(nèi)，向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提交《自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)交通事故報(bào)告》（見(jiàn)附件6）。事故責(zé)任認(rèn)定后十個(gè)自然日內(nèi)，測(cè)試主體應(yīng)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提交事故責(zé)任認(rèn)定結(jié)果、原因分析報(bào)告等相關(guān)材料。第二十六條測(cè)試車(chē)輛上安裝的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置應(yīng)能全過(guò)程實(shí)時(shí)持續(xù)記錄測(cè)試時(shí)的傳感相關(guān)數(shù)據(jù)。記錄的相關(guān)數(shù)據(jù)應(yīng)包括周邊環(huán)境信息、車(chē)輛運(yùn)行信息、車(chē)輛操作信息等。數(shù)據(jù)記錄裝置在測(cè)試車(chē)輛發(fā)生碰撞、失控、脫離自動(dòng)駕駛狀態(tài)等狀況時(shí)，能夠記錄至少事件發(fā)生前六十秒至停車(chē)時(shí)間段內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)。測(cè)試主體應(yīng)提供相應(yīng)的工具與措施，保障第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)隨時(shí)調(diào)閱、回放自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的數(shù)據(jù)。自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的運(yùn)行數(shù)據(jù)應(yīng)保存不少于三年，以備第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)檢索調(diào)閱。第二十七條測(cè)試主體提交交通事故處理完結(jié)相關(guān)證明，可再次向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)恢復(fù)測(cè)試。第二十八條自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛在發(fā)生事故時(shí)，第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)可暫停測(cè)試主體事故車(chē)測(cè)試資格，測(cè)試主體應(yīng)于事故發(fā)生后二十四小時(shí)內(nèi)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提交相關(guān)測(cè)試車(chē)輛臨時(shí)號(hào)牌。測(cè)試主體未獲得第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)恢復(fù)測(cè)試資格前，不得進(jìn)行道路測(cè)試。第二十九條由測(cè)試車(chē)輛全部或部分責(zé)任引起人員傷亡、車(chē)輛損毀等重大事故的，由第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)暫停測(cè)試主體下屬的測(cè)試車(chē)輛測(cè)試資格，測(cè)試主體認(rèn)真進(jìn)行整改，重新申請(qǐng)?jiān)u估。第六章違規(guī)操作責(zé)任第三十條測(cè)試主體存在違規(guī)操作或違反本實(shí)施細(xì)則規(guī)定的，第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)有權(quán)取消測(cè)試主體申報(bào)的所有測(cè)試車(chē)輛的測(cè)試資格，并定期公布相關(guān)測(cè)試主體名單。同時(shí)第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)1年內(nèi)不接受其提交的申請(qǐng)。第三十一條測(cè)試主體應(yīng)對(duì)提交的所有材料及數(shù)據(jù)資料的真實(shí)性、合法性負(fù)法律責(zé)任。測(cè)試主體提交不實(shí)材料或數(shù)據(jù)資料的，第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)有權(quán)立即取消該測(cè)試主體測(cè)試資格，并不再接受該測(cè)試主體的相關(guān)測(cè)試申請(qǐng)。第七章附則第三十二條自動(dòng)駕駛道路測(cè)試（簡(jiǎn)稱“道路測(cè)試”）有關(guān)定義：（一）自動(dòng)駕駛道路測(cè)試是指測(cè)試主體在取得北京市自動(dòng)駕駛道路測(cè)試資格后，遵守本實(shí)施細(xì)則相關(guān)規(guī)定，以測(cè)試自動(dòng)駕駛系統(tǒng)為目的進(jìn)行的科學(xué)實(shí)驗(yàn)。（二）自動(dòng)駕駛車(chē)輛是指在符合《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258）的機(jī)動(dòng)車(chē)上裝配自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車(chē)輛。（三）自動(dòng)駕駛功能是指自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)上，不需要測(cè)試駕駛員執(zhí)行物理性駕駛操作的情況下，能夠?qū)?chē)輛行駛?cè)蝿?wù)進(jìn)行指導(dǎo)與決策，并代替測(cè)試駕駛員操控行為使車(chē)輛完成安全行駛的功能。自動(dòng)駕駛功能包括自動(dòng)行駛功能、自動(dòng)變速功能、自動(dòng)剎車(chē)功能、自動(dòng)監(jiān)視周?chē)h(huán)境功能、自動(dòng)變道功能、自動(dòng)轉(zhuǎn)向功能、自動(dòng)信號(hào)提醒功能、網(wǎng)聯(lián)式自動(dòng)駕駛輔助功能等。（四）自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是指能在某一時(shí)段執(zhí)行自動(dòng)駕駛功能的系統(tǒng)。機(jī)動(dòng)車(chē)輛僅含以下機(jī)動(dòng)車(chē)輔助類(lèi)自動(dòng)化系統(tǒng)不屬于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)：主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)、電子盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)、防撞系統(tǒng)、緊急制動(dòng)系統(tǒng)、停車(chē)輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)、交通堵塞排隊(duì)援助系統(tǒng)等。（五）測(cè)試駕駛員是坐在自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)駕駛座位上的人員。（六）測(cè)試相關(guān)人員是指在自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)行駛時(shí)，坐在除駕駛座以外的車(chē)座上，執(zhí)行自動(dòng)駕駛道路測(cè)試計(jì)劃的人員。（七）物理駕駛模式是指在非自動(dòng)駕駛功能時(shí)，測(cè)試駕駛員用物理方法駕駛車(chē)輛的模式。（八）脫離自動(dòng)駕駛功能是指自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)退出自動(dòng)駕駛的模式。（九）自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置是指安裝在自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)上，能全過(guò)程實(shí)時(shí)持續(xù)記錄測(cè)試時(shí)的傳感相關(guān)數(shù)據(jù)的記錄裝置。（十）周邊環(huán)境信息是指自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)所安裝的傳感器（激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭等）采集的自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)行駛的周邊道路、交通參與者、天氣情況等數(shù)據(jù)。（十一）車(chē)輛運(yùn)行信息是指自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)的位置數(shù)據(jù)、車(chē)輛總線數(shù)據(jù)、V2X通信數(shù)據(jù)及其他控制執(zhí)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)等。（十二）車(chē)輛操作信息是指測(cè)試駕駛員操作狀態(tài)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)操作數(shù)據(jù)及遠(yuǎn)程操作的指令數(shù)據(jù)等。（十三）監(jiān)管裝置是指具備監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車(chē)輛位置以及車(chē)輛是否處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)等功能，并具備實(shí)時(shí)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)監(jiān)管平臺(tái)回傳相關(guān)數(shù)據(jù)功能的設(shè)備。第三十三條本實(shí)施細(xì)則自發(fā)布之日起實(shí)施，北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試管理聯(lián)席工作小組負(fù)責(zé)本辦法的最終解釋。

一周之內(nèi)，又有兩家無(wú)人貨架企業(yè)公布融資，總額超5億。從今年夏天開(kāi)始，無(wú)人值守貨架行業(yè)的腳步一直在不停加快，各路玩家相繼入局，行業(yè)巨頭紛紛插手。這個(gè)站在聚光燈下的風(fēng)口行業(yè)，在享受目光注視和掌聲的同時(shí)，也注定要背負(fù)著質(zhì)疑和討論。距離2017年的收官，僅有半個(gè)月的時(shí)間了。小編整理了近期幾位無(wú)人貨架企業(yè)創(chuàng)始人的公開(kāi)演講資料，提取部分觀點(diǎn)，供君參考。猩便利猩便利聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁司江華認(rèn)為，在目前的創(chuàng)業(yè)環(huán)境下，創(chuàng)業(yè)公司的活路只有一條——“快”，如果你慢你就會(huì)死?！蔽覀冋媾R著最佳的歷史機(jī)遇。在今天中國(guó)白領(lǐng)的生活節(jié)奏、生活方式下，未來(lái)3-5年可能會(huì)誕生伴隨我們幾十年的消費(fèi)品品牌?！痹谒磥?lái)，在兩三年后，成熟商業(yè)模式里只有三個(gè)特點(diǎn)：一是客戶群，二是底層的用戶數(shù)據(jù)；三是場(chǎng)景?！拔覀兩畹慕墙锹渎浠径急换ヂ?lián)網(wǎng)所滲透，但只有辦公室場(chǎng)景還是互聯(lián)網(wǎng)的空白，而這個(gè)場(chǎng)景卻是今天最有價(jià)值的一群消費(fèi)群體每天待的時(shí)間最長(zhǎng)的地方。因此，我們是抓住了至少上百萬(wàn)精準(zhǔn)流量的場(chǎng)景和幾千萬(wàn)高精準(zhǔn)的用戶?！睋?jù)介紹，猩便利在過(guò)去幾個(gè)月時(shí)間，商品模式主要有兩個(gè)特點(diǎn)：第一是極具互聯(lián)網(wǎng)屬性；第二是極具場(chǎng)景化的需求。目前，猩便利正在瘋狂布點(diǎn)，構(gòu)建線下網(wǎng)絡(luò)，司江華認(rèn)為，當(dāng)線下大量觸點(diǎn)產(chǎn)生后，將有兩個(gè)能力對(duì)猩便利至關(guān)重要?！暗谝皇谴髷?shù)據(jù)的分析能力。當(dāng)用戶跟貨架產(chǎn)生頻繁交易后，在用戶第十次購(gòu)買(mǎi)時(shí)，貨架會(huì)自動(dòng)根據(jù)你過(guò)去的消費(fèi)習(xí)慣知道你是哪一類(lèi)人群，適合什么樣的商品，你的工作節(jié)奏是什么……后臺(tái)大數(shù)據(jù)可以針對(duì)這些問(wèn)題發(fā)揮作用。第二就是小宗柔性化的配送能力。針對(duì)即時(shí)發(fā)生的需求，跟即時(shí)需求背后的經(jīng)濟(jì)模型如何建立，今天還沒(méi)有解決方案。”司江華說(shuō)道，“我們圍繞今天白領(lǐng)的即時(shí)消費(fèi)圈，打造的是大數(shù)據(jù)和柔性化物流。同時(shí)，我們圍繞白領(lǐng)一天六餐來(lái)打造我們背后的商品，即早中晚三餐正餐，再加上下午茶、加班餐和夜宵。從這六餐開(kāi)始我們就堅(jiān)定打造供應(yīng)鏈，投資了鮮食工廠?！惫∶篱惱胝J(rèn)為，未來(lái)零售的發(fā)展趨勢(shì)是“人不動(dòng)，貨動(dòng)”，從百貨店、區(qū)域賣(mài)場(chǎng)到便利店、無(wú)人貨架，商品離用戶越來(lái)越近，貨會(huì)上門(mén)來(lái)找人。在這種趨勢(shì)下，零售終端離用戶越近，陪伴用戶的時(shí)間就越長(zhǎng)，商業(yè)價(jià)值就越大。同時(shí)，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入“懶人經(jīng)濟(jì)”時(shí)代，一方面體現(xiàn)為“懶得動(dòng)”，便利店在樓下也不愿去；另一方面體現(xiàn)為“懶得等”，即時(shí)消費(fèi)的欲望越發(fā)明顯。因此，上述發(fā)展趨勢(shì)符合辦公室無(wú)人貨架的場(chǎng)景特點(diǎn)，在辦公室場(chǎng)景中，信息易于傳播、消費(fèi)沒(méi)有計(jì)劃性、零食消費(fèi)為主，適合小而美的零售業(yè)態(tài)落地生根。同時(shí)，人們待在辦公室里的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，無(wú)人貨架可以占據(jù)用戶更多的時(shí)間，產(chǎn)生更多消費(fèi)。此外，閻利珉表示，辦公室場(chǎng)景提供了流量入口、支付入口、用戶行為屬性和新型物流系統(tǒng)四大入口。第一，職場(chǎng)的熟人關(guān)系鏈，在完成拼單、交易方面起到了非常重要的作用，當(dāng)用戶拿出手機(jī)掃碼時(shí)，辦公室成為流量入口；第二，離用戶近，離用戶的錢(qián)就近，消費(fèi)高頻且穩(wěn)定，這使辦公室成為支付入口；第三，同一批用戶的高頻消費(fèi)會(huì)留下大量購(gòu)買(mǎi)數(shù)據(jù)，幫助形成鮮明的用戶行為屬性畫(huà)像；第四，構(gòu)建了基于寫(xiě)字樓、CDB和辦公室，有別于電商物流和傳統(tǒng)零售倉(cāng)配的新型物流系統(tǒng)。每日優(yōu)鮮每日優(yōu)鮮創(chuàng)始人徐正介紹稱，今年每日優(yōu)鮮把冷鏈修到了社區(qū)級(jí)，在中國(guó)一千多個(gè)社區(qū)和商區(qū)有冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施?！拔覀冮_(kāi)始在無(wú)人零售做一些事情，其實(shí)無(wú)人零售最核心的是要?jiǎng)?chuàng)造用戶價(jià)值，并且用更高的效率去實(shí)現(xiàn)這樣的價(jià)值?！彼J(rèn)為，如果沒(méi)有更高效的創(chuàng)造用戶價(jià)值，無(wú)人零售就是偽命題?！盁o(wú)人貨架要從兩方面考慮，首先要看是否重構(gòu)了原來(lái)的辦公成本，對(duì)比便利店模式，如果把原來(lái)被閑置的商業(yè)空間二次商業(yè)化，就會(huì)省下了一部分店租；如果商品從社區(qū)級(jí)冷庫(kù)配送到更細(xì)的顆粒度的無(wú)人貨架或盒子，而物流成本又遠(yuǎn)低于店租的時(shí)候，它就提高了效率并提供了更高的價(jià)值，因?yàn)楦奖??！毙煺硎荆暗诙虑榫褪菗p耗，如果損耗通過(guò)技術(shù)模式的創(chuàng)新，用科技智能設(shè)備或者是商業(yè)模式的創(chuàng)新，在一個(gè)辦公室內(nèi)熟人環(huán)境下大家的信任值變高了，它小于人工成本了，就是一次進(jìn)步?！泵咳諆?yōu)鮮主要在做兩件事情，即到家場(chǎng)景和辦公室場(chǎng)景的覆蓋，未來(lái)還會(huì)覆蓋新的場(chǎng)景，比如在路上，到公共場(chǎng)所，這背后依靠的是我們供應(yīng)鏈的密度、物流的密度、會(huì)員的密度、數(shù)據(jù)的密度。在過(guò)去三年每日優(yōu)鮮以人為中心，重構(gòu)人-貨-場(chǎng)三個(gè)要素，最終實(shí)現(xiàn)貨找人。每日優(yōu)鮮聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁曾斌則認(rèn)為，新零售應(yīng)該以人為本，每日優(yōu)鮮無(wú)人貨架與同類(lèi)產(chǎn)品的區(qū)別在于，更加了解用戶需求。他指出，每日優(yōu)鮮在北上廣深等城市已經(jīng)有了較好的用戶基礎(chǔ)和數(shù)據(jù)沉淀，了解每一棟寫(xiě)字樓中用戶的不同喜好。同時(shí)，每日優(yōu)鮮在城市中布局的加工倉(cāng)、前置倉(cāng)、配送團(tuán)隊(duì)和冷鏈技術(shù)也可以直接應(yīng)用到每日優(yōu)鮮的無(wú)人貨架中。

浙江貝付科技有限公司被給予行政處罰，另有5家支付機(jī)構(gòu)同一天被罰。杭州人行近日公示了一張去年的罰單，浙江貝付科技有限公司因“未按照規(guī)定履行客戶身份識(shí)別義務(wù)以及未按照規(guī)定報(bào)送大額交易報(bào)告或者可疑交易報(bào)告”，被給予行政處罰，罰款共49萬(wàn)元。2014年1月1日至2015年12月18日，浙江貝付科技有限公司未按照《支付機(jī)構(gòu)反洗錢(qián)和反恐怖融資管理辦法》（銀發(fā)[2012]54號(hào)）第十一條、第十三條、第十四條、第二十條、第二十二條、第二十三條、第二十四條、第五十一條規(guī)定履行反洗錢(qián)客戶身份識(shí)別義務(wù)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)反洗錢(qián)法》第三十二條第（一）項(xiàng)規(guī)定，處以25萬(wàn)元罰款；未按照《支付機(jī)構(gòu)反洗錢(qián)和反恐怖融資管理辦法》（銀發(fā)[2012]54號(hào)）第三十三條、第三十五條、第三十六條規(guī)定報(bào)送可疑交易報(bào)告，根據(jù)《中華人民共和國(guó)反洗錢(qián)法》第三十二條第（三）項(xiàng)規(guī)定，處以20萬(wàn)元罰款。另根據(jù)《中華人民共和國(guó)反洗錢(qián)法》第三十二條第（一）、（三）項(xiàng)規(guī)定，對(duì)浙江貝付科技有限公司2名相關(guān)責(zé)任人員處以4萬(wàn)元罰款。浙江貝付科技有限公司現(xiàn)已經(jīng)更名為浙江唯品會(huì)支付服務(wù)有限公司。浙江唯品會(huì)支付服務(wù)有限公司（原浙江貝付科技有限公司）成立于2011年6月，于2012年6月獲得中國(guó)人民銀行頒發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)支付業(yè)務(wù)許可；2013年9月獲得國(guó)家外匯管理局批準(zhǔn)的跨境支付試點(diǎn)資格。在去年的四月份，中國(guó)支付網(wǎng)獨(dú)家爆出唯品會(huì)正在對(duì)浙江貝付進(jìn)行收購(gòu)，交易規(guī)模在4億元左右。消息刊出后，各大媒體紛紛跟進(jìn)，貝付總裁辦第一時(shí)間向中國(guó)支付網(wǎng)打來(lái)電話否認(rèn)此消息。半年之后，就在去年的國(guó)慶節(jié)前夕，浙江貝付的股東已經(jīng)正式完成變更，成了廣州唯品會(huì)公司的全資子公司，宣告本次交易成功完成。另外，河北北人冀通支付服務(wù)有限公司、河北一卡通電子支付服務(wù)有限公司、御嘉支付有限公司、上海盛付通電子支付服務(wù)有限公司石家莊分公司等5家機(jī)構(gòu)同一天被河北人行處罰，罰款數(shù)額均在10萬(wàn)元以下。